JP2006523795A - 気体燃料噴射内燃機関 - Google Patents
気体燃料噴射内燃機関 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006523795A JP2006523795A JP2006504113A JP2006504113A JP2006523795A JP 2006523795 A JP2006523795 A JP 2006523795A JP 2006504113 A JP2006504113 A JP 2006504113A JP 2006504113 A JP2006504113 A JP 2006504113A JP 2006523795 A JP2006523795 A JP 2006523795A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- internal combustion
- combustion engine
- combustion chamber
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 518
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 296
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 254
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 254
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract description 118
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 85
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 81
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 28
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 28
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 20
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 11
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 9
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 9
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 5
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims description 4
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 4
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000007795 chemical reaction product Substances 0.000 claims 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 22
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 20
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 19
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 14
- 238000013461 design Methods 0.000 description 13
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 12
- 230000008569 process Effects 0.000 description 12
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 9
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 8
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 6
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 6
- 230000006870 function Effects 0.000 description 6
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 5
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 5
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 5
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N Nitric oxide Chemical compound O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 4
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 4
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 4
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 3
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 3
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N Palladium Chemical compound [Pd] KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 238000009841 combustion method Methods 0.000 description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 2
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229910044991 metal oxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 150000004706 metal oxides Chemical class 0.000 description 2
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052581 Si3N4 Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005485 electric heating Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 239000005431 greenhouse gas Substances 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 239000008241 heterogeneous mixture Substances 0.000 description 1
- 239000008240 homogeneous mixture Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 125000004435 hydrogen atom Chemical class [H]* 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 1
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- HQVNEWCFYHHQES-UHFFFAOYSA-N silicon nitride Chemical compound N12[Si]34N5[Si]62N3[Si]51N64 HQVNEWCFYHHQES-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
- 239000012720 thermal barrier coating Substances 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
- 230000002463 transducing effect Effects 0.000 description 1
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0645—Details related to the fuel injector or the fuel spray
- F02B23/0654—Thermal treatments, e.g. with heating elements or local cooling
- F02B23/0657—Thermal treatments, e.g. with heating elements or local cooling the spray interacting with one or more glow plugs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0636—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space having a substantially flat and horizontal bottom
- F02B23/0639—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space having a substantially flat and horizontal bottom the combustion space having substantially the shape of a cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0645—Details related to the fuel injector or the fuel spray
- F02B23/0669—Details related to the fuel injector or the fuel spray having multiple fuel spray jets per injector nozzle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0696—W-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder wall
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/023—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
- F02D19/024—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow by controlling fuel injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0257—Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
- F02M21/026—Lift valves, i.e. stem operated valves
- F02M21/0269—Outwardly opening valves, e.g. poppet valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0275—Injectors for in-cylinder direct injection, e.g. injector combined with spark plug
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0281—Adapters, sockets or the like to mount injection valves onto engines; Fuel guiding passages between injectors and the air intake system or the combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0618—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston having in-cylinder means to influence the charge motion
- F02B23/0621—Squish flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
燃焼室内に配置された燃料噴射弁から同燃焼室内に噴射される複数の燃料噴霧によって、気体燃料を燃焼室内に導入することと、
点火噴霧がそれぞれの燃料噴射ポートから噴射される際に、前記気体燃料の実質的な部分が衝突点に向けて流動するように、イグナイタを包囲するスリーブ表面上の同衝突点の方向に点火燃料噴霧としての前記燃料噴霧の1つを向けることであって、それによって、点火燃料噴霧からの気体燃料の一部が同スリーブを貫通する取入孔を通って進むとともに、同イグナイタの加熱可能部材の高温面とスリーブとの間に形成される遮蔽空間内にて空気と混和してイグナイタの隣接位置にて可燃混合気を形成し、同加熱可能部材は前記取入孔の中心線から3ミリメートル以内に位置する先端を有することと、
イグナイタの面を可燃混合気の点火が生じる温度まで加熱することによって同可燃混合気を点火することと、
可燃混合気の燃焼により、遮蔽空間内の圧力が、燃焼混合気が遮蔽空間から少なくとも1つの排出孔を介して流出し、且つ燃料噴射弁の周囲の領域にて燃焼室内の前記複数の燃料噴霧と接触し得る大きさに上昇するまで、燃焼室と遮蔽空間との間の流体流通を制限して同遮蔽空間内に可燃混合気の実質的な部分を保存することと、を備える方法によって、混合物を確実に点火させる。
電子機関マップを参照し、検出された機関負荷に応じて噴射動作中に導入すべき気体燃料の総量を決定することと、
噴射動作の第1の段階において、可燃混合気を遮蔽空間内にて生成させ得る第1の質量流量を選択することと、
噴射動作の第2の段階において、当該噴射動作中に前記総量の気体燃料を供与すべく、第1の段階中に導入される気体燃料を増加させ得る第2の質量流量を選択することと、備えている。
別の好適な方法は、機関サイクル中の複数の噴射動作にて燃焼室に気体燃料を導入することを備えている。例えば、イグナイタによって点火させるべく第1の量の気体燃料を燃焼室に導入するために第1の噴射動作が用いられ、続いて、第2の量の気体燃料を導入するために少なくとも1つの別の噴射動作が用いられ得る。第1及び第2の量の燃料によって、機関マップを参照して機関コントローラによって決定される所望の量に等しい総量の燃料が供与される。燃料の第1の量は第2の量の燃料を確実に点火させる量になるように機関コントローラによって決定される。第1の噴射動作のタイミングは所望の点火タイミングによって決定され、第2の噴射動作のタイミングは所望の燃焼特性をもたらすタイミングによって決定されることが好ましい。
好適な一実施形態において、イグナイタは、イグナイタの加熱可能部材の高温面に隣接する位置にて生成する可燃混合気を点火させるのに十分な高い表面温度を呈するまで電気的に加熱される。当該方法に含まれ得る別の特徴として、イグナイタに供給される電気加熱エネルギーを機関運転状態に応じて制御することがある。即ち、当該方法は、イグナイタの温度をエンジンの測定された運転パラメータに応じて制御することを更に備え得る。例えば、高負荷状態が検知された場合、燃焼室温度が比較的高いことによりイグナイタを加熱することができ、要求される電気加熱エネルギーを低減することができる。このような状態でイグナイタに供給される電気加熱エネルギーを低減することにより、イグナイタの寿命を著しく延長することができる。
シリンダと、同シリンダ内で往復動可能なピストンと、シリンダの一端を覆うシリンダヘッドとによって画定される少なくとも1つの燃焼室と、
燃焼室内に配置される端部を有する点火装置であって、点火装置は、高温面を供与するための加熱可能部材を備えたイグナイタと、同イグナイタを包囲するスリーブとを備え、スリーブはイグナイタとスリーブとの間に遮蔽空間を形成し、加熱可能部材はシリンダヘッドに搭載されたホルダから遮蔽空間内に延びることと、
燃焼室内に配置された燃料噴射弁であって、同燃料噴射弁は、複数の燃料噴射ポートからそれぞれ複数の燃料噴霧を噴射することによって、可燃気体燃料を燃焼室に導入するよう動作可能であり、燃料噴射ポートの少なくとも1つは、点火燃料噴霧としての燃料噴霧をスリーブの表面の衝突点に向けるように配向されることと、
遮蔽空間を燃焼室に連通させるべく衝突点近傍にてスリーブを貫通する少なくとも1つの取入孔であって、それにより、点火燃料噴霧が衝突点に衝突した際、点火燃料噴霧に含まれる可燃気体燃料の一部が取入孔を通過して遮蔽空間内に至ることと、
スリーブを貫通する少なくとも1つの排出孔であって、同排出孔は、遮蔽空間から燃料噴射弁近傍の複数の燃料噴霧に向けて燃焼混合気を送り得るように配向されることと、を備え、
加熱可能部材は取入孔の中心線から3ミリメートル以内に配置される先端を有しており、遮蔽空間内における可燃気体燃料の燃焼によって燃焼室内の圧力よりも高い圧力が生成され、且つ同圧力の高さが燃焼混合気を燃焼室内に送って複数の燃料噴霧と接触させるのに十分な値になるように、スリーブによって遮蔽空間と燃焼室との間における流通が制限される。
好適な一実施形態においては、点火燃料噴霧がそれぞれの燃料噴射ポートから噴射される際に、点火燃料噴霧の実質的な部分が、衝突点にてスリーブに正接する平面と直交する軸線から25度以内に向けられている噴霧方向に噴射され得るように、点火燃料噴霧が配向されている。前述の目的を達成するため、エンジンの運転中に、各噴射動作により、燃料噴射弁の周囲の領域内で可燃混合気が点火される燃焼室内に、燃焼混合気を流入させるべく点火され得る可燃混合気を生成するために十分な量の点火噴霧中の燃料が遮蔽空間に導入される際、点火燃料噴霧の「実質的な部分」が、衝突点にてスリーブに正接する平面と直交する軸線から25度以内に向けられている噴霧方向に噴射される。
好適な一実施形態においては、2つの取入孔及び2つの排出孔が設けられる。それぞれの孔は円形状を成し、0.5ミリメートル以上1.2ミリメートル以下の径を有する。
Claims (88)
- シリンダと、同シリンダ内で往復動可能なピストンと、シリンダの一端を覆うシリンダヘッドとによって画定される少なくとも1つの燃焼室と、
前記燃焼室内に配置される端部を有する点火装置であって、同点火装置は、高温面を供与するための加熱可能部材を備えたイグナイタと、同イグナイタを包囲するスリーブとを備え、同スリーブはイグナイタとスリーブとの間に遮蔽空間を形成し、加熱可能部材はシリンダヘッドに搭載されたホルダから遮蔽空間内に延びることと、
前記燃焼室内に配置された燃料噴射弁であって、同燃料噴射弁は、複数の燃料噴射ポートからそれぞれ複数の燃料噴霧を噴射することによって、可燃気体燃料を燃焼室に導入するよう動作可能であり、燃料噴射ポートの少なくとも1つは、点火燃料噴霧としての燃料噴霧をスリーブの表面の衝突点(an impingement point)に向けるように配向されることと、
前記遮蔽空間を前記燃焼室に連通させるべく前記衝突点近傍にてスリーブを貫通する少なくとも1つの取入孔であって、それにより、前記点火燃料噴霧が前記衝突点に衝突した際、同点火燃料噴霧に含まれる可燃気体燃料の一部が取入孔を通過して遮蔽空間内に至ることと、
スリーブを貫通する少なくとも1つの排出孔であって、同排出孔は、遮蔽空間から燃料噴射弁近傍の前記複数の燃料噴霧に向けて燃焼混合気を送り得るように配向されることと、を備え、
同加熱可能部材は取入孔の中心線から3ミリメートル以内に配置される先端を有しており、遮蔽空間内における可燃気体燃料の燃焼によって燃焼室内の圧力よりも高い圧力が生成され、且つ同圧力の高さが燃焼混合気を燃焼室内に送って前記複数の燃料噴霧と接触させるのに十分な値になるように、スリーブによって遮蔽空間と燃焼室との間における流通が制限される、可燃気体燃料を供給される内燃機関。 - 前記加熱可能部材は前記取入孔の中心線から1ミリメートル以内に配置される先端を有する、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記加熱可能部材は前記取入孔の中心線と同じレベルに配置される先端を有する、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記点火燃料噴霧がそれぞれの燃料噴射ポートから噴射される際に、同点火燃料噴霧の実質的な部分が、前記衝突点にてスリーブに正接する平面と直交する軸線から25度以内に向けられている噴霧方向に噴射され得るように、前記複数の燃料噴射ポートが配向されている、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記点火燃料噴霧がそれぞれの燃料噴射ポートから噴射される際に、同点火燃料噴霧の実質的な部分が、前記衝突点にて前記スリーブに正接する平面と略直交する方向に噴射され得るように、前記複数の燃料噴射ポートが配向されている、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記点火燃料噴霧がそれぞれの燃料噴射ポートから噴射される際に、同点火燃料噴霧が、前記衝突点にてスリーブに正接する平面と略直交する中心軸線を有し得るように、前記複数の燃料噴射ポートが配向されている、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は前記シリンダの長手方向軸線に平行な長手方向軸線を有しており、前記燃焼室内に配置される点火装置の端部は燃料噴射弁に向けられた角度に配置され、それによって、点火装置は燃料噴射弁の長手方向軸線に対して鋭角を成す長手方向軸線を有する、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記複数の燃料噴射ポートのそれぞれは、第1の噴射角とは異なる第2の噴射角をもって燃焼室内に向けて噴射し得るように配向された点火燃料噴霧に関連する燃料噴射ポートを除いて、シリンダヘッドから測定される当該第1の噴射角をもって前記燃料噴霧を燃焼室内に向け噴射し得るように配向されており、当該第2の噴射角は、前記衝突点にてスリーブに正接する平面の燃料噴射ポートに対する相対位置によって予め決定され、当該第1の噴射角は気体燃料を燃焼室に導入するための所望の分布パターンによって予め決定されている、請求項4に記載の内燃機関。
- 前記点火燃料噴霧の噴射角とは異なる、シリンダヘッドから測定された噴射角をもって、前記複数の燃料噴霧の少なくとも1つを噴射し得るように配向された前記複数の燃料噴射ポートの1つを介して同少なくとも1つの燃料噴霧が燃焼室に導入される、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記複数の燃料噴霧は、それぞれ、シリンダヘッドから測定して10〜25度の角度である噴射角を有する、請求項9に記載の内燃機関。
- 前記複数の燃料噴霧の少なくとも1つは、点火燃料噴霧の噴射角よりも小さい噴射角を有する、請求項9に記載の内燃機関。
- 前記機関は最大25:1までの圧縮比にて運転可能である、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記機関は13:1〜25:1の圧縮比にて運転可能である、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記機関は可変圧縮比にて運転可能である、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記機関は13:1〜25:1の圧縮比にて運転可能である、請求項14に記載の内燃機関。
- 前記取入孔はスリーブの側面を貫通し、前記排出孔はスリーブのドーム状端面を貫通している、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記スリーブは閉端部を有し、前記取入孔及び排出孔は燃焼室と遮蔽空間との流体連通の唯一の手段である、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記取入孔は前記スリーブを貫通する複数の取入孔の1つであり、各取入孔は、前記点火燃料噴霧に含まれる可燃気体燃料の一部が前記複数の取入孔を介して遮蔽空間に流入し得るように前記衝突点近傍に配置される、請求項1に記載の内燃機関。
- 2つの取入孔を備える、請求項18に記載の内燃機関。
- 前記衝突点は、前記2つの取入孔のそれぞれの中心から等距離の位置にある、請求項19に記載の内燃機関。
- 前記2つの取入孔の中心は、約3ミリメートルの距離をもって離間して配置されている、請求項19に記載の内燃機関。
- 前記衝突点は、前記2つの取入孔の中心間を通る直線の中間点である、請求項19に記載の内燃機関。
- 前記排出孔は、前記スリーブを貫通する2つの排出孔の1つである、請求項22に記載の内燃機関。
- 前記取入孔及び排出孔のそれぞれは円形状を成し、0.5ミリメートル以上1.2ミリメートル以下の径を有する、請求項23に記載の内燃機関。
- 前記2つの取入孔は、前記点火装置の端部から等距離に位置する、請求項19に記載の内燃機関。
- 前記排出孔は、前記スリーブを貫通する複数の排出孔の1つである、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記複数の排出孔のそれぞれのサイズは、フル負荷運転状態で同複数の排出孔を通じた所望の流通をもたらすために必要な総開口面積によって決定される、請求項26に記載の内燃機関。
- 前記取入孔及び排出孔の総開口面積は、約0.75〜5.0平方ミリメートルである、請求項27に記載の内燃機関。
- 前記イグナイタは電気的に加熱される、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記イグナイタはグロープラグである、請求項29に記載の内燃機関。
- 前記イグナイタの少なくとも一部はセラミック面を有する、請求項29に記載の内燃機関。
- 前記イグナイタの少なくとも一部は触媒コーティングを施されている、請求項29に記載の内燃機関。
- 前記スリーブの少なくとも一部はセラミック材料から形成されている、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記スリーブは、より低い表面温度にて点火を促進する反応生成物を遮蔽空間に導入すべく、可燃気体燃料及び空気の間の反応を促進するための触媒コーティングによって被覆される、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記ピストンは前記燃焼室の形状を更に画定する凹部を更に備える、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は前記シリンダヘッドに搭載されて前記凹部の中心と整合するように配置されている、請求項35に記載の内燃機関。
- 前記衝突点と前記点火燃料噴霧に関連する燃料噴射ポートとの距離は、前記凹部の径の5〜10%である、請求項36に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は前記シリンダヘッドに搭載されている、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記衝突点と前記点火燃料噴霧に関連する燃料噴射ポートとの距離は、3〜8ミリメートルである、請求項38に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は、単一の燃焼サイクル中に複数の別個の噴射動作を実行すべく動作可能である、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射ポートのそれぞれのサイズは、フル負荷運転状態で同燃料噴射ポートを通じた所望の流通をもたらすために必要な総開口面積によって決定する、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は、噴射動作時にて、ゼロと最大質量流量との間で質量流量を調節すべく動作可能である、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁を通じた質量流量は、同燃料噴射弁内のニードルの動作を制御することによって制御可能である、請求項42に記載の内燃機関。
- 前記燃焼室から排出される排気の一部を吸気システムに送るための排気再循環システムを更に備える、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記排気の一部は、測定された機関運転状態に応じて、吸気システム流入前に冷却される、請求項44に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は4〜12個の燃料噴射ポートを備える、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は電磁切換式であると共に油圧駆動式である、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は、圧電アクチュエータを備える油圧弁を用いて油圧駆動される、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は電子制御式であり、電磁アクチュエータによって直接駆動される、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射弁は電子制御式であり、圧電又は磁歪アクチュエータによって駆動される、請求項1に記載の内燃機関。
- シリンダと、同シリンダ内で往復動可能なピストンと、シリンダの一端を覆うシリンダヘッドとによって画定される少なくとも1つの燃焼室を備える、気体燃料内燃機関を運転するための方法において、
前記燃焼室内に配置された燃料噴射弁から同燃焼室内に噴射される複数の燃料噴霧によって、気体燃料を燃焼室内に導入することと、
点火噴霧がそれぞれの燃料噴射ポートから噴射される際に、前記気体燃料の実質的な部分が衝突点に向けて流動するように、イグナイタを包囲するスリーブ表面上の同衝突点の方向に点火燃料噴霧としての前記燃料噴霧の1つを向けることであって、それによって、点火燃料噴霧からの気体燃料の一部が同スリーブを貫通する取入孔を通って進むとともに、同イグナイタの加熱可能部材の高温面とスリーブとの間に形成される遮蔽空間内にて空気と混和してイグナイタの隣接位置にて可燃混合気を形成し、同加熱可能部材は前記取入孔の中心線から3ミリメートル以内に位置する先端を有することと、
イグナイタの面を可燃混合気の点火が生じる温度まで加熱することによって同可燃混合気を点火することと、
可燃混合気の燃焼により、遮蔽空間内の圧力が、燃焼混合気が遮蔽空間から少なくとも1つの排出孔を介して流出し、且つ燃料噴射弁の周囲の領域にて燃焼室内の前記複数の燃料噴霧と接触し得る大きさに上昇するまで、燃焼室と遮蔽空間との間の流体流通を制限して同遮蔽空間内に可燃混合気の実質的な部分を保存することと、
を備える方法。 - 前記点火燃料噴霧は、前記衝突点にてスリーブと正接する平面と直交する軸線から25度以内にある噴霧方向に配向される、請求項51に記載の方法。
- 前記噴霧方向は、前記衝突点にて前記スリーブの面と正接する平面と略直交する、請求項52に記載の方法。
- 前記取入孔と前記衝突点との間の距離よりも大きい距離をもって、前記排出孔を同衝突点から離間することを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 前記排出孔と衝突点との間の前記距離は、前記衝突点に向けられた燃料噴霧による干渉によって、燃焼可燃混合気が前記燃料噴射弁の周囲の領域にて前記複数の燃料噴霧と接触するように噴射されることが阻止されることのない離間配置を実現する、請求項54に記載の方法。
- 前記機関が低負荷又はアイドルにて運転されている際に、第1の質量流量にて気体燃料を燃焼室に噴射することと、同機関が高負荷にて運転されている際に、第2の質量流量にて気体燃料を燃焼室に噴射することとを更に備え、第2の質量流量は第1の質量流量よりも高い、請求項51に記載の方法。
- 噴射動作の持続時間が、同噴射動作の開始時に前記点火装置に向けられた気体燃料の点火に関連する点火遅延時間よりも長くなるように、所望の量の前記気体燃料を燃焼室に噴射するために質量流量を制御することを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 噴射タイミングと噴射動作持続時間とを、測定された機関運転状態に応じ、且つ、電子機関マップを参照して制御することを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 噴射動作中に導入される気体燃料の質量流量を制御するために前記燃料噴射弁を制御することを更に備える、請求項58に記載の方法であって、
前記電子機関マップを参照し、検出された機関負荷に応じて噴射動作中に導入すべき前記気体燃料の総量を決定することと、
同噴射動作の第1の段階において、前記可燃混合気を遮蔽空間内にて生成させ得る第1の質量流量を選択することと、
噴射動作の第2の段階において、当該噴射動作中に前記総量の気体燃料を供与すべく、第1の段階中に導入される気体燃料を増加させ得る第2の質量流量を選択することと、を備える方法。 - 前記第1の段階の持続時間は、前記第2の段階の少なくとも2ミリ秒前に開始する、請求項59に記載の方法。
- 前記第2の段階は、圧縮行程中の上死点前のクランク角約34〜5度にて開始する、請求項59に記載の方法。
- 前記第2の段階中に導入される気体燃料は同第2の段階中に点火される、請求項59に記載の方法。
- 単一の機関サイクル中の複数の噴射動作にて前記燃焼室に気体燃料を導入することを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 前記点火装置によって点火させるべく第1の量の気体燃料を前記燃焼室に導入するために第1の噴射動作が用いられ、続いて、第2の量の気体燃料を導入するために少なくとも1つの別の噴射動作が用いられ、同第1及び第2の量の気体燃料によって、機関マップを参照して機関コントローラによって決定される量に等しい総量の燃料が供与され、同燃料の第1の量は同第2の量の燃料を確実に点火させる量になるように機関コントローラによって決定される、請求項63に記載の方法。
- 機関がフル負荷にて運転している際には、前記気体燃料の第1の量は前記燃料の総量の10質量パーセント以下である、請求項64に記載の方法。
- 機関がフル負荷にて運転している際には、前記気体燃料の第1の量は前記燃料の総量の5〜10質量パーセントである、請求項64に記載の方法。
- 前記第2の噴射動作は、圧縮行程中の上死点前のクランク角約34〜5度にて開始する、請求項64に記載の方法。
- 前記第1の噴射動作は少なくとも0.2ミリ秒の持続時間を有する、請求項64に記載の方法。
- 前記第1の噴射動作は0.5ミリ秒以下の持続時間を有する、請求項68に記載の方法。
- 前記第2の噴射動作は前記第1の噴射動作の完了後1ミリ秒以内に開始する、請求項64に記載の方法。
- 前記第2の噴射動作は前記第1の噴射動作の完了後0.2ミリ秒を過ぎた時点以降に開始する、請求項70に記載の方法。
- 前記気体燃料の第2の量は複数の燃料噴射動作間で分割される、請求項64に記載の方法。
- 前記可燃混合気を点火するのに十分な表面温度になるまで前記イグナイタを電気加熱することを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 前記イグナイタの温度を機関の測定された運転パラメータに応じて制御することを更に備える、請求項73に記載の方法。
- 前記イグナイタの少なくとも一部を燃焼触媒にて被覆することを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 前記スリーブの少なくとも一部を燃焼触媒にて被覆することを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 前記取入孔は複数の取入孔の1つである、請求項51に記載の方法。
- 前記複数の取入孔のそれぞれは前記衝突点から等距離の位置に配置される、請求項77に記載の方法。
- 前記排出孔は複数の排出孔の1つである、請求項51に記載の方法。
- 前記排出孔のサイズは、機関がフル負荷にて運転されている際に、同排出孔を通じた所望の流通を許容するために必要な総開口面積によって決定される、請求項79に記載の方法。
- 前記イグナイタの少なくとも一部はセラミック面を備える、請求項51に記載の方法。
- 前記燃料噴射弁を前記燃焼室の中心軸線に整合するように配置することを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 前記機関から排出された排気の一部を吸気システムに向けて送ることを更に備える、請求項51に記載の方法。
- 前記吸気システムに送られる排気の一部の量を、測定された運転状態に応じて制御することを更に備える、請求項83に記載の方法。
- 前記吸気システムに送られる排気の一部を、測定された運転状態に応じて冷却することを更に備える、請求項84に記載の方法。
- 前記排気の一部の量を、測定された運転状態に応じて制御することを更に備える、請求項85に記載の方法。
- 前記衝突点に向けられた燃料噴霧は、前記燃料噴射弁から衝突点まで3〜8ミリメートルの距離をもって進む、請求項51に記載の方法。
- 吸気を絞ることなく、且つ、1.4〜6のラムダをもって前記機関を運転することを更に備える、請求項51に記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10/414,850 US6854438B2 (en) | 2000-10-22 | 2003-04-16 | Internal combustion engine with injection of gaseous fuel |
PCT/CA2004/000573 WO2004092556A1 (en) | 2003-04-16 | 2004-04-16 | Internal combustion engine with injection of gaseous fuel |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006523795A true JP2006523795A (ja) | 2006-10-19 |
JP2006523795A5 JP2006523795A5 (ja) | 2007-06-07 |
JP4441620B2 JP4441620B2 (ja) | 2010-03-31 |
Family
ID=33298385
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006504113A Expired - Fee Related JP4441620B2 (ja) | 2003-04-16 | 2004-04-16 | 気体燃料噴射内燃機関およびその運転方法 |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1616088B1 (ja) |
JP (1) | JP4441620B2 (ja) |
CN (1) | CN100398793C (ja) |
BR (1) | BRPI0409419A (ja) |
CA (1) | CA2521533A1 (ja) |
DE (1) | DE602004002108T2 (ja) |
RU (1) | RU2342543C2 (ja) |
WO (1) | WO2004092556A1 (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009144707A (ja) * | 2007-12-15 | 2009-07-02 | Man Diesel Se | ガスエンジン、特にガス状の燃料・空気混合気を点火するための点火装置を備えたガスオットーエンジン |
WO2014034087A1 (ja) * | 2012-08-29 | 2014-03-06 | マツダ株式会社 | 火花点火式直噴エンジン |
JP2014520750A (ja) * | 2011-07-07 | 2014-08-25 | デイヴィッド・ジェイ・エドランド | 水素発生アセンブリおよび水素純化デバイス |
US9616389B2 (en) | 2012-08-30 | 2017-04-11 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies and hydrogen purification devices |
US9914641B2 (en) | 2012-08-30 | 2018-03-13 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies |
US10717040B2 (en) | 2012-08-30 | 2020-07-21 | Element 1 Corp. | Hydrogen purification devices |
US11738305B2 (en) | 2012-08-30 | 2023-08-29 | Element 1 Corp | Hydrogen purification devices |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7281515B2 (en) * | 2000-10-22 | 2007-10-16 | Westport Power Inc. | Method of injecting a gaseous fuel into an internal combustion engine |
US7040281B2 (en) * | 2000-10-22 | 2006-05-09 | Westport Research Inc. | Method of injecting a gaseous fuel into an internal combustion engine |
FR2887586A1 (fr) * | 2005-06-27 | 2006-12-29 | Renault Sas | Moteur diesel a injection directe et taux de compression variable, et injecteur pour un tel moteur |
DE102006048498A1 (de) * | 2006-10-13 | 2008-04-17 | Daimler Ag | Fremdgezündete, mit gasförmigem Kraftstoff betreibbare Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoffversorgungsanlage und Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine |
FR2914358B3 (fr) * | 2007-03-28 | 2009-02-13 | Renault Sas | Chambre de combustion pour moteur thermique, et application a un moteur diesel adapte au froid. |
DE102008031597B4 (de) * | 2008-07-03 | 2021-10-07 | Man Energy Solutions Se | Umschaltbarer Mehrstoffmotor und Verfahren zur Kraftstoffumschaltung bei einem solchen Mehrstoffmotor |
DE102009011415B4 (de) * | 2009-03-03 | 2013-09-26 | Beru Ag | Keramische Glühkerze |
JP2011144803A (ja) * | 2009-12-18 | 2011-07-28 | Fuji Heavy Ind Ltd | グローエンジン |
DE102010003203A1 (de) * | 2010-03-24 | 2011-09-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Prüfen der Funktionalität eines Abgasrückführventils einer Brennkraftmaschine |
US8463533B2 (en) * | 2010-08-05 | 2013-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US9482176B2 (en) * | 2012-06-13 | 2016-11-01 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for compensating gaseous fuel injection |
WO2014104908A1 (ru) * | 2012-12-24 | 2014-07-03 | Galeev Irek Abudarovich | Двигатель внутреннего сгорания |
FR3019589B1 (fr) * | 2014-04-03 | 2019-06-07 | IFP Energies Nouvelles | Procede d'injection de combustible dans la chambre de combustion d'un moteur a combustion interne fonctionnant en monocarburation ou en multicarburation |
RU2558667C1 (ru) * | 2014-08-08 | 2015-08-10 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Способ работы двигателя на газообразном топливе |
DE102015214701B3 (de) * | 2015-07-31 | 2016-12-15 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine und Steuergerät für eine Brennkraftmaschine |
FR3047043B1 (fr) * | 2016-01-26 | 2018-01-26 | IFP Energies Nouvelles | Moteur a combustion interne a taux de compression variable avec deux zones de melange, notamment pour vehicule automobile et procede d'injection pour un tel moteur. |
DE102016000894B3 (de) * | 2016-01-28 | 2016-12-01 | L'orange Gmbh | Brenngas-Injektoranordnung und Verfahren |
CN109930372B (zh) * | 2017-12-15 | 2023-07-04 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | 一种燃气干衣机点火结构及燃气干衣机 |
CN113187605B (zh) * | 2021-04-24 | 2022-09-09 | 北京工业大学 | 一种燃用溶氢燃料的高压缩比发动机及控制方法 |
JP7213929B1 (ja) * | 2021-09-21 | 2023-01-27 | ヤンマーホールディングス株式会社 | エンジンシステム及び気体燃料燃焼方法 |
US11959414B2 (en) | 2022-03-23 | 2024-04-16 | Caterpillar Inc. | Gaseous fuel reciprocating engine and operating methodology for reduced hydrogen flame speed |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU973037A3 (ru) * | 1979-02-01 | 1982-11-07 | Лукас Индастриз Лимитед (Фирма) | Пусковое вспомогательное устройство |
US4721081A (en) * | 1986-06-03 | 1988-01-26 | Caterpillar Inc. | Flame incubating and propagating apparatus for a fuel combustion system |
GB2286633B (en) * | 1992-08-10 | 1997-11-12 | Mark Alan Cherry | Method and apparatus for compression timed ignition |
US5329908A (en) | 1993-06-08 | 1994-07-19 | Cummins Engine Company, Inc. | Compressed natural gas injection system for gaseous fueled engines |
US5676100A (en) * | 1996-08-30 | 1997-10-14 | Caterpillar Inc. | Glow plug assembly |
AU2002224786A1 (en) * | 2000-10-22 | 2002-04-29 | Westport Germany Gmbh | Internal combustion engine with injection of gaseous fuel |
-
2004
- 2004-04-16 DE DE602004002108T patent/DE602004002108T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-16 RU RU2005135152/06A patent/RU2342543C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-04-16 CA CA002521533A patent/CA2521533A1/en not_active Abandoned
- 2004-04-16 CN CNB2004800169156A patent/CN100398793C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2004-04-16 EP EP04727803A patent/EP1616088B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-16 JP JP2006504113A patent/JP4441620B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2004-04-16 WO PCT/CA2004/000573 patent/WO2004092556A1/en active IP Right Grant
- 2004-04-16 BR BRPI0409419-0A patent/BRPI0409419A/pt active Search and Examination
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009144707A (ja) * | 2007-12-15 | 2009-07-02 | Man Diesel Se | ガスエンジン、特にガス状の燃料・空気混合気を点火するための点火装置を備えたガスオットーエンジン |
US9656215B2 (en) | 2011-07-07 | 2017-05-23 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies and hydrogen purification devices |
US11364473B2 (en) | 2011-07-07 | 2022-06-21 | Element 1 Corp | Hydrogen generation assemblies and hydrogen purification devices |
JP2014520750A (ja) * | 2011-07-07 | 2014-08-25 | デイヴィッド・ジェイ・エドランド | 水素発生アセンブリおよび水素純化デバイス |
US10391458B2 (en) | 2011-07-07 | 2019-08-27 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies and hydrogen purification devices |
US9932883B2 (en) | 2012-08-29 | 2018-04-03 | Mazda Motor Corporation | Spark-ignition direct-injection engine |
JPWO2014034087A1 (ja) * | 2012-08-29 | 2016-08-08 | マツダ株式会社 | 火花点火式直噴エンジン |
JP5835497B2 (ja) * | 2012-08-29 | 2015-12-24 | マツダ株式会社 | 火花点火式直噴エンジン |
WO2014034087A1 (ja) * | 2012-08-29 | 2014-03-06 | マツダ株式会社 | 火花点火式直噴エンジン |
US9616389B2 (en) | 2012-08-30 | 2017-04-11 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies and hydrogen purification devices |
US9914641B2 (en) | 2012-08-30 | 2018-03-13 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies |
US10166506B2 (en) | 2012-08-30 | 2019-01-01 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies and hydrogen purification devices |
US10702827B2 (en) | 2012-08-30 | 2020-07-07 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies and hydrogen purification devices |
US10710022B2 (en) | 2012-08-30 | 2020-07-14 | Element 1 Corp. | Hydrogen generation assemblies |
US10717040B2 (en) | 2012-08-30 | 2020-07-21 | Element 1 Corp. | Hydrogen purification devices |
US11141692B2 (en) | 2012-08-30 | 2021-10-12 | Element 1 Corp | Hydrogen generation assemblies and hydrogen purification devices |
US11590449B2 (en) | 2012-08-30 | 2023-02-28 | Element 1 Corp | Hydrogen purification devices |
US11738305B2 (en) | 2012-08-30 | 2023-08-29 | Element 1 Corp | Hydrogen purification devices |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE602004002108T2 (de) | 2006-12-21 |
CA2521533A1 (en) | 2004-10-28 |
CN100398793C (zh) | 2008-07-02 |
EP1616088B1 (en) | 2006-08-23 |
CN1806105A (zh) | 2006-07-19 |
JP4441620B2 (ja) | 2010-03-31 |
WO2004092556A1 (en) | 2004-10-28 |
RU2005135152A (ru) | 2006-06-27 |
BRPI0409419A (pt) | 2006-04-25 |
RU2342543C2 (ru) | 2008-12-27 |
EP1616088A1 (en) | 2006-01-18 |
DE602004002108D1 (de) | 2006-10-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4441620B2 (ja) | 気体燃料噴射内燃機関およびその運転方法 | |
US6854438B2 (en) | Internal combustion engine with injection of gaseous fuel | |
CN101094978B (zh) | 把气态燃料喷射到内燃机中的方法 | |
US7281515B2 (en) | Method of injecting a gaseous fuel into an internal combustion engine | |
US8910612B2 (en) | Pre-chamber jet igniter and engine including combustion chamber employing the same | |
KR101625837B1 (ko) | 프리-챔버 장치 | |
CA1283585C (en) | Flame incubating and propagating apparatus for a fuel combustion system | |
JP4370586B2 (ja) | 二元運転モードエンジンシステム | |
JP2006523795A5 (ja) | ||
Stadler et al. | Gasoline fueled pre-chamber ignition system for a light-duty passenger car engine with extended lean limit | |
CN116057262A (zh) | 包括至少一个配备有预燃室、喷射器和两个火花塞的气缸的内燃机及其运行方法 | |
KR20050083710A (ko) | 내연기관용 글로우 링 점화 보조 장치 및 방법 | |
JP2008151000A (ja) | 内燃機関 | |
CN114109587A (zh) | 燃烧装置及系统 | |
JP2009191734A (ja) | 内燃機関の燃焼制御装置及び制御方法 | |
US20130263813A1 (en) | Cylinder head for an internal combustion engine | |
JP2007162631A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US6877477B2 (en) | Fuel injection system | |
CN112780465A (zh) | 一种采用气体高压直喷和阶梯喷孔喷油器的双燃料发动机及其燃烧组织方法 | |
JPH09217624A (ja) | 重油を燃料とするディーゼルエンジン | |
JPH1054244A (ja) | 副室式エンジン | |
EP3037646B1 (en) | Method for operating internal combustion engines | |
JP2004285928A (ja) | エンジン及びその運転方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20061228 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070411 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070411 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081216 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20090316 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20090324 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20090416 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20090423 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090508 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20091110 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20091204 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4441620 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130122 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |