JP2006336658A - 排気ガス再循環装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 EGR制御弁のバルブ3を、EGR制御弁のバルブ3にデポジットが付着し難く、デポジットが硬めのエンジンの始動前またはエンジン停止後に、バルブ全閉位置を通過する所定の開度だけ開閉動作させるようにする。この場合には、バルブ全閉位置付近のノズル2の内壁面に付着したデポジットをEGR制御弁のバルブ3の外周部によって容易に掻き落とすことができる。これにより、エンジン始動時に、EGR制御弁のバルブ3をバルブ全閉位置から容易に動かすことができる。それによって、ノズル2内においてEGR制御弁のバルブ3を所定の開度に制御できるので、所望の排気ガス還流量(EGR量)のEGRガスを吸気管内を流れる吸入空気中に混入させることができる。
【選択図】 図1
Description
従来より、内燃機関の排気管を流れる排気ガスの一部である排気再循環ガス(EGRガス)を吸気管内を流れる吸入空気中に混入させることにより、最高燃焼温度を低下させ、排気ガス中に含まれる有害物質(例えば窒素酸化物)の低減を図るようにした排気ガス再循環装置が知られている。しかし、排気ガス再循環は、内燃機関の出力の低下および内燃機関の運転性の低下を伴うので、吸気管に還流させるEGRガスの排気ガス還流量(EGR量)を調節する必要がある。
ところが、従来の排気ガス再循環装置においては、排気ガス還流管、例えばバルブハウジング内に嵌め合わされた円管形状のノズル内に形成される排気ガス還流路に、EGRガス中に含まれる燃焼生成物(酸化物または炭化物)のデポジットが排気ガス還流路中の淀み部分に堆積する可能性がある。そして、燃焼生成物のデポジット(堆積物)が、EGR制御弁のバルブの外周部とノズルの流路壁面(内壁面)との間に付着した場合には、バルブとノズルとが固着し、内燃機関の始動時に、EGR制御弁のバルブを全閉位置から引き剥がせず、EGRガスを吸気管内を流れる吸入空気中に混入させることができなくなるという問題が生じている。
図1ないし図5は本発明の第1実施形態を示したもので、図1は排気ガス再循環装置の主要構造を示した図で、図2は排気ガス再循環装置の全体構造を示した図である。
次に、本実施形態の排気ガス再循環装置の作用を図1および図2に基づいて簡単に説明する。
以上のように、本実施形態の排気ガス再循環装置においては、内部に駆動モータ5を収容すると共に、駆動モータ5を支持固定するためのモータハウジング25を、排気ガス還流路近傍のバルブハウジング1の外壁部に一体的に設けている。また、バルブハウジング1の外壁部に、内部に歯車減速機構を構成する中間減速ギヤ7およびバルブ側ギヤ8を回転自在に収容するためのギヤケース24を一体的に設けている。
図6および図7は本発明の第2実施形態を示したもので、図6は排気ガス再循環装置の全体構造を示した図である。
図8および図9は本発明の第3実施形態を示したもので、図8は排気ガス再循環装置の全体構造を示した図である。
図10は本発明の第4実施形態を示したもので、排気ガス再循環装置の全体構造を示した図である。
図11は本発明の第5実施形態を示したもので、排気ガス再循環装置の全体構造を示した図である。
図12は本発明の第6実施形態を示したもので、排気ガス再循環装置の主要構造を示した図である。
図13は本発明の第7実施形態を示したもので、排気ガス再循環装置の主要構造を示した図である。
2 ノズル
3 バルブ
4 バルブシャフト
5 駆動モータ
10 排気ガス還流路
15 排気ガス還流路
21 ノズル嵌合部
22 メタル軸受け(片持ち軸受け)
23 シャフト軸受部
24 ギヤケ−ス
25 モ−タハウジング
26 断熱層(断熱手段)
28 シャフト貫通穴
33 シールリング
34 保持溝
52 温水循環経路
54 つなぎ部
57 摺動剤
Claims (5)
- (a)内燃機関の排気通路に連通し、排気ガスの一部を吸気通路に再循環させるための排気ガス還流路を有するバルブハウジングと、
(b)このバルブハウジング内に開閉自在に収容されて、前記排気ガス還流路の開度を変更するバルブを有する流量制御弁と、
(c)この流量制御弁を回転方向に駆動する動力ユニットと
を備え、
前記動力ユニットは、前記内燃機関の運転停止後に、所定の条件を満足するまでの間、前記流量制御弁を前記バルブ全閉位置付近で所定の開度だけ開閉動作させることを特徴とする排気ガス再循環装置。 - (a)内燃機関の排気通路に連通し、排気ガスの一部を吸気通路に再循環させるための排気ガス還流路を有するバルブハウジングと、
(b)このバルブハウジング内に開閉自在に収容されて、前記排気ガス還流路の開度を変更するバルブを有する流量制御弁と、
(c)この流量制御弁を回転方向に駆動する動力ユニットと
を備え、
前記動力ユニットは、前記内燃機関の始動前に、所定の条件を満足するまでの間、前記流量制御弁を前記バルブ全閉位置付近で所定の開度だけ開閉動作させることを特徴とする排気ガス再循環装置。 - 請求項1または請求項2に記載の排気ガス再循環装置において、
前記動力ユニットは、前記流量制御弁を、前記バルブ全閉位置を通過する所定の開度だけ開閉動作させることを特徴とする排気ガス再循環装置。 - 請求項1ないし請求項3のうちのいずれか1つに記載の排気ガス再循環装置において、 前記流量制御弁は、前記バルブと一体的に動作するバルブシャフトを有し、
前記動力ユニットは、前記バルブシャフトを回転方向に駆動する駆動モータを含んで構成されており、
前記所定の条件を満足するまでの間とは、前記内燃機関の運転を停止した時から前記駆動モータに供給する作動電流が所定値以下に下がるまでの間であることを特徴とする排気ガス再循環装置。 - 請求項1ないし請求項4のうちのいずれか1つに記載の排気ガス再循環装置において、 前記動力ユニットは、前記流量制御弁を回転方向に駆動するモータシャフトを有する駆動モータ、およびこの駆動モータの回転動力を前記バルブシャフトに伝達すると共に、前記モータシャフトの回転速度を所定の減速比となるように減速する減速機構を含んで構成されていることを特徴とする排気ガス再循環装置。
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