JP2006296051A

JP2006296051A - 自動車用金属製ブラケット材

Info

Publication number: JP2006296051A
Application number: JP2005111573A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Miyashita; 広行宮下; Yukio Tanpo; 裕紀雄反保
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2005-04-08
Filing date: 2005-04-08
Publication date: 2006-10-26

Abstract

【課題】車体への自動車部品の取付けと同時に行うアース処理に際し、その取付け作業の作業性向上を図る自動車用金属製ブラケット材を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスに取付けたクランプ２１に係止される金属製ブラケット材１１に、車体１０へのボルト締め用のボルト穴１３ａを設けていると共に、該ボルト穴１３ａを形成した基板部から延在させて、アース線Ｗ端末をかしめ圧着接続するアース端子部１４を一体的に設け、金属製ブラケット材１１を前記クランプ２１に係止して車体１０にボルト締結すると、前記接続したアース線Ｗを車体へ同時にアース接続できる構成とする。
【選択図】図４

Description

本発明は、自動車用金属製ブラケット材に関し、詳しくは、自動車の車体に取付けられるワイヤハーネス、電気接続箱等の自動車部品を、簡易な操作により固定できると共に、同時にアース線を車体へアース接続できるようにするものである。

従来、自動車に配索されるワイヤハーネスを車体の所要箇所に固定すると共に、アース線を接続処理するには、図７に示すように、車体１に固定孔１ａと、アース用孔１ｂを予め加工しておき、この固定孔１ａとアース用孔１ｂに対し、ブラケット２とアース端子３を用いて接続処理するようにしていた。即ち、ブラケット２の一端をボルト５ａにて固定孔１ａに固定すると共に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に取付けたクランプ４の係止孔４ａをブラケット２の他端に係止してワイヤハーネスＷ／Ｈを固定し、更にワイヤハーネスＷ／Ｈから引き出されたアース線６の端末に圧着されたアース端子３をボルト５ｂにてアース用孔１ｂに固定するようにしていた。

一方、特許文献１には、図８（Ａ）（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈのアース線６’を車体にボルトで固定することなく、コネクタＣを介して車体に突設したブラケット２’に接続するようにしたものが記載されている。この例では、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装されるコルゲートチューブ７の外周に取付けたコルゲートクランプ８の中に内部端子９を内装しておき、この内部端子９にアース線６’のコネクタＣを接続するようにしている。そして、コルゲートクランプ８をブラケット２’に係合してワイヤハーネスＷ／Ｈを固定する際、内部端子９とブラケット２’とを電気的に接続させることで、内部端子９とブラケット２’を介してアース線６’を車体にアース接続させるようにしている。

特開平８−９５４０号公報

上記図７に示す固定構造によれば、車体１側に予め２箇所の固定孔１ａとアース用孔１ｂの加工を要すると共に、２つのボルト５ａ、５ｂの締め付け操作を要していた。最近の自動車では軽量化に伴って構成部品の取付けスペースが狭小化しているため、上記の固定構造では、２箇所の固定孔１ａとアース用孔１ｂの座面確保が困難な場合があると共に、部品点数も多くなり取付け作業に手間を要する等の問題があった。
一方、図８（Ａ）（Ｂ）に示す固定構造では、コルゲートクランプ８として、内部端子９を備えた特殊な構造のものが必要になると共に、内部端子９に接続するためのコネクタＣとして、アース線６’への端子圧着とハウジングＣａへの圧着端子の挿入作業およびコルゲートクランプ８へのコネクタＣの嵌合作業が必要となり、構造の複雑化と組立工数の増加を余儀なくされるという問題があった。

本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、車体への自動車部品の取付けと同時に行うアース処理に際し、車体の省スペース化に対応しつつ、簡易な構造でその取付け作業の作業性向上を図ることができる自動車用金属製ブラケット材を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため、本発明では、自動車に配索するワイヤハーネスに取付けたクランプに係止される金属製ブラケット材あるいは自動車に搭載される電気接続箱から突設する放熱板に係止される金属製ブラケット材に、車体へのボルト締め用のボルト穴を設けていると共に、該ボルト穴を形成した基板部から延在させて、アース線端末をかしめ圧着接続あるいは圧接接続するアース端子部を一体的に設け、
前記金属製ブラケット材を前記クランプ或いは電気接続箱に係止して車体ボディにボルト締結すると、前記接続したアース線を車体へ同時にアース接続できる構成としていることを特徴とする自動車用金属製ブラケット材を提供している。

上記構成によれば、ワイヤハーネスのクランプあるいは電気接続箱の放熱板を固定するための金属製ブラケット材に、予めワイヤハーネス等から引き出されるアース線を同時にアース接続できる構成のため、金属製ブラケット材を車体に取付けるべき自動車部品側に、その組立工程の中で取付けておくことができる。また、金属製ブラケットの車体への取付けに際しては、ボルト穴を通して車体側に１箇所のみ設けた固定孔に対し、ボルト締め固定するのみで、ワイヤハーネス等の自動車部品の固定とアース線の車体への確実な接続を行うことができる。

より具体的には、前記ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブに取付けられるコルゲートクランプに係止されるもので、Ｌ形状の基板の垂直片部に係止穴を設けて前記コルゲートクランプの係止爪と係止させる一方、その下側水平片部の中央に上記ボルト穴を穿設し、該下側水平片部の一側縁を延在させて前記アース端子部を設け、該アース端子部にはかしめ圧着用のバレルを設けている。

このようにすれば、ワイヤハーネスに外装されたコルゲートチューブに取付けられるコルゲートクランプの係止爪と、金属製ブラケット材の基板の垂直片部に設けた係止穴との係合作用により、コルゲートクランプを介してワイヤハーネスをワンタッチで金属製ブラケット材に固定することができる。また、金属製ブラケット材の下側水平片部に設けた圧着用のバレルにアース線の端末部を圧着することで、金属製ブラケットをワイヤハーネス組立時にアース線に接続しておくことができ、後の車体への固定操作時に別部品として準備する必要がなく、よってブラケットの部品管理や固定作業時の作業性を向上することができる。また、アース線は車体にボルトで固定される金属製ブラケットのバレルに直接かしめ圧着するため、アース線の接続信頼性を長期間にわたって確保することができる。

以上の説明より明らかなように、本発明の自動車用金属製ブラケット材によれば、車体側における自動車部品固定用のブラケット材およびアース処理のためのスペースを少なくすることができる。また、ブラケットには予めアース線を直接接続処理しておくことができるので、ブラケット材を自動車部品の組立工程の中で装備しておくことができる。よって、車体への取付けに際しては、１本のボルトにて自動車部品の固定とアース処理を同時に行うことができるので、その作業性を向上することができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１〜図５は自動車用金属製ブラケット材の第１実施形態を示し、このブラケット材１１は金属製の基板を略Ｌ字形状に曲げ加工したもので、その垂直片部１２には後述のコルゲートクランプ２１の係止爪２１ｇを係止可能な係止穴１２ａを形成している。一方、ブラケット材１１の下側に形成された水平片部１３の中央には、ブラケット材１１を車体１０に固定するためのボルト２２を挿通するためのボルト穴１３ａを穿設している。また、下側水平片部１３の一側縁には外方に向けて延在させたアース端子部１４を設け、このアース端子部１４にはワイヤハーネスＷ／Ｈから引き出されるアース線Ｗの端末部をかしめ圧着するためのバレル部１４ａを形成している。このバレル部１４ａは、ワイヤハーネスＷ／Ｈから引き出されたアース線Ｗの端末を皮剥ぎすることで露出させた芯線Ｗａを圧着する芯線バレル１４ｂと、アース線Ｗの絶縁被覆Ｗｂを圧着する被覆バレル１４ｃとからなっている。

上記構成からなるブラケット材１１を用いて車体１０に固定されるワイヤハーネスＷ／Ｈは、図３（Ａ）に示すように、コルゲートチューブ２３が外装され、このコルゲートチューブ２３の外周所要位置にブラケット材１１に係止すべきコルゲートクランプ２１を取付けている。コルゲートクランプ２１は、例えば図２に示すように、ヒンジ２１ａにより中央で開閉可能に連結された半円環部２１ｂ、２１ｃを備え、一方の半円環部２１ｂの端部に突設したロック片２１ｄと、このロック片２１ｄを受入れて係止する係止溝２１ｅを有している。また、半円環部２１ｂ、２１ｃの内周面には、コルゲートチューブ２３の外周の凹凸面に噛み合うことで軸方向の位置決めが可能な突条２１ｆを備えている。また、係止溝２１ｅはブラケット材１１の垂直片部１２を受け入れ可能な大きさとし、その内面部には図５（Ａ）に示すように、ブラケット材１１の係止穴１２ａに係合する係止爪２１ｇを備えている。

上記構成からなる自動車用金属製ブラケット材を用いてワイヤハーネスＷ／Ｈとアース線Ｗを車体１０に取付けるには、先ず図３（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを組み立てる前の電線加工時またはワイヤハーネスＷ／Ｈの組立工程中に、アース線Ｗの端末部を皮剥ぎ処理してブラケット材１１のバレル部１４ａにかしめ圧着しておく。次いで、コルゲートチューブ２３から引き出されたアース線Ｗに圧着されたブラケット材１１を図３（Ｂ）、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、コルゲートクランプ２１の係止溝２１ｅに挿入すると共に、係止爪２１ｇを係止穴１２ａに係合させることでコルゲートクランプ２１にブラケット材１１を固定する。このようにすることで、ブラケット材１１を予めワイヤハーネスＷ／Ｈ側に取付けておく。

次いで、図４（Ａ）（Ｂ）、図５（Ｃ）に示すように、車体１０の所定位置に予め形成された固定孔１０ａに対し、ブラケット材１１のボルト穴１３ａを合わせてタッピング用のボルト２２によりブラケット材１１を車体１０に締め付け固定する。このようにして、ワイヤハーネスＷ／Ｈはコルゲートクランプ２１とブラケット材１１を介して車体１０にボルト２２にて固定され、アース線Ｗは金属製のブラケット材１１とボルト２２を介して車体１０にアース接続される。
なお、ブラケット材１１とコルゲートクランプ２１との係止固定は、ブラケット材１１を車体１０の固定孔１０ａにボルト２２にて固定した後に行ってもよい。

以上のように、ブラケット材１１を用いることにより、車体１０には固定孔１０ａを１つ設けるのみで、ワイヤハーネスＷ／Ｈの固定とアース線Ｗの接続を同時に行うことができ、その際のボルト２２による締め付け固定作業も１本のボルト２２のみでよいため、その作業性を向上することができる。更に、アース線Ｗはブラケット材１１のバレル部１４ａにかしめ圧着されると共に、ボルト２２によって車体１０にアース接続されるため、電気的接続信頼性を長期間にわたって維持することができる。

図６は自動車用金属製ブラケット材を用いて、他の自動車部品、例えば電気接続箱４１から突設された放熱板４１ａを車体１０に固定する例を示している。この場合、ブラケット材３１の垂直片部３２に形成した係止孔３２ａに対し、係合可能な係止溝４１ｅと係止爪４１ｇを放熱板４１ａ側に設けておくことで、放熱板４１ａのブラケット材３１への固定と、ブラケット材３１を介しての車体１０への放熱処理をすることができる。また、電気接続箱４１から引き出されるアース線は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの場合と同様に予め端末処理した後、ブラケット材３１のアース端子部におけるバレル部にかしめ圧着しておくことでアース処理を施すことができる。

なお、上記実施形態においては、ブラケット材のアース端子部に対するアース線の接続手段としてバレル部によるかしめ圧着による例を示したが、アース端子部に圧接刃を備えた圧接部を形成し、この圧接部に対しアース線を圧接接続するようにしてもよい。また、ブラケット材の垂直片部に対し、コルゲートクランプまたは電気接続箱の放熱板を接続する手段として、ブラケット材側に係止穴を形成すると共にクランプまたは放熱板側に係止爪を形成した例を示したが、係止穴と係止爪を逆に設定する構成や他の係止手段を用いる構成でもよい。

本発明に係る自動車用金属製ブラケット材の第１実施形態の斜視図である。コルゲートクランプの分解斜視図である。（Ａ）（Ｂ）はブラケット材を用いてコルゲートクランプを取付ける工程を示す図である。（Ａ）（Ｂ）はブラケット材を車体に取付ける工程を示す図である。（Ａ）（Ｂ）はブラケット材とコルゲートクランプとの係合工程の要部断面図、（Ｃ）はブラケット材を車体に取付けた状態の要部断面図である。自動車用金属製ブラケット材を電気接続箱の固定部材として用いた例を示す図である。従来例を示す図である。（Ａ）（Ｂ）他の従来例を示す図である。

符号の説明

１０車体
１０ａ固定孔
１１ブラケット材
１２垂直片部
１２ａ係止穴
１３水平片部
１３ａボルト穴
１４アース端子部
１４ａバレル部
２１コルゲートクランプ
１２ｇ係止爪
２２ボルト
２３コルゲートチューブ
３１ブラケット材
３２垂直片部
３２ａ係止孔
４１電気接続箱
４１ａ放熱板
Ｗ／Ｈワイヤハーネス
Ｗアース線

Claims

自動車に配索するワイヤハーネスに取付けたクランプに係止される金属製ブラケット材あるいは自動車に搭載される電気接続箱から突設する放熱板に係止される金属製ブラケット材に、車体へのボルト締め用のボルト穴を設けていると共に、該ボルト穴を形成した基板部から延在させて、アース線端末をかしめ圧着接続あるいは圧接接続するアース端子部を一体的に設け、
前記金属製ブラケット材を前記クランプ或いは電気接続箱に係止して車体にボルト締結すると、前記接続したアース線を車体へ同時にアース接続できる構成としていることを特徴とする自動車用金属製ブラケット材。
前記ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブに取付けられるコルゲートクランプに係止されるもので、Ｌ形状の基板の垂直片部に係止穴を設けて前記コルゲートクランプの係止爪と係止させる一方、その下側水平片部の中央に上記ボルト穴を穿設し、該下側水平片部の一側縁を延在させて前記アース端子部を設け、該アース端子部にはかしめ圧着用のバレルを設けている請求項１に記載の自動車用金属製ブラケット材。