JP2006290235A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. 動力源と前記動力源に接続された変速機とを備える車両の駆動力制御装置であって、
   運転者の操作に基づいて目標駆動力を設定するための目標駆動力設定手段と、
   前記目標駆動力設定手段から出力された目標駆動力に基づいて、前記動力源および前記変速機を制御するための制御手段とを含み、
   前記制御手段は、前記動力源の過渡特性を補償するための補償手段を含み、
   前記目標駆動力設定手段は、
   前記運転者の操作に基づいて目標駆動力を設定するための手段と
   前記設定された目標駆動力に、過渡特性を付加して最終目標駆動力を設定するための過渡特性付加手段とを含み、
   前記最終目標駆動力が前記制御手段へ出力され、
   前記過渡特性付加手段は、運転者の感性および車両に求められる運動性能の少なくともいずれかに基づいて過渡特性を調整して、調整された過渡特性を付加して最終目標駆動力を設定するための手段を含む、車両の駆動力制御装置。
2. 前記過渡特性付加手段は、時間領域における応答特性および伝達関数の少なくともいずれかを用いて、前記過渡特性を付加して最終目標駆動力を設定するための手段を含む、請求項１に記載の車両の駆動力制御装置。
3. 前記補償手段は、動力源出力に対して発生する車両の加速度の特性モデルを用いて、作成される、請求項１に記載の車両の駆動力制御装置。
4. 前記補償手段は、前記特性モデルを表わす伝達関数の逆関数を用いて作成される、請求項３に記載の車両の駆動力制御装置。
5. 前記駆動力制御装置は、
   車両運転情報を検知するための手段と、
   前記検知された前記車両運転情報に基づいて、前記補償手段を調整するための手段とをさらに含む、請求項１〜３のいずれかに記載の車両の駆動力制御装置。