JP2006262629A - ステータの絶縁方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】 モータ組立における相間絶縁紙の破れ、または水分量の多い雰囲気中にてコイルエンド部の巻線間に生じる電位差を確実に絶縁するステータの相間絶縁紙を提供する。
【解決手段】 ステータコア１とこのステータコア１の端面上に施されたコイルエンド部の第１の巻線２と、この第１の巻線２の同軸上で、第１の巻線２とは異なる位相の第２巻線と、これら第１の巻線２と第２の巻線との間に介在される相間絶縁紙３の断面形状がＶ字に形成または、２枚に重ねられた事を特徴とするステータの絶縁方法を提供する。
【選択図】 図１
【解決手段】 ステータコア１とこのステータコア１の端面上に施されたコイルエンド部の第１の巻線２と、この第１の巻線２の同軸上で、第１の巻線２とは異なる位相の第２巻線と、これら第１の巻線２と第２の巻線との間に介在される相間絶縁紙３の断面形状がＶ字に形成または、２枚に重ねられた事を特徴とするステータの絶縁方法を提供する。
【選択図】 図１
Description
本発明は、家庭用エアコンや自動車用カーエアコンなどに搭載されるコンプレッサ用ブラシレスモータコイルエンド部の相間絶縁紙等に関する。
近年、地球環境改善のため省エネルギー化の取り組みが盛んに行われ、自動車においても燃費向上や排ガス削減などから自動車用コンプレッサも電動化が検討され、コンプレッサの中にモータが組み込まれ、モータの仕様環境において水分量が多く電位差の生じる巻線間に加水分解の起こす相間絶縁紙が使えないという問題があった。
またブラシレスモータ製造のレーシング工程においてレーシング針でコイルエンド部の相間絶縁紙を破ってしまう場合がある。
車両搭載用コンプレッサの場合、家庭用エアコン用コンプレッサに比べ水分量が非常に多い。
冷凍機油としてポリアルキレングリコール系あるいはエステル系が使用されるモータのステータにおいて、大きな電位差の生じる巻線の絶縁紙として耐加水分解性の優れた材料が必要である。（例えば、特許文献１参照）
特開平３−２３５６３６号公報
解決しようとする問題点は、レーシング工程における相間絶縁紙の破れ、または水分量の多い雰囲気中にてコイルエンド部の巻線間に生じる電位差を絶縁できない点である。
本発明は、ステータコアとこのステータコアの端面上に施されたコイルエンド部の第１の巻線と、この第１の巻線の同軸上であって、第１の巻線とは異なる位相の第２巻線と、これら第１の巻線と第２の巻線との間に介在される相間絶縁紙の断面形状がＶ字に形成された事を特徴としている。
これにより破れの発生しやすいコイルエンド端面付近の相間絶縁紙を２重にする事で強度が増し破れを低減できる。
なお、相間絶縁紙をステータコアの内側に向けてＵ字状に形成する事でレーシング工程において、レーシング針と接触した際に摩擦抵抗を減らす事ができ、より相間絶縁紙の破れを低減でき、信頼性の高いモータを提供できる。
また相間絶縁紙を２枚に重ねて巻線間に挿入する事１枚毎に柔軟性を持たせ破れに対しては安全性が増し、信頼性の高いモータを提供できる。
また２枚に重ねた相間絶縁紙をステータコアの内側に向けてＵ字状に形成する事でレーシング工程において、レーシング針の摩擦を減らす事ができ、より相間絶縁紙の破れを低減でき、信頼性の高いモータを提供できる。
請求項１から請求項４の発明によれば、モータ組立のレーシング工程においてコイルエンド部の破れを低減し、モータの信頼性を向上させることができる。
モータ組立においてコイルエンド部の相間絶縁紙の破れ低減、及び水分量が多い仕様環境でも信頼性の高いモータを実現した。
以下、本発明の実施例を、図面を参照しながら説明する。
図１は本発明の一実施例におけるステータの部分斜視図である。ステータコア１に巻線２のコイルエンド部に相間絶縁紙３を挿入した状態で電位差の生じる異相間の絶縁を確保できる。相間絶縁紙の材質はＰＥＮフィルムの厚さ０．０７５ｍｍまたは０．０５ｍｍを用いる。相間絶縁紙をＶ字にする事によりモータ組立のレーシング工程において強度を増すためのものである。図２のようにレーシング針５の通過する近傍に相間絶縁紙が挿入される場合がある。そしてこのレーシング針がコイルエンド部を通過する際に相間絶縁紙と接触した場合、相間紙の破れが発生する場合がある。この時相間絶縁紙の強度を上げるためステータコア方向にＶ字方向を挿入することで相間紙の強度が増して品質の確保が可能である。
図４は本発明の一実施例におけるステータの部分斜視である。ステータコア１に巻線２のコイルエンド部に相間絶縁紙６を挿入した状態で電位差の生じる異相間の絶縁を確保できる。相間絶縁紙の材質はＰＥＮフィルムの厚さ０．０７５ｍｍまたは０．０５ｍｍを用いる。相間紙を２枚に重ねる事によりモータ組立のレーシング工程において摩擦を低減させるためのものである。図２のようにレーシング針５の通過する近傍に相間絶縁紙が挿入される場合がある。そしてこのレーシング針がコイルエンド部を通過する際に相間絶縁紙と接触した場合、相間紙の破れが発生する場合がある。この時相間絶縁紙が２枚ある場合は１枚が破れてももう１枚が残り品質の確保が可能である。
本発明は、モータの相間絶縁紙等として有用である。
１ ステータコア
２ 巻線
３ 相間絶縁紙
４ レーシング針
５ レーシング糸
６ 相間絶縁紙
２ 巻線
３ 相間絶縁紙
４ レーシング針
５ レーシング糸
６ 相間絶縁紙
Claims (4)
- ステータコアとこのステータコアの端面上に施されたコイルエンド部の第１の巻線と、この第１の巻線の同軸上で、第１の巻線とは異なる位相の第２巻線と、これら第１の巻線と第２の巻線との間に介在される相間絶縁紙の断面形状がＶ字に形成された事を特徴とするステータの絶縁方法。
- 請求項１に記載のステータの相間絶縁紙において、相関絶縁紙の断面形状をＶ字状から内径側にＵ字状に置換された事を特徴とするステータの絶縁方法。
- ステータコアとこのステータコアの端面状に施されたコイルエンド部の第１の巻線と、この第１の巻線の同軸上で、第１の巻線とは異なる位相の第２巻線と、これら第１の巻線と第２の巻線との間に介在される相間絶縁紙が２重であることを特徴とするステータの絶縁方法。
- 請求項３に記載のステータの相間絶縁紙において、ステータコアの内径側にＵ字状に形成された事を特徴とするステータの絶縁方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005076825A JP2006262629A (ja) | 2005-03-17 | 2005-03-17 | ステータの絶縁方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005076825A JP2006262629A (ja) | 2005-03-17 | 2005-03-17 | ステータの絶縁方法 |
Publications (1)
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|---|---|
| JP2006262629A true JP2006262629A (ja) | 2006-09-28 |
Family
ID=37101243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2005076825A Pending JP2006262629A (ja) | 2005-03-17 | 2005-03-17 | ステータの絶縁方法 |
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| JP (1) | JP2006262629A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2012053464A1 (ja) | 2010-10-22 | 2012-04-26 | 株式会社 明電舎 | 回転電機の相間絶縁紙 |
| US9065316B2 (en) | 2009-12-23 | 2015-06-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stator core slot and pole piece arrangement for stator structure of a rotary electric machine |
| JP2015142447A (ja) * | 2014-01-29 | 2015-08-03 | 三菱電機株式会社 | 回転電機およびその製造方法 |
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-
2005
- 2005-03-17 JP JP2005076825A patent/JP2006262629A/ja active Pending
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