JP2006219241A - Construction machine - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate movement of a lower structure between a pair of right and left side frames. <P>SOLUTION: This construction machine includes: a pair of side frames 22L, 22R provided on both sides in the width direction of a truck frame 21, on which a crawler belt 23 is mounted; and a lower weight 40 supported by the track frame 21 and provided between the paired side frames 22L, 22R. Both end parts of the lower weight 40 in the width direction are provided close to the side frames 22L, 22R so that a worker can move from the top face of one side frame 22L through the top face of the lower weight 40 to the top face of the other side frame 22R. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、左右一対のサイドフレームを有する建設機械に関する。   The present invention relates to a construction machine having a pair of left and right side frames.

一般に、クローラクレーンや油圧ショベル等のクローラ式建設機械は、左右一対のサイドフレームを有する下部走行体と、下部走行体の上方に旋回可能に設けられた上部旋回体とを備える。このような建設機械において、機体の安定性を高めるために左右のサイドフレームの間に着脱可能にロワーウエイトを設けたものが知られている（例えば特許文献１参照）。   Generally, a crawler type construction machine such as a crawler crane or a hydraulic excavator includes a lower traveling body having a pair of left and right side frames, and an upper revolving body provided so as to be rotatable above the lower traveling body. In such a construction machine, there is known a construction in which a lower weight is detachably provided between the left and right side frames in order to improve the stability of the machine body (see, for example, Patent Document 1).

特開平１１−２９２９０号公報JP 11-29290 A

クローラ式建設機械の左右のサイドフレーム間には空隙があるため、左右のサイドフレーム間を移動する際に、作業員は運転室内を通過するか、もしくは一旦地上に降りなければならず、スムーズな移動が困難である。また、上記特許文献１記載のように左右のサイドフレームの間にロワーウエイトを設けると、左右のサイドフレーム間の移動の際にロワーウエイトが障害となる。   Because there is a gap between the left and right side frames of the crawler construction machine, when moving between the left and right side frames, workers must pass through the cab or get down to the ground once, It is difficult to move. If a lower weight is provided between the left and right side frames as described in Patent Document 1, the lower weight becomes an obstacle when moving between the left and right side frames.

本発明は、トラックフレームの幅方向両側に設けられ、履帯が装着された一対のサイドフレームと、トラックフレームから支持され、一対のサイドフレームの間に設けられたロワーウエイトとを備えた建設機械であって、一方のサイドフレームの上面からロワーウエイトの上面を通って他方のサイドフレームの上面へ移動できるようにロワーウエイトの幅方向両端部をサイドフレームに近接して設けることを特徴とする。
ロワーウエイトを、ロワーウエイトの上面とサイドフレームの上面の段差が小さくなるように設けることが好ましい。
ロワーウエイトを、その前後方向端部の位置がサイドフレームの前後方向端部の位置とほぼ一致するように設けることもできる。
トラックフレームの前後方向端部からジャッキアップシリンダを支持する支持部材を備え、ロワーウエイトを、支持部材を介してトラックフレームから支持するようにしてもよい。
ロワーウエイトを、高さ方向および幅方向に分割された複数の分割ウエイトを結合して構成し、ロワーウエイトの幅方向の長さを可変とすることが好ましい。 The present invention is a construction machine provided with a pair of side frames provided on both sides in the width direction of a track frame, to which a crawler belt is attached, and a lower weight supported from the track frame and provided between the pair of side frames. Thus, both end portions in the width direction of the lower weight are provided close to the side frame so as to move from the upper surface of one side frame to the upper surface of the other side frame through the upper surface of the lower weight.
It is preferable to provide the lower weight so that the level difference between the upper surface of the lower weight and the upper surface of the side frame is small.
The lower weight may be provided such that the position of the end portion in the front-rear direction substantially coincides with the position of the end portion in the front-rear direction of the side frame.
A support member that supports the jack-up cylinder from the longitudinal end of the track frame may be provided, and the lower weight may be supported from the track frame via the support member.
It is preferable that the lower weight is formed by combining a plurality of divided weights divided in the height direction and the width direction, and the length of the lower weight in the width direction is variable.

本発明によれば、一対のサイドフレーム間に設けられるロワーウエイトの幅方向両端部をサイドフレームに近接して設けたので、ロワーウエイト上を通ってサイドフレーム間を移動することができ、サイドフレーム間のスムーズな移動が可能となる。   According to the present invention, since both end portions in the width direction of the lower weight provided between the pair of side frames are provided close to the side frame, it is possible to move between the side frames through the lower weight. Smooth movement between them becomes possible.

以下、図１〜図７を参照して本発明による建設機械の実施の形態について説明する。
図１は、本発明が適用されるクローラクレーンの側面図である。下部走行体１の上方には上部旋回体２が旋回可能に搭載されている。上部旋回体２の前部には前後方向に回動可能にブーム３が軸支され、ブーム３の後方には旋回体２の上方を通って前後方向に回動可能にライブマスト４が軸支されている。旋回体フレーム２ａの前部には運転室５が搭載され、その後方に主巻ドラム６，補巻ドラム７，起伏ドラム８が搭載され、旋回体フレーム２ａの後端部にカウンタウエイト９が搭載されている。ブーム先端部とライブマスト４はペンダントロープ１１で連結されている。主巻ドラム６の駆動により主巻ロープ６ａを介してフック１０が昇降し、起伏ドラム８の駆動により起伏ロープ８ａおよびペンダントロープ１１を介してブーム３が起伏する。 Hereinafter, an embodiment of a construction machine according to the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a side view of a crawler crane to which the present invention is applied. An upper swing body 2 is mounted on the lower traveling body 1 so as to be capable of swinging. A boom 3 is pivotally supported at the front portion of the upper swing body 2 so as to be pivotable in the front-rear direction, and a live mast 4 is pivotally supported at the rear of the boom 3 so as to be pivotable in the front-rear direction through the upper portion of the swing body 2. Has been. A driver's cab 5 is mounted on the front of the swing frame 2a, the main winding drum 6, the auxiliary winding drum 7 and the undulating drum 8 are mounted on the rear thereof, and a counterweight 9 is mounted on the rear end of the swing frame 2a. Has been. The boom tip and the live mast 4 are connected by a pendant rope 11. The hook 10 moves up and down through the main winding rope 6 a by driving the main winding drum 6, and the boom 3 rises and lowers through the hoisting rope 8 a and the pendant rope 11 by driving the hoisting drum 8.

図２は下部走行体１の上面図である。図１，２に示すように下部走行体１は上部旋回体２が取り付けられるトラックフレーム２１と、トラックフレーム２１の左右両側に設けられた一対のサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒと、各サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの前後方向一端側に設けられた駆動輪２４および前後方向他端側に設けられた従動輪２５に掛け回され、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの周囲に装着された履帯２３とを有する。   FIG. 2 is a top view of the lower traveling body 1. As shown in FIGS. 1 and 2, the lower traveling body 1 includes a track frame 21 to which the upper swing body 2 is attached, a pair of side frames 22L and 22R provided on the left and right sides of the track frame 21, and the side frames 22L and 22R. And a crawler belt 23 mounted around the side frames 22L and 22R. The crawler belt 23 is wound around a drive wheel 24 provided on one end side in the front-rear direction and a driven wheel 25 provided on the other end side in the front-rear direction.

サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒはトラックフレーム２１に対し左右方向に移動可能、すなわち拡縮可能であり、図２では一方のサイドフレーム２２Ｌを最大に拡張し、他方のサイドフレーム２２Ｒを最大に縮退した状態を示している。トラックフレーム２１の前端部および後端部にはそれぞれ左右一対のブラケット２６が設けられている。各ブラケット２６にはそれぞれジャッキビーム２７が取り付けられ、ジャッキビーム２７を介してサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの間にロワーウエイト４０が支持されている。   The side frames 22L and 22R can move in the left-right direction with respect to the track frame 21, that is, can be expanded and contracted. FIG. 2 shows a state where one side frame 22L is expanded to the maximum and the other side frame 22R is contracted to the maximum. ing. A pair of left and right brackets 26 are provided at the front end and the rear end of the track frame 21, respectively. A jack beam 27 is attached to each bracket 26, and a lower weight 40 is supported between the side frames 22L and 22R via the jack beam 27.

図３（ａ）はロワーウエイト４０の支持部の構成を示す図２のIII部拡大図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）の矢視ｂ図である。なお、ロワーウエイト４０の他の支持部の構成も図３と同様であり、図示を省略する。   FIG. 3A is an enlarged view of a portion III in FIG. 2 showing the structure of the support portion of the lower weight 40, and FIG. 3B is a view b in FIG. 3A. In addition, the structure of the other support part of the lower weight 40 is the same as that of FIG. 3, and illustration is abbreviate | omitted.

ジャッキビーム２７はピン２６ａを介してブラケット２６に水平方向に回動可能に取り付けられ、図３はジャッキビーム２７を作業位置に回動した状態を示している。この状態ではジャッキビーム２７の側端部にリンク２９の一端が連結され、トラックフレーム２１の後端部にリンク２９の他端が連結されている。これによりピン２６ａを支点にしたジャッキビーム２７の回動が阻止され、ジャッキビーム２７が作業位置に固定される。なお、ジャッキビーム２７を格納する場合には、ピン２６ａを支点にしてジャッキビーム２７を図示矢印Ａ方向に回動し、トラックフレーム後端部に設けたブラケット３４にジャッキビーム先端部（後述するブラケット３３）をピン結合して固定する。   The jack beam 27 is attached to the bracket 26 via the pin 26a so as to be rotatable in the horizontal direction, and FIG. 3 shows a state in which the jack beam 27 is rotated to the working position. In this state, one end of the link 29 is connected to the side end of the jack beam 27, and the other end of the link 29 is connected to the rear end of the track frame 21. As a result, the rotation of the jack beam 27 using the pin 26a as a fulcrum is prevented, and the jack beam 27 is fixed at the working position. When the jack beam 27 is stored, the jack beam 27 is rotated in the direction of arrow A with the pin 26a as a fulcrum, and the jack beam leading end (bracket to be described later) is attached to the bracket 34 provided at the rear end of the track frame. 33) is fixed by pin connection.

ジャッキビーム２７には上下方向に貫通孔２７ａが開口され、貫通孔２７ａにジャッキシリンダ２８のシリンダチューブが挿入して固定されている。ジャッキシリンダ２８のシリンダロッドは下方に向けて伸縮し、図３（ｂ）に示すようにジャッキシリンダ２８が伸長すると下部走行体１がジャッキアップされる。   A through hole 27a is opened in the vertical direction in the jack beam 27, and a cylinder tube of the jack cylinder 28 is inserted and fixed in the through hole 27a. The cylinder rod of the jack cylinder 28 expands and contracts downward, and when the jack cylinder 28 extends as shown in FIG. 3B, the lower traveling body 1 is jacked up.

図３（ａ）に示すようにジャッキビーム２７の先端部には左右一対の側板３１が固設され、これら側板３１の端部には左右方向にわたって補強板３２が架設されている。これによりジャッキビーム２７の外周面と一対の側板３１と補強板３２とにより前後左右方向が閉塞した略ボックス状の閉空間が形成されている。図３（ｂ）に示すように側板３１の上縁部には凹部３１ａが設けられ、凹部３１ａの下方に水平方向に貫通孔３１ｂが開口されている。補強板３２の端面には上述したジャッキビーム格納用のブラケット３３が固設されている。   As shown in FIG. 3A, a pair of left and right side plates 31 is fixed to the tip of the jack beam 27, and a reinforcing plate 32 is installed on the ends of these side plates 31 in the left-right direction. Thus, a substantially box-shaped closed space in which the front / rear / left / right direction is closed is formed by the outer peripheral surface of the jack beam 27, the pair of side plates 31, and the reinforcing plate 32. As shown in FIG. 3B, a concave portion 31a is provided at the upper edge portion of the side plate 31, and a through hole 31b is opened in the horizontal direction below the concave portion 31a. The above-described jack beam storage bracket 33 is fixed to the end face of the reinforcing plate 32.

ロワーウエイト４０（後述する下部ウエイト４１）の前端部には左右一対の側板４５が固設され、側板４５には貫通孔４５ａ，４５ｂが開口されている。貫通孔４５ａには水平方向にピン４６が挿入され、このピン４６が側板３１の凹部３５ａに収容され、ロワーウエイト４０がジャッキビーム２７から支持されている。また、貫通孔４５ｂおよび側板３１の貫通孔３１ｂには水平方向にピン４７が挿入され、ピン４６を支点にしたロワーウエイト４０の揺動が阻止されている。   A pair of left and right side plates 45 are fixed to the front end portion of the lower weight 40 (lower weight 41 described later), and through holes 45 a and 45 b are opened in the side plate 45. A pin 46 is inserted in the through hole 45 a in the horizontal direction. The pin 46 is accommodated in the recess 35 a of the side plate 31, and the lower weight 40 is supported from the jack beam 27. Further, a pin 47 is inserted in the horizontal direction into the through hole 45b and the through hole 31b of the side plate 31, and the swing of the lower weight 40 using the pin 46 as a fulcrum is prevented.

次に、本実施の形態に係るロワーウエイト４０の形状について説明する。図４はロワーウエイト４０の正面図（図１の矢視IV図）であり、図５は側面図（図１のV-V線断面図）である。ロワーウエイト４０は複数の分割ウエイト、すなわち上述したようにジャッキビーム２７に取り付けられる下部ウエイト４１と、下部ウエイト４１上に搭載される左右一対の上部ウエイト４２，４３からなる。   Next, the shape of the lower weight 40 according to the present embodiment will be described. 4 is a front view of the lower weight 40 (an arrow IV view in FIG. 1), and FIG. 5 is a side view (a cross-sectional view taken along the line VV in FIG. 1). The lower weight 40 includes a plurality of divided weights, that is, a lower weight 41 attached to the jack beam 27 as described above, and a pair of left and right upper weights 42 and 43 mounted on the lower weight 41.

図２，４に示すように下部ウエイト４１は左右のジャッキビーム２７にかけて延設され、上部ウエイト４２，４３の左右方向端部は下部ウエイト４１の左右方向端部よりもそれぞれ左右方向外側に突出している。これにより上部ウエイト４２，４３の左右方向端部がサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒに近接し、ロワーウエイト４０とサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの隙間（ｔ１）を小さくすることができる。また、図５に示すようにロワーウエイト４０の上面の高さが高くなり、ロワーウエイト４０の上面の高さをサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの上面の高さ以下としたときに、その両者の高さの差（ｔ２）を小さくすることができる。なお、ｔ１は例えば３００mm以下、ｔ２は例えば３００mm以下とすることが好ましい。   As shown in FIGS. 2 and 4, the lower weight 41 extends over the left and right jack beams 27, and the left and right end portions of the upper weights 42 and 43 protrude outward in the left and right direction from the left and right end portions of the lower weight 41. Yes. Accordingly, the left and right end portions of the upper weights 42 and 43 are close to the side frames 22L and 22R, and the gap (t1) between the lower weight 40 and the side frames 22L and 22R can be reduced. Further, as shown in FIG. 5, when the height of the upper surface of the lower weight 40 is increased and the height of the upper surface of the lower weight 40 is set to be equal to or lower than the height of the upper surfaces of the side frames 22L and 22R, the height of both of them. Difference (t2) can be reduced. Note that t1 is preferably 300 mm or less, and t2 is preferably 300 mm or less, for example.

図２に示すように下部ウエイト４１の前端部および後端部には左右方向中央部にそれぞれステップ（踏み台）４５が取り付けられている。ステップ４５の前側または後側の上部ウエイト４２，４３の角部にはそれぞれ切り欠き４２ａ，４３ａが設けられ、下部ウエイト４１のステップ４５に隣接する部分（図２の斜線部４１ａ）の上面は露出している。   As shown in FIG. 2, steps (steps) 45 are respectively attached to the front end portion and the rear end portion of the lower weight 41 at the center portion in the left-right direction. Notches 42a and 43a are provided at the corners of the upper weights 42 and 43 on the front side or the rear side of the step 45, respectively, and the upper surface of the portion adjacent to the step 45 of the lower weight 41 (shaded portion 41a in FIG. 2) is exposed. is doing.

図５に示すようにステップ４５の高さ（地上高）は下部ウエイト４１の上面の高さ（地上高）のほぼ半分であり、例えば下部ウエイト４１の地上高を４００mmとすると、ステップ４５の地上高は２００mmとなっている。このとき上部ウエイト４２，４３の上面の高さ（地上高）を６００mmとすれば、地面とステップ４５，ステップ４５と下部ウエイト４１の上面，下部ウエイト４１の上面と上部ウエイト４２，４３の上面の高さの差はそれぞれ２００mmで等しい。これにより、ロワーウエイト４０の地上高を高くした場合にも、ステップ４５と下部ウエイト４１（図２の斜線部４１ａ）を踏み台にして地面からロワーウエイト４０の上面までスムーズに昇降することができる。   As shown in FIG. 5, the height (ground height) of step 45 is almost half of the height (ground height) of the upper surface of the lower weight 41. For example, if the ground height of the lower weight 41 is 400 mm, The height is 200mm. At this time, if the height of the upper surface of the upper weights 42 and 43 (the ground height) is 600 mm, the upper surface of the ground and the step 45, the upper surface of the step 45 and the lower weight 41, the upper surface of the lower weight 41 and the upper surface of the upper weights 42 and 43 The difference in height is equal to 200 mm each. Thereby, even when the ground height of the lower weight 40 is increased, the step 45 and the lower weight 41 (shaded portion 41a in FIG. 2) can be used to step up and down smoothly from the ground to the upper surface of the lower weight 40.

図６（ａ）は下部ウエイト４１と上部ウエイト４２の結合状態を示す図４のa-a線断面図であり、図６（ｂ）は図４のb-b線断面図である。なお、下部ウエイト４１と上部ウエイト４３の結合も図６と同一であり、図示を省略する。   6A is a cross-sectional view taken along the line aa in FIG. 4 and shows a combined state of the lower weight 41 and the upper weight 42, and FIG. 6B is a cross-sectional view taken along the line bb in FIG. The coupling of the lower weight 41 and the upper weight 43 is also the same as in FIG.

図６（ａ）に示すように下部ウエイト４１の上端面にはボス部４１ａが形成され、ボス部４１ａと干渉しないように上部ウエイト４２の下端面には凹部４２ａが形成されている。ボス部４１ａにはねじ孔４１ｂが設けられ、このねじ孔４１ｂに対応して上部ウエイト４２には貫通孔４２ｂが開口されている。貫通孔４２ｂを挿通したボルト４４がねじ孔４１に螺合し、上部ウエイト４２が下部ウエイト４１に締結されている。   As shown in FIG. 6A, a boss portion 41a is formed on the upper end surface of the lower weight 41, and a concave portion 42a is formed on the lower end surface of the upper weight 42 so as not to interfere with the boss portion 41a. A screw hole 41b is provided in the boss portion 41a, and a through hole 42b is opened in the upper weight 42 corresponding to the screw hole 41b. The bolt 44 inserted through the through hole 42 b is screwed into the screw hole 41, and the upper weight 42 is fastened to the lower weight 41.

図６（ｂ）に示すように下部ウエイト４１の上端面にはウエイト吊り上げ用の吊り治具４１ｃが取り付けられ、吊り治具４１ｃと干渉しないように上部ウエイト４２の下端面には凹部４２ｃが形成されている。上部ウエイト４２の上端面にもウエイト吊り上げ用の吊り治具４２ｄが取り付けられている。このように下部ウエイト上面のボス部４１ａおよび吊り治具４１ｃに対応して上部ウエイト下面に凹部４２ａ，４２ｃを形成するので、ウエイト４１，４２同士の干渉を防止するだけでなく、下部ウエイト４１に対する上部ウエイト４２の位置決めも容易になる。   As shown in FIG. 6B, a lifting jig 41c for lifting the weight is attached to the upper end surface of the lower weight 41, and a recess 42c is formed on the lower end surface of the upper weight 42 so as not to interfere with the hanging jig 41c. Has been. A lifting jig 42 d for lifting the weight is also attached to the upper end surface of the upper weight 42. Thus, the recesses 42a and 42c are formed on the lower surface of the upper weight corresponding to the boss 41a and the lifting jig 41c on the upper surface of the lower weight, so that not only the interference between the weights 41 and 42 but also the lower weight 41 Positioning of the upper weight 42 is also facilitated.

ここで、図４に示すように下部ウエイト４１には、上部ウエイト４２の下方において左右方向に２カ所のねじ部４１ｂと１カ所の吊り治具４１ｃが設けられているのに対し、上部ウエイト４２には左右方向に３カ所の貫通孔４２ｂと２カ所の凹部４２ｃが設けられている。これにより上部ウエイト４２の位置をボルト４４のピッチ分だけ左右方向にずらすことができ、上部ウエイト４２の取付位置を２段階に変更可能となる。この場合の上部ウエイト４２の移動量はサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの拡縮量に応じて設定される。   Here, as shown in FIG. 4, the lower weight 41 is provided with two screw portions 41b and one hanging jig 41c in the left-right direction below the upper weight 42, whereas the upper weight 42 Are provided with three through holes 42b and two concave portions 42c in the left-right direction. Accordingly, the position of the upper weight 42 can be shifted in the left-right direction by the pitch of the bolts 44, and the mounting position of the upper weight 42 can be changed in two stages. The amount of movement of the upper weight 42 in this case is set according to the amount of expansion / contraction of the side frames 22L, 22R.

本実施の形態に係るロワーウエイト４０は、作業時に機体の安定性を高めるために取り付けられる。そして、ロワーウエイト４０の左右両端部をサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒに近接して設けたので、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒ間を連通する渡り廊下としてロワーウエイト４０を機能させることができる。これにより作業員はロワーウエイト４０上を通って一方のサイドフレーム２２Ｌ上から他方のサイドフレーム２２Ｒ上へと移動することができる。そのためサイドフレーム間の移動の際に、作業員は運転室５を通過したり地面に一旦降りる必要がなく、移動が容易になる。   The lower weight 40 according to the present embodiment is attached to increase the stability of the airframe during work. Since the left and right ends of the lower weight 40 are provided close to the side frames 22L and 22R, the lower weight 40 can function as a crossing corridor communicating between the side frames 22L and 22R. Thereby, the worker can move on the lower weight 40 from one side frame 22L to the other side frame 22R. Therefore, when moving between the side frames, the worker does not need to pass through the cab 5 or get down to the ground once, and the movement becomes easy.

この場合、下部ウエイト４１に上部ウエイト４２を搭載してロワーウエイト４０の高さを高くしているため、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒとロワーウエイト４０の高さの差ｔ２は小さく、ロワーウエイト４０からサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒへの乗り移りが容易である。さらに、作業員が地面を通って移動することがないので、作業員の上半身の高さを上部旋回体２が通過することはなく、安全性も高い。   In this case, since the upper weight 42 is mounted on the lower weight 41 to increase the height of the lower weight 40, the difference in height t2 between the side frames 22L, 22R and the lower weight 40 is small. Transfer to the frames 22L and 22R is easy. Furthermore, since the worker does not move through the ground, the upper swing body 2 does not pass through the height of the upper body of the worker, and safety is high.

サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒを拡縮する際はそれに伴い下部ウエイト４１に対する上部ウエイト４２，４３の取付位置を左右方向にずらす。すなわちサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒを拡張する場合は上部ウエイト４２，４３の左右方向内側２カ所の貫通孔４２ｂにボルト４４を挿通し、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒを縮退する場合は左右方向外側２カ所の貫通孔４２ｂにボルト４４を挿通し、ウエイト４１〜４３同士を締結する。これによりサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの拡縮に拘わらず、ロワーウエイト４０の端部がサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒに接近し、サイドフレーム間の移動が容易になる。   When the side frames 22L and 22R are expanded and contracted, the attachment positions of the upper weights 42 and 43 with respect to the lower weight 41 are shifted in the left-right direction accordingly. That is, when the side frames 22L and 22R are expanded, the bolts 44 are inserted into the two through holes 42b in the left and right inner sides of the upper weights 42 and 43, and when the side frames 22L and 22R are retracted, the two through the left and right outer sides are penetrated. Bolts 44 are inserted into the holes 42b and the weights 41 to 43 are fastened together. As a result, regardless of the size of the side frames 22L and 22R, the end of the lower weight 40 approaches the side frames 22L and 22R, and the movement between the side frames becomes easy.

以上の実施の形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）ロワーウエイト４０を左右方向に延設し、ロワーウエイト４０の端部をサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒに近接して設けたので、作業員はサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒからロワーウエイト４０に乗り移ることができる。これによりサイドフレーム間を移動する際に、一旦地面に降りたり運転室５を通過したりする必要がなく、移動が容易である。
（２）ロワーウエイト４０を足場（渡り廊下）として用いるので、サイドフレーム間に別途足場を設ける必要がなく、効率的である。 According to the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) Since the lower weight 40 is extended in the left-right direction and the end of the lower weight 40 is provided close to the side frames 22L, 22R, an operator may transfer to the lower weight 40 from the side frames 22L, 22R. it can. Thereby, when moving between the side frames, it is not necessary to once go down to the ground or pass through the cab 5 and is easily moved.
(2) Since the lower weight 40 is used as a scaffold (walking corridor), there is no need to separately provide a scaffold between the side frames, which is efficient.

（３）ロワーウエイト４０とサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの高さの差ｔ２を小さくしたので、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒからロワーウエイト４０への乗り移りが容易である。
（４）下部ウエイト４１の上方に上部ウエイト４２，４３を左右に分割して設け、上部ウエイト４２，４３の左右方向取付位置を調整可能としたので、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの拡縮に拘わらずロワーウエイト４０の端部をサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒに近接して設けることができる。
（５）ロワーウエイト４０を水平方向に回動可能なジャッキビーム２７に取り付けるので、ロワーウエイト４０をトラックフレーム２１から前後方向に離して設けることができる。これに対し、トラックフレーム２１の前後方向端部にブラケットを設けてロワーウエイト４０を支持する場合、ブラケットの長さが長くなるため、ロワーウエイト４０をトラックフレーム２１から離して設けることが困難である。 (3) Since the difference in height t2 between the lower weight 40 and the side frames 22L, 22R is reduced, the transfer from the side frames 22L, 22R to the lower weight 40 is easy.
(4) Since the upper weights 42 and 43 are divided into the left and right parts above the lower weight 41 so that the left and right mounting positions of the upper weights 42 and 43 can be adjusted, the lower weights can be adjusted regardless of the size of the side frames 22L and 22R. The end of the weight 40 can be provided close to the side frames 22L and 22R.
(5) Since the lower weight 40 is attached to the jack beam 27 that can be rotated in the horizontal direction, the lower weight 40 can be provided away from the track frame 21 in the front-rear direction. On the other hand, when the lower weight 40 is supported by providing a bracket at the front-rear direction end portion of the track frame 21, the length of the bracket becomes longer, so that it is difficult to provide the lower weight 40 away from the track frame 21. .

（６）下部ウエイト４１にステップ４５を取り付け、上部ウエイト４２，４３に切り欠き４２ａ，４３ａを設けて下部ウエイト４１のステップ４５に隣接した部分４１ａを露出させるので、ステップ４５と下部ウエイト４１を踏み台にして地面からロワーウエイト上に容易に昇降することができる。
（７）ステップ４５をロワーウエイト４０の左右方向中央部に設けるので、例えば上部旋回体２が下部走行体１に対して９０度旋回しているとき、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒ上を通らずにロワーウエイト４０から運転室５へ乗り降りすることができ、遠回りの必要がない。 (6) Step 45 is attached to lower weight 41, and notches 42a and 43a are provided in upper weights 42 and 43 to expose portion 41a adjacent to step 45 of lower weight 41. Therefore, step 45 and lower weight 41 are stepped on. Thus, it can be easily lifted from the ground onto the lower weight.
(7) Since the step 45 is provided at the center in the left-right direction of the lower weight 40, for example, when the upper turning body 2 is turning 90 degrees with respect to the lower traveling body 1, the lower does not pass over the side frames 22L and 22R. You can get on and off the cab 5 from the weight 40, and there is no need for a roundabout.

なお、上記実施の形態では、ロワーウエイト４０をサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの前後方向端部よりも内側に設けたが、図７に示すようにロワーウエイト４０を前後方向に延設し、ロワーウエイト４０の端部（図では後端部）とサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの端部の位置をほぼ一致させるようにしてもよい。これによりサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの間の地面に立って作業を行うことが禁止されるため、安全性がより高まる。図７では後側のロワーウエイト４０のみ後方に延設したが、前側のロワーウエイト４０を同様に前方に延設し、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの端部がロワーウエイト４０の端部よりも前後方向に突出しないようにしてもよい。   In the above embodiment, the lower weight 40 is provided on the inner side of the end portions in the front-rear direction of the side frames 22L, 22R. However, the lower weight 40 is extended in the front-rear direction as shown in FIG. The positions of the end portions (rear end portions in the figure) and the end portions of the side frames 22L and 22R may be substantially matched. Accordingly, it is prohibited to perform work while standing on the ground between the side frames 22L and 22R, so that safety is further improved. In FIG. 7, only the rear lower weight 40 is extended rearward, but the front lower weight 40 is similarly extended forward, and the end portions of the side frames 22 </ b> L and 22 </ b> R are more longitudinal than the end portions of the lower weight 40. You may make it not protrude.

上記実施の形態では、下部ウエイト４１上に上部ウエイト４２，４３を搭載してロワーウエイト４０とサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの段差を小さくしたが、少なくとも作業員が一方のサイドフレーム２２Ｌの上面からロワーウエイト４０の上面を通って他方のサイドフレーム２２Ｒの上面へ移動できるようにロワーウエイト４０の幅方向両端部をサイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒに近接して設けるのであれば、すなわちロワーウエイト４０を渡り廊下として機能させるのであれば、ロワーウエイト４０の構成は上述したものに限らない。ロワーウエイト４０を下部ウエイト４１と上部ウエイト４２，４３に分割したが、必ずしもロワーウエイト４０を分割ウエイトとする必要はない。ジャッキビーム２７を介してトラックフレーム２１からロワーウエイト４０を支持するようにしたが、他の支持部材を介して支持してもよい。   In the embodiment described above, the upper weights 42 and 43 are mounted on the lower weight 41 to reduce the step between the lower weight 40 and the side frames 22L and 22R. However, at least an operator can lower the lower weight from the upper surface of one side frame 22L. If both end portions in the width direction of the lower weight 40 are provided close to the side frames 22L and 22R so that the lower weight 40 can move to the upper surface of the other side frame 22R through the upper surface of the 40, that is, the lower weight 40 functions as a crossing corridor. If it is, the structure of the lower weight 40 is not restricted to what was mentioned above. Although the lower weight 40 is divided into the lower weight 41 and the upper weights 42 and 43, the lower weight 40 is not necessarily required to be the divided weight. Although the lower weight 40 is supported from the track frame 21 via the jack beam 27, it may be supported via another support member.

上記実施の形態は、クレーンの下部走行体１を例に説明したが、サイドフレーム２２Ｌ，２２Ｒの間にロワーウエイト４０を有する他の建設機械（例えば油圧ショベルなど）にも本発明は同様に適用可能である。すなわち本発明の特徴、機能を実現できる限り、本発明は実施の形態の建設機械に限定されない。なお、以上の説明はあくまで一例であり、発明を解釈する際、上記実施形態の記載事項と特許請求の範囲の記載事項の対応関係になんら限定も拘束もされない。   Although the above embodiment has been described by taking the lower traveling body 1 of the crane as an example, the present invention is similarly applied to other construction machines (for example, a hydraulic excavator) having a lower weight 40 between the side frames 22L and 22R. Is possible. That is, the present invention is not limited to the construction machine of the embodiment as long as the features and functions of the present invention can be realized. The above description is merely an example, and when interpreting the invention, there is no limitation or restriction on the correspondence between the items described in the embodiment and the items described in the claims.

本発明が適用されるクローラクレーンの側面図。The side view of the crawler crane to which the present invention is applied. 本実施の形態に係る下部走行体の上面図。The top view of the lower traveling body concerning this embodiment. （ａ）は図２のIII部拡大図、（ｂ）は図３（ａ）の矢視ｂ図。(A) is the III section enlarged view of FIG. 2, (b) is an arrow b figure of Fig.3 (a). 図１の矢視IV図。The arrow IV figure of FIG. 図１のV-V線断面図。The VV sectional view taken on the line of FIG. （ａ）は図４のa-a線断面図、（ｂ）は図４のb-b線断面図。(A) is the sectional view on the aa line of FIG. 4, (b) is the sectional view on the bb line of FIG. 図２の変形例を示す図。The figure which shows the modification of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

２１ トラックフレーム
２２Ｌ，２２Ｒ サイドフレーム
２３ 履帯
２７ ジャッキビーム
４０ ロワーウエイト
４１ 上部ウエイト
４２，４３ 下部ウエイト 21 Track frame 22L, 22R Side frame 23 Track 27 Jack beam 40 Lower weight 41 Upper weight 42, 43 Lower weight

Claims (5)

トラックフレームの幅方向両側に設けられ、履帯が装着された一対のサイドフレームと、
前記トラックフレームから支持され、前記一対のサイドフレームの間に設けられたロワーウエイトとを備えた建設機械であって、
前記一方のサイドフレームの上面から前記ロワーウエイトの上面を通って前記他方のサイドフレームの上面へ移動できるように前記ロワーウエイトの幅方向両端部を前記サイドフレームに近接して設けることを特徴とする建設機械。 A pair of side frames provided on both sides in the width direction of the track frame and fitted with crawler belts;
A construction machine comprising a lower weight supported from the track frame and provided between the pair of side frames,
The lower weight has both widthwise end portions provided close to the side frame so as to move from the upper surface of the one side frame to the upper surface of the other side frame through the upper surface of the lower weight. Construction machinery. 請求項１に記載の建設機械において、
前記ロワーウエイトは、前記ロワーウエイトの上面と前記サイドフレームの上面の段差が小さくなるように設けられることを特徴とする建設機械。 The construction machine according to claim 1,
The construction machine according to claim 1, wherein the lower weight is provided such that a difference in level between the upper surface of the lower weight and the upper surface of the side frame is reduced. 請求項１または２に記載の建設機械において、
前記ロワーウエイトは、その前後方向端部の位置が前記サイドフレームの前後方向端部の位置とほぼ一致するように設けられることを特徴とする建設機械。 The construction machine according to claim 1 or 2,
The construction machine according to claim 1, wherein the lower weight is provided such that a position of an end portion in the front-rear direction thereof substantially matches a position of an end portion in the front-rear direction of the side frame. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の建設機械において、
前記トラックフレームの前後方向端部からジャッキアップシリンダを支持する支持部材を備え、
前記ロワーウエイトは、前記支持部材を介して前記トラックフレームから支持されることを特徴とする建設機械。 In the construction machine of any one of Claims 1-3,
A support member that supports a jack-up cylinder from a longitudinal end of the track frame;
The construction machine according to claim 1, wherein the lower weight is supported from the track frame via the support member. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の建設機械において、
前記ロワーウエイトは、高さ方向および幅方向に分割された複数の分割ウエイトを結合してなり、前記ロワーウエイトの幅方向の長さを可変としたことを特徴とする建設機械。 In the construction machine according to any one of claims 1 to 4,
The lower weight is a construction machine characterized in that a plurality of divided weights divided in a height direction and a width direction are combined, and the length in the width direction of the lower weight is variable.
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