JP2006177508A - スプラグ型の一方向クラッチおよび該一方向クラッチを備える動力伝達装置等 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】円周方向に複数のポケット孔5b1を備えた外保持器(保持器)5bと、ポケット孔5b1に保持されている複数のスプラグ5aと、スプラグ5aを外輪1と内輪3に噛み込ませる方向に付勢するスプリング5dとを備えた一方向クラッチ5において、外保持器5bは、その軸方向一端側に、外輪1の内径面1aに設けた環状溝1bに嵌入されて該一方向クラッチ5の軸方向移動を規制する鍔部5b2を備えている。
【選択図】図1
Description
本発明の実施の形態1を図1ないし図3を参照して説明する。図1は、動力伝達装置の正面断面図、図2は、同動力伝達装置の部分的な側面図、図3(a)は、スプラグ型一方向クラッチの外保持器の部分的な側面図、図3(b)は同外保持器の部分的な平面図である。これらの図に示す実施の形態1の動力伝達装置は、動力伝達輪である外輪1と、動力被伝達輪である内輪3と、両輪1,3間での動力の伝達を媒介する動力伝達媒介部材である一方向クラッチ5とを備えている。
図4ないし図6を参照して本発明の実施の形態2に係る動力伝達装置を示す。図4は、図1に対応するもので、実施の形態2の動力伝達装置の正面断面図、図5は、一方向クラッチ5において外輪1と外保持器5bと内保持器5cの部分的な斜視図、図6は、一方向クラッチ3の外輪1からの取り外し工程の説明に供する断面図である。図5では図解の都合で、一方向クラッチ5のスプラグ5aとリボンスプリング5dの図示は省略している。
図7および図8を参照して本発明の実施の形態3を説明する。実施の形態3は、一方向クラッチ取り外し治具9を用いて一方向クラッチを外輪1から取り外す方法である。この取り外し方法では、図7で説明する一方向クラッチ取り外し治具9を用いる。
図9を参照して実施の形態4を説明すると、この動力伝達装置においては、ハウジング11と、このハウジング11の内周面に圧入される外輪1と、この外輪1の半径方向内側に配置される内輪3と、外輪1と内輪3との間に配置されてこれら間の回転動力伝達を行う一方向クラッチ5とを備えている。
1a 内径面
1b 環状溝
1c 端面
3 内輪
3a 外径面
5 一方向クラッチ
5a スプラグ
5b 外保持器
5b1 ポケット孔
5b2 環状鍔部
5c 内保持器
5d リボンスプリング
Claims (6)
- 円周方向に複数のポケット孔を備えた保持器と、ポケット孔に保持されている複数のスプラグと、スプラグを外輪と内輪に噛み込ませる方向に付勢するスプリングとを備えた一方向クラッチにおいて、保持器は、その軸方向一端側に、外輪の内径面に設けた環状溝に嵌入されて当該一方向クラッチの軸方向移動を規制する鍔部を備えている、ことを特徴する一方向クラッチ。
- 外輪と、この外輪の半径方向内側に配置される内輪と、両輪間に配置されて該両輪間の回転動力の伝達とその遮断を行う一方向クラッチとを備えた動力伝達装置において、
上記外輪は、その内径面に環状溝を備え、
上記一方向クラッチは、円周方向に複数のポケット孔を備えた保持器と、ポケット孔に保持されている複数のスプラグと、スプラグを外輪と内輪に噛み込ませる方向に付勢するスプリングとを備え、保持器はその軸方向一端側に、外輪の環状溝に嵌入されて当該一方向クラッチの軸方向の移動を規制する鍔部を備えている、ことを特徴とする動力伝達装置。 - 外輪と、この外輪の半径方向内側に配置される内輪と、両輪間に配置されて該両輪間の回転動力の伝達とその遮断を行う一方向クラッチとを備えた動力伝達装置において、
上記外輪は、その内径面に環状溝を備え、かつ、環状溝の位置から半径方向に貫通し、かつ、半径方向外側から一方向クラッチの取り外し用治具の挿入を許容する治具挿入用貫通孔を備えており、
上記一方向クラッチは、円周方向に複数のポケット孔を備えた保持器と、ポケット孔に保持されている複数のスプラグと、スプラグを外輪と内輪に噛み込ませる方向に付勢するスプリングとを備え、保持器はその軸方向一端側に、外輪の環状溝に嵌入されて当該一方向クラッチの軸方向の移動を規制する鍔部を備えている、ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項2または3に記載の動力伝達装置が備える一方向クラッチを外輪から取り外すのに用いる一方向クラッチ取り外し用治具であって、
ねじ部を備えかつそのねじ部の先端が外輪端面に係止可能な取り外し操作体と、
上記ねじ部に螺入可能なねじ孔部と、一方向クラッチに係止可能な一方向クラッチ係止部とを備えた取り外し移動体と、
を備えた、ことを特徴とする一方向クラッチ取り外し用治具。 - 上記請求項4の一方向クラッチ取り外し用治具を用いて一方向クラッチを外輪から取り外す方法であって、
上記取り外し操作体のねじ部先端を外輪に係止する工程と、
上記取り外し移動体のねじ孔部を上記ねじ部に螺入するとともに一方向クラッチ係止部を一方向クラッチに係止する工程と、
取り外し操作体を操作することにより取り外し移動体を移動させて、一方向クラッチ係止部に係止している一方向クラッチを外輪から取り外す工程とを含む、ことを特徴とする一方向クラッチの取り外し方法。 - ハウジングと、このハウジングの内周面に圧入される外輪と、この外輪の半径方向内側に配置される回転軸と、外輪と回転軸との間に配置されてこれら間で回転動力の伝達とその遮断を行う一方向クラッチとを備えた動力伝達装置において、
上記ハウジングは、その内径面に環状溝を備え、
上記一方向クラッチは、円周方向に複数のポケット孔を備えた保持器と、ポケット孔に保持されている複数のスプラグと、スプラグを外輪と内輪に噛み込ませる方向に付勢するスプリングとを備え、保持器は、ハウジングの環状溝に嵌入されて当該一方向クラッチの軸方向の移動を規制する鍔部を備えている、ことを特徴とする動力伝達装置。
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JP2004373937A JP2006177508A (ja) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | スプラグ型の一方向クラッチおよび該一方向クラッチを備える動力伝達装置等 |
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JP2006177508A true JP2006177508A (ja) | 2006-07-06 |
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JP2004373937A Pending JP2006177508A (ja) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | スプラグ型の一方向クラッチおよび該一方向クラッチを備える動力伝達装置等 |
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JP (1) | JP2006177508A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2824350A1 (en) * | 2013-07-09 | 2015-01-14 | Aktiebolaget SKF | Torque transmission mechanism |
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-
2004
- 2004-12-24 JP JP2004373937A patent/JP2006177508A/ja active Pending
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