JP2006159450A - Green tire manufacturing apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、生タイヤ製造装置に関する。 The present invention relates to a raw tire manufacturing apparatus.
近年、その外側形状がタイヤの内面の形状となるように形成されたコアの外側表面に、ゴム等の部材を配置してタイヤを製造する新たな方法が広く知られている。
上記の方法で製造されたタイヤの中には、複数の円環状のビードワイヤを同心円状に重ねた円盤や円錐を、または、1本のビードワイヤを渦巻状に巻上げた円盤や円錐を、1層または数層(2〜3層)重ねた円環型ビードを用いているタイヤがある。この場合、カーカスプライのコード端部はビードワイヤの円盤、円錐の層と層との間に挟みこまれている。また、円環型ビードは、その周囲をゴムで被覆したものや、被覆されていないものなどが知られている(例えば、特許文献1または2参照。)。
In the tire manufactured by the above method, a single layer of a disk or cone obtained by concentrically stacking a plurality of annular bead wires, or a disk or cone obtained by winding one bead wire in a spiral shape, There is a tire using an annular bead in which several layers (2 to 3 layers) are stacked. In this case, the cord end of the carcass ply is sandwiched between the bead wire disk and the conical layer. Further, as for the annular bead, those whose periphery is covered with rubber, those not covered, and the like are known (for example, refer to
上述のような円環型ビードは、タイヤの回転中心軸方向の厚みが、ビードワイヤ1本分から数本分の厚さになっている。この円環型ビードの厚さは、従来の製造方法で形成されたタイヤのビードと比較して薄くなっている。そのため、従来と同様に円環型ビードの内径側から把持すると、円環型ビードの厚さが薄いため、その形状が崩れる可能性があった。つまり、円環型ビードを形成してからタイヤに取り付けるために移動、供給することが困難となるという問題があった。 In the annular bead as described above, the thickness of the tire in the direction of the rotation center axis is from one bead wire to several bead wires. The thickness of the annular bead is smaller than that of a tire formed by a conventional manufacturing method. Therefore, when gripping from the inner diameter side of the annular bead as in the conventional case, the shape of the annular bead may be collapsed because the thickness of the annular bead is thin. That is, there is a problem that it is difficult to move and supply the tire after attaching the annular bead to the tire.
また、円環型ビードの側面にマグネットを吸着させ、円環型ビードを移動、供給する方法も考えられる。しかし、タイヤの円環型ビードの取り付け面が3次元曲面であり、この3次元曲面にフィットするように円環型ビードを取り付けることが困難である等の理由により、マグネットを用いる方法も適用が困難であるという問題があった。
また、上記特許文献1および2においても、円環型ビードの供給方法は、具体的に開示されてはいなかった。
Further, a method of moving and supplying the annular bead by attracting a magnet to the side surface of the annular bead is also conceivable. However, the method of using a magnet is also applicable because the mounting surface of the annular bead of the tire is a three-dimensional curved surface and it is difficult to mount the circular bead so as to fit the three-dimensional curved surface. There was a problem that it was difficult.
Also, in
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、円環状のビードを容易にタイヤに供給し、タイヤを製造することができる生タイヤ製造装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a raw tire manufacturing apparatus that can easily supply an annular bead to a tire and manufacture the tire. .
上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を提供する。
本発明の生タイヤ製造装置は、コア上にタイヤ構成部材を配置する部材配置手段と、少なくとも1層のビードワイヤからなる円環状のビードを、その面方向から支持する第1支持面と、前記ビードの半径方向から前記ビードを支持する第2支持面と、を有するビード支持部を備え、前記ビード支持部に支持された前記ビードを前記配置された部材上に配置するビード取り付け手段と、を備えることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention provides the following means.
The raw tire manufacturing apparatus of the present invention includes: a member disposing unit that disposes a tire constituent member on a core; a first support surface that supports an annular bead composed of at least one bead wire from the surface direction; and the bead. A bead support portion having a second support surface for supporting the bead from a radial direction of the bead, and a bead mounting means for disposing the bead supported by the bead support portion on the disposed member. It is characterized by that.
本発明によれば、第1支持面により、円環状のビードをその面方向から支持することができるため、ビードをその形状を崩すことなく支持することができる。その結果、形成されたビードの形状を崩すことなく容易にタイヤに供給することができる。
また、第2支持面により、第2支持面とビードを軽く嵌合させることでビードを半径方向から支持することができるため、ビード支持部の姿勢により、ビードがその面方向にずれる、または、ずれて落下することを防ぐことができる。その結果、ビードを上記肉付けされたゴムに配置する際に、ビード支持部が所定の姿勢を取ることができ、ビードを容易にタイヤに供給、配置することができる。
According to the present invention, since the first support surface can support the annular bead from the surface direction, the bead can be supported without breaking its shape. As a result, the formed beads can be easily supplied to the tire without breaking the shape.
Moreover, since the bead can be supported from the radial direction by lightly fitting the second support surface and the bead by the second support surface, the bead is shifted in the surface direction depending on the posture of the bead support portion, or It can be prevented from falling off. As a result, when placing the bead on the above-described rubber, the bead support portion can take a predetermined posture, and the bead can be easily supplied to and placed on the tire.
また、上記発明においては、前記第1支持面が、半径方向内方に向かって前記ビードの配置側に傾斜する傾斜面であることが望ましい。
本発明によれば、第1支持面が傾斜面であるため、ビード支持部の姿勢により、ビードがその面方向にずれる、または、ずれて落下することを防ぐことができる。その結果、ビードを上記肉付けされたゴムに配置する際に、ビード支持部が所定の姿勢をより取りやすくすることができる。
Moreover, in the said invention, it is desirable for the said 1st support surface to be an inclined surface which inclines to the arrangement | positioning side of the said bead toward radial inside.
According to the present invention, since the first support surface is an inclined surface, it is possible to prevent the bead from being displaced in the surface direction or falling off the surface due to the posture of the bead support portion. As a result, the bead support portion can more easily take a predetermined posture when the bead is placed on the above-described rubber.
さらに、上記発明においては、前記第1支持面と前記第2支持面とが弾性体から形成されていることとが望ましい。
本発明によれば、第1支持面および第2支持面が弾性体から形成されているので、ビードを支持した状態で、その表面形状を変化させることができる。その結果、ビードを上記肉付けされたゴムに配置するときに、ビードを上記肉付けされたゴムに密着させて配置することができる。
Furthermore, in the said invention, it is desirable that the said 1st support surface and the said 2nd support surface are formed from the elastic body.
According to this invention, since the 1st support surface and the 2nd support surface are formed from the elastic body, the surface shape can be changed in the state which supported the bead. As a result, when the bead is disposed on the above-described rubber, the bead can be disposed in close contact with the above-described rubber.
上記発明においては、前記第1支持面と前記第2支持面には、前記ビードの付着を防止する付着防止処理が施されていることが望ましい。より好ましくは、前記付着防止処理が布目処理であることが望ましい。
本発明によれば、第1支持面および第2支持面に付着防止処理がなされているため、例えば、ビードにゴムがコーティングされている等の理由でビードと第1支持面や第2支持面とが接着されやすい場合でも、ビードと第1支持面や第2支持面とが接着されにくくなる。
または、第1支持面および第2支持面に布目処理がなされているため、ビードと第1支持面や第2支持面との接触面積が小さくなり、ビードと第1支持面や第2支持面とが接着されにくくなる。
In the above invention, it is desirable that an adhesion preventing process for preventing adhesion of the beads is performed on the first support surface and the second support surface. More preferably, it is desirable that the adhesion preventing treatment is a texture treatment.
According to the present invention, since the first support surface and the second support surface are subjected to adhesion prevention treatment, for example, the bead and the first support surface or the second support surface are coated because rubber is coated on the bead. Even if it is easy to be bonded, it becomes difficult to bond the bead and the first support surface or the second support surface.
Alternatively, since the first support surface and the second support surface are textured, the contact area between the bead and the first support surface or the second support surface is reduced, and the bead and the first support surface or the second support surface are reduced. And become difficult to adhere.
上記発明においては、前記ビード支持部が、前記第1支持面および第2支持面を含む支持部材を有し、前記支持部材が、交換可能に構成されていることが望ましい。
本発明によれば、支持部材を交換することにより、支持することができるビードの形状を変更することができる。そのため、製造するタイヤの種類の変更に容易に対応することができる。
In the above invention, it is desirable that the bead support portion includes a support member including the first support surface and the second support surface, and the support member is configured to be replaceable.
According to the present invention, the shape of the bead that can be supported can be changed by exchanging the support member. Therefore, it is possible to easily cope with a change in the type of tire to be manufactured.
上記発明においては、前記ビード支持部の上に、前記ビードが形成されることが望ましい。
本発明によれば、ビード支持部の上に直接ビードを形成することにより、形成されたビードをビード支持部の上に配置する手間が省ける。また、形成されたビードをビード支持部の上に配置する際に、ビードの形状が崩れることを防止することができる。
In the said invention, it is desirable that the said bead is formed on the said bead support part.
According to the present invention, by forming the bead directly on the bead support part, it is possible to save the trouble of arranging the formed bead on the bead support part. Moreover, when arrange | positioning the formed bead on a bead support part, it can prevent that the shape of a bead collapses.
本発明の生タイヤ製造装置によれば、第1支持面により、円環状のビードをその面方向から支持することができるため、形成されたビードの形状を崩すことなく容易にタイヤに供給することができるという効果を奏する。
また、第2支持面により、ビードを半径方向から支持することができるため、ビードを上記肉付けされたゴムに配置する際に、ビード支持部が所定の姿勢を取ることができ、ビードを容易にタイヤに供給、配置することができるという効果を奏する。
According to the raw tire manufacturing apparatus of the present invention, an annular bead can be supported from the surface direction by the first support surface, so that the formed bead can be easily supplied to the tire without breaking the shape. There is an effect that can be.
In addition, since the bead can be supported from the radial direction by the second support surface, the bead support portion can take a predetermined posture when placing the bead on the above-mentioned fleshed rubber, and the bead can be easily formed. There exists an effect that it can supply and arrange to a tire.
この発明の一実施形態に係る生タイヤ製造装置について、図1から図3を参照して説明する。
図1は、本発明の実施形態に係る生タイヤ製造装置および製造方法を説明する図である。図1(a)は、生タイヤ製造装置におけるインナーライナー巻きつけ工程を説明する図である。図1(b)は、内部にコードを有するカーカスプライのストリップ貼付けおよびビードはめ込み工程を説明する図である。図1(c)は、サイドトレッド、トップトレッド巻きつけ工程を説明する図である。
この他ベルト、リムクッション等のタイヤ構成部材については、コードを有するベルトについては図1(b)に類似の方法を用いられた工程で配置され、リムクッション他のゴム部材については図1(c)に類似の方法を用いられた工程で配置されるためここではその記載を省略する。また、カーカスプライやベルトについては、公知のコードを単線でコア上に編み上げる方法を本発明に適用できる。
A raw tire manufacturing apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
FIG. 1 is a diagram illustrating a raw tire manufacturing apparatus and a manufacturing method according to an embodiment of the present invention. Fig.1 (a) is a figure explaining the inner liner winding process in a raw tire manufacturing apparatus. FIG.1 (b) is a figure explaining the strip sticking and bead insertion process of the carcass ply which has a code | cord | chord inside. FIG.1 (c) is a figure explaining the side tread and the top tread winding process.
For other tire constituent members such as belts and rim cushions, the belt having the cord is arranged in a process using a method similar to that shown in FIG. 1B, and the rubber members other than the rim cushion are shown in FIG. ), The description is omitted here. For carcass plies and belts, a method of knitting a known cord on a core with a single wire can be applied to the present invention.
生タイヤ製造装置1は、図1に示すように、その外形状がタイヤの内面形状と略一致するコア2を有するタイヤ成形装置(部材配置手段)3と、軟化したゴムを定量ずつ押出し、リボン状に形成する定量押出機4と、内部にコードを有するカーカスプライストリップ5をコア2に貼付けるストリップ貼付け機(部材配置手段)6と、ビード7をコア2に肉付けされたゴムに取り付けるビード取り付け機(ビード取り付け手段)8とを主たる構成要素としている。
As shown in FIG. 1, the raw
タイヤ成形装置3は、図1(a)に示すように、上述したコア2と、コア2を駆動するコア駆動部(図示せず)と、定量押出機4から押し出されたゴムをコア2に押し付けるゴム押し付けロール11と、から概略構成されている。
コア2は、円周方向に分割された部品から構成されている。生タイヤを製造する際には、解体され分割されていた各部品を結合させてコア2を形成し、生タイヤが形成されたら、各部品を分割してコア2を生タイヤから取り外す。
タイヤ駆動部は、コア2を保持するとともに、コア2を回転軸C周りに回転駆動させる。さらに、コア2を左右方向に移動させるとともに、回転軸Cと直交する軸周りに揺動させることができる。あるいは定量押出機4がコア2に対し、左右方向に移動するとともに、回転軸Cと直交する軸周りに揺動し、コアCの外周面に沿って移動可能となっている。
ゴム押し付けロール11は、コア2にゴムを巻きつける際のゴム押し付け機構として、コア2の移動、もしくは定量押出機4の移動に従動し、コア2の外周法線に対しゴム押し付けロールの回転軸が直交となる状態に設置されている。
As shown in FIG. 1 (a), the
The
The tire drive unit holds the
The
定量押出機4には、図1(a)に示す、タイヤのインナーライナー用のリボン状のゴムを形成する定量押出機4aと、図1(c)に示す、タイヤのサイドトレッド、トップトレッド用のリボン状のゴムを形成する定量押出機4bと、がある。
その他リムクッション等のゴム部材についても同様の定量押出機を用いているが、ここではその記載を省略する。
口金部13には、略長方形の開口部が形成され、この開口部からゴムを押し出すことによりリボン状のゴムを形成することができる。
The
The same quantitative extruder is used for other rubber members such as rim cushions, but the description thereof is omitted here.
A substantially rectangular opening is formed in the
なお、定量押出機4aと定量押出機4bとは、筒状部12に充填されるゴムの成分、および、口金部13の開口部形状が異なる。筒状部12内には、それぞれの用途に適した成分のゴムが充填され、各開口部は、それぞれの用途に適した形状に形成されているからである。これは、記載を省略したその他のゴム部材についても同様である。
The
ストリップ貼付け機6は、図1(b)に示すように、リボン状に形成されたカーカスプライストリップ5を供給するカーカスプライストリップ供給機(図示せず)と、リボン状のカーカスプライストリップ5をコア2の所定位置に導くカーカスプライストリップ誘導ロール14と、から概略構成されている。
As shown in FIG. 1 (b), the
図2は、図1(b)のビード取り付け機8を説明する断面図である。
ビード取り付け機8は、図1(b)および図2に示すように、ビードを支持するビード支持部21と、ビード支持部21を駆動する駆動部22とから概略構成されている。
ビード支持部21は、略円環状の土台部23と、土台部23の外周に配置された略円環状の支持部(支持部材)24と、から概略構成されている。
土台部23の外周側端面には、支持部24側に突出したフランジ部25aが形成され、支持部24の内周側端面には、土台部23側に突出したフランジ部25bが形成されている。土台部23と支持部24とは、フランジ部25a,25bにおいて、締結手段、例えばボルト26により着脱可能に固定されている。
FIG. 2 is a cross-sectional view for explaining the
As shown in FIGS. 1B and 2, the
The
A
土台部23のコア2と反対側の面には、半径方向外方に開口を有する凹部27が形成され、凹部27は、後述するハンドリングアーム31aのフック32と噛み合うように形成されている。
支持部24のコア2側の半径方向外方には、弾性を有するスポンジ(弾性体)28が配置されている。スポンジ28には、半径方向内方に向かってコア2側に傾斜するビード支持面(第1支持面)29と、ビード支持面29からコア2側に向かって回転軸Cと略平行に延びる円筒面(第2支持面)30と、が形成されている。
ビード支持面29と円筒面30とには、布目処理(付着防止処理)が施されている。また、スポンジ28は、そのショア硬さが略20から略40の間のものを用いることが望ましい。
A
An elastic sponge (elastic body) 28 is disposed on the outer side in the radial direction of the
The
駆動部22には、基台31と、基台31に回動可能に支持されたハンドリングアーム31aと、ハンドリングアーム31aを倒すリング31bが備えられ、ハンドリングアーム31aの先端部には、ビード支持部21の凹部27と噛み合うフック32が形成されている。
基台31の端部には、土台部23の内周面と側面に当接する接触面31cが形成されている。接触面31cを形成することにより、駆動部22と土台部23とを連結させるさいの位置決めを容易に行うことができる。
The
A
なお、上述のように、ビード支持面29および円筒面30をスポンジ28から構成してもよいし、スポンジ28の代わりに金属を用いてもよい。金属を用いる際には、ビード支持面29および円筒面30に付着防止処理としてポリ4フッ化エチレン(テフロン(登録商標))のコーティングを施すことが望ましい。金属を用いることにより、長期間使用した際の劣化を防止できる。
また、スポンジ28の代わりに樹脂を用いることもでき、樹脂自体に付着防止性があるため、布目処理等を施さなくても構わない。樹脂としてはポリアミド系樹脂(例えばナイロン)や、PET(ポリエチレンテレフタレート)などを例示できる。
また、スポンジ28の代わりにゴムを用いてもよい。ゴムを用いる際には、ビード支持面29および円筒面30に布目処理等を施すことが望ましいが、シリコンゴムを用いる場合には布目処理等を施さなくてもビードの付着を防止できる。
As described above, the
Further, a resin can be used in place of the
Further, rubber may be used instead of the
なお、上述のように土台部23と支持部24とをボルト26のような締結手段により着脱可能に締結してもよいし、図4に示すように、嵌合とプランジャ等の固定手段を用いて土台部23´と支持部(支持部材)24´とを固定してもよい。
具体的には、支持部24´の内周側端面には、図5(a)に示すように、土台部23´側に突出したフランジ部25b´が形成されている。フランジ部25b´には、部分フランジ部25c´が回転軸C方向に通過できるように切り欠き部25e´が形成されている。
土台部23´の外周側端面には、図5(b)に示すように、支持部24´側に突出したフランジ部25a´と、同じく支持部24´側に突出するとともに円周方向に関して部分的に形成された部分フランジ部25c´と、が形成されている。フランジ部25a´には、部分フランジ部25c´と対向する位置に固定用プランジャ25d´(図4参照)が配置されている。
Note that the
Specifically, as shown in FIG. 5A, a
As shown in FIG. 5 (b), on the outer peripheral side end face of the base portion 23 ', a
上述構成の土台部23´と支持部24´とにおける作用効果について説明する。
土台部23´と支持部24´とを締結する際には、図6(a)に示すように、部分フランジ部25c´を切り欠き部25e´に通し、フランジ部25a´と部分フランジ部25c´との間にフランジ部25b´を配置させる。そして、図6(b)に示すように、土台部23´と支持部24´とを相対的に回転移動させ、固定用プランジャ25d´と部分フランジ部25c´とを嵌合させる。
The effects of the
When fastening the
このような構成とすることにより、土台部23´を支持部24´の中に差込み、土台部23´を回転させることにより、土台部23´と支持部24´とを固定でき、自動で固定することができる。
固定された土台部23´と支持部24´とは、固定用プランジャ25d´により相対回転しないように固定されているため、土台部23´と支持部24´とが勝手に分離することを防止できる。
土台部23´と支持部24´との固定工程と逆の工程を行うことにより、土台部23´と支持部24´との分離を自動的に行うことができる。そのため、土台部23´と支持部24´とを自動着脱することができる。
By adopting such a configuration, the
Since the fixed base portion 23 'and the support portion 24' are fixed so as not to rotate relative to each other by the fixing
By performing a process opposite to the fixing process of the
上述のタイヤ製造工程においては、大半の工程が機械化された無人工程であるため、土台部23´と支持部24´とを自動着脱できるように構成することにより、タイヤ製造工程の効率低下を防止できる。 In the tire manufacturing process described above, since most of the processes are mechanized unmanned processes, the base part 23 'and the support part 24' are configured to be detachable automatically, thereby preventing a decrease in efficiency of the tire manufacturing process. it can.
次に、上記の構成からなる生タイヤ製造装置1による生タイヤの製造方法について説明する。
まず、図1(a)に示すように、外段取りにおいて組立てられたコア2がタイヤ成形装置3に取り付けられる。組み合わされたコア2には、定量押出機4aにより形成されたインナーライナー用のリボン状のゴムが巻きつけられる。リボン状のゴムが巻きつけられる際に、コア2は回転軸C周りに回転されるとともに、左右方向に移動、及び回転軸Cと直交する軸周りに揺動してコア2の所定位置にリボン状のゴムが供給される。また、供給されたリボン状のゴムはゴム押し付けロール11によりコア2に押し付けられ、コア2に密着させられる。
Next, a raw tire manufacturing method using the raw
First, as shown in FIG. 1A, the
また、上述のインナーライナー用のゴム巻きつけと平行してビード7の形成が行われる。ビード7は、図2に示すように、径の異なる複数の円環状のビードワイヤ7aから形成され、1層のビードワイヤ7aからなる略円板状に形成されている。円板状に形成されたビード7は、ビード支持部21のビード支持面29の上に配置される。
Further, the
なお、ビード7は、上述のように円板状に形成されてからビード支持面29上に配置されてもよいし、ビード支持面29の上で直接形成されてもよい。このような形成方法とすることで、ビード7を移動させる工程を削減することができ、生タイヤの製造工程を簡素化することができる。また、ビード7を移動させる際に、その形状が崩れる可能性を低減させることができる。
また、ビード7は、上述のように径の異なる複数の円環状のビードワイヤ7aから形成されていてもよいし、一本のビードワイヤ7aを螺旋状に巻いて形成されていてもよい。
また、ビード7は、上述のように1層のビードワイヤ7aから形成されていてもよいし、数層(2から3層)のビードワイヤ7aから形成されていてもよい。
また、ビード7は、上述のようにビードワイヤ7aのみから形成されていてもよいし、ビードワイヤ7aの束をゴム等によりコーティングしてもよい。
In addition, the
Further, the
Further, the
Moreover, the
図3は、インナーライナー用のゴムが巻きつけられたコア2にビード7を配置する工程を説明する図である。図3(a)は、コア2にビード7を配置する際のコア2とビード支持部21との位置関係を示す図である。図3(b)は、ビード7を配置した後、ビード支持部21が後退したときの位置関係を示す図である。
ビード7がビード支持面29に配置されると、ビード取り付け機8は、図3(a)に示すように、駆動部22によりビード支持部21をコア2に向けて移動させ、ビード7をコア2の側面に押圧する。このときの押圧力は、スポンジ28が変形する程度の力であって、ビード支持面29がコア2の側面に沿う形状に変形する程度の力であることが望ましい。
コア2に押圧されたビード7は、図3(b)に示すように、インナーライナー用のゴムに粘着し、ビード支持部21が後退してもコア2の側面に保持される。
FIG. 3 is a diagram illustrating a process of arranging the
When the
As shown in FIG. 3B, the
コア2にビード7がはめ込まれると、次に、図1(b)に示すように、リボン状のカーカスプライストリップ5が巻きつけられる。カーカスプライストリップ5は、カーカスプライストリップ誘導ロール14により、回転軸Cと略平行にコア2に巻きつけられる。
その後、再びビード7が、上述と同じ工程によりコア2の側面にはめ込まれる。そのため、カーカスプライストリップ5がビード7により挟み込まれ、ビード7によりカーカスプライストリップ5を保持することができる。
なお、上述のように、カーカスプライストリップ5を1層にしてもよいし、カーカスプライストリップ5を複数層形成してもよい。この場合、カーカスプライストリップ5とビード7とを交互に積層させることが望ましい。
When the
Thereafter, the
As described above, the
ビード7とカーカスプライストリップ5との積層が終了すると、図1(c)に示すように、カーカスプライストリップ5の上にサイドトレッド、トップトレッド用のリボン状のゴムが巻きつけられる。
インナーライナー用のゴムの巻きつけと同様に、コア2は回転軸C周りに回転されるとともに、左右方向に移動、及び回転軸Cと直交する軸周りに揺動してコア2の所定位置にリボン状のゴムが供給される。また、供給されたリボン状のゴムはゴム押し付けロール11によりコア2に押し付けられ、コア2に密着させられる。
上述のように、サイドトレッドおよびトップトレッドが巻きつけ終わると生タイヤが完成する。
When the lamination of the
Similar to the wrapping of the rubber for the inner liner, the
As described above, the raw tire is completed when the side tread and the top tread have been wound.
上記の構成によれば、ビード支持面29により円環状のビード7をその面方向から支持することができる。そのため、ビード7の形状を崩すことなく供給することができる。また、ビード支持面29が、半径方向内方に向かってコア2側に傾斜する傾斜面であるため、ビード支持部21を、図1(b)および図3(a),(b)に示すように、略垂直な姿勢としても、ビード7がビード支持面29から滑り落ちにくくすることができる。
また、円筒面30により、ビード7を半径方向内方から支持することができるため、ビード支持部21の姿勢により、ビード7がビード支持面29上を滑ったり、または、滑り落ちたりすることを防ぐことができる。
According to the above configuration, the
Further, since the
ビード支持面29および円筒面30がスポンジ28上に形成されているため、その表面形状を、ビード7を支持した状態で、コア2に沿った形状に変化させることができる。そのため、ビード7を、複雑な3次元形状のコア2に巻きつけられたゴム等に密着させることができる。
Since the
支持部24が締結手段、例えばボルト26により、土台部23に着脱可能に取り付けられている。そのため、支持部24を取り替えることにより、ビード支持面29の形状を容易に変更することができる。そのため、ビード7の形状変更に容易に対応することができ、製造するタイヤの種類の変更に容易に対応することができる。
The
なお、上述のように、ビード7をビード支持面29の上に配置するだけでもよいし、ビード支持部21にマグネットを配置し、マグネットによりビード7を吸着して保持してもよい。マグネットを用いることにより、ビード7をより確実に保持することができ、ビード7の形状が崩れることを防止することができる。
As described above, the
1 生タイヤ製造装置
2 コア
3 タイヤ成形装置(部材配置手段)
6 ストリップ貼付け機(部材配置手段)
7 ビード
7a ビードワイヤ
8 ビード取り付け機(ビード取り付け手段)
21 ビード支持部
24,24´ 支持部(支持部材)
28 スポンジ(弾性体)
29 ビード支持面(第1支持面)
30 円筒面(第2支持面)
DESCRIPTION OF
6 Strip sticking machine (member placement means)
7
21
28 Sponge (elastic body)
29 Bead support surface (first support surface)
30 Cylindrical surface (second support surface)
Claims (7)
少なくとも1層のビードワイヤからなる円環状のビードを、その面方向から支持する第1支持面と、前記ビードの半径方向から前記ビードを支持する第2支持面と、を有するビード支持部を備え、
前記ビード支持部に支持された前記ビードを前記配置された部材上に配置するビード取り付け手段と、
を備えることを特徴とする生タイヤ製造装置。 Member disposing means for disposing a tire constituent member on the core;
A bead support portion having a first support surface for supporting an annular bead composed of at least one layer of bead wire from a surface direction thereof, and a second support surface for supporting the bead from a radial direction of the bead;
A bead attaching means for arranging the bead supported by the bead support portion on the arranged member;
A raw tire manufacturing apparatus comprising:
前記支持部材が、交換可能に構成されていることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の生タイヤ製造装置。 The bead support portion includes a support member including the first support surface and the second support surface;
The raw tire manufacturing apparatus according to claim 1, wherein the support member is configured to be replaceable.
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- 2004-12-02 JP JP2004350255A patent/JP2006159450A/en not_active Withdrawn
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