JP2006159219A - プレス型のサイドピンストッパ構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】
上型本体にパッドを脱着するに際してサイドピンを工具を用いることなくワンタッチで着脱可能としたプレス型のサイドピンストッパ構造を提供する。
【解決手段】
上型本体側壁１に設けられているサイドピン挿入穴２の近傍における上型本体側壁１の外側面に前記サイドピン挿入穴２に挿入された鍔状の入り込み防止機能付きのサイドピン３ａの頭部３ｂへ係脱するフック５をコイルバネ９によって常に前記サイドピン３ａの頭部３ｂの方向に付勢して回動可能に設けた。
【選択図】 図１
上型本体にパッドを脱着するに際してサイドピンを工具を用いることなくワンタッチで着脱可能としたプレス型のサイドピンストッパ構造を提供する。
【解決手段】
上型本体側壁１に設けられているサイドピン挿入穴２の近傍における上型本体側壁１の外側面に前記サイドピン挿入穴２に挿入された鍔状の入り込み防止機能付きのサイドピン３ａの頭部３ｂへ係脱するフック５をコイルバネ９によって常に前記サイドピン３ａの頭部３ｂの方向に付勢して回動可能に設けた。
【選択図】 図１
Description
本発明は、プレス型にパッドを装着するためのサイドピンストッパ構造に関するものである。
従来、上型本体にパッドを装着するためのサイドピンストッパは図４で示すように、上型本体側壁１に設けられたサイドピン挿入穴２にサイドピン３ａを挿入し、サイドピン３ａの頭部３ｂに設けられた凹溝１０にストッパプレート１１を係合し、このストッパプレート１１を上型本体側壁１にボルト１２によつて締め付けてストッパプレート１１によりサイドピン３ａ抜け止めする構造のものが知られている。
上記従来のサイドピンストッパ構造では、上型本体にパッドを脱着するごとに工具を用いてボルト１２を抜き差し操作してストッパプレート１１を脱着しなくてはならずタイムロスが多く、また、作業者の労力負担が大きいという問題があった。
特開平０９−２２０７００公報
本発明の目的は、上型本体にパッドを脱着するに際してサイドピンを工具を用いることなくワンタッチで着脱可能としたプレス型のサイドピンストッパ構造を提供することである。
上記の目的を達成するための本発明は、上型本体側壁に設けられているサイドピン挿入穴の近傍における上型本体側壁の外側面に前記サイドピン挿入穴に挿入された入り込み防止機能付きのサイドピンの頭部へ係脱するフックをバネによって常に前記サイドピンの頭部方向に付勢して回動可能に設けたことを特徴とするものである。
本発明によると、上型本体にパッドを装着するサイドピンの脱着に工具を用いることなくワンタッチで可能としパッドの脱着時間の短縮及び作業者の労力負担の低減が図れる効果を有している。
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１及び図２において、１は上型本体側壁であり、図略のパッドを装着するためのサイドピン３ａのサイドピン挿入穴２が設けられている。このサイドピン挿入穴２に挿入されるサイドピン３ａは上型本体側壁１の外側面に当接する鍔状の頭部３ｂが形成された入り込み防止機能付きである。
本発明は前記サイドピン挿入穴２の近傍における上型本体側壁１の外側面にサイドピン３ａの頭部３ｂへ係脱するフック５をコイルバネ９によって常に前記サイドピン３ａの頭部３ｂの方向に付勢して回動可能に設けたものである。
さらに詳しく説明すると、サイドピン挿入穴２の近傍における上型本体側壁１の外側面にＬ字形のブラケット４をボルト８で固定し、このブラケット４に傾斜面５ａが形成されているフック５をピン６により回転可能に取り付け、ブラケット４とフック５との間にコイルバネ９を設置し、このコイルバネ９によりフック５をサイドピン３ａの頭部３ｂの方向Ｆに付勢すると共に、プレス振動によるフック５の外れを防止するようにしている。また、フック５には持ち上げ用の取っ手７を備えている。
また、前記コイルバネ９によりサイドピン３ａの頭部３ｂの方向Ｆに付勢されたフック５はＬ字形のブラケット４の水平部の先端に当接してフック５のサイドピン３ａの頭部３ｂの方向Ｆへの回転位置が規制されている。
上記の構造よりなる本発明の作用について図３により説明する。図３（Ａ）で示すようにサイドピン３ａを上型本体側壁１に設けられたサイドピン挿入穴２に挿入する。このサイドピン５の挿入過程において頭部３ｂがフック５を通過する際に図３（Ｂ）で示すようにフック５の傾斜面５ａと頭部３ｂが接触して図３（Ｃ）で示すようにフック５を上方に持ち上げてサイドピン３ａの挿入を許容する。頭部３ｂがフック５を通過して上型本体側壁１の外側面に当接すると図３（Ｄ）で示すようにコイルバネ９とフック５の自重によりフック５がサイドピン３ａの頭部３ｂに係合してサイドピン３ａ抜け止めするストッパ機能を果たす。
サイドピン３ａをサイドピン挿入穴２から抜き取るときは、取っ手７を用いてフック５を図３（Ｅ）で示すように持ち上げることにより、フック５と干渉することなくサイドピン３ａをサイドピン挿入穴２から引き抜くことができる。
このように本発明は、従来、パッド脱着の都度に行うストッパプレートをボルトによる締め付け、取り外し作業が無くなり、サイドピン３ａの脱着に工具を用いることなくワンタッチで可能としパッドの脱着時間の短縮及び作業者の労力負担の低減が図れる利点を有している。
１ 上型本体側壁
２ サイドピン挿入穴
３ａ サイドピン
３ｂ サイドピンの頭部
４ ブラケット
５ フック
５ａ 傾斜面
６ ピン
７ 取っ手
８ ボルト
９ コイルバネ
２ サイドピン挿入穴
３ａ サイドピン
３ｂ サイドピンの頭部
４ ブラケット
５ フック
５ａ 傾斜面
６ ピン
７ 取っ手
８ ボルト
９ コイルバネ
Claims (1)
- 上型本体側壁に設けられているサイドピン挿入穴の近傍における上型本体側壁の外側面に前記サイドピン挿入穴に挿入された入り込み防止機能付きのサイドピンの頭部へ係脱するフックをバネによって常に前記サイドピンの頭部方向に付勢して回動可能に設けたことを特徴とするプレス型のサイドピンストッパ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004350759A JP2006159219A (ja) | 2004-12-03 | 2004-12-03 | プレス型のサイドピンストッパ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004350759A JP2006159219A (ja) | 2004-12-03 | 2004-12-03 | プレス型のサイドピンストッパ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006159219A true JP2006159219A (ja) | 2006-06-22 |
Family
ID=36661790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004350759A Pending JP2006159219A (ja) | 2004-12-03 | 2004-12-03 | プレス型のサイドピンストッパ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006159219A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101389858B1 (ko) * | 2012-05-25 | 2014-04-29 | 주식회사 포스코 | 핀 조인트 및 더미 바 |
| CN107052167A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-08-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 压料芯的限位结构 |
-
2004
- 2004-12-03 JP JP2004350759A patent/JP2006159219A/ja active Pending
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|---|---|---|---|---|
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| CN107052167A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-08-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 压料芯的限位结构 |
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