JP2006121784A - ハイブリッド車の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クランク角θの情報を正常に取得できている場合、エンジンECUから受信したクランク角センサによるクランク角θと、モータのロータ推定回転位置φとの差|θ−φ|が閾値Aを越えているか否かを調べ(S2)、|θ−φ|>Aである場合、エンジンECUとモータECUとの間の通信時間の遅れを考慮した換算回転位置θ’をクランク角θから算出する(S4)。そして、回転センサレス制御におけるロータ推定回転位置φに換算回転位置θ’を代入して(S5)回転センサレス制御の破綻を防止する。これにより、モータの推定回転位置に誤りがあっても安全を確保し、システム全体の信頼性を向上することができる。
【選択図】図4
Description
モータ回転センサレス制御は、モータの特性や電圧方程式を基にした理論的な制御方式であり、モータ電流、更にはモータ電圧を入力として高精度に磁極位置(回転位置)を推定できる。
θ’=θ+2πN/60×T…(1)
2 モータ
6 クランク角センサ(回転センサ)
10 エンジン制御ユニット(エンジン制御手段)
30 モータ制御ユニット(モータ制御手段、回転位置変換手段)
θ クランク角(エンジン回転位置データ)
φ ロータ推定回転位置(モータ推定回転位置データ)
θ’ 換算回転位置
代理人 弁理士 伊 藤 進
Claims (2)
- エンジンと該エンジンに連結されるモータとを有するハイブリッド車の異常監視装置において、
上記エンジンの出力軸の回転位置を検出する回転センサからの信号に基づくエンジン回転位置データに基づいて、上記エンジンの運転状態を制御するエンジン制御手段と、
上記モータの電圧と電流との少なくとも一方に係わる情報に基づいて上記モータの回転位置を推定したモータ推定回転位置データを算出し、このモータ推定回転位置データを用いて上記モータの運転状態を制御するモータ制御手段と、
上記エンジン制御手段から送信された上記エンジン回転位置データを受信して上記モータ推定回転位置データが正常か否かを判断し、上記モータ推定回転位置データが異常であると判断したとき、受信した上記エンジン回転位置データを、通信時間の遅れを考慮した回転位置データに変換し、この変換した回転位置データを上記モータ推定回転位置データとする回転位置変換手段とを備えたことを特徴とするハイブリッド車の制御装置。 - 上記回転位置変換手段は、
上記エンジン回転位置データを正常に取得できないとき、上記モータ推定回転位置データを上記エンジン回転位置データに変換して上記エンジン制御手段に送信することを特徴とする請求項1記載のハイブリッド車の制御装置。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2004304605A JP2006121784A (ja) | 2004-10-19 | 2004-10-19 | ハイブリッド車の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2004304605A JP2006121784A (ja) | 2004-10-19 | 2004-10-19 | ハイブリッド車の制御装置 |
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JP2006121784A true JP2006121784A (ja) | 2006-05-11 |
Family
ID=36539147
Family Applications (1)
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JP2004304605A Pending JP2006121784A (ja) | 2004-10-19 | 2004-10-19 | ハイブリッド車の制御装置 |
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2004
- 2004-10-19 JP JP2004304605A patent/JP2006121784A/ja active Pending
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