JP2006103370A - 車両の車体フレーム構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車輪を少なくとも四輪備えた車両10の車体フレーム11をフロントフレーム12、センタフレーム13及びリヤフレーム14に分割し、これらのフロントフレーム12、センタフレーム13及びリヤフレーム14をそれぞれ組み立てた状態にして連結する車両10の車体フレーム構造において、フロントフレーム12に、前輪16を懸架するとともに、この前輪16を操舵する操舵部材としてのステアリングシャフト17、ハンドル18を備え、センタフレーム13に、エンジン22を搭載するとともに、乗員が足を載せる床部32を備え、リヤフレーム14で、後輪27を懸架する。
【選択図】 図1
Description
車体フレーム100は、同公報の第1図及び第2図に示される通り、フロントフレーム20、メインフレーム10及びシートレール30に分割される。
図1は本発明に係る車体フレーム構造構造を採用した車両の側面図であり、車両10は、車体フレーム11をフロントフレーム12、センタフレーム13及びリヤフレーム14から構成し、フロントフレーム12に左右の前輪16を懸架する前輪用サスペンション(不図示)を取付けるとともに前輪16を操舵する操舵部材(ステアリングシャフト17、このステアリングシャフト17の上端に取付けたハンドル18等)を備え、センタフレーム13にパワーユニット21(エンジン22及びこのエンジン22に一体的に取付けた変速機23からなる。)、燃料タンク24、左右のシート25,26(手前側の符号25のみ示す。)を取付け、リヤフレーム14に左右の後輪27を懸架する後輪用サスペンション(不図示)を取付けるとともに傾斜可能とした荷台28を取付けた不整地走行車両である。
車体フレーム11のフロントフレーム12は、ロアサイドフレーム42,42の前端に取付けたフロント第1クロスメンバ51と、このフロント第1クロスメンバ51から前方に延ばした左右一対のフロントロアサイドフレーム52,52と、これらのフロントロアサイドフレーム52,52から立ち上げた左右一対の断面コ字状のフロント第1起立フレーム53,53及び左右一対のかぎ針形状としたフロント第2起立フレーム54,54と、これらのフロント第1起立フレーム53及びフロント第2起立フレーム54のそれぞれの先端に連結した左右一対のフロント中間フレーム56,56と、左右のフロント第1起立フレーム53,53に渡して取付けたフロント第2クロスメンバ57と、左右のフロント第2起立フレーム54,54間に渡して取付けたフロント第3クロスメンバ58及びフロント第4クロスメンバ59と、左右のフロント中間フレーム56,56間に渡して取付けたフロント第5クロスメンバ62と、これらのフロント第3クロスメンバ58及びフロント第5クロスメンバ62のそれぞれの間に渡して取付けた連結フレーム63,63とからなる。
シート支持バー76は、左右の屈曲フレーム72,72と共に、図2に示したシートフレーム41を介してシート25,26を支持する部材である。
サブフレーム73,73、アッパサイドL字フレーム97,97、アッパサイドフレーム98,98は前述の床部32を載せる床部支持フレーム104を構成する部材である。
ステップ31は、車幅方向ではアッパサイドL字フレーム97よりも外側でサイドコ字フレーム94までの範囲で、車両前後方向ではサイドコ字フレーム94の前後長の範囲の部分であり、ステップ31の後端31aはシート25,26よりも後方に位置する。
このように、ステップ31と、このステップ31よりも一段高い床部32とを設けたことで、床部32に直接に上がるよりも、ステップ31に足を掛けて床部32に上がった方が、乗降はより楽になる。
図9(a)〜(c)は本発明に係るセンタフレームとリヤフレームとの連結要領を示す作用図である。
(a)において、連結フレーム82にボルト挿通穴151を開けておき、左右の連結フレーム82,82の内側にセンタ第4クロスメンバ84で連結した左右のインナブラケット141,141を矢印で示すように挿入し、連結フレーム82,82の外側面にそれぞれアウタブラケット142を矢印で示すように当てる。
ロアパイプ165は左右に設けたL字状パイプ167,168と、これらのL字状パイプ167,168に渡して取付けたV字状パイプ171とからり、センタ起立フレーム71,71に取付ける取付部165a,165bと、アッパパイプ166に取付ける取付部165c,165dとを備える。
以上に示した各取付部同士は、ボルト及びナットで締結する。
Claims (3)
- 車輪を少なくとも四輪備えた車両の車体フレームをフロントフレーム、センタフレーム及びリヤフレームに分割し、これらのフロントフレーム、センタフレーム及びリヤフレームをそれぞれ組み立てた状態にして連結する車両の車体フレーム構造において、
前記フロントフレームは、前輪を懸架するとともに、この前輪を操舵する操舵部材を備え、
前記センタフレームは、エンジンを搭載するとともに、乗員が足を載せる床部を備え、
前記リヤフレームは、後輪を懸架することを特徴とする車両の車体フレーム構造。 - 前記リヤフレームは、前記センタフレームに着脱自在に取付けられ、前記フロントフレームとセンタフレームとは、溶接接合されることを特徴とする請求項1記載の車両の車体フレーム構造。
- 前記センタフレームは、乗員が着座するシートを支持するシート支持部を備え、前記床部は、シート支持部の前方に設けられることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両の車体フレーム構造。
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