JP2006096070A - On-vehicle sound source system - Google Patents

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JP2006096070A JP2004281564A JP2004281564A JP2006096070A JP 2006096070 A JP2006096070 A JP 2006096070A JP 2004281564 A JP2004281564 A JP 2004281564A JP 2004281564 A JP2004281564 A JP 2004281564A JP 2006096070 A JP2006096070 A JP 2006096070A
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Takahiro Kawashima
隆宏 川嶋
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle sound source system capable of optimally listening to danger sounds generated outside a vehicle when listening music in the vehicle. <P>SOLUTION: When sounds collected by a front left microphone 21, a front right microphone 22, a rear left microphone 23, and a rear right microphone 24 installed outside an automobile 10 exceed thresholds or when the sounds are generated in a pulse form, a sound source device 500 mutes or lowers a volume of signals from an audio instrument 40. The signals are mixed with the sounds collected by the respective microphones and outputted from a front left loudspeaker 81, a front right loudspeaker 82, a rear left loudspeaker 83, and a rear right loudspeaker 84 arranged in the vehicle. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、主として乗用車において用いられ、車内で音楽を聴いているときでも車外の危険音を適切に察知することができる車載用音源システムに関する。   The present invention relates to an in-vehicle sound source system that is mainly used in a passenger car and can appropriately detect a dangerous sound outside the vehicle even when listening to music in the vehicle.

自動車の搭乗者は、車内で音楽を聴いていると車外からの音が聞き取りにくくなり、クラクションや踏切音等の危険音を察知しにくくなる。これに対し、特許文献１に記載されているように、車外にマイクを設置し、所定の周波数帯の音及び所定のレベルを越える音を検出した場合に、車内の音響装置の音量を遮断または絞る音響システムが知られている。また、特許文献２に記載されているように、聴覚だけでは自車の周囲を走行する車両の様子を把握しにくいため、車外にセンサーを設置し、車内に設けられたスピーカから模擬音響によって把握させる装置が知られている。
特開昭５６−１１６３１５号公報 特開平６−２１９２２７号公報 When a car occupant listens to music inside the car, it is difficult to hear sounds from outside the car, and it is difficult to detect dangerous sounds such as horns and railroad crossing sounds. On the other hand, as described in Patent Document 1, when a microphone is installed outside the vehicle and a sound in a predetermined frequency band and a sound exceeding a predetermined level are detected, the volume of the acoustic device in the vehicle is cut off or An acoustic system for squeezing is known. In addition, as described in Patent Document 2, it is difficult to grasp the state of the vehicle traveling around the vehicle by hearing alone, so a sensor is installed outside the vehicle and grasped by a simulated sound from a speaker provided in the vehicle Devices for making them known are known.
JP 56-116315 A JP-A-6-219227

近年、自動車の車内は遮音性が良くなってきているため、車内のオーディオ機器の音量を調節するだけでは車外の音が聞き取りにくい。また、車外に設置したセンサーにより他の車両の動きを模擬音響によって把握する装置では、クラクションや踏切音等の車外で発生する危険音は搭乗者が直接聴覚で把握しなければならないが、車内では模擬音響が出力されるため、車外の音を察知するには同様な課題がある。
この発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車内で音楽を聴いているときでも、車外で発生する危険音を最適に聞くことができる車載用音源システムを提供することである。 In recent years, the interior of automobiles has been improved in sound insulation, so that it is difficult to hear sounds outside the automobile just by adjusting the volume of the audio equipment in the automobile. In addition, in a device that uses a sensor installed outside the vehicle to grasp the movement of another vehicle using simulated sound, dangerous sounds generated outside the vehicle, such as horns and railroad crossing sounds, must be grasped directly by the passenger. Since simulated sound is output, there is a similar problem in detecting sounds outside the vehicle.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide an in-vehicle sound source system that can optimally listen to dangerous sounds generated outside the vehicle even when listening to music inside the vehicle. That is.

この発明は上記の課題を解決するためになされたもので、請求項１に記載の発明は、車外の音を収集し外音信号として出力するマイクと、音響信号を出力する音響装置と、前記外音信号に応じて前記外音信号と前記音響信号の出力態様を制御しミックスして出力する音源装置と、前記音源装置が出力する信号を音として車内に出力するスピーカとを備えることを特徴とする車載用音源システムである。   The present invention has been made to solve the above problems, and the invention according to claim 1 is a microphone that collects sounds outside the vehicle and outputs them as an external sound signal, an acoustic device that outputs an acoustic signal, and A sound source device that controls and mixes output modes of the external sound signal and the acoustic signal according to an external sound signal, and a speaker that outputs a signal output from the sound source device as sound to the vehicle interior. This is a vehicle sound source system.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車載用音源システムにおいて、前記音源装置は、報知音信号を出力する音源をさらに備え、前記外音信号に応じて前記外音信号と前記音響信号と前記報知音信号の出力態様を制御しミックスして出力することを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the in-vehicle sound source system according to the first aspect, the sound source device further includes a sound source that outputs a notification sound signal, and the external sound signal and the sound source according to the external sound signal An output mode of the sound signal and the notification sound signal is controlled and mixed and output.

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車載用音源システムにおいて、前記音源装置は、前記外音信号の特性と該特性に対する前記外音信号と前記音響信号の出力態様が制御パターンとして設定されており、前記制御パターンに従って前記外音信号と前記音響信号の出力態様を制御することを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the on-vehicle sound source system according to the first aspect, the sound source device has a control pattern in which a characteristic of the external sound signal and an output mode of the external sound signal and the acoustic signal corresponding to the characteristic are controlled patterns. And the output mode of the external sound signal and the acoustic signal is controlled according to the control pattern.

請求項４に記載の発明は、請求項２に記載の車載用音源システムにおいて、前記音源装置は、前記外音信号の特性と該特性に対する前記外音信号と前記音響信号と前記報知音信号の出力態様が制御パターンとして設定されており、前記制御パターンに従って前記外音信号と前記音響信号と前記報知音信号の出力態様を制御することを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the in-vehicle sound source system according to the second aspect, the sound source device includes a characteristic of the external sound signal, the external sound signal corresponding to the characteristic, the acoustic signal, and the notification sound signal. The output mode is set as a control pattern, and the output mode of the external sound signal, the acoustic signal, and the notification sound signal is controlled according to the control pattern.

請求項５に記載の発明は、請求項３に記載の車載用音源システムにおいて、前記制御パターンは、前記外音信号の特性が、予め設定された閾値を越える音量であるか、または、前記外音信号がパルス状である場合に、前記音響信号のレベルを予め設定された値以下にし、前記外音信号と前記音響信号をミックスして出力することを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the in-vehicle sound source system according to the third aspect, the control pattern is a volume at which a characteristic of the external sound signal exceeds a preset threshold, or the external pattern When the sound signal has a pulse shape, the level of the sound signal is set to a predetermined value or less, and the external sound signal and the sound signal are mixed and output.

請求項６に記載の発明は、請求項４に記載の車載用音源システムにおいて、前記制御パターンは、前記外音信号の特性が、予め設定された閾値を越える音量であるか、または、前記外音信号がパルス状である場合に、前記音響信号のレベルを予め設定された値以下にし、前記外音信号と前記音響信号と前記報知音信号をミックスして出力することを特徴とする。   According to a sixth aspect of the present invention, in the in-vehicle sound source system according to the fourth aspect, the control pattern is a volume at which a characteristic of the external sound signal exceeds a preset threshold value, or the external pattern When the sound signal has a pulse shape, the level of the sound signal is set to a predetermined value or less, and the external sound signal, the sound signal, and the notification sound signal are mixed and output.

請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれかの項に記載の車載用音源システムにおいて、前記マイク及び前記スピーカはそれぞれ車外及び車内の対応する位置に複数設置され、前記マイクが出力する外音信号を前記マイクと対応する位置に設置された前記スピーカから出力することを特徴とする。   The invention according to claim 7 is the in-vehicle sound source system according to any one of claims 1 to 6, wherein a plurality of the microphones and the speakers are installed at corresponding positions inside and outside the vehicle, respectively. An external sound signal to be output is output from the speaker installed at a position corresponding to the microphone.

この発明によれば、車内で音楽を聴いているときでも、車外で発生する危険音を方向とともに適切に察知することができ、安全運転に寄与する。   According to the present invention, even when listening to music inside the vehicle, it is possible to properly detect the danger sound generated outside the vehicle together with the direction, contributing to safe driving.

以下、図面を参照し、この発明の実施の形態について説明する。図１はこの発明の一実施の形態による車載用音源システムの構成を示す図である。
図１は自動車１０を側面上方から見た図であり、ＣＤプレーヤー、ＭＤプレーヤー、ＤＶＤプレーヤー等の音響装置であるオーディオ機器４０を搭載している。オーディオ機器４０は音響信号としてデジタル信号を出力する。これは音源装置５００に入力される。
自動車１０の車外には４方向にそれぞれ、左前方マイク２１、右前方マイク２２、左後方マイク２３、右後方マイク２４が設置されている。これらは車外の様々な音を収集し、外音信号としてアナログ信号を出力する。
４つのマイクが出力するアナログ信号はそれぞれＡ／Ｄコンバータ３０に入力される。Ａ／Ｄコンバータ３０は入力されたアナログ信号をデジタル信号に変換し、４つのマイクからの入力に対応する４つのデジタル信号を出力する。音源装置５００はＡ／Ｄコンバータ３０からのデジタル信号とオーディオ機器４０からのデジタル信号を入力として、後で説明するように設定されている制御パターンに従って各機器からの信号をコントロールして、４つのデジタル信号を出力する。音源装置５００が出力した４つのデジタル信号はＤ／Ａコンバータ６０に入力され、アナログ信号に変換して出力される。Ｄ／Ａコンバータ６０が出力したアナログ信号はオーディオアンプ７０で増幅して出力される。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing the configuration of an in-vehicle sound source system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 1 is a view of an automobile 10 as viewed from the upper side, and is equipped with an audio device 40 that is an acoustic device such as a CD player, an MD player, or a DVD player. The audio device 40 outputs a digital signal as an acoustic signal. This is input to the sound source device 500.
Outside the vehicle 10, a left front microphone 21, a right front microphone 22, a left rear microphone 23, and a right rear microphone 24 are installed in four directions, respectively. These collect various sounds outside the vehicle and output analog signals as external sound signals.
The analog signals output from the four microphones are input to the A / D converter 30, respectively. The A / D converter 30 converts the input analog signal into a digital signal and outputs four digital signals corresponding to the inputs from the four microphones. The tone generator 500 receives the digital signal from the A / D converter 30 and the digital signal from the audio device 40 as input, and controls signals from each device in accordance with a control pattern set as described later. Output a digital signal. The four digital signals output from the tone generator 500 are input to the D / A converter 60, converted into analog signals, and output. The analog signal output from the D / A converter 60 is amplified by the audio amplifier 70 and output.

車内には４方向にそれぞれ左前方スピーカ８１、右前方スピーカ８２、左後方スピーカ８３、右後方スピーカ８４が設置されている。各スピーカはオーディオアンプ７０の出力を入力として、搭乗者が聞くことのできる音を出力する。車外に設置されたマイクから収集された音は、左前方マイク２１からの入力は左前方スピーカ８１から出力され、右前方マイク２２からの入力は右前方スピーカ８２から出力され、左後方マイク２３からの入力は左後方スピーカ８３から出力され、右後方マイク２４からの入力はから右後方スピーカ８４から出力される。したがって、自動車１０の搭乗者は車外の音を方向とともに察知することができる。
なお、図１のＡ／Ｄコンバータ３０、オーディオ機器４０、音源装置５００、Ｄ／Ａコンバータ６０、オーディオアンプ７０は、前述のように接続されていれば車内のどの位置に設置してもよい。 In the vehicle, a left front speaker 81, a right front speaker 82, a left rear speaker 83, and a right rear speaker 84 are installed in four directions, respectively. Each speaker receives the output of the audio amplifier 70 and outputs a sound that can be heard by the passenger. The sound collected from the microphone installed outside the vehicle is input from the left front microphone 21 from the left front speaker 81, input from the right front microphone 22 is output from the right front speaker 82, and from the left rear microphone 23. Is output from the left rear speaker 83, and the input from the right rear microphone 24 is output from the right rear speaker 84. Therefore, the passenger of the automobile 10 can sense the sound outside the vehicle together with the direction.
The A / D converter 30, the audio device 40, the sound source device 500, the D / A converter 60, and the audio amplifier 70 of FIG. 1 may be installed at any position in the vehicle as long as they are connected as described above.

図２は、図１における音源装置５００の構成を示す図である。
左前方マイク入力端子５１１、右前方マイク入力端子５１２、左後方マイク入力端子５１３、右後方マイク入力端子５１４は、それぞれ図１における左前方マイク２１、右前方マイク２２、左後方マイク２３、右後方マイク２４からの出力がＡ／Ｄコンバータ３０を通して入力される。前記の入力信号は、マイク制御部５４１でコントロールされ、左前方スピーカ出力端子５６１、右前方スピーカ出力端子５６２、左後方スピーカ出力端子５６３、右後方スピーカ出力端子５６４へデジタル信号が出力される。出力されたデジタル信号は、それぞれ図１におけるＤ／Ａコンバータ６０、オーディオアンプ７０を通して各スピーカへ出力される。マイク制御部５４１は、上記のように各マイクからの入力信号をコントロールするだけでなく、各マイクからの入力信号に応じて、後で説明するように、音源制御部５４２、オーディオ制御部５４３及び音源５２１をコントロールする。 FIG. 2 is a diagram showing a configuration of the sound source device 500 in FIG.
A left front microphone input terminal 511, a right front microphone input terminal 512, a left rear microphone input terminal 513, and a right rear microphone input terminal 514 are respectively a left front microphone 21, a right front microphone 22, a left rear microphone 23, and a right rear microphone in FIG. The output from the microphone 24 is input through the A / D converter 30. The input signal is controlled by the microphone control unit 541, and digital signals are output to the left front speaker output terminal 561, the right front speaker output terminal 562, the left rear speaker output terminal 563, and the right rear speaker output terminal 564. The output digital signal is output to each speaker through the D / A converter 60 and the audio amplifier 70 in FIG. The microphone control unit 541 not only controls the input signal from each microphone as described above, but also according to the input signal from each microphone, as described later, a sound source control unit 542, an audio control unit 543, and The sound source 521 is controlled.

音源５２１は、鑑賞やカラオケ等を目的としてＭＩＤＩデータによる音楽を再生して出力したり、警告音や危険音などの報知音信号を出力したりするための音源を内蔵する。音源５２１は左信号と右信号を出力し、これらの信号は音源制御部５４２でコントロールされ、左信号は左前方スピーカ出力端子５６１及び左後方スピーカ出力端子５６３の手前で、それぞれ加算器５５１及び加算器５５２によってミックスされ、右信号は右前方スピーカ出力端子５６２及び右後方スピーカ出力端子５６４の手前で、それぞれ加算器５５３及び加算器５５４によってミックスされる。   The sound source 521 incorporates a sound source for reproducing and outputting music based on MIDI data for the purpose of appreciation or karaoke, or for outputting a notification sound signal such as a warning sound or a danger sound. The sound source 521 outputs a left signal and a right signal, and these signals are controlled by the sound source control unit 542. The left signal is in front of the left front speaker output terminal 561 and the left rear speaker output terminal 563, respectively. The right signal is mixed by the adder 553 and the adder 554 in front of the right front speaker output terminal 562 and the right rear speaker output terminal 564, respectively.

図１におけるオーディオ機器４０は左信号と右信号を出力し、図２の左オーディオ入力端子５３１、右オーディオ入力端子５３２に入力される。これらの信号は、オーディオ制御部５４３でコントロールされ、左信号は左前方スピーカ出力端子５６１及び左後方スピーカ出力端子５６３の手前で、それぞれ加算器５５５及び加算器５５６によってミックスされ、右信号は右前方スピーカ出力端子５６２及び右後方スピーカ出力端子５６４の手前で、それぞれ加算器５５７及び加算器５５８によってミックスされる。   The audio device 40 in FIG. 1 outputs a left signal and a right signal and is input to the left audio input terminal 531 and the right audio input terminal 532 in FIG. These signals are controlled by the audio control unit 543, the left signal is mixed before the left front speaker output terminal 561 and the left rear speaker output terminal 563 by the adder 555 and the adder 556, respectively, and the right signal is right front The signals are mixed by an adder 557 and an adder 558 before the speaker output terminal 562 and the right rear speaker output terminal 564, respectively.

次に上述したシステムの動作を説明する。
自動車１０の搭乗者が聴きたい音楽ソースとして、オーディオまたは音源再生を選択し、再生要求をする。オーディオが選択された場合は、ＣＤプレーヤー、ＭＤプレーヤー等のオーディオ機器４０が再生する信号が音源装置５００に入力される。これを信号Ａとする。
音源再生が選択された場合は、音源装置５００内の音源５２１に内蔵されたＭＩＤＩデータがロードされシーケンサーにより音源が再生される。これを信号Ｂとする。これと合わせて自動車１０の外部に設置したマイクにより収集された音の信号が音源装置５００に入力される。これを信号Ｃとする。 Next, the operation of the system described above will be described.
Audio or sound source playback is selected as the music source that the passenger of the automobile 10 wants to listen to, and a playback request is made. When audio is selected, a signal that is reproduced by an audio device 40 such as a CD player or an MD player is input to the sound source device 500. This is signal A.
When the sound source reproduction is selected, the MIDI data built in the sound source 521 in the sound source device 500 is loaded and the sound source is reproduced by the sequencer. This is signal B. In addition to this, a sound signal collected by a microphone installed outside the automobile 10 is input to the sound source device 500. This is signal C.

音源装置５００には予め信号Ｃの特性に対応して信号Ａ、信号Ｂ、信号Ｃの出力態様が制御パターンとして設定されており、その制御パターンに基づいて各信号が制御されて出力される。尚、この制御パターンはユーザが適宜変更できるようにされていてもよい。ここで、自動車１０の搭乗者がオーディオを選択した場合の動作を説明する。音源装置５００にはオーディオ機器４０が出力する信号Ａと各マイクが出力する信号Ｃが入力される。そして、前述の制御パターンに従って、信号Ｃの状態に応じて信号Ａと信号Ｃが次のように出力される。
信号Ｃの音量が予め音源装置５００に設定された閾値を越えた場合、マイク制御部５４１は信号Ｃを出力し、マイク制御部５４１からの指示によりオーディオ制御部５４３は信号Ａをミュート（消音）するか、予め設定された音量以下に音量を下げて出力する。これらの信号は前述の通り各加算器でミックスされ各スピーカから出力される。これにより、各スピーカからの信号Ｃの出力が聞きとりやすくなり、搭乗者がクラクションや踏切等の車外で発生する危険音を察知することができる。 In the sound source device 500, the output modes of the signals A, B, and C are set in advance as control patterns corresponding to the characteristics of the signal C, and each signal is controlled and output based on the control pattern. Note that this control pattern may be appropriately changed by the user. Here, the operation when the passenger of the automobile 10 selects audio will be described. The sound source device 500 receives a signal A output from the audio device 40 and a signal C output from each microphone. Then, according to the control pattern described above, the signals A and C are output as follows according to the state of the signal C.
When the volume of the signal C exceeds a threshold set in the sound source device 500 in advance, the microphone control unit 541 outputs the signal C, and the audio control unit 543 mutes the signal A according to an instruction from the microphone control unit 541. Or lower the volume below the preset volume and output. As described above, these signals are mixed by each adder and output from each speaker. Thereby, it becomes easy to hear the output of the signal C from each speaker, and a passenger can detect a dangerous sound generated outside the vehicle such as a horn or a railroad crossing.

また、信号Ｃが瞬間的に大きくなって消えるパルス状の信号であった場合は、マイク制御部５４１は信号Ｃを出力し、マイク制御部５４１からの指示によりオーディオ制御部５４３は信号Ａをミュートするか、予め設定された音量以下に音量を下げて出力する。これらの信号は各加算器でミックスされ各スピーカから出力される。これにより、各スピーカからの信号Ｃの出力が聞きとりやすくなり、搭乗者が突発的な危険音を察知することができる。
信号Ｃが時間的になだらかな信号である場合は、マイク制御部５４１からの指示によりオーディオ制御部５４３は信号Ａを出力し、マイク制御部５４１は信号Ｃを遮断し出力しない。これにより外界からの不快なノイズ音を遮断できる。または、音源装置５００が信号Ｃの逆位相を生成するＤＳＰを内蔵し（図示略）、信号Ｃを遮断するとともに、信号Ｃの逆位相信号を生成し出力する。これにより、車外音と逆位相信号が打ち消し合い、周囲からの騒音を低減させることができる。これは車のクラクション、人の話し声といった高周波数帯域の音には作用しないので、車外からの危険音を打ち消すことはない。 When the signal C is a pulse-like signal that suddenly increases and disappears, the microphone control unit 541 outputs the signal C, and the audio control unit 543 mutes the signal A according to an instruction from the microphone control unit 541. Or lower the volume below the preset volume and output. These signals are mixed by each adder and output from each speaker. Thereby, it becomes easy to hear the output of the signal C from each speaker, and the passenger can detect a sudden danger sound.
When the signal C is a gentle signal, the audio control unit 543 outputs the signal A according to an instruction from the microphone control unit 541, and the microphone control unit 541 blocks the signal C and does not output it. Thereby, unpleasant noise sound from the outside world can be cut off. Alternatively, the sound source device 500 has a built-in DSP (not shown) that generates a reverse phase of the signal C, blocks the signal C, and generates and outputs a reverse phase signal of the signal C. As a result, the external sound and the antiphase signal cancel each other, and noise from the surroundings can be reduced. This does not affect high-frequency sounds such as car horns and human voices, so it does not cancel out dangerous sounds from outside the car.

次に、自動車１０の搭乗者が音源再生を選択した場合の動作を説明する。この場合、前述の制御パターンに従って、音源装置５００内蔵の音源５２１が出力する信号Ｂと各マイクが出力する信号Ｃがコントロールされる。
信号Ｃの音量が閾値を越えた場合、または、信号Ｃがパルス状の信号であった場合は、マイク制御部５４１は信号Ｃを出力し、マイク制御部５４１からの指示により音源制御部５４２は信号Ｂをミュートするか、予め設定された音量以下に音量を下げる。信号Ｃが時間的になだらかな信号である場合は、マイク制御部５４１からの指示により音源制御部５４２は信号Ｂを出力する。マイク制御部５４１による信号Ｃの出力のしかたは前記と同様である。これらの信号は各加算器でミックスされ各スピーカから出力される。 Next, an operation when a passenger of the automobile 10 selects sound source reproduction will be described. In this case, the signal B output from the sound source 521 built in the sound source device 500 and the signal C output from each microphone are controlled according to the control pattern described above.
When the volume of the signal C exceeds the threshold value or when the signal C is a pulse-like signal, the microphone control unit 541 outputs the signal C, and the sound source control unit 542 receives the instruction from the microphone control unit 541. Mute the signal B, or lower the volume below a preset volume. When the signal C is a gentle signal in time, the sound source control unit 542 outputs the signal B according to an instruction from the microphone control unit 541. The method of outputting the signal C by the microphone control unit 541 is the same as described above. These signals are mixed by each adder and output from each speaker.

以上で説明したシステムの動作において、信号Ｃが予め音源装置５００に設定された閾値を越えたとき、上記のように信号Ａあるいは信号Ｂをミュートすることに加えて、マイク制御部５４１からの指示により音源５２１が内蔵する危険音を発生し、音源制御部５４２を通して出力することにより、搭乗者に対して、信号Ｃによる車外からの音に加えて、より注意を喚起することができる。
また、各マイクからの入力について、例えば、マイク制御部５４１が信号Ｃの周波数を測定することにより、信号Ｃは人の声であると判断したときには、高周波数成分を強調して出力することにより、搭乗者が外界からのアナウンス等を適切に聞くことができる。
また、搭乗者が信号Ａ、信号Ｂ、信号Ｃの音量バランスを予め設定することにより、搭乗者の好みの音量バランスで各々の音を車内のスピーカから聞くことができる。 In the operation of the system described above, when the signal C exceeds a threshold set in advance in the sound source device 500, in addition to muting the signal A or the signal B as described above, an instruction from the microphone control unit 541 By generating a danger sound built in the sound source 521 and outputting the sound through the sound source control unit 542, it is possible to alert the passenger in addition to the sound from outside the vehicle by the signal C.
Further, for input from each microphone, for example, when the microphone control unit 541 measures the frequency of the signal C and determines that the signal C is a human voice, the high frequency component is emphasized and output. , Passengers can listen to announcements from the outside world.
In addition, when the passenger sets the volume balance of the signals A, B, and C in advance, each sound can be heard from the speaker in the vehicle with the passenger's preferred volume balance.

この発明は、車載用音源システムに用いられる。   The present invention is used for a vehicle-mounted sound source system.

この発明の実施形態による車載用音源システムの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the vehicle-mounted sound source system by embodiment of this invention. 図１における音源装置５００の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the sound source device 500 in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１０…自動車、２１…左前方マイク、２２…右前方マイク、２３…左後方マイク、２４…右後方マイク、３０…Ａ／Ｄコンバータ、４０…オーディオ機器、６０…Ｄ／Ａコンバータ、７０…オーディオアンプ、８１…左前方スピーカ、８２…右前方スピーカ、８３…左後方スピーカ、８４…右後方スピーカ、５００…音源装置、５１１…左前方マイク入力端子、５１２…右前方マイク入力端子、５１３…左後方マイク入力端子、５１４…右後方マイク入力端子、５２１…音源、５３１…左オーディオ入力端子、５３２…右オーディオ入力端子、５４１…マイク制御部、５４２…音源制御部、５４３…オーディオ制御部、５５１、５５２、５５３、５５４、５５５、５５６、５５７、５５８…加算器、５６１…左前方スピーカ出力端子、５６２…右前方スピーカ出力端子、５６３…左後方スピーカ出力端子、５６４…右後方スピーカ出力端子

DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Automobile, 21 ... Left front microphone, 22 ... Right front microphone, 23 ... Left rear microphone, 24 ... Right rear microphone, 30 ... A / D converter, 40 ... Audio equipment, 60 ... D / A converter, 70 ... Audio Amplifier 81 ... Left front speaker 82 ... Right front speaker 83 ... Left rear speaker 84 ... Right rear speaker 500 ... Sound source device 511 ... Left front microphone input terminal 512 ... Right front microphone input terminal 513 ... Left Back microphone input terminal, 514... Right rear microphone input terminal, 521... Sound source, 531... Left audio input terminal, 532. Right audio input terminal, 541... Microphone control unit, 542. , 552, 553, 554, 555, 556, 557, 558 ... adder, 561 ... left front speaker output terminal, 562 Right front speaker output terminal, 563 ... the left rear speaker output terminal, 564 ... right rear speaker output terminal

Claims (7)

車外の音を収集し外音信号として出力するマイクと、
音響信号を出力する音響装置と、
前記外音信号に応じて前記外音信号と前記音響信号の出力態様を制御しミックスして出力する音源装置と、
前記音源装置が出力する信号を音として車内に出力するスピーカと、
を備えることを特徴とする車載用音源システム。 A microphone that collects sound outside the vehicle and outputs it as an external sound signal;
An acoustic device for outputting an acoustic signal;
A sound source device that controls and mixes output modes of the external sound signal and the acoustic signal according to the external sound signal,
A speaker that outputs a signal output from the sound source device to the vehicle as sound;
A vehicle-mounted sound source system comprising: 前記音源装置は、報知音信号を出力する音源をさらに備え、前記外音信号に応じて前記外音信号と前記音響信号と前記報知音信号の出力態様を制御しミックスして出力することを特徴とする請求項１に記載の車載用音源システム。   The sound source device further includes a sound source that outputs a notification sound signal, and controls and mixes the output mode of the external sound signal, the acoustic signal, and the notification sound signal according to the external sound signal, and outputs the mixed sound. The on-vehicle sound source system according to claim 1. 前記音源装置は、前記外音信号の特性と該特性に対する前記外音信号と前記音響信号の出力態様が制御パターンとして設定されており、前記制御パターンに従って前記外音信号と前記音響信号の出力態様を制御することを特徴とする請求項１に記載の車載用音源システム。   In the sound source device, a characteristic of the external sound signal, and an output mode of the external sound signal and the acoustic signal corresponding to the characteristic are set as a control pattern, and the external sound signal and the acoustic signal are output according to the control pattern. The vehicle-mounted sound source system according to claim 1, wherein: 前記音源装置は、前記外音信号の特性と該特性に対する前記外音信号と前記音響信号と前記報知音信号の出力態様が制御パターンとして設定されており、前記制御パターンに従って前記外音信号と前記音響信号と前記報知音信号の出力態様を制御することを特徴とする請求項２に記載の車載用音源システム。   In the sound source device, a characteristic of the external sound signal, and an output mode of the external sound signal, the acoustic signal, and the notification sound signal with respect to the characteristic are set as a control pattern, and the external sound signal and the sound signal according to the control pattern The in-vehicle sound source system according to claim 2, wherein an output mode of an acoustic signal and the notification sound signal is controlled. 前記制御パターンは、前記外音信号の特性が、予め設定された閾値を越える音量であるか、または、前記外音信号がパルス状である場合に、前記音響信号のレベルを予め設定された値以下にし、前記外音信号と前記音響信号をミックスして出力することを特徴とする請求項３に記載の車載用音源システム。   The control pattern has a predetermined value for the level of the acoustic signal when the characteristic of the external sound signal is a volume exceeding a preset threshold value or when the external sound signal has a pulse shape. The in-vehicle sound source system according to claim 3, wherein the external sound signal and the acoustic signal are mixed and output as follows. 前記制御パターンは、前記外音信号の特性が、予め設定された閾値を越える音量であるか、または、前記外音信号がパルス状である場合に、前記音響信号のレベルを予め設定された値以下にし、前記外音信号と前記音響信号と前記報知音信号をミックスして出力することを特徴とする請求項４に記載の車載用音源システム。   The control pattern has a predetermined value for the level of the acoustic signal when the characteristic of the external sound signal is a volume exceeding a preset threshold value or when the external sound signal has a pulse shape. The in-vehicle sound source system according to claim 4, wherein the external sound signal, the acoustic signal, and the notification sound signal are mixed and output. 前記マイク及び前記スピーカはそれぞれ車外及び車内の対応する位置に複数設置され、前記マイクが出力する外音信号を前記マイクと対応する位置に設置された前記スピーカから出力することを特徴とする請求項１から６のいずれかの項に記載の車載用音源システム。

The microphone and the speaker are installed in a plurality of positions corresponding to the outside and inside the vehicle, respectively, and an external sound signal output from the microphone is output from the speaker installed at a position corresponding to the microphone. The on-vehicle sound source system according to any one of 1 to 6.

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