JP3261128B2 - Acoustic enhancement system - Google Patents
Acoustic enhancement systemInfo
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Classifications
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- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K15/00—Acoustics not otherwise provided for
- G10K15/02—Synthesis of acoustic waves
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明は、車、特に道路走行車輌の騒音の処理に関
する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to the treatment of noise from vehicles, especially road vehicles.
背景技術 従来の乗用車の乗車室内の運転者と乗客は、おおむね
車輌エンジンに起因する多大な外部発生騒音にさらされ
ていた。このような周囲騒音の減少について種々な提案
がなされてきた。この発明は、通常運転状態の間に乗車
室占有者にとって体感される車輌騒音の強調処理に関す
る。2. Description of the Related Art Conventionally, drivers and passengers in a passenger compartment of a passenger car have been exposed to a great deal of external noise caused by the vehicle engine. Various proposals have been made to reduce such ambient noise. The present invention relates to a process for enhancing vehicle noise experienced by a passenger in a passenger compartment during a normal driving state.
発明の開示 この発明は、車輌内で働かせるノイズエンハンスメン
トシステム（騒音強調システム）を提供する。このシス
テムは、車輌の動作に応じた音響を表す信号の信号源
と、選択的操作及び／又は車両操作若しくは走行に応
じ、車輌占有者に所望の音響体験を与えるために信号を
一又はそれ以上の拡声器または他の電気音響変換器、振
動発生器等に与える手段とを有する。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention provides a noise enhancement system (noise enhancement system) that works in a vehicle. The system includes a source of signals representing sound in response to vehicle operation and one or more signals to provide a desired occupant experience to the vehicle occupant in response to selective and / or vehicle operation or travel. Loudspeakers or other electro-acoustic transducers, vibration generators and the like.
所望音響を現す信号の信号源は、あらかじめ記憶され
た情報源及び／又は一以上の電気音響変換器であっても
良い。これらは、騒音に応じ、又は車輌若しくはそのエ
ンジンの動作に応じ動作する。電気音響変換器は、従っ
て、例えば、一又はそれ以上のマイクロフォンまたは振
動検出器等を含み、望ましくは信号処理手段と接続した
ものとすることができる。その場合、変換器の出力をそ
のまま所望の波形の音響とすることができる。これにか
え、変換器出力を入力するマイクロプロセッサ制御の合
成器から所望の音響を表す信号を得ることができ、適当
な時間に所望の信号を出力させるよう、前記変換器出力
で合成器を起動することができる。一又はそれ以上のマ
イクロフォンを車輌乗車室内に配設し、信号処理手段へ
のフィードバックに用いることができる。所望音響を表
す信号を記憶することができる合成器を制御するマイク
ロプロセッサは、合成器が変換器出力と適合するように
配置することができる。The source of the signal representing the desired sound may be a pre-stored information source and / or one or more electro-acoustic transducers. These operate in response to noise or the operation of the vehicle or its engine. The electro-acoustic transducer may thus include, for example, one or more microphones or vibration detectors and the like, preferably connected to signal processing means. In that case, the output of the converter can be directly used as a sound having a desired waveform. Instead, a signal representing the desired sound can be obtained from the microprocessor-controlled synthesizer that inputs the converter output, and the synthesizer is activated at the converter output so that the desired signal is output at an appropriate time. can do. One or more microphones can be located in the vehicle cabin and used for feedback to the signal processing means. A microprocessor that controls the synthesizer, which can store a signal representative of the desired sound, can be arranged such that the synthesizer matches the transducer output.
この発明の実施例の装置の使用者が聞く音響は例えば
レーシングカーまたは他のハイパフォーマンス道路走行
車輌の音響を表す。この装置は従って、車の運転をして
いる間、占有者の運転体験を高めるよう、その音響が乗
車室占有者に聞こえることを可能にする。The sound heard by the user of the device of the embodiment of the present invention may represent, for example, the sound of a racing car or other high performance road vehicle. This device therefore allows the occupant to hear its sound while driving the car to enhance the occupant's driving experience.
特に、この発明によるシステムを装備すれば、通常運
転状態において、車輌のアクセル踏み込みに応じて高出
力エンジンの急加速音が得られる。このシステムは例え
ば、ギヤチェンジないしはスロットル動作に応答させる
ことができる。音響はエンジン騒音に限定されるもので
はなく、例えば、警察車輌のサイレン音等の警告音を、
あらかじめ定めた車輌エンジンスピードを超えると発す
るようにすることができる。In particular, when the system according to the present invention is equipped, a sudden acceleration sound of the high-power engine can be obtained in accordance with the depression of the accelerator pedal of the vehicle in the normal driving state. This system can respond, for example, to a gear change or throttle operation. Sound is not limited to engine noise, for example, warning sounds such as siren sound of police vehicles,
It can be issued when the vehicle engine speed exceeds a predetermined value.
このシステムの一又はそれ以上の拡声器及び／又は一
又はそれ以上の振動発生器は代表的には車輌乗車室内に
配置されるが、その代り、または同様に一又はそれ以上
の拡声器または振動発生器をエンジンルーム、または適
当なエンジン部分または車体部分にそれらの振動効果ま
たは修飾効果が得られるように設けることができ、それ
によって、それらからの音響は車輌乗車室の占有者に、
さらに車輌外の人々にも車輌エンジンからの音と同様の
ルートで音が聞こえる。One or more loudspeakers and / or one or more vibration generators of the system are typically located in the vehicle cabin, but alternatively, or similarly, one or more loudspeakers or vibrations. Generators can be provided in the engine room, or in suitable engine parts or body parts, to achieve their vibrational or modifying effect, whereby the sound from them is given to the occupants of the vehicle cabin,
In addition, people outside the vehicle can hear the sound along the same route as the sound from the vehicle engine.
この発明による装置は、スタンドアロンで用いること
ができるが、おおむね乗用車において用いられている社
内娯楽装置（I.C.E）と統合すると好都合である。車輌
動作に関係する音響は娯楽音と一体となるが、好ましく
は交互に、すなわち選択的にまたは車輌動作に応じてそ
の交互に生じさせる。例えば車輌音は加速時のみに聞か
れ、走行速度に達してしまうと娯楽音響に道をゆずる。
この発明によるシステムはまた、車輌乗車室内に同相で
増幅された音響振動を生じさせて不要騒音を相殺または
減少させることによって周囲騒音を減少させることがで
きるアクティブノイズリダクションシステム（動的騒音
減少システム）と統合することもできる。そうすると、
ノイズリダクションを車輌操作に関連する所望の音響、
あるいは娯楽音響等との干渉を防ぐように行うことがで
き、また、娯楽音響を提供しているときのみ総合システ
ムを動作させ他のときは用いないようにしてもよい。Although the device according to the invention can be used stand-alone, it is advantageous to integrate it with the in-house entertainment device (ICE) used in passenger cars in general. The sound associated with vehicle operation is integral with the entertainment sound, but preferably alternates, ie, alternatively or alternately in response to vehicle operation. For example, vehicle sounds are heard only during acceleration, and when traveling speed is reached, they will be distracted by entertainment sounds.
The system according to the present invention also provides an active noise reduction system (dynamic noise reduction system) capable of reducing ambient noise by canceling or reducing unnecessary noise by generating in-phase amplified acoustic vibration in a vehicle passenger compartment. You can also integrate with Then,
Noise reduction is the desired sound associated with vehicle operation,
Alternatively, it may be performed so as to prevent interference with entertainment sound or the like, and the integrated system may be operated only when entertainment sound is provided and not used at other times.
図面の簡単な説明 図１は、この発明の実施例であり、オーディオ娯楽装
置と騒音制御または処理装置との結合によるブロック回
路図、 図２は、図１の装置の変形例の部分図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an embodiment of the present invention, and is a block circuit diagram of an audio entertainment device and a noise control or processing device combined, and FIG. 2 is a partial view of a modification of the device of FIG. .
発明を実施するための最良の形態 次に、図に示す実施例によってこの発明を更に詳細に
説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Next, the present invention will be described in more detail with reference to an embodiment shown in the drawings.
図１に示されたシステムは、乗用車の車室内におい
て、システムの操作者が望むであろう車輌動作騒音強
調、オーディオ娯楽装置、及び周囲騒音減少のうち一又
はそれ以上の効果をもたらすために必要な全てのコンポ
ーネントを有する統合システムである。The system shown in FIG. 1 is required to provide one or more of the following effects in the passenger compartment of a vehicle, such as vehicle operating noise enhancement, audio entertainment, and ambient noise reduction that may be desired by the operator of the system. It is an integrated system having all the components.
このシステムの車内娯楽（I.C.E.）コンポーネント
は、アンテナ４に接続されたラジオチューナ２と、一又
はそれ以上のコンパクトディスク、ディジタル録音され
たテープまたはカセットを再生するための一又はそれ以
上のデッキ５とを少くとも一式備えたオーディオ信号源
を有している。The in-vehicle entertainment (ICE) component of the system comprises a radio tuner 2 connected to an antenna 4 and one or more decks 5 for playing one or more compact disks, digitally recorded tapes or cassettes. At least one set of audio signal sources.
チューナ２とデッキまたはデッキ群５の出力は、プリ
アンプ６に供給されており、プリアンプ６には、信号源
選択及び音量可変（ボリューム）、低音・高音制御（バ
ス・トレブルコントロール）、グラフィックイコライゼ
ーション等の出力調整のため、従来型制御手段７が接続
され、また後述するスイッチング装置に接続されてい
る。このようなI.C.E.コンポーネントは典型的には、複
数Ｎの出力チャンネルの信号を出力し、これによりバラ
ンス及びフェーダコントロールが行われる。プリアンプ
６の出力はミキサ、好ましくはバランスドミキサ９に供
給され、その出力は車輌乗車室内に設けた一又はそれ以
上の拡声器11を動作させることができるパワーアンプ10
に供給される。The outputs of the tuner 2 and the deck or deck group 5 are supplied to a preamplifier 6, and the preamplifier 6 has a signal source selection and variable volume (volume), bass / treble control (bass treble control), graphic equalization, and the like. For adjusting the output, a conventional control means 7 is connected and a switching device to be described later. Such ICE components typically output signals on a plurality N of output channels, which provide balance and fader control. The output of the preamplifier 6 is supplied to a mixer, preferably a balanced mixer 9, whose output is a power amplifier 10 capable of operating one or more loudspeakers 11 provided in the passenger compartment of the vehicle.
Supplied to
車輌音響の強調のためにこのシステムは、あらかじめ
録音した音源15を有し、この音源15には、デッキ５で言
及した種類のデッキのうち一つ又はこれらとは異なる種
類のデッキを用いることができる。信号記憶媒体の選択
的置き替えのために熟練は要しない。音源15の動作は、
トランスデューサ16によって得られ線17によって供給さ
れる代表的にはスロットル動作やギヤチェンジ等の車輌
操作に関係する信号によっており、その結果音源15は、
この実施例によるシステムが取り付けられた車輌の加速
または他の操作の間、高出力車輌の加速音あるいは要求
されるその他の音を表現する信号を出力する。To enhance vehicle acoustics, the system has a pre-recorded sound source 15, which may be one of the types mentioned in Deck 5 or a different type of deck. it can. No skill is required for the selective replacement of the signal storage medium. The operation of sound source 15
Typically, the signal obtained by the transducer 16 and supplied by the line 17 is related to vehicle operation such as throttle operation and gear change, so that the sound source 15
During acceleration or other operations of a vehicle to which the system according to this embodiment is attached, a signal representing the acceleration sound of a high-power vehicle or other sounds required is output.
この実施例のシステムは、音源15の代りにあるいは音
源15と共に一又はそれ以上のマイクロフォン20を有して
いる。マイクロフォン20は、現実の車輌のエンジン騒音
または他の車輌コンポーネントの動作騒音を表す信号を
出力する。その出力信号は、信号処理ユニット21におけ
る処理後プリアンプ６に導かれる。この信号処理ユニッ
ト21は、比較的簡単な構成の成形回路で構成することが
できる。このようにしても、十分な出力をプリアンプ６
に与えることができる。一又はそれ以上のマイクロフォ
ン20の代りに、またはマイクロフォン20と共に、この実
施例のシステムでは、例えば振動検出器等の一又はそれ
以上のトランスデューサ22を有する。トランスデューサ
22は、エンジン動作に応答した信号を、信号処理ユニッ
トで処理した後にプリアンプ６に供給する。The system of this embodiment has one or more microphones 20 instead of or with the sound source 15. The microphone 20 outputs a signal representing the actual engine noise of the vehicle or the operating noise of other vehicle components. The output signal is guided to the post-processing preamplifier 6 in the signal processing unit 21. The signal processing unit 21 can be formed by a molding circuit having a relatively simple configuration. Even in this case, sufficient output can be obtained from the preamplifier 6.
Can be given to. Instead of or with one or more microphones 20, the system of this embodiment includes one or more transducers 22, such as, for example, vibration detectors. Transducer
The signal 22 is supplied to the preamplifier 6 after the signal responsive to the engine operation is processed by the signal processing unit.
成形回路21の代りに、図２に示す通り、信号処理ユニ
ットはマイクロプロセッサ25によって制御されるシンセ
サイザ24によって構成できる。トランスデューサ16、マ
イクロフォン20またはトランスデューサ22からの入力
は、シンセサイザから所望の音を発生するためのトリガ
として用いられるトランスデューサ16出力の制御によ
り、強調されたエンジン騒音または車輌内部騒音が供給
される。Instead of the shaping circuit 21, the signal processing unit can be constituted by a synthesizer 24 controlled by a microprocessor 25, as shown in FIG. Input from transducer 16, microphone 20 or transducer 22 is provided with enhanced engine noise or vehicle interior noise by controlling the output of transducer 16 which is used as a trigger to generate the desired sound from the synthesizer.
音響源15と信号処理ユニット21の出力は、車輌乗車室
内において増幅手段（パワーアンプ）10と拡声器11によ
って音響を発生させるために、線19を介してプリアンプ
６に供給される。The outputs of the sound source 15 and the signal processing unit 21 are supplied to a preamplifier 6 via a line 19 for generating sound by an amplifying means (power amplifier) 10 and a loudspeaker 11 in a vehicle cabin.
加えてまたは代りに、音源15あるいは信号処理ユニッ
トからの信号によるプリアンプ出力を、車両外に配送し
た一又はそれ以上の拡声器26を駆動するために用いるこ
とができる。例えば、車輌のエンジンコンパートメント
の内部又は近傍に、車輌エンジンの実際音を強調するよ
う拡声器26を設ける。また、上記プリアンプ出力は、車
体を構成する車両パネル28を駆動する振動アクチュエー
タ27の駆動にも用いることができる。拡声器26ないしは
振動アクチュエータ27は一又はそれ以上のパワーアンプ
29によって電力供給される。Additionally or alternatively, the preamplifier output from the sound source 15 or a signal from the signal processing unit can be used to drive one or more loudspeakers 26 delivered outside the vehicle. For example, a loudspeaker 26 is provided inside or near the engine compartment of the vehicle so as to emphasize the actual sound of the vehicle engine. The output of the preamplifier can also be used to drive a vibration actuator 27 that drives a vehicle panel 28 that forms a vehicle body. The loudspeaker 26 or the vibration actuator 27 is one or more power amplifiers
Powered by 29.
ノイズリダクションのために、この実施例のシステム
は適応型騒音キャンセレーション制御器30を備えてい
る。この制御器30は先にPCT公開公報88/02912号に開示
のものである。この制御器30は、プログラムされたマイ
クロプロセッサとメモリユニットによって実行される適
応型フィルタリングによって得られる参照信号に基づ
き、一又はそれ以上のマイクロフォン31から得られる誤
差信号によりつつ、導かれた出力信号をＬチャンネルか
ら供給する。マイクロフォン31は目立たないように乗車
室内に設け、参照信号は、PCT公開公報88/02912号に開
示のように、直接車輌エンジンから得るようにするとよ
い。For noise reduction, the system of this embodiment includes an adaptive noise cancellation controller 30. This controller 30 has been previously disclosed in PCT Publication No. 88/02912. The controller 30 converts the derived output signal based on a reference signal obtained by adaptive filtering performed by a programmed microprocessor and memory unit, with an error signal obtained from one or more microphones 31. Supply from L channel. The microphone 31 may be provided in the passenger compartment so as to be inconspicuous, and the reference signal may be obtained directly from the vehicle engine as disclosed in PCT Publication No. 88/02912.
一又はそれ以上のマイクロフォン31あるいは騒音減少
がなされない同様に配設した一又はそれ以上のマイクロ
フォンの出力が、信号処理ユニット21またはマイクロプ
ロセッサ25に線32を介してフィードバックされると、そ
の結果信号処理ユニットの適応制御がマイクロプロセッ
サ内のメモリに記憶されあらかじめ定められたエンハン
スメント騒音信号となるよう行われる。When the output of one or more microphones 31 or one or more similarly arranged microphones with no noise reduction is fed back to signal processing unit 21 or microprocessor 25 via line 32, the resulting signal Adaptive control of the processing unit is performed in a memory within the microprocessor to provide a predetermined enhancement noise signal.
プリアンプ６と騒音キャンセレーション制御器30の出
力は、パワーアンプ手段10へ出力を供給するバランスド
ミキサ９に導かれ、ラジオチューナ２とデッキ５の一方
または他方からの所望のオーディオ信号と、騒音キャン
セレーション制御器からの騒音キャンセレーション信号
と、がバランスドミキサ９により結合される。この際制
御手段７は何らの影響も持たない。The outputs of the preamplifier 6 and the noise cancellation controller 30 are led to a balanced mixer 9 which supplies an output to a power amplifier means 10, and a desired audio signal from one or the other of the radio tuner 2 and the deck 5 and a noise canceling signal. The noise canceling signal from the rate controller is combined with the balanced mixer 9. At this time, the control means 7 has no influence.
この実施例のシステムは、パワーアンプ10と29及びミ
キサ９を制御するオン／オフスイッチと、ノイズエンハ
ンスメント設備、娯楽設備、及びノイズリダクション設
備のいずれかまたは複数を選択するための選択スイッチ
とを備えている。The system of this embodiment includes an on / off switch for controlling the power amplifiers 10 and 29 and the mixer 9, and a selection switch for selecting one or more of noise enhancement equipment, entertainment equipment, and noise reduction equipment. ing.
拡声器11のチャンネル数はプリアンプ６の出力チャン
ネル数と一致させるのがよく、信号処理ユニット21とア
ンプ15の間ではＭチャンネルであるとすると、このＭの
数は、娯楽チャンネル数Ｎまたは騒音減少チャンネル数
Ｌのうち大きなもの以上とするとよい。The number of channels of the loudspeaker 11 should preferably be equal to the number of output channels of the preamplifier 6, and if there are M channels between the signal processing unit 21 and the amplifier 15, the number of M is the number of entertainment channels N or the noise reduction. It is preferable that the number of channels L be greater than or equal to a large number.
一又はそれ以上のデッキ５と音源15及び信号処理ユニ
ット21はプリアンプ６に内蔵結合させてもよく、これら
からの一または複数の出力は図で破線で示すように直接
ミキサ９に供給することができる。One or more of the decks 5, the sound source 15 and the signal processing unit 21 may be incorporated in the preamplifier 6, and one or more outputs from these may be supplied directly to the mixer 9 as indicated by the dashed lines in the figure. it can.
この発明は、上記実施例以外の何種類かの態様で実施
できることは明らかである。Obviously, the present invention can be carried out in several modes other than the above embodiment.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クイン デビッド チャールズ イギリス国 ノーフォーク州 アトルボ ロー ロックランズ ザ ストリート “ニルバーナ” （番地なし) (72)発明者 ペリー デビッド クリストファー イギリス国 ノーフォーク州 アトルボ ロー オールド ブッケナム ロード ファンドリイ コーナー “サマセッ ト” （番地なし) (56)参考文献 特開 昭64−63000（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−8027（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−23096（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−146000（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G10K 15/04 G10K 11/16 B60B 11/02 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Quinn David Charles, Norfolk, UK Atleborough Rocklands The Street, “Nirvana” (no address) (72) Inventor Perry David Christopher, Atleborough, Norfolk, England Atleborough Old Buckenham Road Fund Rei corner “somerset” (no address) (56) References JP-A-64-63000 (JP, A) JP-A-54-8027 (JP, A) JP-A-58-23096 (JP, A) 1986-146000 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) G10K 15/04 G10K 11/16 B60B 11/02
Claims (3)
についての第１の信号を提供するソース手段（16,17,2
0,22）と、車両及びこれに搭載されるエンジンの操作に
応答して、出力信号をトランスデューサ手段（11,26,2
7）に供給しシミュレートされた車両操作音を発生させ
る発生手段（15,24,25）と、を有する車両において用い
られる音響エンハンスメントシステムであって、 上記第１の信号は、スロットルの動きまたはギアチェン
ジに関するトランスデューサ（16）によって、車両の加
速または他の車両操作の間供給される車両の加速に応答
する信号を含むと共に、エンジンノイズに応答するマイ
クロフォン（20）またはエンジンに発生される振動に応
答する振動センサ（22）によって供給される信号を含
み、 このシステムは、上記発生手段として、車両動作に関連
するシミュレートされた車両加速音または他の車両操作
音を表現する信号が予め録音された第１の音源（15）を
含み、 上記第１の音源（15）は、上記第１の信号に応答し、上
記格納された信号を採用して上記出力信号をトランスデ
ューサ手段（11,26,27）に供給し、 さらに、このシステムは、上記発生手段として、シンセ
サイザ（24）と、これを制御するマイクロプロセッサ
（25）と、を有する第２の音源（24,25）を含み、 上記第２の音源（24,25）は、上記第１の信号に応答
し、強調されたエンジン騒音または車両内部騒音を供給
するために上記出力信号をトランスデューサ手段（11,2
6,27）に供給することを特徴とする音源エンハンスメン
トシステム。A source means for providing a first signal about the operation of a vehicle and an engine mounted thereon.
0,22), and in response to the operation of the vehicle and the engine mounted thereon, the output signal is converted to the transducer means (11,26,2).
7) a generator means (15, 24, 25) for supplying a simulated vehicle operation sound to the vehicle, wherein the first signal is a throttle movement or A gear change transducer (16) includes a signal responsive to vehicle acceleration provided during vehicle acceleration or other vehicle operation and includes a microphone (20) or engine generated vibration responsive to engine noise. A signal provided by a responsive vibration sensor (22), wherein the generating means includes a pre-recorded signal representing a simulated vehicle acceleration sound or other vehicle operation sound related to vehicle operation. A first sound source (15), the first sound source (15) responding to the first signal and taking the stored signal. And providing said output signal to transducer means (11, 26, 27), and further comprising, as said generating means, a synthesizer (24) and a microprocessor (25) controlling said synthesizer (24). A second sound source (24, 25), the second sound source (24, 25) being responsive to the first signal and providing the output signal to provide enhanced engine noise or vehicle interior noise. The transducer means (11,2
6,27), a sound source enhancement system.
ステムにおいて、 上記トランスデューサ手段（11,26,27）は、 車両のエンジンの領域の近傍または領域中に設けられた
スピーカ（26）と、 車室内に設けられたスピーカ（11）と、 車体を構成する車両パネル（28）に操作的に関連し、車
両パネル（28）を振動させるアクチュエータ（27）と、 の少なくとも１つを含むことを特徴とする音響エンハン
スメントシステム。2. The acoustic enhancement system according to claim 1, wherein said transducer means (11, 26, 27) comprises: a speaker (26) provided near or in an area of a vehicle engine; And at least one of an actuator (27) operably associated with a vehicle panel (28) constituting a vehicle body and vibrating the vehicle panel (28). Acoustic enhancement system.
メントシステムにおいて、 上記車両は、 オーディオ信号ソース（2,5）を提供する車載エンター
テイメントシステム（4,2,5,6,7,10,11）を含み、 このエンターテイメントシステムは、上記出力信号とオ
ーディオ信号ソース（2,5）からの信号をミックスし、
シミュレートされた車両操作信号及びオーディオ信号ソ
ース（2,5）からの音のミックスした音を発生するミキ
サ（９）を含むことを特徴とする音響エンハンスメント
システム。3. The audio enhancement system according to claim 1, wherein the vehicle includes an in-vehicle entertainment system (4, 2, 5, 6, 6, 7, 10, 11) for providing an audio signal source (2, 5). The entertainment system mixes the output signal with the signal from the audio signal source (2,5),
An acoustic enhancement system comprising a mixer (9) for producing a mixed sound of a simulated vehicle operating signal and a sound from an audio signal source (2,5).
Applications Claiming Priority (2)
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