JP2006077847A - Power transmission chain and power transmission device equipped with it - Google Patents

Power transmission chain and power transmission device equipped with it Download PDF

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Seiji Tada
誠二 多田
Yasushi Toyoda
豊田  泰
Shigeo Kamamoto
繁夫 鎌本
Shinji Yasuhara
伸二 安原
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission chain of improved transmission efficiency and durability, with reduced noise at chain driving and manufacturing cost. <P>SOLUTION: The chain comprises a plurality of links 2 aligned in a chain advancing direction X, and a plurality of pins 3. The links 2, corresponding to each other, are bendably connected each other using a single pin 3. The pin 3 is idle-fitted in a front through hole 6 of a corresponding one link 2 to allow rolling/sliding contact to a periphery 8 of the front through hole 6, and is press-fitted in a back through hole 7 of a corresponding the other link 2, so that relative movement (relative rotation) of the link 2 is regulated. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置に関する。   The present invention relates to a power transmission chain and a power transmission device including the power transmission chain.

自動車のプーリ式無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)等の動力伝達装置に用いられる無端状の動力伝達チェーンには、複数のリンクをチェーン進行方向に並べ、チェーン進行方向に隣接するリンク同士を、互いに転がり運動可能なピンおよびインターピースで連結したものがある(例えば、特許文献1参照)。
特許文献1のチェーンは、対をなすピンおよびインターピースのうち、一方が対応するリンクの貫通孔に圧入固定され、他方が当該貫通孔に相対移動可能に嵌め合わされている。また、ピンおよびインターピースのうち、ピンのみがプーリに接触してプーリとの間で動力を伝達するようになっている。
An endless power transmission chain used in a power transmission device such as a pulley-type continuously variable transmission (CVT) of an automobile has a plurality of links arranged in the chain traveling direction and links adjacent to each other in the chain traveling direction. Are connected to each other by a pin and an interpiece that can roll and move (see, for example, Patent Document 1).
In the chain of Patent Document 1, one of a pair of pins and interpieces is press-fitted and fixed into a through-hole of a corresponding link, and the other is fitted into the through-hole so as to be relatively movable. Of the pins and interpieces, only the pins contact the pulley and transmit power to and from the pulley.

上記の構成により、ピンがプーリの表面に接触した際、ピンは、プーリの表面に対してほとんど回転しないこととなり、摩擦損失を低減して高い伝動効率を確保できるようになっている。
特開平8−312725号公報
With the above configuration, when the pin comes into contact with the surface of the pulley, the pin hardly rotates with respect to the surface of the pulley, and it is possible to reduce friction loss and ensure high transmission efficiency.
Japanese Patent Laid-Open No. 8-31725

動力伝達チェーンにおいて、チェーン駆動時の騒音の低減、耐久性の向上および製造コストの低減が求められている。本発明は、これらの課題を解決することを目的とする。   In a power transmission chain, there is a need to reduce noise when driving the chain, improve durability, and reduce manufacturing costs. The present invention aims to solve these problems.

本願発明者は、上記の動力伝達チェーンにおいて、まず、チェーン駆動時の騒音を低減することを試みた。具体的には、ピンおよびインターピースの厚みを薄くすることで、隣り合うピン間のピッチをより短くして(ショートピッチ化して)より多くのピンを設け、チェーン駆動時において、単位時間当たりにプーリに接触するピンの数をより多くすることを試みた。これにより、ピンとプーリとの接触音を、人が認識し難い高周波に近づけることができ、騒音を低減することができると考えたからである。   The inventor of the present application first tried to reduce the noise when driving the chain in the power transmission chain. Specifically, by reducing the thickness of the pin and interpiece, the pitch between adjacent pins is made shorter (shorter pitch), and more pins are provided. An attempt was made to increase the number of pins that contact the pulley. This is because the contact sound between the pin and the pulley can be brought close to a high frequency that is difficult for humans to recognize, and noise can be reduced.

しかしながら、ピンは、プーリとの接触面積を確保するためにある程度の厚みが必要であり、薄型化は困難である。また、インターピースについても、十分な強度を確保しつつ薄型化することには限界がある。
そこで、本発明は、チェーン進行方向に並ぶ複数のリンクを備える動力伝達チェーンにおいて、各リンクは、チェーン進行方向に並ぶ第1の貫通孔および第2の貫通孔をそれぞれ含み、互いに対応するリンクが単一のピンを用いて相互に屈曲可能に連結され、上記各ピンは、一のリンクの第1の貫通孔に遊嵌されてこの第1の貫通孔の周縁に対する転がり摺動接触が可能とされ、且つ他のリンクの第2の貫通孔に嵌め入れられて他のリンクに対する相対移動が規制されていることを特徴とするものである。
However, the pin needs a certain thickness in order to secure a contact area with the pulley, and it is difficult to reduce the thickness. In addition, there is a limit to reducing the thickness of the interpiece while ensuring sufficient strength.
Therefore, the present invention provides a power transmission chain including a plurality of links arranged in the chain traveling direction, and each link includes a first through hole and a second through hole arranged in the chain traveling direction, and there is a link corresponding to each other. A single pin is used to be able to bend each other, and each of the pins is loosely fitted into the first through hole of one link so that it can make rolling and sliding contact with the periphery of the first through hole. And is fitted into the second through hole of the other link, and the relative movement with respect to the other link is restricted.

本発明によれば、例えば、ピンの一対の端面がプーリのシーブ面に接触して動力を伝達する際、ピンは、上記シーブ面に対してほとんど回転しないこととなり、摩擦損失を低減して高い伝動効率を確保することができる。また、各貫通孔には単一のピンのみが嵌め入れられているので、隣接するピン間の距離をより短くして(ショートピッチ化して)、より多くのピンを設けることができる。これにより、チェーン駆動時において、単位時間当たりにプーリに接触するピンの数をより多くして、ピンとプーリとの接触音を、人が認識し難い高周波に近づけることができ、騒音を格段に低減することができる。しかも、プーリに一時に接触するピンの数をより多くできるので、ピン1本当たりの負荷を低減して耐久性を格段に向上することができる。また、従来のチェーンに設けられていたインターピースを廃止でき、部品点数を低減して製造コストをより安価にすることができる。また、上記リンクは、第1および第2の貫通孔を互いに連通する連通溝を含むものであれば、第1および第2の貫通孔の周縁部の応力集中をより緩和することが可能となる。   According to the present invention, for example, when the pair of end faces of the pin contacts the sheave surface of the pulley to transmit power, the pin hardly rotates with respect to the sheave surface, and the friction loss is reduced and high. Transmission efficiency can be ensured. Further, since only a single pin is fitted in each through hole, the distance between adjacent pins can be shortened (short pitch), and more pins can be provided. This makes it possible to increase the number of pins that contact the pulley per unit time when driving the chain, making the contact sound between the pin and pulley closer to a high frequency that is difficult for humans to recognize, and dramatically reducing noise. can do. In addition, since the number of pins that contact the pulley at a time can be increased, the load per pin can be reduced and the durability can be significantly improved. Moreover, the interpiece provided in the conventional chain can be abolished, the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost can be further reduced. Moreover, if the said link contains the communicating groove which connects the 1st and 2nd through-hole mutually, it will become possible to relieve | moderate the stress concentration of the peripheral part of a 1st and 2nd through-hole more. .

また、本発明において、上記一のリンクとこの一のリンクの第1の貫通孔に遊嵌されるピンを1つの組として、一のリンクの第1の貫通孔の周縁とピンとの転がり摺動接触の接触点の軌跡が互いに異なる組が2種類以上設けられ、これらの組がランダムに配列される場合がある。この場合、ピンが、例えばプーリに接触した際の接触音を各組において相異ならせて接触音の周波数帯域を分散させることができ、チェーンの駆動音をより低減することができる。   In the present invention, the one link and the pin loosely fitted in the first through-hole of the one link are used as one set, and the periphery of the first through-hole of the one link and the pin are slid. There are cases where two or more sets with different contact point trajectories are provided, and these sets are arranged at random. In this case, for example, the contact sound when the pin contacts the pulley can be made different in each group to disperse the frequency band of the contact sound, and the driving sound of the chain can be further reduced.

また、本発明において、上記一のリンクの第1の貫通孔の周縁とピンとの転がり摺動接触の接触点の軌跡がインボリュート曲線を含む場合がある。この場合、例えば、ピンがプーリのシーブ面に順次噛み込まれた際に、動力伝達チェーンに弦振動的な運動が生じることを抑制できる。その結果、チェーン駆動時の騒音をより一層低減することができる。
また、本発明において、ピッチの相異なる2種類以上のリンクが設けられ、これらのリンクがランダムに配列されている場合がある。この場合、ピンが、例えばプーリに接触する際の接触音が共鳴することを防止でき、チェーン駆動音を極めて小さくできる。
In the present invention, the locus of the contact point of the rolling sliding contact between the peripheral edge of the first through hole of the one link and the pin may include an involute curve. In this case, for example, when the pins are sequentially engaged with the sheave surface of the pulley, it is possible to suppress the occurrence of string vibration motion in the power transmission chain. As a result, noise during driving of the chain can be further reduced.
In the present invention, two or more types of links having different pitches may be provided, and these links may be randomly arranged. In this case, for example, the contact sound when the pin comes into contact with the pulley can be prevented from resonating, and the chain drive sound can be extremely reduced.

また、本発明は、相対向する一対の円錐面状のシーブ面をそれぞれ有する第1および第2のプーリと、これらのプーリ間に巻き掛けられる上記の動力伝達チェーンとを備え、上記ピンの一対の端部のそれぞれに設けられた動力伝達面がシーブ面に係合して動力を伝達することを特徴とする動力伝達装置を提供するものである。本発明によれば、伝動効率、静粛性および耐久性に優れ、しかもコスト安価な動力伝達装置を実現することができる。   The present invention also includes first and second pulleys each having a pair of conical sheave surfaces facing each other, and the power transmission chain wound around these pulleys, and a pair of the pins. The present invention provides a power transmission device characterized in that a power transmission surface provided at each of the end portions engages with a sheave surface to transmit power. According to the present invention, it is possible to realize a power transmission device that is excellent in transmission efficiency, quietness, and durability, and that is inexpensive.

本発明の好ましい実施の形態を添付図面を参照しつつ説明する。
図1は、本発明の一実施の形態に係る動力伝達チェーンを備える動力伝達装置としてのチェーン式無段変速機(以下では、単に無段変速機ともいう)の要部構成を模式的に示す斜視図である。図1を参照して、無段変速機100は、自動車等の車両に搭載されるものであり、第1のプーリとしての金属(構造用鋼等)製のドライブプーリ60と、第2のプーリとしての金属(構造用鋼等)製のドリブンプーリ70と、これらの両プーリ60,70間に巻き掛けられた無端状の動力伝達チェーン1(以下では、単にチェーンともいう)とを備えている。なお、図1中のチェーン1は、理解を容易にするために一部断面を示している。
Preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 schematically shows a main configuration of a chain-type continuously variable transmission (hereinafter also simply referred to as a continuously variable transmission) as a power transmission device including a power transmission chain according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view. Referring to FIG. 1, a continuously variable transmission 100 is mounted on a vehicle such as an automobile, and includes a drive pulley 60 made of metal (such as structural steel) as a first pulley, and a second pulley. And a driven pulley 70 made of metal (such as structural steel) and an endless power transmission chain 1 (hereinafter also simply referred to as a chain) wound between the pulleys 60 and 70. . In addition, the chain 1 in FIG. 1 has shown a partial cross section for easy understanding.

図2は、図1のドライブプーリ60(ドリブンプーリ70)およびチェーン1の部分的な拡大断面図である。図1および図2を参照して、ドライブプーリ60は、車両の駆動源に動力伝達可能に連なる入力軸61に取り付けられるものであり、固定シーブ62と可動シーブ63とを備えている。固定シーブ62および可動シーブ63は、相対向する一対のシーブ面62a,63aをそれぞれ有している。シーブ面62a,63aは円錐面状の傾斜面を含む。これらシーブ面62a,63a間に溝が区画され、この溝によってチェーン1を強圧に挟んで保持するようになっている。   FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of the drive pulley 60 (driven pulley 70) and the chain 1 of FIG. Referring to FIGS. 1 and 2, drive pulley 60 is attached to an input shaft 61 that is connected to a drive source of a vehicle so as to be able to transmit power, and includes a fixed sheave 62 and a movable sheave 63. The fixed sheave 62 and the movable sheave 63 have a pair of sheave surfaces 62a and 63a that face each other. The sheave surfaces 62a and 63a include conical inclined surfaces. A groove is defined between the sheave surfaces 62a and 63a, and the chain 1 is held with a strong pressure by the groove.

また、可動シーブ63には、溝幅を変更するための油圧アクチュエータ(図示せず)が接続されており、変速時に、入力軸61の軸方向(図2の左右方向)に可動シーブ63を移動させることにより溝幅を変化させ、それにより、入力軸61の径方向(図2の上下方向)にチェーン1を移動させて入力軸61に対するチェーン1の巻き掛け半径(有効半径)を最小値R1(図3(A)参照)から最大値R2(図3(B)参照)まの間で変化できるようになっている。   Further, a hydraulic actuator (not shown) for changing the groove width is connected to the movable sheave 63, and the movable sheave 63 is moved in the axial direction of the input shaft 61 (left-right direction in FIG. 2) at the time of shifting. Thus, the groove width is changed, whereby the chain 1 is moved in the radial direction of the input shaft 61 (vertical direction in FIG. 2), and the winding radius (effective radius) of the chain 1 around the input shaft 61 is set to the minimum value R1. It can be changed between the maximum value R2 (see FIG. 3B) and the maximum value R2 (see FIG. 3A).

一方、ドリブンプーリ70は、図1および図2に示すように、駆動輪(図示せず)に動力伝達可能に連なる出力軸71に一体回転可能に取り付けられており、ドライブプーリ60と同様に、チェーン1を強圧で挟む溝を形成するための相対向する一対のシーブ面72a,73aをそれぞれ有する固定シーブ72および可動シーブ73を備えている。ドリブンプーリ70の可動シーブ73には、ドライブプーリ60の可動シーブ63と同様に油圧アクチュエータ(図示せず)が接続されており、変速時に、この可動シーブ73を移動させることにより溝幅を変化させ、それによりチェーン1を移動させて出力軸71に対するチェーン1の巻き掛け半径(有効半径)を最大値R2(図3(A)参照)から最小値R1(図3(B)参照)まの間で変化できるようになっている。   On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the driven pulley 70 is attached to an output shaft 71 that is connected to a drive wheel (not shown) so as to be capable of transmitting power and is integrally rotatable. A fixed sheave 72 and a movable sheave 73 having a pair of opposed sheave surfaces 72a and 73a for forming a groove for sandwiching the chain 1 with high pressure are provided. A hydraulic actuator (not shown) is connected to the movable sheave 73 of the driven pulley 70 in the same manner as the movable sheave 63 of the drive pulley 60, and the groove width is changed by moving the movable sheave 73 during shifting. Thus, the chain 1 is moved, and the winding radius (effective radius) of the chain 1 around the output shaft 71 is between the maximum value R2 (see FIG. 3 (A)) and the minimum value R1 (see FIG. 3 (B)). Can be changed.

図4は、チェーン1の要部の構成を模式的に示す斜視図である。図5は、図4に示すチェーンの要部の断面平面図である。図6は、図5のII−II線に沿う一部断面図である。
図4および図5を参照して、チェーン1は、チェーン進行方向Xに並ぶ複数のリンク2と、対応するリンク2同士を連結する複数のピン3とを備えている。
FIG. 4 is a perspective view schematically showing the configuration of the main part of the chain 1. FIG. 5 is a cross-sectional plan view of the main part of the chain shown in FIG. 6 is a partial cross-sectional view taken along the line II-II in FIG.
4 and 5, the chain 1 includes a plurality of links 2 arranged in the chain traveling direction X and a plurality of pins 3 that connect the corresponding links 2 to each other.

図5および図6を参照して、各リンク2は板状に形成されており、チェーン進行方向Xの前後に並ぶ一対の端部としての前端部4および後端部5を含んでいる。これら前端部4および後端部5には、第1の貫通孔としての前貫通孔6および第2の貫通孔としての後貫通孔7がそれぞれ形成されている。各貫通孔6,7の周縁8,9は、滑らかな曲線からなり、ピン3等から負荷を受けたときでも応力集中を生じ難い形状とされている。各リンク2は十分な厚み(例えば、ピンおよびインターピースを用いる従来のチェーンのリンクと比較して、約2倍の厚みである1.6mm)に形成されている。   Referring to FIGS. 5 and 6, each link 2 is formed in a plate shape, and includes a front end portion 4 and a rear end portion 5 as a pair of end portions arranged in front and rear in the chain traveling direction X. The front end portion 4 and the rear end portion 5 are respectively formed with a front through hole 6 as a first through hole and a rear through hole 7 as a second through hole. The peripheral edges 8 and 9 of the through-holes 6 and 7 have a smooth curve, and have a shape that hardly causes stress concentration even when a load is applied from the pin 3 or the like. Each link 2 is formed to a sufficient thickness (for example, 1.6 mm, which is about twice as thick as a conventional chain link using pins and interpieces).

第1〜第3の列51〜53が、それぞれ複数のリンク2を用いることで形成されている。具体的には、第1の列51、第2の列52および第3の列53はそれぞれ、チェーン幅方向Wに並ぶ複数のリンク2を含んでいる。第1〜第3の列51〜53のそれぞれにおいて、同一列のリンク2は、チェーン進行方向Xの位置が互いに同じとなるように揃えられている。第1〜第3の列51〜53は、チェーン進行方向Xに沿って並んで配置されている。   The first to third columns 51 to 53 are formed by using a plurality of links 2, respectively. Specifically, each of the first row 51, the second row 52, and the third row 53 includes a plurality of links 2 arranged in the chain width direction W. In each of the first to third rows 51 to 53, the links 2 in the same row are aligned so that the positions in the chain traveling direction X are the same. The first to third rows 51 to 53 are arranged along the chain traveling direction X.

第1〜第3の列51〜53のリンク2はそれぞれ、単一の(1つの)ピン3を用いて、対応する第1〜第3の列51〜53のリンク2と相互に屈曲可能に連結されている。
具体的には、第1の列51のリンク2の前貫通孔6と、第2の列52のリンク2の後貫通孔7とは、チェーン幅方向Wに並んで互いに対応しており、これらの各貫通孔6,7を挿通するピン3によって、第1および第2の列51,52のリンク2同士がチェーン進行方向Xに屈曲可能に連結されている。
Each of the links 2 in the first to third rows 51 to 53 can be bent with respect to the corresponding links 2 in the first to third rows 51 to 53 by using a single (one) pin 3. It is connected.
Specifically, the front through hole 6 of the link 2 in the first row 51 and the rear through hole 7 of the link 2 in the second row 52 correspond to each other along the chain width direction W. The links 2 in the first and second rows 51 and 52 are connected to each other so as to be bent in the chain traveling direction X by the pins 3 that pass through the through holes 6 and 7.

同様に、第2の列52のリンク2の前貫通孔6と、第3の列53のリンク2の後貫通孔7とは、チェーン幅方向Wに並んで互いに対応しており、これらの各貫通孔6,7を挿通するピン3によって、第2および第3の列52,53のリンク2同士がチェーン進行方向Xに屈曲可能に連結されている。
図5において、第1〜第3の列51〜53は、それぞれ1つしか図示されていないが、チェーン進行方向Xに沿って第1〜第3の列51〜53が繰り返すように配置されている。そして、チェーン進行方向Xに互いに隣接する2つの列のリンク2同士が対応する単一のピン3によって順次に連結され、無端状をなすチェーン1が形成されている。
Similarly, the front through hole 6 of the link 2 in the second row 52 and the rear through hole 7 of the link 2 in the third row 53 correspond to each other along the chain width direction W. The links 2 in the second and third rows 52 and 53 are connected to each other so as to be able to bend in the chain traveling direction X by the pins 3 inserted through the through holes 6 and 7.
In FIG. 5, only one of the first to third columns 51 to 53 is shown, but the first to third columns 51 to 53 are arranged so as to repeat along the chain traveling direction X. Yes. The two rows of links 2 adjacent to each other in the chain traveling direction X are sequentially connected by corresponding single pins 3 to form an endless chain 1.

ピン3は、チェーン幅方向Wに延びる棒状体である。ピン3の一対の端部が、チェーン幅方向Wの一対の端部に配置されているリンク2からチェーン幅方向Wにそれぞれ突出している。ピン3の一対の端面には、動力伝達面10,11がそれぞれ設けられている。図2を参照して、動力伝達面10,11は、各プーリ60,70の対応するシーブ面62a,63a,72a,73aに接触(係合)可能となっている。ピン3は、その動力伝達面10,11によって直接動力伝達に寄与するため、例えば、軸受用鋼(SUJ2)等の高強度耐摩耗材料で形成されている。   The pin 3 is a rod-like body extending in the chain width direction W. A pair of end portions of the pins 3 protrude in the chain width direction W from the links 2 arranged at the pair of end portions in the chain width direction W, respectively. Power transmission surfaces 10 and 11 are provided on a pair of end surfaces of the pin 3, respectively. Referring to FIG. 2, power transmission surfaces 10 and 11 can contact (engage) corresponding sheave surfaces 62a, 63a, 72a and 73a of pulleys 60 and 70, respectively. Since the pin 3 directly contributes to power transmission by the power transmission surfaces 10 and 11, the pin 3 is formed of a high-strength wear-resistant material such as bearing steel (SUJ2), for example.

各プーリ60,70における、ピン3に関する有効半径R(チェーン1の巻き掛け半径)は、以下のようにして定義される。すなわち、プーリ60におけるピン3に関する有効半径R(以下、「プーリ60における有効半径R」という)は、プーリ60およびピン3の互いの接触点T1と、プーリ60の中心軸線C1との間のプーリ径方向の距離として定義される。なお、接触点T1は、プーリ60の各シーブ面62a,63aと、ピン3の対応する動力伝達面10,11とのそれぞれの接触点をいう。   The effective radius R (the winding radius of the chain 1) with respect to the pin 3 in each pulley 60, 70 is defined as follows. That is, the effective radius R related to the pin 3 in the pulley 60 (hereinafter referred to as “effective radius R in the pulley 60”) is a pulley between the contact point T1 between the pulley 60 and the pin 3 and the central axis C1 of the pulley 60. Defined as radial distance. The contact point T1 is a contact point between each sheave surface 62a, 63a of the pulley 60 and the corresponding power transmission surface 10, 11 of the pin 3.

同様に、プーリ70におけるピン3に関する有効半径R(以下、「プーリ70における有効半径R」という)は、プーリ70およびピン3の互いの接触点T2と、プーリ70の中心軸線C2との間のプーリ径方向の距離として定義されている。なお、接触点T2は、プーリ70の各シーブ面72a,73aと、ピン3の対応する動力伝達面10,11とのそれぞれの接触点をいう。   Similarly, the effective radius R related to the pin 3 in the pulley 70 (hereinafter, referred to as “effective radius R in the pulley 70”) is between the contact point T2 between the pulley 70 and the pin 3 and the central axis C2 of the pulley 70. It is defined as the distance in the pulley radial direction. The contact point T2 is a contact point between each sheave surface 72a, 73a of the pulley 70 and the corresponding power transmission surface 10, 11 of the pin 3.

再び図5よび図6を参照して、本実施の形態の特徴とするところは、ピン3は、一のリンク2の前貫通孔6に遊嵌されてこの前貫通孔6の周縁8に対する転がり摺動接触(相対移動)が可能とされると共に、対応する他のリンク2の後貫通孔7に嵌め入れられて(圧入嵌合されて)この他のリンク2に対する相対移動(相対回転)が規制されている点にある。なお、転がり摺動接触とは、転がり接触およびすべり接触の少なくとも一方を含む接触のことをいう。   Referring to FIGS. 5 and 6 again, the feature of the present embodiment is that the pin 3 is loosely fitted into the front through hole 6 of one link 2 and rolls around the peripheral edge 8 of the front through hole 6. Sliding contact (relative movement) is possible, and the corresponding other link 2 is fitted into the rear through-hole 7 (press-fitted), and relative movement (relative rotation) with respect to the other link 2 is performed. It is in a regulated point. The rolling sliding contact means a contact including at least one of a rolling contact and a sliding contact.

具体的には、リンク2の前貫通孔6の周縁8は、ピン3の断面形状よりも大きな形状に形成されており、後貫通孔7の周縁9は、ピン3の断面形状に対応する形状に形成されている。
ピン3は、第1の列51のリンク2の前貫通孔6に遊嵌されて、第1の列51のリンク2に対する相対移動が可能とされると共に、第2の列52のリンク2の後貫通孔7に圧入嵌合されて、第2の列52のリンク2に対する相対回転が規制されている。同様に、ピン3は、第2の列52のリンク2の前貫通孔6に遊嵌されると共に、第3の列53のリンク2の後貫通孔7に圧入嵌合されている。また、ピン3は、図示していないが、第3の列53の前貫通孔6に遊嵌されている。さらに、ピン3は、第1の列51の後貫通孔7に圧入嵌合されている。
Specifically, the peripheral edge 8 of the front through-hole 6 of the link 2 is formed in a shape larger than the cross-sectional shape of the pin 3, and the peripheral edge 9 of the rear through-hole 7 is a shape corresponding to the cross-sectional shape of the pin 3. Is formed.
The pin 3 is loosely fitted into the front through-hole 6 of the link 2 in the first row 51 so as to be relatively movable with respect to the link 2 in the first row 51, and the link 3 in the second row 52. The relative rotation of the second row 52 with respect to the link 2 is restricted by being press-fitted into the rear through-hole 7. Similarly, the pins 3 are loosely fitted into the front through holes 6 of the links 2 in the second row 52 and are press-fitted into the rear through holes 7 of the links 2 in the third row 53. Further, although not shown, the pin 3 is loosely fitted in the front through hole 6 of the third row 53. Further, the pin 3 is press-fitted into the rear through hole 7 of the first row 51.

上記の構成により、チェーン進行方向Xに隣接するリンク2同士が相互に屈曲する際(図7参照)ピン3は、対応するリンク2の前貫通孔6の周縁8上を転がり摺動接触する。
また、ピン3を基準とした、ピン3と対応するリンク2の前貫通孔6の周縁8との転がり摺動接触の接触点Lの軌跡が、概ねインボリュート曲線となるようにされている。
具体的には、チェーン1の直線部分(図7の3枚のリンク2のうち、チェーン進行方向Xの1番後ろにあるリンク2)において、ピン3の周面12(外周面)のうち、チェーン進行方向Xを向いている部分の断面形状が、インボリュート曲線をなしており、この部分に接触部13が設けられている。上記インボリュート曲線は、図8に示すように、半径Rb、中心Mの基礎円Bを持つインボリュート曲線とされている。
With the above configuration, when the links 2 adjacent to each other in the chain traveling direction X bend each other (see FIG. 7), the pin 3 rolls and slides on the peripheral edge 8 of the front through hole 6 of the corresponding link 2.
In addition, the locus of the contact point L of the rolling sliding contact between the pin 3 and the peripheral edge 8 of the front through-hole 6 of the link 2 corresponding to the pin 3 is set to be an involute curve.
Specifically, in the straight portion of the chain 1 (the link 2 that is the rearmost in the chain traveling direction X among the three links 2 in FIG. 7), of the peripheral surface 12 (outer peripheral surface) of the pin 3, The cross-sectional shape of the portion facing the chain traveling direction X forms an involute curve, and the contact portion 13 is provided in this portion. As shown in FIG. 8, the involute curve is an involute curve having a radius Rb and a basic circle B having a center M.

また、図7に示すように、リンク2の前貫通孔6の周縁8(内周面)のうち、チェーン進行方向Xの先端部分が、チェーン進行方向Xおよび幅方向Wに直交する直交方向Vに沿って平坦に延びている(断面直線形状に形成されている)。この平坦に延びる部分には、対応するピン3の接触部13と接触し得る接触部14が設けられている。
チェーン1の直線部分における、ピン3と対応するリンク2の前貫通孔6との接触点Lを原点とし、チェーン進行方向Xに沿う方向をx軸、直交方向Vに沿う方向をy軸とし、さらに、チェーン1の屈曲部分における、ピン3と対応するリンク2の前貫通孔6との接触点Lでのピン3の接線方向とy軸のなす角をγとした場合、接触点Lの軌跡は、次の式(1),(2)を満たす、基礎円半径Rbの円のインボリュート曲線とされている。
Further, as shown in FIG. 7, of the peripheral edge 8 (inner peripheral surface) of the front through-hole 6 of the link 2, the front end portion in the chain traveling direction X is orthogonal to the chain traveling direction X and the width direction W. (Is formed in a cross-sectional linear shape). A contact portion 14 that can come into contact with the contact portion 13 of the corresponding pin 3 is provided in the flatly extending portion.
In the linear part of the chain 1, the contact point L between the pin 3 and the front through-hole 6 of the corresponding link 2 is the origin, the direction along the chain traveling direction X is the x axis, and the direction along the orthogonal direction V is the y axis, Further, when the angle between the tangential direction of the pin 3 at the contact point L between the pin 3 and the front through-hole 6 of the corresponding link 2 in the bent portion of the chain 1 and the y axis is γ, the locus of the contact point L Is an involute curve of a circle having a basic circle radius Rb that satisfies the following expressions (1) and (2).

x=Rb・(sinγ−γ・cosγ) (1)
y=Rb・(cosγ+γ・sinγ)−Rb (2)
基礎円半径Rbは、例えば、図3(A)および図3(B)に示すように、各プーリ60,70における有効半径Rの最小値R1(Rb=R1)とされている。
すなわち、ピン3の接触部13の断面形状は、上記式(1),(2)を満たす、基礎円半径Rbの円のインボリュート曲線とされている。
x = Rb · (sin γ−γ · cos γ) (1)
y = Rb · (cos γ + γ · sin γ) −Rb (2)
For example, as shown in FIGS. 3A and 3B, the basic circle radius Rb is set to a minimum value R1 (Rb = R1) of the effective radius R in each of the pulleys 60 and 70.
That is, the cross-sectional shape of the contact portion 13 of the pin 3 is an involute curve of a circle having a basic circle radius Rb that satisfies the above formulas (1) and (2).

図1および図2を参照して、上記のように構成された無段変速機100では、例えば、以下のようにして無段階の変速を行うことができる。すなわち、出力軸71の回転を減速する場合、ドライブプーリ60の溝幅を可動シーブ63の移動によって拡大させ、チェーン1のピン3の両端の動力伝達面10,11を、円錐面状のシーブ面62a,63aの内側方向(図2の下方向)に向けて境界潤滑(接触面内の一部が微小突起の直接接触で、残部が潤滑油膜を介して接触する潤滑状態)条件下ですべり接触しながらチェーン1の入力軸61に対する巻き掛け半径を小さくする。   With reference to FIGS. 1 and 2, in continuously variable transmission 100 configured as described above, for example, a continuously variable transmission can be performed as follows. That is, when the rotation of the output shaft 71 is decelerated, the groove width of the drive pulley 60 is increased by the movement of the movable sheave 63, and the power transmission surfaces 10 and 11 at both ends of the pin 3 of the chain 1 are conical. Sliding contact under the condition of boundary lubrication toward the inner side of 62a and 63a (downward direction in Fig. 2) (lubrication state where part of the contact surface is in direct contact with the microprojections and the rest is in contact with the lubricating oil film) Meanwhile, the winding radius of the chain 1 around the input shaft 61 is reduced.

一方、ドリブンプーリ70では、可動シーブ73の移動によって溝幅を縮小させ、チェーン1のピン3の動力伝達面10,11を円錐面状のシーブ面72a,73aの外側方向(図2の上方向)に向けて境界潤滑条件下ですべり接触させながらチェーン1の出力軸71に対する巻き掛け半径を大きくする。
逆に、出力軸71の回転を増速する場合には、ドライブプーリ60の溝幅を可動シーブ63の移動によって縮小させ、チェーン1のピン3の動力伝達面10,11を円錐面状のシーブ面62a,63aの外側方向に向けて境界潤滑条件下ですべり接触しながらチェーン1の入力軸61に対する巻き掛け半径を大きくする。一方、ドリブンプーリ70では、可動シーブ73の移動によって溝幅を拡大させ、チェーン1のピン3の動力伝達面10,11を円錐面状のシーブ面72a,73aの内側方向に向けて境界潤滑条件下ですべり接触させながらチェーン1の出力軸71に対する巻き掛け半径を小さくする。
On the other hand, in the driven pulley 70, the groove width is reduced by the movement of the movable sheave 73, and the power transmission surfaces 10 and 11 of the pin 3 of the chain 1 are moved outward from the conical sheave surfaces 72a and 73a (upward direction in FIG. 2). ) To increase the winding radius of the output shaft 71 of the chain 1 while making sliding contact under boundary lubrication conditions.
On the contrary, when the rotation of the output shaft 71 is increased, the groove width of the drive pulley 60 is reduced by the movement of the movable sheave 63 and the power transmission surfaces 10 and 11 of the pin 3 of the chain 1 are conical. The wrapping radius of the input shaft 61 of the chain 1 is increased while making sliding contact under the boundary lubrication condition toward the outer side of the surfaces 62a and 63a. On the other hand, in the driven pulley 70, the groove width is expanded by the movement of the movable sheave 73, and the power transmission surfaces 10, 11 of the pin 3 of the chain 1 are directed toward the inner side of the conical surface of the sheave surfaces 72a, 73a. The sliding radius on the output shaft 71 of the chain 1 is reduced while making sliding contact underneath.

以上説明したように、本実施の形態によれば、ピン3の動力伝達面10,11が各プーリ60,70の対応するシーブ面62a,63a,72a,73aに接触して動力を伝達する際、リンク2は、遊嵌されたピン3に対して転がり摺動接触し、これにより、リンク2同士の屈曲が可能とされている。この際、互いに転がり摺動接触するリンク2およびピン3に関して、互いの転がり接触成分が多くてすべり接触成分が極めて少なく、するとその結果、ピン3は、上記各シーブ面62a,63a,72a,73aに対してほとんど回転しないこととなり、摩擦損失を低減して高い伝動効率を確保することができる。   As described above, according to the present embodiment, when the power transmission surfaces 10 and 11 of the pin 3 are in contact with the corresponding sheave surfaces 62a, 63a, 72a and 73a of the pulleys 60 and 70, the power is transmitted. The link 2 rolls and comes into sliding contact with the loosely-fitted pin 3, whereby the links 2 can be bent. At this time, with respect to the link 2 and the pin 3 that are in rolling contact with each other, the rolling contact component is large and the sliding contact component is extremely small. As a result, the pin 3 has the sheave surfaces 62a, 63a, 72a, 73a. As a result, the frictional loss is reduced and high transmission efficiency can be secured.

また、リンク2の各貫通孔6,7には、単一のピン3のみが嵌め入れられているので、チェーン進行方向Xに隣接するピン3間の距離をより短くして(ショートピッチ化して)、より多くのピン3を設けることができる。これにより、チェーン1の駆動時において、単位時間当たりに各プーリ60,70に接触するピン3の数をより多くして、ピン3と各プーリ60,70との接触音を、人が認識し難い高周波に近づけることができ、騒音を格段に低減することができる。   Further, since only a single pin 3 is fitted in each through-hole 6, 7 of the link 2, the distance between the pins 3 adjacent to each other in the chain traveling direction X is made shorter (short pitch). ), More pins 3 can be provided. As a result, when the chain 1 is driven, the number of pins 3 that contact the pulleys 60 and 70 per unit time is increased, and the person recognizes the contact sound between the pins 3 and the pulleys 60 and 70. It is possible to approach a difficult high frequency, and noise can be significantly reduced.

しかも、各プーリ60,70に一時に接触するピン3の数をより多くできるので、ピン3の1本当たりの負荷を低減して耐久性および許容伝達荷重を格段に向上することができる。さらに、ピン3の1本当たりの負荷が低減されているので、ピン3が各プーリ60,70に接触する際の衝撃をより低減することができ、騒音をより低減することができる。また、従来のチェーンに設けられていたインターピースを廃止でき、部品点数を低減して製造コストをより安価にすることができる。しかも、インターピースを廃止した分ピン3の断面形状をより大型にでき、その結果、ピン3の曲げ強度をより高めることができる。   Moreover, since the number of pins 3 that contact each pulley 60 and 70 at a time can be increased, the load per pin 3 can be reduced, and the durability and the allowable transmission load can be significantly improved. Furthermore, since the load per pin 3 is reduced, the impact when the pin 3 contacts the pulleys 60 and 70 can be further reduced, and noise can be further reduced. Moreover, the interpiece provided in the conventional chain can be abolished, the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost can be further reduced. Moreover, the cross-sectional shape of the pin 3 can be made larger by eliminating the interpiece, and as a result, the bending strength of the pin 3 can be further increased.

また、リンク2の前貫通孔6の接触部14とピン3の接触部13との接触点Lの軌跡がインボリュート曲線を描くようにされている。これにより、ピン3が各プーリ60,70のシーブ面62a,63a,72a,73aに順次噛み込まれた際に、チェーン1の直線部分が上記の噛み込みの影響を受けて弦振動動的な運動を生じることを抑制できる。その結果、チェーン駆動時の騒音をより一層低減することができる。   The locus of the contact point L between the contact portion 14 of the front through-hole 6 of the link 2 and the contact portion 13 of the pin 3 draws an involute curve. As a result, when the pin 3 is sequentially engaged with the sheave surfaces 62a, 63a, 72a, 73a of the pulleys 60, 70, the linear portion of the chain 1 is affected by the engagement and the string vibration is dynamic. It is possible to suppress the movement. As a result, noise during driving of the chain can be further reduced.

さらに、チェーン1は、リンク2とピン3とを組み合わせた簡易な構成であり、可動部が少ないので、組立時の寸法管理を行い易く、精度の高いチェーン1を容易に製造することができる。
また、リンク2は、十分な厚みを有しているので、リンク2自身の強度を十分に確保できると共に、ピン3の接触部13と線接触することができ、ピン3から受ける面圧を低いものにして十分な耐久性を確保することができる。しかも、リンク2に十分な強度を持たせることでリンク2の使用枚数を低減することができ、部品点数を低減して製造コストをより低減することができる。
Furthermore, the chain 1 has a simple configuration in which the link 2 and the pin 3 are combined, and since there are few movable parts, it is easy to manage the dimensions during assembly, and the chain 1 with high accuracy can be easily manufactured.
In addition, since the link 2 has a sufficient thickness, the link 2 itself can have sufficient strength and can be in line contact with the contact portion 13 of the pin 3, and the surface pressure received from the pin 3 is low. It is possible to ensure sufficient durability. In addition, by providing the link 2 with sufficient strength, the number of links 2 used can be reduced, and the number of parts can be reduced to further reduce the manufacturing cost.

したがって、伝動効率、静粛性および耐久性に優れ、しかもコスト安価な無段変速機100を実現することができる。
なお、本実施の形態において、第3の列53は、図5に示すように、5枚のリンク2を含んでいるが、このうちチェーン幅方向Wの中央にある1枚のリンク2を廃止しても良い。この場合、第1〜第3の列51〜53の各列のリンク2の枚数を4枚に統一することができる。これにより、チェーン幅方向Wに積層されるリンク2の枚数を12枚に統一することができ、その結果、チェーン1の各部の強度をより均一にすることができると共に部品点数をより低減することができる。
Therefore, the continuously variable transmission 100 that is excellent in transmission efficiency, quietness, and durability and that is inexpensive can be realized.
In the present embodiment, the third row 53 includes five links 2 as shown in FIG. 5. Of these, one link 2 in the center in the chain width direction W is abolished. You may do it. In this case, the number of links 2 in each column of the first to third columns 51 to 53 can be unified to four. As a result, the number of links 2 stacked in the chain width direction W can be unified to 12. As a result, the strength of each part of the chain 1 can be made more uniform and the number of parts can be further reduced. Can do.

また、ピン3の接触部13のインボリュート曲線に関して、インボリュート曲線は、基礎円半径Rbに応じて無数にあり、基礎円半径Rbが変化しても、同様の騒音低減・制振効果を維持できるので、上記式(1),(2)を満たすものに限らず、下記式(3),(4)を満たすものであっても良い。
x=k・R1・(sinγ−γ・cosγ) (3)
y=k・R1・(cosγ+γ・sinγ)−k・R1 (4)
なお、Rb=k・R1であり、kは、定数である。
Further, regarding the involute curve of the contact portion 13 of the pin 3, the involute curve is innumerable according to the basic circle radius Rb, and even if the basic circle radius Rb changes, the same noise reduction / damping effect can be maintained. Not only satisfying the above expressions (1) and (2), but also satisfying the following expressions (3) and (4).
x = k · R1 · (sin γ−γ · cos γ) (3)
y = k.R1. (cos.gamma. +. gamma..sin.gamma.)-k.R1 (4)
Note that Rb = k · R1 and k is a constant.

ここで、無段変速機100の変速比をrとして、kを次の範囲とすることが好ましい。
0.25≦k≦2r
例えば、変速比r=1とすると、上記kの範囲は、0.25≦k≦2となる。このとき、チェーン1の巻き掛け半径の最小値R1の値を50mmとすれば、上記k・R1(すなわち、基礎円半径Rb)の範囲は、12.5≦k・R1≦100となる。
Here, it is preferable to set k to the following range, where r is the gear ratio of the continuously variable transmission 100.
0.25 ≦ k ≦ 2r
For example, if the gear ratio r = 1, the range of k is 0.25 ≦ k ≦ 2. At this time, if the minimum value R1 of the winding radius of the chain 1 is 50 mm, the range of k · R1 (that is, the basic circle radius Rb) is 12.5 ≦ k · R1 ≦ 100.

上記式(3),(4)およびk・R1の範囲より、ピン3の接触部13のインボリュート曲線は、下記式(5),(6)を満たす曲線(許容下限曲線)と、下記式(7),(8)を満たす曲線(許容上限曲線)の範囲内にあれば良い。
許容下限曲線 x=12.5(sinγ−γ・cosγ) (5)
y=12.5(cosγ+γ・sinγ)−12.5 (6)
許容上限曲線 x=100(sinγ−γ・cosγ) (7)
y=100(cosγ+γ・sinγ)−100 (8)
すなわち、図9に示すように、k=0.25としたときのインボリュート曲線(許容下限曲線)とk=2としたときのインボリュート曲線(許容上限曲線)との間にある任意のインボリュート曲線を、接触部13の断面形状としても良い。この場合も、チェーンに弦振動的な運動が生じることを抑制することができ、騒音を十分に低減することができる。
From the range of the above formulas (3), (4) and k · R1, the involute curve of the contact portion 13 of the pin 3 is a curve satisfying the following formulas (5), (6) (allowable lower limit curve) and the following formula ( It suffices to be within the range of the curve (allowable upper limit curve) that satisfies 7) and (8).
Allowable lower limit curve x = 12.5 (sin γ−γ · cos γ) (5)
y = 12.5 (cosγ + γ · sinγ) -12.5 (6)
Allowable upper limit curve x = 100 (sin γ−γ · cos γ) (7)
y = 100 (cosγ + γ · sinγ) −100 (8)
That is, as shown in FIG. 9, an arbitrary involute curve between an involute curve (allowable lower limit curve) when k = 0.25 and an involute curve (allowable upper limit curve) when k = 2 is obtained. The cross-sectional shape of the contact portion 13 may be used. Also in this case, it is possible to suppress the occurrence of string vibration motion in the chain, and noise can be sufficiently reduced.

なお、kの下限を0.6(0.6≦k)とすることがより好ましい。kの下限を0.6とした場合、k・R1の下限(基礎円半径Rbの下限)は0.6×50=30とされる。また、kの上限を1.6(k≧1.6)とすることがより好ましい。kの上限を1.6とした場合、k・R1(基礎円半径Rb)の上限は1.6×50=80とされる。
図10は、本発明の他の実施の形態の要部の断面側面図である。なお、以下では、図6に示す実施の形態と異なる点について主に説明し、同様の構成については図に同一の符号を付してその説明を省略する。
The lower limit of k is more preferably 0.6 (0.6 ≦ k). When the lower limit of k is 0.6, the lower limit of k · R1 (the lower limit of the basic circle radius Rb) is 0.6 × 50 = 30. The upper limit of k is more preferably 1.6 (k ≧ 1.6). When the upper limit of k is 1.6, the upper limit of k · R1 (basic circle radius Rb) is 1.6 × 50 = 80.
FIG. 10 is a cross-sectional side view of the main part of another embodiment of the present invention. In the following, differences from the embodiment shown in FIG. 6 will be mainly described, and the same components will be denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.

図10を参照して、本実施の形態の特徴とするところは、一のリンク2とこの一のリンク2の前貫通孔6に遊嵌されるピン3を1つの組15とし、また、一のリンク2とこの一のリンク2の前貫通孔6に遊嵌されるピン3Aをもう1つの組16として、2種類の組を設け、各組15,16における、リンク2の前貫通孔6の周縁8と対応するピン3,3Aとの接触点L,LAの軌跡が互いに異なるようにされ、且つこれらの組15,16がランダムに(不規則に)配列されている点にある。   Referring to FIG. 10, the feature of this embodiment is that one link 2 and pins 3 loosely fitted in the front through-hole 6 of this one link 2 are set as one set 15, and The link 2 and the pin 3A loosely fitted in the front through hole 6 of this one link 2 are used as another set 16, and two types of sets are provided, and the front through hole 6 of the link 2 in each of the sets 15 and 16 is provided. The contact points L and LA between the peripheral edge 8 and the corresponding pins 3 and 3A are made different from each other, and the sets 15 and 16 are arranged randomly (irregularly).

具体的には、各ピン3,3Aの接触部13、13Aの断面のインボリュート曲線の基礎円の半径Rb、RbAを相異ならせており、半径RbAは、半径Rbよりも小さく(RbA<Rb)設定されている。
したがって、ピン3Aの断面形状は、ピン3の断面形状よりも小さくなっており、ピン3Aと対応するリンク2の後貫通孔7との間の一部に隙間ができているが、このピン3Aは、後貫通孔7に以下のようにして固定されている。すなわち、このピン3Aは、断面視において、周面12Aのうち接触部13A以外の部分の略全部が、リンク2の対応する後貫通孔7の周縁9に圧接されており、接触部13Aは、少なくとも一点Qが後貫通孔7の周縁9に圧接されている。
Specifically, the base circle radii Rb and RbA of the involute curves of the cross sections of the contact portions 13 and 13A of the pins 3 and 3A are different, and the radius RbA is smaller than the radius Rb (RbA <Rb). Is set.
Therefore, the cross-sectional shape of the pin 3A is smaller than the cross-sectional shape of the pin 3, and a gap is formed in a part between the pin 3A and the corresponding rear through-hole 7 of the link 2. The pin 3A Is fixed to the rear through-hole 7 as follows. That is, in the cross-sectional view of the pin 3A, substantially all of the portion of the peripheral surface 12A other than the contact portion 13A is pressed against the peripheral edge 9 of the corresponding rear through-hole 7 of the link 2, and the contact portion 13A is At least one point Q is in pressure contact with the peripheral edge 9 of the rear through-hole 7.

すなわち、ピン3Aの周面12Aは、断面視において、直交方向Vにおける一対の端部と、チェーン進行方向Xに関する接触部13Aと反対側の端部の3箇所(3面)が、リンク2の後貫通孔7の周縁9に接触しており、接触部13Aが周縁9に点接触している。
このように、ピン3Aの接触部13Aは、後貫通孔7の周縁9と少なくとも1点で接していれば良く、各ピン3,3Aの接触部13、13Aの形状が多少異なっていても、各ピン3,3Aのそれぞれの形状に対応して後貫通孔7の形状を変更する必要がなく、同一形状の後貫通孔7を有するリンク2を用いることができ、製造に係る手間をより少なくすることができる。
That is, the circumferential surface 12A of the pin 3A has three locations (three surfaces) of a pair of end portions in the orthogonal direction V and an end portion opposite to the contact portion 13A in the chain traveling direction X in the cross-sectional view. The contact part 13 </ b> A is in point contact with the peripheral edge 9.
In this way, the contact portion 13A of the pin 3A only needs to be in contact with the peripheral edge 9 of the rear through-hole 7 at at least one point, and even if the shapes of the contact portions 13 and 13A of the pins 3 and 3A are slightly different, There is no need to change the shape of the rear through-hole 7 corresponding to the shape of each pin 3, 3A, and the link 2 having the same shape of the rear through-hole 7 can be used. can do.

なお、「ランダムに配列」とは、組15,16がチェーン進行方向Xの少なくとも一部に不規則に混在して配置されていることを意味するものである。
また、組15,16をチェーン進行方向Xにランダムに配列する条件としては、連続して並ぶ同じ組15,16の数が素数とされていることが好ましい。
本実施の形態によれば、各ピン3,3Aが、各プーリ60,70に接触した際の接触音を各組15,16において相異ならせて接触音の周波数帯域を分散させることができ、チェーン1の駆動音をより低減することができる。
“Randomly arranged” means that the sets 15 and 16 are irregularly mixed and arranged in at least a part of the chain traveling direction X.
Further, as a condition for randomly arranging the sets 15 and 16 in the chain traveling direction X, it is preferable that the number of the same sets 15 and 16 that are continuously arranged is a prime number.
According to the present embodiment, the contact sound when each pin 3, 3 </ b> A contacts each pulley 60, 70 can be made different in each set 15, 16 to disperse the frequency band of the contact sound, The driving sound of the chain 1 can be further reduced.

なお、本実施の形態において、2種類の組15,16は、同数だけ設けられていても良いし、一方の組の数が他方の組の数よりも多くても良い。また、接触部の断面形状が相異なるピン(転がり摺動接触の接触点の軌跡が相異なる組)を3種類以上設けても良い。
図11(A)および図11(B)は、本発明のさらに他の実施の形態の要部の断面側面図である。図11(A)および図11(B)を参照して、本実施の形態の特徴とするところは、2種類のリンク2,2Aが設けられてこれら各リンク2,2AのピッチP,PAが相異なるようにされており、且つ各リンク2,2Aがランダムに配列されている点にある。
In the present embodiment, the same number of the two types of sets 15 and 16 may be provided, or the number of one set may be larger than the number of the other set. Moreover, you may provide 3 or more types of pins (groups from which the locus | trajectory of the contact point of rolling sliding contact differs) from which the cross-sectional shape of a contact part differs.
11 (A) and 11 (B) are cross-sectional side views of the main part of still another embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 11A and 11B, the feature of this embodiment is that two types of links 2 and 2A are provided, and the pitches P and PA of these links 2 and 2A are set. The links are different from each other, and the links 2 and 2A are randomly arranged.

リンク2のピッチPとは、チェーン1の直線部分のリンク2における隣り合うピン3間のチェーン進行方向Xの距離をいい、具体的には、リンク2の前貫通孔6の接触部14とピン3の接触部13との接触点Lおよび、後貫通孔7の周縁9とピン3の接触部13との接触部のうち接触点Lとチェーン進行方向Xに並んでいる接触点L2間の距離として定義される。また、リンク2のピッチPと同様にして、リンク2AのピッチPAが定義されている。リンク2のピッチPは例えば6mmに設定され、リンク2AのピッチPAは例えば7.5mmに設定されており、P<PAとされている。   The pitch P of the link 2 refers to the distance in the chain traveling direction X between the adjacent pins 3 in the link 2 of the linear portion of the chain 1, and specifically, the contact portion 14 and the pin of the front through hole 6 of the link 2 3 between the contact point L with the contact part 13 and the contact point L2 of the contact part L between the peripheral edge 9 of the rear through-hole 7 and the contact part 13 of the pin 3 and the contact point L2 aligned in the chain traveling direction X. Is defined as Similarly to the pitch P of the link 2, the pitch PA of the link 2A is defined. The pitch P of the link 2 is set to 6 mm, for example, and the pitch PA of the link 2A is set to 7.5 mm, for example, and P <PA.

各リンク2,2Aは、図10に示す実施の形態で説明した「ランダムに配列」と同様にして、チェーン進行方向Xにランダムに配列されている。
本実施の形態によれば、ピン3が、各プーリ60,70の対応するシーブ面62a,63a,72a,73aに接触する際の周期を不規則にして接触音が共鳴することを防止でき、チェーン駆動音を極めて小さくできる。
The links 2 and 2A are randomly arranged in the chain traveling direction X in the same manner as the “random arrangement” described in the embodiment shown in FIG.
According to the present embodiment, it is possible to prevent the contact sound from resonating by making the period when the pin 3 contacts the corresponding sheave surfaces 62a, 63a, 72a, 73a of the pulleys 60, 70 irregular, Chain drive noise can be made extremely small.

なお、本実施の形態において、2種類のリンク2,2Aの数は、同数だけ設けられていても良いし、一方のリンクの数が他方のリンクの数よりも多くても良い。また、接触部の断面形状が相異なるピン(転がり摺動接触の接触点の軌道が相異なる複数の組)を2種類以上用いても良い。この場合、ピンの接触部の基礎円半径を、ピンが嵌め入れられるリンクのピッチの大きさに対応して大きくしても小さくしても良い。より具体的には、リンク2Aに嵌め入れられるピンの基礎円半径を、リンク2に嵌め入れられるピンの基礎円半径よりも大きくしても良いし小さくしても良い。さらに、ピンの接触部の基礎円半径を、ピンが嵌め入れられるリンクのピッチの大きさに対応させなくても良い。また、ピッチの相異なるリンクを3種類以上設けても良い。   In the present embodiment, the same number of the two types of links 2 and 2A may be provided, or the number of one link may be larger than the number of the other link. Two or more types of pins having different cross-sectional shapes of the contact portions (a plurality of sets having different orbits at the contact point of the rolling sliding contact) may be used. In this case, the basic circle radius of the contact portion of the pin may be increased or decreased according to the size of the pitch of the link into which the pin is inserted. More specifically, the basic circle radius of the pin fitted into the link 2A may be larger or smaller than the basic circle radius of the pin fitted into the link 2. Furthermore, the basic circle radius of the contact portion of the pin does not have to correspond to the size of the pitch of the link into which the pin is inserted. Three or more types of links having different pitches may be provided.

本発明は、上記各実施の形態に限定されるものではない。例えば、上記各実施の形態において、ピンの接触部の断面形状は、図9に示す許容上限曲線および許容下限曲線の範囲内にある非インボリュート曲線であっても良い。また、複数種類のピンの組み合わせとして、ピンの接触部の断面形状がインボリュート曲線を含むものと、非インボリュート曲線を含むものとを組み合わせても良い。   The present invention is not limited to the above embodiments. For example, in each of the above embodiments, the cross-sectional shape of the contact portion of the pin may be a non-involute curve that falls within the allowable upper limit curve and the allowable lower limit curve shown in FIG. Further, as a combination of a plurality of types of pins, a combination in which the cross-sectional shape of the contact portion of the pin includes an involute curve and a non-involute curve may be combined.

また、ピンの接触部の形状と、対応するリンクの前貫通孔の接触部の形状とを入れ換えても良い。さらに、ピンの接触部およびリンクの前貫通孔の接触部の両方を曲面に形成しても良い。また、前貫通孔6と後貫通孔7の配置を入れ換えても良い。さらに、プーリのシーブ面に係合する動力伝達面をピンの両端部に設けた動力伝達ブロックを用いても良い。   Moreover, you may interchange the shape of the contact part of a pin, and the shape of the contact part of the front through-hole of a corresponding link. Further, both the contact portion of the pin and the contact portion of the front through-hole of the link may be formed in a curved surface. Further, the arrangement of the front through hole 6 and the rear through hole 7 may be interchanged. Furthermore, you may use the power transmission block which provided the power transmission surface engaged with the sheave surface of a pulley in the both ends of a pin.

また、各リンクの前貫通孔6および後貫通孔7は、それぞれの機能を損なわない限りにおいて、互いに連通されていてもよい。具体的には、各リンクの前貫通孔6および後貫通孔7間に配置される柱部に、互いの貫通孔6,7同士を連通する連通溝を形成してもよい。これにより、上記各貫通孔6,7の周縁部の応力集中をより緩和することができる。本発明は、このような貫通孔の形状を含むものである。   Further, the front through-hole 6 and the rear through-hole 7 of each link may be communicated with each other as long as their functions are not impaired. Specifically, a communication groove that allows the through holes 6 and 7 to communicate with each other may be formed in a column portion disposed between the front through hole 6 and the rear through hole 7 of each link. Thereby, the stress concentration of the peripheral part of each said through-hole 6 and 7 can be relieve | moderated more. The present invention includes such a shape of the through hole.

さらに、変速比rの値は上記例示した値よりも小さくてもよいし大きくてもよい。
また、無段変速機100は、ドライブプーリ60およびドリブンプーリ70の双方の溝幅が変動する態様に限定されるものではなく、何れか一方の溝幅のみが変動し、他方が変動しない固定幅にした態様であっても良い。さらに、各プーリ60,70の溝幅が段階的に変動するものであったり、固定式(無変速)であったりしても良い。
Furthermore, the value of the speed ratio r may be smaller or larger than the above-illustrated value.
Further, the continuously variable transmission 100 is not limited to a mode in which the groove widths of both the drive pulley 60 and the driven pulley 70 are changed, and only one of the groove widths is changed, and the other is not fixed. It is also possible to adopt the mode described above. Furthermore, the groove widths of the pulleys 60 and 70 may be changed stepwise, or may be fixed (no speed change).

本発明の一実施の形態に係る動力伝達チェーンを備える動力伝達装置としてのチェーン式無段変速機の要部構成を模式的に示す斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view schematically showing a main configuration of a chain type continuously variable transmission as a power transmission device including a power transmission chain according to an embodiment of the present invention. 図1のドライブプーリ(ドリブンプーリ)およびチェーンの部分的な拡大断面図である。It is a partial expanded sectional view of the drive pulley (driven pulley) and chain of FIG. 無段変速機の模式的な断面側面図であり、(A)は入力軸に対するチェーンの巻き掛け半径が最小とされると共に出力軸に対するチェーンの巻き掛け半径が最大とされた状態を示しており、(B)は入力軸に対するチェーンの巻き掛け半径が最大とされると共に出力軸に対するチェーンの巻き掛け半径が最小とされた状態を示している。It is a typical section side view of a continuously variable transmission, and (A) shows the state where the wrapping radius of the chain with respect to the input shaft is minimized and the wrapping radius of the chain with respect to the output shaft is maximized. (B) shows a state where the chain wrapping radius with respect to the input shaft is maximized and the chain wrapping radius with respect to the output shaft is minimized. チェーンの要部の構成を模式的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows typically the structure of the principal part of a chain. 図4に示すチェーンの要部の断面平面図である。It is a cross-sectional top view of the principal part of the chain shown in FIG. 図5のII−II線に沿う一部断面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 5. チェーンの一部が屈曲した状態を示す一部断面側面図である。It is a partial cross section side view showing the state where a part of chain was bent. 接触部のインボリュート曲線の基礎円半径について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the basic circle radius of the involute curve of a contact part. ピンの接触部の好ましい形状の範囲を示すグラフ図である。It is a graph which shows the range of the preferable shape of the contact part of a pin. 本発明の他の実施の形態の要部の断面側面図である。It is a cross-sectional side view of the principal part of other embodiment of this invention. 本発明のさらに他の実施の形態の要部の断面側面図であり、(A)は、ピッチの相対的に短いリンクを示しており、(B)はピッチの相対的に長いリンクを示している。It is a sectional side view of the principal part of further another embodiment of the present invention, (A) shows a link with a relatively short pitch, and (B) shows a link with a relatively long pitch. Yes.

符号の説明Explanation of symbols

1 チェーン(動力伝達チェーン)
2,2A リンク
3,3A ピン
6 前貫通孔(第1の貫通孔)
7 後貫通孔(第2の貫通孔)
8 (前貫通孔の)周縁
10,11 動力伝達面
15,16 組
60 ドライブプーリ(第1のプーリ)
62a,63a シーブ面
70 ドリブンプーリ(第2のプーリ)
72a,73a シーブ面
100 無段変速機(動力伝達装置)
L,LA (転がり摺動接触の)接触点
P,PA ピッチ
X チェーン進行方向
1 Chain (Power transmission chain)
2,2A link 3,3A pin 6 front through hole (first through hole)
7 Rear through hole (second through hole)
8 Perimeter (of front through hole) 10, 11 Power transmission surface 15, 16 sets 60 Drive pulley (first pulley)
62a, 63a Sheave surface 70 Driven pulley (second pulley)
72a, 73a Sheave surface 100 continuously variable transmission (power transmission device)
L, LA Contact point of rolling / sliding contact P, PA Pitch X Chain travel direction

Claims (5)

チェーン進行方向に並ぶ複数のリンクを備える動力伝達チェーンにおいて、
各リンクは、チェーン進行方向に並ぶ第1の貫通孔および第2の貫通孔をそれぞれ含み、
互いに対応するリンクが単一のピンを用いて相互に屈曲可能に連結され、
上記各ピンは、一のリンクの第1の貫通孔に遊嵌されてこの第1の貫通孔の周縁に対する転がり摺動接触が可能とされ、且つ他のリンクの第2の貫通孔に嵌め入れられて他のリンクに対する相対移動が規制されていることを特徴とする動力伝達チェーン。
In a power transmission chain having a plurality of links arranged in the chain traveling direction,
Each link includes a first through hole and a second through hole arranged in the chain traveling direction,
Links corresponding to each other are connected to each other so as to be bendable using a single pin,
Each of the pins is loosely fitted into the first through hole of one link so as to be able to make rolling and sliding contact with the peripheral edge of the first through hole, and is fitted into the second through hole of the other link. The power transmission chain is characterized in that relative movement with respect to other links is restricted.
請求項1において、上記一のリンクとこの一のリンクの第1の貫通孔に遊嵌されるピンを1つの組として、一のリンクの第1の貫通孔の周縁とピンとの転がり摺動接触の接触点の軌跡が互いに異なる組が2種類以上設けられ、これらの組がランダムに配列されることを特徴とする動力伝達チェーン。   The rolling sliding contact between the peripheral edge of the first through-hole of one link and the pin according to claim 1, wherein the one link and the pin loosely fitted into the first through-hole of the one link are made into one set. A power transmission chain, wherein two or more sets having different trajectories of contact points are provided, and these sets are randomly arranged. 請求項1または2において、上記一のリンクの第1の貫通孔の周縁とピンとの転がり摺動接触の接触点の軌跡がインボリュート曲線を含むことを特徴とする動力伝達チェーン。 3. The power transmission chain according to claim 1, wherein a locus of a contact point of rolling sliding contact between the peripheral edge of the first through hole of the one link and the pin includes an involute curve. 請求項1,2または3において、ピッチの相異なる2種類以上のリンクが設けられ、これらのリンクがランダムに配列されていることを特徴とする動力伝達チェーン。   4. The power transmission chain according to claim 1, wherein two or more types of links having different pitches are provided, and these links are arranged at random. 相対向する一対の円錐面状のシーブ面をそれぞれ有する第1および第2のプーリと、これらのプーリ間に巻き掛けられる請求項1,2,3または4に記載の動力伝達チェーンとを備え、上記ピンの一対の端部のそれぞれに設けられた動力伝達面がシーブ面に係合して動力を伝達することを特徴とする動力伝達装置。   The first and second pulleys each having a pair of conical sheave surfaces facing each other, and the power transmission chain according to claim 1, 2, 3 or 4 wound between these pulleys, A power transmission device in which a power transmission surface provided at each of a pair of end portions of the pin engages with a sheave surface to transmit power.
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