JP4761113B2 - Power transmission chain and power transmission device including the same - Google Patents

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Description

本発明は、動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置に関する。   The present invention relates to a power transmission chain and a power transmission device including the power transmission chain.

例えば、自動車のプーリ式無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)等の動力伝達装置に用いられる無端状の動力伝達チェーンには、チェーン進行方向に隣接するリンク同士を、互いに転がり運動可能なピンおよびインターピースで連結したものがある(例えば、特許文献1参照)。
隣り合うリンク同士の屈曲に連動して、対応するピンとインターピースとが互いに転がり運動し、当該対応するピンおよびインターピースの互いの接触位置が移動する。
特開平8−312725号公報
For example, in an endless power transmission chain used in a power transmission device such as a pulley-type continuously variable transmission (CVT) of an automobile, pins adjacent to each other in the chain traveling direction can be moved by rolling. In addition, there are those connected by an interpiece (for example, see Patent Document 1).
In conjunction with the bending of the adjacent links, the corresponding pins and the interpieces roll with each other, and the contact positions of the corresponding pins and the interpieces move.
Japanese Patent Laid-Open No. 8-31725

ピンの側面は、湾曲な面に形成されており、インターピースに対してピンの長手方向に沿って線接触している。したがって、動力伝達チェーンを側面からみたとき、ピンとインターピースとは、点接触した状態となっている。これにより、ピンとインターピースとが滑らかに転がり運動をして、リンク同士の滑らかな屈曲が達成されている。
しかしながら、チェーンの直線領域では、ピンもインターピースもプーリに係合していない(挟持されていない)ため、ピンとインターピースとがチェーン駆動時の慣性等によって不用意な転がり運動を起こし、リンク同士が不用意な屈曲をする傾向にある。
The side surface of the pin is formed into a curved surface and is in line contact with the interpiece along the longitudinal direction of the pin. Therefore, when the power transmission chain is viewed from the side, the pin and the interpiece are in point contact. As a result, the pin and the interpiece smoothly roll and the link is smoothly bent.
However, in the linear region of the chain, neither the pin nor the interpiece is engaged with the pulley (not pinched), so the pin and the interpiece cause an inadvertent rolling motion due to the inertia of the chain drive, etc. Tend to bend carelessly.

リンク同士の不用意な屈曲は、動力伝達チェーンの振動の原因となり、好ましくない。また、リンク同士が直線状態から本来の屈曲方向と反対の方向(負側)に屈曲する、いわゆるオーバーシュートを招き、伝動効率を向上する上で好ましくない。
同様の課題は、ピンおよびストリップを備える動力伝達チェーンに限らず、他の一般の構成を有する動力伝達チェーンにも存在する。
Inadvertent bending between the links causes vibration of the power transmission chain, which is not preferable. In addition, the links are bent from the straight state in the direction opposite to the original bending direction (negative side), so-called overshoot, which is not preferable in terms of improving the transmission efficiency.
A similar problem exists not only in a power transmission chain including pins and strips but also in a power transmission chain having another general configuration.

本発明は、かかる背景のもとでなされたもので、振動を抑制することができ、且つ伝動効率を向上することのできる動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made under such a background, and an object of the present invention is to provide a power transmission chain capable of suppressing vibration and improving transmission efficiency, and a power transmission device including the power transmission chain. .

上記目的を達成するため、本発明は、複数のリンク(2,2B)と、これらのリンクを互いに屈曲可能に連結する複数の連結部材(3,3A)とを備える動力伝達チェーン(1)において、各連結部材は、リンクまたはリンクとの間に介在する部材(4)の何れか一方からなる対偶部材に対してリンク間の屈曲に伴って転がり摺動接触する所定の動力伝達部材(3,3A)を含み、リンク間の屈曲に伴う上記所定の動力伝達部材と上記対偶部材とのチェーン幅方向(W)からみた接触点(T;TA)の移動軌跡は、所定の起点(J:JA)を持つ所定の曲線をなし、上記対偶部材に対する上記所定の動力伝達部材の対向部(12;12A)は、上記接触点の移動軌跡として上記所定の曲線を達成するための曲面部(25;25A)と、その曲面部の起点から曲面部と逆方向(V1)に延びる延設部(26)とを含み、動力伝達チェーンの直線領域において上記所定の動力伝達部材の対向部は、上記曲面部の起点および上記延設部で対偶部材と接触するようにしてあり、上記所定の動力伝達部材に対する上記対偶部材の対向部(19;31)は、平坦な面であり、上記動力伝達部材の延設部は、平坦な面であり、チェーン直線領域において上記動力伝達部材の延設部の略全面が上記対偶部材の上記対向部と面接触していることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a power transmission chain (1) comprising a plurality of links (2, 2B) and a plurality of connecting members (3, 3A) for connecting these links so as to bend each other. Each of the connecting members is a predetermined power transmission member (3, 3) that is in rolling contact with the pair of members (4) interposed between the link and the link, in association with the bending between the links. 3A), and the movement trajectory of the contact point (T; TA) as seen from the chain width direction (W) between the predetermined power transmission member and the mating member accompanying bending between the links is a predetermined starting point (J: JA). ), And the opposing portion (12; 12A) of the predetermined power transmission member with respect to the even member is a curved surface portion (25;) for achieving the predetermined curve as a movement locus of the contact point. 25A) and the song An extended portion (26) extending in the opposite direction (V1) from the curved surface portion from the starting point of the curved portion, and the opposing portion of the predetermined power transmission member in the linear region of the power transmission chain is the starting point of the curved surface portion and the extending portion. Ri Citea into contact with even number members in portions, opposite portions of the kinematic pair members for the predetermined power transmission member (19; 31) is a flat surface, the extension of the above-mentioned power transmission member, a flat surface, almost the entire extension of the above-mentioned power transmission member is characterized that you have contacted the facing portion and the surface of the kinematic pair members in the chain linear region.

なお、括弧内の英数字は、後述の実施形態における対応構成要素等を表す。以下、この項において同じ。
本発明によれば、直線領域の動力伝達部材は、対偶部材に対して、逆方向に移動することが抑制されている。その結果、直線領域のリンク同士が本来の屈曲方向と反対の方向(負側)に不用意に屈曲する、いわゆるオーバーシュートを抑制できる。したがって、例えば、動力伝達チェーンが一対のプーリに巻き掛けられて、動力伝達部材が各プーリと係合して動力の伝達を行う場合に、プーリに保持されていない直線領域のリンク同士がオーバーシュートすることを抑制でき、動力伝達チェーンの振動および騒音を抑制できる。また、オーバーシュートを抑制することにより、動力伝達チェーンに余分な負荷が作用することを抑制して高い伝動効率を達成することができる。
In addition, the alphanumeric characters in parentheses represent corresponding components in the embodiments described later. The same applies hereinafter.
According to the present invention, the power transmission member in the linear region is restrained from moving in the reverse direction with respect to the pair member. As a result, it is possible to suppress a so-called overshoot in which the links in the straight region are inadvertently bent in the direction opposite to the original bending direction (negative side). Therefore, for example, when the power transmission chain is wound around a pair of pulleys and the power transmission member engages with each pulley to transmit power, the links in the linear region not held by the pulleys overshoot. To suppress vibration and noise of the power transmission chain. Further, by suppressing the overshoot, it is possible to suppress an excessive load from acting on the power transmission chain and achieve high transmission efficiency.

なお、転がり摺動接触とは、転がり接触およびすべり接触の少なくとも一方を含む接触のことをいう。また、逆方向とは、例えば、チェーン進行方向およびチェーン幅方向の双方に直交する方向の一方をいう。
また上記延設部、上記対偶部材との面接触により、直線領域の動力伝達部材が対偶部材に対して逆方向に移動することを、より確実に防止することができる。
The rolling sliding contact means a contact including at least one of a rolling contact and a sliding contact. Further, the reverse direction refers to, for example, one of the directions orthogonal to both the chain traveling direction and the chain width direction.
Moreover , it can prevent more reliably that the power transmission member of a linear area | region moves to a reverse direction with respect to a pair member by the surface contact of the said extension part and the said pair member.

また、本発明において、上記複数のリンクは、チェーン進行方向(X)に並ぶ第1および第2の貫通孔(9,10;9B,10B)をそれぞれ含み、上記所定の動力伝達部材は、第1の貫通孔に相対移動可能に嵌め入れられる動力伝達部材(3,3A)と、第2の貫通孔に相対移動を規制されて嵌め入れられる動力伝達部材(3,3A)とをそれぞれ有する場合がある。この場合、動力伝達部材と対応するリンクとを確実に連結でき、動力伝達部材が有する、リンク同士の不用意な屈曲を抑制する効果を、確実に発揮することができる。   In the present invention, the plurality of links include first and second through holes (9, 10; 9B, 10B) arranged in the chain traveling direction (X), respectively, and the predetermined power transmission member includes A power transmission member (3, 3A) that can be fitted into one through hole so as to be relatively movable, and a power transmission member (3, 3A) that can be fitted into the second through hole with relative movement restricted There is. In this case, the power transmission member and the corresponding link can be reliably connected, and the effect of the power transmission member that suppresses inadvertent bending of the links can be reliably exhibited.

また、本発明において、上記所定の動力伝達部材は、上記対偶部材に対する転がり摺動接触の移動軌跡の相異なる複数種類の動力伝達部材(3,3A)を有する場合がある。この場合、例えば、動力伝達チェーンが一対のプーリに巻き掛けられて、動力伝達部材が各プーリと係合して動力の伝達を行う場合に、各動力伝達部材がプーリに順次に係合するときの係合音の発生周期をランダムにすることができる。これにより、当該係合音の周波数を広範囲に分布でき、動力伝達チェーンの駆動に伴う騒音をより低減することができる。   In the present invention, the predetermined power transmission member may include a plurality of types of power transmission members (3, 3A) having different movement loci of rolling and sliding contact with the pair member. In this case, for example, when the power transmission chain is wound around a pair of pulleys and the power transmission member engages with each pulley to transmit power, and each power transmission member sequentially engages with the pulley. The generation cycle of the engagement sound can be made random. Thereby, the frequency of the said engagement sound can be distributed over a wide range, and the noise accompanying the drive of a power transmission chain can be reduced more.

また、本発明において、相対向する一対の円錐面状のシーブ面(62a,63a,72a,73a)をそれぞれ有する第1および第2のプーリ(60,70)と、これらのプーリ間に巻き掛けられ、シーブ面に接触して動力を伝達する上記の動力伝達チェーンとを備える場合がある。この場合、振動が抑制されて静粛性にすぐれ、且つ伝動効率にすぐれた動力伝達装置を実現することができる。   In the present invention, the first and second pulleys (60, 70) each having a pair of conical surface sheave surfaces (62a, 63a, 72a, 73a) facing each other and the pulleys are wound around these pulleys. And the above power transmission chain that transmits power in contact with the sheave surface. In this case, it is possible to realize a power transmission device that is suppressed in vibration, excellent in quietness, and excellent in transmission efficiency.

本発明の好ましい実施の形態を添付図面を参照しつつ説明する。
図1は、本発明の一実施の形態に係る動力伝達チェーンを備える動力伝達装置としてのチェーン式無段変速機(以下では、単に無段変速機ともいう)の要部構成を模式的に示す斜視図である。図1を参照して、無段変速機100は、自動車等の車両に搭載されるものであり、第1のプーリとしての金属(構造用鋼等)製のドライブプーリ60と、第2のプーリとしての金属(構造用鋼等)製のドリブンプーリ70と、これらの両プーリ60,70間に巻き掛けられた無端状の動力伝達チェーン1(以下では、単にチェーンともいう)とを備えている。なお、図1中のチェーン1は、理解を容易にするために一部断面を示している。
Preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 schematically shows a main configuration of a chain-type continuously variable transmission (hereinafter also simply referred to as a continuously variable transmission) as a power transmission device including a power transmission chain according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view. Referring to FIG. 1, a continuously variable transmission 100 is mounted on a vehicle such as an automobile, and includes a drive pulley 60 made of metal (such as structural steel) as a first pulley, and a second pulley. And a driven pulley 70 made of metal (such as structural steel) and an endless power transmission chain 1 (hereinafter also simply referred to as a chain) wound between the pulleys 60 and 70. . In addition, the chain 1 in FIG. 1 has shown a partial cross section for easy understanding.

図2は、図1のドライブプーリ60(ドリブンプーリ70)およびチェーン1の部分的な拡大断面図である。図1および図2を参照して、ドライブプーリ60は、車両の駆動源に動力伝達可能に連なる入力軸61に一体回転可能に取り付けられるものであり、固定シーブ62と可動シーブ63とを備えている。固定シーブ62および可動シーブ63は、相対向する一対のシーブ面62a,63aをそれぞれ有している。各シーブ面62a,63aは円錐面状の傾斜面を含んでいる。これらシーブ面62a,63a間に溝が区画され、この溝によってチェーン1を強圧に挟んで保持するようになっている。   FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of the drive pulley 60 (driven pulley 70) and the chain 1 of FIG. Referring to FIGS. 1 and 2, drive pulley 60 is attached to input shaft 61 connected to a vehicle drive source so as to be capable of transmitting power, and includes fixed sheave 62 and movable sheave 63. Yes. The fixed sheave 62 and the movable sheave 63 have a pair of sheave surfaces 62a and 63a that face each other. Each sheave surface 62a, 63a includes a conical inclined surface. A groove is defined between the sheave surfaces 62a and 63a, and the chain 1 is held between the grooves 1 with a strong pressure.

また、可動シーブ63には、溝幅を変更するための油圧アクチュエータ(図示せず)が接続されており、変速時に、入力軸61の軸方向(図2の左右方向)に可動シーブ63を移動させることにより、溝幅を変化させるようになっている。それにより、入力軸61の径方向(図2の上下方向)にチェーン1を移動させて、プーリ60のチェーン1に関する有効半径R(以下、プーリ60の有効半径Rともいう)を、最小値R1(図3(A)参照。例えば、30mm。)から最大値R2(図3(B)参照。例えば、70mm。)までの間で変更できるようになっている。   Further, a hydraulic actuator (not shown) for changing the groove width is connected to the movable sheave 63, and the movable sheave 63 is moved in the axial direction of the input shaft 61 (left-right direction in FIG. 2) at the time of shifting. By doing so, the groove width is changed. Thereby, the chain 1 is moved in the radial direction of the input shaft 61 (vertical direction in FIG. 2), and the effective radius R (hereinafter also referred to as the effective radius R of the pulley 60) of the pulley 60 is set to the minimum value R1. (See FIG. 3A. For example, 30 mm.) To a maximum value R2 (see FIG. 3B, for example, 70 mm.) Can be changed.

一方、ドリブンプーリ70は、図1および図2に示すように、駆動輪(図示せず)に動力伝達可能に連なる出力軸71に一体回転可能に取り付けられており、ドライブプーリ60と同様に、チェーン1を強圧で挟む溝を形成するための相対向する一対のシーブ面73a,72aをそれぞれ有する固定シーブ73および可動シーブ72を備えている。
ドリブンプーリ70の可動シーブ72には、ドライブプーリ60の可動シーブ63と同様に油圧アクチュエータ(図示せず)が接続されており、変速時に、この可動シーブ72を移動させることにより溝幅を変化させるようになっている。それにより、チェーン1を移動させて、プーリ70のチェーン1に関する有効半径R(以下、プーリ70の有効半径Rともいう)を、最大値R2(図3(A)参照)から最小値R1(図3(B)参照)までの間で変更できるようになっている。
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the driven pulley 70 is attached to an output shaft 71 that is connected to a drive wheel (not shown) so as to be capable of transmitting power and is integrally rotatable. A fixed sheave 73 and a movable sheave 72 each having a pair of opposed sheave surfaces 73a and 72a for forming a groove for sandwiching the chain 1 with high pressure are provided.
A hydraulic actuator (not shown) is connected to the movable sheave 72 of the driven pulley 70 in the same manner as the movable sheave 63 of the drive pulley 60, and the groove width is changed by moving the movable sheave 72 during shifting. It is like that. Accordingly, the chain 1 is moved, and the effective radius R of the pulley 70 related to the chain 1 (hereinafter also referred to as the effective radius R of the pulley 70) is changed from the maximum value R2 (see FIG. 3A) to the minimum value R1 (see FIG. 3). 3 (see (B)).

上記の構成により、無段変速機100の減速比が最も高い場合(アンダードライブ時)には、図3(A)に示すように、ドライブプーリ60の有効半径Rが最小値R1とされ、ドリブンプーリ70の有効半径Rが最大値R2とされる。
一方、無段変速機100の増速比が最も高い場合(オーバードライブ時)には、図3(B)に示すように、ドライブプーリ60の有効半径Rが最大値R2とされ、ドリブンプーリ70の有効半径Rが最小値R1とされる。
With the above configuration, when the continuously variable transmission 100 has the highest reduction ratio (under drive), the effective radius R of the drive pulley 60 is set to the minimum value R1, as shown in FIG. The effective radius R of the pulley 70 is set to the maximum value R2.
On the other hand, when the speed increasing ratio of the continuously variable transmission 100 is the highest (during overdrive), the effective radius R of the drive pulley 60 is set to the maximum value R2, as shown in FIG. The effective radius R is set to the minimum value R1.

図4は、チェーン1の要部の断面図である。図5は、図4のII−II線に沿う断面図であり、チェーン1の直線領域を示している。図6は、チェーン1の屈曲領域の側面図である。
なお、以下では、図5を参照して説明するときは、チェーン1の直線領域を基準として説明し、図6を参照して説明するときは、チェーン1の屈曲領域を基準として説明する。
FIG. 4 is a cross-sectional view of the main part of the chain 1. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 4 and shows a straight region of the chain 1. FIG. 6 is a side view of the bent region of the chain 1.
In the following description, the description will be made with reference to the linear region of the chain 1 when described with reference to FIG. 5, and the description will be made with reference to the bent region of the chain 1 when described with reference to FIG.

図4および図5を参照して、チェーン1は、複数のリンク2と、これらのリンク2を互いに屈曲可能に連結する複数対の第1および第2のピン3,4とを備えている。第1のピン3は、対をなす第2のピン4に対して、リンク2間の屈曲に伴い転がり摺動接触するようになっている。
なお、転がり摺動接触とは、転がり接触およびすべり接触の少なくとも一方を含む接触のことをいう。
4 and 5, the chain 1 includes a plurality of links 2 and a plurality of pairs of first and second pins 3 and 4 that connect the links 2 so as to be bendable to each other. The first pin 3 rolls and comes into sliding contact with the second pin 4 forming a pair as the link 2 is bent.
The rolling sliding contact means a contact including at least one of a rolling contact and a sliding contact.

また、以下では、チェーン1の進行方向に沿う方向をチェーン進行方向Xといい、チェーン進行方向Xに直交し且つ第1および第2のピン3,4の長手方向に沿う方向をチェーン幅方向Wといい、チェーン進行方向Xおよびチェーン幅方向Wの双方に直交する方向を直交方向Vという。
各リンク2は板状に形成されており、チェーン進行方向Xの前後に並ぶ一対の端部としての前端部5および後端部6、ならびにこれら前端部5および後端部6間に配置される中間部7を含んでいる。
Hereinafter, a direction along the traveling direction of the chain 1 is referred to as a chain traveling direction X, and a direction perpendicular to the chain traveling direction X and along the longitudinal direction of the first and second pins 3 and 4 is defined as the chain width direction W. A direction perpendicular to both the chain traveling direction X and the chain width direction W is referred to as an orthogonal direction V.
Each link 2 is formed in a plate shape, and is disposed between a front end portion 5 and a rear end portion 6 as a pair of end portions arranged in the front and rear in the chain traveling direction X, and between the front end portion 5 and the rear end portion 6. An intermediate portion 7 is included.

前端部5および後端部6には、第1の貫通孔としての前貫通孔9、および第2の貫通孔としての後貫通孔10がそれぞれ形成されている。中間部7は、前貫通孔9および後貫通孔10間を仕切る柱部8を有している。この柱部8は、チェーン進行方向Xに所定の厚みを有している。各リンク2における周縁部は、滑らかな曲線に形成されており、応力集中の生じ難い形状とされている。   The front end portion 5 and the rear end portion 6 are respectively formed with a front through hole 9 as a first through hole and a rear through hole 10 as a second through hole. The intermediate portion 7 has a column portion 8 that partitions the front through hole 9 and the rear through hole 10. The column portion 8 has a predetermined thickness in the chain traveling direction X. The peripheral edge of each link 2 is formed in a smooth curve and has a shape in which stress concentration hardly occurs.

リンク2を用いて、第1〜第3のリンク列51〜53が形成されている。具体的には、第1のリンク列51、第2のリンク列52および第3のリンク列53はそれぞれ、チェーン幅方向Wに並ぶ複数のリンク2を含んでいる。第1〜第3のリンク列51〜53のそれぞれにおいて、同一リンク列のリンク2は、チェーン進行方向Xの位置が互いに同じとなるように揃えられている。第1〜第3のリンク列51〜53は、チェーン進行方向Xに沿って並んで配置されている。   First to third link rows 51 to 53 are formed using the link 2. Specifically, each of the first link row 51, the second link row 52, and the third link row 53 includes a plurality of links 2 arranged in the chain width direction W. In each of the first to third link rows 51 to 53, the links 2 in the same link row are aligned so that the positions in the chain traveling direction X are the same. The first to third link rows 51 to 53 are arranged side by side along the chain traveling direction X.

第1〜第3のリンク列51〜53のリンク2はそれぞれ、対応する第1および第2のピン3,4を用いて、対応する第1〜第3のリンク列51〜53のリンク2と相対回転可能(屈曲可能)に連結されている。
具体的には、第1のリンク列51のリンク2の前貫通孔9と、第2のリンク列52のリンク2の後貫通孔10とは、チェーン幅方向Wに並んで互いに対応しており、これらの貫通孔9,10を挿通する第1および第2のピン3,4によって、第1および第2のリンク列51,52のリンク2同士がチェーン進行方向Xに屈曲可能に連結されている。
The links 2 of the first to third link rows 51 to 53 are respectively connected to the links 2 of the corresponding first to third link rows 51 to 53 using the corresponding first and second pins 3 and 4. It is connected to be relatively rotatable (bendable).
Specifically, the front through-hole 9 of the link 2 of the first link row 51 and the rear through-hole 10 of the link 2 of the second link row 52 correspond to each other side by side in the chain width direction W. The links 2 of the first and second link rows 51 and 52 are connected to be able to bend in the chain traveling direction X by the first and second pins 3 and 4 that pass through the through holes 9 and 10. Yes.

同様に、第2のリンク列52のリンク2の前貫通孔9と、第3のリンク列53のリンク2の後貫通孔10とは、チェーン幅方向Wに並んで互いに対応しており、これらの貫通孔9,10を挿通する第1および第2のピン3,4によって、第2および第3のリンク列52,53のリンク2同士がチェーン進行方向Xに屈曲可能に連結されている。
図4において、第1〜第3のリンク列51〜53は、それぞれ1つしか図示されていないが、チェーン進行方向Xに沿って第1〜第3のリンク列51〜53が繰り返すように配置されている。そして、チェーン進行方向Xに互いに隣接する2つのリンク列のリンク2同士が、対応する第1および第2のピン3,4によって順次に連結され、無端状をなすチェーン1が形成されている。
Similarly, the front through-hole 9 of the link 2 of the second link row 52 and the rear through-hole 10 of the link 2 of the third link row 53 correspond to each other along the chain width direction W. The links 2 of the second and third link rows 52 and 53 are connected to be able to be bent in the chain traveling direction X by the first and second pins 3 and 4 inserted through the through holes 9 and 10.
In FIG. 4, only one each of the first to third link rows 51 to 53 is illustrated, but the first to third link rows 51 to 53 are repeated along the chain traveling direction X. Has been. The links 2 in the two link rows adjacent to each other in the chain traveling direction X are sequentially connected by the corresponding first and second pins 3 and 4 to form an endless chain 1.

図4および図5を参照して、第1のピン3は、チェーン幅方向Wに延びる長尺(板状)の連結部材としての所定の動力伝達部材である。第1のピン3の周面11は、チェーン幅方向Wに平行に延びている。
この周面11は、滑らかな面に形成されており、チェーン進行方向Xの前方を向く対向部としての前部12と、チェーン進行方向Xの後方を向く背部としての後部13と、直交方向Vに相対向する一対の端部としての一端部14および他端部15とを有している。
4 and 5, the first pin 3 is a predetermined power transmission member as a long (plate-like) connecting member extending in the chain width direction W. The peripheral surface 11 of the first pin 3 extends in parallel to the chain width direction W.
The peripheral surface 11 is formed as a smooth surface, and includes a front portion 12 as a facing portion facing forward in the chain traveling direction X, a rear portion 13 as a back portion facing backward in the chain traveling direction X, and an orthogonal direction V. One end 14 and the other end 15 as a pair of opposite ends.

前部12は、対をなす第2のピン4と対向しており、第2のピン4の後述する後部19と接触部T(チェーン幅方向Wからみて、接触点)で転がり摺動接触している。
後部13は、平坦面に形成されている。この平坦面は、チェーン進行方向Xと直交する所定の平面A(図5において、紙面に直交する平面)に対して、所定の傾斜角Bを有しており、チェーン内周側を向いている。
The front portion 12 faces the paired second pins 4 and comes into rolling contact with a rear portion 19 (to be described later) of the second pins 4 at a contact portion T (contact point as viewed from the chain width direction W). ing.
The rear portion 13 is formed on a flat surface. This flat surface has a predetermined inclination angle B with respect to a predetermined plane A orthogonal to the chain traveling direction X (a plane orthogonal to the paper surface in FIG. 5), and faces the inner peripheral side of the chain. .

一端部14は、第1のピン3の周面11のうち、チェーン外周側(直交方向Vの一方)の端部を構成しており、チェーン外周側に向けて凸湾曲する曲面に形成されている。
他端部15は、第1のピン3の周面11のうち、チェーン内周側(直交方向Vの他方)の端部を構成しており、チェーン内周側に向けて凸湾曲する曲面に形成されている。
なお、以下では、直交方向Vのうち、一端部14から他端部15に向かう側をチェーン内周側といい、他端部15から一端部14に向かう側をチェーン外周側という。
The one end portion 14 constitutes an end portion on the chain outer peripheral side (one in the orthogonal direction V) of the peripheral surface 11 of the first pin 3 and is formed in a curved surface that is convexly curved toward the chain outer peripheral side. Yes.
The other end portion 15 constitutes an end portion on the chain inner peripheral side (the other in the orthogonal direction V) of the peripheral surface 11 of the first pin 3, and has a curved surface that is convexly curved toward the inner peripheral side of the chain. Is formed.
In the following, in the orthogonal direction V, a side from the one end portion 14 toward the other end portion 15 is referred to as a chain inner peripheral side, and a side from the other end portion 15 toward the one end portion 14 is referred to as a chain outer peripheral side.

第1のピン3の長手方向(チェーン幅方向W)に関する一対の端部16は、チェーン幅方向Wの一対の端部に配置されるリンク2からチェーン幅方向Wにそれぞれ突出している。これら一対の端部16には、一対の動力伝達部としての端面17がそれぞれ設けられている。
図2および図6を参照して、一対の端面17は、チェーン幅方向Wに直交する平面を挟んで相対向しており、互いに対称な形状を有している。これらの端面17は、各プーリ60,70の対応するシーブ面62a,63a,72a,73aに摩擦接触(係合)するためのものである。
The pair of end portions 16 in the longitudinal direction (chain width direction W) of the first pin 3 protrudes in the chain width direction W from the links 2 arranged at the pair of end portions in the chain width direction W, respectively. The pair of end portions 16 are respectively provided with end surfaces 17 as a pair of power transmission portions.
2 and 6, the pair of end faces 17 are opposed to each other across a plane orthogonal to the chain width direction W, and have a symmetrical shape. These end surfaces 17 are for frictional contact (engagement) with the corresponding sheave surfaces 62a, 63a, 72a, 73a of the pulleys 60, 70.

第1のピン3は、上記対応するシーブ面62a,63a,72a,73a間に挟持され、これにより、第1のピン3と各プーリ60,70との間で動力が伝達される。第1のピン3は、その端面17が直接動力伝達に寄与するため、例えば、軸受用鋼(SUJ2)等の高強度耐摩耗材料で形成されている。
第1のピン3の端面17は、球面の一部を含む形状に形成され、チェーン幅方向Wの外側に凸湾曲している。また、第1のピン3の一端部14は、その他端部15よりも、チェーン幅方向Wに長手(幅広)に形成されており、これにより、端面17がチェーン内周側を向いている。チェーン幅方向Wからみて、端面17の頂部23の位置は、当該端面17の図心の位置と一致している。
The first pin 3 is sandwiched between the corresponding sheave surfaces 62a, 63a, 72a, 73a, whereby power is transmitted between the first pin 3 and the pulleys 60, 70. Since the end surface 17 of the first pin 3 directly contributes to power transmission, the first pin 3 is formed of a high-strength wear-resistant material such as bearing steel (SUJ2), for example.
The end surface 17 of the first pin 3 is formed in a shape including a part of the spherical surface, and is convexly curved outward in the chain width direction W. The one end portion 14 of the first pin 3 is formed longer (wider) in the chain width direction W than the other end portion 15, whereby the end surface 17 faces the inner circumferential side of the chain. When viewed from the chain width direction W, the position of the top 23 of the end face 17 coincides with the position of the centroid of the end face 17.

端面17には、接触領域24が設けられている。端面17のうち、その接触領域24が、各プーリ60,70の対応するシーブ面62a,63a,72a,73aに接触するようになっている。
接触領域24は、例えば、楕円形形状をなしており、接触中心点C(接触領域24の図心に相当)を有している。チェーン幅方向Wからみて、接触中心点Cの位置は、頂部23の位置(端面17の図心の位置)と一致している。なお、接触中心点Cの位置は、端面17の図心に対してずれていても(オフセットしていても)よい。
A contact region 24 is provided on the end surface 17. The contact area 24 of the end surface 17 comes into contact with the corresponding sheave surfaces 62a, 63a, 72a, 73a of the pulleys 60, 70.
The contact region 24 has, for example, an elliptical shape, and has a contact center point C (corresponding to the centroid of the contact region 24). When viewed from the chain width direction W, the position of the contact center point C coincides with the position of the top 23 (the position of the centroid of the end face 17). The position of the contact center point C may be shifted (offset) from the centroid of the end surface 17.

ここで、前述した各プーリ60,70の有効半径Rは、以下のようにして定義される。すなわち、ドライブプーリ60の有効半径Rは、ドライブプーリ60に挟持された第1のピン3の動力伝達面17の接触中心点Cと、ドライブプーリ60の中心軸線F1との間のプーリ60の径方向の距離として定義される。
同様に、ドリブンプーリ70の有効半径Rは、ドリブンプーリ70に挟持された第1のピン3の動力伝達面17の接触中心点Cと、ドリブンプーリ70の中心軸線F2との間のプーリ70の径方向の距離として定義される。
Here, the effective radius R of each of the pulleys 60 and 70 described above is defined as follows. That is, the effective radius R of the drive pulley 60 is the diameter of the pulley 60 between the contact center point C of the power transmission surface 17 of the first pin 3 clamped by the drive pulley 60 and the center axis F1 of the drive pulley 60. Defined as direction distance.
Similarly, the effective radius R of the driven pulley 70 is such that the pulley 70 between the contact center point C of the power transmission surface 17 of the first pin 3 sandwiched by the driven pulley 70 and the central axis F2 of the driven pulley 70. Defined as radial distance.

チェーン幅方向Wに沿って見たときにおいて、接触領域24の長軸Dは、前述の平面Aに対して、所定の迎え角E(例えば、5〜12°。本実施の形態において、10°。)を有しており、チェーン外周側から内周側に向かうにしたがい、チェーン進行方向X側に進んでいる。
この迎え角Eは、例えば、第1のピン3の後部13の傾斜角Bと等しくされている(E=B)。なお、迎え角Eと傾斜角Bとは異なるようにされていてもよい。
When viewed along the chain width direction W, the major axis D of the contact region 24 is a predetermined angle of attack E (for example, 5 to 12 ° with respect to the plane A described above. In the present embodiment, 10 ° )), And proceeds in the chain traveling direction X side from the outer peripheral side of the chain toward the inner peripheral side.
The angle of attack E is, for example, equal to the inclination angle B of the rear portion 13 of the first pin 3 (E = B). The angle of attack E and the inclination angle B may be different.

図4および図5を参照して、第2のピン4(ストリップ、またはインターピースともいう)は、第1のピン3と同様の材料により形成された、チェーン幅方向Wに延びる長尺(板状)の部材であり、また、対をなす第1のピン3と対応するリンク2との間に介在する部材としての対偶部材である。
第2のピン4は、その一対の端部が上記各プーリのシーブ面に接触しないように、第1のピン3よりも短く形成されており、対をなす第1のピン3に対して、チェーン進行方向Xの前方に配置されている。チェーン進行方向Xに関して、第2のピン4は、第1のピン3よりも薄肉に形成されている。
4 and 5, the second pin 4 (also referred to as a strip or an interpiece) is a long plate (made of a material similar to that of the first pin 3) extending in the chain width direction W. And a pair member as a member interposed between the corresponding first pin 3 and the corresponding link 2.
The second pin 4 is formed shorter than the first pin 3 so that the pair of end portions do not contact the sheave surfaces of the pulleys, and with respect to the first pin 3 that makes a pair, It is arranged in front of the chain traveling direction X. With respect to the chain traveling direction X, the second pin 4 is formed thinner than the first pin 3.

第2のピン4の周面18は、チェーン幅方向Wに延びている。この周面18は、滑らかな面に形成されており、チェーン進行方向Xの後方を向く対向部としての後部19と、チェーン進行方向Xの前方を向く前部20と、直交方向Vに関する一対の端部としての一端部21および他端部22とを有している。
後部19は、チェーン進行方向Xと直交する平坦面に形成されている。前述したように、この後部19は対をなす第1のピン3の前部12と対向している。
The peripheral surface 18 of the second pin 4 extends in the chain width direction W. The peripheral surface 18 is formed as a smooth surface, and includes a rear portion 19 as a facing portion facing backward in the chain traveling direction X, a front portion 20 facing forward in the chain traveling direction X, and a pair of orthogonal directions V. It has one end 21 and the other end 22 as end portions.
The rear portion 19 is formed on a flat surface orthogonal to the chain traveling direction X. As described above, the rear portion 19 faces the front portion 12 of the paired first pins 3.

前部20は、後部19と概ね平行な平坦面に形成されている。
一端部21は、第2のピン4の周面18のうち、チェーン外周側の端部を構成しており、チェーン外周側に向けて凸湾曲する曲面に形成されている。
他端部22は、第2のピン4の周面18のうち、チェーン内周側の端部を構成しており、チェーン内周側に向けて凸湾曲する曲面に形成されている。
The front portion 20 is formed on a flat surface substantially parallel to the rear portion 19.
The one end portion 21 constitutes an end portion on the chain outer peripheral side of the peripheral surface 18 of the second pin 4 and is formed in a curved surface that is convexly curved toward the chain outer peripheral side.
The other end portion 22 constitutes an end portion on the inner circumferential side of the peripheral surface 18 of the second pin 4 and is formed in a curved surface that is convexly curved toward the inner circumferential side of the chain.

チェーン1は、いわゆる圧入タイプのチェーンとされている。具体的には、第1のピン3は、各リンク2の前貫通孔9に相対移動可能に遊嵌されていると共に、各リンク2の後貫通孔10に相対移動を規制されるようにして圧入嵌合され、第2のピン4は、各リンク2の前貫通孔9に相対移動を規制されるようにして圧入嵌合されていると共に、各リンク2の後貫通孔10に相対移動可能に遊嵌されている。   The chain 1 is a so-called press-fit type chain. Specifically, the first pin 3 is loosely fitted in the front through hole 9 of each link 2 so as to be relatively movable, and the relative movement is regulated by the rear through hole 10 of each link 2. The second pin 4 is press-fitted and press-fitted so that the relative movement of the second pin 4 is restricted to the front through-hole 9 of each link 2 and can be relatively moved to the rear through-hole 10 of each link 2. Are loosely fitted.

換言すれば、各リンク2の前貫通孔9には、第1のピン3が相対移動可能に遊嵌されているとともに、この第1のピン3と対をなす第2のピン4が相対移動を規制されるようにして圧入嵌合され、各リンク2の後貫通孔10には、第1のピン3が相対移動を規制されるように圧入嵌合されているとともに、この第1のピン3と対をなす第2のピン4が相対移動可能に遊嵌されている。   In other words, the first pin 3 is loosely fitted in the front through hole 9 of each link 2 so as to be relatively movable, and the second pin 4 paired with the first pin 3 is relatively moved. The first pin 3 is press-fitted and fitted in the rear through hole 10 of each link 2 so that relative movement is restricted, and the first pin A second pin 4 paired with 3 is loosely fitted so as to be relatively movable.

上記の構成により、第1のピン3の前部12と対をなす第2のピン4の後部19とは、チェーン進行方向Xに隣接するリンク2間の屈曲に伴って、互いに転がり摺動接触する。
図5に示すように、チェーン1は、所定の連結ピッチPを有している。連結ピッチPとは、チェーン1の直線領域における、隣り合う第1のピン3間の距離をいう。具体的には、チェーン1の直線領域のリンク2の前貫通孔9内の第1および第2のピン3,4の互いの接触部T1と、当該リンク2の後貫通孔10内の第1および第2のピン3,4の互いの接触部T1との間の、チェーン進行方向Xの距離をいう。本実施の形態では、連結ピッチPは、例えば、8mmに設定されている。
With the above-described configuration, the rear portion 19 of the second pin 4 paired with the front portion 12 of the first pin 3 rolls in sliding contact with each other as the link 2 adjacent to the chain traveling direction X is bent. To do.
As shown in FIG. 5, the chain 1 has a predetermined connection pitch P. The connection pitch P refers to the distance between the adjacent first pins 3 in the linear region of the chain 1. Specifically, the mutual contact portion T1 of the first and second pins 3 and 4 in the front through-hole 9 of the link 2 in the linear region of the chain 1 and the first in the rear through-hole 10 of the link 2. And the distance in the chain traveling direction X between the contact portions T1 of the second pins 3 and 4. In the present embodiment, the connection pitch P is set to 8 mm, for example.

図6に示すように、チェーン1の屈曲領域の、チェーン進行方向Xに隣り合うリンク2は、互いに所定の屈曲角φをなして相対的に屈曲している。屈曲角φは、第1の平面H1と、第2の平面H2とがなす角として定義される。
第1の平面H1は、屈曲領域の一のリンク2aの各貫通孔9,10のそれぞれに挿通された、一対の第1のピン3a,3bのそれぞれの接触中心点Cを含み、且つチェーン幅方向Wと平行な平面をいう。
As shown in FIG. 6, the links 2 adjacent to each other in the chain traveling direction X in the bending region of the chain 1 are relatively bent at a predetermined bending angle φ. The bending angle φ is defined as an angle formed by the first plane H1 and the second plane H2.
The first plane H1 includes the respective contact center points C of the pair of first pins 3a and 3b inserted into the respective through holes 9 and 10 of the link 2a in one of the bent regions, and the chain width. A plane parallel to the direction W.

第2の平面H2は、上記リンク2aとチェーン進行方向Xに隣り合う他のリンク2bの各貫通孔9,10のそれぞれに挿通された、一対の第1のピン3b,3cのそれぞれの接触中心点Cを含み、且つチェーン幅方向Wと平行な平面をいう。
設計上の屈曲角φ(許容屈曲角)の範囲は、例えば0°〜20°に設定されている。
図7は、第1のピン3の要部の拡大断面図である。図5および図7を参照して、本実施の形態の特徴とするところは、隣接するリンク2同士の滑らかな屈曲を達成しつつ、チェーン1の直線領域のリンク2同士が、本来の屈曲方向と反対の方向(屈曲角φの負側)に不用意に屈曲すること(以下、オーバーシュートという。)を抑制している点にある。
The second plane H2 is the contact center of each of the pair of first pins 3b and 3c inserted into the through holes 9 and 10 of the other link 2b adjacent to the link 2a and the chain traveling direction X. A plane including the point C and parallel to the chain width direction W is referred to.
The range of the design bending angle φ (allowable bending angle) is set to 0 ° to 20 °, for example.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the first pin 3. With reference to FIGS. 5 and 7, the feature of the present embodiment is that the links 2 in the linear region of the chain 1 are in the original bending direction while achieving smooth bending between the adjacent links 2. Inadvertent bending (hereinafter referred to as overshoot) in the opposite direction (the negative side of the bending angle φ).

具体的には、第1のピン3の前部12に、曲面部25および延設部26が設けられている。これら曲面部25および延設部26は、直交方向Vに並んでいる。
曲面部25のチェーン内周側の端部が、所定の起部J(チェーン幅方向Wからみて、所定の起点)とされている。起部Jの位置は、接触部T1の位置、すなわち、チェーン1の直線領域における第1のピン3の接触部Tと一致している。この起部Jは、前部12のうち、チェーン内周側寄りに配置されている。
Specifically, a curved surface portion 25 and an extending portion 26 are provided on the front portion 12 of the first pin 3. The curved surface portion 25 and the extending portion 26 are arranged in the orthogonal direction V.
An end of the curved surface portion 25 on the inner peripheral side of the chain is a predetermined starting portion J (predetermined starting point when viewed from the chain width direction W). The position of the raised portion J coincides with the position of the contact portion T1, that is, the contact portion T of the first pin 3 in the linear region of the chain 1. The raised portion J is disposed closer to the inner circumferential side of the front portion 12.

チェーン幅方向Wからみて、曲面部25は、所定の起部J(起点)をもつ所定の曲線としてのインボリュート曲線からなる。このインボリュート曲線の基礎円Kは、中心M、半径Rb(基礎円半径、例えば、100mm)を有する円である。
中心Mは、チェーン進行方向Xに直交し且つ第1のピン3の接触部T1を含む平面上において、上記接触部T1よりもチェーン内周側に位置している。基礎円Kと起部Jとは、交差している。
When viewed from the chain width direction W, the curved surface portion 25 is composed of an involute curve as a predetermined curve having a predetermined starting portion J (starting point). The basic circle K of the involute curve is a circle having a center M and a radius Rb (basic circle radius, for example, 100 mm).
The center M is positioned on the chain inner peripheral side with respect to the contact portion T1 on a plane orthogonal to the chain traveling direction X and including the contact portion T1 of the first pin 3. The base circle K and the starting part J intersect.

上記の構成により、チェーン幅方向Wからみて、曲面部25は、対をなす第2のピン4の後部19と接触部Tで接触している。対応するリンク2間の屈曲に伴う接触部Tの移動軌跡は、第1のピン3を基準として、起部Jを持つインボリュート曲線をなしている。
すなわち、チェーン幅方向Wからみて、第1のピン3の曲面部25をインボリュート曲線に形成することで、接触部Tの移動軌跡を上記したインボリュート曲線にしている。この接触部Tは、対応するリンク2同士の屈曲角φ(図6参照)の増大に伴い、チェーン外周側に変位する。
With the above configuration, the curved surface portion 25 is in contact with the rear portion 19 of the pair of second pins 4 at the contact portion T when viewed from the chain width direction W. The movement trajectory of the contact portion T accompanying the bending between the corresponding links 2 forms an involute curve having a starting portion J with respect to the first pin 3.
That is, when viewed from the chain width direction W, the curved surface portion 25 of the first pin 3 is formed in an involute curve, so that the movement trajectory of the contact portion T has the above-described involute curve. The contact portion T is displaced toward the outer periphery of the chain as the bending angle φ (see FIG. 6) between the corresponding links 2 increases.

なお、チェーン幅方向Wからみた、第1のピン3の曲面部25は、インボリュート曲線以外の曲線(例えば、単一または複数の曲率半径を有する曲線)に形成してもよい。
再び図5および図7を参照して、延設部26は、直線領域の隣り合うリンク2同士がオーバーシュートすることを抑制するためのものである。この延設部26は、前部12のうち、曲面部25よりもチェーン内周側の部分を構成しており、曲面部25の起部Jから曲面部25と逆方向V1(チェーン内周側方向)に延びている。
In addition, you may form the curved surface part 25 of the 1st pin 3 seen from the chain width direction W in curves (for example, the curve which has a single or several curvature radius) other than an involute curve.
Referring to FIGS. 5 and 7 again, the extending portion 26 is for suppressing the adjacent links 2 in the linear region from overshooting. The extended portion 26 constitutes a portion of the front portion 12 that is closer to the inner circumference side of the chain than the curved surface portion 25, and is opposite to the curved portion 25 from the rising portion J of the curved surface portion 25 (the inner circumference side of the chain). Direction).

延設部26は、チェーン進行方向Xに直交する平坦面からなり、チェーン幅方向Wからみて、直交方向Vに沿って延びている。チェーン1の直線領域において、延設部26と第2のピン4の後部19とは、平行に相対向しており、延設部26の略全面が、後部19と面接触している。
したがって、チェーン1の直線領域をチェーン幅方向Wからみたとき、第1のピン3の前部12は、その曲面部25の起部Jおよび延設部26が、後部19と接触している。
The extending portion 26 is formed of a flat surface orthogonal to the chain traveling direction X, and extends along the orthogonal direction V when viewed from the chain width direction W. In the linear region of the chain 1, the extended portion 26 and the rear portion 19 of the second pin 4 face each other in parallel, and the substantially entire surface of the extended portion 26 is in surface contact with the rear portion 19.
Accordingly, when the straight region of the chain 1 is viewed from the chain width direction W, the front portion 12 of the first pin 3 is in contact with the rear portion 19 of the raised portion J of the curved surface portion 25 and the extending portion 26.

直交方向Vに関する延設部26の長さNは、0.05mm〜0.8mmの範囲(本実施の形態において、例えば、0.8mm)にあることが好ましい。上記長さNが0.05mm未満であれば、延設部26の面積を十分に確保し難くなり、また、長さNが0.8mmを超えると、延設部26が大きくなりすぎて第1のピン3の大型化を招くためである。
なお、長さNの範囲の下限は、0.1mmであることがより好ましい。また、長さNの範囲の上限は、0.8mmであることが好ましいが、これより大きくてもよい。
The length N of the extending portion 26 in the orthogonal direction V is preferably in the range of 0.05 mm to 0.8 mm (for example, 0.8 mm in the present embodiment). If the length N is less than 0.05 mm, it will be difficult to secure a sufficient area of the extended portion 26, and if the length N exceeds 0.8 mm, the extended portion 26 will be too large. This is because the size of the pin 3 of 1 is increased.
The lower limit of the length N range is more preferably 0.1 mm. The upper limit of the length N range is preferably 0.8 mm, but may be larger.

以上が無段変速機100(図3(A)参照)の概略構成である。この無段変速機100の駆動時、チェーン1は、回転駆動されてドライブプーリ60およびドリブンプーリ70のそれぞれと動力の伝達を行う。このとき、図5に示すように、チェーン1の直線領域において、第1のピン3の前部12は、その曲面部25の起部J(接触部T)が対をなす第2のピン4の後部19と線接触するとともに、その延設部26が当該後部19と面接触する。   The above is the schematic configuration of the continuously variable transmission 100 (see FIG. 3A). When the continuously variable transmission 100 is driven, the chain 1 is rotationally driven to transmit power to each of the drive pulley 60 and the driven pulley 70. At this time, as shown in FIG. 5, in the straight region of the chain 1, the front portion 12 of the first pin 3 is the second pin 4 paired with the raised portion J (contact portion T) of the curved surface portion 25. While being in line contact with the rear portion 19, the extended portion 26 is in surface contact with the rear portion 19.

これにより、チェーン1の直線領域において、第1のピン3は、対応する第2のピン4に対して逆方向V1に転がり摺動接触することが抑制され、その結果、オーバーシュートが抑制される。
一方、図6に示すように、チェーン1の屈曲領域では、第1のピン3の前部12は、その曲面部25の接触部Tが、対をなす第2のピン4の後部19と線接触する。このとき、延設部26と後部19とは、接触していない。
As a result, in the straight region of the chain 1, the first pin 3 is suppressed from rolling and sliding in the reverse direction V1 with respect to the corresponding second pin 4, and as a result, overshoot is suppressed. .
On the other hand, as shown in FIG. 6, in the bent region of the chain 1, the front portion 12 of the first pin 3 is lined with the rear portion 19 of the second pin 4 whose contact portion T of the curved surface portion 25 makes a pair. Contact. At this time, the extending portion 26 and the rear portion 19 are not in contact with each other.

これにより、チェーン1の屈曲領域では、対をなす第1および第2のピン3,4同士が滑らかに転がり摺動接触し、チェーン1は、直線領域から所定の屈曲角φをなす屈曲領域へスムーズに移行する。
以上説明したように、本実施の形態によれば、チェーン1の直線領域の第1のピン3は、対応する第2のピン4に対して、逆方向V1に移動することが抑制されている。
Thereby, in the bending region of the chain 1, the paired first and second pins 3 and 4 are smoothly rolled and slidably contacted, and the chain 1 is moved from the straight region to the bending region having a predetermined bending angle φ. Transition smoothly.
As described above, according to the present embodiment, the first pin 3 in the linear region of the chain 1 is suppressed from moving in the reverse direction V1 with respect to the corresponding second pin 4. .

その結果、チェーン1の直線領域のリンク2同士がオーバーシュートすることを抑制できる。したがって、各プーリ60,70の何れにも保持されていないチェーン1の直線領域のリンク2同士がオーバーシュートすることを抑制でき、チェーン1の振動および騒音を抑制できる。
また、オーバーシュートを抑制することにより、チェーン1に余分な負荷が作用することを抑制でき、高い伝動効率を達成することができる。
As a result, overshooting of the links 2 in the linear region of the chain 1 can be suppressed. Therefore, it is possible to suppress overshooting of the links 2 in the linear region of the chain 1 that are not held by any of the pulleys 60 and 70, and vibration and noise of the chain 1 can be suppressed.
Further, by suppressing the overshoot, it is possible to suppress an extra load from acting on the chain 1 and to achieve high transmission efficiency.

さらに、チェーン1の直線領域において、第1のピン3の延設部26は、対応する第2のピン4の後部19と面接触するので、第1のピン3が対応する第2のピン4に対して逆方向V1に移動することを、より確実に防止することができる。
しかも、面接触であることにより、対をなす第1および第2のピン3,4の互いの接触面積を十分に確保して、両者の接触時の圧力(面圧)をより低減することができる。したがって、各第1および第2のピン3,4が受ける負荷を低減してチェーン1の耐久性をより向上することができる。
Further, in the linear region of the chain 1, the extended portion 26 of the first pin 3 is in surface contact with the rear portion 19 of the corresponding second pin 4, so that the first pin 3 corresponds to the corresponding second pin 4. It is possible to more reliably prevent the movement in the reverse direction V1.
In addition, by being in surface contact, it is possible to sufficiently secure the mutual contact area of the paired first and second pins 3 and 4 and further reduce the pressure (surface pressure) at the time of contact between them. it can. Therefore, the load received by each of the first and second pins 3 and 4 can be reduced, and the durability of the chain 1 can be further improved.

また、各第1のピン3を対応するリンク2の後貫通孔10に圧入嵌合していることにより、各第1のピン3と対応すると対応するリンク2とを確実に連結できる。これにより、第1のピン3の延設部26が有する、リンク2同士の不用意な屈曲を抑制する効果を、確実に発揮することができる。
また、第1のピン3を各リンク2の前貫通孔9に遊嵌すると共に各リンク2の後貫通孔10に圧入嵌合し、さらに、第2のピン4を、各リンク2の前貫通孔9に圧入嵌合すると共に各リンク2の後貫通孔10に遊嵌している。
In addition, since each first pin 3 is press-fitted into the corresponding rear through hole 10 of the corresponding link 2, the corresponding link 2 can be reliably connected to each corresponding first pin 3. Thereby, the effect which suppresses the careless bending of the links 2 which the extension part 26 of the 1st pin 3 has can be exhibited reliably.
Further, the first pin 3 is loosely fitted into the front through hole 9 of each link 2 and is press-fitted into the rear through hole 10 of each link 2. Further, the second pin 4 is fitted to the front through hole of each link 2. The link 9 is press-fitted and fitted into the rear through-hole 10 of each link 2.

これにより、各第1のピン3の各端面17が各プーリ60,70の対応するシーブ面62a,63a,72a,73aに接触する際、対をなす第2のピン4が、上記第1のピン3に対して転がり摺動接触することにより、リンク2同士の屈曲が可能とされている。
この際、対をなす第1および第2のピン3,4間において、互いの転がり接触成分が多くてすべり接触成分が極めて少なく、するとその結果、各第1のピン3の各端面17が上記対応するシーブ面62a,63a,72a,73aに対してほとんど回転せずに接触することとなり、摩擦損失を低減してより高い伝動効率を確保できる。
Thereby, when each end surface 17 of each first pin 3 comes into contact with the corresponding sheave surface 62a, 63a, 72a, 73a of each pulley 60, 70, the second pin 4 that makes a pair has the first The links 2 can be bent by rolling and sliding contact with the pins 3.
At this time, between the first and second pins 3 and 4 that make a pair, the rolling contact component is large and the sliding contact component is very small. As a result, each end face 17 of each first pin 3 is The corresponding sheave surfaces 62a, 63a, 72a, and 73a come into contact with little rotation, so that friction loss can be reduced and higher transmission efficiency can be ensured.

さらに、第1のピン3を基準としたその接触部Tの軌跡が、チェーン幅方向Wからみてインボリュート曲線を描くようにされている。これにより、各第1のピン3が各プーリ60,70に順次噛み込まれる際に、チェーン1に弦振動的な運動が生じることを抑制できる。その結果、チェーン1の駆動時の騒音をより低減することができる。
このように、振動が抑制されて静粛性にすぐれ、且つ伝動効率および耐久性にすぐれた無段変速機100を実現することができる。
Further, the trajectory of the contact portion T with respect to the first pin 3 draws an involute curve when viewed from the chain width direction W. Thereby, when each 1st pin 3 is sequentially bitten by each pulley 60 and 70, it can suppress that a string vibration-like motion arises in the chain 1. FIG. As a result, noise during driving of the chain 1 can be further reduced.
In this way, it is possible to realize a continuously variable transmission 100 that is suppressed in vibration, excellent in quietness, and excellent in transmission efficiency and durability.

図8は、本発明のさらに別の実施の形態の要部の一部断面図である。なお、本実施の形態では、図1〜図7に示す実施の形態と異なる点について主に説明し、同様の構成については、図に同様の符号を付してその説明を省略する。
図8を参照して、本実施の形態の特徴とするところは、複数種類の第1のピンとして、第1のピン3,3Aが備えられており、第1のピン3を基準としたその接触部Tの転がり摺動接触の移動軌跡と、第1のピン3Aを基準としたその接触部TAの転がり摺動接触の移動軌跡とが相異なるようにされている点にある。
FIG. 8 is a partial sectional view of an essential part of still another embodiment of the present invention. In the present embodiment, differences from the embodiment shown in FIGS. 1 to 7 are mainly described, and the same components are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
Referring to FIG. 8, the feature of the present embodiment is that first pins 3 and 3A are provided as a plurality of types of first pins, and the first pin 3 is used as a reference. The moving locus of the rolling sliding contact of the contact portion T is different from the moving locus of the rolling sliding contact of the contact portion TA with reference to the first pin 3A.

具体的には、第1のピン3Aの前部12Aの断面形状(チェーン幅方向Wからみた形状)が、第1のピン3の前部12の断面形状と相異なる形状にされている。チェーン1の直線領域をチェーン幅方向Wからみて、第1のピン3Aの曲面部25Aの基礎円KAの半径RbAが、第1のピン3の曲面部25の基礎円Kの半径Rbと異なるように(RbA≠Rb)されている。本実施の形態では、RbA<Rbとされている。これにより、曲面部25Aは曲面部25より大きく湾曲している。   Specifically, the cross-sectional shape (the shape viewed from the chain width direction W) of the front portion 12A of the first pin 3A is different from the cross-sectional shape of the front portion 12 of the first pin 3. When the straight region of the chain 1 is viewed from the chain width direction W, the radius RbA of the basic circle KA of the curved surface portion 25A of the first pin 3A is different from the radius Rb of the basic circle K of the curved surface portion 25 of the first pin 3 (RbA ≠ Rb). In this embodiment, RbA <Rb. Thereby, the curved surface portion 25 </ b> A is curved larger than the curved surface portion 25.

なお、チェーン幅方向Wからみた、第1のピン3Aの曲面部25Aの形状は、インボリュート曲線以外の曲線(例えば、単一または複数の曲率半径を有する曲線)に形成してもよい。
チェーン1の直線領域をチェーン幅方向Wからみて、第1のピン3の接触部Tと第1のピン3Aの接触部TAとは、直交方向Vの位置が揃えられている。すなわち、これらの接触部T,TAは、チェーン進行方向Xに延びる直線上に配置されている。
Note that the shape of the curved surface portion 25A of the first pin 3A viewed from the chain width direction W may be a curve other than the involute curve (for example, a curve having a single or a plurality of curvature radii).
When the straight region of the chain 1 is viewed from the chain width direction W, the contact portion T of the first pin 3 and the contact portion TA of the first pin 3A are aligned in the orthogonal direction V. That is, these contact portions T and TA are arranged on a straight line extending in the chain traveling direction X.

なお、これらの接触部T,TAは、直交方向Vの位置がずれる(オフセットする)ようにして配置されていてもよいが、本実施の形態のように、揃えられていることが好ましい。上記のようにオフセットしていると、チェーン1の直線領域の第1のピン3,3Aを、対応する第2のピン4に対して転がそうとする不要なモーメントが発生するからである。
第1のピン3と第1のピン3Aとは、チェーン進行方向Xにランダムに配列されている。より具体的には、第1のピン3および第1のピン3Aの少なくとも一方が、チェーン進行方向Xの少なくとも一部に不規則に配置されている。
In addition, although these contact parts T and TA may be arrange | positioned so that the position of the orthogonal direction V may shift | deviate (offset), it is preferable that it arranges like this Embodiment. This is because if the offset is performed as described above, an unnecessary moment is generated to roll the first pins 3 and 3A in the linear region of the chain 1 with respect to the corresponding second pins 4.
The first pins 3 and the first pins 3A are randomly arranged in the chain traveling direction X. More specifically, at least one of the first pin 3 and the first pin 3A is irregularly arranged in at least a part of the chain traveling direction X.

本実施の形態によれば、各第1のピン3,3Aが各プーリに順次に係合するときの係合音の発生周期をランダムにして、当該係合音の周波数を広範囲に分布でき、駆動時の騒音をより低減することができる。
なお、本実施の形態において、接触部T,TAを直交方向Vにオフセットして配置してもよい。この場合、各第1のピン3,3Aの形状を大型化することなく、接触部T,TA間の転がり摺動接触の軌跡をより大きく相異ならせることができる。各第1のピン3,3Aが各プーリに順次に係合するときの係合音の発生周期をよりランダムにでき、駆動時の騒音をより低減できる。
According to this embodiment, the frequency of the engagement sound can be distributed over a wide range by randomizing the generation period of the engagement sound when the first pins 3 and 3A are sequentially engaged with the pulleys. Noise during driving can be further reduced.
In the present embodiment, the contact portions T and TA may be arranged offset in the orthogonal direction V. In this case, the locus of the rolling sliding contact between the contact portions T and TA can be made greatly different without increasing the size of the first pins 3 and 3A. The generation cycle of the engagement sound when the first pins 3 and 3A are sequentially engaged with the pulleys can be made more random, and the noise during driving can be further reduced.

このとき、上記したように、チェーン1の直線領域の第1のピン3,3Aを対応する第2のピン4に対して転がそうとするモーメントが発生するが、当該チェーン1の直線領域における第1および第2のピン3,4を互いに面接触させて接触面積を十分に確保しているので、上記のモーメントを十分に受けることができ、両者の不用意な相対運動を良好に抑制できる。   At this time, as described above, a moment is generated to roll the first pins 3 and 3A in the linear region of the chain 1 with respect to the corresponding second pins 4, but in the linear region of the chain 1 Since the first and second pins 3 and 4 are brought into surface contact with each other to ensure a sufficient contact area, the above moment can be sufficiently received, and the inadvertent relative motion of both can be well suppressed. .

図9は、本発明のさらに別の実施の形態の要部の一部断面図である。なお、本実施の形態では、図1〜図7に示す実施の形態と異なる点について主に説明し、同様の構成については、図に同様の符号を付してその説明を省略する。
図9を参照して、本実施の形態の特徴とするところは、1つの(単一の)第1のピン3によって、チェーン進行方向Xに隣り合う対偶部材としてのリンク2B同士が互いに相対回転可能に(屈曲可能に)連結されている点にある。具体的には、各リンク2Bの前貫通孔9Bに、対応する第1のピン3が相対移動可能に遊嵌され、各リンク2Bの後貫通孔10Bに、対応する第1のピン3が相対移動を規制されるように圧入嵌合されている。
FIG. 9 is a partial sectional view of an essential part of still another embodiment of the present invention. In the present embodiment, differences from the embodiment shown in FIGS. 1 to 7 are mainly described, and the same components are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
Referring to FIG. 9, the feature of the present embodiment is that one (single) first pin 3 causes the links 2 </ b> B as the even members adjacent to each other in the chain traveling direction X to rotate relative to each other. It is in a point where it is connected (possibly bendable). Specifically, the corresponding first pin 3 is loosely fitted in the front through hole 9B of each link 2B so as to be relatively movable, and the corresponding first pin 3 is relative to the rear through hole 10B of each link 2B. It is press-fitted so that movement is restricted.

前貫通孔9Bの周縁部30のチェーン進行方向Xに関する前部31(対向部)は、直交方向Vに延びる断面形状を有している。この前部31は、前貫通孔9Bに遊嵌された第1のピン3の前部12と対向している。第1のピン3の曲面部25の接触部Tは、前部31と転がり摺動接触している。
これにより、リンク2Bと当該リンク2Bに遊嵌された第1のピン3とは、互いに転がり摺動接触するようになっている。また、チェーン幅方向Wからみて、第1のピン3を基準とするその接触部Tの移動軌跡は、所定の起部J(起点)を持つ所定の曲線としてのインボリュート曲線をなす。
A front portion 31 (opposing portion) of the peripheral portion 30 of the front through-hole 9 </ b> B with respect to the chain traveling direction X has a cross-sectional shape extending in the orthogonal direction V. The front portion 31 faces the front portion 12 of the first pin 3 loosely fitted in the front through hole 9B. The contact portion T of the curved surface portion 25 of the first pin 3 is in rolling contact with the front portion 31.
As a result, the link 2B and the first pin 3 loosely fitted to the link 2B are in rolling contact with each other. Further, when viewed from the chain width direction W, the movement trajectory of the contact portion T with respect to the first pin 3 forms an involute curve as a predetermined curve having a predetermined starting portion J (starting point).

本実施の形態によれば、第1のピン3間の連結ピッチをより短くして各プーリに一時に噛み込まれる第1のピン3の数をより多くできる。これにより、第1のピン3の1本あたりの負荷を低減して各プーリとの衝突力を低減でき、騒音をより低減することができる。
なお、本実施の形態において、第1のピン3Aをさらに設け、第1のピン3と第1のピン3Aとをチェーン進行方向Xにランダムに配列してもよい。
According to the present embodiment, it is possible to further increase the number of first pins 3 to be bitten by each pulley at a shorter connection pitch between the first pins 3. Thereby, the load per 1st pin 3 can be reduced, the collision force with each pulley can be reduced, and noise can be reduced more.
In the present embodiment, the first pin 3A may be further provided, and the first pin 3 and the first pin 3A may be randomly arranged in the chain traveling direction X.

以上、本発明の実施の形態について幾つか説明したが、本発明は上記各実施の形態に限定されるものではない。例えば、図1〜図7に示す実施の形態、および図8に示す実施の形態のそれぞれにおいて、第1のピン3,3Aは、各リンク2の対応する後貫通孔10に遊嵌されていてもよい。また、第2のピン4は、各リンク2の対応する前貫通孔9に遊嵌されていてもよい。   While several embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments. For example, in each of the embodiment shown in FIGS. 1 to 7 and the embodiment shown in FIG. 8, the first pins 3 and 3 </ b> A are loosely fitted in the corresponding rear through holes 10 of the links 2. Also good. The second pin 4 may be loosely fitted in the corresponding front through hole 9 of each link 2.

さらに、第2のピン4が、各プーリ60,70に係合するようにされていてもよい。また、第1のピン3,3Aの前部25,25Aの形状と対をなす第2のピン4の後部19の形状とを入れ換えて、第2のピン4を所定の動力伝達部材としてもよい。
さらに、図9に示す実施の形態において、第1のピン3は、各リンク2Bの後貫通孔10Bに遊嵌されていてもよい。
Further, the second pin 4 may be engaged with the pulleys 60 and 70. Further, the shape of the rear portion 19 of the second pin 4 paired with the shape of the front portions 25 and 25A of the first pins 3 and 3A may be exchanged to make the second pin 4 a predetermined power transmission member. .
Furthermore, in the embodiment shown in FIG. 9, the first pin 3 may be loosely fitted in the rear through hole 10B of each link 2B.

また、上記各実施の形態において、インボリュート曲面からなる曲面部を有する第1のピンと、インボリュート曲面以外の曲面からなる曲面部を有する第1のピンとを組み合わせて用いてもよい。さらに、延設部が設けられていない第1のピンが含まれていてもよい。また、接触部の転がり摺動接触の軌跡の相異なる3種類以上の第1のピンが含まれていてもよい。   In each of the above embodiments, a first pin having a curved surface portion made of an involute curved surface and a first pin having a curved surface portion made of a curved surface other than the involute curved surface may be used in combination. Furthermore, the 1st pin in which the extension part is not provided may be included. Further, three or more types of first pins having different trajectories of rolling and sliding contact of the contact portion may be included.

さらに、第1のピンの長手方向の一対の端部のそれぞれの近傍に、当該第1のピンの端面と同様の動力伝達部を有する部材を配置し、第1のピンと当該動力伝達面を有する部材とを含む動力伝達ブロックを設け、これを動力伝達部材としてもよい。
また、リンクの前貫通孔と後貫通孔の配置とを互いに入れ換えてもよい。さらに、リンクの前貫通孔と後貫通孔との間の柱部に連通溝(スリット)を設けてもよい。この場合、リンクの弾性変形量(可撓性)を増すことができ、リンクに生じる応力をより低減することができる。
Further, a member having a power transmission part similar to the end surface of the first pin is disposed in the vicinity of each of the pair of end parts in the longitudinal direction of the first pin, and the first pin and the power transmission surface are provided. A power transmission block including a member may be provided and used as a power transmission member.
Moreover, you may mutually replace the arrangement | positioning of the front through-hole of a link, and a rear through-hole. Furthermore, you may provide a communicating groove (slit) in the pillar part between the front through-hole of a link, and a rear through-hole. In this case, the elastic deformation amount (flexibility) of the link can be increased, and the stress generated in the link can be further reduced.

また、ドライブプーリ60およびドリブンプーリ70の双方の溝幅が変動する態様に限定されるものではなく、何れか一方の溝幅のみが変動し、他方が変動しない固定幅にした態様であっても良い。さらに、上記では溝幅が連続的(無段階)に変動する態様について説明したが、段階的に変動したり、固定式(無変速)である等の他の動力伝達装置に適用しても良い。   Further, the present invention is not limited to a mode in which the groove widths of both the drive pulley 60 and the driven pulley 70 are changed, and may be a mode in which only one of the groove widths is changed and the other is a fixed width that does not change. good. Furthermore, although the aspect in which the groove width continuously changes (steplessly) has been described above, the groove width may be changed stepwise or may be applied to other power transmission devices such as a fixed type (stepless). .

本発明の一実施の形態に係る動力伝達チェーンを備える動力伝達装置としてのチェーン式無段変速機の要部構成を模式的に示す斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view schematically showing a main configuration of a chain type continuously variable transmission as a power transmission device including a power transmission chain according to an embodiment of the present invention. 図1のドライブプーリ(ドリブンプーリおよびチェーンの部分的な拡大断面図である。FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view of the drive pulley (driven pulley and chain) of FIG. 1. 無段変速機の模式的な断面図であり、(A)はドライブプーリの有効半径が最小とされると共にドリブンプーリの有効半径が最大とされた状態を示しており、(B)はドライブプーリの有効半径が最大とされると共にドリブンプーリの有効半径が最小とされた状態を示している。It is typical sectional drawing of a continuously variable transmission, (A) has shown the state by which the effective radius of the drive pulley was made into the minimum while the effective radius of the driven pulley was made into the maximum, (B) is a drive pulley. The effective radius of the driven pulley is maximized and the effective radius of the driven pulley is minimized. チェーンの要部の断面図である。It is sectional drawing of the principal part of a chain. 図4のII−II線に沿う断面図であり、チェーンの直線領域を示している。It is sectional drawing which follows the II-II line | wire of FIG. 4, and has shown the linear area | region of the chain. チェーンの屈曲領域の側面図である。It is a side view of the bending area | region of a chain. 第1のピンの要部の拡大断面図である。It is an expanded sectional view of the important section of the 1st pin. 本発明のさらに別の実施の形態の要部の一部断面図である。It is a partial cross section figure of the principal part of another embodiment of this invention. 本発明のさらに別の実施の形態の要部の一部断面図である。It is a partial cross section figure of the principal part of another embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1…チェーン(動力伝達チェーン)、3,3A…第1のピン(連結部材、所定の動力伝達部材)、12,12A…前部(対向部)、25,25A…曲面部、26…延設部、J,JA…起部(起点)、T,TA…接触部(接触点)、V1…逆方向 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Chain (power transmission chain), 3, 3A ... 1st pin (connection member, predetermined power transmission member), 12, 12A ... Front part (opposing part), 25, 25A ... Curved surface part, 26 ... Extension Part, J, JA ... start part (start point), T, TA ... contact part (contact point), V1 ... reverse direction

Claims (4)

複数のリンクと、これらのリンクを互いに屈曲可能に連結する複数の連結部材とを備える動力伝達チェーンにおいて、
各連結部材は、リンクまたはリンクとの間に介在する部材の何れか一方からなる対偶部材に対してリンク間の屈曲に伴って転がり摺動接触する所定の動力伝達部材を含み、
リンク間の屈曲に伴う上記所定の動力伝達部材と上記対偶部材とのチェーン幅方向からみた接触点の移動軌跡は、所定の起点を持つ所定の曲線をなし、
上記対偶部材に対する上記所定の動力伝達部材の対向部は、上記接触点の移動軌跡として上記所定の曲線を達成するための曲面部と、その曲面部の起点から曲面部と逆方向に延びる延設部とを含み、
動力伝達チェーンの直線領域において上記所定の動力伝達部材の対向部は、上記曲面部の起点および上記延設部で対偶部材と接触するようにしてあり、
上記所定の動力伝達部材に対する上記対偶部材の対向部は、平坦な面であり、
上記動力伝達部材の延設部は、平坦な面であり、
チェーン直線領域において上記動力伝達部材の延設部の略全面が上記対偶部材の上記対向部と面接触していることを特徴とする動力伝達チェーン。
In a power transmission chain comprising a plurality of links and a plurality of connecting members that connect these links so as to be bendable,
Each coupling member includes a predetermined power transmission member that rolls and slides in contact with a pair member that is either a link or a member that is interposed between the link and a bend between the links.
The movement trajectory of the contact point seen from the chain width direction of the predetermined power transmission member and the pair member with the bending between the links forms a predetermined curve having a predetermined starting point,
The facing portion of the predetermined power transmission member with respect to the pair member extends in a direction opposite to the curved surface portion from the curved surface portion for achieving the predetermined curve as the movement locus of the contact point. Including
Facing portion of the predetermined power transmission member in the linear region of the power transmission chain, Ri Citea into contact with even number members at the origin and the extending portion of the curved surface portion,
The facing portion of the pair member with respect to the predetermined power transmission member is a flat surface,
The extending portion of the power transmission member is a flat surface,
Power transmission chain substantially the entire extension of the above-mentioned power transmission member is characterized that you have contacted the facing portion and the surface of the kinematic pair members in the chain linear region.
請求項において、上記複数のリンクは、チェーン進行方向に並ぶ第1および第2の貫通孔をそれぞれ含み、
上記所定の動力伝達部材は、第1の貫通孔に相対移動可能に嵌め入れられる動力伝達部材と、第2の貫通孔に相対移動を規制されて嵌め入れられる動力伝達部材とをそれぞれ有することを特徴とする動力伝達チェーン。
In Claim 1 , each of the plurality of links includes first and second through holes arranged in the chain traveling direction,
The predetermined power transmission member includes a power transmission member that is fitted into the first through hole so as to be relatively movable, and a power transmission member that is fitted into the second through hole while being restricted in relative movement. A characteristic power transmission chain.
請求項1または2において、上記所定の動力伝達部材は、上記対偶部材に対する転がり摺動接触の移動軌跡の相異なる複数種類の動力伝達部材を有することを特徴とする動力伝達チェーン。 3. The power transmission chain according to claim 1, wherein the predetermined power transmission member includes a plurality of types of power transmission members having different moving loci of rolling and sliding contact with the even-numbered member. 相対向する一対の円錐面状のシーブ面をそれぞれ有する第1および第2のプーリと、これらのプーリ間に巻き掛けられ、シーブ面に接触して動力を伝達する請求項1,2または3記載の動力伝達チェーンとを備えることを特徴とする動力伝達装置。 First and second pulleys having opposing pair of conical sheave surfaces, respectively, wound around between these pulleys, according to claim 1, wherein transmitting power in contact with the sheave surfaces A power transmission device comprising: a power transmission chain.
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