JP2006064166A - 漏油箇所封止施工法 - Google Patents

Abstract

【課題】油の漏洩している状態のまま、管継手フランジの表面から漏油箇所を迅速かつ完全に封止し、耐久性に優れた施工ができる漏油箇所封止施工法の提供。
【解決手段】本発明は、漏油する管継手フランジ連結用ボルト４を含むフランジ全体２，３を清掃し、ハツリをして地肌を露出させ、漏油箇所の周辺から漏油箇所に向かって充填材４０ａをダム状に付着させ、かつその間、滲み出る漏油を拭き取り、該拭き取った箇所に多孔性パッキン７を当てがい、該多孔性パッキン７がその後滲み出た漏油を吸収している間に、その上をすばやく充填材４０ｂを充填すると共にフランジ全体２，３を充填材で覆った後、該付着物のフランジ全体の付着形状をすばやく滑らかに整えて硬化させ、ついで該付着形状物の全面を樹脂接着剤５１とガラスウール５２とを交互に被覆して複数の層５を形成し、更にこれらの複数の被覆層５が硬化した後、仕上げ塗装（６１）する。
【選択図】 図５

Description

本発明は、漏油箇所封止施工法に関し、特にパイプの継ぎ目のフランジの合わせ目からの漏油を封止手段によって防止する、いわゆる管継手フランジからの漏油箇所封止施工法に関するものである。

従来、管路の漏水を補修する方法としては、直接、漏水する管を取り替える方法、漏水する箇所をハツリ、研磨した後、モルタル等の充填剤を埋める方法が行われている。また管路の補修方法としては、管路の漏水箇所を部分的にハツリ切除し、破断面を研磨するハツリ工程と、前記切除部分に充填剤を充填する充填工程と、該充填部分と周辺の既設管路部分に接着剤を塗布する工程と、少なくとも一層の不織布と少なくとも一層の織布を微粉を混在した熱硬化性樹脂で多層状に含侵半固着した帯状補強体を押しつけ接着する工程とを有する方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。更に防食塗膜で被覆されている２本の被覆金属管の管端部を現場で溶接等により接合し、その接合部を防食するために、前記接合部に接着剤層を有する非熱収縮性防食シートを巻き付け、通電式ヒータ線一様密度で有する熱収縮性シートで、更に巻き付けた後、通電して収縮させて防食補修する方法が知られている（例えば、特許文献２参照）。
特開平８−２８５１７２号公報（明細書段落００１０、図２） 特開２０００−１８５３５２（段落００１０、段落００１２、図１、図２）

しかしながら、前述の管路補修方法において、特許文献１に記載のものは、漏水箇所を部分的にハツリ切除し、破断面を研磨するハツリ工程と、前記切除部分に充填剤を充填する充填工程と、該充填部分と周辺の既設管路部分に接着剤を塗布する工程が記載され、ついで、管の内部から不織布と織布を微粉を混在した熱硬化性樹脂で含侵半固着した帯状補強体を押しつけて接着する方法であり、また特許文献２に記載のものは、防食に非熱収縮性防食シートを巻き付けた上に、通電式ヒータ線一様密度で有する熱収縮性シートを巻き付けて通電して収縮させて防食補修する方法である。そこで、本発明者等は、ボルト締めした管の継ぎ目のフランジの合わせ目の一部から漏洩している油漏れの防止方法を種々検討したところ、ボルト部を含むフランジ全体をハツリを行った後、充填材を厚く被覆し、ボルト部を含むフランジ全体を覆った被覆物の形状が凹凸がないように形状を整えたことにより、油漏れを完全に防止することができ、その上に二液反応硬化型樹脂接着剤層とガラスウール層を相互に複数層設け、該ガラスウール層に該樹脂接着剤を浸透させかつ硬化させることにより、油漏れを完全に防止し得るばかりでなく管のゆがみや振動等により起こる被覆層の剥離を防止することができることを見出し、ここに本発明をなすに至った。

したがって、本発明が解決しようとする課題は、漏油箇所から油が漏洩している状態のまま、管継手フランジの表面から施工が可能であり、取扱いが簡単で、漏油箇所を迅速かつ完全に封止し、長期間被覆層の剥離がなく耐久性に優れた漏油箇所封止施工法を提供することにある。

本発明の上記課題は、漏油する管継手フランジ連結用ボルトを含むフランジ全体を清掃し、ハツリをして地肌を露出させ、該箇所を脱脂・洗浄した後、漏油箇所の周辺から漏油箇所に向かって充填材を盛り付け塗布する際、漏油箇所のみを囲むように付着させてダム状となし、該ダム内の漏油を拭き取り、該拭き取った箇所に直ちに多孔性パッキンを宛がい、その上を素早く充填材で充填して覆うと共に、フランジ全体形状を概略凹凸のないように充填材で盛り付け付着し、ついで該付着形状物の全面を樹脂接着剤とガラスウールとを交互に被覆して複数の層を形成し、更にこれらの複数の被覆層が硬化した後、仕上げ塗装することを特徴とする漏油箇所封止施工法によって達成される。

本発明の漏油箇所封止施工法は、漏油する管継手フランジ連結用ボルトを含むフランジ全体を清掃し、ハツリをして地肌を露出させ、該箇所を脱脂・洗浄した後、漏油箇所の周辺から漏油箇所に向かって充填材を盛り付け塗布する際、漏油箇所のみを囲むように付着させてダム状となし、該ダム内の漏油を拭き取り、該拭き取った箇所に直ちに多孔性パッキンを宛がい、その上を素早く充填材で充填して覆うと共に、フランジ全体形状を概略凹凸のないように充填材で盛り付け付着し、ついで更にこれらの複数の被覆層が硬化した後、仕上げ塗装する方法であり、これにより、油の漏洩している状態のまま、管継手フランジの表面から施工が可能であり、取扱いが簡単で、漏油箇所からの油のにじみや油滴を迅速かつ完全に封止することができる。更に、該付着形状物の全面を樹脂接着剤とガラスウールとを交互に被覆して複数の層を形成することにより、管のゆがみや振動等により被覆層の剥離を起こすことなく耐久性に優れた施工ができるという優れた効果を奏するものである。

以下に、本発明の実施の形態の最良のものについて説明するが、これは一例であってこれに限定されるものではない。

本発明の漏油箇所封止施工法は、漏油箇所を清掃し、ハツリをして地肌を露出させ、該箇所を脱脂・洗浄した後、漏油箇所の周辺から漏油箇所に向かって充填材を盛り付け塗布する際、漏油箇所のみを囲むように付着させてダム状となし、該ダム内の漏油を拭き取り、該拭き取った箇所に直ちに多孔性パッキンを宛がい、その上を素早く充填材で充填して覆うと共に、フランジ全体形状を概略凹凸のないように充填材で盛り付け付着し、ついで該付着形状物の全面を樹脂接着剤とガラスウールとを交互に被覆して複数の層を形成し、更にこれらの複数の被覆層が硬化した後、仕上げ塗装することを特徴とする。漏油箇所には、パイプの継ぎ目、油入り機器等がある。本発明では、漏油箇所の汚れを清掃して取り除き、その後、既存塗装物等の付着物をハツリをして取り除いて地肌を露出させる。この付着物は、長年風雨に曝されて塵などの付着物や錆、塗装被膜等からなる。まず、漏油箇所及びその周辺を水や溶剤を浸潤させて養生し、その後、洗浄する。ついで、表面に硬く付着している塵や錆、塗装物等を研磨材で手作業又は電動工具で研磨乃至研削して除去し、地肌を露出させる。このような操作をへつりという。漏油箇所について、このようなへつりを行った後、該表面を脱脂・洗浄する。この脱脂・洗浄は、トリクレン等の有機溶剤で行う。またダム状に囲むように使用される充填材としては、充填材用接着剤に硅砂、砂、アルミナ、酸化ジルコニウム、酸化マグネシウム等の増粘剤の少なくとも一種を添加して良好な形取りのできる充填用付着物を形成する。したがって、この充填用付着物は、形に形成できる固さを有する可塑物であることが好ましい。この充填材は、ダム状に漏油箇所を囲むために用いると共に、拭き取った漏油箇所を直ちに充填して覆う場合にも使用される。

またここに用いられる充填剤用接着剤としては、難燃性耐蝕性樹脂が好ましく、例えば、エポキシ樹脂をベースとしたビニルエステル樹脂、ポリエステル樹脂（特に飽和ポリエステル樹脂）、エポキシアクリレート、ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂、アクリル樹脂等が挙げられる。このうち、エポキシ樹脂をベースとしたビニルエステル樹脂が硬化時間２０〜３０分である点で好ましい。このような充填材は、漏油箇所であるパイプの継ぎ目や油入り機器のボルト締め箇所等及びその周辺を含めて凹凸形状がなくなる程度に覆い、かつ滑らかな表面に形取りを行って、全体的に球形、楕円球（ラクビーボール形状）、立方体、直方体等の形取りを行う。このようにして得られた充填付着物形状体の全表面には、更に樹脂接着剤とガラスウールを用いて被覆層を相互に複数形成する。まず、樹脂接着剤を塗布して接着剤層を形成し、この上にガラスウールの層を設けて二層とする。更にこの上に接着剤層を設け、ガラスウール層へ接着剤を浸潤させて、第三層及び第四層を形成し、同様にしてこの上に接着剤層及びガラスウール層の第五層、第六層を形成する。この樹脂接着剤としては、粘度の低いガラスウールへの浸透性に優れた、上記の充填材用接着剤の中から適宜選択される。好ましくは、エポキシ樹脂をベースとしたビニルエステル樹脂、飽和ポリエステル樹脂である。このようにして樹脂接着剤層とガラスウール層を全体で少なくとも六層以上形成する。更に仕上げ塗装として、この技術分野において周知の塗料を塗装する。この塗装は被覆した接着剤層が硬化してから行う。
充填剤の付着は、漏油箇所の周辺から、即ち漏油していない場所から漏油箇所に向かって充填材を付着させる。漏油箇所からの油類の漏れは充填材を漏油箇所に向かって覆っている間にもじわじわ漏れているので、適宜、滲み出る漏油を拭き取り、該拭き取った箇所に多孔性パッキンを当てがい、即ち、漏油箇所のみを囲むように付着させてダム状となし、該ダム内の漏油を拭き取り、該拭き取った箇所に直ちに多孔性パッキンを宛がい、該多孔性パッキンがその後滲み出た漏油を吸収している間に、その上をすばやく充填材を充填する。ここで、充填剤の充填乃至付着は、漏油箇所を囲むように漏油していない場所から漏油箇所に向かって充填材を付着させて覆い、漏油部分のみを残し、ついで該漏油部分の滲み出た油を拭き取った後、多孔性パッキンを宛てがい、該多孔性パッキンがその後滲み出た漏油を吸収している間に、その上をすばやく充填材を充填・付着させることが好ましいが、この多孔性パッキンを宛がう理由は、充填剤がフランジと密着して硬化して一体化されるが、この際、漏油箇所からは常にわずかではあるが、じわじわと油が滲み出ているので、最後に充填剤で覆うときに、漏れている状態では周りに浸透すると、充填剤が硬化していないところから油が漏れる。これを防ぐために、滲み出る油を多孔性パッキンに吸収させて他に広がらないうちに充填剤を充填して覆うことにより、充填剤がフランジと密着・硬化する。このような施工方法を実施することにより管に油が充填されている状態のままでも油が漏れている箇所を容易に封止することができる。

以下、本発明を実施例に基づいて更に詳細に説明するが、この例は本発明を説明するためのものであり、本発明はこれに限定されるものではない。図１乃至図６は、本発明の漏油箇所封止施工法の各工程を示す図面である。図１は、管継ぎ手からの漏油箇所を示す側面図である。図２は、充填剤の付着工程を示す側面図である。図３は、多孔性パッキン当てがい工程を示す側面図である。図４は、充填剤の充填工程を示す断面図である。図５は、シール工程を示す断面図である。図６は、仕上げ工程を示す側面図である。図１に示す管継ぎ手からの漏油箇所（１０）において、パイプ又は管１の端部がフランジ２、３で合わされた後ボルト４で締めつけてパイプ１、１同士が接続されている。このフランジ２、３間の一部から油漏れ６がある。この漏油箇所６の付近の付着物を取り除きかつ清掃する。この際、汚れ等が取り難いときは水で洗い落としても、また無機乃至有機溶剤で膨潤させた後、清掃してもよい。ついで、この箇所のハツリ工程へ移る。この工程では、手作業乃至電動工具等を併用して既存の塗装や錆等を取り除き（ケレンを用いるのが好ましい。）、金属地肌を露出させる。

このハツリ工程の後に得られた金属地肌及びこれらの周辺の充填剤を付着乃至充填する領域４０ａを有機溶剤を用いて、油分、ごみ等を脱脂、洗浄する。図２の充填剤の付着工程（２０）では、前記の金属地肌の周辺から該金属地肌（漏油箇所）に向かって(矢印方向）充填剤を付着させ、付着箇所（４０ａ）に予め充填剤を付着する。充填剤としては、硅砂にエポキシ系ビニルエステル樹脂接着剤を混合した充填剤（硬化時間、２０〜３０分）が用いられる。図３に示されるように、充填剤は、適宜の形状で金属地肌に向かって周辺から金属地肌（漏油箇所）を囲むように付着箇所４０ａに被覆してダム状（囲い）となした後、その間、ダム内に滲み出て溜まった漏油を拭き取りながら作業する。最後に拭き取った箇所に多孔性パッキン７を当てがい（３０）、該多孔性パッキンがその後滲み出た漏油を吸収している間に、その上をすばやく充填材を充填して覆い（４０）、表面はできるだけ滑らかかつ凹凸や曲面がないように盛り付けるようにして設けるのが好ましい（図４参照）。図５に示すシール工程（５０）では、樹脂系接着剤とガラスウールを交互に５層乃至６層設けて被覆層５を形成する。必要に応じて被服層を増減することができる。樹脂系接着剤としては、表１に示される特性を有するエポキシ系ビニルエステル樹脂接着剤（ケミシールＰ−１８１９、ケミテック（株）製）が用いられる。この層は、まず、接着剤を塗布して接着剤層５１を形成し、この上にガラスウール５２を層状に敷き占めるように設ける。これにより接着剤は、ガラスウール層へ容易に浸透する。ついで、第３層の接着剤層５３を設け、その上に第４層のガラスウール層５４を設ける。更に第５層の接着剤層５５を設け、その上に第６層のガラスウール層５６を設ける。更にこの上に第７層の接着剤層５７を設ける。これらの多層に形成した被覆層５が硬化した後、このようにして得られた最上層には、図６示す仕上げ工程を行う。この仕上げ工程としては、この技術分野において通常用いられる周知の塗料が塗布される。この際、パイプと同様の色調の塗料を用いることが好ましい。ここでは、この仕上げ工程は、最後に設けられた接着剤層５７上に塗装されたが、この接着剤層５７を被覆する前のガラスウール層５６に設けてもよいことは明らかである。またこの仕上げ工程は樹脂接着剤が硬化した後、行うのが好ましい。また本発明においては、樹脂系接着剤として、耐熱性、耐油性及び弾力性を付与した飽和ポリエステル樹脂（ケミシールＰ−１８６８、ケミテック（株）製）を用いても同様に油漏れを防止し、かつ長期間にわたってパイプから剥がれるおそれがなく耐久性に優れていることが特徴である。

本発明の漏油箇所封止施工法は、パイプ間の接続箇所や油入機器等の漏れ油の恐れのある変電設備、水力設備、一般設備の各接続箇所に簡単かつ容易に利用することができる。

本発明に用いられる管継ぎ手からの漏油箇所を示す側面図である。 本発明の充填剤の付着工程を示す側面図である。 本発明に係る多孔性パッキン当てがい工程を示す側面図である。 本発明に係る充填剤の充填工程を示す断面図である。 本発明に係るシール工程を示す断面図である。 本発明に係る仕上げ工程を示す側面図である。

符号の説明

１ パイプ
２、３ フランジ
４ ボルト
５ シール又は被覆形成層
６ 漏油箇所
７ 多孔性パッキン
１０ 漏油箇所（清掃・ハツリ・脱脂・洗浄）
２０ 充填剤付着（ダム状）工程
３０ 多孔性パッキン充当工程
４０ 充填剤の充填工程
４０ａ 充填剤付着箇所
５０ シール工程
５１、５３、５５、５７ 接着剤層
５２、５４、５６ ガラスウール層
６０ 仕上げ工程
６１ 仕上げ被覆層

Claims (1)

1. 漏油する管継手フランジ連結用ボルトを含むフランジ全体を清掃し、ハツリをして地肌を露出させ、該箇所を脱脂・洗浄した後、漏油箇所の周辺から漏油箇所に向かって充填材を盛り付け塗布する際、漏油箇所のみを囲むように付着させてダム状となし、該ダム内の漏油を拭き取り、該拭き取った箇所に直ちに多孔性パッキンを宛がい、その上を素早く充填材で充填して覆うと共に、フランジ全体形状を概略凹凸のないように充填材で盛り付け付着し、ついで該付着形状物の全面を樹脂接着剤とガラスウールとを交互に被覆して複数の層を形成し、更にこれらの複数の被覆層が硬化した後、仕上げ塗装することを特徴とする漏油箇所封止施工法。