JP2006029057A - Support metal fitting when carrying and transferring tapping rammer - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、路盤等の締め固めに使用するタンピングランマーの運搬移送時の簡略化に関する。 The present invention relates to simplification of transporting and transferring a tamping rammer used for compacting a roadbed or the like.
従来、タンピングランマーは、動力源としてエンジンを使用する為、機体上部に燃料タンクが一体に取り付けられており、燃料タンクとエンジン気化器との間の燃料供給路には開閉コックが設けられていて、突き固め作業の開始前にはコックを開いて燃料タンク内の燃料を気化器に供給される様に行い、作業が終了した後は、燃料供給路を遮断する開閉コックを閉じて、燃料タンク内の燃料が気化器を通して外部に漏洩しないように取り扱わなければならないが、運搬移送時には機体の重心が上方にある為、作業終了後に機体をトラックの荷台上に倒して搭載する場合が多々ある。燃料供給路コックを閉じるのを忘れていたら、燃料タンク内の燃料が気化器の方向へ漏出するという危険性がある。そのため、作業が終了すると、自動的に燃料供給路が遮断されるようにしたタンピングランマーはある。
タンピングランマーは、転圧板を上下動するための一本足の上部にエンジンを搭載している構造で、機体の重心が上方にある為、作業終了後に、燃料供給路コックを閉じるのを忘れた状態で、タンピングランマーをトラックの荷台上に倒して搭載すると、燃料タンク内の燃料が気化器の方向へ漏出するという危険性がある。又、倒して搭載すると燃料供給路コックを閉じてあっても燃料タンクの燃料キャップの空気口から漏れ出す危険がある。荷台上に倒して搭載すると大きい面積が必要である。立てたまま搭載する為には、ロープにて緊縛せねばならないが、機体の重心が上方にある為、移動中に荷崩れを起こす可能性が大である。 The tamping rammer has a structure where the engine is mounted on the upper part of one leg for moving the rolling plate up and down, and because the center of gravity of the fuselage is above, forgetting to close the fuel supply passage cock after the work is completed If the tamping rammer is mounted on the truck bed in a state, there is a risk that the fuel in the fuel tank leaks toward the carburetor. Further, when mounted in a tilted manner, there is a risk of leakage from the air port of the fuel cap of the fuel tank even if the fuel supply path cock is closed. A large area is required when mounted on the platform. In order to mount it upright, it must be bound with a rope, but since the center of gravity of the fuselage is at the top, there is a high possibility of collapse of the cargo during movement.
本発明は、上記目的を達成するために、トラックの背板部に2ヶ所取り付けた支持金具の回転する鉤フックを、積み込み時にはトラックの背板部に対し、略直角に配置し、搭載完了時には鉤フックを左右に押し広げ、ハンドルフレームの曲線部分に接触させ、タンピングランマーのハンドルフレームが動かない事を確認後締め付け金具にて締め付け、鉤フックの遊動を固定、トラックの背板部に固定する。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention arranges the rotating hook hooks of the support brackets attached at two places on the back plate portion of the truck at a substantially right angle with respect to the back plate portion of the truck at the time of loading.鉤 Push the hook to the left and right, touch the curved part of the handle frame, confirm that the handle frame of the tamping rammer does not move, tighten it with the fastening bracket, and fix the looseness of the 鉤 hook, and fix it to the back plate of the truck .
従来は燃料供給路コックを閉じてあっても、機体をトラックの荷台上に倒して搭載すると、燃料タンク内の燃料が燃料キャップから漏れ出し、引火爆発するという危険性を有していた。また引火爆発に至らなくとも、気化器のエアークリーナーに燃料が染み込んで始動不能になるという問題が発生していた。このような場合、取り敢えずエアークリーナーエレメントをはずした状態で始動し、其のまま突き固め作業を行い、粉塵を含んだ空気がエンジンに吸い込まれて、エンジンの耐久性が著しく損なわれるという問題が発生していた。
本発明は、タンピングランマーを立てたまま運搬移送できる支持金具である。その為、燃料が漏れ出し引火爆発する危険性も無く、燃料コックを敢えて閉める必要もない。ロープにて緊縛しないから、移動中に荷崩れを起こす心配もない。タンピングランマーをトラックの荷台上に立てて搭載すると、場所を取らずに搭載できる。不要時には鉤フックを折り畳めば、邪魔にならず危険性もない。Conventionally, even if the fuel supply passage cock is closed, there is a risk that if the airframe is mounted on a truck bed, the fuel in the fuel tank leaks from the fuel cap and ignites. Moreover, even if it did not lead to a flammable explosion, there was a problem that fuel could penetrate into the air cleaner of the carburetor and the engine could not be started. In such a case, start with the air cleaner element removed for the time being, perform the tamping work as it is, and there is a problem that air containing dust is sucked into the engine and the durability of the engine is significantly impaired Was.
The present invention is a support fitting that can be transported and transported while standing a tamping rammer. For this reason, there is no danger of fuel leaking and igniting, and there is no need to deliberately close the fuel cock. Since it is not tied up with a rope, there is no worry of collapsing while moving. When a tamping rammer is mounted on a truck bed, it can be mounted without taking up space. If you don't need it, you can fold the hook to get in the way and without danger.
以下、本発明の実施の形態を図1.〜図8に基づいて説明する。
図においてトラックの背板部14に2ヶ所設けた支持金具の鉤フック3をトラックの背板部14に対し図5、図6のように略直角に配置し、タンピングランマー本体11を図1のように積み込む、積み込みが終了した時点で、図7、図8のように鉤フック3を左右に押し広げ、ハンドルフレームの曲線部分16に接触させ、タンピングランマー本体11のハンドルフレーム9が動かない事を確認後締め付け金具8にて締め付け、鉤フック3の遊動を固定、トラックの背板部14にタンピングランマー本体11を固定する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIG. Description will be made with reference to FIG.
In the figure, the
1 回転軸支持部
2 回転軸部
3 鉤フック
4 ストッパー
5 取り付け用金具
6 取付具用貫通孔
7 ネジ部
8 締め付け金具
9 ハンドルフレームの直線部
10 取付具
11 タンピングランマー本体
12 燃料タンク
13 燃料キャップ
14 トラック背板部
15 トラック荷台床
16 ハンドルフレームの曲線部分DESCRIPTION OF
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004238948A JP2006029057A (en) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Support metal fitting when carrying and transferring tapping rammer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004238948A JP2006029057A (en) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Support metal fitting when carrying and transferring tapping rammer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2006029057A true JP2006029057A (en) | 2006-02-02 |
Family
ID=35895744
Family Applications (1)
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JP2004238948A Pending JP2006029057A (en) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Support metal fitting when carrying and transferring tapping rammer |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2006029057A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20160053489A (en) * | 2014-11-05 | 2016-05-13 | 이은정 | HOOK FOR fIXING FREIGHT AND ROPE BINDING METHED FOR USING THE SAME |
JP6933348B1 (en) * | 2020-11-20 | 2021-09-08 | 乾 裕介 | Ramma's vehicle transport fixing device |
JP7428848B1 (en) | 2023-09-05 | 2024-02-06 | 紘明 茂永 | construction equipment rack |
-
2004
- 2004-07-21 JP JP2004238948A patent/JP2006029057A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP7428848B1 (en) | 2023-09-05 | 2024-02-06 | 紘明 茂永 | construction equipment rack |
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