JP2006010560A - ナビゲーション装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 騒がしい車室内においてもストレスのないコミュニケーションをとることができ、ひいては各同乗者の要求に柔軟に対応することができるナビゲーションを行うことができる「ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】 複数の送信ボタン１９を後部座席側表示部１２に表示可能とされた送信ボタン表示手段２１と、後部座席の操作者によって操作された送信ボタン１９に対応する要求を前席側装置８に送信する送信手段２３と、当該要求を前席側装置８の操作者に通知する前席側通知手段３０，３１，３４，２４，３５，２７と、当該要求に対応する地点を探索し、当該探索した地点に車両を案内するナビゲーション手段２６とを備えたこと。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ナビゲーション装置に係り、特に、リアエンターテイメントシステムを活用するのに好適なナビゲーション装置に関する。

近年、車載用の機器として、リアエンターテイメントシステムを搭載したナビゲーション装置の需要が高まっている。

一般に、リアエンターテイメントシステムは、図６に示すように、後部座席側に表示部１および図示しない音声出力部を備えており、これら表示部１および音声出力部によって前席側に備えられた再生装置によりＤＶＤの映像を鑑賞したり、前席側の表示部２および図示しないナビゲーション装置におけるナビゲーションの表示内容を後部座席側で見たりすることができるようになっている。

このようなリアエンターテイメントシステム４によれば、運転者を含めた車室内の各同乗者が、それぞれ独自に所望のエンターテイメントを楽しむことができるようになっている。

特開２００３−１６６８４３号公報

しかしながら、このようなリアエンターテイメントシステム４を備えたナビゲーション装置においては、各自が思い思いのエンターテイメントを楽しむことができる反面、車室内の同乗者間で満足なコミュニケーションをとることができないといった問題が生じていた。

特に、エンターテイメント機能が多岐にわたる結果、車室内が騒がしくなり、コミュニケーションをとるのが一層困難となっている。

例えば、前席側においてはＣＤを鑑賞し、後部座席側では映画を鑑賞している等の場合には、前席側および後部座席側の相互間で会話が通じ難く、却ってストレスを感じる場合がある。

また、満足なコミュニケーションをとることができないことによって、例えば、ナビゲーション装置によるルート案内中に、後部座席の同乗者が立ち寄りたい場所があっても即時に前席側に意思を伝えることができず、最悪の場合、その機会を逸してしまうこともあった。

そこで、本発明は、このような問題点に鑑みなされたものであり、騒がしい車室内においてもストレスのないコミュニケーションをとることができ、ひいては各同乗者の要求に柔軟に対応することができるナビゲーションを行うことができるナビゲーション装置を提供することを目的とするものである。

前述した目的を達成するため、本発明に係るナビゲーション装置の特徴は、少なくともナビゲーションについての情報を表示可能とされた前席側表示部を備え、運転者および助手席の操作者の少なくとも一方によって操作可能とされた前席側装置と、少なくとも、ナビゲーションについての情報およびナビゲーション以外の情報の少なくとも一方を表示可能とされた後部座席側表示部を備え、後部座席の操作者によって操作可能とされた後部座席側装置とを有するナビゲーション装置であって、前記後部座席側装置から前記前席側装置に送信する要求に対応する情報が記された複数の送信ボタンを前記後部座席側表示部に表示可能とされた送信ボタン表示手段と、前記複数の送信ボタンのうち、後部座席の操作者によって操作された送信ボタンに対応する要求を前記前席側装置に送信する後部座席側送信手段と、この後部座席側送信手段によって送信された要求を前記前席側装置の操作者に通知する前席側通知手段と、前記後部座席側送信手段によって送信された要求に対応する地点を探索し、当該探索した地点に車両を案内するナビゲーション手段とを備えた点にある。

そして、このような構成によれば、後部座席側表示部において、送信ボタン表示手段によって表示された送信ボタンを後部座席の操作者が操作することによって、送信ボタンに対応する要求を後部座席側送信手段を介して前席側装置に送信することができる。そして、前席側装置において、後部座席側送信手段を介して送信された要求を、前席側通知手段を介して前席側装置の操作者に通知することが可能となる。さらに、前席側装置において、送信された要求に対応する地点を探索し、探索した地点に車両を案内することが可能となる。

また、本発明に係るナビゲーション装置の特徴は、前席側通知手段が、後部座席側装置から送信された要求を前席側表示部に表示可能とされている点にある。

そして、このような構成によれば、前席側装置の操作者が、後部座席側装置から送信された要求を表示によって確認することが可能となる。

さらに、本発明に係るナビゲーション装置の特徴は、前席側通知手段が、後部座席側装置から送信された要求を音声出力可能とされている点にある。

そして、このような構成によれば、後部座席側装置から送信された要求を前席側装置において音声出力することが可能となる。

さらにまた、本発明に係るナビゲーション装置の特徴は、ナビゲーション手段が、後部座席側送信手段によって送信された要求に対応する複数の地点を探索するとともに、探索された複数の地点を、前席側表示部および後部座席側表示部の少なくとも一方に、当該複数の地点のうちの任意の地点を選択可能な状態に表示させ、さらに、当該選択可能な状態に表示された複数の地点のうち、前記前席側表示部または前記後部座席側表示部において選択された地点に車両を案内するように形成されている点にある。

そして、このような構成によれば、候補地として表示された複数の地点の中から、最適の地点を選択することが可能となる。

また、本発明に係るナビゲーション装置の特徴は、前席側装置から後部座席側装置に要求を送信する前席側送信手段と、この前席側送信手段によって送信された要求を後部座席の操作者に通知する後部座席側通知手段とを備えた点にある。

そして、このような構成によれば、前席側装置から後部座席側装置に要求を送信するとともに、この送信した要求を後部座席の操作者に通知することが可能となる。

さらに、本発明に係るナビゲーション装置の特徴は、後部座席側通知手段が、前席側装置から送信された要求を後部座席側表示部に表示可能とされている点にある。

そして、このような構成によれば、前席側装置から後部座席側装置に送信された要求を後部座席側表示部に表示することが可能となる。

さらにまた、本発明に係るナビゲーション装置の特徴は、後部座席側通知手段が、前席側装置から送信された要求を音声出力可能とされている点にある。

そして、このような構成によれば、前席側装置から送信された要求を後部座席側装置において音声出力することが可能となる。

本発明に係るナビゲーション装置によれば、送信ボタンの操作によって、後部座席側装置から前席側装置に要求を送信し、送信した要求を前席側装置の操作者に通知することができ、さらに、要求に対応する地点を探索し、探索した地点に車両を案内することができる結果、騒がしい車室内においてもストレスのないコミュニケーションをとることができ、ひいては同乗者の要求に柔軟に対応することができるナビゲーションを行うことができる。

また、本発明に係るナビゲーション装置によれば、前席側装置の操作者が、後部座席側装置から送信された要求を表示によって確認することができる結果、後部座席の操作者の意思をより明確に前席側装置の操作者に伝えることができ、後部座席の操作者の要求にさらに柔軟に対応したナビゲーションを行うことができる。

さらに、本発明に係るナビゲーション装置によれば、後部座席側装置から送信された要求を音声を介して前席側装置の操作者に通知することができる結果、後部座席の操作者の意思をさらに明確に前席側装置の操作者に伝えることができ、後部座席の操作者の要求にさらに柔軟に対応したナビゲーションを行うことができる。

さらにまた、本発明に係るナビゲーション装置によれば、候補地として表示された複数の地点の中から、最適の地点を選択することができる結果、前席側装置の操作者または後部座席の操作者の意思をさらに的確に反映させたナビゲーションを行うことができる。

また、本発明に係るナビゲーション装置によれば、前席側装置から後部座席側装置に要求を送信するとともに、この送信した要求を後部座席の操作者に通知することができる結果、前席側装置の操作者の意思を後部座席の操作者に伝えることができ、後部座席の操作者のストレスをさらに緩和することができる。

さらに、本発明に係るナビゲーション装置によれば、前席側装置から後部座席側装置に送信された要求を後部座席側表示部に表示することができる結果、前席側装置の操作者の意思をさらに明確に後部座席の操作者に伝えることができ、後部座席の操作者のストレスをさらに有効に緩和することができる。

さらにまた、本発明に係るナビゲーション装置によれば、前席側装置から送信された要求を後部座席側装置において音声出力することができる結果、前席側装置の操作者の意思をより明確に後部座席の操作者に伝えることができ、後部座席の操作者のストレスをさらに緩和することができる。

以下、本発明に係るナビゲーション装置の実施形態について、図１乃至図５を参照して説明する。

図１に示すように、本実施形態におけるナビゲーション装置７は、運転者または助手席の操作者によって操作可能とされた前席側装置８と、後部座席の操作者によって操作可能とされた後部座席側装置９とが、デジタル転送バス等の通信線１０を介して相互にデータの送受信を可能な状態に接続されることによって構成されている。なお、通信線１０は、有線、無線のいずれであってもよい。

まず、後部座席側装置９の具体的な構成について説明すると、この後部座席側装置９は、後部座席側表示部としてのリアディスプレイ１２と、このリアディスプレイ１２に接続されたリアエンターテイメントシステム１３およびリアスピーカ１４とを有している。

リアエンターテイメントシステム１３は、電源ブロック１５を介して電力を供給されることによって起動されるようになっている。

また、リアエンターテイメントシステム１３は、ＤＶＤプレイヤ１７を有しており、このＤＶＤプレイヤ１７は、ＤＶＤに記録された映像および音声の情報を光学的信号として出力するようになっている。

ＤＶＤプレイヤ１７の出力側には、映像・音声出力回路１８が接続されており、この映像・音声出力回路１８は、ＤＶＤプレイヤ１７から出力された光学的信号を、ＤＶＤ映像信号およびＤＶＤ音声信号からなる電気的信号に変換してリアディスプレイ１２に対して出力するようになっている。

リアディスプレイ１２は、映像・音声出力回路１８から出力されたＤＶＤ映像信号をデコードしてＤＶＤ映像を表示するようになっている。

また、リアディスプレイ１２は、映像・音声出力回路１８から出力されたＤＶＤ音声信号（デジタル）をアナログ信号に変換してリアスピーカ１４に対して出力するようになっている。

リヤスピーカ１４は、リアディスプレイ１２から出力されたアナログ信号を機械的振動に変換することによってＤＶＤ音声を再生するとともに、再生した音声を出力するようになっている。

さらに、本実施形態において、リアディスプレイ１２には、図２に示すように、複数の送信ボタン１９を備えたリア側タッチパネル２０が表示可能とされており、各送信ボタン１９には、後部座席側装置９から前席側装置８に送信する要求に対応する情報が記されている。

送信ボタン１９に記された情報としては、種々の態様を考えることができ、一例として、トイレ、コンビニまたはレストラン等の立ち寄りを希望する種々の施設の文字情報を挙げることができる。

リア側タッチパネル２０は、後部座席の操作者が送信ボタン１９を接触によって選択的に操作することにより、各送信ボタン１９に固有のタッチパネル信号をリアエンターテイメントシステム１３側に出力するようになっている。

リアエンターテイメントシステム１３には、送信ボタン表示手段としてのリア側タッチパネルコントロール回路２２が配設されており、このリア側タッチパネルコントロール回路２２は、リア側タッチパネル２０をリアディスプレイ１２に表示させるための制御を行うようになっている。

また、リア側タッチパネルコントロール回路２２は、リア側タッチパネル２０から出力されたタッチパネル信号を入力するとともに、入力したタッチパネル信号から、操作者によって操作されたタッチパネル２０の座標を検出し、検出した座標に固有の検出信号を出力するようになっている。

リア側タッチパネルコントロール回路２２の出力側には、後部座席側送信手段としてのリアディスプレイコントロールＣＰＵ２３が接続されており、このリアディスプレイコントロールＣＰＵ２３は、リア側タッチパネルコントロール回路２２から出力された検出信号を入力するようになっている。

そして、リアディスプレイコントロールＣＰＵ２３は、入力した検出信号に対応する要求を、通信線１０を介して前席側装置８に送信するようになっている。

従って、リア側タッチパネルコントロール回路２２によって表示されたリア側タッチパネル２０の送信ボタン１９を、後部座席の操作者が操作することによって、送信ボタン１９に対応する要求をリアディスプレイコントロールＣＰＵ２３を介して前席側装置８に送信することができるようになっている。

なお、リア側タッチパネル２０は、リアディスプレイ１２に常に表示されているものであってもよいし、または、後部座席の操作者の操作によって初めて起動されて表示されるものであってもよい。

次に、前席側装置８の具体的構成について説明すると、この前席側装置８は、前席側通知手段の一部を構成する前席側表示部としてのフロントディスプレイ２４と、このフロントディスプレイ２４に接続されたナビゲーション手段としてのナビゲーションユニット２６と、このナビゲーションユニット２６に接続された前席側通知手段の一部を構成するフロントスピーカ２７とを有している。

ナビゲーションユニット２６は、電源ブロック２９を介して電力を供給されることによって起動されるようになっている。

また、ナビゲーションユニット２６は、前席側通知手段の一部を構成するナビＣＰＵ３０を有しており、このナビＣＰＵ３０は、後部座席側装置９から送信された要求を受信するとともに、受信した要求をフロントディスプレイ２４に表示させるための要求表示用制御信号を出力するようになっている。

ナビＣＰＵ３０の出力側には、前席側通知手段の一部を構成するグラフィックエンジン３１が接続されており、このグラフィックエンジン３１は、ナビＣＰＵ３０から出力された要求表示用制御信号を入力するようになっている。そして、グラフィックエンジン３１は、入力した要求表示用制御信号にしたがって要求用描画データを作成するとともに、作成した要求用描画データを出力するようになっている。

グラフィックエンジン３１には、メモリ３３が接続されており、このメモリ３３には、グラフィックエンジン３１によって作成された要求用描画データが一時的に格納されるようになっている。

さらに、グラフィックエンジン３１の出力側には、前席側通知手段の一部を構成する映像出力回路３４が接続されており、この映像出力回路３４は、グラフィクエンジン３１から出力された要求用描画データを入力するとともに、この要求用描画データに基づいて要求表示信号を作成し、作成した要求表示信号を出力するようになっている。

映像出力回路３４の出力側には、前席側通知手段の一部を構成する前述したフロントディスプレイ２４が接続されており、このフロントディスプレイ２４は、映像出力回路３４から出力された要求表示信号を入力するとともに、この要求表示信号をデコードして要求を表示するようになっている。

これにより、フロントディスプレイ２４には、図３に示すように「トイレに行きたい」等の後部座席側装置９から送信された要求が表示（ポップアップ）されるようになっている。

従って、騒がしい車室内においても、フロントディスプレイ２４に表示される要求を介して、前席側装置の操作者に後部座席の操作者の意思を適正に伝えることができるようになっている。

また、ナビＣＰＵ３０は、後部座席側装置９から送信された要求を受信するとともに、受信した要求をフロントスピーカ２７によって音声出力させるための要求音声出力用制御信号を出力するようになっている。

そして、ナビＣＰＵ３０の出力側には、前席側通知手段の一部を構成するＤＡＣ３５（ダックすなわちデジタル−アナログ・コンバータ）が接続されており、このＤＡＣ３５は、ナビＣＰＵ３０によって出力された要求音声出力用制御信号を入力するようになっている。そして、ＤＡＣ３５は、入力した要求音声出力用制御信号にしたがって要求を音声出力するためのアナログの音声信号を作成するとともに、作成した音声信号を出力するようになっている。

ＤＡＣ３５の出力側には、前述したフロントスピーカ２７が接続されており、このフロントスピーカ２７は、ＤＡＣ３５から出力された音声信号を入力するとともに、この音声信号を機械的振動に変換して音声を出力するようになっている。

これにより、フロントスピーカからは、図３に示すように、「トイレに行きたい」等の後部座席側装置９から送信された要求が音声出力されるようになっている。

従って、騒がしい車室内においても、フロントスピーカ２７から音声出力される要求を介して、前席側装置の操作者に後部座席の操作者の意思を適正に伝えることができるようになっている。なお、このとき、フロントスピーカ２７が、ナビゲーションの音声案内やＣＤの音声出力等の別の音声を出力している場合においても、音声割り込みによって、要求の音声出力が優先されるようになっている。

また、本実施形態において、ナビＣＰＵ３０は、後部座席側装置９から送信された要求を受信するとともに、受信した要求に対応する地点を探索するようになっている。

そして、ナビＣＰＵ３０は、要求に対応する地点を探索した後、グラフィックエンジン３１に対してルート案内予告表示用制御信号を出力することによって、探索した地点に車両を案内するルート案内を行う旨を、フロントディスプレイ２４に文字表示させるようになっている。なお、グラフィックエンジン３１に対するルート案内予告表示用制御信号の出力以後、ルート案内予告の文字表示に至るまでの行程は、前述した要求の表示の場合と同様である。

これによって、フロントディスプレイ２４には、図３に示すように、「立ち寄りポイントを追加します。」等のルート案内の予告表示がなされるようになっている。

また、ナビＣＰＵ３０は、要求に対応する地点を探索した後に、当該探索した地点に車両を案内するための映像案内用制御信号をグラフィックエンジン３１に対して出力するようになっている。

グラフィックエンジン３１は、ナビＣＰＵ３０から出力された映像案内用制御信号にしたがってナビＣＰＵ３０が探索した地点に車両を案内するための案内用描画データを作成するとともに、作成した案内用描画データを映像出力回路３４に対して出力するようになっている。

映像出力回路３４は、グラフィックエンジン３１から出力された案内用描画データに基づいてナビ映像出力信号を作成し、作成したナビ映像出力信号をフロントディスプレイ２４に対して出力するようになっている。

フロントディスプレイ２４は、映像出力回路３４から出力されたナビ映像出力信号をデコードしてナビゲーションの映像を表示するようになっている。

さらに、ナビＣＰＵ３０は、要求に対応する地点を探索した後に、当該探索した地点に車両を案内するための音声案内用制御信号をＤＡＣ３５に対して出力するようになっている。

ＤＡＣ３５は、ナビＣＰＵ３０によって出力された音声案内用制御信号にしたがってナビＣＰＵ３０が探索した地点に車両を案内するためのアナログの音声案内信号を作成するとともに、作成した音声案内信号をフロントスピーカ２７に対して出力するようになっている。

フロントスピーカ２７は、ＤＡＣ３５から出力された音声案内信号を機械的振動に変換して案内音声を出力するようになっている。

従って、後部座席側装置９から送信された要求に対応する地点をナビＣＰＵ３０によって探索するとともに、当該探索した地点まで車両を映像および音声を介して適正に案内することができるようになっている。

なお、ナビＣＰＵ３０による映像案内用制御信号および音声案内用制御信号の出力は、要求に対応する地点の探索の後またはルート案内予告表示の後に直ちに行うようにしてもよい。

また、これに限らず、前席側装置８の操作者に、探索した地点に進むか否かを選択する機会を与え、前席側装置の操作者による選択を待ってはじめて行うようにしてもよい。この場合には、例えば、探索した地点に進むか否かを、フロントスピーカ２７による音声案内やフロントディスプレイ２４による表示を介して前席側装置の操作者に問い合わせを行うようにしてもよい。問い合わせを行う場合には、フロントディスプレイ２４に図示しないタッチパネル方式の専用の選択ボタンを設けることによって、問い合わせに対する前席側装置の操作者の選択を当該選択ボタンの操作によって確定させるようにしてもよい。さらに、問い合わせを行うように構成する場合であっても、送信された要求が、「具合が悪い」等の緊急を要する内容の場合には、問い合わせは行わずに直ちに当該要求に対応する地点へのルート案内を行うようにしてもよい。そのようにすれば、後部座席の操作者の意思をさらに的確に反映させたナビゲーションを行うことができる。

さらにまた、ナビＣＰＵ３０によって探索された複数の地点を、フロントディスプレイ２４およびリアディスプレイ１２の少なくとも一方に、当該複数の地点のうちの任意の地点をタッチパネル等の手段を介して選択可能な状態に表示させるようにしてもよい。そして、当該選択可能な状態に表示された複数の地点のうち、フロントディスプレイ２４またはリアディスプレイ１２において選択された地点に車両を案内するようにしてもよい。そのようにすれば、複数の地点を候補地として運転者または後部座席の操作者に自由に選択させることができる。

上記の構成に加えて、さらに、本実施形態において、フロントディスプレイ２４には、図３に示すように前席側装置８から後部座席側装置９に送信する要求に対応する情報が記された複数の送信ボタン３７を備えたフロント側タッチパネル３８が表示可能とされている。

送信ボタン３７に記された情報については、リヤ側と同様に種々の態様を考えることができ、トイレ、コンビニまたはレストラン等の種々の施設を挙げることができる。

フロント側タッチパネル３８は、前席側装置の操作者が送信ボタン３７を選択的に操作することによって、各送信ボタン３７に固有のタッチパネル信号をナビゲーションユニット２６側に出力するようになっている。

ナビゲーションユニット２６は、フロント側タッチパネルコントロール回路３９を有しており、このフロント側タッチパネルコントロール回路３９は、フロント側タッチパネル３８から出力されたタッチパネル信号を入力するようになっている。

そして、フロント側タッチパネルコントロール回路３９は、入力したタッチパネル信号から、操作者によって操作されたタッチパネルの座標を検出し、検出した座標に固有の検出信号をナビＣＰＵ３０に対して出力するようになっている。

本実施形態において、ナビＣＰＵ３０は、前席側装置８から後部座席側装置９に要求を送信する前席側送信手段として機能するようになっている。すなわち、ナビＣＰＵ３０は、フロント側タッチパネルコントロール回路３９から出力された検出信号に対応する要求を、通信線１０を介して後部座席側装置９のリアディスプレイコントロールＣＰＵ２３に送信するようになっている。

さらに、本実施形態において、映像・音声出力回路１８、リアディスプレイ１２およびリアスピーカ１４は、後部座席側通知手段として機能するようになっている。

すなわち、リアディスプレイコントロールＣＰＵ２３に送信された要求は、映像・音声出力回路１８を介して要求表示信号および要求音声出力信号に変換された後に、リアディスプレイ１２に対して出力されるようになっている。

そして、リアディスプレイ１２は、要求表示信号をデコードすることによって、前席側装置８から送信された要求を文字表示するようになっている。

これによって、図４に示すように、リアディスプレイ１２には、「トイレに寄ります」等の要求が表示されるようになっている。

また、リアディスプレイ１２は、要求音声出力信号をリアスピーカ１４に対して出力するようになっており、このリアスピーカ１４は、要求音声出力信号を機械的振動に変換することによって、「トイレに寄ります」等の要求を音声出力するようになっている。

従って、騒がしい車室内においても、リアディスプレイ１２に表示され、さらに、リアスピーカ１４によって音声出力された要求を介して、後部座席の操作者に前席側装置の操作者の意思を適正に伝えることができるようになっている。

次に、本実施形態の作用について図５を参照して説明する。

なお、初期状態において、フロントディスプレイ２４においては、通常のナビゲーションのルート案内がなされているものとする。

本実施形態においては、まず、図５のステップ１（ＳＴ１）に示すように、後部座席の操作者の操作によって、リアディスプレイ１２のリア側タッチパネル２０における「トイレ」を指示する送信ボタン１９を押す。これによって、送信ボタン１９に固有のタッチパネル信号がリア側タッチパネル２０からリア側タッチパネルコントロール回路２２に対して出力される。

次いで、ステップ２（ＳＴ２）においては、操作者によって操作されたタッチパネルの座標がリア側タッチパネルコントロール回路２２によって検出される。そして、リア側タッチパネルコントロール回路２２は、検出した座標に固有の検出信号をリアディスプレイコントロールＣＰＵ２３に対して出力する。

これにより、ステップ３（ＳＴ３）において、リアディスプレイ１２に表示された「トイレ」を指示する送信ボタン１９の選択が確定し、前席側装置８に送信する要求のデータが確定する。

そして、リア側ディスプレイコントロールＣＰＵ２３は、「トイレ」を指示する送信ボタン１９に対応する要求を前席側装置８に送信する。

前席側装置８に要求が送信されると、この要求に対応する要求表示用制御信号が、ナビＣＰＵ３０からグラフィックエンジン３１に対して出力され、次いで、要求表示用制御信号に対応する要求用描画データが、グラフィックエンジン３１から映像出力回路３４に対して出力される。そして、映像出力回路３４は、グラフィクエンジン３１から出力された要求用描画データに対応した要求表示信号を、フロントディスプレイ２４に対して出力する。

これによって、フロントディスプレイ２４には、図３に示したように、「トイレに行きたい」という後部座席の操作者からの要求が表示される。

次いで、ステップ４（ＳＴ４）においては、ナビＣＰＵ３０によって、車両をトイレに案内するための情報を探索する。

次いで、ステップ５（ＳＴ５）においては、フロントディスプレイ２４への表示によって、探索されたトイレへのルート案内を行う旨を予告する。

次いで、ステップ６（ＳＴ６）においては、音声案内により、探索したトイレへ向かうか否かを選択させ、トイレに向かう場合にはステップ７（ＳＴ７）に進み、トイレに向かわない場合には、ステップ８（ＳＴ８）に進む。

ステップ７（ＳＴ７）においては、ナビゲーションの映像および音声出力によって、探索されたトイレへのルート案内を行う。

一方、ステップ８（ＳＴ８）においては、そのまま通常のナビゲーションのルート案内を続行する。

以上のように、本実施形態においては、フロント側またはリア側タッチパネル２０，３８の送信ボタン１９，３７の操作によって、前席側装置の操作者と後部座席の操作者との間で相互にコミュニケーションをとることができる。

また、後部座席側の操作者の要求に対応した立ち寄り地点の探索を行うことによって、後部座席の操作者の意思を反映したナビゲーションをすみやかに行うことができる。

なお、本発明は、前述した実施の形態に限定されるものではなく、必要に応じて種々の変更が可能である。

例えば、前席側装置８は、テレビ、ＣＤ、ＤＶＤ等のナビゲーション以外のコンテンツを再生することができるものであってもよいことは勿論である。また、後部座席側装置９において、ナビゲーションの映像を見ることができるようにしてもよいことは勿論である。

本発明に係るナビゲーション装置の実施形態を示すブロック図 本発明に係るナビゲーション装置の実施形態において、リアディスプレイの表示内容を模式的に示した図 本発明に係るナビゲーション装置の実施形態において、フロントディスプレイにおける要求の表示内容およびフロントスピーカにおける要求の音声出力内容を示した図 本発明に係るナビゲーション装置の実施形態において、リアディスプレイにおける要求の表示内容を示した図 本発明に係るナビゲーション装置の実施形態において、動作フローを示したフローチャート 従来から採用されているリアエンターテイメントシステムを備えたナビゲーション装置の一例を示した構成図

符号の説明

７ ナビゲーション装置
１２ リアディスプレイ
１３ リアエンターテイメントシステム
１４ リアスピーカ
１９ 送信ボタン
２０ リア側タッチパネル
２２ リア側タッチパネルコントロール回路
２３ リアディスプレイコントロールＣＰＵ
２４ フロントディスプレイ
２７ フロントスピーカ
３０ ナビＣＰＵ

Claims (7)

1. 少なくともナビゲーションについての情報を表示可能とされた前席側表示部を備え、運転者および助手席の操作者の少なくとも一方によって操作可能とされた前席側装置と、
   少なくとも、ナビゲーションについての情報およびナビゲーション以外の情報の少なくとも一方を表示可能とされた後部座席側表示部を備え、後部座席の操作者によって操作可能とされた後部座席側装置と
   を有するナビゲーション装置であって、
   前記後部座席側装置から前記前席側装置に送信する要求に対応する情報が記された複数の送信ボタンを前記後部座席側表示部に表示可能とされた送信ボタン表示手段と、
   前記複数の送信ボタンのうち、後部座席の操作者によって操作された送信ボタンに対応する要求を前記前席側装置に送信する後部座席側送信手段と、
   この後部座席側送信手段によって送信された要求を前記前席側装置の操作者に通知する前席側通知手段と、
   前記後部座席側送信手段によって送信された要求に対応する地点を探索し、当該探索した地点に車両を案内するナビゲーション手段と
   を備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
2. 前記前席側通知手段は、前記後部座席側装置から送信された要求を前記前席側表示部に表示可能とされていることを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
3. 前記前席側通知手段は、前記後部座席側装置から送信された要求を音声出力可能とされていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のナビゲーション装置。
4. 前記ナビゲーション手段は、前記後部座席側送信手段によって送信された要求に対応する複数の地点を探索するとともに、探索された複数の地点を、前記前席側表示部および前記後部座席側表示部の少なくとも一方に、当該複数の地点のうちの任意の地点を選択可能な状態に表示させ、さらに、当該選択可能な状態に表示させた複数の地点のうち、前記前席側表示部または前記後部座席側表示部において選択された地点に車両を案内するように形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のナビゲーション装置。
5. 前記前席側装置から前記後部座席側装置に要求を送信する前席側送信手段と、
   この前席側送信手段によって送信された要求を後部座席の操作者に通知する後部座席側通知手段と
   を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のナビゲーション装置。
6. 前記後部座席側通知手段は、前記前席側装置から送信された要求を前記後部座席側表示部に表示可能とされていることを特徴とする請求項５に記載のナビゲーション装置。
7. 前記後部座席側通知手段は、前記前席側装置から送信された要求を音声出力可能とされていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のナビゲーション装置。