JP2006009568A - 複数の自由度を有する可動インターフェイス構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リンク機構または作業工具が取り付けられている可動インターフェイス構造に対して、ロールに対する自由度ならびに従来のピッチおよびヨーまたは揺動運動制御を与える作業車両用の可動インターフェイスシステム。バックホウ用の可動インターフェイス構造は、揺動枠である。ロール、ピッチおよびヨー運動は、作業車両に対するものである。
【選択図】図1
Description
11 運転台
12、13 車輪
20、200、210、400 車体枠
21 レバー、ジョイスティック
30、300、500、600、700、800、900 可動インターフェイスシステム
30b 枢動軸
31、310、610、910 揺動枠
31a、41a、42a、311 枢軸
31c 軸
32、33、320 揺動枠固定部
32a、33a 枢動点
35、330a〜d、331a〜d、501 油圧シリンダ
39 バックホウ部分
40 リンク機構
40a、40b 端部
41 ブーム
42 アーム
50 バケット
60 ローダー部分
100 ローダー・バックホウ
321 ボール部分
313 ソケット部分
323 ボール・ジョイント
329a〜d 変位制御バルブ
330 シリンダ端部
333 球形のブッシング
340 コントローラ
701 ソケット部分
710、810 可動インターフェイス構造
601、602、850、901 固定部
801 球形部分
Claims (54)
- 車体枠と、第1のリンク機構端部および第2のリンク機構端部を有するリンク機構と、作業工具とを備える、作業車両用の可動インターフェイスシステムであって、前記可動インターフェイスシステムが、
前記車体枠に取り付けられ、球形部分を有する少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部と、
ボール・ジョイントを形成するために前記球形部分を受けるのに適した少なくとも1つのソケット部分を有する可動インターフェイス構造と、
第1の構成要素端部および第2の構成要素端部を有する少なくとも2つの半径方向に剛性の長手方向に調節可能な構成要素とを備え、前記少なくとも2つの長手方向に調節可能な構成要素が、必要に応じてその長さを確実に変更することが可能であり、前記第1の構成要素端部が、前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の構成要素端部が前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられ、前記第1のリンク機構端部が前記揺動枠に取り付けられ、前記第2のリンク機構端部が前記作業工具に取り付けられている可動インターフェイスシステム。 - 前記可動インターフェイス構造が、揺動枠を備え、前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部が、少なくとも1つの揺動枠固定部を備える請求項1に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記第1の端部が、第1の少なくとも1つの枢動自由度を有して前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の端部が、第2の少なくとも1つの枢動自由度を有して前記揺動枠に枢動自在に取り付けられている請求項2に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記第1および第2の少なくとも1つの枢動自由度のそれぞれが、ピッチ運動およびヨー運動の少なくとも1つを含む請求項3に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記第1の少なくとも1つの枢動自由度が、ピッチ運動、ヨー運動およびロール運動を含む請求項3に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記第2の少なくとも1つの枢動自由度が、ピッチ運動、ヨー運動およびロール運動を含む請求項3に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも2つの長手方向に調節可能な構成要素が、油圧シリンダである請求項2に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記油圧シリンダが、球形のブッシングを介して前記車体枠に取り付けられている請求項7に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記油圧シリンダが、球形のブッシングを介して前記揺動枠に取り付けられている請求項7に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも1つの揺動枠固定部が、金属の中実部片を備える請求項2に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも1つの揺動枠固定部が、調節可能な長さを有する請求項2に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも1つの揺動枠固定部が、油圧シリンダである請求項11に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも1つの揺動枠固定部が、前記車体枠に堅固に取り付けられている請求項11に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも1つの揺動枠固定部が、第3の少なくとも1つの自由度を有して前記車体枠に枢動自在に取り付けられている請求項2に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも1つの揺動枠固定部が、2つの揺動枠固定部を備える請求項14に記載の可動インターフェイスシステム。
- 制御デバイスおよびコントローラをさらに備え、前記コントローラが、前記制御デバイスの操作の際、それらの長さを調節された方式で確実に変更するために、前記少なくとも2つの長手方向に調節可能な構成要素を方向付ける、請求項2に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも2つの長手方向に調節可能な構成要素が、前記揺動枠に必要に応じてピッチ、ロールおよびヨーの少なくとも1つを生じさせるためにそれらの長さを確実に変更する、請求項16に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記作業車両が、車体枠と、第1のリンク機構端部および第2のリンク機構端部を有するリンク機構と、作業工具と、可動インターフェイス構造固定部を備える、作業車両用の可動インターフェイス構造であって、前記可動インターフェイス構造固定部が、前記車体枠に取り付けられ、球形部分を有し、前記可動インターフェイス構造が、車両への組立の際、車体枠に対して複数の枢動自由度を有し、前記第1のリンク機構端部が、前記可動インターフェイス構造に取り付けられ、前記第2のリンク機構端部が、前記作業工具に取り付けられ、前記可動インターフェイス構造が、
一体化された構造を備え、前記一体化された構造が、
ボール・ジョイントを形成するために前記球形部分と対合するのに適したソケットと、
少なくとも2つの半径方向に剛性の、長手方向に調節可能な構成要素の端部に枢動自在に取り付けるのに適した少なくとも2つの取付け領域とを備える可動インターフェイス構造。 - 前記ソケット部分が、取外し可能である請求項18に記載の可動インターフェイス構造。
- 前記少なくとも2つの取付け領域が、4つの取付け領域を備える請求項18に記載の可動インターフェイス構造。
- 前記作業車両が、車体枠と、第1のリンク機構端部および第2のリンク機構端部を有するリンク機構と、作業工具と、可動インターフェイス構造取付け部品とを備える、作業車両用の可動インターフェイス構造であって、前記可動インターフェイス構造取付け部品が、前記車体枠に取り付けられ、ソケット部分を有し、前記可動インターフェイス構造が、前記車両への組立の際、前記車体枠に対して複数の枢動自由度を有し、前記第1のリンク機構端部が、前記可動インターフェイス構造に取り付けられ、前記第2のリンク機構端部が、前記作業工具に取り付けられ、前記可動インターフェイス構造が、
一体化された構造を備え、前記一体化された構造が、
ボール・ジョイントを形成するために前記ソケット部分と対合するのに適した球形部分と、
少なくとも2つの半径方向に剛性の、長手方向に調節可能な構成要素の端部に枢動自在に取り付けるのに適した少なくとも2つの取付け領域とを備える可動インターフェイス構造。 - 前記球形部分が、取外し可能である請求項21に記載の可動インターフェイス構造。
- 前記少なくとも2つの取付け領域が、4つの取付け領域を備える請求項21に記載の可動インターフェイス構造。
- 車体枠と、第1のリンク機構端部および第2のリンク機構端部を有するリンク機構とを備え、前記リンク機構が、ブームと、前記ブームに対して複数の自由度を与える可動インターフェイスシステムを備え、前記可動インターフェイスシステムが、
前記車体枠に取り付けられ、球形部分を有する少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部と、
ボール・ジョイントを形成するために前記球形部分を受けるのに適した少なくとも1つのソケット部分を有する可動インターフェイス構造と、
少なくとも2つの垂直方向に剛性の長手方向に延びる構成要素とを備え、前記少なくとも2つの長手方向に延びる構成要素が、必要に応じてその長さを確実に変更することが可能であり、前記少なくとも2つの長手方向に延びる構成要素のそれぞれの前記第1の端部が、前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記少なくとも2つの長手方向に延びる構成要素のそれぞれの前記第2の端部が、前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられ、前記ブームが、前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられている作業車両。 - 前記可動インターフェイス構造が、揺動枠を備え、前記可動インターフェイス構造固定部が、少なくとも1つの揺動枠固定部を備える請求項24に記載の作業車両。
- 前記第1の端部が、少なくとも1つの第1の枢動自由度を有して前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の端部が、第2の平面での少なくとも1つの第2の枢動自由度を有して前記揺動枠に枢動自在に取り付けられている請求項25に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの第1の枢動自由度が、ピッチ運動を含み、前記少なくとも1つの第2の枢動自由度が、ヨー運動を含む請求項26に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの第1の枢動自由度が、ヨー運動を含み、前記少なくとも1つの第2の枢動自由度が、ピッチ運動を含む請求項26に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの第1の枢動自由度が、ピッチ運動、ヨー運動およびロール運動を含む請求項26に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの第2の枢動自由度が、ピッチ運動、ヨー運動およびロール運動を含む請求項26に記載の作業車両。
- 前記少なくとも2つの長手方向構成要素が、油圧シリンダである請求項24に記載の作業車両。
- 前記油圧シリンダが、球形のブッシングを介して前記車体枠に取り付けられている請求項31に記載の作業車両。
- 前記油圧シリンダが、球形のブッシングを介して前記揺動枠に取り付けられている請求項31に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部が、金属の中実部片を備える請求項24に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部が、調節可能な長さを有する請求項24に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部が、少なくとも1つの油圧シリンダを備える請求項35に記載の作業車両。
- 制御デバイスおよびコントローラをさらに備え、前記コントローラが、前記制御デバイスの操作の際、それらの長さを調節された方式で確実に変更するために、前記少なくとも2つの長手方向に調節可能な構成要素を方向付ける、請求項25に記載の作業車両。
- 前記少なくとも2つの長手方向に調節可能な構成要素が、揺動枠に必要に応じてピッチ、ロールおよびヨーの少なくとも1つを生じさせるためにそれらの長さを確実に変更する、請求項37に記載の作業車両。
- 少なくとも2つの油圧シリンダと、車体枠と、リンク機構と、可動インターフェイスと、可動インターフェイス取付け部品とを備え、前記可動インターフェイスが、複数の運動自由度を有し、前記車体枠が、前記可動インターフェイス取付け部品に取り付けられ、前記可動インターフェイス取付け部品が、球形の部分を有し、前記リンク機構が、前記可動インターフェイスに取り付けられ、前記可動インターフェイスが、
一体化された構造を備え、前記一体化された構造が、
ボール・ジョイントを形成するために前記球形部分と対合するのに適したソケットと、
少なくとも2つの取付け領域とを備え、前記少なくとも2つの取付け領域のそれぞれが、少なくとも1つの枢動自由度を有して前記少なくとも2つの油圧シリンダの1つを取り付けるのに適している作業車両。 - 前記球形部分が取外し可能である請求項39に記載の作業車両。
- 前記ソケット部分が取外し可能である請求項39に記載の作業車両。
- 少なくとも2つの油圧シリンダと、車体枠と、リンク機構と、可動インターフェイスと、可動インターフェイス取付け部品とを備え、前記可動インターフェイスが、複数の運動自由度を有し、前記車体枠が、少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部に取り付けられ、前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部がソケット部分を有し、前記リンク機構が、前記可動インターフェイスに取り付けられ、前記可動インターフェイスが、
一体化された構造を備え、前記一体化された構造が、
ボール・ジョイントを形成するために前記ソケット部分と対合するのに適した球形部分と、
少なくとも2つの取付け領域とを備え、前記少なくとも2つの取付け領域のそれぞれが、少なくとも1つの枢動自由度を有して前記少なくとも2つの油圧シリンダの1つを取り付けるのに適している作業車両。 - 前記球形部分が取外し可能である請求項42に記載の作業車両。
- 前記球形部分が取外し可能である請求項42に記載の作業車両。
- 前記作業車両が、車体枠と、少なくともブームおよびアームを備える、第1のリンク機構端部および第2のリンク機構端部を有するリンク機構と、作業工具とを備える、作業車両用の可動インターフェイスシステムであって、前記可動インターフェイスシステムが、
前記車体枠に取り付けられ、球形部分を有する少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部と、
ボール・ジョイントを形成するために前記球形部分を受けるのに適した少なくとも1つのソケット部分を有する可動インターフェイス構造と、
第1の構成要素端部および第2の構成要素端部を有する4つの半径方向に剛性の長手方向に調節可能な構成要素とを備え、前記少なくとも2つの長手方向に調節可能な構成要素が、必要に応じてその長さを確実に変更することが可能であり、前記第1の構成要素端部が、前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の構成要素端部が前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられ、前記第1のリンク機構端部が前記揺動枠に取り付けられ、前記第2のリンク機構端部が前記作業工具に取り付けられている可動インターフェイスシステム。 - 前記第1の構成要素端部が、3つの枢動自由度を有して前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の構成要素端部が、3つの枢動自由度を有して前記揺動枠に枢動自在に取り付けられている請求項45に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部が、第1の固定部端部および第2の固定部端部を有する少なくとも1つの油圧シリンダを備え、前記第1の固定部端部が、前記車体枠に堅固に取り付けられ、前記第2の固定部端部が、3つの枢動自由度を有して、前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられている請求項46に記載の可動インターフェイスシステム。
- 前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部が、第1の固定部端部および第2の固定部端部を有する少なくとも1つの油圧シリンダを備え、前記第1の固定部端部が、3つの枢動自由度を有して前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の固定部端部が、3つの枢動自由度を有して前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられている請求項46に記載の可動インターフェイス構造。
- 前記4つの長手方向に調節可能な構成要素のそれぞれおよび前記少なくとも1つの油圧シリンダが、単独の角度方向を有する請求項48に記載の可動インターフェイス構造。
- 車体枠と、可動インターフェイスシステムと、少なくともブームおよびアームを備える、第1のリンク機構端部および第2のリンク機構端部を有するリンク機構と、作業工具とを備え、前記可動インターフェイスシステムが、
前記車体枠に取り付けられ、球形部分を有する少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部と、
ボール・ジョイントを形成するために前記球形部分を受けるのに適した少なくとも1つのソケット部分を有する可動インターフェイス構造と、
第1の構成要素端部および第2の構成要素端部を有する4つの半径方向に剛性の長手方向に調節可能な構成要素とを備え、前記少なくとも2つの長手方向に調節可能な構成要素が、必要に応じてその長さを確実に変更することが可能であり、前記第1の構成要素端部が、前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の構成要素端部が、前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられ、前記第1のリンク機構端部が、前記揺動枠に取り付けられ、前記第2のリンク機構端部が、作業工具に取り付けられている作業車両。 - 前記第1の構成要素端部が、3つの枢動自由度を有して前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の構成要素端部が、3つの枢動自由度を有して前記揺動枠に枢動自在に取り付けられている請求項50に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部が、第1の固定部端部および第2の固定部端部を有する少なくとも1つの油圧シリンダを備え、前記第1の固定部端部が、前記車体枠に堅固に取り付けられ、前記第2の固定部端部が、3つの枢動自由度を有して、前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられている請求項51に記載の作業車両。
- 前記少なくとも1つの可動インターフェイス構造固定部が、第1の固定部端部および第2の固定部端部を有する少なくとも1つの油圧シリンダを備え、前記第1の固定部端部が、3つの枢動自由度を有して前記車体枠に枢動自在に取り付けられ、前記第2の固定部端部が、3つの枢動自由度を有して前記可動インターフェイス構造に枢動自在に取り付けられている請求項51に記載の作業車両。
- 前記4つの長手方向に調節可能な構成要素のそれぞれおよび前記少なくとも1つの油圧シリンダが、単独の角度方向を有する請求項53に記載の作業車両。
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