JP2006002903A - 電磁式流量制御弁 - Google Patents

Abstract

【課題】 パイロット弁駆動装置に一次側流体を導入する必要が無く、しかも、容易に着脱できる電磁式流量制御弁を提供すること。
【解決手段】入口ポート７および出口ポート８を有するカートリッジ内に、上記両ポートを連通および遮断し且つ遮断方向に付勢されたプランジャ３と,パイロットスプール１６を有するパイロット弁４と、パイロットスプールを変位駆動する比例ソレノイド５とを備えており、プランジャにはその前端と後端とを連通する第一固定絞り流路１２が形成され、パイロット弁には、パイロットスプール１６の変位によって第一固定絞り流路とドレン通路４５とを連通および閉鎖する可変絞り流路２１が形成され、パイロットスプールが可変絞り流路を閉鎖する方向に付勢され、可変絞り流路よりドレン通路４５側に比例ソレノイド５が配置され、比例ソレノイド、プランジャおよびパイロットスプールが、その各軸心ＣＬが一直線となるように配置。
【選択図】 図１

Description

本発明は電磁式流量制御弁に関する。さらに詳しくは、電磁的手段によって駆動されるパイロット部と、このパイロット部によって動作させられる主弁部とを備えた電磁式流量制御弁に関する。

従来、液圧装置等に装着される制御弁であって、比例電磁弁によって操作されるパイロット式の電磁流量制御弁が知られている（たとえば、特許文献１参照）。

図３に示すように、この流調弁１０１は、入口ポート１０２および出口ポート１０３を連通および遮断する主弁１０４と、この主弁１０４を動作させるパイロット弁１０５と、パイロット弁１０５のスプール１０６を押圧して駆動する比例電磁弁１０７とを備えている。さらに、主弁１０４の内部の副シリンダ室１２６内に一次側圧力（入口ポート１０２における圧力）を受けるピストン１０８が配設されている。副シリンダ室１２６は連通孔１２８によって入口ポート１０２と連通している。また、主弁１０４とパイロット弁のスプール１０６との間にはサブカートリッジ１０９が装着されている。このサブカートリッジ１０９の内部に圧力補償ピストン１１０が装備されている。

主弁１０４とパイロット弁１０５と比例電磁弁１０７とピストン１０８と圧力補償ピストン１１０とは、それらの各中心軸が一直線となるようにカートリッジ１１１の内部に組み込まれている。圧力補償バネ１１２は圧力補償ピストン１１０を介して上記ピストン１０８を主弁１０４方向に押圧している。

図３は比例電磁弁１０７の非励磁の状態を示しており、入口ポート１０２の流体は、主弁１０４とカートリッジ１１１との間の絞り流路（流体溝）１１３、主弁１０４の背部に画された背圧室１１４、サブカートリッジ１０９内の第一圧力室１１５および流路１１６、サブカートリッジ１０９の背部に画された第三圧力室１１７、並びに、カートリッジの蓋部とも言えるフランジ１１８に形成された流路１１９を通ってパイロットスプール１０６の背部である比例電磁弁１０７に面した第四圧力室１２０に至っている。背圧室１１４から第一圧力室１１５に流入する流体は圧力補償ピストンのポペット部１１０ａによって絞られる。サブカートリッジ１０９内には、圧力補償ピストン１１０の背部に第二圧力室１２１が画され、第二圧力室１２１内に上記圧力補償バネ１１２が装着されている。この第二圧力室１２１は、サブカートリッジ１０９に穿孔された連通孔１２１ａを通して背圧室１１４と連通している。

比例電磁弁１０７は上記フランジ１１８の外部に取り付けられている。サブカートリッジ１０９の背部の第三圧力室１１７にはパイロットスプール１０６を比例電磁弁１０７の方向に付勢するパイロットバネ１２２が配設されている。この状態では、パイロットスプール１０６がパイロットバネ１２２によって押されることにより、パイロットスプール１０６のポペット部１２３がフランジ１１８のシート部１２７に当接させられ、第三圧力室１１７からドレン通路１２４に通じる流路１２５を閉鎖している。また、主弁１０４はその背圧室１１４から受ける一次側圧力により、入口ポート１０２と出口ポート１０３との間を遮断している。

ここで比例電磁弁１０７に電流を入力してパイロットスプール１０６を押すとポペット部１２３が第三圧力室１１７からドレン通路１２４に通じる流路１２５を開放する。これにより、入口ポート１０２から第三圧力室１１７およびドレン通路１２４を通って流体が出口ポート１０３に流れる。このとき、絞り流路１１３を通過する流体に圧損が生じて背圧室１１４の圧力が入口ポート１０２の圧力よりも低下し、主弁１０４が押されて開かれる。

比例電磁弁１０７によるパイロットスプール１０６の押圧量（パイロットスプール１０６のポペット部１２３の設定開度）に比較して主弁１０４の開度が大きすぎると（主弁がバランス位置から右方にあると）、絞り流路１１３の流路抵抗が低下するので、背圧室１１４に流入する流量がパイロットスプール１０６のポペット部１２３を通過する設定流量よりも多くなる。その結果、背圧室１１４の圧力が上昇して主弁１０４を左方（閉弁方向）へ移動させる。逆に、主弁１０４の開度がポペット部１２３の設定開度に比較して小さすぎると、絞り流路１１３の流路抵抗が増大するので、背圧室１１４の圧力が低下して主弁１０４を右方（開弁方向）へ移動させる。

このように、比例電磁弁１０７によるパイロットスプール１０６の押圧量（比例電磁弁１０７への入力電流値）に比例した主弁１０４のストローク、すなわち入口ポート１０２から出口ポート１０３に至る流路の開度が得られる。

ところで、この流調弁１０１は、前述のとおり一次側の流体が常時パイロットスプール１０６の背部である比例電磁弁１０７に面した第四圧力室１２０に至らしめている。つまり、閉弁時には入口ポート１０２におけると同一圧力を比例電磁弁１０７に加えるのである。そのために、フランジ１１８に第四圧力室１２０へ至る上記流路１１９を形成する必要がある。さらに、上記のとおり比例電磁弁１０７は、一次側流体が接するので耐圧構造、水密構造とする必要があり、装置の大型化や高コスト化をまぬがれ得ない。
特公平７−９９２１９号公報

本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、比例電磁弁等のパイロット弁駆動装置に一次側流体を導入する必要が無く、しかも、取り付け対象物に容易に着脱することができる電磁式流量制御弁を提供することを目的とする。

本発明の電磁式流量制御弁は、
入口ポートおよび出口ポートを有するカートリッジと、
このカートリッジ内に配設された、上記出入口ポートを連通した主流路を開閉する主弁プランジャと、
カートリッジ内に軸方向変位可能に配設されたパイロットスプールを有するパイロット弁と、
パイロットスプールをその軸方向に変位させるパイロット弁駆動装置とを備えており、
上記主弁プランジャにはその入口ポート側である前部と反入口ポート側である後部とを連通する第一固定絞り流路が形成されており、
カートリッジ内に、パイロットスプールの軸方向変位によって上記第一固定絞り流路とドレン通路とを連通および閉鎖する可変絞り流路が形成されており、
パイロットスプールが可変絞り流路を閉鎖する方向に付勢されており、
パイロットスプールのドレン通路側に上記パイロット弁駆動装置が配置されており、
主弁プランジャ、パイロットスプールおよびパイロット弁駆動装置がその順に、各軸心が一直線となるように配置されている。

かかる電磁式流量制御弁において、
上記パイロット弁が、内部に上記パイロットスプールを軸方向に移動可能に収容するハウジングを有しており、
このハウジングの内周面とパイロットスプールの外周面との間に上記可変絞り流路が配設されており、
パイロットスプールの内部には、可変絞り流路とドレン通路とを連通する第二固定絞り流路が形成されており、
パイロットスプールの外周に形成されたポペット部と、ハウジングに形成されたシート部とが、互いに当接することによって可変絞り流路を閉鎖する開閉弁部を構成しており、
パイロットスプールが、上記開閉弁部を閉鎖する方向に付勢されており、
上記ハウジングに、上記第一固定絞り流路と可変絞り流路とを連通するパイロット通路、および、第二固定絞り流路に連通する上記ドレン通路、が形成されているのが好ましい。

そして、この電磁式流量制御弁において、上記主弁プランジャとパイロット弁との間に、主弁プランジャを主流路の遮断方向に付勢する主弁バネを配設し、
パイロットスプールの主弁プランジャ側の端部に上記ポペット部を形成し、パイロット弁駆動装置側の端部に、ポペット部をシート部に押圧するためのパイロットバネを配設し、
上記ドレン通路を、パイロットスプールのポペット部よりもパイロット弁駆動装置側に配設することができる。

さらに、上記パイロット弁駆動装置に入力電流値に応じて突出する押圧軸を備え、この押圧軸が上記パイロットスプールのパイロットバネ側の端部をパイロットバネに抗して押すことにより、上記開閉弁部を開弁し且つ可変絞り流路の開度を拡大するように構成し、
上記押圧軸を上記第二固定絞り流路の下流側に配置することもできる。

本発明によれば、カートリッジの内部に主弁プランジャとパイロット弁とが一直線上に配置されているため、取り付け対象物にこのカートリッジと相補的な取り付け孔を設けることにより容易に着脱することができる。また、パイロット弁駆動装置が、第一固定絞り流路とドレン通路とを連通および閉鎖する可変絞り流路を閉鎖するように付勢されたパイロットスプールの下流側に配置されているので、パイロット弁駆動装置に比較的高圧の一次側流体が接するということはない。そのため、パイロット弁駆動装置を耐圧且つ高水密に構成する必要がなく、装置全体としてコンパクト且つ低コストに製造することが可能となる。

以下、図面を参照しながら本発明の電磁式流量制御弁の実施形態を説明する。

図１は本発明の電磁式流量制御弁の一実施形態を示す縦断面図である。この電磁式流量制御弁（以下、単に流調弁という）１は、円筒状のカートリッジ２と、このカートリッジ２の中に同軸状に配設された主弁プランジャ（以下、単にプランジャという）３およびパイロット弁４と、このパイロット弁４を駆動するための比例ソレノイド５とを備えている。比例ソレノイド５の出力部たる押圧軸６はプランジャ３およびパイロット弁４と同軸状に配置されている。すなわち、比例ソレノイド５の押圧軸６とプランジャ３とパイロット弁４とはそれらの中心軸ＣＬが一直線になるように組み立てられている。本実施形態ではカートリッジ２もその中心軸ＣＬが上記部品６、３、４の中心軸と同一となるように配置されている。カートリッジ２のプランジャ３が装着されている部分とプランジャ３とが主弁部１ａを構成している。

カートリッジ２には、その先端に一つの入口ポート７が形成され、側部に複数個の出口ポート８が形成されている。ポート７、８の個数は上記に限定されない。カートリッジ２の内周面とプランジャ３の外周面との間隙が、入口ポート７から出口ポート８に至る主流路９を構成している。プランジャ３はその先端部にポペット部３ａが形成されている。そして、プランジャ３はカートリッジ２内にその中心軸ＣＬ方向に移動可能に装着され、その背部に主弁バネ１０が圧縮状態で装着されている。この主弁バネ１０がプランジャ３を入口ポート７に向けて付勢することにより、上記ポペット部３ａがカートリッジ２の内周面に形成されたシート部１１に当接し、主流路９が閉止されている。符号Ａで示すのは流調弁１の取付対象物であり、流調弁１はこの取付対象物Ａに形成された取付孔Ｂに嵌着されている。取付対象物Ａには流調弁１の入口ポート７に連通する入口流路Ｃおよび出口ポート８に連通する出口流路Ｄが形成されている。

プランジャ３にはその先端（入口ポート７側）から後端（パイロット弁４側）に通じる第一固定絞り流路１２が形成されている。図１においては、「後」は右方向を示し、「前」は左方向を示す。第一固定絞り流路１２には縮径された第一固定絞り１３が形成されている。この第一固定絞り流路１２により、常に入口ポート７とプランジャ３の後端（背部）側のカートリッジ２内空間２０とは連通されている。

上記パイロット弁４はプランジャ３の後端と間に空間２０をおいて配設されている。この空間２０はプランジャ３にとっての背圧室２０を構成している。背圧室２０内、すなわちパイロット弁４のパイロットハウジング１４とプランジャ３の後端との間の空間内に上記主弁バネ１０が装着されている。有底円筒状のパイロットハウジング１４内にはサブハウジング１５が装着されている。このサブハウジング１５を設けたのは組み立て分解を容易にするためであるから、サブハウジング１５を設けずに、パイロットハウジング１４の形状をこのサブハウジング１５を一体化したものとしてもよい。

サブハウジング１５の中にはその中心軸方向に移動可能にパイロットスプール１６が装着されている。カートリッジ２の後端にはプラグ１７が螺着され、このプラグ１７の後端に上記比例ソレノイド５が取り付けられている。そして、比例ソレノイド５の押圧軸がパイロットスプール１６の後端に対向している。本実施形態では、パイロットハウジング１４、サブハウジング１５、パイロットスプール１６および押圧軸６は全てそれらの中心軸が同一となるように配置されている。パイロットスプール１６の後端近傍に形成されたバネ座１８とサブハウジング１５の後端との間にパイロットバネ１９が圧縮状態で装着されている。パイロットスプール１６はこのパイロットバネ１９によって押圧軸６の方向に付勢されている。

サブハウジング１５の内周面とパイロットスプール１６の外周面との間には可変絞り流路２１が形成されている。上記背圧室２０は、パイロットハウジング１４の内外を連通する第一連通孔２２、サブハウジング１５の外周面に周方向に形成された溝流路２３、および、サブハウジング１５の溝流路２３に対応するように形成された内外を連通する第一連通孔２４を通して上記可変絞り流路２１と連通している。この第一連通孔２２、溝流路２３および第一連通孔２４が、主弁部１ａとパイロット弁４の可変絞り通路２１とを連通するパイロット通路４４である。サブハウジング１５の第一連通孔２４は、可変絞り流路２１の一部を構成する、パイロットスプール１６の第一外周溝２５に対向している。

可変絞り流路２１における可変絞り２６は、パイロットスプール１６の外周面に上記第一外周溝２５に隣接して形成された斜面２７ａを有する切り欠き２７と、この切り欠き２７に隣接してパイロットスプール１６の外周面に形成された第二外周溝２８と、サブハウジング１５の内周面に上記第二外周溝２８にほぼ対向するように周方向に形成された内周溝２９とから構成される。

パイロットスプール１６の先端には拡径されたテーパ状のポペット部１６ａが形成されている。このポペット部１６ａがサブハウジング１５の前端のシート部３０に当接することによって可変絞り流路２１が閉止される。比例ソレノイド５が励磁されていない（作動していない）ときには上記パイロットバネ１９の付勢力によってポペット部１６ａがシート部３０に押圧されることによって可変絞り流路２１が閉止している。ポペット部１６ａがシート部３０から離間すれば可変絞り流路２１が開放される（図２参照）。したがって、このポペット部１６ａおよびシート部３０がパイロット弁４の開閉弁部４ａを構成していることになる。また、比例ソレノイド５の非励磁状態では、開閉弁部４ａによる閉止に加えて、可変絞り部２６におけるサブハウジング１５の内周面と、パイロットスプール１６の外周面の切り欠き２７と第二外周溝２８との間の部分との摺接によっても可変絞り流路２１の閉止効果が奏されている。パイロットハウジング１４の底部近傍には、サブハウジング１５とパイロットスプール１６のポペット部１６ａとによって圧力室３１が画されている。

パイロットスプール１６には、その先端（圧力室３１側）から軸方向中間部まで通じる縦孔３２ａと、この縦孔３２ａに連通してパイロットスプール１６の外周面に開口する横孔３２ｂとからなる第二固定絞り流路３２が形成されている。縦孔３２ａには縮径された第二固定絞り４１が形成されている。上記横孔３２ｂの出口開口が、上記プラグ１７とサブハウジング１５と比例ソレノイド５とに画された第一空間３３に連通している。

そして、上記横孔３２ｂの出口開口に対向してサブハウジング１５の内外を連通する第二連通孔３４が形成されている。この第二連通孔３４の外側開口に対向して、サブハウジング１５の外周面とパイロットハウジング１４の内周面との間に周方向に延びる第二空間３５が形成されている。この第二空間３５に対向してパイロットハウジング１４の内外を連通する第二連通孔３６が形成されている。この第二連通孔３６の外側開口に対向して、パイロットハウジング１４の外周面とカートリッジ２の内周面との間に周方向に延びる第三空間３７が形成されている。この第三空間３７に対向してカートリッジ２の内外を連通する連通孔３８が形成されている。この連通孔３８はカートリッジ２と取付対象物Ａとの間隙を通して取付対象物Ａの出口流路Ｄに連通している。上記サブハウジング１５の第二連通孔３４、第二空間３５、パイロットハウジング１４の第二連通孔３６、第三空間３７、および、カートリッジ２の連通孔３８がドレン通路４５を構成している。

図示のごとく、パイロットスプール１６がサブハウジング１５の内周に密に挿通されているために、パイロットスプール１６の第一外周溝２５と第一空間３３との間では流体の流通が阻止されている。また、パイロットハウジング１４の外周面の軸方向中間部にはカートリッジ２内周面との間にシール部材３９が装着されており、サブハウジング１５の外周面とパイロットハウジング１４の内周面との間にもシール部材４０が装着されているので、ポペット部１６ａとシート部３０とによって可変絞り流路２１が閉止されているときには、背圧室２０と上記ドレン通路４５とは連通されていない。すなわち、図１に示す状態（比例ソレノイド５の非励磁状態）では、プランジャ３によって入口ポート７と出口ポート８との連通が遮断されていることはもとより、入口ポート７とドレン通路４５との間もポペット部１６ａとシート部３０との当接によって遮断されている。したがって、図１に示す状態では入口ポート７の一次側流体は、第一固定絞り流路１２、背圧室２０、パイロット通路４４（パイロットハウジング１４の第一連通孔２２、溝流路２３、および、サブハウジング１５の第一連通孔２４からなる）、並びに、可変絞り流路２１まで至っている。このように、比例ソレノイド５の非励磁状態では一次側流体は第一空間３３にまで至っていないため、比例ソレノイド５には接していない。

図２に示すように、比例ソレノイド５を励磁し、押圧軸６によりパイロットバネ１９のバネ力に抗してパイロットスプール１６を左方向に変位させると、パイロット弁４の開閉弁部４ａが開き（パイロットスプール１６のポペット部１６ａがシート部３０から離れ）、さらに、パイロットスプール１６の第一外周溝２５とサブハウジング１５の内周溝２９とが連通して可変絞り流路２１が開放される。図２ではカートリッジ２、プランジャ３および主弁バネ１０の図示を省略している。可変絞り流路２１が開放されると、入口ポート７から可変絞り流路２１までに至っていた一次側流体が、可変絞り２６、開閉弁部４ａ、圧力室３１、第二固定絞り流路３２、サブハウジング１５の第二連通孔３４、第二空間３５、および、パイロットハウジング１４の第二連通孔３６を通ってパイロットハウジング１４から流出する。そこから、図１に示す第三空間３７、および、カートリッジ２の連通孔３８を通って出口流路Ｄに流れる。

可変絞り２６では、押圧軸６によるパイロットスプール１６の軸方向の移動量に応じて絞りの開き程度が変化する。すなわち、比例ソレノイド５への入力電流の値に応じて可変絞り２６の開度が変化する。これは、図２に示すように、パイロットスプール１６の切り欠き２７の斜面２７ａの部分とサブハウジング１５の内周溝２９の後部上端とが成す流路の断面積が、パイロットスプール１６の移動によって変化するからである。パイロットスプール１６が軸方向左へ移動するほど、すなわち、比例ソレノイド５への入力電流の値が大きいほど可変絞り２６における流路の断面積が大きくなる。開閉弁部４ａの開弁や可変絞り２６の開度は、後述するとおり比例ソレノイド５の押圧力と圧力室３１の流体圧およびパイロットバネ１９のバネ力との釣り合いによる。

なお、可変絞り２６の切り欠き２７に対し、とくに斜面２７ａを採用することに限定されない。たとえば、平面視の形状が三角形や半円形のような切り欠きを用いてもよい。こうすることにより、パイロットスプール１６の軸方向移動によって切り欠きの露出面積（流路面積）が変化するので、上記斜面２７ａと同様の効果が得られるからである。

入口ポート７から流体が背圧室２０およびパイロット弁４を通過して流れると、パイロットスプール１６の第二固定絞り流路３２における第二固定絞り４１の前後に差圧が生じる。したがって、パイロットスプール１６は、圧力室３１と第一空間３３との差圧による押圧力およびパイロットバネ１９のバネ力の合計と、比例ソレノイド５の押圧力とが釣り合う位置まで移動して停止する。この位置で可変絞り２６の開度が決定される。

ここで入口ポート７の流体圧（一次圧）が変化したとき、たとえば上昇したときを考える。一次圧が上昇すれば可変絞り２６の上流側の圧力も上昇し、圧力室３１の圧力も上昇しようとする。それにつれて、第二固定絞り流路３２の第二固定絞り４１の前後の差圧も増大しようとするため、パイロットスプール１６は押圧軸６に向けて（右方へ）押される。そうすると、可変絞り２６の開度が縮小して圧力室３１への流体の流入量が制限され、圧力室３１の圧力は上昇しない。一次圧が低下したときは、上記とは逆の現象により、やはり圧力室３１の圧力は変化しない。このように一次圧の変化に拘わらず、圧力室３１の圧力は比例ソレノイド５の押圧力（入力電流値）にほぼ比例したものとなる。

その結果、比例ソレノイド５への入力電流値を所定値に設定することにより、第二固定絞り流路３２を通ってドレン通路から流出する流量Ｑが定まる。この流量Ｑは主弁部のプランジャ３の第一固定絞り流路１２を流れる流量と同じであるから、この第一固定絞り流路１２の前後にもパイロットスプール１６の第二固定絞り流路３２の前後の差圧にほぼ比例した差圧が生じる。したがって、プランジャ３は第一固定絞り流路１２の前後の差圧による押圧力と主弁バネ１０のバネ力とが釣り合う位置まで移動して停止する。この位置で主弁部１ａの開度が決定する。以上から、プランジャ３の移動ストロークも、一次圧の変化に拘わらず、比例ソレノイド５の押圧力（入力電流値）にほぼ比例したものとなることが判る。

このように、一次圧に拘わらず比例ソレノイド５への入力電流によって主弁部１ａの開度を制御できる。また、比例ソレノイド５に一次圧（パイロット圧）を導く必要はない。

本発明の電磁式流量制御弁は、そのパイロット弁駆動装置（比例ソレノイド等）を耐圧且つ高水密に構成する必要がなく、装置全体としてコンパクト且つ低コストに製造することが可能となる。また、中心軸上に構成部品を整列したカートリッジ式であるため、たとえば、孔寸法を同一にすれば異なる機能のカートリッジ弁（たとえばリリーフ弁）と交換することも可能となる。

本発明の電磁式流量制御弁の一実施形態を示す縦断面図である。 図１の電磁式流量制御弁の作動時の内部構造（パイロットハウジングおよびその内部）を示す縦断面図である。 従来の電磁式流量制御弁の一例を示す縦断面図である。

符号の説明

１・・・流調弁
２・・・カートリッジ
３・・・プランジャ
４・・・パイロット弁
５・・・比例ソレノイド
６・・・押圧軸
７・・・入口ポート
８・・・出口ポート
９・・・主流路
１０・・・主弁バネ
１１・・・シート部
１２・・・（プランジャの）第一固定絞り流路
１３・・・第一固定絞り
１４・・・パイロットハウジング
１５・・・サブハウジング
１６・・・パイロットスプール
１７・・・プラグ
１８・・・バネ座
１９・・・パイロットバネ
２０・・・背圧室
２１・・・可変絞り流路
２２・・・（パイロットハウジングの）第一連通孔
２３・・・溝流路
２４・・・（サブハウジングの）第一連通孔
２５・・・（パイロットスプールの）第一外周溝
２６・・・可変絞り
２７・・・切り欠き
２８・・・（パイロットスプールの）第二外周溝
２９・・・（サブハウジングの）内周溝
３０・・・シート部
３１・・・圧力室
３２・・・（パイロットスプールの）第二固定絞り流路
３３・・・第一空間
３４・・・（サブハウジングの）第二連通孔
３５・・・第二空間
３６・・・（パイロットハウジングの）第二連通孔
３７・・・第三空間
３８・・・（カートリッジの）連通孔
３９、４０・・・シール部材
４１・・・第二固定絞り
４４・・・パイロット通路
４５・・・ドレン通路
Ａ・・・取り付け対象物
Ｂ・・・取付孔
Ｃ・・・入口流路
Ｄ・・・出口流路

Claims (4)

1. 入口ポートおよび出口ポートを有するカートリッジと、
   該カートリッジ内に配設された、上記出入口ポートを連通した主流路を開閉する主弁プランジャと、
   カートリッジ内に軸方向変位可能に配設されたパイロットスプールを有するパイロット弁と、
   パイロットスプールをその軸方向に変位させるパイロット弁駆動装置とを備えており、
   上記主弁プランジャにはその入口ポート側である前部と反入口ポート側である後部とを連通する第一固定絞り流路が形成されており、
   カートリッジ内に、パイロットスプールの軸方向変位によって上記第一固定絞り流路とドレン通路とを連通および閉鎖する可変絞り流路が形成されており、
   パイロットスプールが可変絞り流路を閉鎖する方向に付勢されており、
   パイロットスプールのドレン通路側に上記パイロット弁駆動装置が配置されており、
   主弁プランジャ、パイロットスプールおよびパイロット弁駆動装置がその順に、各軸心が一直線となるように配置されてなる電磁式流量制御弁。
2. 上記パイロット弁が、内部に上記パイロットスプールを軸方向に移動可能に収容するハウジングを有しており、
   該ハウジングの内周面とパイロットスプールの外周面との間に上記可変絞り流路が配設されており、
   パイロットスプールの内部には、可変絞り流路とドレン通路とを連通する第二固定絞り流路が形成されており、
   パイロットスプールの外周に形成されたポペット部と、ハウジングに形成されたシート部とが、互いに当接することによって可変絞り流路を閉鎖する開閉弁部を構成しており、
   パイロットスプールが、上記開閉弁部を閉鎖する方向に付勢されており、
   上記ハウジングに、上記第一固定絞り流路と可変絞り流路とを連通するパイロット通路、および、第二固定絞り流路に連通する上記ドレン通路、が形成されてなる請求項１記載の電磁式流量制御弁。
3. 上記主弁プランジャとパイロット弁との間に、主弁プランジャを主流路の遮断方向に付勢する主弁バネが配設されており、
   パイロットスプールの主弁プランジャ側の端部に上記ポペット部が形成されており、パイロット弁駆動装置側の端部に、ポペット部をシート部に押圧するためのパイロットバネが配設されており、
   上記ドレン通路が、パイロットスプールのポペット部よりもパイロット弁駆動装置側に配設されてなる請求項２記載の電磁式流量制御弁。
4. 上記パイロット弁駆動装置が入力電流値に応じて突出する押圧軸を有しており、該押圧軸が上記パイロットスプールのパイロットバネ側の端部をパイロットバネに抗して押すことにより、上記開閉弁部を開弁し且つ可変絞り流路の開度を拡大するように構成されており、
   上記押圧軸が上記第二固定絞り流路の下流側に配置されてなる請求項３記載の電磁式流量制御弁。

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