JP2005522627A - 噴射燃料の流れを制御する装置を備えたディーゼルエンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ディーゼルエンジンは、燃焼室に供給を行う少なくとも1つの燃料噴射器を有し、異なる期間の一連の噴射器の起動を制御する手段(80)と、コマンドの発行および噴射の開始の間の最小の起動時間(ΔTMA+Δt)を測定する手段と、測定された最小の起動時間に応じて噴射器を更に制御する手段とを備えるプロセッサにより制御される。本発明によれば、エンジンは、燃焼室の中に噴射される空気と燃料の混合物により生み出される熱の放出(dQ)を決定し、これらの決定を使用して、最小の起動時間を測定する手段を備える。
Description
δQ=1/(γ−1)*(γP*dV+V*dP)
ここで、δQは熱の放出であり、PとVはそれぞれ燃焼室の混合物の圧力と体積であり、dPおよびdVはそれらの変動であり、γは定数である。
dU=δW+δQ (1)
ここで、dUは燃料のエネルギーの内部の変動であり、δQおよびδWはそれぞれ、この混合物により受けられた熱および仕事である。
dU=n*Cv*dT (2)
およびPV=nRT (3)
nは混合物のモル数であり、Cvは熱容量であり、dTは温度変化であり、P、V、Tはそれぞれ、圧力、体積、温度であり、Rは8.314に等しい定数である。
δQ=n*Cv*dT+PdV (1の2)
n*dT=(P*dV+V*dP)/R
が得られ、
式(1の2)を
δQ=(Cv/R+1)*P*dV+Cv/R*VdP (1の3)
に展開することができる。
δQ=1/(γ−1)*(γP*dV+V*dP)が得られる (4)。
12、14、16、18 シリンダ
1312、1314、1316、1318 燃焼室
2012、2014、2016、2018 噴射器
22 コモンレール
26 ダクト
28 ユニット
30 噴射器の起動の期間
32 噴射される燃料の量
34、36 曲線
40 噴射器において要求される燃料の量
40’ コマンドされた燃料の量
42 オフセットΔg
42’ 差異Δg’
441、442、443、444、445、446 曲線
50 クランクシャフトの角度
52 シリンダの燃焼室において測定された圧力
56、56’ パイロット噴射に起因する圧力の上昇
58 メイン噴射に起因する圧力の上昇
60 燃焼サイクルの進展
62、72 熱の放出
74 起動時間
80 噴射コマンドを補正するユニット
82 検出
84 所定の値での燃料噴射の開始を設定する決定
86 噴射器のオフセットを評価する一連の動作
88 評価の開始
90 評価のシーケンス
92 第1の動作
94 第2の動作
96 オフセットΔtiの決定
98 オフセットΔtiの保存
108 2分法を開始する動作
112 熱の平均放出とスレショルドとの比較
114 熱の平均放出がスレショルドよりも大きい場合
116 熱の平均放出がスレショルドよりも小さい場合
118 収束判定
120 起動時間
122 イオン電流
125 パイロット噴射を発生する最小の起動時間
128 クランクシャフト角度
130 起動時間
133 パイロット噴射を発生する最小の起動時間を示すスレショルド
136 イオン電流
C トルク
D1、D’1、Di1、D2、D’2、Di2、D3、D’3、Di3、D4、D’4、Di4、D5、D6 曲線
dQ 熱の放出
i5、i6、i7、i8、i’1、i’2、i’3、i’4、ii 噴射器
<ii> 起動電流の平均
K、Km、K12 燃料の量
P 圧力
R エンジン速度
T28 噴射コマンドの発行
ΔTMA 所定の最小の起動時間
Δt 噴射器のオフセット
ΔTK 起動時間
Claims (14)
- 噴射燃料の流れを制御する装置を備えたディーゼルエンジンにおいて、該ディーゼルエンジンは、燃焼室に供給を行う少なくとも1つの燃料噴射器を有し、異なる期間の一連の噴射器の起動をコマンドする手段(80)と、コマンドの発行および噴射の開始の間の最小の起動時間(ΔTMA+Δt)を測定する手段と、測定された前記最小の起動時間に従って前記噴射器を更にコマンドする手段とを備えるプロセッサにより制御され、
前記ディーゼルエンジンは、前記燃焼室の中に噴射される燃料と空気の混合物により生み出される熱の放出(δQ)を評価し、該評価をもとに、前記最小の起動時間を測定する手段を備えることを特徴とするディーゼルエンジン。 - 前記起動時間をコマンドする手段は、所定の最小の起動時間(ΔTMA+Δt)を、前記測定から得られたオフセット(Δt)によって修正する手段を有することを特徴とする請求項1に記載のエンジン。
- 前記プロセッサは、前記熱の放出を測定するために使用される前記起動を、前記エンジン内でトルクを発生するための主要な燃料噴射をコマンドする起動とは別のものにするための手段を有することを特徴とする請求項2に記載のエンジン。
- 前記プロセッサは、前記熱の放出を測定するために使用される前記起動を、前記エンジンのトルクを供給する前記主要な噴射のためにシリンダ内で最適な温度条件を確立するためのパイロット噴射に対応させる手段を有することを特徴とする請求項3に記載のエンジン。
- 前記プロセッサは、前記燃焼室内の圧力の測定から前記熱の放出を決定する手段を有することを特徴とする前記請求項のいずれか1項に記載のエンジン。
- 前記プロセッサは、前記燃焼室内の圧力の測定から以下の公式によって前記熱の放出を決定する手段を有し、
δQ=1/(γ−1)*(γP*dV+V*dP)
δQは前記熱の放出であり、PとVはそれぞれ前記燃焼室の前記混合物の圧力と体積であり、dPおよびdVはそれらの変動であり、γは定数であることを特徴とする請求項5に記載のエンジン。 - 前記プロセッサは、前記パイロット噴射を有するエンジンサイクルの1区間における熱の平均放出を評価することにより測定された前記最小の起動時間を決定する手段を有することを特徴とする前記請求項のいずれか1項に記載のエンジン。
- 前記エンジンは、コモンレールにより燃料を供給されるいくつかの噴射器を有することを特徴とする前記請求項のいずれか1項に記載のエンジン。
- 前記噴射器の前記一連の起動は、一定の供給圧力および速度で実行されることを特徴とする前記請求項のいずれか1項に記載のエンジン。
- 前記プロセッサは、前記一連の起動を周期的な方法で行う手段を有することを特徴とする前記請求項のいずれか1項に記載のエンジン。
- 内燃機関への燃料噴射のレートを制御するプロセッサにおいて、前記プロセッサは、燃焼室に供給を行う噴射器の異なる期間の一連の起動を制御する手段と、コマンドの発行と噴射の流れの間の最小の起動時間(ΔTMA+Δt)を測定する手段と、測定された前記最小の起動時間に従って前記噴射器を更に制御する手段とを備え、
前記プロセッサは、前記燃焼室の中の燃料と空気の混合物により生み出される熱の放出(dQ)を評価し、該評価をもとに、前記最小の起動時間を測定する手段を備えることを特徴とするプロセッサ。 - 前記プロセッサは、所定の最小の起動時間(ΔTMA)を、前記測定から得られたオフセット(Δt)によって修正する手段を有することを特徴とする請求項11に記載のプロセッサ。
- 前記プロセッサは、前記最小の起動時間を測定するために使用される前記起動を、運転トルクを発生するためのメイン燃料噴射を制御する起動とは別のものにするための手段を有することを特徴とする請求項11または請求項12に記載のプロセッサ。
- 前記プロセッサは、前記起動を、前記主要な噴射のためにシリンダ内で最適な温度条件を確立するためのパイロット噴射に対応させるための手段を有することを特徴とする請求項13に記載のプロセッサ。
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