JP2005348316A - 自動車用ラジオ信号受信装置 - Google Patents

Abstract

【課題】アンテナ用アンプに供給される電源への外部雑音による影響を低減でき、更にはアンテナと受信装置本体間の省線化も可能にする自動車用ラジオ信号受信装置を提供すること。
【解決手段】自動車に搭載されるＡＭ又はＡＭ／ＦＭ放送受信用のメインアンテナ及びＦＭ放送受信用のサブアンテナと、これらアンテナの近傍に配されてメインアンテナからのＡＭ又はＡＭ／ＦＭ信号及びサブアンテナからのＦＭ信号をそれぞれ増幅するアンテナ用アンプと、このアンテナ用アンプにより増幅されたメインアンテナからのラジオ信号及びサブアンテナからのラジオ信号がそれぞれメインアンテナ用同軸ケーブル及びサブアンテナ用同軸ケーブルを介して伝送される受信装置本体とを備えた自動車用ラジオ信号受信装置において、アンテナ用アンプの電源がサブアンテナ用同軸ケーブルに重畳して供給する。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車用ラジオ信号受信装置に関し、さらに詳しくはアンテナ近傍に配されるアンテナ用アンプへの電源供給に関する。

従来用いられてきた自動車用ラジオ信号受信装置を図４（ａ），（ｂ）に示す。図示されるようにＡＭ／ＦＭ放送を受信するメインアンテナ２とＦＭ放送のみを受信するサブアンテナ３があり、受信したラジオ信号をアンテナ近傍に配されるアンテナ用アンプ４（図４（ｂ）ではメインアンテナ用アンプ１４，サブアンテナ用アンプ１５）で増幅し、それぞれメインアンテナ用同軸ケーブル７とサブアンテナ用同軸ケーブル８を介して、運転席近傍に配される受信装置本体９のチューナー回路１０に伝送する構成となっている。サブアンテナ３で受信したＦＭ信号は、ダイバーシティー用の信号として使用される。

図４（ａ）はメインアンテナ２とサブアンテナ３で受信した信号を１つのアンテナ用アンプ４でまとめて増幅、図４（ｂ）はメインアンテナ２とサブアンテナ３にてそれぞれ受信されたラジオ信号を別々のメインアンテナ用アンプ１４，サブアンテナ用アンプ１５で増幅する装置である。

このようなアンテナ用アンプは、アンテナに電波が受信されて誘起される微弱な高周波信号を、アンテナに近い位置で増幅し、信号対雑音（ＳＮ）比を高めるために使用されるもので、このアンテナ用アンプへの電源は、良好なアンプ動作を確保するため比較的雑音の少ない電源を必要としている。その電源の供給方法としては、図示されるように受信装置本体９に設けられた電源回路１１から電源線１６を介して整流された電源Ｅを供給する方法が一般的である。図４（ｂ）の場合、電源線１６はメインアンテナ用アンプ１４，サブアンテナ用アンプ１５の手前で分岐されてそれぞれ供給される。

特開平１１−３３０８３２号

しかしながら、選曲操作部を含む受信装置本体を運転席の近傍に配する必要があることから、アンテナと受信装置本体を離して配置せざるをえなく、フロアハーネスなどの他のハーネスからの雑音（アクチュエータノイズなど）が、特にアンテナ用アンプへ電源を供給する電源線に重畳する可能性が高くなる。

この電源線に雑音が重畳すると良好なアンプ動作が確保できず、受信性能が劣化する。そこで、電源線のシールド性能を向上させるために、従来単線が使用されてきた電源線にシールド処理を施すことが考えられるが、近年の車両室内の拡大や車載される電子機器の増加に伴い、ワイヤーハーネス等のケーブルの配索スペースが狭くなる中で、これらアンテナと受信装置本体との接続に用いられるケーブルに関しても小径化・省線化が望まれていることから、電源線にシールド処理を施すことは径が太くなり又コストアップするなど実施が難しい。

本発明が解決する課題は、アンテナ用アンプに供給される電源への外部雑音による影響を低減でき、更にはアンテナと受信装置本体間の省線化も可能にする自動車用ラジオ信号受信装置を提供することである。

上記課題を解決するため本発明に係る自動車用ラジオ信号受信装置は、自動車に搭載されるＡＭ又はＡＭ／ＦＭ放送受信用のメインアンテナ及びＦＭ放送受信用のサブアンテナと、これらアンテナの近傍に配されて前記メインアンテナからのＡＭ又はＡＭ／ＦＭ信号及び前記サブアンテナからのＦＭ信号をそれぞれ増幅するアンテナ用アンプと、このアンテナ用アンプにより増幅された前記メインアンテナからのラジオ信号及び前期サブアンテナからのラジオ信号がそれぞれメインアンテナ用同軸ケーブル及びサブアンテナ用同軸ケーブルを介して伝送される受信装置本体とを備えた自動車用ラジオ信号受信装置において、前記アンテナ用アンプの電源が前記サブアンテナ用同軸ケーブルに重畳されて供給されていることを要旨とするものである。

この場合、前記サブアンテナ用同軸ケーブルに前記アンテナ用アンプの電源を重畳するための回路が前記受信装置本体に設けられると共に、前記サブアンテナ用同軸ケーブルから前記アンテナ用アンプの電源を分離するための回路が前記アンテナ用アンプに設けられていると良い。

上記構成を有する自動車用ラジオ信号受信装置によれば、自動車に搭載されるＡＭ又はＡＭ／ＦＭ放送受信用のメインアンテナ及びＦＭ放送受信用のサブアンテナと、これらアンテナの近傍に配されてメインアンテナからのＡＭ又はＡＭ／ＦＭ信号及び前記サブアンテナからのＦＭ信号をそれぞれ増幅するアンテナ用アンプと、このアンテナ用アンプにより増幅されたメインアンテナからのラジオ信号及びサブアンテナからのラジオ信号がそれぞれメインアンテナ用同軸ケーブル及びサブアンテナ用同軸ケーブルを介して伝送される受信装置本体とを備えた自動車用ラジオ信号受信装置において、アンテナ用アンプの電源がサブアンテナ用同軸ケーブルに重畳されて供給されている構成なので、従来アンテナ用アンプの電源供給に使用されてきた電源線を廃して省線化を実現すると共に、サブアンテナ用同軸ケーブルに電源を重畳するため、シールド性能が向上して、外部雑音による影響を低減でき、受信感度を向上できる。

この場合、サブアンテナ用同軸ケーブルにアンテナ用アンプの電源を重畳するための回路が受信装置本体に設けられると共に、サブアンテナ用同軸ケーブルからアンテナ用アンプの電源を分離するための回路がアンテナ用アンプに設けられている構成にすれば、電源重畳回路を受信装置本体と一体化及び電源分離回路をアンテナ用アンプと一体化することが可能で、装置の構成を簡素化できる。

以下に、本発明に係る自動車用ラジオ信号受信装置の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態に係る自動車用ラジオ信号受信装置の概略構成を示した図である。

図示される自動車用ラジオ信号受信装置１は、ＡＭ／ＦＭ放送受信用のメインアンテナ２及びＦＭ放送受信用のサブアンテナ３と、これらのアンテナ近傍に配されるアンテナ用アンプ４と、アンテナ用アンプ４で増幅されたＡＭ／ＦＭ信号５及びＦＭ信号６が伝送されるメインアンテナ用同軸ケーブル７及びサブアンテナ用同軸ケーブル８と、運転席近傍に配される受信装置本体９とで構成される。

ＡＭ／ＦＭ放送受信用のメインアンテナ２で受信したＡＭ／ＦＭ信号５はアンテナ用アンプ４に入力され、アンテナ用アンプ４で増幅されたＡＭ／ＦＭ信号５の出力は、メインアンテナ用同軸ケーブル７の内部導体７ａを介して、受信装置本体９のチューナー回路１０に入力されている。また、ＦＭ放送受信用のサブアンテナ３で受信したＦＭ信号６もアンテナ用アンプ４に入力され、アンテナ用アンプ４で増幅されたＦＭ信号６の出力は、サブアンテナ用同軸ケーブル８の内部導体８ａを介して受信装置本体９のチューナー回路１０に入力されている。これら同軸ケーブル７，８の外部導体７ｂ，８ｂは内部導体７ａ，８ａの外周を覆ってシールドすると共に、特性インピーダンスを５０Ωや７５Ωに保つためのものである。

受信装置本体９には、電源回路１１が設けられ、この電源回路１１の入力側には、図示しないが、例えば、車載の＋１２Ｖのバッテリーから電源が供給されている。電源回路１１は、この＋１２Ｖの電圧を例えば＋５Ｖの安定化電圧に下げて、それを電源Ｅとして、チューナー回路１０に供給する。また、電源回路１１は、サブアンテナ用同軸ケーブル８の内部導体８ａを介して、アンテナ用アンプ４にも電源Ｅを供給する。

サブアンテナ用同軸ケーブル８の内部導体８ａへ電源Ｅを重畳するに際しては、受信装置本体９側に設けられた電源重畳回路１２が用いられる。この電源重畳回路１２は、直流カット用キャパシタＣ１と交流カット用インダクタＬ１とで構成されている。このとき、直流カット用キャパシタＣ１によりチューナー回路１０の入力端１０ａへの電源Ｅの侵入が阻止される。また、交流カット用インダクタＬ１により電源回路１１の出力端１１ａへの高周波のＦＭ信号６の侵入が阻止される。

そして、サブアンテナ用同軸ケーブル８の内部導体８ａに重畳された電源Ｅを分離するに際しては、アンテナ用アンプ４側に設けられた電源分離回路１３が用いられる。この電源分離回路１３も同様に、直流カット用キャパシタＣ２と交流カット用インダクタＬ２とで構成されている。このとき、直流カット用キャパシタＣ２によりアンテナ用アンプ４の出力端４ａへの電源Ｅの侵入が阻止される。また、交流カット用インダクタＬ２によりアンテナ用アンプ４の電源入力端４ｂへの高周波のＦＭ信号６の侵入が阻止される。

通常、このようなアンテナ用アンプ４や受信装置本体９の入出力インピーダンスは５０Ω又は７５Ωであるため、電源重畳／分離回路１２，１３の交流成分をカットして直流成分を通す交流カット用インダクタＬ１，Ｌ２に関してはＦＭ信号の帯域において十分高インピーダンスに設定することが容易であり、又、直流成分をカットし交流成分を通す直流カット用キャパシタＣ１，Ｃ２に関してもＦＭ信号の帯域において十分低インピーダンス（キャパシタの自己共振周波数付近）に設定することが容易で、ＦＭ信号にほとんど影響を及ぼすことがない回路として実現できる。

ＦＭ信号の帯域おいてこのような特性を示すインダクタやキャパシタは、小型チップタイプのコイルやセラミックコンデンサにて対応することで小型化できるため、例えば、図２に示すように、電源重畳／分離回路１２，１３をアンテナ用アンプ４や受信装置本体９に内蔵することが容易である。この場合、従来の受信装置本体のＩ／Ｆを保つために電源重畳回路１２を別途Ｊ／Ｂ（ジャンクションボックス）やコネクタ等に内蔵させることも可能である。

上述した図１の構成の自動車用ラジオ受信装置１の変形例として、従来技術で説明した図４（ｂ）の構成の自動車用ラジオ受信装置に本発明を適用したものを図３に示す。図示されるように、この場合サブアンテナ用アンプ１５に電源分離回路１３を設けて電源Ｅを供給し、メインアンテナ用アンプ１４への電源供給には、サブアンテナ用アンプ１５から電源Ｅの供給を行う。

尚、本発明とは異なり、メインアンテナ用同軸ケーブル７に電源Ｅを重畳することが考えられるが、その場合、メインアンテナ用同軸ケーブルに伝送されるラジオ信号はＡＭ／ＦＭ信号という数百ｋＨｚから１００ＭＨｚ付近までと低周波から広帯域の信号であり、かつ通常アンテナ用アンプや受信装置本体の入出力インピーダンスはｋΩオーダーと非常に高くなっているため、伝送されるＡＭ／ＦＭ信号に影響を与えないような電源分離／重畳回路のインダクタやキャパシタを選定するのが難しく、かつ小型化も困難である。また、直流と交流の分離度が確保できない場合、ラジオ信号の劣化が発生する可能性もあるなど問題点が多い。本発明ではＦＭ信号が伝送されるサブ用同軸ケーブルにアンテナ用アンプの電源を重畳する構成なので、このような問題がなく、安価で小型化が容易である。

以上説明したように、ＦＭ信号が伝送される同軸ケーブルにアンテナ用アンプの電源を重畳して供給するため、シールド特性が向上して、外部雑音による影響が少なく、安定したアンプ動作が確保される。また、電源線を廃止することができ、省線化も実現される。更には、電源分離／重畳回路の構成を小型部品にて実現できるため従来のアンテナ用アンプ及び受信装置本体への搭載も可能である。

尚、本発明はこうした実施例に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施できることは勿論である。例えば、上述した実施例ではメインアンテナはＡＭ／ＦＭ放送用であったが、ＡＭ放送専用でも良く、上記実施の形態に限定されない。

本発明の実施の形態に係る自動車用ラジオ信号受信装置の概略構成をを示した図である。 図１の自動車用ラジオ信号受信装置の第１の変形例を示した図である。 図１の自動車用ラジオ信号受信装置の第２の変形例を示した図である。 従来技術に係る自動車用ラジオ信号受信装置の概略構成を示した図である。

符号の説明

１ 自動車用ラジオ信号受信装置
２ メインアンテナ
３ サブアンテナ
４ アンテナ用アンプ
４ａ 出力端
４ｂ 電源入力端
５ ＡＭ／ＦＭ信号
６ ＦＭ信号
７ メインアンテナ用同軸ケーブル
７ａ 内部導体
７ｂ 外部導体
８ サブアンテナ用同軸ケーブル
８ａ 内部導体
８ｂ 外部導体
９ 受信装置本体
１０ チューナー回路
１０ａ 入力端
１１ 電源回路
１１ａ 出力端
１２ 電源重畳回路
１３ 電源分離回路
１４ メインアンテナ用アンプ
１５ サブアンテナ用アンプ
１６ 電源線
Ｅ 電源
Ｃ１，Ｃ２ 直流カット用キャパシタ
Ｌ１，Ｌ２ 交流カット用インダクタ

Claims (2)

1. 自動車に搭載されるＡＭ又はＡＭ／ＦＭ放送受信用のメインアンテナ及びＦＭ放送受信用のサブアンテナと、これらアンテナの近傍に配されて前記メインアンテナからのＡＭ又はＡＭ／ＦＭ信号及び前記サブアンテナからのＦＭ信号をそれぞれ増幅するアンテナ用アンプと、このアンテナ用アンプにより増幅された前記メインアンテナからのラジオ信号及び前期サブアンテナからのラジオ信号がそれぞれメインアンテナ用同軸ケーブル及びサブアンテナ用同軸ケーブルを介して伝送される受信装置本体とを備えた自動車用ラジオ信号受信装置において、前記アンテナ用アンプの電源が前記サブアンテナ用同軸ケーブルに重畳されて供給されていることを特徴とする自動車用ラジオ信号受信装置。
2. 前記サブアンテナ用同軸ケーブルに前記アンテナ用アンプの電源を重畳するための回路が前記受信装置本体に設けられると共に、前記サブアンテナ用同軸ケーブルから前記アンテナ用アンプの電源を分離するための回路が前記アンテナ用アンプに設けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ラジオ信号受信装置。

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