JP2005326023A - ローラ支持用軸受装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 当接部の面圧が過大になる事を防止し、且つ、ミスアライメントの発生時に当接部にエッヂロードが加わる事を防止する。そして、当接部が損傷を受ける事を防止する。
【解決手段】 内径側、外径側両ローラ８ａ、９ａの外周面の軸方向中間部に、それぞれ円筒面部１３、１３ａを設ける。これら両円筒面部１３、１３ａの両側に傾斜面部１４、１４ａを設ける。円筒面部１３、１３ａにより、相手面との当接面積を確保する。又、傾斜面部１４、１４ａにより、ミスアライメントの発生時に、相手面との当接部にエッヂロードが発生する事を防止する。
【選択図】 図１

Description

この発明に係るローラ支持用軸受装置は、例えばタペットローラ軸受としてエンジンの動弁機構中に組み込み、動弁機構部分の摩擦を少なくして、エンジン運転時に於ける燃料消費率の低減を図る為に利用する。

エンジン内部での摩擦低減を図り、燃焼消費率を低減する事を目的として、クランクシャフトと同期したカムシャフトの回転を給気弁及び排気弁の往復運動に変換する部分に、タペットローラ軸受を組み込む事が一般的に行われている。図７〜８は、特許文献１に記載されたタペットローラ軸受を示している。

エンジンのクランクシャフトと同期して回転するカムシャフト１に固定したカム２に対向して、このカム２の動きを受けるロッカーアーム３を設けている。このロッカーアーム３の端部には１対の支持壁部４、４を、互いに間隔を開けて設けている。この１対の支持壁部４、４の間には、鋼製で中空又は中実の支持軸５を掛け渡している。この支持軸５の両端は焼き入れする事なく、生のままとしており、支持軸５を固定する際には、この未焼き入れ部分を、上記１対の支持壁部４、４に形成した通孔７、７の内周面に向けてかしめ付ける。上述の様にして、１対の支持壁部４、４の間に掛け渡した支持軸５の周囲にはローラ６を、回転自在に支承しており、このローラ６の外周面を、上記カム２の外周面に当接させている。

上述の様に構成するタペットローラ軸受によれば、ロッカーアーム３とカム２との間に働く摩擦力を低減し、エンジン運転時に於ける燃料消費率の低減を図れる。この様なタペットローラ軸受の設置部分にはエンジン運転時に、エンジンオイルを供給する。そして、このエンジンオイルによって、カム２の外周面とローラ６の外周面との間、及び支持軸５の外周面とローラ６の内周面との間を潤滑する。

尚、タペットローラ軸受の構成部品の材質としては、カム２を含むカムシャフト１は鋳鉄若しくは軸受鋼により、ローラ６及び支持軸５は高炭素クロム軸受鋼により、それぞれ造る事が、必要な強度を確保しつつ材料費、加工費を抑える面から、一般的に行われている。そして、各部材の周面同士の間の隙間寸法並びに表面粗さを工夫する事により、エンジン運転時に於ける各部材同士の摺接部の潤滑性を確保する様にしている。この様な潤滑性確保をより確実に行う為、支持軸５を燐青銅により、ローラ６を高炭素クロム軸受鋼により、それぞれ造る事も、一部で行われている。又、ロッカーアーム３及び支持軸５にエンジンオイル供給用の給油孔を開設する事も、例えば特許文献２に記載されている様に、従来から提案されている。更に、ローラ６を窒化珪素等のセラミックにより造る事も、例えば特許文献３〜５等に記載されている様に、従来から提案されている。

又、ローラの内外両周面と相手面との間の潤滑が不十分な場合でも、これら転がり接触或は滑り接触する面に、著しい摩耗や焼き付き等の損傷が発生する事を防止する為の考慮も、従来から各種提案されている。例えば、特許文献６には、ローラの内外両周面に、軟窒化処理、酸化処理等の耐スカッフィング性表面処理を行なう事が記載されている。又、特許文献７、８には、ローラを支持する支持軸の外周面とこのローラの内周面との間に、スリーブ或はリングを設ける事が記載されている。又、特許文献９には、互いに対向するローラの内周面と支持軸の外周面とのうちの少なくとも一方に、摩擦低減用の表面処理層を形成する事が記載されている。

又、ローラの回転抵抗を小さくする為に、このローラを二重構造とする事も、例えば特許文献１０に記載されている様に、従来から知られている。更には、特許文献１１には、この様に二重構造のローラを有する構造で、何れかのローラの周面を、軸方向中央部が膨らんだ断面円弧状に形成する事が記載されている。図９（Ａ）及び図１０（Ａ）に、この特許文献１１に記載された構造を示している。この構造では、ローラ６ａは、内径側ローラ８と外径側ローラ９とを組み合わせて成る。このうちの内径側ローラ８は、内周面１０を円筒面とし、外周面１１を球状凸面としている。この様な内径側ローラ８は、ロッカーアーム３に設けた１対の支持壁部４、４の間に掛け渡した支持軸５の周囲に、回転自在に支持している。又、上記外径側ローラ９は、内外両周面とも円筒面とし、上記内径側ローラ８の周囲に、回転自在に支持している。この様に、内径側ローラ８の外周面の断面形状を、軸方向中央部が膨らんだ断面円弧状にする事により、図１０（Ａ）に示す様に、この内径側ローラ８を含むローラ６ａを支持した支持軸５と、このローラ６ａを構成する外径側ローラ９の外周面が当接する相手部材である、カムシャフト１の中心軸とが非平行になる、所謂ミスアライメントが発生した場合にも、上記ローラ６ａを構成する内径側、外径側両ローラ８、９の周面の縁部と相手面とが極く狭い面積で当接する、所謂エッヂ当たりの発生を防止するとしている。

特許文献２〜９に記載された発明は、ローラと相手面との潤滑を良好にする技術、或は潤滑が不良の場合にも損傷防止を図る技術で、ミスアライメントが発生した場合の損傷防止を図れるものではない。又、特許文献１０に記載されている技術は、ローラの回転抵抗を小さくする為のもので、やはりミスアライメントが発生した場合の損傷防止を図れるものではない。特許文献１１に記載された技術は、ミスアライメントが発生した場合にも、エッヂ当たりを防止できるが、代わりに、内径側ローラ８の外周面１１と、外径側ローラ９の内周面１２との接触面積が狭くなり、接触部に加わる面圧が大きくなる。

即ち、上記内径側ローラ８の外周面１１が、断面円弧状の凸面である為、この外周面１１と外径側ローラ９の内周面１２とは、これら内径側、外径側両ローラ８、９の弾性変形を考慮しても、図９（Ｂ）及び図１０（Ｂ）に斜線で示す様な、狭い面積でのみ当接する。そして、この斜線部分に於いて上記両周面１１、１２に、図９（Ｃ）及び図１０（Ｃ）に示す様に大きな面圧が加わる。
上記両周面１１、１２にこの様に大きな面圧が加わると、これら両周面１１、１２に、かじりや異常摩耗等の損傷を発生し易くなる為、好ましくない。

実開平３−１０８８０６号公報 実開平４−３２２１０号公報 特開平４−１５２９６号公報 実開昭６２−２０３９１１号公報 実開平３−１０８８０６号公報 特開昭５９−１８３００７号公報 実開昭６０−１２６０４号公報 実開昭６０−１２６０５号公報 特開平８−７４５２６号公報 実公昭４６−９６０６号公報 特開平８−２９６４１２号公報

本発明は、この様な事情に鑑みて、ミスアライメントの発生時にエッヂ当たりを防止できる構造で、しかもローラの周面と相手面との当接部の面圧上昇を抑えられる構造を実現すべく発明したものである。

本発明のローラ支持用軸受装置は、前述した従来のローラ支持用軸受装置と同様に、支持軸と、この支持軸の周囲に回転自在に支持された少なくとも１個のローラとから成り、このローラの外周面と他の部材の表面とを、当接状態等に係合させる状態で使用される。

特に、本発明のローラ支持用軸受装置に於いては、上記ローラの内外両周面のうちの少なくとも一方の周面の軸方向中央部に、このローラの中心軸と平行な円筒面部を設けると共に、この円筒面部を挟む軸方向両側部分に、それぞれがこの円筒面部から離れるに従って、この円筒面部を形成した周面が対向する相手面から離れる方向に僅かに傾斜した、１対の傾斜面部を設けている。尚、本明細書で言う傾斜面部とは、後述する実施の形態からも明らかな様に、母線が直線である一般的なテーパ面だけでなく、母線が円弧状の曲面である先細面も含む。

上述の様に構成する本発明のローラ支持用軸受装置によれば、ミスアライメントの発生時にエッヂ当たりを防止し、しかもローラの周面と相手面との当接部の面圧上昇を抑える事ができる。
先ず、ローラの周面の軸方向中央部に設けた円筒面部の存在に基づき、この周面と相手面との当接面積を確保し、これら両面同士の当接部の面圧の上昇を抑えて、この当接部にかじりや異常摩耗等の損傷が発生するのを防止できる。
又、ミスアライメントの発生時には、１対の傾斜面部の存在に基づき、ローラの中心軸と相手部材の中心軸とを不一致にしつつ、このローラの周面と相手面との当接状態を確保する。上記円筒面部に対する上記傾斜面部の傾斜角度は僅かであるから、これら円筒面部と傾斜面部との境界部での面圧上昇は僅かであり、かじりや異常摩耗等の損傷には結び付きにくい。
本発明のローラ支持用軸受装置は、以上に述べた通り構成され作用するので、特に組み付け精度を高くする事なく、安価に製作でき、しかも優れた耐久性を有するカムフォロア装置の実現に寄与できる。

図１〜２は、本発明の実施例１を示している。ロッカーアーム３の端部に設けた１対の支持壁部４、４の間に掛け渡した支持軸５の周囲にローラ６ｂを、回転自在に支承しており、このローラ６ｂの外周面を、カムシャフト１の中間部に固定したカム２の外周面に当接させている。本実施例の場合にはこのローラ６ｂを、内径側ローラ８ａと外径側ローラ９ａとを組み合わせて成る。

このうちの内径側ローラ８ａは、内周面１０を円筒面とし、外周面１１ａの断面形状を山形としている。即ち、上記内径側ローラ８ａの外周面１１ａの軸方向（図１〜２の左右方向）中央部に、この内径側ローラ８ａの中心軸と平行な円筒面部１３を設けている。又、上記外周面１１ａの残部で、この円筒面部１３を挟む軸方向両側部分に、１対の傾斜面部１４、１４を設けている。これら各傾斜面部１４、１４は、クラウニング加工により形成するもので、それぞれが上記円筒面部１３から離れるに従って外径が小さくなる方向に僅かに傾斜した、円すい状凸面である。又、これら各傾斜面部１４、１４の大径側端部と上記円筒面部１３の両端部との連続部には、超仕上加工やバレル加工等の後加工を施す事により、これら端部同士を断面円弧状の曲面により、滑らかに連続させている。この様な内径側ローラ８ａは、上記支持軸５の周囲に、回転自在に支持している。

又、上記外径側ローラ９ａは、内周面１２を円筒面とし、外周面１５を、上記内径側ローラ８ａの外周面１１ａと同様に、断面山形としている。即ち、上記外径側ローラ９ａの外周面１５の軸方向中央部に、この外径側ローラ９ａの中心軸と平行な円筒面部１３ａを設けると共に、この円筒面部１３ａを挟む軸方向両側部分に１対の傾斜面部１４ａ、１４ａを、やはりクラウニング加工により設けている。又、これら各傾斜面部１４ａ、１４ａの大径側端部と上記円筒面部１３ａの両端部とも、断面円弧状の曲面により、滑らかに連続させている。この様な外径側ローラ９ａは、上記内径側ローラ８ａの周囲に、回転自在に支持している。

上述の様な内径側ローラ８ａと外径側ローラ９ａとから成るローラ６ｂを組み込んで構成する、本実施例のローラ支持用軸受装置によれば、ミスアライメントの発生時にエッヂ当たりを防止し、しかも上記ローラ６ｂを構成する内径側ローラ８ａの内外両周面１０、１１ａ及び外径側ローラ９ａの内外両周面１２、１５と相手面との当接部の面圧上昇を抑える事ができる。

先ず、上記ミスアライメントが発生していない状態で考える。上記内径側ローラ８ａの内周面１０と支持軸５の外周面とは、この内径側ローラ８ａの内周面１０のほぼ全長に亙って均一に当接する為、これら両周面同士の当接面積は十分に広くなり、当接部の面圧は限られたものとなる。又、上記内径側ローラ８ａの外周面１１ａと上記外径側ローラ９ａの内周面１２との当接部、並びに、この外径側ローラ９ａの外周面１５と前記カム２の外周面とは、これら内径側、外径側各ローラ８ａ、９ａの外周面の軸方向中央部に設けた円筒面部１３、１３ａの存在に基づき、上記外径側ローラ９ａの内周面１２及びカム２の外周面との当接面積を確保する。即ち、この様にミスアライメントが発生していない状態では、上記各面１２、１３同士の当接部は、図１（Ｂ）に斜線で示す様に広くなる。そして、この斜線部分に於いて上記各面に、図１（Ｃ）に示す様な面圧が作用する。これら図１（Ｂ）（Ｃ）から明らかな通り、本実施例の構造によれば、上記各面同士の当接部の面積を広くしてこれら各当接部の面圧の上昇を抑え、これら各当接部にかじりや異常摩耗等の損傷が発生するのを防止できる。

又、ミスアライメントの発生時には、図２（Ａ）に示す様に、上記１対ずつの傾斜面部１４、１４ａの存在に基づき、上記ローラ６ｂを構成する内径側、外径側両ローラ８ａ、９ａの中心軸と他の部材であるカムシャフト１の中心軸とを不一致にしつつ、これら内径側、外径側両ローラ８ａ、９ａの内外両周面と相手面との当接状態を確保する。この際、上記内径側、外径側両ローラ８ａ、９ａは、僅かに弾性変形する。上記各円筒面部１３、１３ａに対する上記各傾斜面部１４、１４ａの傾斜角度は僅かであるから、これら各円筒面部１３、１３ａと各傾斜面部１４、１４ａとの境界部での面圧上昇は僅かである。即ち、これら各円筒面部１３、１３ａ及び傾斜面部１４、１４ａと相手面とは、上記内径側、外径側両ローラ８ａ、９ａの弾性変形を考慮すれば、図２（Ｂ）に斜線で示す様に、前述の図９〜１０に示した従来構造に比べて広い面積で当接する。そして、この斜線部分に於いて上記各円筒面部１３、１３ａ及び傾斜面部１４、１４ａと相手面とに、図２（Ｃ）に示す様な面圧が加わる。この図２（Ｃ）から明らかな通り、これら各面同士の当接部に加わる面圧の最大値は低く、これら各当接部に、かじりや異常摩耗等の損傷を生じにくい。

尚、本発明を実施する場合に、支持軸５と内径側ローラ８ａと外径側ローラ９ａとの材質は、特に限定しない。但し、耐久性とコストとを勘案した場合には、上記支持軸５は鋼製とし、（特に内径側ローラ８ａの内周面１０と対向する）中間部を焼き入れ硬化したものが好ましい。又、外径側ローラ９ａも、焼き入れ硬化した鋼製とする事が望ましい。これに対して、内径側ローラ８ａは、焼き入れ硬化した鋼製でも良いが、自己潤滑性を有する銅又は銅合金も、好ましく使用できる。又、上記内径側ローラ８ａと外径側ローラ９ａとの一方又は双方に、潤滑性を向上させたり、耐摩耗性を向上させる為の表面処理を施す事も、耐久性向上の面から好ましい。

又、上記各傾斜面部１４、１４ａの傾斜角度は、使用条件に応じて決定するが、自動車用のタペットローラ軸受として使用する場合で、１０度以下にする。例えば、上記内径側、外径側各ローラ８ａ、９ａの軸方向端面から１mmだけ軸方向中央部に寄った位置で、上記各傾斜面部１４、１４ａの落ち量（円筒面部１３、１３ａを延長したと仮定した場合の仮想円筒面と各傾斜面部１４、１４ａとの直径方向に亙る距離）が１〜２０μｍ程度になる様に、上記傾斜角度を規制する。又、上記各傾斜面部１４、１４ａを、母線形状の曲率半径が５００〜１００００mm程度で、上記円筒面部１３、１３ａの端部から滑らかに連続する曲面とする事もできる。この場合も、上記落ち量を上記範囲に規制する。又、上記内径側、外径側両ローラ８ａ、９ａの全長に対する上記各円筒面部１３、１３ａの割合は、４０〜７０％の範囲で設計的に定める。

次に、図３は、本発明の実施例２を示している。本実施例の場合には、ローラ６ｃを構成する内径側ローラ８ｂの内周面１０ａの軸方向中間部に円筒面部１３ｂを形成し、この内周面１０ａの残部でこの円筒面部１３ｂを挟む位置に１対の傾斜面部１４ｂ、１４ｂを形成している。又、外径側ローラ９ｂは、外周面１５に円筒面部１３ａ及び傾斜面部１４ａ、１４ａを形成するだけでなく、内周面１２ａにも円筒面部１３ｃ及び傾斜面部１４ｃ、１４ｃを形成している。これら各傾斜面部１４ａ、１４ｂ、１４ｃは、内周面１０ａ、１２ａに形成する傾斜面部１４ｂ、１４ｃを、それぞれ円筒面部１３ｂ、１３ｃから離れるに従って内径が大きくなる方向に傾斜させ、外周面１５に形成する傾斜面部１４ａ、１４ａは、円筒面部１３ａから離れるに従って外径が小さくなる方向に傾斜させている。この様な傾斜面部１４ａ、１４ｂ、１４ｃのうち、内周面１０ａ、１２ａに形成する傾斜面部１４ｂ、１４ｃは、だらし加工と呼ばれる塑性加工により形成できる。この様な構造を有する本例の場合も、上述した実施例１の場合と同様に、各面同士の当接部の面積を広くしてこれら各当接部の面圧の上昇を抑え、これら各当接部にかじりや異常摩耗等の損傷が発生するのを防止できる。

次に、図４は、本発明の実施例３を示している。本実施例の場合には、ローラ６ｄを構成する内径側ローラ８ｃに、内周面１０ａだけでなく外周面１１ａにも、傾斜面部１４、１４を形成している。その他の構成及び作用は、上述した実施例２の場合と同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省略する。

次に、図５は、本発明の実施例４を示している。本実施例の場合には、ローラ６ｅを構成する内径側ローラ８ｃとして上述した実施例３と同様のものを、外径側ローラ９ａとして前述した実施例１と同様のものを、それぞれ使用している。更に、本実施例の場合には、上記内径側ローラ８ｃと外径側ローラ９ａとの間に、中間ローラ１６を設けて、上記ローラ６ｅを３相構造としている。この中間ローラ１６は、上記外径側ローラ９ａと同様に、内周面１７を円筒面とし、外周面１８の軸方向中間部に円筒面部１３ｄを、軸方向両端部に傾斜面部１４ｄ、１４ｄを、それぞれ設けている。この様な本実施例の場合には、上記ローラ６ｅの内部に設ける滑り面の数を増やし、これら各滑り面毎の滑り量を少なくし、潤滑条件を改良して、摩耗の低減を図れる。その他の構成及び作用は、上述した各実施例の場合と同様である。

次に、図６は、本発明の実施例５を示している。本実施例は、単体のローラ６ｆを使用している。そして、このローラ６ｆの内周面１９の軸方向中間部に円筒面部１３ｅを、軸方向両端部に傾斜面部１４ｅ、１４ｅを、それぞれ設けている。又、外周面２０の軸方向中間部に円筒面部１３ｆを、軸方向両端部に傾斜面部１４ｆ、１４ｆを、それぞれ設けている。この様な本実施例の場合も、上述した各実施例の場合と同様に、対向する各面同士の当接部の面積を広くしてこれら各当接部の面圧の上昇を抑え、これら各当接部にかじりや異常摩耗等の損傷が発生するのを防止できる。

本発明の実施例１を、ミスアライメントが発生していない状態で示しており、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は当接面積を表す為、当接部を（Ａ）の下方から見た図、（Ｃ）は当接部の面圧分布を示す線図。 本発明の実施例１を、ミスアライメントが発生した状態で示しており、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は当接面積を表す為、当接部を（Ａ）の下方から見た図、（Ｃ）は当接部の面圧分布を示す線図。 本発明の実施例２を示す断面図。 同実施例３を示す断面図。 同実施例４を示す断面図。 同実施例５を示す断面図。 タペットローラ軸受の部分切断平面図。 図７のＸ−Ｘ断面図。 従来構造の１例を、ミスアライメントが発生していない状態で示しており、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は当接面積を表す為、当接部を（Ａ）の下方から見た図、（Ｃ）は当接部の面圧分布を示す線図。 従来構造の１例を、ミスアライメントが発生した状態で示しており、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は当接面積を表す為、当接部を（Ａ）の下方から見た図、（Ｃ）は当接部の面圧分布を示す線図。

符号の説明

１ カムシャフト
２ カム
３ ロッカーアーム
４ 支持壁部
５ 支持軸
６、６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅ、６ｆ ローラ
７ 通孔
８、８ａ、８ｂ、８ｃ 内径側ローラ
９、９ａ、９ｂ 外径側ローラ
１０、１０ａ 内周面
１１、１１ａ 外周面
１２、１２ａ 内周面
１３、１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ、１３ｅ、１３ｆ 円筒面部
１４、１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ、１４ｅ、１４ｆ 傾斜面部
１５ 外周面
１６ 中間ローラ
１７ 内周面
１８ 外周面
１９ 内周面
２０ 外周面

Claims (1)

1. 支持軸と、この支持軸の周囲に回転自在に支持された少なくとも１個のローラとから成り、このローラの外周面と他の部材の表面とを係合させる状態で使用されるローラ支持用軸受装置に於いて、上記ローラの内外両周面のうちの少なくとも一方の周面の軸方向中央部に、このローラの中心軸と平行な円筒面部を設けると共に、この円筒面部を挟む軸方向両側部分に、それぞれがこの円筒面部から離れるに従って、この円筒面部を形成した周面が対向する相手面から離れる方向に僅かに傾斜した、１対の傾斜面部を設けた事を特徴とするローラ支持用軸受装置。

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