JP2005324792A - 鉄道車両用天井内装パネル - Google Patents
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Abstract
【解決手段】鉄道車両車体10の屋根構体13内面両側の車体長手方向に設けられた吊手支持位置に内装材支持固定部を一体に構成し、空調ダクト25及び送風機室27を備えた天井内装パネル2は、該パネルの車体幅方向の両端部に形成された強度の高い結合部30d及び30eにより前記内装材支持固定部に3点支持を構成するように固定される。天井内装パネル2は一対の板部材の間に断熱性能の高い材料を芯材として備え、かつ車内側からの見栄えの良い材料からなり、さらにその形状を保つ十分な曲げ強度を有する。
【選択図】図7
Description
前記天井内装パネルは、屋根構体の車体幅方向両側の吊り手支持位置の間、あるいは、天井灯支持位置の間、の車体内面を覆う幅寸法を有しており、
前記天井内装パネルの幅方向の一端には、前記屋根構体の一方の吊り手支持位置、あるいは、天井灯支持位置の内装材固定部に固定される結合部が構成されており、
前記天井内装パネルの幅方向の他端には、前記屋根構体の他方の吊り手支持位置、あるいは、天井灯支持位置の内装固定部に固定される結合部が構成されており、
前記天井内装パネルは、一対の板部材と、該一対の板部材の間に設置され断熱機能を有する芯材とから構成されていること、により、達成される。
この実施例によれば、肩部内装パネル3がその形状を保つ十分な曲げ強度を有することから、吊り手固定部と荷棚固定部とで車体10に固定することにより、車体に直接取付ける内装材の部品点数を削減することができる。
この突起を利用することにより、車体長手方向に対して直角な方向に対する内装パネルの位置は決定され、合わせ作業を簡略化することができる。
この実施例によれば、天井内装パネル2および肩部内装パネル3がその形状を保つ十分な曲げ強度を有することから、吊り手固定部と荷棚固定部とで車体10に固定することにより、車体に直接取付ける内装材の部品点数を削減することができる。また、前記吊り手固定部と荷棚固定部は、車体長手方向に沿って平行して構成されており、この内装固定部に天井内装パネル2を順次取付けるだけで天井部分の艤装作業を完了することができ、作業の簡略化が図れる。すなわち、前記天井内装パネル2は、空調ダクト25を内蔵しており、空調ダクトのみを個別に車体に設置する必要がないため、車体内での艤装作業を簡略化することができる。
Claims (2)
- 側構体と、屋根構体と、台枠と、妻構体とから車体を構成しており、前記屋根構体の車体幅方向両側の吊り手支持位置に内装材固定部が形成されており、前記屋根構体の車体内面に設置される鉄道車両用天井内装パネルにおいて、
前記天井内装パネルは、屋根構体の車体幅方向両側の吊り手支持位置の間の車体内面を覆う幅寸法を有しており、
前記天井内装パネルの幅方向の一端には、前記屋根構体の一方の吊り手支持位置の内装材固定部に固定される結合部が構成されており、
前記天井内装パネルの幅方向の他端には、前記屋根構体の他方の吊り手支持位置の内装固定部に固定される結合部が構成されており、
前記天井内装パネルは、一対の板部材と、該一対の板部材の間に設置され断熱機能を有する芯材とから構成されていること、
を特徴とする鉄道車両用天井内装パネル。 - 側構体と、屋根構体と、台枠と、妻構体とから車体を構成しており、前記屋根構体の車体幅方向両側の天井灯支持位置に内装材固定部が形成されており、前記屋根構体の車体内面に設置される鉄道車両用天井内装パネルにおいて、
前記天井内装パネルは、屋根構体の車体幅方向両側の天井灯支持位置の間の車体内面を覆う幅寸法を有しており、
前記天井内装パネルの幅方向の一端には、前記屋根構体の一方の天井灯支持位置の内装材固定部に固定される結合部が構成されており、
前記天井内装パネルの幅方向の他端には、前記屋根構体の他方の天井灯支持位置の内装固定部に固定される結合部が構成されており、
前記天井内装パネルは、一対の板部材と、該一対の板部材の間に設置され断熱機能を有する芯材とから構成されていること、
を特徴とする鉄道車両用天井内装パネル。
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