JP2005289253A - 建設機械におけるヒューズユニットの配設構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 キャブ内にヒューズユニットを配設して特別な防水構造を不要にできるようにする。
【解決手段】 キャブ５に設けられるシート７の後方に収納ボックス１１を設け、該収納ボックス１１の右側壁１１ｂとキャブ右側壁５ｂとのあいだの空隙部Ｓにヒューズユニット１３を配設し、収納ボックス１１の右側壁１１ｂの前縁部から延出し、ヒューズユニットの前方を覆う縁部材１１ｇに、ヒューズユニット１３のヒューズ１３ｂ配設部位を前方に臨ませる開口１１ｈを開設し、該開口１１ｈに開閉自在な蓋体１４を設ける構成とする。
【選択図】 図３

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械におけるヒューズユニットの配設構造の技術分野に属するものである。

一般に、この種建設機械において、これが例えば油圧ショベルである場合、車両の走行作動、上部旋回体の回転作動、バケットとを装着したフロント作業機の作業作動等の作動を行うために、油圧モータや油圧シリンダからなる油圧アクチュエータが設けられるとともに、該油圧アクチュエータの作動制御をするための電気機器や、各種表示用の電気機器等が設けられている。そして、油圧ショベルには、各電気機器の保護を図るためにそれぞれの許容電流に合わせた容量のヒューズが設けられるが、これら各種ヒューズは、一纏めにして基板に取り付けられたヒューズユニットとして何れかの部所に配されることになる。ところで、ヒューズユニットは、ヒューズの交換作業が生じることから、防水性の良好で、かつ、外部へのアクセスが良好な部所に配設することが好ましい。

そこで、ヒューズユニットを、運転席の側部に設けられる電装品ボックスに内装するように構成したものが提唱されている。
特開２００１−２１３２４５号公報

ところが、前記従来のものは、ヒューズユニットを設ける分、電装品ボックスを大型化しなければならないが、このものにおいて、電装品ボックスが運転席の左右何れかの側部に設けられる構成であり、オペレータの乗降を邪魔しないために電装品ボックスを乗降側とは反対側の奥側に設けている。このため、ヒューズを取換える作業については、座席が邪魔になってやりにくくなってしまうという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、建設機械のキャブ内に、運転席後方に位置して収納ボックスを設けるにあたり、該収納ボックスの左右何れか一方の側壁と、該側のキャブ側壁とのあいだの空隙部にヒューズユニットを配設し、ヒューズユニットの前方を、収納ボックスの前記側壁の前縁部から延出する縁部材により覆蓋する一方、該縁部材に、ヒューズユニットを外部に臨ませる開口を開設し、該開口に開閉自在な蓋体を設けたものである。
そして、このようにすることにより、デッドスペースを利用してヒューズユニットをキャブ内に配設して、ヒューズユニットの格別な防水構造を不要にすることができる。
請求項２の発明は、請求項１において、ヒューズユニットは、収納ボックスを機体に支持するための支持部材に一体的に取り付けられているものであり、このようにすることにより、ヒューズユニットを強固に固定できるとともに、ヒューズユニットの保護を図れる。
請求項３の発明は、請求項１または２において、ヒューズユニットは、キャブの乗降用開閉扉配設側に設けられているものであり、このようにすることにより、ヒューズの取換え作業を作業性よく行うことができる。
請求項４の発明は、請求項１、２または３において、収納ボックスの他方の側壁と、該側のキャブ側壁とのあいだは、ダクトの配管用スペースに構成されているものであり、このようにすることにより、収納ボックスの両側部のスペースを有効に活用することができる。

請求項１の発明とすることにより、デッドスペースを利用してヒューズユニットをキャブ内に配設でき、格別な防水構造を用いなくてもよいようにできる。
請求項２の発明とすることにより、ヒューズユニットを強固に固定でき、かつ、ヒューズユニットの保護を図れる。
請求項３の発明とすることにより、ヒューズの取換え作業を簡単、かつ、容易に行うことができる。
請求項４の発明とすることにより、狭いキャブ内のスペースを有効に活用できる。

つぎに、本発明の実施の形態について、図１〜８の図面に基づいて説明する。
図面において、１は油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２に旋回自在に支持される上部旋回体３と、該上部旋回体３に装着されるフロントアタッチメント４等から構成されている。前記上部旋回体３には、車体正面に向かって右側に位置してキャブ５が設けられるとともに、図示しない燃料タンク、作動油タンク等のタンク類、油圧ポンプ、コントロールバルブユニット等の油圧機器類、エンジン、ラジエータ、バッテリ等の機械装置類等が搭載されている。

さらに、前記キャブ５は、上部旋回体３に設けられた機体フレーム６を床面として構成されており、該機体フレーム６には、オペレータが着座するシート（座席部）７が設けられている。前記シート７の左右にはそれぞれコンソールボックス８が設けられており、これらコンソールボックス８には、フロントアタッチメント４の作動を操作するための操作レバー９等、必要なレバー類、スイッチ類等が配設されている。

１０は、シート７の後方に支持固定される支持フレーム（本発明の支持部材に相当する）１０であって、該支持フレーム１０は金属製板材により構成されており、キャブ５の後側壁５ａに固定される上下方向を向く左右一対の左右フレーム１０ａ、１０ｂを備えて構成されている。前記左右フレーム１０ａ、１０ｂは、それぞれ上半部がキャブ後側壁５ａに螺子止め等の手段により一体的に固定されており、下半部は下端ほど前方（運転席側）に突出する傾斜状部１０ｃ、１０ｄと、該傾斜状部１０ｃ、１０ｄに続いて前方に突出する水平部１０ｅ、１０ｆとに形成されている。これら左右フレーム１０ａ、１０ｂの前端部同志は、連結フレーム１０ｇにより一体的に連結されており、これによって、支持フレーム１０は平面視で略コ字形状になるように構成されている。

そして、前記支持フレーム１０に、本発明の収納ボックス（例えばランチボックス）１１が支持固定されるが、収納ボックス１１は、左右一対の上下方向に長い側壁１１ａ、１１ｂと、上下一対の左右方向に長い側壁１１ｃ、１１ｄと、これら側壁１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの後端面側に設けられる底片部１１ｅとにより囲繞される収納スペースＨを備えて構成されている。さらに、これら左右側壁１１ａ、１１ｂと上側壁１１ｃの前縁部には、外側後方に向けて折返し状の縁部材１１ｆ、１１ｇ、１１ｈがそれぞれ一体的に延設され、下側壁１１ｄの前縁部には下方に延出する縁部材１１ｉが一体的に延設されている。

このように構成された収納ボックス１１は、左右フレーム１０ａ、１０ｂによる支持に加えて、下側壁１１ｄが連結フレーム１０ｇに対して所定の一体化手段を介して固定されており、これによって、収納ボックス１１は支持フレーム１０（キャブ後側壁５ａ）に一体的に固定されるように設定されている。そして、支持フレーム１０に収納ボックス１１を一体化させた状態において、キャブ５の一方の側壁５ｂであって、本実施の形態では、キャブ５への乗降用のスライドドア１２が設けられる機体正面に向かって右側の側壁（右側壁）５ｂと、収納ボックス１１の右側壁１１ｂとのあいだに空隙部（スペース）Ｓが形成されている。そして、前記収納ボックス１１の右側の空隙部Ｓは、右側壁１１ｂの前縁部から延設された縁部材１１ｇにより前方が覆蓋されるように構成されている。

一方、前記支持フレーム１０の右フレーム１０ｂ部において、傾斜状部１０ｄから水平部１０ｆに至る部位の右側端縁部には、上方に起立するステー片１０ｈが一体的に形成されている。前記ステー片１０ｈには、前方に面する取り付け面を有した取り付け片部１０ｉが折曲状に一体形成されており、該取り付け片部１０ｉに矩形状の窓部１０ｊが開設されている。
１３は各種電気機器からの配線がなされたヒューズユニットであって、該ヒューズユニット１３は、矩形状の基板１３ａに複数のヒューズ１３ｂが整列状に配設されている他、必要な部材が設けられている。そして、ヒューズユニット１３は、基板１３ａの上下縁部を前記ステー片１０ｈに形成された取り付け片部１０ｉの窓部１０ｊ上下に後方から突当て、螺子１３ｃを用いて螺合することにより支持フレーム１０に固定されるように設定されており、この固定状態において、ヒューズ１３ｂ配設部位は、取り付け片部窓部１０ｊから前方に露出するように構成されている。

一方、前記空隙部Ｓの前方を覆蓋する収納ボックス１１の右側壁縁部材１１ｇには、矩形状の開口１１ｈが開設されており、該開口１１ｈは、支持フレーム１０の取り付け片部１０ｉに取り付けられて窓部１０ｊから前方に露出するヒューズ１３ｂ配設部位に対向している。そして、右側壁縁部材１１ｇの開口１１ｈ形成部位の上下には係合凹部１１ｋが形成されており、これら係合凹部１１ｋを介して開口１１ｉを開閉するためのカバー体１４が着脱自在に設けられている。これによって、ヒューズ１３ｂ配設部位は、カバー体１４を開放することにより開口１１ｉを介して前方に露出するように構成され、この状態において、オペレータは、収納ボックス１１の前方からヒューズ１３ｂ配設部位におけるヒューズ１３ｂの取換え作業ができるように設定されている。

尚、１４は収納ボックス１１の収納スペースＨを覆蓋するべく開閉自在に設けられた蓋体である。
因みに、ヒューズユニット１３には、複数の電気配線が集中して接続されることになるが、このものでは、複数のリード線を纏めてチューブ１６に収容し、該チューブ１６を支持フレーム１０に支持させる構成となっており、これによって、リード線が収納ボックス１１の周辺に煩雑に配線されることがないように配慮されている。

さらに、本実施の形態では、支持フレーム１０に収納ボックス１１を一体化させた状態において、キャブ５の他方の側壁（左側壁）５ｃと、収納ボックス１１の右縁部材１１ｆとのあいだに空隙部が形成されており、該左側の空隙部は、エアコンディショナーのダクトＨの配管スペースとなっており、収納ボックス１０の左右両側部が有効に活用される構成となっている。

叙述の如く構成された本形態において、ヒューズユニット１３は、キャブ５内のシート７後方に設けられるので、ヒューズユニット１３配設部位に特別な防水構造を実施する必要がなく、構成の簡略化を果し得て、コスト低下を図ることができる。
そのうえ、ヒューズユニット１３は、シート７後方に収納ボックス１１を設けることにより形成される収納ボックス１１の右側壁１１ｂと、キャブ５の右側壁５ｂとのあいだの空隙部Ｓに設けるように構成したので、キャブ５の右側壁５ｂと収納ボックス１１とのあいだのデッドスペースとなる部位を有効に利用することができ、狭いスペースを有効活用できるという利点がある。
そのうえ、オペレータがヒューズ１３ｂの交換作業をする場合では、収納ボックス１１の右側壁縁部材１１ｇに開閉自在に設けられたカバー体１４を開放することで、窓部１１ｈからヒューズ１３ｂ配設部位を直接臨むことができて、交換作業を容易に行うことができる。

さらに本発明が実施されたものにおいて、ヒューズユニット１３は、収納ボックス１１をキャブ５に設けるために設置される支持フレーム１０に、収納ボックス１１とは別途固定されていて、収納ボックス１１とは連動しないように構成されている。この結果、ヒューズユニット１３を強固に固定できるとともに、収納ボックス１１への負荷がヒューズユニット１３に直接作用するような不具合がなくヒューズユニット１３の保護を図ることができる。

さらには、このものにおいて、ヒューズユニット１３は、収納ボックス１１とキャブ５への乗降用のスライドドア１２が設けられる側の右側壁５ｂとのあいだに設けられている。このため、オペレータがキャブ５から降りた状態でスライドドア１２を開放することにより、該開放部位越しにヒューズユニット１３に直接アクセスすることも可能となり、ヒューズ１３ｂの交換作業をするにあたり、他部材が交換作業の邪魔になってしまうような不具合がなく、作業性の向上を果すことができる。

また、このものでは、収納ボックス１１の一方（右側）の空隙部Ｓはヒューズユニット１３を設けるのに用いられ、他方（左側）の空隙部はエアコンディショナーのダクトの配管スペースに用いられているので、狭いスペースのさらなる有効活用を果すことができる。

建設機械の全体斜視図である。 キャブ部位の側面図である。 キャブ部位の斜視図である。 要部の斜視図である。 収納ボックスの正面図である。 収納ボックスの支持フレームへの支持状態を説明する側面図である。 収納ボックスの支持フレームへの支持状態を説明する底面図である。 収納ボックスの支持フレームへの支持状態を説明する背面図である。

符号の説明

１ 油圧ショベル
３ 上部旋回体
５ キャブ
５ｂ 右側壁
７ シート
１０ 支持フレーム
１０ｈ ステー片
１０ｉ 取り付け片部
１０ｊ 窓部
１１ 収納ボックス
１１ｂ 右側壁
１１ｇ 縁部材
１３ ヒューズユニット
１３ｂ ヒューズ
１４ カバー体
１５ 蓋体

Claims (4)

1. 建設機械のキャブ内に、運転席後方に位置して収納ボックスを設けるにあたり、該収納ボックスの左右何れか一方の側壁と、該側のキャブ側壁とのあいだの空隙部にヒューズユニットを配設し、ヒューズユニットの前方を、収納ボックスの前記側壁の前縁部から延出する縁部材により覆蓋する一方、該縁部材に、ヒューズユニットを外部に臨ませる開口を開設し、該開口に開閉自在な蓋体を設けた建設機械におけるヒューズユニットの配設構造。
2. 請求項１において、ヒューズユニットは、収納ボックスを機体に支持するための支持部材に一体的に取り付けられている建設機械におけるヒューズユニットの配設構造。
3. 請求項１または２において、ヒューズユニットは、キャブの乗降用開閉扉配設側に設けられている建設機械におけるヒューズユニットの配設構造。
4. 請求項１、２または３において、収納ボックスの他方の側壁と、該側のキャブ側壁とのあいだは、ダクトの配管用スペースに構成されている建設機械におけるヒューズユニットの配設構造。

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