JP2005273734A - トロイダル型変速機を有する作業車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トロイダル変速機構を内装したトランスミッションケース2、作業機昇降用油圧シリンダ72を備える作業車両において、上記トランスミッションケース2の内部は、仕切壁9により前後に仕切って2つの区画A,Bに区分し、その前側の区画Aにトロイダル変速機構のバリエータ21を内装すると共に、そのパワーローラ44,44…を駆動する第一の作動油を充填する一方、前記ケース2の後側の区画Bに少なくともHiLoクラッチ23および、作業機系油圧クラッチ機構12を内装すると共に、このHiLoクラッチ23と油圧クラッチ機構12の内部ピストンR1、及び前記作業機昇降用油圧シリンダ72を駆動する第二の作動油を充填する。
【選択図】図2
Description
請求項1に係る発明の効果は、バリエータと他の機器とに分けて異なる油圧系により、トランスミッションケースの別区画内でそれぞれ作動油を供給するようにしたことから、トロイダル変速機構の伝動効率を確保した上で、バリエータに必要な専用作動油を最小限度に抑えてその所要コストの低減を図ることができる。
図1は、本発明に係る作業車両の1例を示す農用トラクタの側面図である。農用トラクタは、前輪aと後輪bとを備えた機体前部にエンジンcを搭載し、このエンジンcの回転動力を変速装置1に伝達し、この変速装置1で適宜減速された動力を前輪aと後輪bとに伝達するとともに、後部のPTO軸kを介して作業機K1に出力するように構成している。また、オペレータによる操作のために、ステアリングハンドルhの前側に運転状態を表示するモニタm、下側に前後進切換の前後進切換レバーnとアクセルレバーL、基部にブレーキペダルt1とアクセルペダルp、ミッションケース2の上部に設けた操縦席qの脇に変速レバー7等が配置され、図示せぬ制御部により自動変速可能に構成される。
作業車用変速装置1の油圧系は、そのミッションケース2内を横断する仕切壁9によって前後に仕切られたそれぞれの区画A,Bについて油圧系を個々に構成することによって個別に作動油を供給する。前側の区画Aの油圧系は、専用作動油(第一の作動油)を要する走行伝動軸5の前段部のバリエータ21を管轄し、他の区画Bの油圧系は、一般の作動油(第二の作動油)による走行伝動軸5の後段部およびその他の作業機系の伝動機器を管轄する。
2 トランスミッションケース
3 ケース入力軸
4 作業伝動軸
5 走行伝動軸
6 作業中間軸
7 前輪出力軸
9 仕切壁
12 伝動切替用クラッチ(油圧クラッチ式変速機構)
12a 圧力制御弁
21 バリエータ
21a ポンプ
22 差動部
23 HiLoクラッチ(高低切替部)
32 前輪増速クラッチ(油圧クラッチ式変速機構)
41,42 入力ディスク
43 出力ディスク
44 パワーローラ
44a 油圧シリンダ
44b シリンダロッド
56 走行出力軸
63 圧力制御弁
70 2連ポンプ
72 作業機昇降用油圧シリンダ
75 作業シリンダ(作業用アクチュエータ)
81 制御部
A 前側区画
B 後側区画
c エンジン
R1 内部ピストン
Claims (3)
- トランスミッションケース(2)の後部に作業機昇降用油圧シリンダ(72)を備え、同ケース(2)内に、エンジン(c)から伝達された入力動力を、パワーローラ(44,44…)の駆動により無段変速するバリエータ機構(21)及びその変速動力の伝達トルクを高低二段階に切替える油圧クラッチ式HiLoクラッチ(23)を有するトロイダル変速機構を介して駆動輪(a,b)へ伝達すると共に、前記エンジン(c)から伝達された入力動力を、作業機系動力として油圧クラッチ機構(12)を介してPTO軸(K)へ伝達する作業車両において、
上記トランスミッションケース(2)の内部は、仕切壁(9)により前後に仕切って2つの区画(A,B)に区分し、その前側の区画(A)に上記トロイダル変速機構のバリエータ(21)を内装すると共に、前記パワーローラ(44,44…)を駆動する第一の作動油を充填する一方、
前記ケース(2)の後側の区画(B)に少なくとも前記HiLoクラッチ(23)および油圧クラッチ機構(12)を内装すると共に、このHiLoクラッチ(23)と油圧クラッチ機構(12)の内部ピストン、及び前記作業機昇降用油圧シリンダ(72)を駆動する第二の作動油を充填したことを特徴とするトロイダル型変速機を有する作業車両。 - 前記作業車両の油圧系を、前記バリエータ(21)に備えられたパワーローラ(44)およびバリエータ(21)の入出力ディスク(41,42,43)の支持軸上に設けられ、両ディスク(41,42,43)を接近方向へ押圧するシリンダ室(R1)へ第一の作動油を供給する第一の系統と、前記油圧クラッチ機構(12)へ第二の作動油を供給する第二の系統と、から構成され、夫れ夫れのポンプ(70,21a)から圧油を供給してなることを特徴とする請求項1記載のトロイダル型変速機を有する作業車両。
- 前記作業車両の油圧系には、バリエータ(21)のエンドロード室(R1)内の油圧を所定圧に調整する制御弁(63)を備えたことを特徴とする請求項1記載のトロイダル型変速機を有する作業車両。
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