JP2005238885A

JP2005238885A - 車載表示装置

Info

Publication number: JP2005238885A
Application number: JP2004048366A
Authority: JP
Inventors: Yuichi Iketani; 裕一池谷; Hideki Tai; 秀樹袋
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2004-02-24
Filing date: 2004-02-24
Publication date: 2005-09-08

Abstract

【課題】車室内のスペースを効率良く使用できると共に、表示画面を最適な方向に調整できる車載表示装置を提供すること。
【解決手段】車載表示装置は、表示画面１、受光部５ａ〜５ｃ、リモコン装置６、制御回路７、モータ１ａ、モータ３ａなどを備える。制御回路７は受光部５ａと受光部５ｃ、受光部５ｃと受光部５ｂ、受光部５ｂと受光部５ａの位相差から、リモコン装置６から各受光部５ａ〜５ｃまでの距離（ｌ_１、ｌ_３、ｌ_２）の比からリモコン装置６からの赤外線信号の送信方向を算出する。制御回路７は算出したリモコン装置６からの赤外線信号の送信方向に表示画面１が対面するようにモータ１ａ及びモータ３ａによる駆動回転角度及び、この駆動回転角度を示す方向調整信号を算出し、方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車載表示装置に関するものである。

従来、ユーザに対して表示画面が正面から見えるように向きを調整する表示装置として、例えば特許文献１に示される表示装置がある。

図６は特許文献１における表示装置の全体構成を示す斜視図である。特許文献１における表示装置は、表示画面１０、赤外線受信部１１、超音波受信部１２Ａ〜１２Ｃ、回転機能付載置台１３、遠隔操作装置１４、赤外線送信部１５、超音波送信部１６、スイッチ１７を備える。

この表示装置において、遠隔操作装置１４のスイッチ１７を操作すると赤外線送信部１５及び超音波送信部１６から赤外線信号及び超音波信号が送信される。この赤外線信号及び超音波信号は表示画面１０の近傍に設けられた赤外線受信部１１、超音波受信部１２Ａ〜１２Ｃにて受信される。そして、赤外線受信部１１にて赤外線を受信した時点からの各超音波受信部１２Ａ〜１２Ｃの遅延時間差がゼロとなるように回転機能付載置台１３を駆動させ表示画面１０の水平方向と垂直方向の向きを調整する。
特開平７−１４７６５６号公報

近年、車室内にてテレビ番組やＤＶＤ映像を視聴するための表示装置がある。表示装置を車室内に搭載するには、車室内のスペースを効率良く使用するためのなんらかの工夫が必要である。しかしながら、上記特許文献１に記載される表示装置においては、表示画面１０の向きを調整するための回転機能付載置台１３が必要であり表示装置の体格が大きくなる。従って、特許文献１に記載される表示装置を車室内に搭載すると未使用時に邪魔になり車室内のスペースを効率良く使用できないという問題があった。

本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、車室内のスペースを効率良く使用できると共に、表示画面を最適な方向に調整できる車載表示装置を提供することを目的とするものである。

上記目的を達成するために請求項１に記載の車載表示装置は、車両内に設けられるパネル状の表示手段と、表示手段を制御する信号を送信する遠隔操作手段と、車両内の天井に対して水平方向に回転可能な状態で天井に設けられ、天井に平行な回転軸を中心に回転可能な状態で表示手段を支持するものであって、表示手段を収納する収納手段と、遠隔操作手段からの信号を受信する３つ以上の受信部とを備える保持手段と、３つ以上の受信部にて受信した信号の時間差もしくは位相差に応じて信号の送信方向を検出する検出手段と、保持手段を天井に対して水平方向に回転させる第１駆動手段と、表示手段を回転軸を中心に回転させる第２駆動手段と、遠隔操作手段からの信号に応じて表示手段が送信方向の対面位置となるように第１駆動手段及び／又は第２駆動手段を回転駆動させると共に、表示手段が収納手段に収納されるように第２駆動手段を回転駆動させる制御手段とを備えることを特徴とするものである。

これによれば、車両内の天井に設けられた保持手段にパネル状の表示手段を収納する収納手段を設け、表示手段の未使用状態において表示手段を収納手段に収納する。また、表示手段は回転軸を中心に回転させることによって収納状態から使用状態に移動するので車室内のスペースを効率良く使用することができる。

更に、遠隔操作手段からの信号に応じて、保持手段を天井に対して水平方向に回転させる第１駆動手段及び／又は表示手段を回転軸を中心に回転させる第２駆動手段を回転駆動させて表示手段が遠隔操作手段からの信号の送信方向の対面位置となるように調整するので表示手段を最適な方向に調整することができる。

また、請求項２に記載の車載表示装置では、表示手段は表示手段の正面から周辺光が照射されるか否かを検出する周辺光方向検出手段を備え、制御手段は表示手段の正面から周辺光が照射される場合は表示手段の正面から周辺光が照射されないように第１駆動手段及び／又は前記第２駆動手段を回転駆動させることを特徴とするものである。

車室内では車両の走行に伴って表示手段への周辺光の向きが変化し、周辺光が表示手段の正面から照射される場合がある。周辺光が表示手段の正面から照射されると、その周辺光が表示手段で反射され、表示手段における表示が非常に見難くなる。

請求項２に記載の発明では、周辺光が表示手段の正面から照射されないように第１駆動手段及び／又は前記第２駆動手段を回転駆動させることによって表示手段による周辺光の反射などを防止することができる。

また、請求項３に記載の車載表示装置では、制御手段は送信方向及び／又は周辺光に応じて第１駆動手段及び／又は第２駆動手段による駆動回転角度を算出する回転角度算出手段を備え、算出された駆動回転角度が第１駆動手段及び／又は第２駆動手段による現在の駆動回転角度位置から所定範囲を超えた場合に、第１駆動手段及び／又は第２駆動手段を回転駆動させることを特徴とするものである。

これによれば、算出された駆動回転角度が第１駆動手段及び第２駆動手段の角度位置から所定範囲を超えた場合に、第１駆動手段及び／又は第２駆動手段を回転駆動するので、信号の送信方向や周辺光の向きが微小変化した場合などに第１駆動手段及び／又は第２駆動手段が回転駆動するのを防止できる。

また、請求項４に記載の車載表示装置では、表示手段は輝度が調整可能であり、表示手段の周辺光の強さを検出する第１周辺光照度検出手段を備え、制御手段は周辺光の強さに応じて表示手段の輝度を調整することを特徴とするものである。

これによれば、表示手段の周辺光の強さに応じて表示手段の輝度を調整するので、車両の周辺状況に応じて表示画面の輝度を最適に調整できる。

また、請求項５に記載の車載表示装置では、制御手段は周辺光の強さが所定値以下の場合、表示手段の輝度を最小値に調整することを特徴とするものである。

これによれば、表示手段の周辺光の強さが所定値以下の場合は、表示手段の輝度を最小値に調整するので、夜間などにおいて余分な表示手段の輝度の調整を行わなくてすむ。

また、請求項６に記載の車載表示装置では、制御手段は周辺光の強さに応じて調整すべき表示手段の輝度を算出する輝度算出部を備え、算出された輝度が表示手段の現在の輝度から所定範囲を超えた場合に、表示手段の輝度を調整することを特徴とするものである。

これによれば、周辺光の強さに応じて調整すべき輝度が表示手段の輝度から所定範囲を超えた場合に表示手段の輝度を調整するので、周辺光の強さが微小変化した場合などに表示手段の輝度が変化するのを防止できる。

また、請求項７に記載の車載表示装置では、車載表示装置は時間帯毎の表示手段の周辺光の強さを記憶する第１周辺光記憶手段と、時間帯を判定する第１時間帯判定手段とを備え、制御手段は周辺光照度検出手段による現在の時間帯における表示手段の周辺光の強さと、第１周辺光記憶手段に記憶された現在の時間帯に対応する表示手段の周辺光の強さを比較する第１比較手段を備え、比較結果によって車両が屋内から屋外に出るか否かを判定し、屋内から屋外に出ると判定した場合は、周辺光の強さに応じて表示手段の輝度を再度調整することを特徴とするものである。

これによれば、現在の時間帯における表示手段の周辺光の強さと、第１周辺光記憶手段に記憶された現在の時間帯に対応の表示手段の周辺光の強さとを比較することによって車両が屋内から屋外に出るか否かを判定することができる。そして、車両が屋内から屋外に出ると判定した場合は、周辺光の強さに応じて表示手段の輝度を再度調整するので、遠隔操作手段からの信号がない場合でも輝度を調整することができる。

また、請求項８に記載の車載表示装置では、車載表示装置は車両のヘッドライトもしくはテールランプが点灯しているか否かを検出する点灯検出部を備え、制御手段は周辺光の強さに応じて表示手段の輝度を調整するモードと、車両のヘッドライトもしくはテールランプが点灯している場合は表示手段の輝度を夜間に適した一定輝度に調整するモードとを備えることを特徴とするものである。

これによれば、表示手段の周辺光の強さに応じて輝度を調整するモードか、車両のヘッドライトもしくはテールランプが点灯している場合は表示手段の輝度を夜間に適した一定輝度に調整するモードかを選択できるので、夜間になると遠隔操作手段から信号が送信されなくても表示手段の輝度を調整できる。

また、請求項９乃至請求項１１に記載の表示装置での作用・効果に関しては、上述の請求項５乃至請求項７と同様であるため説明を省略する。

また、請求項１２に記載の車載表示装置では、遠隔操作手段は複数の操作スイッチを備え、制御手段は複数の操作スイッチのうち任意の操作スイッチから信号が送信された場合に第１駆動手段及び／又は第２駆動手段を駆動させるモードと、複数の操作スイッチのうち特定の操作スイッチから信号が送信された場合に第１駆動手段及び／又は第２駆動手段を駆動させるモードとを備えることを特徴とするものである。

これによれば、第１駆動手段及び／又は第２駆動手段を駆動させる場合に、任意の操作スイッチから信号が送信された場合に駆動させるモードと、特定の操作スイッチから信号が送信された場合に駆動させるモードとを選択できるので、必要な時にのみ表示手段の方向を調整することができる。

以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。本実施の形態においては、本発明の車載表示装置を後部座席用として適用した例について説明する。図１は本発明の実施の形態における車載表示装置の全体構成を示す斜視図である。図２は本発明の実施の形態における車載表示装置の概略構成を示すブロック図である。図３は本発明の実施の形態における車載表示装置の表示画面の輝度と表示画面の周辺光照度との関係を示す関係図である。図４は本発明の実施の形態における車載表示装置のモータ１ａによる駆動回転角度を算出する際の説明図である。

車載表示装置は、表示画面１、照度センサ２ａ〜２ｄ、保持部３、収納部４、受光部５ａ〜５ｃ、リモコン装置６、制御回路７、モータ１ａ、モータ３ａを備える。

表示画面１は、ＴＦＴ型の液晶パネルなどからなる。表示画面１は、制御回路７からの信号に応じて薄膜トランジスタなどが駆動することによって画像を表示する。この表示画面１の背面にはバックライトが配置される。表示画面１に出力された画像は、このバックライトからの光によって視認できるようになる。

バックライトは、インバータによって駆動される冷陰極線管などからなるものである。このインバータは、電源から直流電力が供給され、ＰＷＭ制御によってバックライトへの供給電力を制御するスイッチング回路などによって構成される。また、インバータは、制御回路７から取得した輝度調整信号に応じてＰＷＭ制御による供給電力のオン状態の時間を調整する。このようにバックライトは、インバータからの輝度調整信号に応じた電力供給によって輝度が変化する。バックライトの輝度を調整することによって表示画面１の輝度が調整される。なお、バックライトの輝度調整に関しては後ほど詳しく説明する。

照度センサ２ａ〜２ｄは、表示画面１の周辺光の照度を検出するフォトダイオードなどからなり、表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号を制御回路７に入力する。なお、照度センサ２ａ〜２ｄは、バックライトからの照射光が影響しない箇所に配置するのが好ましい。また、照度センサ２ａ〜２ｄは、フォトダイオードに限定されるものではなくフォトトランジスタや太陽電池などであってもよい。

保持部３は、車室内の天井の中央付近に回動可能な状態で設置され、表示画面１を回転駆動させるモータ１ａ、保持部３を回転駆動させるモータ３ａ、表示画面１を収納する収納部４、リモコン装置６からの赤外線信号を受信する受光部５ａ〜５ｃを備える。

モータ１ａは、制御回路７からの方向調整信号に応じて車室内の天井と平行な回転軸を中心として表示画面１を回転駆動させる。従って、モータ１ａによって表示画面１が回転駆動される場合、表示画面１は使用状態位置から収納部４に収納される位置または収納部４に収納される位置から使用状態位置に回転駆動する。なお、表示画面１は、未使用時には収納部４に収納される。

モータ３ａは、制御回路７からの方向調整信号に応じて車室内の天井と垂直な回転軸を中心として保持部３を回転駆動させる。従って、モータ３ａによって保持部３が回転駆動される場合、保持部３は表示画面１が車室内の左側の後部座席方向に向く位置から表示画面１が車室内の右側の後部座席方向に向く位置、または、表示画面１が車室内の右側の後部座席方向に向く位置から表示画面１が車室内の左側の後部座席方向に向く位置に移動する。

受光部５ａ〜５ｃは、リモコン装置６から送信された赤外線信号を受信し、その赤外線信号を制御回路７に入力する。リモコン装置６は、複数の操作スイッチを備え、任意の操作スイッチが操作されると赤外線信号を送信する。

制御回路７は、内部がＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭとこれらを接続するバスラインなどからなる電子制御装置であり、図２に示すように表示画面１、照度センサ２ａ〜２ｄ、受光部５ａ〜５ｃ、モータ１ａ、モータ３ａが接続される。

制御回路７のＲＯＭには、表示画面１に画像を表示するための表示プログラム、バックライトの輝度を調整するための輝度調整プログラム、モータ１ａ及びモータ３ａを回動させるための方向調整プログラム、時間帯毎の表示画面１の周辺光の照度データなどが記憶されている。また、制御回路７のＲＯＭには、モータ１ａ及びモータ３ａを回動させるための距離（ｌ_１、ｌ_３、ｌ_２）の比に対応するリモコン装置６からの赤外線信号の送信方向を記憶した方向テーブルが記憶されている。

制御回路７のＲＡＭには演算処理時のデータが一時的に記憶される。またＲＡＭには、表示画面１及び保持部３の現在の角度位置、表示画面１の現在の輝度が一時的に記憶される。なお、表示画面１及び保持部３の角度位置は、モータ１ａ及びモータ３ａの駆動回転角度から検出される。

制御回路７のＣＰＵは、上記プログラムに基づいて演算処理を行うことによって、バックライト（表示画面１）の輝度調整を示す輝度調整信号や、保持部３及び表示画面１の方向調整を示す方向調整信号などを出力する。

ここで、制御回路７によるバックライト（表示画面１）の輝度調整に関して説明する。なお、起動時のバックライトの輝度は、デフォルト値（例えば、１５０ｃｄ／ｍ２程度）に設定されている。

バックライト（表示画面１）の輝度調整には、２つのモードがある。１つ目のモードは、制御回路７にリモコン装置６から送信された赤外線信号が入力されると、表示画面１の周辺光の照度に応じてバックライトの輝度を調整するモード（以下、ライト強制オフモードとも称する）である。２つ目のモードは、ヘッドライト（図示せず）もしくはテールランプ（図示せず）のオンに応じてバックライトの輝度を一定値に調整するモード（以下、ライト強制オンモードとも称する）である。なお、この２つのモードは、リモコン装置６を用いてライト強制オンモードを示す赤外線信号、もしくはライト強制オフモードを示す赤外線信号を送信することによって適宜選択可能である。

まず、ライト強制オフモードに関して説明する。制御回路７は、照度センサ２ａ〜２ｄから取得した表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号から輝度調整プログラムに基づいてバックライトの輝度を調整するための輝度調整信号を算出し、この輝度調整信号を出力する。

照度センサ２ａ〜２ｄにて検出した表示画面１の周辺光の照度が図３に示すＡ点以下の照度であった場合には、制御回路７はバックライトの輝度が最小値になるような輝度調整信号を算出し、この輝度調整信号をインバータに入力する。この輝度調整信号を取得したインバータは、ＰＷＭ制御による供給電力のオン状態の時間を減少させ、バックライトの輝度を最小値に減少させる。

照度センサ２ａ〜２ｄにて検出した表示画面１の周辺光の照度が図３に示すＡ点より強い場合には、制御回路７はバックライトの輝度が表示画面の周辺光の照度に比例するように輝度調整信号を算出し、この輝度調整信号をインバータに入力する。この輝度調整信号を取得したインバータは、ＰＷＭ制御による供給電力のオン状態の時間を増減させ、バックライトの輝度を調整する。

次に、ライト強制オンモードに関して説明する。制御回路７は、ヘッドライトもしくはテールランプセンサが点灯しているか否かを検出する。ヘッドライトやテールランプは多くの場合、夜間に点灯されるものであり、制御回路７はヘッドライトもしくはテールランプが点灯していることを検出すると夜間であると判定する。

そして、制御回路７はヘッドライトもしくはテールランプが点灯しており夜間であると判定すると、バックライトの輝度が最小値になるような輝度調整信号をインバータに入力する。この輝度調整信号を取得したインバータは、ＰＷＭ制御による供給電力のオン状態の時間を減少させ、バックライトの輝度を最小値に減少させる。（以降、バックライトの輝度が最小値である場合を夜画とも称する）
なお、制御回路７にて夜間であると判定されなかった場合は、上述のライト強制オフモードの場合と同様に表示画面１の周辺光の照度に応じてバックライトの輝度を調整する。

ここで、制御回路７による保持部３及び表示画面１の方向調整に関して図４を用いて説明する。保持部３及び表示画面１の方向は、制御回路７からの方向調整信号に応じて調整される。

制御回路７は方向調整プログラムに基づいて、受光部５ａと受光部５ｃ、受光部５ｃと受光部５ｂ、受光部５ｂと受光部５ａの位相差から、リモコン装置６から各受光部５ａ〜５ｃまでの距離（ｌ_１、ｌ_３、ｌ_２）の比を算出する。

そして、制御回路７は算出した距離（ｌ_１、ｌ_３、ｌ_２）の比と方向テーブルとを対比することによって、リモコン装置６からの赤外線信号の送信方向を算出する。制御回路７は算出したリモコン装置６からの赤外線信号の送信方向に表示画面１が対面するようにモータ１ａ及びモータ３ａによる駆動回転角度及び、この駆動回転角度を示す方向調整信号を算出し、方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信する。

なお、駆動回転角度を算出するために用いた各受光部５ａ〜５ｃにて受信した赤外線信号の位相差は、各受光部５ａ〜５ｃにて受信した赤外線信号の時間差であってもよい。

ここで、本実施の形態における車載表示装置の処理動作に関して説明する。図５は本発明の実施の形態における車載表示装置の処理動作を示すフロー図である。図５に示すフローは、リモコン装置６から送信された赤外線信号を各受光部５ａ〜５ｃにて受信した時点でスタートする。

ステップＳ１では、制御回路７は方向調整プログラムに基づいて、受光部５ａと受光部５ｃ、受光部５ｃと受光部５ｂ、受光部５ｂと受光部５ａの位相差から、リモコン装置６から各受光部５ａ〜５ｃまでの距離（ｌ_１、ｌ_３、ｌ_２）の比を算出する。

そして、制御回路７は算出した距離（ｌ_１、ｌ_３、ｌ_２）の比と方向テーブルとを対比することによって、リモコン装置６からの赤外線信号の送信方向を算出する。制御回路７は決定したリモコン装置６からの赤外線信号の送信方向に表示画面１が対面するようにモータ１ａ及びモータ３ａによる駆動回転角度及び、この駆動回転角度を示す方向調整信号を算出する。

ステップＳ２では、制御回路７はライト強制オンモードか否かを判定し、ライト強制オンモードと判定した場合はステップＳ１８へ進み、ライト強制オンモードでないと判定した場合はステップＳ３へ進む。

ステップＳ１８では、制御回路７はヘッドライト及びテールランプセンサを確認する。ステップＳ１９では、制御回路７はヘッドライトもしくはテールランプセンサが点灯しているか否かを判定する。すなわち、ヘッドライト及びテールランプは多くの場合は夜間に点灯されるものであり、ヘッドライトもしくはテールランプセンサが点灯しているか否かによって夜間であるか否かを判定する。ヘッドライトもしくはテールランプセンサが点灯している場合はステップＳ２０へ進み、ヘッドライトもしくはテールランプセンサが点灯していない場合はステップＳ３へ進む。

ステップＳ２０では、制御回路７は表示画面１を夜画に切替るためにバックライトの輝度が最小値になるような輝度調整信号をインバータに入力すると共に、表示画面１の方向を調整するためにステップＳ１にて算出した駆動回転角度を示す方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信する。輝度調整信号を取得したインバータは、ＰＷＭ制御による供給電力のオン状態の時間を減少させ、バックライトの輝度を最小値に減少させる（夜画）。そして、駆動回転角度を示す方向調整信号を取得したモータ１ａ及びモータ３ａは、方向調整信号に応じて車室内の天井と平行な回転軸を中心として表示画面１を回転駆動させると共に、車室内の天井と垂直な回転軸を中心として保持部３を回転駆動させる。

ステップＳ２１では、制御回路７はステップＳ２０にて回転駆動した表示画面１及び保持部３の現在の角度位置、及び表示画面１の現在の輝度をＲＡＭに一時的に記憶する。

一方、ステップＳ２にてライト強制オンモードでないと判定した場合はステップＳ３にて周辺光の照度を確認する。制御回路７は、照度センサ２ａ〜２ｄから表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号を取得し、表示画面１の周辺光の照度を確認する。

ステップＳ４では、制御回路７は照度センサ２ａ〜２ｄから取得した表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号が所定値以上（ここでは、図３に示すＡ点以上）であるか否かを判定する。Ａ点以上でない場合はステップＳ２２へ進み、Ａ点以上である場合はステップＳ５へ進む。

ステップＳ２２では、制御回路７はトンネル内又は室内駐車場内であるか否かを判定する。制御回路７はＲＯＭに記憶された時間帯毎の表示画面１の周辺光の照度データと照度センサ２ａ〜２ｄから取得した表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号とを比較して、検出信号が照度データより弱い場合はトンネル内又は室内駐車場内であると判定する。トンネル内又は室内駐車場内であると判定した場合はステップＳ２３へ進み、トンネル内又は室内駐車場内でないと判定した場合はステップＳ２５へ進む。

ステップＳ２３では、照度センサ２ａ〜２ｄから取得した表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号が図３に示すＡ点以上でない場合は、夜間などであり、制御回路７はステップＳ２０と同様に表示画面１を夜画に切替、ステップＳ１にて算出した駆動回転角度を示す方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信し、車室内の天井と平行な回転軸を中心として表示画面１を回転駆動させると共に、車室内の天井と垂直な回転軸を中心として保持部３を回転駆動させる。

ステップＳ２４では、制御回路７はステップＳ２３にて回転駆動した表示画面１及び保持部３の現在の角度位置、及び表示画面１の輝度をＲＡＭに一時的に記憶する。

ステップＳ２５では、ステップＳ２０及びステップＳ２３と同様に制御回路７は表示画面１を夜画に切替、ステップＳ１にて算出した駆動回転角度を示す方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信し、車室内の天井と平行な回転軸を中心として表示画面１を回転駆動させると共に、車室内の天井と垂直な回転軸を中心として保持部３を回転駆動させる。

ステップＳ２６では、制御回路７はステップＳ２５にて回転駆動した表示画面１及び保持部３の現在の角度位置、及び表示画面１の現在の輝度をＲＡＭに一時的に記憶する。

一方、ステップＳ４にて照度センサ２ａ〜２ｄから取得した表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号が図３に示すＡ点以上である場合はステップＳ５に進み、制御回路７はステップＳ１にて算出した方向調整信号が示す駆動回転角度がＲＡＭに記憶された表示画面１及び保持部３の角度位置から所定範囲超えるか否かによって方向調整を行うか否かを判定する。ステップＳ１にて算出した方向調整信号が示す駆動回転角度がＲＡＭに記憶された表示画面１及び保持部３の角度位置から所定範囲超える場合は方向調整実行とみなしステップＳ６へ進み、所定範囲を超えない場合は方向調整の必要なしとみなしステップＳ１２へ進む。

このステップＳ５での判定は、リモコン装置１の操作方向が微小変化した場合などに表示画面１及び保持部３が回転駆動するのを防止するためである。すなわち、略同じ位置からリモコン装置１を操作する場合、算出される駆動回転角度は微小な値（例えば１度程度）となり、表示画面１及び保持部３が微小な駆動回転角度だけ変化することになる。従って略同じ位置からリモコン装置１の操作を繰り返し行うことによって、表示画面１及び保持部３が微小な駆動回転角度だけ変化を繰り返し表示画面１が見づらくなるのを防止するためである。

ステップＳ６では、制御回路７は照度センサ２ａ〜２ｄから取得した表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号から輝度調整プログラムに基づいてバックライトの輝度が表示画面の周辺光の照度に比例するような輝度調整信号を算出する。

ステップＳ７では、制御回路７はステップＳ６にて算出した輝度調整信号が示す輝度がＲＡＭに記憶された表示画面１の現在の輝度から所定範囲超えるか否かによって輝度調整を行うか否かを判定する。ステップＳ６にて算出した輝度調整信号が示す輝度がＲＡＭに記憶された表示画面１の現在の輝度から所定範囲超える場合は輝度調整実行とみなしステップＳ８へ進み、所定範囲を超えない場合は輝度調整の必要なしとみなしステップＳ１０へ進む。

このステップＳ７での判定は、周辺光の照度が微小変化した場合などに表示画面１の輝度が変化するのを防止するためである。すなわち、車両の周辺環境が略同じ状況でリモコン装置１を操作する場合、算出される輝度調整信号が示す輝度と現在の輝度との差は微小な値（例えば１ｌｕｘ程度）となり、表示画面１が微小な輝度だけ変化することになる。従って車両の周辺環境が略同じ状況でリモコン装置１の操作を繰り返し行うことによって、表示画面１が微小な輝度だけ変化を繰り返し表示画面１が見づらくなるのを防止するためである。

ステップＳ８では、ステップＳ１にて算出した駆動回転角度がＲＡＭに記憶された表示画面１及び保持部３の角度位置から所定範囲超えるので、制御回路７は方向調整を実行する。更に、ステップＳ６にて算出した輝度調整信号が示す輝度がＲＡＭに記憶された表示画面１の現在の輝度から所定範囲超えるので、制御回路７は方向調整を実行する。

制御回路７はステップＳ１で算出した駆動回転角度を示す方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信すると共に、ステップＳ７で算出した輝度調整信号をインバータに入力する。

方向調整信号を取得したモータ１ａは、この方向調整信号に応じて車室内の天井と平行な回転軸を中心として表示画面１を回転駆動させる。また、方向調整信号を取得したモータ３ａは、この方向調整信号に応じて車室内の天井と垂直な回転軸を中心として保持部３を回転駆動させる。そして、輝度調整信号を取得したインバータは、ＰＷＭ制御による供給電力のオン状態の時間を増加もしくは減少させバックライトの輝度を調整する。

ステップＳ９では、制御回路７はステップＳ８にて回転駆動した表示画面１及び保持部３の現在の角度位置、及びステップＳ８にて調整した表示画面１の現在の輝度をＲＡＭに一時的に記憶する。

ステップＳ１０では、ステップＳ１にて算出した駆動回転角度がＲＡＭに記憶された表示画面１及び保持部３の角度位置から所定範囲超えるので、制御回路７は方向調整を実行する。しかし、ステップＳ７にて算出した輝度調整信号が示す輝度がＲＡＭに記憶された表示画面１の現在の輝度から所定範囲超えず輝度調整の必要はないので、制御回路７は方向調整を実行しない。

制御回路７はステップＳ１で算出した駆動回転角度を示す方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信する。

方向調整信号を取得したモータ１ａは、この方向調整信号に応じて車室内の天井と平行な回転軸を中心として表示画面１を回転駆動させる。また、方向調整信号を取得したモータ３ａは、この方向調整信号に応じて車室内の天井と垂直な回転軸を中心として保持部３を回転駆動させる。

ステップＳ１１では、制御回路７はステップＳ１０にて回転駆動した表示画面１及び保持部３の現在の角度位置、及び表示画面１の現在の輝度をＲＡＭに一時的に記憶する。

一方、ステップＳ５にて所定範囲を超えない場合は方向調整の必要なしとみなされた場合はステップＳ１２に進み、ステップＳ６と同様に制御回路７は照度センサ２ａ〜２ｄから取得した表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号から輝度調整プログラムに基づいてバックライトの輝度が表示画面の周辺光の照度に比例するような輝度調整信号を算出する。

ステップＳ１３では、ステップＳ７と同様にステップＳ１２にて算出した輝度調整信号が示す輝度がＲＡＭに記憶された表示画面１の現在の輝度から所定範囲超えるか否かによって輝度調整を行うか否かを判定する。ステップＳ１２にて算出した輝度調整信号が示す輝度がＲＡＭに記憶された表示画面１の現在の輝度から所定範囲超える場合は輝度調整実行とみなしステップＳ１４へ進み、所定範囲を超えない場合は輝度調整の必要なしとみなしステップＳ１６へ進む。

ステップＳ１４では、ステップＳ１にて算出した駆動回転角度がＲＡＭに記憶された表示画面１及び保持部３の角度位置から所定範囲超えず方向調整の必要はないので、制御回路７は方向調整を実行しない。しかし、ステップＳ１２にて算出した輝度調整信号が示す輝度がＲＡＭに記憶された表示画面１の現在の輝度から所定範囲超えるので、制御回路７は方向調整を実行する。

制御回路７はステップＳ１２で算出した輝度調整信号をインバータに入力する。輝度調整信号を取得したインバータは、ＰＷＭ制御による供給電力のオン状態の時間を増加もしくは減少させバックライトの輝度を調整する。

ステップＳ１５では、制御回路７は表示画面１及び保持部３の現在の角度位置、及びステップＳ１４にて輝度調整した表示画面１の現在の輝度をＲＡＭに一時的に記憶する。

ステップＳ１６では、ステップＳ１にて算出した駆動回転角度がＲＡＭに記憶された表示画面１及び保持部３の位置から所定範囲超えず方向調整の必要はないので、制御回路７は方向調整を実行しない。更に、ステップＳ１２にて算出した輝度調整信号が示す輝度がＲＡＭに記憶された表示画面１の現在の輝度から所定範囲超えず輝度調整の必要はないので、制御回路７は方向調整を実行しない。

従って、制御回路７はステップＳ１７にて、表示画面１及び保持部３の現在の角度位置、及び表示画面１の現在の輝度をＲＡＭに一時的に記憶して処理を終了する。

なお、本実施の形態においてはライト強制オフモードで表示画面１の周辺光の照度がＡ点以上の場合に方向調整及び輝度調整の実行をするか否かの判定を行う例を用いて説明したが本発明はこれに限定されるものではない。ライト強制オンモードや表示画面１の周辺光の照度がＡ点以下の場合においても、方向調整及び輝度調整の実行をするか否かの判定を行うようにしてもよい。

また、本実施の形態においては図５に示すフローは、リモコン装置６から送信された赤外線信号を各受光部５ａ〜５ｃにて受信した時点でスタートする例を用いて説明したが本発明はこれに限定されるものではない。リモコン装置６に方向調整及び輝度調整の実行を示す赤外線信号を送信するための操作スイッチを設け、この方向調整及び輝度調整の実行を示す赤外線信号を各受光部５ａ〜５ｃにて受信した時点でスタートするようにしてもよい。

また、本実施の形態においては、保持部３及び表示画面１の方向はリモコン装置６からの赤外線信号の送信方向に応じて調整する例を用いて説明したが本発明はこれに限定されるものではない。このリモコン装置６からの赤外線信号の送信方向に応じた方向調整に加えて照度センサ２ａ〜２ｄによる表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号にて方向調整を行ってもよい。

例えば、制御回路７は受光部５ａと受光部５ｃ、受光部５ｃと受光部５ｂ、受光部５ｂと受光部５ａの位相差に基づいて算出した駆動回転角度を示す方向調整信号にて表示画面１及び保持部３を回転駆動する。

そして、制御回路７は回転駆動した表示画面１及び保持部３の角度位置において照度センサ２ａ〜２ｄによる表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号を確認する。この照度センサ２ａ〜２ｄそれぞれから出力される周辺光の照度を示す検出信号が略同じ値であり、晴天時の昼間を示す程度以上の照度を示す場合は、周辺光が表示画面１の正面から照射されていると考えられる。

従って、制御回路７は表示画面１に正面から周辺光が照射されないように（反射が少なくなるように）モータ１ａ及びモータ３ａによる駆動回転角度及び、この駆動回転角度を示す方向調整信号を算出し、方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信するようにしてもよい。なお、この周辺光の照度を示す検出信号を用いて算出した駆動回転角度は、視認性を低下させないために例えば３〜５度程度の範囲内に設定する。

また、照度センサ２ａ〜２ｄによる表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号にて保持部３及び表示画面１の方向調整する場合は以下のようにしてもよい。制御回路７は照度センサ２ａ〜２ｄから取得した表示画面１の周辺光の照度を示す検出信号を用いて、各照度センサ２ａ〜２ｄが出力する照度の強弱によって周辺光の方向を判定する。例えば、照度センサ２ｃからの取得した表示画面１の周辺光の照度が最も強い場合は周辺光の方向は車両の右側、照度センサ２ａ〜２ｄからの取得した表示画面１の周辺光の照度が略同じ場合は周辺光の方向は車両の後側であると判定する。

そして、制御回路７は周辺光の方向に基づいて、赤外線信号の位相差に基づいて求めた駆動回転角度だけモータ１ａ及びモータ３ａを回動させる位置にて表示画面１に真正面から周辺光が照射されないように（反射が少なくなるように）モータ１ａ及びモータ３ａによる駆動回転角度及び、この駆動回転角度を示す方向調整信号を算出し、方向調整信号をモータ１ａ及びモータ３ａに送信するようにしてもよい。

本発明の実施の形態における車載表示装置の全体構成を示す斜視図である。本発明の実施の形態における車載表示装置の概略構成を示すブロック図である。本発明の実施の形態における車載表示装置の表示画面の輝度と表示画面の周辺光照度との関係を示す関係図である。本発明の実施の形態における車載表示装置のモータ１ａによる駆動回転角度を算出する際の説明図である。本発明の実施の形態における車載表示装置の処理動作を示すフロー図である。従来技術における表示装置の全体構成を示す斜視図である。

符号の説明

１表示画面、２ａ〜２ｄ照度センサ、３保持部、４収納部、５ａ〜５ｃ受光部、６リモコン装置、７制御回路、１ａモータ、３ａモータ

Claims

車両内に設けられるパネル状の表示手段と、
前記表示手段を制御する信号を送信する遠隔操作手段と、
前記車両内の天井に対して水平方向に回転可能な状態で当該天井に設けられ、当該天井に平行な回転軸を中心に回転可能な状態で前記表示手段を支持するものであって、当該表示手段を収納する収納手段と、前記遠隔操作手段からの信号を受信する３つ以上の受信部とを備える保持手段と、
前記３つ以上の受信部にて受信した前記遠隔操作手段からの信号の時間差もしくは位相差に応じて当該信号の送信方向を検出する検出手段と、
前記保持手段を前記天井に対して水平方向に回転させる第１駆動手段と、
前記表示手段を前記回転軸を中心に回転させる第２駆動手段と、
前記遠隔操作手段からの信号に応じて前記表示手段が前記送信方向の対面位置となるように前記第１駆動手段及び／又は前記第２駆動手段を回転駆動させると共に、当該表示手段が前記収納手段に収納されるように当該第２駆動手段を回転駆動させる制御手段と、
を備えることを特徴とする車載表示装置。
前記表示手段は当該表示手段の正面から周辺光が照射されるか否かを検出する周辺光方向検出手段を備え、前記制御手段は当該表示手段の正面から周辺光が照射される場合は当該表示手段の正面から周辺光が照射されないように前記第１駆動手段及び／又は前記第２駆動手段を回転駆動させることを特徴とする請求項１に記載の車載表示装置。
前記制御手段は前記送信方向及び／又は前記周辺光に応じて前記第１駆動手段及び／又は前記第２駆動手段による駆動回転角度を算出する回転角度算出手段を備え、当該算出された駆動回転角度が当該第１駆動手段及び／又は当該第２駆動手段による現在の駆動回転角度位置から所定範囲を超えた場合に、当該第１駆動手段及び／又は当該第２駆動手段を回転駆動させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載表示装置。
前記表示手段は輝度が調整可能であり、当該表示手段の周辺光の強さを検出する周辺光照度検出手段を備え、前記制御手段は当該周辺光の強さに応じて当該表示手段の輝度を調整することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車載表示装置。
前記制御手段は前記周辺光の強さが所定値以下の場合、前記表示手段の輝度を最小値に調整することを特徴とする請求項４に記載の車載表示装置。
前記制御手段は前記周辺光の強さに応じて調整すべき前記表示手段の輝度を算出する輝度算出部を備え、当該算出された輝度が当該表示手段の現在の輝度から所定範囲を超えた場合に、当該表示手段の輝度を調整することを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の車載表示装置。
前記車載表示装置は時間帯毎の表示手段の周辺光の強さを記憶する第１周辺光記憶手段と、時間帯を判定する第１時間帯判定手段とを備え、前記制御手段は前記周辺光照度検出手段による現在の時間帯における表示手段の周辺光の強さと、前記第１周辺光記憶手段に記憶された現在の時間帯に対応する表示手段の周辺光の強さを比較する第１比較手段を備え、当該比較結果によって前記車両が屋内から屋外に出るか否かを判定し、屋内から屋外に出ると判定した場合は、当該周辺光の強さに応じて当該表示手段の輝度を再度調整することを特徴とする請求項４乃至請求項６のいずれかに記載の車載表示装置。
前記車載表示装置は前記車両のヘッドライトもしくはテールランプが点灯しているか否かを検出する点灯検出部を備え、前記制御手段は前記周辺光の強さに応じて前記表示手段の輝度を調整するモードと、前記車両のヘッドライトもしくはテールランプが点灯している場合は前記表示手段の輝度を夜間に適した一定輝度に調整するモードとを備えることを特徴とする請求項４に記載の車載表示装置。
前記周辺光の強さに応じて前記表示手段の輝度を調整するモードの場合、前記制御手段は前記周辺光の強さが所定値以下の場合、前記表示手段の輝度を最小値に調整することを特徴とする請求項８に記載の車載表示装置。
前記周辺光の強さに応じて前記表示手段の輝度を調整するモードの場合、前記制御手段は前記表示手段の現在の輝度を記憶する第２輝度記憶手段と、前記表示手段の周辺光の強さに応じて調整すべき当該表示手段の輝度を算出する第２輝度算出部とを備え、前記周辺光の強さに応じて調整すべき輝度と前記現在の輝度との差が所定範囲を超えた場合に、前記表示手段の輝度を調整することを特徴とする請求項８又は請求項９に記載の車載表示装置。
前記車載表示装置は時間帯毎の表示手段の周辺光の強さを記憶する第２周辺光記憶手段と、時間帯を判定する第２時間帯判定手段とを備え、前記制御手段は前記周辺光照度検出手段による現在の時間帯における表示手段の周辺光の強さと、前記第２周辺光記憶手段に記憶された現在の時間帯に対応する表示手段の周辺光の強さを比較する第２比較手段を備え、当該比較結果によって前記車両が屋内から屋外に出るか否かを判定し、屋内から屋外に出ると判定した場合は、当該周辺光の強さに応じて当該表示手段の輝度を再度調整することを特徴とする請求項８乃至請求項１０のいずれかに記載の車載表示装置。
前記遠隔操作手段は複数の操作スイッチを備え、前記制御手段は当該複数の操作スイッチのうち任意の操作スイッチから信号が送信された場合に前記第１駆動手段及び／又は前記第２駆動手段を回転駆動させるモードと、当該複数の操作スイッチのうち特定の操作スイッチから信号が送信された場合に前記第１駆動手段及び／又は前記第２駆動手段を回転駆動させるモードとを備えることを特徴とする請求項１乃至請求項１１のいずれかに記載の車載表示装置。