JP2005233116A - 過給式内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 吸気通路14に、ターボチャージャ20を備える。ターボチャージャ20の下流側に、インタークーラ24を備える。また、吸気通路14に、インタークーラ24を通過するクーラ側通路Aと、クーラ側通路Aから分岐し、インタークーラ24を通過しないでクーラ側通路Aに再び合流するバイパス通路Bとを設ける。クーラ側通路Aとバイパス通路Bとの上流側分岐点に、内燃機関10の運転状況に応じて、クーラ側通路Aとバイパス通路Bとに吸気を分配する分配装置22を設ける。バイパス通路Bの通路長さを、クーラ側通路Aに比して短くする。
【選択図】 図1
Description
前記吸気通路は、前記インタークーラを通過するクーラ側通路と、
前記クーラ側通路から分岐し、前記インタークーラを通過しないで前記クーラ側通路に合流するように設けられたバイパス通路と、
前記クーラ側通路と前記バイパス通路との上流側分岐点に設置され、内燃機関の運転状況に応じて、前記クーラ側通路と前記バイパス通路とに吸気を分配する分配装置とを備え、
前記バイパス通路は、その通路長さが前記クーラ側通路より短いことを特徴とする。
前記分配比率設定手段は、前記第3のモードにおいて、前記過給機下流側の吸気温度が低い場合には、NOx排出量が多いほど前記クーラ側通路に吸気を分配する比率を低くする第2の分配比率修正手段を備えることを特徴とする。
図1は、本発明の実施の形態1の内燃機関10の構成を説明するための図である。内燃機関10の本体12には、吸気通路14と排気通路16が連通している。吸気通路14には、エアクリーナ18の下流に、排気ガスのエネルギを利用して吸気の過給を行うターボチャージャ20が配置されている。ターボチャージャ20の下流側には、分配装置22が配置されている。また、吸気通路14は、分配装置22を上流側分岐点とした2系統の通路を備えている。分配装置22には、これら2つの通路に吸気を分配するための図示しない弁機構が内蔵されている。
図2は、本実施の形態1において、ECU32がクーラ側通路Aとバイパス通路Bとに吸気を分配するための分配比率を決定するために記憶しているマップの一例である。図2に示すように、ECU32は、内燃機関の運転領域を負荷と回転数に基づいて分類した3つの領域を設けている。すなわち、ECU32は、内燃機関の出力を優先させる領域として、「通常過給領域」を有している。この通常過給領域には、主に高負荷・高回転領域が相当している。
図3に示すルーチンでは、先ず、回転数と負荷率が取り込まれる(ステップ100)。
また、上述した実施の形態1においては、ECU32が、上記ステップ110および112の処理を実行することにより前記第3の発明における「第1の分配比率修正手段」が実現されている。
次に、図4および図5を参照して、本発明の実施の形態2について説明する。
上述した実施の形態1では、過給リーンモード時において、NOx排出量に基づいてクーラ側通路Aとバイパス通路Bとに供給する吸気の分配比率の修正を行うこととしている。これに対して、本実施形態のシステムは、NOxセンサ30に加え、吸気温センサ28の計測値に基づいて分配比率の修正を行っている点に特徴を有している。すなわち、本実施形態のシステムは、実施の形態1の装置構成を用いて、ECU32に図4に示すルーチンを実行させることにより実現されるものである。
14 吸気通路
16 排気通路
20 ターボチャージャ
22 分配装置
24 インタークーラ
28 吸気温センサ
30 NOxセンサ
32 ECU
A クーラ側通路
B バイパス通路
Claims (4)
- 過給機の下流側にインタークーラが配置される吸気通路を備える過給式内燃機関であって、
前記吸気通路は、前記インタークーラを通過するクーラ側通路と、
前記クーラ側通路から分岐し、前記インタークーラを通過しないで前記クーラ側通路に合流するように設けられたバイパス通路と、
前記クーラ側通路と前記バイパス通路との上流側分岐点に設置され、内燃機関の運転状況に応じて、前記クーラ側通路と前記バイパス通路とに吸気を分配する分配装置とを備え、
前記バイパス通路は、その通路長さが前記クーラ側通路より短いことを特徴とする過給式内燃機関。 - 前記クーラ側通路に吸気を全量供給する第1のモードと、前記バイパス通路に吸気を全量供給する第2のモードと、機関回転数と負荷との関係に基づく比率で前記クーラ側通路と前記バイパス通路に吸気を分配する第3のモードの何れかを、機関回転数と負荷との関係に基づいて選択する分配比率設定手段を備えることを特徴とする請求項1記載の過給式内燃機関。
- 前記分配比率設定手段は、前記第3のモードにおいて、NOx排出量が多いほど前記クーラ側通路に吸気を分配する分配比率を高くする第1の分配比率修正手段を備えることを特徴とする請求項1または2記載の過給式内燃機関。
- 希薄燃焼運転を実行する過給式内燃機関であって、
前記分配比率設定手段は、前記第3のモードにおいて、前記過給機下流側の吸気温度が低い場合には、NOx排出量が多いほど前記クーラ側通路に吸気を分配する比率を低くする第2の分配比率修正手段を備えることを特徴とする請求項1または2記載の過給式内燃機関。
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