JP2005206064A - ステンレス鋼製の燃料給油管 - Google Patents

Abstract

【課題】 直接的に、不動態皮膜が損なわれた部位の腐食を防止又は抑制し、全体として耐食性に優れた燃料給油管を提供する。
【解決手段】 複数の部材11,12,13が組み付けられるステンレス鋼製の燃料給油管１において、前記部材の組み付けに際する溶接又はロウ付けや塑性加工によって不動態皮膜が損なわれた部位や隙間部位又はこれらの近傍に亜鉛含有部位からなる犠牲電極２を形成し、この犠牲電極２の優先的な腐食により、不動態皮膜が損なわれた部位の腐食を防止又は抑制するステンレス鋼製の燃料給油管１である。
【選択図】 図１

Description

本発明は、部分腐食を防止又は抑制したステンレス鋼製の燃料給油管に関する。

近年、車両の長寿命化に伴い、防食性に優れたステンレス鋼製部材が多用されるようになってきており、給油管本体のみならず、組み付ける部材の多くがステンレス鋼からなる燃料給油管が登場している。確かに、ステンレス鋼は表面の不動態皮膜の働きによって優れた耐食性を示す。しかし、燃料給油管は複数の部材からなるため、部材相互の溶接又はロウ付けや塑性加工により、各部材のステンレス鋼の結晶構造が変化して部分的に不動態皮膜が損なわれ、腐食してしまう虞れがある。また、複雑に組み付けられた部材相互の隙間部位でも、電解質が堆積して濃縮される結果、不動態皮膜を消失させ、隙間部位を腐食してしまう虞れがある。

こうしたステンレス鋼製の燃料給油管の部分的な腐食に対し、例えば特許文献１では、燃料給油管(フューエルインレット)の全体にカチオン電着塗装を施すことで、部分的な腐食を防止又は抑制している。前記塗装に用いる電着塗料としては、カチオン性の水溶液又はエマルジョンとして提供されるアクリル塗料、アルキド塗料、ウレタン塗料又はエポキシ塗料等を例示している。

特開2002-242779号公報(３頁〜４頁、図１)

確かに、特許文献１の燃料給油管は、カチオン電着塗装による塗膜が存在している限り部分的な腐食を防止又は抑制しうると考えられる。しかし、経時的な前記塗膜の剥離によって、不動態皮膜が損なわれた部位が腐食することを防止又は抑制できない。また、上述したように、隙間部位に堆積した電解質は濃縮されるため、不動態皮膜があっても、なお腐食する虞れが否めない。よって、不動態皮膜が損なわれた部位又は隙間部位の腐食を防止又は抑制し、耐食性に優れた燃料給油管を提供するため、検討した。

検討の結果開発したものが、複数の部材が組み付けられるステンレス鋼製の燃料給油管において、前記部材の組み付けに際する溶接又はロウ付けや塑性加工によって不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に亜鉛含有部位からなる犠牲電極を形成し、この犠牲電極の優先的な腐食により、不動態皮膜が損なわれた部位の腐食を防止又は抑制するステンレス鋼製の燃料給油管である。不動態皮膜が損なわれた部位はステンレス鋼がそのまま表れているため、犠牲電極は不動態皮膜に代えて設けることになる。これに対し、不動態皮膜が損なわれた部位近傍は不動態皮膜が残っているため、犠牲電極は不動態皮膜上に設けることになる。

不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に形成した亜鉛含有部位からなる犠牲電極は、ステンレス鋼の不動態皮膜が損なわれた部位に優先して腐食し、反射的作用として前記不動態皮膜が損なわれた部位の腐食を防止又は抑制する。これから、犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位に対して形成しなくても、前記部位近傍に形成できればよい。犠牲電極の大きさは、不動態皮膜が損なわれた部位の大きさ相当でよい。このため、犠牲電極の周辺は、なおステンレス鋼のままであり、不動態皮膜が損なわれた部位に優先して犠牲電極のみが腐食されやすくなり、結果として不動態皮膜が損なわれた部位の腐食を防止又は抑制しやすくなる。

具体的な犠牲電極の構成は、様々考えられる。最も簡易な犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に塗布された亜鉛含有塗料による塗膜である。亜鉛含有塗料は、塗料の主成分に対して亜鉛含有率が50％以上のものであることが好ましい。この塗膜からなる犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位が外部から視認できる場合に適している。

また、強固な犠牲電極としては、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に形成された亜鉛含有メッキ層を示すことができる。塗膜からなる犠牲電極と異なり、メッキ層はステンレス鋼と一体になるため、容易に脱落しない犠牲電極を提供できる。

塗料の塗布やメッキ層の形成が難しい場合、特に部材相互の接面間に対して犠牲電極を形成しようとする場合は、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に貼着又は挟着された亜鉛含有シートからなり、(a)可撓性のある金属製シートの表面に亜鉛含有メッキ層を形成した亜鉛含有シート、又は(b)可撓性のある樹脂製シートに亜鉛を含有させた亜鉛含有シートを用いるとよい。この亜鉛含有シートは、部材相互を組み付ける際に予め接面間に挟み込む。

このほか、犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に固着する亜鉛含有部材で構成することもできる。具体的には、亜鉛合金かならるリベット、ネジ又はボルト等を例示できる。これら亜鉛含有部材を不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に固着する場合、貫通部位が形成されることになるから、この亜鉛含有部材からなる犠牲電極は、水密性又は気密性が要求されない部位に適している。

同様に、本発明は隙間部位の腐食の防止又は抑制にも適用できる。すなわち、複数の部材が組み付けられるステンレス鋼製の燃料給油管において、前記部材の組み付けによって形成される隙間部位又は近傍に亜鉛含有部位からなる犠牲電極を形成し、該犠牲電極の優先的な腐食により、隙間部位の腐食を防止又は抑制するステンレス鋼製の燃料給油管である。ここで、前記犠牲電極は、隙間部位又は近傍に塗布された亜鉛含有塗料による塗膜、隙間部位又は近傍に形成された亜鉛含有メッキ層、隙間部位又は近傍に貼着又は挟着された亜鉛含有シート、又は隙間部位又は近傍に固着する亜鉛含有部材である。隙間部位又は近傍は不動態皮膜が残っており、犠牲電極は不動態皮膜上に設けることとなる。犠牲電極の大きさは、周辺にステンレス鋼のままの部分を残して隙間部位の大きさ相当でよい。これにより、隙間部位に優先して犠牲電極のみが腐食されやすくなり、結果として隙間部位の腐食を防止又は抑制しやすくなる。

本発明のステンレス製の燃料給油管は、部材の組み付けに際する溶接又はロウ付けや塑性加工が施されていない部位では、ステンレス鋼が従来有する耐食性を発揮し、不動態皮膜が損なわれた部位や隙間部位は犠牲電極により耐食性が確保される。ここで、犠牲電極は部分的に設けることになるから、燃料給油管全体に体するコスト増を抑えることができる。すなわち、本発明は、全体としての耐食性を確保するための費用対効果に優れたステンレス製の燃料給油管を提供する効果を有する。

以下、本発明の実施形態について図面により説明する。図１は本発明を適用した燃料給油管１の全体を表す斜視図、図２は図１中Ａ−Ａ断面の端面図であり、図３は別例の図２相当端面図である。図１からも明らかなように、現在の燃料給油管１は様々な部材11,12,13の複合品であり、部材相互の溶接又はロウ付けや塑性加工により、ステンレス鋼製である各部材表面の不動態皮膜が損なわれる。また、複雑な部材の組み付けにより、少なからず隙間部位が形成される。そこで、次のように、不動態皮膜が損なわれた部位又は隙間部位に応じて、亜鉛含有部位からなる犠牲電極２を形成する。

溶接又はロウ付けにより、給油管本体11にブラケット12を固着した部位では、図１に見られるように、亜鉛含有塗料を塗布して亜鉛含有塗膜21を形成する又は部分的な亜鉛含有メッキ層22を形成することで、犠牲電極２とする。通常、ブラケット12は給油管本体11に接面した部位の周囲を溶接するため、不動態皮膜が損なわれた部位の一部がブラケット12に隠される隙間部位が形成されることも少なくない。そこで、こうしたブラケット12に隠される隙間部位に対して亜鉛含有塗料を浸透させることで、隙間部位に対して犠牲電極２を広げて形成できる。

次に、部材相互のかしめや締付けにより、給油管本体11にブラケット13を固着して形成される隙間部位では、図２に見られるように、基材である金属製シートの表面に亜鉛含有メッキ層を形成した亜鉛含有シート23又は基材である可撓性のある樹脂製シートに亜鉛を含有させた亜鉛含有シート24を、前記給油管本体11とブラケット13との間に介装して挟持させ、犠牲電極２を形成するとよい。これら亜鉛含有シート23,24は、適当な接着剤を用いることにより、上述の亜鉛含有塗料又は亜鉛含有メッキ層に代えて、不動態皮膜が損なわれた部位に貼着できる。

また、不動態皮膜が損なわれる部位や隙間部位の形状を問わず、図３に見られるように、亜鉛含有部材であるリベット25を固着してもよい。この場合、リベット25を固着するに必要な貫通孔26を部材のいずれかの部位に形成することになるため、給油管本体11以外の部材、例えばブラケット13にリベット25を固着し、このリベット25の一部を給油管本体11の不動態皮膜が損なわれた部位に接触させるとよい。

本発明を適用した燃料給油管の全体を表す斜視図である。 図１中Ａ−Ａ断面の端面図である。 別例の図２相当端面図である。

符号の説明

１ 燃料給油管
11 給油管本体
12 ブラケット
13 ブラケット
２ 犠牲電極
21 亜鉛含有塗膜
22 亜鉛含有メッキ層
23 亜鉛含有シート(金属製シートが基材)
24 亜鉛含有シート(樹脂製シートが基材)
25 リベット
26 貫通孔

Claims (12)

1. 複数の部材が組み付けられるステンレス鋼製の燃料給油管において、前記部材の組み付けに際する溶接又はロウ付けや塑性加工によって不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に亜鉛含有部位からなる犠牲電極を形成し、該犠牲電極の優先的な腐食により、不動態皮膜が損なわれた部位の腐食を防止又は抑制することを特徴とするステンレス鋼製の燃料給油管。
2. 犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に塗布された亜鉛含有塗料による塗膜である請求項１記載の燃料給油管。
3. 犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に形成された亜鉛含有メッキ層である請求項１記載の燃料給油管。
4. 犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に貼着又は挟着された亜鉛含有シートからなり、該亜鉛含有シートは可撓性のある金属製シートの表面に亜鉛含有メッキ層を形成してなる請求項１記載の燃料給油管。
5. 犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に貼着又は挟着された亜鉛含有シートからなり、該亜鉛含有シートは可撓性のある樹脂製シートに亜鉛を含有させてなる請求項１記載の燃料給油管。
6. 犠牲電極は、不動態皮膜が損なわれた部位又は近傍に固着する亜鉛含有部材である請求項１記載の燃料給油管。
7. 複数の部材が組み付けられるステンレス鋼製の燃料給油管において、前記部材の組み付けによって形成される隙間部位又は近傍に亜鉛含有部位からなる犠牲電極を形成し、該犠牲電極の優先的な腐食により、隙間部位の腐食を防止又は抑制することを特徴とするステンレス鋼製の燃料給油管。
8. 犠牲電極は、隙間部位又は近傍に塗布された亜鉛含有塗料による塗膜である請求項１又は２記載の燃料給油管。
9. 犠牲電極は、隙間部位又は近傍に形成された亜鉛含有メッキ層である請求項７記載の燃料給油管。
10. 犠牲電極は、隙間部位又は近傍に貼着又は挟着された亜鉛含有シートからなり、該亜鉛含有シートは可撓性のある金属製シートの表面に亜鉛含有メッキ層を形成してなる請求項７記載の燃料給油管。
11. 犠牲電極は、隙間部位又は近傍に貼着又は挟着された亜鉛含有シートからなり、該亜鉛含有シートは可撓性のある樹脂製シートに亜鉛を含有させてなる請求項７記載の燃料給油管。
12. 犠牲電極は、隙間部位又は近傍に固着する亜鉛含有部材である請求項７記載の燃料給油管。

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