JP2005199960A - 車載機器及び外部機器制御方法 - Google Patents

Abstract

【課題】
本発明は一段と使い勝手の優れた車載機器及び外部機器制御方法実現する。
【解決手段】
本発明は、車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能なゲーム装置４とカーオーディオ装置３とを接続する接続ケーブル５と、車両２の車内空間における前席側に搭載されたカーオーディオ装置３であって、カーオーディオ装置３に対するユーザからの操作指示信号Ｇ１、Ｇ２又は車両２から与えられるアクセサリ信号ＡＣＣ又はイルミネーション信号ＩＬＭを検出し、当該操作指示信号Ｇ１、Ｇ２又はアクセサリ信号ＡＣＣ又はイルミネーション信号ＩＬＭに基づいて、ゲーム装置４の動作状態を強制的に制御する統括制御部３１とを設けるようにした。
【選択図】 図２

Description

本発明は車載機器及び外部機器制御方法に関し、例えば自動車の前席側に搭載されたカーオーディオ装置とゲーム装置とを接続したカーオーディオシステムに適用して好適なものである。

従来、カーオーディオシステムにおいては、ダッシュボード等にカーオーディオ装置本体部が設置され、自動車の前席のユーザに操作させやすいようになされている。

カーオーディオ装置本体部は、ラジオチューナやＣＤ（Compact Disc）プレーヤ等の複数の音源を選択し得るようになされており、さらに外部入力端子に携帯型ＭＤ（Mini Disc）プレーヤ等の外部の音源を接続して、当該ＭＤプレーヤを音源として選択し得るようになされたものもある。

またカーオーディオシステムには、例えば４つのスピーカを車内空間の前席側、後席側のそれぞれ左右に配置したものがあり、乗員の前後左右から音声を出力できるようになされている。

さらにカーオーディオシステムは、後席側にヘッドホンを設けて、例えば前席側スピーカからＣＤの音声を、後席側のヘッドホンからＭＤプレーヤの音声を出力させる場合のように、前席側スピーカと後席側のヘッドホンとで異なる音源の音声を出力するようになされたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

このようなカーオーディオシステムは、例えば後席側のユーザが単独でも動作可能なゲーム装置等を持ち込んでゲームを楽しむような場合に、当該ゲーム装置を外部機器として外部入力端子に接続し、カーオーディオ装置本体部を操作して音源を適宜切り換えることによって、前席側のスピーカからＣＤの音声を出力させると同時に後席側のヘッドホンからゲームの音声を出力させることができる。
特開２００３−８９３３１公報（第１４頁、第１図）

ところでかかる構成のカーオーディオシステムでは、カーオーディオ装置本体部と後から持ち込んだゲーム装置とを接続したとしても、音声信号や映像信号を互いに授受するだけであり、当該カーオーディオ装置本体部と当該ゲーム装置とが互いに連携せず独立して動作することになる。

このためカーオーディオシステムは、例えば後席側のユーザ（子供）が実行中のゲームを、前席側のユーザ（親）が一時停止させたいような場合であっても、カーオーディオ装置とゲーム装置とが連携していないため、後席側に設置されたゲーム装置を前席側から操作することができず、前席側のユーザ（親）が後ろに身を乗り出して当該ゲーム装置を直接操作する等の必要があり、使い勝手が悪いという問題があった。

本発明は以上の点を考慮してなされたもので、一段と使い勝手の優れた車載機器及び外部機器制御方法を提案しようとするものである。

かかる課題を解決するため本発明の車載機器においては、車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器であって、車載機器に対するユーザからの操作指示信号又は車両から与えられる通知信号を検出する検出手段と、車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と車載機器とを接続する接続手段と、操作指示信号又は通知信号に基づいて、外部機器の動作状態を強制的に制御する制御手段とを設けるようにした。

これにより、前席側の車載機器から後席側の外部装置を強制的に制御することができるので、当該前席のユーザに当該外部装置を直接操作させることなく、当該車載機器から当該外部装置を操作することができる。

また本発明の車載機器においては、車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器であって、車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と車載機器とを接続する接続手段と、外部機器の稼働状態を検出する稼働状態検出手段と、外部機器の稼働状態に応じて、車載機器から送出すべき車載機器用音声信号と外部機器から送出すべき外部機器用音声信号とを、車内空間の前席側に搭載された前席側スピーカ及び当該車内空間の後席側に搭載された後席側スピーカのいずれかから出力するかを制御する音声出力制御手段とを設けるようにした。

これにより、外部機器の稼働状態に応じて車載機器から前席側スピーカ及び後席側スピーカへ送出する車載機器用音声信号又は外部機器用音声信号をそれぞれ自動的に切り換えることができるので、ユーザに当該車載機器及び当該外部機器を操作させることなく、外部機器用音声信号を当該車載機器から送出させることができる。

さらに本発明の外部機器制御方法においては、車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器に対するユーザからの操作指示信号又は車両から与えられる通知信号を検出する検出ステップと、車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と車載機器とを接続する接続ステップと、操作指示信号又は通知信号に基づいて、外部機器の動作状態を強制的に制御する制御ステップとを設けるようにした。

これにより、前席側の車載機器から後席側の外部装置を強制的に制御することができるので、当該前席のユーザに当該外部装置を直接操作させることなく、当該車載機器から当該外部装置を操作することができる。

さらに本発明の外部機器制御方法においては、車両の車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と車内空間における前席側に搭載された車載機器とを接続する接続ステップと、外部機器の稼働状態を検出する稼働状態検出ステップと、外部機器の稼働状態に応じて、車載機器から送出すべき車載機器用音声信号と外部機器から送出すべき外部機器用音声信号とを、車内空間の前席側に搭載された前席側スピーカ及び当該車内空間の後席側に搭載された後席側スピーカのいずれかから出力するかを制御する音声出力制御ステップとを設けるようにした。

これにより、外部機器の稼働状態に応じて車載機器から前席側スピーカ及び後席側スピーカへ送出する車載機器用音声信号又は外部機器用音声信号をそれぞれ自動的に切り換えることができるので、ユーザに当該車載機器及び当該外部機器を操作させることなく、外部機器用音声信号を当該車載機器から送出させることができる。

さらに本発明の車載システムにおいては、車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器と、当該車両の車内空間における後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器とが接続されてなる車載機器システムであって、車載機器は、車載機器に対するユーザからの操作指示信号又は車両から与えられる通知信号を検出する検出手段と、操作指示信号又は通知信号に基づいて、外部機器の動作状態を強制的に制御する制御手段とを設けるようにした。

これにより、前席側の車載機器から後席側の外部装置を強制的に制御することができるので、当該前席のユーザに当該外部装置を直接操作させることなく、当該車載機器から当該外部装置を操作することができる。

さらに本発明の車載システムにおいては、車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器と、当該車両の車内空間における後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と、当該車両の車内空間における前席側に搭載された前席側スピーカ及び当該車両の車内空間における後席側に搭載された後席側スピーカとからなる車載機器システムであって、外部機器は、当該外部機器の稼働状態を車載機器へ通知する通知手段を具え、車載機器は、外部機器の稼働状態を検出する稼働状態検出手段と、外部機器の稼働状態に応じて、車載機器から送出すべき車載機器用音声信号と外部機器から送出すべき外部機器用音声信号とを、車内空間の前席側に搭載された前席側スピーカ及び当該車内空間の後席側に搭載された後席側スピーカのいずれかから出力するかを制御する音声出力制御手段とを設けるようにした。

これにより、外部機器の稼働状態に応じて車載機器から前席側スピーカ及び後席側スピーカへ送出する車載機器用音声信号又は外部機器用音声信号をそれぞれ自動的に切り換えることができるので、ユーザに当該車載機器及び当該外部機器を操作させることなく、外部機器用音声信号を当該車載機器から送出させることができる。

本発明によれば、前席側の車載機器から後席側の外部装置を強制的に制御することができるので、当該前席のユーザに当該外部装置を直接操作させることなく、当該車載機器から当該外部装置を操作することができ、かくして外部機器との連携によって使い勝手を向上し得る車載機器及び外部機器制御方法を実現できる。

また本発明によれば、外部機器の稼働状態に応じて車載機器から前席側スピーカ及び後席側スピーカへ送出する車載機器用音声信号又は外部機器用音声信号をそれぞれ自動的に切り換えることができるので、ユーザに当該車載機器及び当該外部機器を操作させることなく、外部機器用音声信号を当該車載機器から送出させることができ、かくして外部機器との連携によって使い勝手を向上し得る車載機器及び外部機器制御方法を実現できる。

以下、図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。

（１）第１の実施の形態
（１−１）車載機器システムの全体構成
図１に示すように、１は全体として本発明による第１の実施の形態による車載機器システムを示し、車両２の車内空間でそれぞれ単独で動作可能なカーオーディオ装置３及びゲーム装置４が接続ケーブル５によって接続された構成を有している。

カーオーディオ装置３は、車内空間の前席側に設けられたカーオーディオ装置本体部１０が車内空間のダッシュボード（図示せず）に取り付けられ、前席側のユーザから容易に操作されるようになされていると共に、図示しないスピーカから音声を出力するようになされている。

一方ゲーム装置４は後席側に設置されており、後席側のユーザにゲームをプレイさせやすいようになされている。

また図２に示すように、ゲーム装置４では、ゲーム装置本体部２０がゲーム用コントローラ２２を介してユーザからの操作指示を受け付けると、所定のゲームプログラムに基づいた演算処理を行い、その結果、ゲームの映像をモニタ２１に表示するようになされている。

なお車載システム１は、接続ケーブル５を用いてカーオーディオ装置３とゲーム装置４とを接続する以外にも、ＩＥＥＥ（Institute of Electrical and Electronics Engineers）８０２．１１ｇ方式の無線ＬＡＮ（Local Area Network）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、又は赤外線通信等の無線通信方式で接続させても良い。

（１−２）カーオーディオ装置の回路構成
カーオーディオ装置３のカーオーディオ装置本体部１０は、図３に示すように、統括制御部３１が全体を統括制御するようになされている。

統括制御部３１は、図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）構成でなり、図示しないＲＯＭ（Read Only Memory）から読み出したＯＳ（Operational System）等の基本プログラムや外部機器制御プログラム等の各種アプリケーションプログラムに従って各種処理を実行するようになされている。

操作入力部３２は、電源のオン・オフ操作や音源の選択といったユーザからの操作指示を受け付け、これを統括制御部３１へ送出する。

ところで車両２は、当該車両２のイグニッションスイッチ（図示せず）がオン状態にされると、アクセサリ信号ＡＣＣを生成し、これをカーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１へ供給する。

統括制御部３１は、車両２からアクセサリ信号ＡＣＣが供給されている間のみ電源管理部４０を介して電力を供給するようになされており、操作入力部３２を介してユーザによる電源オン又は電源オフの操作を受け付けると、当該電源管理部４０を制御することによって、カーオーディオ装置本体部１０の電源をオン状態又はオフ状態に切り換えるようになされている。

ちなみにカーオーディオ装置本体部１０は、車両２のバッテリ（図示せず）に直接接続されており、当該カーオーディオ装置本体部１０の電源がオフ状態であっても一部の回路を動作させているため、電源オンの操作等を受け付け得るようになされている。

また車両２は、当該車両２のライトスイッチ（図示せず）が操作されてライトを点灯することに応じて、イルミネーション信号ＩＬＭを生成し、これをカーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１へ供給するようになされている。

これにより統括制御部３１は、車両２からイルミネーション信号ＩＬＭが供給されている間、入力操作入力部３２の各操作ボタン（図示せず）に内蔵したライトを点灯させることによって、周囲が暗い場合でもユーザに当該操作ボタンを視認させ得るようになされている。

ところで光学ドライブ３３は、図示しないＣＤ（Compact Disc）等の光ディスクから読み出した音声データをアナログ変換することによりＣＤ音声信号Ｓ１を生成して、これを音量調節部３５へ送出する。

またラジオチューナ３４は、車両２に取り付けられたアンテナ６で受信した放送波のうち、操作入力部３２を介して設定されたチャンネルの周波数の受信信号のみを抽出してラジオ音声信号Ｓ２を生成し、これを音量調節部３５へ送出する。

ここで音量調節部３５は、音源としてＣＤ又はラジオがユーザに選択されたことに応じてＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を選択し（以下、ここで選択されたＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２の音声をオーディオ音声と呼ぶ）、当該選択されたＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２の音量レベルを調節して、これをパワーアンプ３６へ送出する。

パワーアンプ３６は、ＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を増幅してスピーカ（図示せず）へ送出することによって、音量調節部３５で選択されたオーディオ音声を出力させるようになされている。

表示制御部３７は、再生中のＣＤのトラック番号や演奏時間等の表示内容データを表示部３８へ送出して、当該表示部３８に当該表示内容データを表示させる。

Ｉ／Ｏ処理部３９は、ゲーム装置４を制御するための電源制御信号Ｃ１等（詳しくは後述する）をゲーム装置本体部２０へ送出するようになされている。

（１−３）ゲーム装置の構成
ところで図４に示すように、ゲーム装置本体部２０は、ＣＰＵ５１によって全体を統括制御するようになされている。

ＣＰＵ５１は、Ｉ／Ｏ処理部５３及びバス５５を介してＲＯＭ５６等から読み出したＯＳ等の基本プログラムや各種アプリケーションプログラムを、ＲＡＭ（Random Access Memory）５２に展開して実行することにより各種処理を行うようになされている。

Ｉ／Ｏ処理部５３は、ＲＡＭ５４をバッファメモリとして用いながら、ゲーム用コントローラ２２を介してユーザからの操作指示を受け付けて、これを当該ＣＰＵ５１へ送出する。

電源管理部６０は、ゲーム装置本体部２０の電源をオン状態又はオフ状態に切り換えるようになされている。

実際上ＣＰＵ５１は、ゲーム装置本体部２０の電源がオフ状態のときに、図示しない電源スイッチを介してユーザによる電源投入の操作を認識するか、又は当該ゲーム装置本体部２０の電源をオン状態にする指示を表す電源制御信号Ｃ１をカーオーディオ装置本体部１０から取得すると、電源管理部６０を制御することにより、当該ゲーム装置本体部２０に電力を供給する。

光学ドライブ５７は、図示しないＤＶＤ−ＲＯＭ（Digital Versatile Disc-Read Only Memory）等の光ディスクに記録されたゲームプログラムを読み出し、バス５５及びＩ／Ｏ処理部５３を介してＣＰＵ５１へ送出する。

するとＣＰＵ５１は、取得したゲームプログラムをＲＡＭ５２に展開して実行し、さらに当該ゲームプログラムに基づいて映像処理部５８にゲーム映像信号Ｖ１を生成させて、これをモニタ２１へ送出させる。

これに応じてモニタ２１は、取得したゲーム映像信号Ｖ１に基づいてゲーム映像を表示する。

同時にＣＰＵ５１は、ゲームプログラムに基づいて音声処理部５９にゲーム音声信号Ｓ３を生成させて、これをゲーム装置本体部２０に接続されたヘッドホン（図示せず）へ送出し、ゲームをプレイするユーザにゲーム音声を聴取させる。

ところでＣＰＵ５１は、図示しないポーズボタンを介してユーザによる一時停止の操作を認識するか、又はカーオーディオ装置本体部１０から一時中断の指示を表すポーズ制御信号Ｃ２（詳しくは後述する）を取得すると、実行中のゲームプログラムを一時中断するようになされている。

またＩ／Ｏ処理部５３には、不揮発性メモリでなるメモリカード２４が接続されており、ゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１は、当該メモリカード２４を用いてゲームに関するデータの記憶又は読出しを行い得るようになされている。

実際上ゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１は、ユーザからの操作指示に基づいて、電源をオフ状態にする前に実行途中のゲームに関するデータをメモリカード２４に記憶させておき、再度電源を投入した際に当該メモリカード２４から当該ゲームに関するデータを読出すことによって、当該ゲームに関するデータを記憶させた時点の状態を復元することができ、ユーザに最初からやり直させることなく、前回の続きをプレイさせることができる。

（１−４）カーオーディオ装置によるゲーム装置の制御
ところでカーオーディオ装置本体部１０（図３）は、統括制御部３１により検出した各種信号に応じてゲーム装置本体部２０を制御するようになされている。

（１−４−１）ゲーム装置の電源の制御
実際上カーオーディオ装置本体部１０は、図５に示すように、フロントパネルに表示部３８及び操作入力部３２が設けられており、さらに当該操作入力部３２にはゲーム装置制御ボタン３２Ａが設けられている。

カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１（図３）は、ゲーム装置本体部２０の電源がオフ状態でゲーム装置制御ボタン３２Ａが２秒以上押下された際に、操作入力部３２から送出される操作指示信号Ｇ１を検出し、これをゲーム装置本体部２０の電源をオン状態にさせる指示として認識して、当該ゲーム装置本体部２０の電源を強制的に制御する電源制御信号Ｃ１をＩ／Ｏ処理部３９から当該ゲーム装置本体部２０へ送出させる。

するとゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１（図４）は、Ｉ／Ｏ処理部５３を介して電源制御信号Ｃ１を取得し、当該電源制御信号Ｃ１に基づき電源管理部６０を制御して、当該ゲーム装置本体部２０の電源をオン状態にさせる。

ちなみに、ゲーム装置本体部２０は、車両２のバッテリ（図示せず）に直接接続されており、電源がオフ状態であっても、当該バッテリからの電力の供給を受けて当該ゲーム装置本体部２０の一部の回路のみ稼働させ、電源制御信号Ｃ１等を取得できるようになされている。

またカーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１（図３）は、ゲーム装置本体部２０の電源がオン状態でゲーム装置制御ボタン３２Ａを２秒以上押下されたことを検出した場合、これをゲーム装置本体部２０の電源をオフ状態にさせる指示として認識し、Ｉ／Ｏ処理部３９から電源制御信号Ｃ１を当該ゲーム装置本体部２０へ送出させる。

するとゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１（図４）は、Ｉ／Ｏ処理部５３を介して電源制御信号Ｃ１を取得し、当該電源制御信号Ｃ１に基づき電源管理部６０を制御して、当該ゲーム装置本体部２０の電源をオフ状態にさせる。

このようにカーオーディオ装置本体部１０は、前席側のユーザに操作入力部３２のゲーム装置制御ボタン３２Ａを操作させるだけで、後席側に設置されたゲーム装置本体部２０の電源のオン・オフ状態を強制的に切り換えさせることができるので、特に前席側のユーザが自動車を運転中であっても、後ろへ身を乗り出させる必要なく前席側から容易に操作させることができる。

（１−４−２）ゲーム装置の一時停止制御
またカーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１（図３）は、ゲーム装置制御ボタン３２Ａが２秒未満押下された際に、操作入力部３２から送出される操作指示信号Ｇ２を検出し、これをゲーム装置本体部２０で実行中のゲームを一時停止させる指示として認識し、当該ゲーム装置本体部２０を強制的に一時停止状態にするか否かを制御する一時停止制御信号Ｃ２をＩ／Ｏ処理部３９から当該ゲーム装置本体部２０へ送出させる。

これに応じてゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１（図４）は、Ｉ／Ｏ処理部５３を介して一時停止制御信号Ｃ２を取得すると、その時点で実行中のゲームを一時停止させる。

このときゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１は、図６に示すように、映像処理部５８を制御することによって、ゲームの映像に重畳させるように「Ｐａｕｓｅ！！」という一時停止メッセージＭＳＧ１をモニタ２１の表示パネル２１Ａに表示させるようになされている。

これによりゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１（図４）は、現在実行中のゲームが前席側のユーザの操作によって強制的に一時停止されていることを、後席側でゲームをプレイしているユーザに通知することができる。

なおゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１は、モニタ２１の表示パネル２１Ａに一時停止メッセージＭＳＧ１を表示させる以外にも、カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１からの制御信号に基づいて、モニタ２１の映像を暗く変化させたり、所定の警告音を出力させたり、さらにこれらを適宜組み合わせるようにしても良い。

またカーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１（図３）は、ゲーム装置本体部２０でゲームを一時停止させている際に、ゲーム装置制御ボタン３２Ａを再度２秒未満押下された場合、ゲーム装置本体部２０で一時停止させているゲームを再開させる指示を受け付けたと認識し、Ｉ／Ｏ処理部３９から再度一時停止制御信号Ｃ２を当該ゲーム装置本体部２０へ送出させる。

これに応じてゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１は、一時停止しているゲームを再開し、同時にモニタ２１の表示パネル２１Ａに表示させていた一時停止メッセージＭＳＧ１を消去させる。

このようにカーオーディオ装置本体部１０は、前席側のユーザに操作入力部３２のゲーム装置制御ボタン３２Ａを操作させるだけで、後席側に設置されたゲーム装置本体部２０で実行中のゲームを一時停止又は再開させることができるので、特に前席側のユーザが自動車を運転中であっても、後ろへ身を乗り出させる必要なく前席側から容易に操作させることができる。

（１−４−３）ゲーム用コントローラのライトの点灯
ところでゲーム装置４のゲーム用コントローラ２２は、図７（Ａ）に示すように、多数の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄを有しているが、夜間等のように周囲が暗く、ユーザが操作ボタンを視認しづらい場合でも、当該ユーザに当該操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄを間違えずに操作させることが望ましい。

そこでゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄには、発光ダイオード等でなるライトが組み込まれており、図７（Ｂ）に斜線で示すように当該ライトを点灯させることによって、周囲が暗い場合であっても各操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄを正しく視認できるようになされている。

ちなみにゲーム用コントローラ２２は、操作ボタン２２Ａ及び２２Ｂのように、ボタン全体を点灯させる以外にも、操作ボタン２２Ｃのようにマークのみを点灯させたり、操作ボタン２２Ｄのようにボタンの外周部分のみを点灯させても良い。

そして操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトは、カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１（図３）によって点灯又は消灯が制御されるようになされている。

実際上カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１は、車両２から通知信号としてイルミネーション信号ＩＬＭの供給を受けると、車両２のライトが点灯されたと認識して、操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを強制的に点灯させるか否かを制御するライト点灯制御信号Ｃ３をＩ／Ｏ処理部３９からゲーム装置本体部２０へ送出させる。

これに応じてゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１（図４）は、Ｉ／Ｏ処理部５３を介してライト点灯制御信号Ｃ３を取得すると、当該Ｉ／Ｏ処理部５３を介してゲーム用コントローラ２２を制御し、図７（Ｂ）に示したように、当該ゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを点灯させる。

ちなみにゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１は、ゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを点灯させるだけでなく、所定の時間間隔で点滅させるようにする等してもよい。

なおカーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１（図３）は、車両２からのイルミネーション信号ＩＬＭの供給が途絶えると、当該車両２のライトが消灯されたと認識して、操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを消灯させるべく、Ｉ／Ｏ処理部３９から再びライト点灯制御信号Ｃ３をゲーム装置本体部２０へ送出させる。

これに応じてゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１（図４）は、Ｉ／Ｏ処理部５３を介してライト点灯制御信号Ｃ３を取得し、ゲーム用コントローラ２２を制御して操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを消灯させる。

このようにカーオーディオ装置本体部１０は、車両２のライトが点灯されたことを検出すると、後席側に設置されたゲーム装置４のゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを自動的に点灯させることができるので、周囲が暗くなって車両２のライトが点灯されたことに連動して、特別な操作を行わせる必要なく、ゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄの視認性を向上させることができる。

（１−４−４）電源の警告の表示
ところでゲーム装置本体部２０は、電源を突然オフ状態にされた場合には、それまでプレイされていたゲームに関するデータを保存できないため、後からユーザに再度同じ箇所をプレイさせることになり不便を強いることになってしまう。

このためゲーム装置本体部２０は、車両２のバッテリ（図示せず）に直接接続されるようになされており、車両２のエンジンが停止されてアクセサリ信号ＡＣＣの供給が途絶えても、当該バッテリから電源の供給を受けることができ、電源をオン状態のまま継続させることができる。

しかしゲーム装置本体部２０は、車両２がエンジン停止のままバッテリから電源を供給することによるバッテリ上がりを防止するために、できるだけ早く電源をオフ状態にすることを要求される。

そこでカーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１（図３）は、通知信号としてのアクセサリ信号ＡＣＣの供給が途絶えると、電源管理部４０を制御して当該カーオーディオ装置本体部１０の電源をオフ状態にすると共に、ゲーム装置本体部２０の電源をできるだけ早くオフ状態にさせるべきであると認識し、警告メッセージＭＳＧ２（後述する）をモニタ２１に強制的に表示させるための電源警告信号Ｃ４をＩ／Ｏ処理部３９からゲーム装置本体部２０へ送出させる。

するとゲーム装置本体部２０のＣＰＵ５１（図４）は、Ｉ／Ｏ処理部５３を介して電源警告信号Ｃ４を取得して、図８に示すように、映像処理部５８を制御することによって「バッテリーモードになりました。すぐにデータをセーブしてください。」という警告メッセージＭＳＧ２を、ゲームの映像に重畳してモニタ２１の表示パネル２１Ａに表示させる。

これによりＣＰＵ５１は、ゲームをプレイしているユーザに対して、バッテリ上がりを防止するためにできるだけ早くゲームを保存して電源をオフ状態にする必要があることを認識させることができる。

なおＣＰＵ５１は、モニタ２１の表示パネル２１Ａに警告メッセージＭＳＧ２を表示させる以外にも、カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１からの制御信号に基づいて、モニタ２１の映像を暗く変化させたり、所定の警告音を出力させたり、これらを適宜組み合わせるようにしても良い。

このようにカーオーディオ装置本体部１０は、車両２のエンジンが停止されてアクセサリ信号ＡＣＣの供給が途絶えると、ゲーム装置本体部２０の電源をオン状態にしたまま自動的にバッテリーモードになっていることを示す警告メッセージＭＳＧ２を表示させることができるので、ゲームをプレイしているユーザに対してできるだけ早くゲームを保存して電源をオフ状態にするように促すことができる。

なおカーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１は、アクセサリ信号ＡＣＣの供給が途絶えてから、例えば５分間経過したらゲーム装置本体部２０の電源を強制的にオフ状態にするようにしても良く、これにより車両２のバッテリ上がりを未然に防止することができる。このときさらに統括制御部３１は、モニタ２１の表示パネル２１Ａに、警告メッセージＭＳＧ２と共に残り時間を表示させるようにしても良い。

（１−５）動作及び効果
以上の構成において、カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１は、ゲーム装置制御ボタン３２Ａが２秒以上押下されたことを検出した場合、ゲーム装置本体部２０へ電源制御信号Ｃ１を送出し、当該ゲーム装置本体部２０の電源オン・オフ状態を切り換える。

これにより統括制御部３１は、前席側のユーザに操作入力部３２のゲーム装置制御ボタン３２Ａを操作させるだけで、後席側に設置されたゲーム装置本体部２０の電源のオン・オフ状態を切り換えさせることができるので、特に前席側のユーザが自動車を運転中であっても、後ろへ身を乗り出させる必要なく前席側から容易に操作させることができる。

また統括制御部３１は、ゲーム装置制御ボタン３２Ａが２秒未満押下されたことを検出した場合、ゲーム装置本体部２０へ一時停止制御信号Ｃ２を送出し、当該ゲーム装置本体部２０に実行中のゲームを一時停止させると共にモニタ２１の表示パネル２１ＡにメッセージＭＳＧ１を表示させるか、又はゲームの一時停止を解除させて当該ゲームを再開させる。

これにより統括制御部３１は、前席側のユーザに操作入力部３２のゲーム装置制御ボタン３２Ａを操作させるだけで、後席側に設置されたゲーム装置本体部２０で実行中のゲームを一時停止させるか、又は一時停止を解除させて当該ゲームを再開させることができるので、特に前席側のユーザが自動車を運転中であっても、後ろへ身を乗り出させる必要なく前席側から容易に操作させることができる。

このとき統括制御部３１は、ゲーム装置本体部２０に一時停止メッセージＭＳＧ１を表示させることにより、ゲームをプレイしていた後席側のユーザに当該ゲームが一時停止されていることを通知することができ、例えば前席側の親が後席側の子供に対して話しかけたいような場合に、後席側の子供の注意を一時的に当該ゲームから逸らさせることによって、前席側の親の話に集中させることができる。

さらに統括制御部３１は、車両２のライトが点灯されてイルミネーション信号ＩＬＭが供給された場合、ゲーム装置本体部２０へライト点灯制御信号Ｃ３を送出し、当該ゲーム装置本体部２０にゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを点灯させる。

これにより統括制御部３１は、周囲の明るさに応じてユーザに車両２のライトを点灯させるだけで、ゲーム装置４のゲーム用コントローラ２２の視認性を向上させることができるので、わざわざ車内灯等を点灯させたり特別な操作をさせる必要なく、ゲームの操作を容易にすることができる。

さらに統括制御部３１は、車両２のエンジンが停止されてアクセサリ信号ＡＣＣの供給が途絶えると、ゲーム装置本体部２０へ電源警告信号Ｃ４を送出し、当該ゲーム装置本体部２０の電源をオン状態にしたまま警告メッセージＭＳＧ２を表示させることができる。

これにより統括制御部３１は、車両２のイグニッションスイッチが突然オフ状態にされたとしても、ゲームを突然停止して当該ゲームをプレイしていたユーザを困惑させるようなこと無く、当該イグニッションスイッチがオフ状態にされたことを通知して、当該ユーザに対してできるだけ早くゲームのデータを保存して電源をオフ状態にするように促すことができる。

以上の構成によれば、カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１は、ゲーム装置制御ボタン３２Ａの押下操作を検出することによってゲーム装置本体部２０の電源のオン・オフ状態及び一時停止を制御することができ、また車両２からイルミネーション信号ＩＬＭが供給されることによってゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを点灯させることができ、さらに車両２からのアクセサリ信号ＡＣＣの供給が途絶えるとモニタ２１の表示部２１Ａに警告メッセージＭＳＧ２を表示させることができるので、前席側のユーザに後ろへ身を乗り出させる必要なく当該カーオーディオ装置本体部１０からゲーム装置本体部２０を遠隔制御することができる。

（２）第２の実施の形態
（２−１）車載機器システムの全体構成
図１との対応部分に同一符号を付して示す図９において、７０は全体として本発明の第２の実施の形態における車載システムを示し、車両２の車内空間でカーオーディオ装置７１及びゲーム装置７２が接続ケーブル５によって接続された構成を有している。

カーオーディオ装置７１は、車内空間の前席側に設けられたカーオーディオ装置本体部８０が車内空間のダッシュボード（図示せず）に取り付けられ、前席側のユーザから容易に操作されるようになされている。

またカーオーディオ装置７１は、車内空間の前席側に前席側スピーカ８１（８１Ｌ、８１Ｒ）が、当該車内空間の後席側に後席側スピーカ８２（８２Ｌ、８２Ｒ）がそれぞれ設置されている。

一方ゲーム装置７２は後席側に設置されており、後席側のユーザにゲームをプレイさせやすいようになされている。

さらに図２との対応部分に同一符号を付した図１０に示すように、カーオーディオ装置７１は、カーオーディオ装置本体部８０の制御に基づいて前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２から音声を出力させるようになされている。

またゲーム装置７２では、ゲーム装置本体部１００がゲーム用コントローラ２２を介してユーザからの操作指示を受け付けると、所定のゲームプログラムに基づいた演算処理を実行し、その結果、ゲームの映像をモニタ２１に表示すると共に、当該ゲームの音声をヘッドホン２３から出力するようになされている。

（２−２）カーオーディオ装置本体部の回路構成
図３との対応部分に同一符号を付した図１１に示すように、カーオーディオ装置本体部８０は、カーオーディオ装置本体部１０と同様に、統括制御部３１と対応する統括制御部９１が全体を統括制御するようになされている。

統括制御部９１は、統括制御部３１と同様に図示しないＣＰＵ構成でなり、図示しないＲＯＭから読み出したＯＳ等の基本プログラムや外部機器制御プログラム等の各種アプリケーションプログラムに従って各種処理を実行するようになされている。

操作入力部３２は、電源のオン・オフ操作や音源の選択といったユーザからの操作指示を受け付け、これを統括制御部９１へ送出する。

音量調節部９２は、音量調節部３５と同様に、光学ドライブ３３からＣＤ音声信号Ｓ１を取得し、ラジオチューナ３４からラジオ音声信号Ｓ２を取得して、音源としてＣＤ又はラジオがユーザに選択されたことに応じて当該ＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を選択するが、例えばパワーアンプ３６を介してＣＤ音声信号Ｓ１を前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２の両方へ送出するように選択する以外にも、ＣＤ音声信号Ｓ１を前席側スピーカ８１へ、ラジオ音声信号Ｓ２を後席側スピーカ８２へそれぞれ送出するように選択できるようになされている。

この結果、前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２は、音量調節部９２における音源の選択に応じて、当該前席側スピーカ８１と当該後席側スピーカ８２とで同一の音声又は異なる音声をそれぞれ出力することができる。

一方Ｉ／Ｏ処理部９３は、ゲーム装置本体部１００からの電源オン通知信号Ｎ１及びヘッドホン接続通知信号Ｎ２（ともに詳しくは後述する）を取得すると、このことを統括制御部９１へ通知するようになされている。

またＩ／Ｏ処理部９３は、ゲーム装置本体部１００からのゲーム音声信号Ｓ３を取得すると、これを音量調節部９２へ送出する。このとき音量調節部９２は、ＣＤ音声信号Ｓ１やラジオ音声信号Ｓ２と同様に、当該ゲーム音声信号Ｓ３を音源の１つとして選択できるようになされている。

さらにＩ／Ｏ処理部９３は、音量調節部９２からＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を取得して、これをゲーム装置本体部１００へ送出し得るようになされている。

また表示制御部３７は、再生中のＣＤのトラック番号や演奏時間等の表示内容データを表示部３８へ送出して、当該表示部３８に当該表示内容データを表示させる。

（２−３）ゲーム装置本体部の回路構成
図４との対応部分に同一符号を付した図１２に示すように、ゲーム装置本体部１００は、ゲーム装置本体部２０と同様に、ＣＰＵ５１と対応するＣＰＵ１０１が全体を統括制御するようになされている。

ＣＰＵ１０１は、Ｉ／Ｏ処理部１０２及びバス５５を介してＲＯＭ５６等から読み出したＯＳ等の基本プログラムや各種アプリケーションプログラムを、ＲＡＭ５２に展開して実行することにより各種処理を行うようになされている。

Ｉ／Ｏ処理部１０２は、ＲＡＭ５４をバッファメモリとして用いながら、ゲーム用コントローラ２２を介してユーザからの操作指示を受け付けて、これをＣＰＵ１０１へ送出する。

なおＣＰＵ１０１は、ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態の間、当該ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態であることを示す電源オン通知信号Ｎ１を、Ｉ／Ｏ処理部１０２から所定の時間間隔でカーオーディオ装置本体部８０へ送出させ続けるようになされている。

またＣＰＵ１０１は、光学ドライブ５７から取得したゲームプログラムをＲＡＭ５２に展開して実行し、さらに当該ゲームプログラムに基づいて映像処理部５８にゲーム映像信号Ｖ１を生成させて、これをモニタ２１へ送出させてゲーム映像を表示させる。

同時にＣＰＵ１０１は、ゲームプログラムに基づいて音声処理部５９にゲーム音声信号Ｓ３を生成させて、これをバス５５を介してＩ／Ｏ処理部１０２へ送出させる。

これに応じてＩ／Ｏ処理部１０２は、当該ゲーム音声信号Ｓ３をカーオーディオ装置本体部８０へ送出する。

さらに音声処理部５９は、ヘッドホン２３が接続されている場合、当該ヘッドホン２３が接続されていることを認識して、バス５５及びＩ／Ｏ処理部１０２を介してＣＰＵ１０１へ通知すると共に、当該ヘッドホン２３へ当該ゲーム音声信号を送出することによって、当該ヘッドホン２３を介してゲーム音声をユーザに聴取させることができる。

このときＣＰＵ１０１は、ヘッドホン２３が接続されている間、Ｉ／Ｏ処理部１０２からヘッドホン接続通知信号Ｎ２を所定の時間間隔でカーオーディオ装置本体部８０へ送出させ続けるようになされている。

（２−４）スピーカ出力の切換
ところでカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１（図１１）は、ゲーム装置本体部１００の電源オン・オフ状態やヘッドホンの接続状態に応じて、前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２からそれぞれ出力させる音声を切り換えるようになされている。

（２−４−１）ゲーム装置の電源がオフの場合
実際上カーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００から電源オン通知信号Ｎ１及びヘッドホン接続通知信号Ｎ２をいずれも検出しない場合、当該ゲーム装置本体部１００の電源がオフ状態であることをゲーム装置７２の稼働状態として認識する。

このときカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１は、前席側及び後席側のユーザに対して車載機器用音声信号としてのオーディオ音声を聴取させるべきであると判断して、音量調節部９２を制御することによって、このとき選択されているオーディオ音声のＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を、パワーアンプ３６を介して前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２へ送出させる。

これによりカーオーディオ装置本体部８０は、図１３に示すように、前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２から共にオーディオ音声（図中に実線で示す）を出力させることができ、前席側及び後席側のユーザに一斉に当該オーディオ音声を聴取させることができる。

（２−４−２）ゲーム装置の電源がオンにされた場合
このようにゲーム装置本体部１００の電源がオフ状態のときに、当該ゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１（図１２）は、ユーザの操作によって電源がオン状態にされると、Ｉ／Ｏ処理部１０２を介して当該ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態にされたことを表す電源オン通知信号Ｎ１を所定の時間間隔でカーオーディオ装置本体部８０へ送出し続ける。

同時にゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１は、ゲーム音声信号Ｓ３をＩ／Ｏ処理部１０２からカーオーディオ装置本体部８０へ送出する。

するとカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１（図１１）は、Ｉ／Ｏ処理部９３を介して電源オン通知信号Ｎ１を検出することによって、ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態にされたことをゲーム装置７２の稼働状態として認識すると共に、ゲーム音声信号Ｓ３を取得する。

このとき統括制御部９１は、前席側のユーザにはオーディオ音声を聴取させたまま、後席側のユーザには外部機器用音声信号としてのゲーム音声を聴取させるべきであると判断し、音量調節部９２を制御することによって、オーディオ音声のＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を前席側スピーカ８１へ送出させ続けると共に、ＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２に代えて、ゲーム音声信号Ｓ３を後席側スピーカ８２へ送出させるように切り換える。

その結果カーオーディオ装置本体部８０は、図１４に示すように、前席側スピーカ８１からはオーディオ音声を出力させたまま、後席側スピーカ８２からはゲーム音声（図中に波線で示す）を出力させる。

このようにカーオーディオ装置本体部８０は、ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態にされたことを検出するだけで、前席側のユーザにオーディオ音声を聴取させ続けると共に、後席側のゲームをプレイするユーザにゲーム音声を聴取させるように自動的に切り換えることができる。

なおカーオーディオ装置本体部８０は、ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態にされたことを検出した際に、図１５に示すように前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２から共にゲーム音声を出力させるようにしても良く、これにより後席側のユーザだけでなく、前席側のユーザにもゲーム音声を聴取させることができる。

さらにカーオーディオ装置本体部８０は、ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態にされたことを検出した際に、前席側スピーカ８１からオーディオ音声を出力させる（図１４）かゲーム音声を出力させる（図１５）かを予め選択できるようにしたり、或いは当該前席側スピーカ８１から出力させる音声を任意に選択できるようにしても良く、これによりいっそうユーザの希望に合わせることができる。

（２−４−３）ゲーム装置にヘッドホンが接続された場合
このようにゲーム装置本体部１００の電源がオン状態のときに、当該ゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１（図１２）は、当該ゲーム装置本体部１００にヘッドホン２３が接続されたことを音声処理部５９によって検出すると、Ｉ／Ｏ処理部１０２を介してヘッドホン接続通知信号Ｎ２を所定の時間間隔でカーオーディオ装置本体部８０へ送出させ続ける。

するとカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１（図１１）は、Ｉ／Ｏ処理部９３を介してヘッドホン接続通知信号Ｎ２を検出することによって、ゲーム装置本体部１００にヘッドホン２３が接続されたことをゲーム装置７２の稼働状態として認識する。

このとき統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００にヘッドホン２３が接続されたことにより、後席側のユーザは当該ヘッドホン２３を用いてゲーム音声を聴取する意思があることを認識する。

そこで統括制御部９１は、後席側スピーカ８２からゲーム音声を出力させる必要がないと判断し、音量調節部９２を制御することによって、オーディオ音声のＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２の両方へ出力させるように切り換える。

同時に統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００の音声処理部５９によって、ゲーム音声をヘッドホン２３から出力させるように制御する。

その結果、統括制御部９１は、図１６に示すように、ゲーム装置本体部１００に接続されたヘッドホン２３からゲーム音声を出力させながら、前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２から共にオーディオ音声を出力させる。

このように統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００にヘッドホン２３が接続されたことを検出するだけで、後席側のゲームをプレイするユーザにヘッドホン２３を介してゲーム音声を聴取させることができると共に、前席側のユーザにゲーム音声を聴取させずオーディオ音声だけを聴取させるように自動的に切り換えることができる。

なお、カーオーディオ装置本体部８０は、ゲーム装置本体部１００にヘッドホン２３が接続されてヘッドホン接続通知信号Ｎ２を検出した際に、後席側スピーカ８２から出力させるオーディオ音声の音量を小さくさせるようにしたり、或いは後席側スピーカ８２から音声を一切出力させないようにしても良く、さらにこれらを任意に選択できるようにしても良く、これによりいっそうユーザの希望に合わせることができる。

またゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１は、当該ゲーム装置本体部１００からヘッドホン２３が取り外されたことを音声処理部５９によって検出すると、Ｉ／Ｏ処理部１０２にカーオーディオ装置本体部８０へのヘッドホン通知信号Ｎ２の送出を停止させる。

このときカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１は、Ｉ／Ｏ処理部９３を介してヘッドホン接続通知信号Ｎ２を検出しなくなったことによって、ゲーム装置本体部１００からヘッドホン２３が取り外されたことをゲーム装置７２の稼働状態として認識し、音量調節部９２を制御することによって、ゲーム音声信号Ｓ３を後席側スピーカ８２へ出力させるように切り換える。

この結果、統括制御部９１は、図１４に示したように、前席側スピーカ８１からはオーディオ音声を出力させたまま、後席側スピーカ８２からはゲーム音声を出力させる状態に戻すことができる。

（２−４−４）ゲーム装置の電源がオフにされた場合
その後ゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１は、ユーザの操作によって電源をオン状態からオフ状態に変更されると、Ｉ／Ｏ処理部１０２にカーオーディオ装置本体部８０への電源オン通知信号Ｎ１の送出を停止させる。

するとカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１は、Ｉ／Ｏ処理部９３を介して電源オン通知信号Ｎ１を検出しなくなったことによって、ゲーム装置本体部１００の電源がオフにされたことをゲーム装置７２の稼働状態として認識する。

これに応じて統括制御部９１は、後席側スピーカ８２からゲーム音声を出力させるのではなくオーディオ音声を出力させるべきであると判断し、音量調節部９２を制御することによって、オーディオ音声のＣＤ音声信号Ｓ１またはラジオ音声信号Ｓ２を前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２へ送出させるように切り換える。

この結果、統括制御部９１は、図１３に示したように、前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２から共にオーディオ音声を出力させることができ、前席側及び後席側のユーザにそれぞれ当該オーディオ音声を聴取させることができる。

このように統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００の電源がオフ状態にされたことを検出するだけで、前席側のユーザにオーディオ音声を聴取させ続けると共に、後席側のユーザにもオーディオ音声を聴取させるように自動的に切り換えることができる。

（２−５）動作及び効果
以上の構成において、カーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１は、電源オン通知信号Ｎ１を検出することによってゲーム装置本体部１００の電源がオン状態にされたことを認識すると、音量調節部９２を制御して、ＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を前席側スピーカ８１へ出力させ続けると共に、ゲーム音声信号Ｓ３を後席側スピーカ８２へ出力させるように切り換える。

これにより統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態にされたことを検出するだけで、前席側のユーザにオーディオ音声を聴取させ続けると共に、後席側のゲームをプレイするユーザにゲーム音声を聴取させるように自動的に切り換えることができるので、いずれのユーザにも特別な操作をさせることなく、それぞれのユーザの希望に合わせたオーディオ音声又はゲーム音声を聴取させることができる。

また統括制御部９１は、ヘッドホン接続通知信号Ｎ２を検出することによって、ゲーム装置本体部１００にヘッドホン２３が接続されたことを認識すると、当該ゲーム装置本体部１００から当該ヘッドホン２３を介してゲーム音声を出力さると共に、音量調節部９２を制御してオーディオ音声のＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２へ出力させるように切り換える。

これにより統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００にヘッドホン２３が接続されたことを検出するだけで、後席側のゲームをプレイするユーザにヘッドホン２３を介してゲーム音声を聴取させることができると共に、前席側のユーザにゲーム音声を聴取させずオーディオ音声だけを聴取させるように自動的に切り換えることができるので、いずれのユーザにも特別な操作をさせることなく、それぞれのユーザの希望に合わせたオーディオ音声又はゲーム音声を聴取させることができる。

さらに統括制御部９１は、電源オン通知信号Ｎ１を検出しなくなることによってゲーム装置本体部１００の電源がオフ状態にされたことを認識すると、音量調節部９２を制御することによって、ＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２へ出力させるように切り換える。

これにより統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００の電源がオフ状態にされたことを検出するだけで、前席側のユーザにオーディオ音声を聴取させ続けると共に、後席側のユーザにもオーディオ音声を聴取させるように自動的に切り換えることができるので、ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態にされる前の、前席側及び後席側のユーザにオーディオ音声を聴取させていた状態に戻すことができる。

以上の構成によれば、カーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１は、ゲーム装置本体部１００の電源のオン・オフ状態を検出すること、及び当該ゲーム装置本体部１００に対するヘッドホン２３の接続状態を検出することによって、オーディオ音声又はゲーム音声を前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２のいずれかから出力するか任意に切り換えることができるので、いずれのユーザにも特別な操作をさせることなく、それぞれのユーザの希望に合わせたオーディオ音声又はゲーム音声を聴取させることができ、かくしてカーオーディオ装置７１とゲーム装置７２との連携によって格段に使い勝手を向上させることができる。

（３）他の実施の形態
なお上述の第１の実施の形態においては、ゲーム装置本体部２０の電源がオン状態でカーオーディオ装置本体部１０のゲーム装置制御ボタン３２Ａが２秒以上押下された際に、ゲーム装置本体部２０の電源を無条件にオフにするようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、当該ゲーム装置制御ボタン３２Ａが２秒以上押下された際に、当該カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１の制御に基づいて、ゲーム装置本体部２０で実行中のゲームに関するデータを自動的にメモリカード２４に記憶させてから電源をオフにし、ゲームが次回実行される際に当該メモリカード２４から当該データを読み出すようにしてもよい。

これによりゲーム装置本体部２０は、ユーザに最初から当該ゲームをやり直させることなく、当該ゲームの前回の続きをプレイさせることができる。

また上述の第１の実施の形態においては、カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１がイルミネーション信号ＩＬＭの供給を受けると、ゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを点灯させるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、当該イルミネーション信号ＩＬＭの供給を受けると、モニタ２１の表示パネル２１Ａに、例えば「周囲が暗くなったのでゲームを中止しましょう」等の警告メッセージを表示させるようにしても良い。

これにより統括制御部３１は、操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを点灯させることで周囲が暗くなったことを間接的に通知する場合と比べて、警告メッセージを表示して周囲が暗くなったことを積極的にユーザに通知することにより、後席側のユーザに暗い環境でゲームをプレイさせないように促すことができる。なお統括制御部３１は、警告メッセージを表示させる以外にも、警告音を出力させたり、所定時間後にゲーム装置本体部２０の電源を強制的にオフ状態にするようにしても良い。

さらに上述の第１の実施の形態においては、カーオーディオ装置本体部１０の統括制御部３１がイルミネーション信号ＩＬＭの供給を受けるとゲーム用コントローラ２２の操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを点灯させる用にした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えばカーオーディオ装置本体部１０に現在時刻を取得可能なクロック回路を設けておき、当該現在時刻に応じて当該操作ボタン２２Ａ〜２２Ｄのライトを点灯又は消灯させるようにしても良い。

さらに上述の第２の実施の形態においては、ゲーム装置本体部１００の電源がオン状態でありヘッドホン２３が接続された際に、ゲーム装置本体部１００からヘッドホン２３を介してゲーム音声を出力させるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ゲーム装置本体部１００の電源がオフ状態のときにオーディオ音声を当該ヘッドホン２３から出力させるようにしても良い。

すなわちカーオーディオ装置本体部８０は、ゲーム装置本体部１００の電源がオフ状態であり電源オン通知信号Ｎ１を検出していないときに、ヘッドホン接続通知信号Ｎ２を検出したことに応じて、Ｉ／Ｏ処理部９３からオーディオ音声のＣＤ音声信号Ｓ１又はラジオ音声信号Ｓ２を当該ゲーム装置本体部１００へ送出させて、当該ゲーム装置本体部１００からヘッドホン２３を介してＣＤ又はラジオの音声を出力させる。

このときカーオーディオ装置本体部８０は、敢えて前席側スピーカ８１及び後席側スピーカ８２からは音声を出力させないようにしても良く、例えば眠っているユーザがいる場合に、起きているユーザにだけヘッドホン２３を介してオーディオ音声を聴取させ、当該眠っているユーザを起こさないようにさせることができる。

さらに上述の第２実施の形態においては、後席側スピーカ８２から出力させる音声を、オーディオ音声またはゲーム音声に切り換えるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、後席側スピーカ８２から出力させる音声を、オーディオ音声とゲーム音声の効果音とを混合した音声（以下、これを混合音声と呼ぶ）とするようにしても良い。

すなわち、例えばゲーム音声は、ゲームの再生中に流れ続けるＢＧＭ（Back Ground Music）と、爆発音のような瞬間的に流れる効果音とから構成されているものがある。そこでカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１（図１１）は、電源オン通知信号Ｎ１を検出した際に、ゲーム装置本体部１００に対してゲーム音声のうちＢＧＭだけを停止させるように所定の制御信号を送出する。

これに応じてゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１（図１２）は、音声処理部５９を制御することによって、ゲーム音声のうちＢＧＭだけを停止させて効果音だけをゲーム音声信号Ｓ３としてカーオーディオ装置本体部８０へ出力させるようにする。

ここでカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１（図１１）は、ゲーム音声信号Ｓ３として効果音だけを取得し、音量調節部９２を制御することによって、前席側スピーカ８１からオーディオ音声を出力させたまま、オーディオ音声と効果音とを混合した混合音声を生成して後席側スピーカ８２から出力させる。

これにより統括制御部９１は、オーディオ音声とゲームのＢＧＭとを同時に出力してユーザを混乱させること防止すると同時に、オーディオ音声を前席及び後席のユーザに聴取させながら、瞬間的に流れるゲームの効果音を後席のユーザに聴取させることができる。

この結果、統括制御部９１は、できるだけオーディオ音声を聴取したい前席側のユーザの希望と、少なくともゲームの効果音だけは聴取したい後席側のユーザの希望とを同時に満たすことができ、特に後席側のユーザがオーディオ音声を聴取しながらゲームの効果音を聴取したい場合に、当該後席側のユーザの希望を最も良く満たすことができる。

なお、このとき統括制御部９１は、前席側スピーカ８１からも混合音声を出力させるようにしたり、ヘッドホン２３から当該混合音声を出力させるようにしても良い。

さらに上述の第２の実施の形態においては、ゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１にゲーム音声をそのままゲーム音声信号Ｓ３として出力させるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ゲーム音声のうち例えば自動車のクラクション音や緊急自動車のサイレン音など、ドライバーによる車両２の運転に支障を来すような効果音の音量を小さくさせたり、或いは全く出力させないようにしても良い。

すなわちカーオーディオ装置本体部８０の統括制御部９１（図１１）は、電源オン通知信号Ｎ１を検出した際に、ゲーム装置本体部１００に対してゲーム音声のうち車両２の運転に支障を来すような効果音（以下、これを危険効果音と呼ぶ）だけを停止させるように所定の制御信号を送出する。

ここで、ゲームプログラムが所定の識別データ等によって予め危険効果音を通常の効果音やＢＧＭとは明確に識別し得るように構成されることにより、ゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１（図１２）は、当該危険効果音だけを容易に停止し得るようになされている。

このためゲーム装置本体部１００のＣＰＵ１０１は、音声処理部５９を制御することによって、ゲーム音声のうち危険効果音だけを停止させてＢＧＭや通常の効果音だけをゲーム音声信号Ｓ３としてカーオーディオ装置本体部８０へ出力させるようにする。

この結果カーオーディオ装置本体部８０は、ゲーム音声のうち危険効果音以外のＢＧＭや通常の効果音を出力させることができるので、ドライバーによる車両２の運転に支障を来すことを防止しながら、ゲーム音声のＢＧＭや通常の効果音だけを後席のユーザに聴取させることができる。

さらに上述の第１及び第２の実施の形態においては、カーオーディオ装置３又は７１に外部機器としてのゲーム装置４又は７２を接続するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、携帯型ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）プレーヤやＰＤＡ（Personal Data Assistant）等の種々の電子機器を接続するようにしても良い。

さらに上述の第１及び第２の実施の形態においては、本発明をカーオーディオ装置本体部１０及び８０に適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、カーナビゲーションシステム等の他の車載機器に適用するようにしても良い。

さらに上述の第１の実施の形態においては、接続手段としての接続ケーブル５と、検出手段及び制御手段としての統括制御部３１とによって車載機器としてのカーオーディオ装置本体部１０を構成する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、その他種々の回路構成でなる接続手段と、検出手段と、制御手段とによって車載機器を構成するようにしても良い。

さらに上述の第２の実施の形態においては、接続手段としての接続ケーブル５と、稼働状態検出手段及び音声出力制御手段としての統括制御部９１とによって車載機器としてのカーオーディオ装置本体部８０を構成する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、その他種々の回路構成でなる接続手段と、稼働状態検出手段と、音声出力制御手段とによって車載機器を構成するようにしても良い。

本発明は、カーオーディオ装置以外にも、カーナビゲーションシステム等の他の車載機器でも利用できる。

第１の実施の形態による車載機器システムの全体構成（１）を示す略線図である。 第１の実施の形態による車載機器システムの全体構成（２）を示すブロック図である。 第１の実施の形態によるカーオーディオ装置の構成を示すブロック図である。 第１の実施の形態によるゲーム装置の構成を示すブロック図である。 カーオーディオ装置本体部のフロントパネルの構成を示す略線図である。 一時停止メッセージの表示の様子を示す略線図である。 操作ボタンのライトの点灯の様子を示す略線図である。 警告メッセージの表示の様子を示す略線図である。 第２の実施の形態による車載機器システムの全体構成（１）を示す略線図である。 第２の実施の形態による車載機器システムの全体構成（２）を示すブロック図である。 第２の実施の形態によるカーオーディオ装置の構成を示すブロック図である。 第２の実施の形態によるゲーム装置の構成を示すブロック図である。 音声出力の様子（１）の説明に供する略線図である。 音声出力の様子（２）の説明に供する略線図である。 音声出力の様子（３）の説明に供する略線図である。 音声出力の様子（４）の説明に供する略線図である。

符号の説明

１、７０……車載機器システム、３、７１……カーオーディオ装置、４、７２……ゲーム装置、５……接続ケーブル、１０、８０……カーオーディオ装置本体部、２０、１００……ゲーム装置本体部、２１……モニタ、２２……ゲーム用コントローラ、２２Ａ〜２２Ｄ……操作ボタン、２３……ヘッドホン、３１、９１……統括制御部、３５、９２……音量調節部、３９、５３、９３、１０２……Ｉ／Ｏ処理部、４０、６０……電源管理部、５１、１０１……ＣＰＵ、５８……映像処理部、５９……音声処理部、８１……前席側スピーカ、８２……後席側スピーカ。

Claims (18)

1. 車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器であって、
   上記車載機器に対するユーザからの操作指示信号又は上記車両から与えられる通知信号を検出する検出手段と、
   上記車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と上記車載機器とを接続する接続手段と、
   上記操作指示信号又は上記通知信号に基づいて、上記外部機器の動作状態を強制的に制御する制御手段と
   を具えることを特徴とする車載機器。
2. 上記制御手段は、上記操作指示信号に基づいて上記外部機器の電源をオン状態又はオフ状態に切り換える
   ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
3. 上記制御手段は、上記操作指示信号に基づいて上記外部機器を一時停止させ、又は当該一時停止を解除させる
   ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
4. 上記制御手段は、上記操作指示信号に基づいて上記外部機器を一時停止させた際に、当該外部機器を介して一時停止中であることをユーザに通知させる
   ことを特徴とする請求項３に記載の車載機器。
5. 上記車載機器及び上記外部機器は上記車両のバッテリから直接電力の供給を受け、
   上記検出手段は、上記車両のイグニッションスイッチに連動したアクセサリ信号を上記通知信号として検出し、
   上記制御手段は、上記外部機器の電源投入中に上記アクセサリ信号が切断されたことを認識すると、上記バッテリから供給される電力により上記外部機器を所定時間だけ稼働させたまま、当該外部機器の処理中データを保存すべき旨を当該外部機器を介して画像又は音声により通知させる
   ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
6. 上記制御手段は、上記車両のライトが点灯されたことを示すイルミネーション信号を上記通知信号として上記検出手段により検出すると、上記外部機器に接続されたコントローラの操作ボタンを点灯又は点滅させる
   ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
7. 上記制御手段は、上記車両のライトが点灯されたことを示すイルミネーション信号を上記通知信号として上記検出手段により検出すると、上記外部機器を介して警告メッセージを画像又は音声によってユーザに通知させる
   ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
8. 上記外部機器はゲーム装置である
   ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
9. 車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器であって、
   上記車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と上記車載機器とを接続する接続手段と、
   上記外部機器の稼働状態を検出する稼働状態検出手段と、
   上記外部機器の稼働状態に応じて、上記車載機器から送出すべき車載機器用音声信号と上記外部機器から送出すべき外部機器用音声信号とを、上記車内空間の前席側に搭載された前席側スピーカ及び当該車内空間の後席側に搭載された後席側スピーカのいずれかから出力するかを制御する音声出力制御手段と
   を具えることを特徴とする車載機器。
10. 上記稼働状態検出手段は、上記外部機器の電源がオン状態又はオフ状態のいずれであるかを検出し、
    上記音声信号制御手段は、上記外部機器の電源がオン状態であることを検出した場合、
    上記車載機器用音声信号を前席側スピーカから出力し、上記外部機器用音声信号を上記後席側スピーカから出力する
    ことを特徴とする請求項９に記載の車載機器。
11. 上記稼働状態検出手段は、上記外部機器の電源がオン状態又はオフ状態のいずれであるかと、上記外部機器にヘッドホンが接続されているか否かとを検出し、
    上記音声信号制御手段は、上記外部機器の電源がオン状態であり、且つ当該外部機器にヘッドホンが接続されていることを検出した場合、上記車載機器用音声信号を上記前席側スピーカ及び上記後席側スピーカから出力し、さらに上記外部機器用音声信号を上記ヘッドホンからのみ出力する
    ことを特徴とする請求項９に記載の車載機器。
12. 上記音声信号制御手段は、上記外部機器用音声信号の音量を小さくして上記後席側スピーカから出力するか、又は当該後席側スピーカから一切出力しない
    ことを特徴とする請求項１１に記載の車載機器。
13. 上記稼働状態検出手段は、上記外部機器の電源がオン状態又はオフ状態のいずれであるかを検出し、
    上記音声信号制御手段は、上記車載機器用音声信号が上記前席側スピーカ及び上記後席側スピーカから出力されていない状態で上記外部機器の電源がオン状態であることを検出した場合、上記外部機器用音声信号を上記前席側スピーカ及び上記後席側スピーカから出力する
    ことを特徴とする請求項９に記載の車載機器。
14. 上記外部機器はゲーム装置である
    ことを特徴とする請求項９に記載の車載機器。
15. 車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器に対するユーザからの操作指示信号又は上記車両から与えられる通知信号を検出する検出ステップと、
    上記車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と上記車載機器とを接続する接続ステップと、
    上記操作指示信号又は上記通知信号に基づいて、上記外部機器の動作状態を強制的に制御する制御ステップと
    を具えることを特徴とする外部機器制御方法。
16. 車両の車内空間の後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と上記車内空間における前席側に搭載された車載機器とを接続する接続ステップと、
    上記外部機器の稼働状態を検出する稼働状態検出ステップと、
    上記外部機器の稼働状態に応じて、上記車載機器から送出すべき車載機器用音声信号と上記外部機器から送出すべき外部機器用音声信号とを、上記車内空間の前席側に搭載された前席側スピーカ及び当該車内空間の後席側に搭載された後席側スピーカのいずれかから出力するかを制御する音声出力制御ステップと
    を具えることを特徴とする外部機器制御方法。
17. 車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器と、当該車両の車内空間における後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器とが接続されてなる車載機器システムであって、
    上記車載機器は、
    上記車載機器に対するユーザからの操作指示信号又は上記車両から与えられる通知信号を検出する検出手段と、
    上記操作指示信号又は上記通知信号に基づいて、上記外部機器の動作状態を強制的に制御する制御手段と
    を具えることを特徴とする車載機器システム。
18. 車両の車内空間における前席側に搭載された車載機器と、当該車両の車内空間における後席側に搭載され単独で動作可能な外部機器と、当該車両の車内空間における前席側に搭載された前席側スピーカ及び当該車両の車内空間における後席側に搭載された後席側スピーカとからなる車載機器システムであって、
    上記外部機器は、
    当該外部機器の稼働状態を上記車載機器へ通知する通知手段
    を具え、
    上記車載機器は、
    上記外部機器の稼働状態を検出する稼働状態検出手段と、
    上記外部機器の稼働状態に応じて、上記車載機器から送出すべき車載機器用音声信号と上記外部機器から送出すべき外部機器用音声信号とを、上記車内空間の前席側に搭載された前席側スピーカ及び当該車内空間の後席側に搭載された後席側スピーカのいずれかから出力するかを制御する音声出力制御手段と
    を具えることを特徴とする車載機器システム。
    

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