JP2005179929A - 建設機械の作動油冷却系統故障診断装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】油圧ショベル1の作動油冷却系統の動作状態に係わる状態量を検出する各センサT1,T2,T3,T4,P1,P2,P3と、これら各センサで検出した状態量を状態量データとして記録し、この記録した状態量データとその状態量データに対応する所定の基準値範囲R0〜R6とを比較し、状態量データが所定の基準値範囲R0〜R6外である場合には異常と判定すると共に、異常と判定した場合にその異常に係わる部位を特定するデータ記録装置50と、このデータ記録装置50で特定した部位を表示するディスプレイ18とを備える。
【選択図】 図2
Description
図1は、本発明の建設機械の作動油冷却系統故障診断装置の一実施の形態を備えた建設機械(この例では油圧ショベル)の全体構造を表す側面図である。
この図2において、10は噴射量制御装置12の制御を行うことによりエンジン11(後述の図3参照)への燃料噴射量を制御するエンジン制御装置、13はエンジン11の動作状態に係わる状態量のモニタリングを行うエンジンモニタ装置であり、これらエンジン制御装置10とエンジンモニタ装置13とはシリアル通信14により接続されている。また、エンジンモニタ装置13には、エンジン11の動作状態に係わる状態量を検出する各種センサからの検出信号が入力されるようになっている(但しこの図2では図示せず)。
この図3において、11は油圧ショベル1の旋回体3に搭載された前述のエンジンであり、25はこのエンジン11のクランクシャフト(図示せず)の回転駆動力によりポンプトランスミッション26を介して駆動される可変容量型のメインポンプ、27はこのメインポンプ25から吐出される作動油により駆動されるアクチュエータ(例えばブームシリンダ、アームシリンダ等)、28はメインポンプ25の吐出配管29に接続され、メインポンプ25からアクチュエータ27への作動油の流量及び流れ方向を制御するコントロールバルブ、30は上記メインポンプ25と同様にエンジン11のクランクシャフト(図示せず)の回転駆動力によりポンプトランスミッション26を介して駆動され、コントロールバルブ28を切換駆動するためのパイロット元圧を生成する固定容量型のパイロットポンプ、31はこのパイロットポンプ30の吐出配管32に接続され、パイロットポンプ30で生成されたパイロット元圧を電気レバー制御装置17からの制御信号に応じて減圧しパイロット圧を生成するパイロット減圧弁、33はコントロールバルブ28と作動油タンク34とを接続する排油配管35に複数系統(本実施の形態では2系統)設けられ、作動油を冷却するオイルクーラ、36はこのオイルクーラ33を冷却する冷却風を生起する冷却ファン、37はこの冷却ファン36を駆動するファン駆動モータ、38はエンジン11のクランクシャフト(図示せず)の回転駆動力によりポンプトランスミッション26を介して駆動され、ファン駆動モータ37を駆動するための作動油を吐出配管39を介して供給する可変容量型のファン駆動ポンプ、40はファン駆動モータ37のドレン配管である。なお、この図3においては便宜上、アクチュエータ及びこれに対応したコントロールバルブやパイロット減圧弁を1つのみ図示しているが、実際には油圧ショベル1には多数のアクチュエータが搭載されており、それらに対応したコントロールバルブ及びパイロット減圧弁等の油圧機器が設けられている。
油圧モニタ装置23は、単位時間毎(例えば1秒毎)に作動油温度センサT1からの作動油温度を入力し、基準値t0と比較する。作動油温度が基準値t0よりも大きければ、作動油オーバーヒートの警報信号をデータ記録装置50及び表示制御装置19に送信し、これによりディスプレイ18に適宜の作動油オーバーヒートの警報表示がなされる。同時に、データ記録装置50は常時更新していた所定の時間範囲(例えば5分)の作動油冷却系状態量データを保存すると共に、警報信号が入力された時点から所定の時間範囲(例えば1分)内の作動油冷却系状態量を記録し、上記保存した状態量データと合わせてスナップショットデータとして保存する。次に、データ記録装置50は、保存したスナップショットデータと基準値範囲R0〜R6とを比較し、各状態量データがそれぞれに対応した基準値範囲R0〜R6内にあるかどうかを判定する。1項目でも基準値範囲R0〜R6外のものがあれば、データ記録装置50はその異常のあった状態量データ項目から対象部位を特定し、その部位の信号を表示制御装置19に送信する。これにより、ディスプレイ18に作動油オーバーヒートの原因である対象部位が表示される。
18 ディスプレイ(表示手段;車載モニタ)
23 油圧モニタ装置(警報手段)
50 データ記録装置(第1の記憶手段;第2の記憶手段;異常判定手段;第3の記憶手段;部位特定手段)
T1 作動油温度センサ(検出手段)
T2 オイルクーラ前面温度センサ(検出手段)
T3 オイルクーラ出口温度センサ(検出手段)
T4 ファンモータドレン温度センサ(検出手段)
P1 オイルクーラ入口圧センサ(検出手段)
P2 ファン駆動モータ入口圧センサ(検出手段)
P3 ファンモータドレン圧センサ(検出手段)
Claims (5)
- 建設機械の作動油冷却系統の動作状態に係わる状態量を検出する検出手段と、
この検出手段で検出した状態量を状態量データとして記憶する第1の記憶手段と、
前記状態量データに対応する所定の基準値範囲を記憶する第2の記憶手段と、
前記第1の記憶手段に記憶した状態量データと前記第2の記憶手段に記憶した所定の基準値範囲とを比較し、前記状態量データが所定の基準値範囲外である場合には異常と判定する異常判定手段と、
前記異常判定と関連付けされた部位を記憶する第3の記憶手段と、
前記異常判定手段からの異常判定に基づいて、その異常に係わる部位を特定する部位特定手段と、
この部位特定手段で特定した部位を表示する表示手段と
を備えたことを特徴とする建設機械の作動油冷却系統故障診断装置。 - 作動油オーバーヒートの警報を発報する警報手段を更に備え、この警報手段が作動油オーバーヒートの警報を発報した場合に、前記第1の記憶手段は状態量を記憶することを特徴とする請求項1記載の建設機械の作動油冷却系統故障診断装置。
- 前記警報手段は、作動油温度が所定の基準値より大きい場合に、作動油オーバーヒートの警報を発報することを特徴とする請求項2記載の建設機械の作動油冷却系統故障診断装置。
- 前記第1の記憶手段は、作動油タンク温度、オイルクーラ前面空気温度、オイルクーラ出口温度、オイルクーラ入口圧力、ファン駆動モータ入口圧力、ファン駆動モータドレン圧力、及びファン駆動モータドレン温度を含む状態量を状態量データとして記憶することを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の建設機械の作動油冷却系統故障診断装置。
- 前記表示手段は、建設機械の運転室内に設けた車載モニタであることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれかに記載の建設機械の作動油冷却系統故障診断装置。
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