JP2005178958A - Transportation vehicle management system - Google Patents
Transportation vehicle management system Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005178958A JP2005178958A JP2003420003A JP2003420003A JP2005178958A JP 2005178958 A JP2005178958 A JP 2005178958A JP 2003420003 A JP2003420003 A JP 2003420003A JP 2003420003 A JP2003420003 A JP 2003420003A JP 2005178958 A JP2005178958 A JP 2005178958A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- information
- vehicle
- transport
- packaging
- order
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 claims description 68
- 238000012384 transportation and delivery Methods 0.000 claims description 36
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 25
- 230000009466 transformation Effects 0.000 abstract 2
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
本発明は、得意先の指定時間に必要個数の注文品を納入するための輸送車両を手配する輸送車管理システムに関するものであり、特に、得意先から注文情報を入手したときに、注文情報に応じた効率的な輸送車両の配車管理方法に関する。 The present invention relates to a transport vehicle management system that arranges transport vehicles for delivering a required number of ordered items at a customer's designated time. In particular, when order information is obtained from a customer, the order information is included in the order information. The present invention relates to an efficient transportation vehicle allocation management method.
従来、この種の輸送車管理システムでは、得意先からの注文情報を少なくとも納入指定時間の数時間(例えば、4時間)前に入手しているのが一般的である。従って、必要個数の注文品を必要個数分だけ搭載するための輸送車両を手配する輸送車管理システムとして、例えば、図4に示すフローチャートの手順に基づいて対応している。具体的には、図4に示すように、ステップ110にて、指定された納入時間の数時間(例えば、4時間)前に得意先から注文情報を入手する。なお、その注文情報は、少なくとも注文品の納入場所、納入時間、品種および注文個数の注文情報が表されていて、送信手段により入手される。 Conventionally, in this type of transport vehicle management system, order information from a customer is generally obtained at least several hours (for example, 4 hours) before a designated delivery time. Therefore, as a transport vehicle management system that arranges transport vehicles for mounting the required number of ordered items as many as the required number, for example, it is compatible based on the procedure of the flowchart shown in FIG. Specifically, as shown in FIG. 4, in step 110, order information is obtained from the customer several hours before the designated delivery time (for example, 4 hours). Note that the order information represents at least the order information of the delivery location, delivery time, product type and order quantity of the ordered product, and is obtained by the transmission means.
そして、ステップ120にて、その注文情報に応じて注文品の荷揃えを輸送車両が発車する前の約1時間前に完了するように指示するとともに、見込み判断により輸送車両を手配しておく。そして、荷揃えが完了したときに、ステップ130にて、必要個数の注文品を輸送車両に搭載する。そして、ステップ140にて、手配した輸送車両に注文品が搭載することができたか否かを搭載後に判定をする。
Then, in
ここで、搭載ができておれば、ステップ150に移行して、得意先に向けて輸送車両を発車させる。ステップ150にて、輸送車両が不足しておれば、ステップ160に移行して、追加便を手配してその追加便に注文品を搭載した後、ステップ170にて、追加便を含めて得意先に向けて輸送車両を発車させるようにしている。これにより、得意先の指定時間に必要個数の注文品を得意先に納入することができる。
Here, if it has been installed, the process proceeds to
しかしながら、上記のような手順によれば、輸送車両の発車前の限られた時間内で、注文品の輸送車両への搭載可否が搭載時に判明するため、輸送車両に空荷スペースが大であっても決められた時間に納入できるように発車せざるを得ないときがある。従って、空荷スペースが大きいと搭載効率が悪いという問題がある。逆に、事前に手配されていた輸送車両が用いられない場合もあって輸送車両の配車管理が悪い問題がある。 However, according to the procedure as described above, whether or not an ordered item can be mounted on the transport vehicle is determined at the time of mounting within a limited time before the transport vehicle departs. There are times, however, when it is necessary to leave the car so that it can be delivered at a fixed time. Therefore, there is a problem that mounting efficiency is poor when the empty space is large. On the other hand, there is a case where the transport vehicle arranged in advance is not used, and the dispatch management of the transport vehicle is bad.
そこで、本発明の目的は、上記点を鑑みたものであり、入手した注文情報に応じた注文品の包装形態をコンピュータで演算させて輸送車両の配車情報を把握することで、輸送車両の搭載効率を高めるとともに輸送費の低減が図れる輸送車管理システムを提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to take the above-mentioned points into consideration, and by installing a packaging form of an ordered item corresponding to the obtained order information by a computer and grasping the dispatch information of the transportation vehicle, the mounting of the transportation vehicle It is an object of the present invention to provide a transport vehicle management system that can increase efficiency and reduce transport costs.
上記、目的を達成するために、請求項1ないし請求項5に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項1に記載の発明では、得意先から送信される注文品の少なくとも納入場所、納入時間、品種および注文個数を表す注文情報を入力する注文情報入力手段(21)と、注文品の品種毎に設定された包装形態の外形寸法、体積および重量を表す包装情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する包装情報記憶手段(22)と、注文品を得意先に納入するための輸送車両の車種毎に設定された荷台の容積、搭載重量および輸送ルートを表す輸送情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する輸送情報記憶手段(23)と、注文情報入力手段(21)を入力したときに、包装情報記憶手段(22)および輸送情報記憶手段(23)に基づいて、注文情報入力手段(21)に応じた注文品を搭載する輸送車両の必要最小限の配車台数もしくは輸送車両の車種が求められる配車情報演算手段(24)とを有することを特徴としている。 In order to achieve the above object, the technical means described in claims 1 to 5 are employed. That is, according to the first aspect of the present invention, the order information input means (21) for inputting order information indicating at least the delivery location, the delivery time, the type and the order quantity of the ordered product transmitted from the customer, Packaging information storage means (22) for storing at least one of the packaging information representing the external dimensions, volume and weight of the packaging form set for each product type, and for delivering the ordered product to the customer Transportation information storage means (23) for storing at least one of the transportation information indicating the volume of the loading platform, the mounted weight and the transportation route set for each vehicle type of the transportation vehicle, and order information input means (21) Is input based on the packaging information storage means (22) and the transport information storage means (23), and the minimum necessary for the transport vehicle carrying the ordered item corresponding to the order information input means (21) Is characterized by having a vehicle allocation information calculation means for vehicle type vehicle allocation number or the transport vehicle is determined (24).
請求項1に記載の発明によれば、注文情報入力手段(21)を入力したときに、輸送車両の配車台数もしくは輸送車両の車種が求められる配車情報演算手段(24)とを有することにより、搭載前の時間的余裕がある段階において、注文品に応じた輸送車両の配車台数もしくは輸送車両の車種が算出できることで、例えば、一便あたりの包装形態の体積もしくは重量が大きくて、配車台数が不足したときや、一便あたりの包装形態の体積もしくは重量が小さくて輸送車両に空きスペースが大となる場合には、事前に得意先と納入時間、納入個数などの変更の調整が可能となるため、輸送車両の搭載効率を高めるとともに輸送費の低減が図れる。しかも、輸送車両の配車情報を事前に把握することで輸送車両の運行管理がきめ細かく管理ができる。 According to the first aspect of the present invention, when the order information input means (21) is input, the dispatch information calculating means (24) for obtaining the number of transport vehicles or the type of transport vehicle is obtained. In the stage where there is time before installation, the number of transport vehicles or the type of transport vehicle according to the order can be calculated.For example, the volume or weight of the packaging form per flight is large, and the number of dispatch vehicles If there is a shortage, or if the volume or weight of the packaging form per flight is small and the vacant space in the transport vehicle becomes large, it is possible to adjust changes in advance with customers, delivery time, delivery quantity, etc. Therefore, it is possible to improve the mounting efficiency of the transportation vehicle and reduce the transportation cost. In addition, the operation management of the transportation vehicle can be finely managed by grasping the dispatch information of the transportation vehicle in advance.
請求項2に記載の発明では、得意先から送信される注文品の少なくとも納入場所、納入時間、品種および注文個数を表す注文情報を入力する注文情報入力手段(21)と、注文品の品種毎に設定された包装形態の外形寸法、体積および重量を表す包装情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する包装情報記憶手段(22)と、注文品を得意先に納入するための輸送車両の車種毎に設定された荷台の容積、搭載重量および輸送ルートを表す輸送情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する輸送情報記憶手段(23)と、注文情報入力手段(21)を入力したときに、包装情報記憶手段(22)および輸送情報記憶手段(23)に基づいて、注文情報入力手段(21)に応じた注文品を搭載する輸送車両の必要最小限の配車台数もしくは輸送車両の車種が求められる配車情報演算手段(24)と、見込みにより予め手配した輸送車両の車種、台数の配車情報を入力する配車情報入力手段(25)と、配車情報演算手段(24)により求められた配車情報と、配車情報入力手段(25)により入力された配車情報とを比較する配車情報判定手段(26)とを有することを特徴としている。 According to the second aspect of the present invention, the order information input means (21) for inputting the order information indicating at least the delivery location, the delivery time, the product type and the order quantity of the ordered product transmitted from the customer, Packaging information storage means (22) for storing at least one of the packaging information representing the outer dimensions, volume and weight of the packaging form set in the above, and a transport vehicle for delivering the ordered product to the customer The transportation information storage means (23) for storing at least one of the transportation information representing the volume, loading weight and transportation route set for each vehicle type and the order information input means (21) are input. When necessary, the minimum number of vehicles to be transported on the basis of the packaging information storage means (22) and the transportation information storage means (23), the transportation vehicle carrying the ordered goods corresponding to the order information input means (21). The vehicle allocation information calculating means (24) for which the vehicle type of the transport vehicle is required, the vehicle allocation information input means (25) for inputting the vehicle type and the number of vehicle allocation of the transport vehicle arranged in advance according to the prospect, and the vehicle allocation information calculation means (24 The vehicle allocation information determining means (26) for comparing the vehicle allocation information obtained by (1) with the vehicle allocation information input by the vehicle allocation information input means (25).
請求項2に記載の発明によれば、さらに、配車情報演算手段(24)により求められた配車情報と、配車情報入力手段(25)により入力された配車情報とを比較する配車情報判定手段(26)とを有することにより、見込みにより予め手配した輸送車両の車種、台数の適、不適の判定が搭載前の早い段階で判定ができる。これにより、例えば、一便あたりの包装形態の体積もしくは重量が大きくて配車台数が不足したときや、一便あたりの包装形態の体積もしくは重量が小さくて輸送車両に空きスペースが大となる場合には、事前に得意先と納入時間、納入個数などの変更の調整が可能となるため輸送車両の搭載効率を高めるとともに輸送費の低減が図れる。 According to the second aspect of the present invention, the vehicle allocation information determining unit (24) for comparing the vehicle allocation information obtained by the vehicle allocation information calculating unit (24) with the vehicle allocation information input by the vehicle allocation information input unit (25). 26), it is possible to make a determination at an early stage before mounting whether the vehicle type and the number of transport vehicles arranged in advance according to the prospect are appropriate. Thus, for example, when the volume or weight of the packaging form per flight is large and the number of vehicles dispatched is insufficient, or when the volume or weight of the packaging form per flight is small and the vacant space becomes large in the transport vehicle. This makes it possible to adjust changes in the customer, delivery time, delivery quantity, etc. in advance, so that the mounting efficiency of the transportation vehicle can be improved and the transportation cost can be reduced.
請求項3に記載の発明では、配車情報演算手段(24)は、注文品を輸送車両に搭載する前に求めることを特徴としている。請求項3に記載の発明によれば、輸送車両に搭載しなくても搭載効率の良好な状態を維持することが可能となる。これにより、輸送費の低減が図れる。 The invention according to claim 3 is characterized in that the dispatch information calculation means (24) obtains the ordered product before mounting it on the transport vehicle. According to the third aspect of the present invention, it is possible to maintain a good mounting efficiency state without mounting on a transport vehicle. Thereby, the transportation cost can be reduced.
請求項4に記載の発明では、配車情報判定手段(26)は、配車情報入力手段(21)により入力される配車情報が適切か否かの判定を、輸送車両に注文品が搭載される前に確認可能なことを特徴としている。請求項4に記載の発明によれば、請求項3と同様な効果を奏する。 In the invention according to claim 4, the dispatch information determining means (26) determines whether or not the dispatch information input by the dispatch information input means (21) is appropriate before the ordered product is mounted on the transport vehicle. It is characterized by being able to confirm. According to invention of Claim 4, there exists an effect similar to Claim 3.
請求項5に記載の発明では、包装情報記憶手段(22)は、包装形態の外形寸法、体積および重量を表す包装情報が包装情報記憶手段(22)内に記憶されていないときに、包装形態を計測する計測手段(27)を介して包装形態の外形寸法、体積および重量を表す包装情報のうち、少なくとも何れか一方の包装情報が追加記憶されることを特徴としている。請求項5に記載の発明によれば、計測手段(27)として、例えば、重量を測定する重量計を用いて、重量計により検出された重量情報により精度の高い重量情報が包装情報記憶手段(22)に記憶することができる。 In the invention according to claim 5, the packaging information storage means (22) is arranged such that the packaging information when the packaging information representing the outer dimensions, volume and weight of the packaging form is not stored in the packaging information storage means (22). It is characterized in that at least one of the packaging information representing the outer dimensions, volume and weight of the packaging form is additionally stored via the measuring means (27) for measuring the packaging form. According to the invention described in claim 5, for example, a weight scale for measuring weight is used as the measuring means (27), and weight information with higher accuracy is obtained from the weight information detected by the weight scale. 22).
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment mentioned later.
以下、本発明の一実施形態における輸送車管理システムを図1および図2に基づいて説明する。図1は輸送車管理システムの全体構成を示すブロック図であり、図2は輸送管理システムの手順を示すフローチャートである。本実施形態の輸送車管理システムは、得意先に必要個数の注文品を納入するための輸送車両を手配する管理システムであり、図1に示すように、コンピュータ20を用いて配車情報に関する演算手段と判定手段とを求めるものである。具体的には、得意先から送信される注文品の少なくとも納入場所、納入時間、品種および注文個数を表す注文情報を入力する注文情報入力手段である注文情報データベース21と、注文品の品種毎に設定された包装形態の外形寸法、体積および重量を表す包装情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する包装情報記憶手段である包装情報データベース22と、注文品を得意先に納入するための輸送車両の車種毎に設定された荷台の容積、搭載重量および輸送ルートを表す輸送情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する輸送情報記憶手段である輸送情報データベース23と、注文情報データベース21を入力したときに、包装情報データベース22および輸送情報データベース23に基づいて、注文情報データベース21に応じた注文品を搭載する輸送車両の必要最小限の配車台数もしくは輸送車両の車種が求められる配車情報演算手段24と、見込みにより予め手配した輸送車両の車種、台数の配車情報を入力する配車情報入力手段25と、配車情報演算手段24により求められた配車情報と、配車情報入力手段25により入力された配車情報とを比較する配車情報判定手段26とから構成している。
Hereinafter, a transport vehicle management system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of the transport vehicle management system, and FIG. 2 is a flowchart showing the procedure of the transport management system. The transport vehicle management system according to the present embodiment is a management system that arranges transport vehicles for delivering a required number of ordered items to a customer. As shown in FIG. And determining means. Specifically, an
注文情報データベース21は、得意先から遅くとも指定された納入時間に対して数時間(例えば、4時間)前から上述の注文情報がリアルタイムにコンピュータ20に入力されている。そして、包装情報データベース22は、注文品の包装形態に関する情報であり、その品種(例えば、製品品番など)毎に包装形態を設定しておいて、その包装形態の収容個数、重量、体積などの原単位となる基礎データを予め設定して記憶させたものである。
In the
また、輸送情報データベース23は、輸送車両に関する情報であり、車種毎に設定された荷台の容積、搭載重量および得意先までの納入経路を表す輸送ルートなどの基礎データを予め設定して記憶させたものである。配車情報演算手段24は、得意先からの注文品に応じて、包装情報データベース22および輸送ルート1便あたりの重量もしくは体積を求めて、必要最小限の配車台数もしくは輸送車両の車種などの配車情報を求めるものである。
The
また、配車情報判定手段26は、配車情報演算手段24により求めた配車情報と、配車情報入力手段25により入力された配車情報とをコンピュータ20を用いて比較するものであり、見込みで手配した配車情報の適、否を判定するものである。これにより、見込みで手配した配車情報の適、否を時間的に余裕のある搭載前の時間帯に判定することで、適であれば、注文品を荷揃いした後に、搭載効率の良い状態で輸送車両に搭載ができ、否であれば、得意先と注文情報(例えば、注文個数、納入時間)について変更の調整を実行して効率の良い輸送車の管理が可能となる。
The vehicle allocation
次に、以上の構成による輸送車管理システムの手順を図2に基づいて説明する。まず、図中の一点鎖線で示すステップ200は配車情報演算判定手段であり、枠内のステップ210ないしステップ230は、それぞれコンピュータ20を用いて求めるものである。具体的には、ステップ210にて、注文情報データベース21により得意先からの注文情報が入力される。この注文情報は納入タイミング(納入時間および納入場所)毎に、指定された納入時間の数時間(例えば、4時間)前から、リアルタイムにコンピュータ20に入力されるようになっており、注文情報である納入時間、納入場所、品種および注文個数が入力される。
Next, the procedure of the transport vehicle management system having the above configuration will be described with reference to FIG. First,
そして、ステップ220にて、その注文品に応じて配車台数もしくは輸送車両の車種などの配車情報を求めるステップであり、注文情報の品種および輸送車両の車種から包装情報データベース22および輸送情報データベース23に基づいて、例えば、納入一便あたりの体積もしくは重量を求める。ここで、この体積もしくは重量の求め方について説明する。まず、包装情報データベース22には、品種毎の包装形態における収容個数、重量、体積などの原単位となる基礎データが記憶されている。
In
この基礎データは、例えば、A製品は包装形態1箱あたりの収容数はX1個、1箱の重量がY1kg、1箱の体積がZ1m3、B製品は包装形態1箱あたりの収容数はX2個、1箱の重量がY2kg、1箱の体積がZ2m3、C製品は包装形態1箱あたりの収容数はX3個、1箱の重量がY3kg、1箱の体積がZ3m3・・・というようになっている。そして、一便あたりの注文品が、例えば、A製品XX個、B製品YY個、C製品ZZ個であれば、これらから、一便あたりの重量を下記(数式1)のように求めることができる。 The basic data is that, for example, the product A has a capacity of X1 per packaging form, the weight of the box is Y1kg, the volume of the box is Z1m 3 , and the product B has a capacity of X2 per packaging form. Individual, 1 box weight is Y2kg, 1 box volume is Z2m 3 , C product is X3 pieces per box, 1 box weight is Y3kg, 1 box volume is Z3m 3 ... It is like that. If the number of items ordered per flight is, for example, XX A products, YY B products, and ZZ C products, the weight per flight can be obtained from the following (Formula 1). it can.
(数式1) 一便あたりの重量=(製品A:注文個数(XX)÷1箱あたりの収容数(X1)×1箱の重量(Y1))+(製品B:注文個数(YY)÷1箱あたりの収容数(X2)×1箱の重量(Y2))+(製品C:注文個数(YY)÷1箱あたりの収容数(X3)×1箱の重量(Y3))となる。また、同様に一便あたりの体積を下記(数式2)のように求めることができる。 (Expression 1) Weight per flight = (Product A: Order quantity (XX) ÷ Number of containers per box (X1) × weight of one box (Y1)) + (Product B: Order quantity (YY) ÷ 1 Number of accommodation per box (X2) × weight of one box (Y2)) + (product C: order quantity (YY) ÷ number of accommodation per box (X3) × weight of one box (Y3)). Similarly, the volume per flight can be obtained as shown in the following (Formula 2).
(数式2) 一便あたりの体積=(製品A:注文個数(XX)÷1箱あたりの収容数(X1)×1箱の体積(Z1))+(製品B:注文個数(YY)÷1箱あたりの収容数(X2)×1箱の体積(Z2))+(製品C:注文個数(YY)÷1箱あたりの収容数(X3)×1箱の体積(Z3))となる。そして、求められた注文品の体積および重量により、輸送情報データベース23に基づいて、輸送車両の配車台数もしくは車種などの配車情報を求めるものである。
(Expression 2) Volume per flight = (Product A: Order quantity (XX) ÷ Number of containers per box (X1) × Volume of one box (Z1)) + (Product B: Order quantity (YY) ÷ 1 Number of accommodation per box (X2) × volume of one box (Z2)) + (product C: order quantity (YY) ÷ number of accommodation per box (X3) × volume of one box (Z3)). Then, based on the obtained volume and weight of the ordered item, vehicle allocation information such as the number of vehicles to be transported or the vehicle type is obtained based on the
そして、次のステップ230にて、見込みで手配した配車情報が上記ステップ220にて求めた配車情報と比較して適切か否かを判定する。ここで、適切であれば、ステップ240に移行して注文品の荷揃いを実行した後に、ステップ250にて、注文品を輸送車両に搭載し、ステップ260にて、得意先に向けて発車する。ところで、ステップ230にて、一便あたりの重量もしくは体積が多くて用意した輸送車両に搭載できないときは、次の便では荷台の空きスペースが大きいため搭載効率が悪くなることがある。従って、このときには、得意先と注文情報の変更(例えば、注文個数、納入時間など)を調整することで輸送効率を高めることができる。
Then, in the
また、注文品の一便あたりの重量もしくは体積が少ないと、上記の次の便と同じように
荷台の空きスペースが大きいため搭載効率が悪くなる。従って、例えば、今回の納入便を中止して次回の納入便に納入するように注文情報を得意先と調整することで輸送効率を高めることができる。以上のように否のときは、次のステップ270にて、得意先と注文情報の変更の調整ができたか否かを判定するものであり、注文情報の変更の調整ができたならば、ステップ280にて、変更便を手配してそれに注文品を搭載し、ステップ290にて、得意先に向けて発車する。
In addition, if the weight or volume per flight of the ordered product is small, the loading efficiency becomes poor because the empty space of the cargo bed is large as in the case of the next flight. Therefore, for example, the transportation efficiency can be improved by adjusting the order information with the customer so that the current delivery is stopped and the next delivery is delivered. If not, as described above, in the
そして、ステップ270にて、得意先と調整ができないときには、ステップ300にて、注文品が別の車種などに変更して輸送車両に搭載できるか否かを判定する。そして、適切であれば、ステップ310に移行して注文品の荷揃いを実行した後に、ステップ320にて、注文品を輸送車両に搭載し、ステップ330にて、得意先に向けて発車する。否であれば、ステップ340にて、最悪のケースとして納入することを優先させ、追加便を手配してそれに注文品を搭載して、ステップ350にて、得意先に向けて発車する。
If it is not possible to adjust with the customer in
なお、以上のステップにおいて、注文品を輸送車両へ搭載するときは、搭載後に輸送車両が得意先に発車する一時間前に注文品の搭載が完了していることを目安としている。これにより、輸送車管理システムの手順として、上述したように、注文品を輸送車両へ搭載する数時間前の時間的余裕があるときに、輸送車両の配車情報がコンピュータ20を用いて求められることで不測の事態が生じても得意先と注文情報の変更などの調整が可能であるため輸送効率を高めることができる。
In the above steps, when placing an ordered product on a transportation vehicle, it is taken as a guide that the installation of the ordered product is completed one hour before the transportation vehicle leaves the customer after loading. Thus, as described above, as a procedure of the transport vehicle management system, when there is a time allowance several hours before the order item is mounted on the transport vehicle, the dispatch information of the transport vehicle is obtained using the
以上の一実施形態による輸送車管理システムによれば、注文情報データベース21を入力したときに、輸送車両の配車台数もしくは輸送車両の車種が求められる配車情報演算手段24とを有することにより、搭載前の時間的余裕がある段階において、注文品に応じた輸送車両の配車台数もしくは輸送車両の車種が算出できることで、例えば、一便あたりの包装形態の体積もしくは重量が大きくて、配車台数が不足したときや、一便あたりの包装形態の体積もしくは重量が小さくて輸送車両に空きスペースが大となる場合には、事前に得意先と納入時間、納入個数などの変更の調整が可能となるため、輸送車両の搭載効率を高めるとともに輸送費の低減が図れる。しかも、輸送車両の配車情報を事前に把握することで輸送車両の運行管理がきめ細かく管理ができる。
According to the transport vehicle management system according to the above-described embodiment, when the
また、配車情報演算手段24により求められた配車情報と、配車情報入力手段25により入力された配車情報とを比較する配車情報判定手段26とを有することにより、見込みにより予め手配した輸送車両の車種、台数の適、不適の判定が搭載前の早い段階で判定ができる。これにより、例えば、一便あたりの包装形態の体積もしくは重量が大きくて配車台数が不足したときや、一便あたりの包装形態の体積もしくは重量が小さくて輸送車両に空きスペースが大となる場合には、事前に得意先と納入時間、納入個数などの変更の調整が可能となるため輸送車両の搭載効率を高めるとともに輸送費の低減が図れる
(他の実施形態)
以上の一実施形態では、品種(例えば、製品品番など)毎に、その包装形態の収容個数、重量、体積などの原単位となる基礎データを予め設定して、包装情報記憶手段である包装情報データベース22に記憶させていたが、図3に示すように、包装情報データベース22に記憶されていない新規の包装情報を計測手段27から直接入力させて記憶させておいても良い。
Further, the vehicle allocation
In the above embodiment, for each product type (for example, product product number), basic data serving as basic units such as the number, weight, volume, etc. of the packaging form is set in advance, and packaging information that is packaging information storage means Although stored in the
具体的には、包装形態ごとに重量を重量計などの計測手段により測定し、その測定データを包装情報データベース22に記憶させる。また、包装形態の体積については、包装形態の外形寸法を視覚により測定する視覚装置などの計測手段により測定し、その測定データを包装情報データベース22に記憶させる。これによれば、精度の高い包装情報が包装情報記憶手段22に記憶することができる。
Specifically, the weight is measured for each packaging form by measuring means such as a weighing scale, and the measurement data is stored in the
また、以上の実施形態では、注文情報の入力を得意先からの注文情報データベース21により入力させたが、これに限らず、得意先の注文データから必要に応じて注文情報を入力させても良い。
In the above embodiment, the order information is input by the
21…注文情報データベース(注文情報入力手段)
22…包装情報データベース(包装情報記憶手段)
23…輸送情報データベース(輸送情報記憶手段)
24…配車情報演算手段
25…配車情報入力手段
26…配車情報判定手段
27…計測手段
21 ... Order information database (order information input means)
22 ... Packaging information database (packaging information storage means)
23 ... Transport information database (transport information storage means)
24 ... Vehicle allocation information calculation means 25 ... Vehicle allocation information input means 26 ... Vehicle allocation information determination means 27 ... Measurement means
Claims (5)
注文品の品種毎に設定された包装形態の外形寸法、体積および重量を表す包装情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する包装情報記憶手段(22)と、
注文品を得意先に納入するための輸送車両の車種毎に設定された荷台の容積、搭載重量および輸送ルートを表す輸送情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する輸送情報記憶手段(23)と、
前記注文情報入力手段(21)を入力したときに、前記包装情報記憶手段(22)および前記輸送情報記憶手段(23)に基づいて、前記注文情報入力手段(21)に応じた注文品を搭載する輸送車両の必要最小限の配車台数もしくは輸送車両の車種が求められる配車情報演算手段(24)とを有することを特徴とする輸送車管理システム。 Order information input means (21) for inputting order information indicating at least a delivery location, a delivery time, a product type and an order quantity of an order sent from a customer;
Packaging information storage means (22) for storing at least one of the packaging information representing the external dimensions, volume and weight of the packaging form set for each kind of the ordered product;
Transport information storage means (23) for storing at least one of the transport information indicating the volume of the loading platform, the mounted weight and the transport route set for each type of transport vehicle for delivering the ordered item to the customer. )When,
When the order information input means (21) is input, an order according to the order information input means (21) is loaded based on the packaging information storage means (22) and the transport information storage means (23). A transport vehicle management system comprising a dispatch information calculation means (24) for obtaining a minimum required number of transport vehicles to be transported or a vehicle type of the transport vehicle.
注文品の品種毎に設定された包装形態の外形寸法、体積および重量を表す包装情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する包装情報記憶手段(22)と、
注文品を得意先に納入するための輸送車両の車種毎に設定された荷台の容積、搭載重量および輸送ルートを表す輸送情報のうち、少なくとも何れか一方の情報を記憶する輸送情報記憶手段(23)と、
前記注文情報入力手段(21)を入力したときに、前記包装情報記憶手段(22)および前記輸送情報記憶手段(23)に基づいて、前記注文情報入力手段(21)に応じた注文品を搭載する輸送車両の必要最小限の配車台数もしくは輸送車両の車種が求められる配車情報演算手段(24)と、
見込みにより予め手配した輸送車両の車種、台数の配車情報を入力する配車情報入力手段(25)と、
配車情報演算手段(24)により求められた配車情報と、前記配車情報入力手段(25)により入力された配車情報とを比較する配車情報判定手段(26)とを有することを特徴とする輸送車管理システム。 Order information input means (21) for inputting order information indicating at least a delivery location, a delivery time, a product type and an order quantity of an order sent from a customer;
Packaging information storage means (22) for storing at least one of the packaging information representing the external dimensions, volume and weight of the packaging form set for each kind of the ordered product;
Transport information storage means (23) for storing at least one of the transport information indicating the volume of the loading platform, the mounted weight and the transport route set for each type of transport vehicle for delivering the ordered item to the customer. )When,
When the order information input means (21) is input, an order according to the order information input means (21) is loaded based on the packaging information storage means (22) and the transport information storage means (23). A vehicle allocation information calculation means (24) in which the minimum required number of vehicles to be transported or the vehicle type of the transport vehicle is required;
Vehicle allocation information input means (25) for inputting vehicle allocation information of the type and number of transport vehicles previously arranged according to the prospect;
A transport vehicle comprising: a dispatch information determining means (26) for comparing the dispatch information obtained by the dispatch information calculating means (24) and the dispatch information inputted by the dispatch information input means (25). Management system.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003420003A JP2005178958A (en) | 2003-12-17 | 2003-12-17 | Transportation vehicle management system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003420003A JP2005178958A (en) | 2003-12-17 | 2003-12-17 | Transportation vehicle management system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005178958A true JP2005178958A (en) | 2005-07-07 |
Family
ID=34781712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003420003A Pending JP2005178958A (en) | 2003-12-17 | 2003-12-17 | Transportation vehicle management system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005178958A (en) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011162273A (en) * | 2010-02-04 | 2011-08-25 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | Car allocation determining device and method |
JP2011164739A (en) * | 2010-02-05 | 2011-08-25 | Canon Marketing Japan Inc | Information processor, information processing method, and computer program |
CN103729753A (en) * | 2014-01-16 | 2014-04-16 | 浙江中烟工业有限责任公司 | Three-stage matching tobacco distribution method based on transportation scheduling |
CN105023105A (en) * | 2015-07-24 | 2015-11-04 | 天津蓝巢特种吊装工程有限公司 | Special hoisting enterprise mechanical device management system |
JP2022093222A (en) * | 2020-12-11 | 2022-06-23 | クーパン コーポレイション | Electronic device and information provision method |
CN115130965A (en) * | 2022-07-11 | 2022-09-30 | 武汉泽瑞小包总商贸有限公司 | Dish cold-stored transportation delivery monitoring management cloud platform based on central kitchen |
US11599933B2 (en) * | 2017-11-14 | 2023-03-07 | Tommy Run LLC | Systems and methods for on-demand delivery |
-
2003
- 2003-12-17 JP JP2003420003A patent/JP2005178958A/en active Pending
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011162273A (en) * | 2010-02-04 | 2011-08-25 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | Car allocation determining device and method |
JP2011164739A (en) * | 2010-02-05 | 2011-08-25 | Canon Marketing Japan Inc | Information processor, information processing method, and computer program |
CN103729753A (en) * | 2014-01-16 | 2014-04-16 | 浙江中烟工业有限责任公司 | Three-stage matching tobacco distribution method based on transportation scheduling |
CN105023105A (en) * | 2015-07-24 | 2015-11-04 | 天津蓝巢特种吊装工程有限公司 | Special hoisting enterprise mechanical device management system |
US11599933B2 (en) * | 2017-11-14 | 2023-03-07 | Tommy Run LLC | Systems and methods for on-demand delivery |
JP2022093222A (en) * | 2020-12-11 | 2022-06-23 | クーパン コーポレイション | Electronic device and information provision method |
JP7094605B2 (en) | 2020-12-11 | 2022-07-04 | クーパン コーポレイション | Electronic device and its information provision method |
CN115130965A (en) * | 2022-07-11 | 2022-09-30 | 武汉泽瑞小包总商贸有限公司 | Dish cold-stored transportation delivery monitoring management cloud platform based on central kitchen |
CN115130965B (en) * | 2022-07-11 | 2023-11-24 | 河北太行农牧供应链有限公司 | Dish refrigerated transportation delivery monitoring management cloud platform based on central kitchen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108780529B (en) | System and method for packaging and dispensing optimization | |
JP6669190B2 (en) | Transportation management system | |
CN108549978B (en) | Method and system for allocating safe freight vehicle | |
EP1864924A1 (en) | Stowage information creating device, stowage information creating method using same, method of lading cargo in transport container, distribution management system, computer-readable storage medium used for them, and program | |
JP3274625B2 (en) | Optimum article delivery system | |
WO2019172194A1 (en) | Stowage planning device, stowage planning method, and recording medium | |
JPWO2004027532A1 (en) | Parts order quantity calculation device | |
US20140180954A1 (en) | Concurrent determination of shipping mode and ship unit packing during transportation planning | |
US20200342560A1 (en) | Transportation planning apparatus, transportation planning system, and transportation planning method | |
US20110040659A1 (en) | Transportation planning system and method for the same | |
JP2010168205A (en) | System, apparatus, method and program for optimum vehicle assignment | |
JP2002230058A (en) | Packing configuration deciding device and packing relevant information management system | |
JP2005178958A (en) | Transportation vehicle management system | |
Dekker et al. | Floating stocks in FMCG supply chains: using intermodal transport to facilitate advance deployment | |
JP2012141755A (en) | Delivery management system, control method thereof and program | |
JP6788047B2 (en) | Server, package delivery method, program | |
JP5382844B2 (en) | Transportation schedule creation system | |
JP2004352384A (en) | Product stock control system | |
CN115729197A (en) | Workshop replenishment method and device, computer equipment and storage medium | |
JP2560613B2 (en) | Picking work support device | |
JP2787409B2 (en) | Logistics system | |
JP2017120476A (en) | Packaging planning apparatus, packaging planning system, packaging planning method and program | |
JP2005316600A (en) | Vehicle dispatch support program and vehicle dispatch support apparatus | |
JP2001225927A (en) | Device and method for making supply and demand plan, program for making supply and demand plan, and recording medium for recording program | |
JPH07334797A (en) | Route and timetable determining device for load carrying vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060209 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070807 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070821 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080304 |