JP2005145149A - 音声認識型車載機器制御システム - Google Patents
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Abstract
【課題】 制御機器に対する所望の制御動作を容易に予約設定する。
【解決手段】 音声認識部21は、音声入力を認識して文字データである認識言語を生成する。認識言語解析部22および制御事象設定部23は、認識言語を解析して車両の状態に係る事象情報および車載制御機器の制御動作に係る機能情報を抽出する。実行判定手段26は、抽出された事象情報に対応する車両の状態が車両状態監視部25にて検知されたか否かを判定する。機器制御部27は、実行判定手段26の判定結果に応じて、検知された車両の状態に対応する事象情報に対応付けられた機能情報に基づき各種の制御機器14を制御する。
【選択図】 図1
Description
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、制御機器に対する所望の制御動作を容易に予約設定することが可能な音声認識型車載機器制御システムを提供することを目的とする。
本実施の形態による音声認識型車載機器制御システム10は、例えば図1に示すように、車両状態量検出部11と、音声入力部12と、制御部13とを備えて構成され、操作者等から入力される音声入力に応じて、例えばETC装置、ナビゲーション装置、音響装置、テレビ受像装置、空調装置、通信装置等の車両に搭載される各種の制御機器14の動作を制御する。
なお、例えば車室内温度センサは空調装置に具備され、この車室内温度センサによって検出される車室内温度が操作者等により設定される適宜の設定温度となるようにして空調装置の作動状態が制御される。
また、車速センサは、例えば従動輪の車輪回転速度等に基づき車両の速度(車速)を検出する。また、ジャイロセンサは、例えば水平面内での車両の向きや鉛直方向に対する傾斜角度の角度変化量等を検出する。
また、現在位置検出部は、例えば人工衛星を利用して車両の位置を測定するためのGPS(Global Positioning System)信号や、例えば適宜の基地局を利用してGPS信号の誤差を補正して測位精度を向上させるためのD(Differential)GPS信号等の測位信号に基づく算出処理や、ジャイロセンサおよび車速センサから出力される検出信号に基づく自律航法の算出処理によって車両の現在位置を算出する。
また、マップマッチング処理部は、現在位置算出部にて算出した車両の現在位置と道路地図データとに基づいてマップマッチングを行い、道路地図データ上における車両の位置を算出する。
制御機器14は、例えばETC(electronic toll collection:自動料金収受)装置、ナビゲーション装置、音響装置、テレビ受像装置、空調装置、通信装置等の車両に搭載される各種の電気機器を備えて構成され、後述するように、車両状態量検出部11から出力される車両状態量と音声入力部12を介して操作者から入力される音声入力とに基づき制御部13から出力される制御指令によって動作状態が制御される。
音声認識部21は、音声入力部12を介して操作者から入力される音声入力に対して、予め記憶している語彙データに基づき音声認識処理を行い、音声入力に対応する文字データである認識言語を生成し、この認識言語を認識言語解析部22へ出力する。
認識言語解析部22は、音声認識部21にて生成された認識言語を解析し、認識言語の意味内容を把握する。例えば、認識言語解析部22は、少なくとも車両の状態に係る事象情報または制御機器14の制御動作に係る機能情報の何れかを含む情報を認識言語から抽出して、制御事象設定部23へ出力する。
制御事象設定部23は、認識言語解析部22にて抽出された情報に基づき、少なくとも車両の状態に係る事象情報または制御機器14の制御動作に係る機能情報の何れかを形成し、事象−機能情報記憶部24へ格納すると共に、制御機器14の制御に係る事象情報を設定して実行判定部26へ出力する。なお、認識言語解析部22の解析処理において事象情報および機能情報を含む情報が認識言語から抽出された場合、制御事象設定部23は抽出された情報に基づき形成した事象情報と機能情報とを対応付けて事象−機能情報記憶部24へ格納する。
実行判定部26は、車両状態量監視部25から入力される車両の状態の情報が、制御事象設定部23から入力される事象情報に対応するか否かを判定する。そして、この判定結果にて、車両の状態の情報が事象情報に対応すると判定した場合には、この事象情報に対応付けられた機能情報に応じて制御機器14を制御することを指示する実行指示を機器制御部27へ出力する。
機器制御部27は、実行判定部26から入力される実行指示に応じて制御機器14を制御するための制御指令を制御機器14へ出力する。
ここで、制御事象設定部23から実行判定部26に入力された事象情報に対応する車両の状態は、車両状態量として車両状態量検出部11(例えば、ナビゲーション装置に具備される現在位置検出部)から出力される車両の現在位置が、予めナビゲーション装置等に記憶されている道路地図データから得られる駅前交差点位置とほぼ同等(現在位置≒駅前交差点位置)となる状態である。これにより、車両状態量監視部25から実行判定部26に入力される車両の状態の情報が「現在位置≒駅前交差点位置」である場合に実行判定部26は、事象情報「駅前交差点付近通過」に対応付けられた機能情報「通信装置起動、A宛メール送信」に応じて制御機器14を制御することを指示する実行指示を機器制御部27へ出力する。これに伴い、機器制御部27は、制御機器14(つまり通信装置)を起動し、A宛に文書を送信することを指示する制御指令を制御機器14へ出力する。
ここで、制御事象設定部23から実行判定部26に入力された事象情報に対応する車両の状態は、車両状態量として車両状態量検出部11(例えば、車室内温度センサ)から出力される車室内温度が20℃以下(車室内温度≦20℃以下)となる状態である。これにより、車両状態量監視部25から実行判定部26に入力される車両の状態の情報が「車室内温度≦20℃以下」である場合に実行判定部26は、事象情報「車室内温度20℃以下」に対応付けられた機能情報「空調装置起動、暖房モード」に応じて制御機器14を制御することを指示する実行指示を機器制御部27へ出力する。これに伴い、機器制御部27は、制御機器14(つまり空調装置)を起動し、車室内温度を少なくとも20℃よりも高い温度となるように設定することを指示する制御指令を制御機器14へ出力する。
ここで、制御事象設定部23から実行判定部26に入力された事象情報に対応する車両の状態は、車両状態量として車両状態量検出部11(例えば、ナビゲーション装置に具備される現在位置検出部)から出力される車両の現在位置が、予めナビゲーション装置等に記憶されている道路地図データから得られる燈台位置とほぼ同等(現在位置≒燈台位置)となる状態である。これにより、車両状態量監視部25から実行判定部26に入力される車両の状態の情報が「現在位置≒燈台位置」である場合に実行判定部26は、事象情報「灯台付近に到達」に対応付けられた機能情報「音響装置起動、曲番号指定」に応じて制御機器14を制御することを指示する実行指示を機器制御部27へ出力する。これに伴い、機器制御部27は、制御機器14(つまり音響装置)を起動し、予め記憶されている楽曲データからBを選曲して再生することを指示する制御指令を制御機器14へ出力する。
先ず、例えば図3に示すステップS01においては、音声入力部12を介して操作者から音声入力が入力される。
次に、ステップS02においては、入力された音声入力に対して音声認識処理を行い、音声入力に対応する文字データである認識言語を生成する。
次に、ステップS03においては、生成された認識言語を解析し、認識言語の意味内容を把握するために必要となる各情報を抽出する。
次に、ステップS04においては、抽出した情報に制御機器14の制御動作に係る機能情報が含まれているか否かを判定する。
この判定結果が「NO」の場合には、上述したステップS02に戻る。
一方、この判定結果が「YES」の場合には、ステップS05に進む。
この判定結果が「NO」の場合には、後述するステップS11に進む。
一方、この判定結果が「YES」の場合には、ステップS06に進む。
ステップS06においては、抽出された情報に基づき事象情報および機能情報を形成し、互いに対応付けて事象−機能情報記憶部24へ格納する。
次に、ステップS07においては、車両状態量の検出結果に基づき、各種の車両の状態を検知する。
次に、ステップS08においては、検知した車両の状態に変化が生じたか否かを判定する。ここでは、例えば前回の処理にて検知した車両の状態と今回の処理にて検知した車両の状態とを比較することにより、車両の状態に変化が生じたか否かを判定する。
この判定結果が「NO」の場合には、上述したステップS07に戻る。
一方、この判定結果が「YES」の場合には、ステップS09に進む。
ステップS09においては、変化が生じた車両の状態が事象−機能情報記憶部24に記憶されている事象情報に対応するか否かを判定する。
ステップS09の判定結果が「NO」の場合には、上述したステップS07に戻る。
一方、ステップS09の判定結果が「YES」の場合には、ステップS10に進む。
ステップS10においては、変化が生じた車両の状態に対応する事象情報に対応付けられて事象−機能情報記憶部24に記憶されている機能情報を取得する。
次に、ステップS11においては、機能情報に応じて制御機器を制御し、一連の処理を終了する。
例えば図4に示すように、操作者からの音声入力に基づき事象情報と機能情報とを記憶する一連の処理では、先ず、図4に示す適宜の時刻ta1(または時刻ta5)において、操作者の入力動作による音声入力が音声認識部21へ入力される。
次に、時刻ta2(または時刻ta6)において、音声認識部21は入力された音声入力に対して音声認識処理を行い、音声入力に対応する文字データである認識言語を生成し、この認識言語を認識言語解析部22へ出力する。
次に、時刻ta3(または時刻ta7)において、認識言語解析部22は入力された認識言語を解析し、少なくとも車両の状態に係る事象情報または制御機器14の制御動作に係る機能情報の何れかを含む情報を認識言語から抽出して、制御事象設定部23へ出力する。制御事象設定部23は、認識言語解析部22にて抽出された情報に基づき、少なくとも車両の状態に係る事象情報または制御機器14の制御動作に係る機能情報の何れかを形成し、事象−機能情報記憶部24へ出力する。
次に、時刻ta4(または時刻ta8)において、事象−機能情報記憶部24は入力された事象情報と機能情報とを対応付けて記憶する。
また、車両状態監視部25および車両状態量検出部11の動作とは独立して、適宜のタイミング、例えば適宜の時刻tb1(または時刻tb3または時刻tb7)において、実行判定部26から事象−機能情報記憶部24へ情報要求が出力される。そして、時刻tb2(または時刻tb4または時刻tb8)において、実行判定部26からの情報要求に応じて、少なくとも事象情報または機能情報が事象−機能情報記憶部24から実行判定部26へ出力される。
車両状態監視部25から車両の状態の情報を取得すると共に、事象−機能情報記憶部24から少なくとも事象情報または機能情報を取得した実行判定部26は、例えば図5に示す時刻tb6(または時刻tbを10)のように、取得した車両の状態の情報が、取得した事象情報に対応するか否かを判定する。そして、この判定結果にて、車両の状態の情報が事象情報に対応すると判定された場合には、例えば図5に示す時刻tb11のように、事象情報に対応付けられた機能情報に応じて制御機器14が制御される。
つまり、上述したステップS06の実行後にステップS17に進み、このステップS17において制御事象設定部23は、事象−機能情報記憶部24に記憶した事象情報に対応する所定の車両の状態を設定する。
次に、ステップS18において、車両状態監視部25は、制御事象設定部23にて設定された所定の車両の状態の情報を取得し、この所定の車両の状態を検知するために必要となる所定の車両状態量の検出値を車両状態量検出部11から取得して、車両の状態を監視する。
そして、ステップS19において、車両状態監視部25にて所定の車両の状態を検知したか否かを判定する。
この判定結果が「NO」の場合には、上述したステップS18に戻る。
一方、この判定結果が「YES」の場合には、上述したステップS10に進む。
11 車両状態量検出部(車両状態量検出手段)
12 音声入力部(音声入力手段)
14 制御機器(車載制御機器)
21 音声認識部(音声認識手段)
22 認識言語解析部(認識言語解析手段)
23 制御事象設定部(認識言語解析手段)
24 事象−機能情報記憶部(記憶手段)
25 車両状態監視部(車両状態監視手段)
26 実行判定部(判定手段)
27 機器制御部(制御手段)
Claims (1)
- 音声入力手段を介して操作者から入力される音声入力を認識して認識言語を生成する音声認識手段と、
前記音声認識手段にて生成された前記認識言語を解析して車両の状態に係る事象情報および車載制御機器の制御動作に係る機能情報を抽出する認識言語解析手段と、
前記認識言語解析手段にて抽出される前記事象情報および前記機能情報を互いに対応付けて記憶する記憶手段と、
車両の状態に係る車両状態量を検出する車両状態量検出手段と、
前記車両状態量検出手段にて検出される車両状態量に基づき、所定の車両の状態を検知する車両状態監視手段と、
前記記憶手段に記憶した前記事象情報に対応する前記車両の状態が前記車両状態監視手段にて検知されたか否かを判定する判定手段と、
前記事象情報に対応する前記車両の状態が前記車両状態監視手段にて検知されたと前記判定手段にて判定された場合に、前記事象情報に対応付けられた前記機能情報を前記記憶手段から取得し、取得した前記機能情報に応じて前記車載制御機器を制御する制御手段と
を備えることを特徴とする音声認識型車載機器制御システム。
Priority Applications (1)
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JP2003382620A JP2005145149A (ja) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 音声認識型車載機器制御システム |
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- 2003-11-12 JP JP2003382620A patent/JP2005145149A/ja not_active Withdrawn
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