JP2005054530A - Door securing device - Google Patents
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Abstract
Description
自動車のバックドア、トランクリッド等を固定するのに好適なドア固定装置に関する。 The present invention relates to a door fixing device suitable for fixing a back door, a trunk lid and the like of an automobile.
自動車のバックドア、トランクリッド等を固定する装置として、ドア及びドア支持体の一方に固定されたストライカと、他方に装着されたラッチ、ディテントレバー及びオープンレバーを有する本体機構とから成るドアロック装置が知られている。
このようなドアロック装置では、ドアを閉じてストライカがオープン状態のラッチに衝突すると、その衝撃でラッチがストライカと係合したままクローズ状態へ回動し、ドアとドア支持体とが互いに引き寄せられる。そして、クローズ状態のラッチにディテントレバーが係合してラッチの逆転を規制し、ドアが閉じた状態で固定される。
一方、オープンレバーを回動操作すると、ディテントレバーがラッチから引き離され、この結果、ラッチが逆転してオープン状態となり、ラッチとストライカとの係合が解除されるため、ドアを開けることができる。
ところが、自動車の走行中等にオープンレバーを誤操作すると、バックドアやトランクリッドが開いてしまうので、非常に危険である。
A door lock device comprising a striker fixed to one of a door and a door support and a main body mechanism having a latch, a detent lever and an open lever mounted on the other as a device for fixing a back door, a trunk lid, etc. of an automobile It has been known.
In such a door lock device, when the door is closed and the striker collides with the latch in the open state, the latch rotates with the impact engaged with the striker, and the door and the door support are attracted to each other. . Then, the detent lever engages with the latch in the closed state to restrict the reverse rotation of the latch, and the door is fixed in the closed state.
On the other hand, when the open lever is turned, the detent lever is pulled away from the latch. As a result, the latch is reversely rotated to be in the open state, and the engagement between the latch and the striker is released, so that the door can be opened.
However, if the open lever is mistakenly operated while the vehicle is running, the back door and the trunk lid are opened, which is very dangerous.
そこで、回動可能に設置されたインサイドレバーと、その一端に回動自在に連結されたプッシュリンクとでオープンレバーを構成し、プッシュリンクは、ロックレバーを操作することによって、その先端がディテントレバーに作用する非ロック位置と、ディテントレバーに採用しないロック位置との間を回動し、プッシュリンクが非ロック位置にあるとき、インサイドレバーを回動操作すると、プッシュリンクの先端がディテントレバーをラッチとの係合が解除される方向へ押して、ドアを開放できる誤操作防止機構付のドア固定装置が提案されている。
しかし、このドア固定装置は、オープンレバーの構造が複雑であり、しかも、インサイドレバー、プッシュリンク及びロックレバーがそれぞれ枢支されているので、支持部の構造も複雑になって嵩張り、部品数が増加する。
Therefore, an open lever is constituted by an inside lever that is rotatably installed and a push link that is rotatably connected to one end thereof, and the push link is operated by operating a lock lever, and the tip of the push link is a detent lever. When the push link is in the unlocked position when the push lever is in the unlocked position, the tip of the push link latches the detent lever. There has been proposed a door fixing device with an erroneous operation preventing mechanism capable of opening the door by pushing in the direction in which the engagement is released.
However, this door fixing device has a complicated open lever structure, and the inside lever, push link and lock lever are pivotally supported, so the structure of the support part is also complicated and bulky. Will increase.
本発明が解決しようとする課題は、誤操作によってドアが開くのを防ぐことができ、誤操作防止機構の構造が簡単で、嵩張らず、部品数が少なくて済むドア固定装置を提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is to provide a door fixing device that can prevent a door from being opened by an erroneous operation, has a simple structure of an erroneous operation prevention mechanism, is not bulky, and requires a small number of parts.
本発明のドア固定装置は、上記課題を解決するために、ドア及びドア支持体の一方に固定されたストライカと、他方に装着されたラッチ、ディテントレバー、オープンレバー及びスライド部材を有する本体機構とを備え、前記ラッチはクローズ位置へ回動して前記ストライカと係合し、前記ディテントレバーを解除位置へ回動することにより、前記ラッチはストライカとの係合が解除されるオープン位置へ回動し、前記スライド部材は、前記オープンレバーと同軸上に配置されると共に、該オープンレバーに沿ってロック位置と非ロック位置との間を摺動し、該スライド部材が非ロック位置にある時、前記オープンレバーを回動操作することによって、前記スライド部材が前記ディテントレバーを解除位置へ回動させる。 In order to solve the above problems, a door fixing device of the present invention has a striker fixed to one of a door and a door support, and a main body mechanism having a latch, a detent lever, an open lever, and a slide member attached to the other. The latch is rotated to a closed position and engaged with the striker, and the latch is rotated to an open position where the engagement with the striker is released by rotating the detent lever to a release position. The slide member is arranged coaxially with the open lever and slides between the locked position and the unlocked position along the open lever, and when the slide member is in the unlocked position, By rotating the open lever, the slide member rotates the detent lever to the release position.
前記スライド部材は、ロックレバーの一端部に回動自在に接続され、該ロックレバーを回動操作することにより、前記スライド部材がロック位置と非ロック位置との間を摺動するようにできる。
前記スライド部材は、その摺動方向及び前記オープンレバーの回動方向と交差する方向に突出する押圧軸を有し、前記スライド部材が非ロック位置にあって、前記オープンレバーを回動させた時、押圧軸がディテントレバーを解除位置へ向けて押圧しても良い。
前記スライド部材は合成樹脂を素材とすることがある。
The slide member is rotatably connected to one end portion of the lock lever, and the slide member can be slid between a locked position and an unlocked position by rotating the lock lever.
The slide member has a pressing shaft that protrudes in a direction intersecting the sliding direction and the rotation direction of the open lever, and when the slide member is in an unlocked position and the open lever is rotated. The pressing shaft may press the detent lever toward the release position.
The slide member may be made of synthetic resin.
本発明によれば、スライド部材がオープンレバーと同軸上に配置されて、ディテントレバーに対して作用するロック位置と作用しない非ロック位置との間を摺動するので、オープンレバーそのものの構造及びオープンレバー支持部の形状・構造が簡略化されて嵩張らず、部品数も少なくて済む。 According to the present invention, the slide member is disposed coaxially with the open lever, and slides between the locked position that acts on the detent lever and the non-locked position that does not act on the open lever. The shape and structure of the lever support are simplified and are not bulky, and the number of parts can be reduced.
以下、自動車のバックドア固定装置である実施例について、図面に基づき詳細に説明する。
本発明のドア固定装置は、図1及び図2に示すように、ドア支持体である開口部下縁に固定されたストライカ1と、バックドアに装着されたラッチ3、ディテントレバー4、オープンレバー5、スライド部材6及びロックレバー7を有する本体機構2とから成る。
ストライカ1は、金属棒を略コ字状に折り曲げて成り、上方に突出するよう設置されている。
Hereinafter, an embodiment which is an automobile back door fixing device will be described in detail with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, the door fixing device of the present invention includes a
The
本体機構2は、バックドアの下面に露出して固定される箱状のカバー8と、カバー8内に収納・固定されたラッチベース9と、ラッチベース9の上面に取り付けられたアッパープレート10とを備える。
カバー8は金属製であり、その下面にはストライカ進入口11が形成されている。
ラッチベース9は、合成樹脂を素材とし、図7に示すように、その上面には複数の突起12が互いに間隔をおいて突出されている。また、図2に示すように、ラッチベース9の下面において、カバー8のストライカ進入口11と一致する位置には、ストライカ受入れ凹部13が形成されている。
アッパープレート10は、金属板を折り曲げて成り、図7及び図8に示すように、ラッチベース9の上面に固定された固定片14と、固定片の一端を上方へ屈曲した起立片15とを有する。
The
The
The
The
ラッチ3は、ラッチベース9の下面において、ストライカ受入れ凹部13を挟んだ一側に、ラッチベース9を上下に貫通する第1のシャフト16によって回動自在に取り付けられる。
また、ラッチ3には、ストライカ1と係合する切欠が形成される。ラッチ3がオープン状態にある時は、この切欠がストライカ進入口11の開口側に向かって開口している。
ところが、バックドアを閉じてストライカ進入口11へ進入したストライカ1がラッチ3に衝突し、その衝撃でラッチ3が回動すると、切欠がストライカ1受け入れたまま回転してストライカ進入口11を横切り、ストライカ1がストライカ進入口10から脱出できなくなり、バックドアは閉じた状態で固定される。なお、ラッチ3は、第1のシャフト16の外周に装着された第1のバネ17により、オープン方向へ付勢されている。
The
Further, the
However, when the back door is closed and the
ディテントレバー4は、ラッチベース9の下面において、ストライカ受入れ凹部13を挟んだ他側に、図8に示すように、ラッチベース9を上下に貫通する第2のシャフト18によって回動自在に取り付けられる。
また、ディテントレバー4は第2のシャフト18の外周に装着された第2のバネ19により、ラッチ3の外周面に接近する方向へ付勢され、クローズ状態のラッチ3に係合して、ラッチ3がオープン状態へ回動するのを規制するようになっている。
As shown in FIG. 8, the
Further, the
クローズ状態のラッチ3と係合しているディテントレバー4を、第2のバネ19の付勢力に抗して解除方向へ回動させると、第1のバネ17に付勢されているラッチ3は一挙にオープン位置へ戻り、ラッチ3とストライカ1との係合を解除して、バックドアを開けることができる。
さらに、ディテントレバー4の一端は上方へ起立して、ラッチベース9の前方に露出する当接片20が形成されている。
なお、このようなストライカ1、ラッチ3及びディテントレバー4の関連構造は従来公知なので、作動順序は図示しない。
When the
Further, one end of the
Since the related structure of the
アッパープレート10の固定片14はラッチベース9の突起12上に載置され、第1のシャフト16及び第2のシャフト18によりラッチベース9の上面に固定される。図2に示すように、アッパープレート10の起立片15の後面にはモータケース21が装着される。
図1及び図6に示すように、起立片15の前面他側寄り(ディテントレバー4寄り)には、第1の支軸22によってオープンレバー5が回動可能に取り付けられる。
オープンレバー5は、断面略コ字状の真っ直ぐな棒状に形成され、その中央部を第1の支軸22で貫通すると共に(図3、図5)、下端部がディテントレバー4の当接片20の一側に臨んでいる。
The
As shown in FIGS. 1 and 6, the
The
オープンレバー5は、コイルスプリング23によって、その下端部がディテントレバー4の当接片20から遠ざかる方向に付勢されている。
また、オープンレバー5の下端部には、当接片20を挟んでその前後部に配置される前片24及び後片25が設けられ、前片24及び後片25には軸方向に長い長孔26がそれぞれ対向するよう形成される(図6)。なお、長孔26の上端部は、ディテントレバー4の当接片20よりも上方に位置し、長孔26の下端部は、当接片20の上端よりも下方に達している。
さらに、オープンレバー5の上端部にはケーブル27の先端が連結され、ケーブル27を操作してオープンレバー5の上端部を一側へ引っ張ると、オープンレバー5の前片24及び後片25が当接片20の前後側を通過するようになっている。
The
Further, the lower end portion of the
Further, the tip of the
起立片15の前面には、第1の支軸22の側方に設けられた第2の支軸28によって、ロックレバー7が回動自在に取り付けられる(図1、図3)。
ロックレバー7は、上方及びオープンレバー5方向に延びるよう略直角に折れ曲がった基部を有し、基部の中央を第2の支軸28で貫通してある。
ロックレバー7のオープンレバー5に向かう一端は、前方に直角に屈曲すると共に、さらにその先端を直角に屈曲して、オープンレバー5の中央部前方に達する位置まで延ばしてある。
また、ロックレバー7の基部の他端は他方上向きに傾斜させてあり、この部分に軸方向に長いガイド孔29が形成される。
The
The
One end of the
The other end of the base portion of the
ロックレバー7の一端部には、スライド部材6の上端部が第3の支軸30によって軸着される。
スライド部材6は、合成樹脂を素材として細幅の板状に形成され、オープンレバー5の同軸上に配置されてその前面一端寄りに重なるよう、且つ、オープンレバー5に沿って摺動自在に配置される(図4)。
スライド部材6の下端部後面には、スライド部材6の摺動方向及びオープンレバー5の回動方向と交差する方向に突出し、且つ、オープンレバー5の長孔26に摺動自在に係合する押圧軸31が一体に設けられる(図6)。
The upper end portion of the
The
The rear surface of the lower end of the
図1及び図2に示すように、モータケース21の他側部には、ロックレバー7の他端部後方に位置するよう、回動部材32が突出される。回動部材32の基部は、前後方向に沿う軸を中心として回動するようモータケース21に取り付けられる。
また、回動部材32の先端部には、前後方向に延びる係止軸33が形成され、係止軸33の前端部は、ロックレバー7のガイド孔29と摺動可能に係合されている。
この回動部材32は、アクチュエータ34によって回動され、先端部が上昇した上部位置と、先端部が加工した下部位置とに切り換えることができる。なお、アクチュエータ34を駆動するモータ35は、モータケース21の一側寄りに収納されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a rotating
Further, a locking
The rotating
回動部材32を下部位置まで下降させると、その係止軸33とガイド孔29を介して接続されたロックレバー7の他端部が押し下げられ、ロックレバー7の一端部が上方へ回動する。
すると、ロックレバー7の一端部に枢着されたスライド部材6がオープンレバー5に沿ってロック位置へ上昇し、スライド部材6の押圧軸31がオープンレバー5の長孔26上端に達する。
この状態で、ケーブル27を操作してオープンレバー5の上端を一側へ引っ張ると、オープンレバー5及びスライド部材6が図1の反時計回りに回動し、オープンレバー5の下端部に設けられた前片24及び後片25がディテントレバー4の当接片20の前後を通過するが、ロック位置にあるスライド部材6の押圧軸31は当接片20よりも上方に位置するので、当接片20に対して何ら作用することはない。
When the rotating
Then, the
In this state, when the
一方、回動部材32を上部位置へ回動させると、ロックレバー7の他端部は押し上げられて、ロックレバー7の一端部が下降し、スライド部材6がオープンレバー5の下端に向かって摺動する。
スライド部材6が非ロック位置へ移動すると、スライド部材6の押圧軸31がオープンレバー5の長孔26下端に達する。
On the other hand, when the
When the
この状態でケーブル27を引き、オープンレバー5及びこれに連動するスライド部材6を回動操作すると、オープンレバー5の長孔26下端に位置する押圧軸31がディテントレバー4の当接片20にぶつかってこれを他側へ押圧する。
この結果、ディテントレバー4がラッチ3から引き離されて解除位置へ回動し、ラッチ3は第1のバネ17の力でオープン状態へ戻り、ストライカ1とラッチ3との係合が解除される。
なお、ストライカ1をドアに固定し、本体機構2をドア支持体に装着しても良い。
また、本発明のドア固定装置は、自動車のドア以外のドアに応用することもできる。
When the
As a result, the
The
The door fixing device of the present invention can also be applied to doors other than automobile doors.
1 ストライカ
2 本体機構
3 ラッチ
4 ディテントレバー
5 オープンレバー
6 スライド部材
7 ロックレバー
8 カバー
9 ラッチベース
10 アッパープレート
11 ストライカ進入口
12 突起
13 ストライカ受入れ凹部
14 固定片
15 起立片
16 第1のシャフト
17 第1のバネ
18 第2のシャフト
19 第2のバネ
20 当接片
21 モータケース
22 第1の支軸
23 コイルスプリング
24 前片
25 後片
26 長孔
27 ケーブル
28 第2の支軸
29 ガイド孔
30 第3の支軸
31 押圧軸
32 回動部材
33 係止軸
34 アクチュエータ
35 モータ
DESCRIPTION OF
Claims (4)
The door fixing device according to any one of claims 1 to 3, wherein the slide member is made of a synthetic resin.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003288985A JP4340110B2 (en) | 2003-08-07 | 2003-08-07 | Door fixing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003288985A JP4340110B2 (en) | 2003-08-07 | 2003-08-07 | Door fixing device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005054530A true JP2005054530A (en) | 2005-03-03 |
JP4340110B2 JP4340110B2 (en) | 2009-10-07 |
Family
ID=34367462
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003288985A Expired - Fee Related JP4340110B2 (en) | 2003-08-07 | 2003-08-07 | Door fixing device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4340110B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3101038A1 (en) * | 2019-09-24 | 2021-03-26 | Renault S.A.S | Trim device for motor vehicle opening. |
-
2003
- 2003-08-07 JP JP2003288985A patent/JP4340110B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3101038A1 (en) * | 2019-09-24 | 2021-03-26 | Renault S.A.S | Trim device for motor vehicle opening. |
WO2021058633A1 (en) * | 2019-09-24 | 2021-04-01 | Renault S.A.S | Cover device for an opening panel of a motor vehicle |
Also Published As
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JP4340110B2 (en) | 2009-10-07 |
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