JP2004526617A

JP2004526617A - 液圧式自動車ブレーキシステム用バルブ

Info

Publication number: JP2004526617A
Application number: JP2002567584A
Authority: JP
Inventors: フォス、クリストフ
Original assignee: コンチネンタル・テベス・アーゲー・ウント・コンパニー・オーハーゲー
Priority date: 2001-02-22
Filing date: 2002-02-09
Publication date: 2004-09-02
Also published as: DE50206891D1; US7055796B2; EP1363820B1; WO2002068250A1; US20040069964A1; EP1363820A1

Abstract

【課題】本発明は、スリップ制御された車輪ブレーキ用のバルブに関する。
【解決手段】本発明のバルブは、バルブハウジング（５）に案内されバルブ閉成部材（６）を有するバルブタペット（４）と、バルブ閉成部材（６）に面したバルブ座（７）と、バルブ閉成部材（６）を作動するための圧電部材（１）を有していて、第１と第２の力伝達部材（２、３）が圧電部材（１）とバルブタペット（４）との間に介挿されていて、第１の力伝達部材（２）は、圧電部材（１）が電気的に活性化された場合、第２の力伝達部材（３）をバルブタペット（４）の方向へ弾性的に変形する高強度材料で作られている。
【選択図】図１

Description

【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブに関し、特に請求項１の序文に記載されたような液圧式自動車ブレーキシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
圧電(piezoelectric)駆動部を有するバルブは、特許文献１に記載されていて、流体を制御するための調整ピストンと作動ピストンとを有するバルブ部材を備えている。液圧カプラーとして操作し、環状のピストンと作動ピストンとに作動する液圧チャンバーは、調整ピストンと作動ピストンとの間に配置されている。調整ピストンと作動ピストンとの端面が異なった寸法であるので、圧電駆動部によって開始されたストロークの段状の平行移動(stepped translation)を生ずる。
【０００３】
【特許文献１】
ドイツ特許文献ＤＥ１９９４６８２７Ｃ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の観点から、本発明の目的は、比率の突然の変更が回避されるけれども、比較的簡単で小型化の構造が維持されている上述したタイプのバルブを改良することである。他の目的は、バルブは、万能的な応用が可能で、可能な限り良好で簡単な初期封止(sealing)を有することである。
さらに、上記バルブは、温度変化および比較的回りくどくない構成を有しているにもかかわらず、操作において一定で快適な動作を呈しなければならない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によれば、これらの目的は、請求項１の特徴的態様によって上述したタイプのバルブ用に達成される。
従属請求項に示された装置は、本発明の便利な実施例を開示していて、本発明の更なる態様と利点と関連して、図１から３による幾つかの図面によって詳細に示され説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
最初に、本発明の本質的な態様は、図１と２の両方の実施例に適用可能なように以下において開示されている。
図１、２による両方のバルブは、バルブハウジング５に案内され、また一端部にバルブ閉成部材６を有するバルブタペット４を備えている。上記バルブ閉成部材６は、バルブハウジング５に設けられたバルブ座７に面していて、バルブ閉成部材６は、圧電部材１によって間接的に作動される。そのために、第１と第２の力伝達部材２、３が、本発明によって圧電部材１とバルブタペット４との間に配置されていて、第１の力伝達部材２は高強度材料で作られていて、圧電部材１が電気的に作動された場合、第２の力伝達部材３を弾性的に変形しそれをバルブタペット４の方向へ移動する。バルブタペット４の方向への圧電的運動の機械的平行移動(translation)のために、バルブタペット４の端面に当接する第２の力伝達部材３の接触面Ａ２は、最初の可変平行移動のために弾性的に変形可能な第２の力伝達部材３の接触面Ａ３よりも小さく、接触面Ａ３は第１の力伝達部材２に当接している。さらに、上述した構造は、簡単で完全に安全な方法で、第２の力伝達部材３がバルブハウジング５の乾燥した内側領域に関してバルブハウジング５の液圧的に適用された内側領域を封止することを可能にし、第２の力伝達部材３は、例えば、従来のゴムまたはシリコーンのようなエラストマー(elastomer)で好ましくは作られている。
【０００７】
第２の力伝達部材３は、第２の力伝達部材３の必要な封止効果と、バルブタペット４の所定の基本的な調整とを達成するために、バルブハウジング５内への圧電部材１の調整深さを選択することによって特に簡単な方法で予備装填(preload)できる。そのために、圧電部材１は、第１の力伝達部材２から離間していて、バルブハウジング５を閉成しまた圧電部材１をバルブハウジング５内で調整するために移動可能であるカバー２４にその端面を支持されている。調整操作が完了した後で、カバー２４は、バルブハウジング５のスリーブ部分に例えば溶接される。勿論、カバー２４のための操作的、および/または、形状ロック(form-locking)固定方法は同様に可能である。圧電部材１は、スタックタイプ(stack-type)構造のピエゾブロック(piezo block)として構成されていて、また、第１の力伝達部材２は、バルブハウジング５の内壁に沿って案内され、クッションのように構成された第２の力伝達部材３に対して支持するピストンとして構成されている。バルブの提案された構成は、―バルブ閉成部材６の基本的閉成位置において―２つの力伝達部材２、３による圧電部材１への液圧応答があるので、バルブ閉成部材に適用された液圧を感知することをさらに可能にし、機械的圧縮負荷適用に起因する圧電部材の電圧変化は、電子的評価装置によって圧力値(pressure value)内に変換できる。
【０００８】
図１のバルブの開示された詳細は、次に述べられる。
図１のバルブは、部分的に接合され、また、接合ゾーンにおいて溶接接合部９によって互いに接続されている２つのハウジングスリーブ５ａ、５ｂからなるバルブハウジング５を示している。底部のハウジングスリーブ５ｂは、ブロック形状のバルブ支持部材１２の段状の収容孔１１内に食い込んで直角に曲げられている端部１０を有する段状のハウジングボウル(housing bowl)のように構成されている。ハウジングボウルは、例えば、打ち抜きプロセスにおいて作られたバルブ座７を有する第１の圧力流体開口部１５を底部に備えている。半球状のバルブ閉成部材６は、段状のバルブタペット５と底部との間で圧縮される圧縮スプリング１３によってバルブ座７から持ち上げられた最初の位置を採用する。ステムに沿ったバルブタペット４の一部分は、底部と頂部のハウジングスリーブ５ｂ、５ａ内に案内され、そのために、同軸的に整列された２つのバルブスリーブ５ａ、５ｂは、バルブタペット４の外形に部分的に一致している。それゆえ、その内径がバルブタペット４の外形に適合されたスリーブ突起部１４は、頂部ハウジングスリーブ５ａの底部に続いていて、弾性的力伝達部材３は、スリーブ突起部内へバルブタペット４の端面まで等しく伸びている。
【０００９】
プレート、ディスク、またはピストンのように構成された堅い力伝達部材２は、弾性的な力伝達部材３上に設けられているので、弾性的な力伝達部材３は、ゴム反発ディスク(rubber reaction disc)の容量において、第１の力伝達部材２とハウジングスリーブ５ａの底部との間で圧縮される。電圧が圧電部材１に適用された場合、これは、堅い力伝達部材上に作用する調整力を作りだし、それによって最小の機械的抵抗の方向における弾性的力伝達部材３のマス（塊）(mass)は、バルブタペット４をバルブ座７の方向であって従順な圧縮スプリング１３の影響に対向して、スリーブ突起部１４の開口内へさらに変形する。開始された最小の圧電ストロークはつぎに、力が適用された端面Ａ２、Ａ３の比率において、第２の力伝達部材３で増加されたバルブタペットストロークの効果(effect)に転換される。その理由によって、スリーブ突起部１４に設けられた第２の力伝達部材３の端面Ａ２は、第１の力伝達部材２によって作用される第２の力伝達部材３の端面Ａ３よりかなり小さい。
【００１０】
バルブ閉成部材６のバルブ座７への当接は、ハウジングスリーブの底部５ｂに配置された圧力流体開口部１５と、ハウジング壁のバルブ閉成部材６の上方に配置された第２の圧力流体開口部１６との間の圧力流体接続を自動的に遮断する。
弾性的な力伝達部材３の使用に替えて、シリコーンオイルまたは類似の流体のような液体を有する充填物を使用することもまた可能性があるけれども、この配列は、流体損失、および/または、異なった流体の混入を阻止するために、バルブハウジング５の流体の境界に封止装置を必要とする。バルブハウジング５とカバー２４とは、軽い番手(light-gauge)の鋼板から深絞りされた図示したような輪郭で簡単に作られている。
【００１１】
図１とは異なり、図２は、バルブが閉成されたその基本的な位置を示していて、図１に示されたバルブの構成の簡単な変更によって、驚くほど簡単な方法で構築が実現される。そのために、図１から理解できるバルブタペット４と、２つの力伝達部材２、３と、圧電部材１との配置は、図２のバルブ用にも同様に維持される。圧縮スプリング１３と、反対方向で第１の力伝達部材２に挿入された圧縮スプリング１３の方向へ向いた深絞りされたスリーブ突起部１４との配置のわずかな変更がある。そのために、ピストンとしての第１の力伝達部材２は、圧縮スプリング１３が支持されるタペットカラー１７の外径に適合する孔の直径を有する中央の盲端部孔１８を有して装着されている。バルブタペット４は、スリーブを備えていて、タペットカラー１７を形成するように１８０度曲げられたその端部は、第２の力伝達部材３の環状の端部に対して支持するけれども、バルブタペット４に向けられた圧縮スプリング１３のコイル端部は、角度がつけられて離された(angled-off)部分の外側半径上に載置されている。
【００１２】
圧電部材１が電気的に付勢された場合、そのわずかな膨張は、弾性的力伝達部材３の方向への第１の力伝達部材２のストロークを同時に導き、弾性的力伝達部材３のマス(mass)は、堅いバルブハウジング５に埋め込まれているので、圧縮スプリング１３によって予備装填されたタペットカラー１７の方向へ占有的に逃げる。その結果、タペットカラー１７の方向への力伝達部材３の変形は、そのバルブ座７からバルブタペット４でバルブ閉成部材６を持ち上げ、それゆえ、バルブ内で圧力流体接続を開成する。このように、図２のバルブにおいてもまた、第２の力伝達部材３で適用された端面の比率における開始された最小圧電ストロークは、増加されたバルブタペットストロークの端部に移転（translate）される。その理由により、タペットカラー１７の方向にスリーブ突起部１４内で変形可能である第２の力伝達部材３の環状の端面は、第１の力伝達部材２によって作用された第２の力伝達部材３の環状の端面よりもかなり小さい。
図２に示された詳細のうち参照されていないものは、図1の対象物の記述に対応する。
【００１３】
図３のかなり拡大した断面に示されたバルブは、バルブハウジング５に案内され、一方の端部にバルブ閉成部材６を備えたバルブタペット４を有している。バルブ閉成部材６は、バルブハウジング５に統合されたバルブ座７に面していて、バルブ閉成部材６は圧電部材１によって間接的に作動されるようになっている。そのために、第１と第２の力伝達部材２、３は、圧電部材１とバルブタペット４との間に設けられていて、第１の力伝達部材２は、圧電部材１が電気的に作動された場合、第２の力伝達部材３を弾性的に変形し、そしてそれをバルブタペット４の方向へ移動する好ましくは高強度の金属材料で作られている。バルブタペット４の方向への圧電部材の移動の機械的平行移動のために、バルブタペット４の端面に当接している第２の力伝達部材３の接触面Ａ２は、不特定に変更可能な平行移動用に弾性的に変形可能な第１の力伝達部材２の接触面Ａ３よりも小さくて、この接触面Ａ３は第１の力伝達部材２に当接している。さらに、最初に述べた構造は、第２の力伝達部材３が、バルブハウジング５の乾燥した内側領域との関係において、簡単で完全に安全な方法で、バルブハウジング５の液圧的に適用された内側領域を封止することを可能にし、そのために、第２の力伝達部材３は、好ましくは、従来のゴム反発ディスクのようなエラストマーで作られている。
【００１４】
第２の力伝達部材３は、第２の力伝達部材３の必要な封止効果とバルブタペット４の所望の基本的調整を達成するために、圧電部材１のバルブハウジング５への当接深さを選択することによって、特に簡単な方法で、予備装填されてもよい。そのために、圧電部材１は、第１の力伝達部材２から離間した端面がバルブハウジング５に案内された補償ピストン８上に支持されている。このピストン８は、バルブハウジング５における圧電部材１の基本的調整のために堅いカップスプリング装置１９によって作動され、このカップスプリング装置は、つぎにバルブハウジング５内に挿入された閉成プラグ２０に対して支持する。基本的調整が完了した後で、閉成プラグ２０はバルブハウジング５の頂部スリーブ部に例えば溶接される。勿論、閉成プラグ２０用の操作的、および／または、形状ロック拘束装置もまた可能である。
【００１５】
弾性的な力伝達部材３の熱的に引き起こされる体積の変化を補償するために、補償ピストン８が、他方において、カップスプリング装置１９と、段状の第１のハウジングスリーブ５ａで固定された弾性的なマス２３との間で摺動できるように設けられている。弾性的なマス２３は、通例の弾性的リングもまた使用されるように構造的に簡単な方法で、補償ボウル２２内に補償リング２１として埋め込まれている。補償リング２１の構造に対応して、補償ピストン８は、スタックタイプの構造で圧電ブロックとして圧電部材１をその空所内に収容する環状のピストンのように構成されている。補償リング２１を接触するために、補償ピストン８のピストンスカート部は、補償ボウル２２の補償リング２１まで、圧電ブロックの全体の高さを越えて延びている。第１の力伝達部材２は、ピストンが環状の補償ボウル２２の内壁に沿って案内され、そして、圧電部材１と第２の力伝達部材３との間で垂直方向に配置されるように構成されている。
【００１６】
バルブハウジング５は、溶接接合部９によって部分的に一体に接合され、かつ、結合ゾーンにおいて相互接続された２つのハウジングスリーブ５ａ、５ｂを備えている。底部の第２のハウジングスリーブ５ｂは、ブロック形状のバルブ支持部材１２の段状収容孔１１内にくさび止めされ外側へ直角に曲げられた端部１０を有する段状ハウジングボウルのように構成されている。このハウジングボウルは、その底部に、例えば、打ち抜き処理で作られバルブ座７を有する第１の圧力流体開口部１５を備えている。段状バルブタペット５と底部との間で圧縮された圧縮スプリング１３によって、半球状のバルブ閉成部材６は、バルブ座７から持ち上げられたその最初の位置に適合している。
【００１７】
バルブタペット４は、底部のステムと頂部ハウジングスリーブ５ａ、５ｂに沿って部分的に案内され、そのために、同軸的に整列された頂部ハウジングスリーブ５ａ、５ｂは、バルブタペット４の外径に部分的に適合している。したがって、第１のハウジングスリーブ５ａに続いて、内径がバルブタペット４の外径に適合したスリーブ突起部１４がある。弾性的な力伝達部材３は、スリーブ突起部内にバルブタペット４の端面まで等しく延びている。弾性的な力伝達部材３上には、段状ピストンのように、また、補償ボウル２２の内面と段状ハウジングスリーブ５ａの内面の両方に沿って部分的に案内されたピストン壁のように構成された堅い力伝達部材２が設けられている。弾性的な力伝達部材３は、横方向に移動可能な第１の力伝達部材２と段状ハウジングスリーブ５ａとの間で、ゴム反発ディスクとして圧縮される。
【００１８】
圧電部材１に電圧が適用された場合、圧電部材１は、堅い力伝達部材２に作用する調整力を生成し、それによって、弾性的な力伝達部材３のマスは、スリーブ突起部１４の第２の力伝達部材３によって、バルブ座７の方向における弾性的な圧縮スプリング１３の影響に対向して、作用されたバルブタペット４を着実に移動するために、ハウジングスリーブ５ａの底部に形成されたスリーブ突起部１４の開口内にさらに、最も少ない機械的抵抗の方向へ移動される。電気的に開始された最小の圧電ストロークはつぎに、力が適用された端面Ａ２、Ａ３の比率に移転され、そのために、スリーブ突起部１４の開口断面積によって決定された第２の力伝達部材３の端面Ａ２は、第１の力伝達部材２によって作用された際の第２の力伝達部材３の端面Ａ３よりも小さいように選択される。
【００１９】
バルブ閉成部材６がバルブ座７に当接した場合、第２のハウジングスリーブ５ｂの側部に設けられた圧力流体開口部１５と、バルブ閉成部材６の上方のハウジングの壁に設けられた第２の圧力流体開口部１６との間の圧力流体接続は、自動的に遮断される。
温度応答長さ変化を補償するために、圧電部材１は、第１の力伝達部材２と弾性的に予備装填された補償ピストン８との間に設けられていて、その位置は、バルブハウジング５に固定された弾性的マス２３の物理的特性によって影響される。
【００２０】
弾性的マス２３の物理的特性、特にその温度応答体積変更はそれゆえ、圧電ストロークの線形平行移動のために第１の力伝達部材２とバルブハウジング５の底部との間で適切な方法で弾性的に圧縮される第２の力伝達部材３の物理的特性に対応する。
したがって、バルブは、力伝達部材３用に使用されたエラストマーの比較的大きい熱膨張係数が、比較的小さいバルブストロークを損ねるので、弾性的な力伝達部材３の温度膨張を補償するための補償機構を装備される。この膨張温度応答補償は、好ましくは弾性的な力伝達部材３の材料で作られた補償リング２１によって、構造の観点から実行される。
【００２１】
これは、補償リング２１の熱膨張が、ストロークｈ２１によって堅い予備装填されたカップスプリング装置１９に向かって補償ピストン８の移動をすることによるもので、その結果、力伝達部材３の熱的に引き起こされたストロークｈ３は、着実な機械的平行移動によって達成することができるバルブストロークｈ４の望ましくない変更を実行しないで補償される。
【００２２】
補償リング２１の体積Ｖ２はそれゆえ、弾性的な力伝達部材３での温度応答体積変化を補償するために、次の方程式にしたがって固定されなければならない。
Ｖ２＝［Ｖ１ｘ（Ｄ２^２−ｄ２^２）］／Ｄ１^２
この方程式において参照符号は:
Ｖ１；弾性的な力伝達部材３の体積
Ｄ１；弾性的な力伝達部材の外径
Ｖ２；補償リング２１の体積
Ｄ２；補償リング２１の外径
ｄ２；補償リング２１の内径
である。
【００２３】
弾性的マス２３としてのエラストマーに替えて、シリコーンオイルまたは類似の流体のような液体を有する充填剤を使用することも明らかに可能である。しかしながら、そのような装備は、流体損失、および／または、異なった流体の混入を阻止するために、バルブハウジング５の液体の境界に付加的な封止を必要とする。
２つの部品であるバルブハウジング５と補償ボウル２２とは、示されたステップ輪郭において、薄い板状金属から深絞りされる。
バルブ閉成部材６の閉成された位置において、バルブの示唆された構造は、バルブ閉成部材に現れる液圧を感知することを付加的に可能にする。それは、２つの力伝達部材２、３を介して圧電部材１に液圧応答があるからであり、機械的圧縮負荷応用による圧電部材の電圧変化は、電気的評価装置によって圧力値に変換される。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】バルブがその基本的位置において開成している本発明の第１の実施例を示す図。
【図２】バルブがその基本的位置において閉成している本発明の第２の実施例を示す図。
【図３】バルブがその基本的位置において開成していて、温度補償手段を装着された本発明の第３の実施例を示す図。
【符号の説明】
【００２５】
１……圧電部材；２、３……力伝達部材；４……バルブタペット；５……バルブハウジング；６……バルブ閉成部材（バルブ部材）；７……バルブ座；８……補償ピストン；９……溶接接合部；１０……端部；１１……収容孔；１２……バルブ支持部材；１３……圧縮スプリング；１４……スリーブ突起部；１５、１６……圧力流体開口部；１７……タペットカラー；１８……盲端部孔；１９……カップスプリング装置；２０……閉成プラグ；２１……補償リング；２２……補償ボウル；２３……マス；２４……カバー；

Claims

スリップ制御された車輪ブレーキ用のバルブであって、バルブハウジング（５）に案内されバルブ閉成部材（６）を有するバルブタペット（４）と、バルブ閉成部材（６）に面したバルブ座（７）と、バルブ閉成部材（６）を作動するための圧電部材（１）とを有していて、また、第１と第２の力伝達部材（２、３）が圧電部材（１）とバルブタペット（４）との間に介挿されていて、
第１の力伝達部材（２）は、圧電部材（１）が電気的に活性化された場合、第２の力伝達部材（３）をバルブタペット（４）の方向へ弾性的に変形する高強度材料で作られていることを特徴とするバルブ。
バルブタペット（４）上への圧電移動の機械的平行移動用に、バルブタペット（４）の端面に当接する第２の力伝達部材（３）の接触面（Ａ２）は、第２の力伝達部材（３）の接触面（Ａ３）よりも小さく、前記接触面（Ａ３）は第１の力伝達部材（２）上に当接することを特徴とする請求項１記載のバルブ。
第２の力伝達部材（３）は、バルブハウジング（５）の乾燥した内側領域に関してバルブハウジング（５）の液圧的に適用された内側領域を封止することを特徴とする請求項１または２記載のバルブ。
第２の力伝達部材（３）は、エラストマーまたはシリコーンで構成されていることを特徴とする請求項１ないし３いずれか１項記載のバルブ。
第２の力伝達部材（３）は、バルブハウジング（５）の圧電部材（１）の調整深さを選択することによって予備装填されていることを特徴とする請求項１ないし４いずれか１項記載のバルブ。
圧電部材（１）は、第１の力伝達部材（２）から離間したその端面を、バルブハウジング（５）を閉成しバルブハウジング（５）内で圧電部材（１）を調整するために移動可能なカバー（２４）に支持されていることを特徴とする請求項１記載のバルブ。
圧電部材(1)は、スタックタイプ構造のピエゾブロックとして構成されていて、第1の力伝達部材(２)は、バルブハウジング（５）の内壁に沿って案内され、クッションのように構成された第２の力伝達部材（３）に対し支持するピストンとして構成されていることを特徴とする請求項１記載のバルブ。
２つの力伝達部材（２、３）を介して液圧を感知するために、バルブ閉成部材（６）に適用された圧力が圧電部材（１）に作用し、また、機械的変形による圧電部材の電圧変化は、電子的評価装置によって圧力値に変換されることを特徴とする請求項１ないし７いずれか１項記載のバルブ。
第2の力伝達部材（３）は、シリコーンのクッションからなることを特徴とする請求項１記載のバルブ。
圧電部材（1）は、第1の力伝達部材（２）と弾性的に予備装填された補償ピストン（８）との間に設けられていて、その位置は、バルブハウジング（５）に固定された弾性的マス（２３）の物理的特性に影響されることを特徴とする請求項１記載のバルブ。
弾性的マス（２３）の物理的特性は、第１の力伝達部材（２）とバルブハウジング（５）の底部との間で弾性的に圧縮される第２の力伝達部材（３）の物理的特性に対応していることを特徴とする請求項１０記載のバルブ。
弾性的マス（２３）は、バルブハウジング（５）のハウジングの段部の底部に支持された環状の補償ボウル（２２）内に補償リング（２１）として埋め込まれていることを特徴とする請求項１０記載のバルブ。
補償ピストン（８）は、開放端部分が補償ボウル（２２）内を指し、また、弾性的な予備装填力の作用によって弾性的なマス（２３）上に押圧される環状のピストンとして構成されていることを特徴とする請求項１０ないし１２いずれか１項記載のバルブ。
カップスプリング装置（１９）は、補償ピストン（８）上に作用する予備装填力を生成し、カップスプリング装置（１９）は、補償ピストン（８）の閉成された底部とスリーブ形状のバルブハウジング（５）の端部に設けられた閉成プラグ（２０）との間で圧縮されることを特徴とする請求項１３記載のバルブ。
第１の力伝達部材（２）は、環状の補償ボウル（２１）の開口に案内されたピストンスカート部を有するピストンとして構成されていて、第１の力伝達部材（２）は、バルブハウジング（５）の開口に詰め込まれていて、弾性的に変形可能な第２の力伝達部材（３）は、流体が通過しない方法で挿入されていることを特徴とする請求項１０ないし１４いずれか１項記載のバルブ。
弾性的マス（２３）は、ゴム反発ディスクで構成され、第２の力伝達部材（３）はゴムのリングで構成されていることを特徴とする請求項１０ないし１３いずれか１項記載のバルブ。
バルブハウジング（５）は、端部同士で互いに部分的に接合された第１と第２の２つのハウジングスリーブ（５ａ、５ｂ）を備えていて、ハウジングスリーブ（５ａ）は、独立した装置を形成するために、２つの力伝達部材（２、３）、補償リング（２１）、補償ボウル（２２）、補償ピストン（８）、および閉成プラグ（２０）とグループ化された圧電部材（１）を備えていることを特徴とする請求項１０記載のバルブ。
圧縮スプリング（１３）とバルブタペット（４）とは、２つのハウジングスリーブ（５ａ、５ｂ）間に設けられていて、バルブタペット（４）がバルブ座（７）から離間した部分でバルブハウジング（５）内において、第１のハウジングスリーブ（５ａ）でスリーブ突起部（１４）内に案内されていることを特徴とする請求項１７記載のバルブ。
バルブタペット（４）上への圧電移動の機械的伝達のために、バルブタペット（４）の端面に当接する第２の力伝達部材（３）の接触面（Ａ２）は、第２の力伝達部材（３）の接触面（Ａ３）よりも小さく、前記接触面（Ａ３）は第１の力伝達部材（２）に当接していることを特徴とする請求項１０記載のバルブ。
第２の力伝達部材（３）は、バルブハウジング（５）の乾燥した内側領域に関してバルブハウジング（５）の液圧的に適用された内側領域を封止することを特徴とする請求項１ないし１９いずれか１項記載のバルブ。
２つの力伝達部材（２、３）を介して液圧を感知するために、バルブ閉成部材（６）に適用された圧力が圧電部材（１）に作用し、また、機械的変形による圧電部材の電圧変化は、電子的評価装置によって圧力値に変換されることを特徴とする請求項１ないし２０いずれか１項記載のバルブ。