JP2004525035A - 貨物ボックスを備えた多用途トラクタ及び貨物ボックス - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
本発明は、多用途搬送トラクタ及びこのようなトラクタのための貨物ボックスに関する。
【背景技術】
【0002】
農業用トラクタは、基本的には、農業機具に動力を供給し且つ機具と土とが係合して意図した機能を果たすことができるように移動方向への連続的な牽引力を発生するように設計されている。農業用トラクタは、所望の牽引力を発生するのに十分な下向きの力が駆動車輪に作用するように設計されなければならない。このことは、駆動車輪に対する大きな下向きの力を吸収するために非駆動車輪よりも大きい駆動車輪を有する車両において生じることが多い。農業用トラクタは、連続的な牽引負荷をかける必要がない点で、トラックのような貨物搬送車両とは異なっている。トラックは、加速或いは減速中に負荷を引っ張っているときに牽引負荷が発生される必要があるだけである。
【0003】
基本的に牽引負荷を発生するように設計された農業用トラクタは、貨物を運ぶ能力を幾分制限して来た。農夫は、貨物を引っ張るためにトラクタに引っ掛けられる台車又は貨車を使用しなければならない。ジョン・ディア・ゲータ(John Deere Gator)(登録商標)多用途車両のような他の貨物牽引多用途車両もまた使用することができる。しかしながら、台車及び多用途車両は、農業機具と共に作業するときに欠点を有する。これらの車両は、農業用トラクタの牽引能力を備えておらず且つ一般的に3点連結部を備えていない。数個の機具を購入することが実際的ではない小さな農場の作業においては、農業用トラクタの典型的な特徴を貨物を運ぶ能力と組み合わせた多用途搬送トラクタを有することは有益である。トラクタとトラックとを組み合わせる過去の試みは、トラックに3点連結部を付加することに集中して来た。これらの製品は、機具を引っ張る性能が低く、トラクタに典型的な視認性を欠くことも多い。
【発明の開示】
【0004】
本発明の目的は、上記の問題が解決され且つ要望に合致した多用途搬送トラクタ及び貨物ボックスを提供することである。特に、農業用トラクタのような一般的な多用途トラクタによって貨物ボックスを運ぶことができるべきである。
【0005】
この目的は、請求項1及び10のうちの一つによる教示によって、本発明に従って達成される。本発明の更に別の有利な構造及び展開は、特許請求の範囲の従属項から明らかである。
【0006】
本発明の多用途搬送トラクタは、一般的な農業用トラクタの典型的な特徴と貨物を搬送する能力との両方を有している。本発明のトラクタは、貨物搬送能力を有するようにトラクタを改造し且つ一般的なトラクタから若干改造されているだけである。後車軸を運転室に対して後方へ移動するために、ホイールベースが延ばされている。ホイールベースを伸長させたことにより、貨物ボックスを取り付けるための室が後車軸の上方に提供される。運転室は後車軸の前方に位置することとなるので、搭乗者を運ぶための付加的な座席のための十分な横方向の空間が運転室に存在する。この付加的な座席は、運転者の側部で運転席の前方且つ下方に配置される。このことにより、運転者は、搭乗者の頭上を越えた先を見ることができ、搭乗者の肩を運転者の肩の前方へ移動させて、搭乗者の乗り心地を良くすることができる。
【0007】
貨物ボックスは、土、砂利又は砂のようなバラバラの材料を容易に収容するために、直立した前方壁と、左側及び右側の側方壁と、テールゲートとを有している。テールゲートは、同テールゲートを4つの別個の軸を中心に回転させることによって、直立の閉塞位置から前方の種々の開放位置へと枢動することができるような方法で、側方壁にヒンジ結合されている。テールゲートは、同テールゲートの底部に設けられた下方水平軸を中心に、テールゲートの頂部に設けられた上方水平軸を中心に、並びにテールゲートの左側及び右側に設けられた左側及び右側の直立軸を中心に、各々、回転することができる。
【0008】
テールゲートは、上方水平軸を中心に上方且つ前方へ傾斜した位置へと回転することができる。同様に、貨物ボックスの床の後方部分もまた、前方且つ上方の傾斜した位置へと回転可能である。これらの傾斜した位置において、テールゲートと床の後方部分とは、ほぼ運転者の目に向かって傾斜が付けられている。これらの持ち上げられた状態において、車両の座席に座っている運転者は、3点連結部及びそれに取り付けられた機具を見ることができる。
【0009】
貨物ボックスは、トラクタのシャシに取り付けられた金属フレーム構造を有している。側方壁、前方壁及びテールゲートは、プラスチックの板によって作られるのが好ましく、一方、貨物ボックスの床及び車輪用凹部は、金属シートによって作られる。貨物ボックスは、任意に、車両に取り付けることも又は車両から取り外すこともできる別個の構成部品として作られているのが好ましい。プラスチック製の構成部品を使用することによって、貨物ボックスの重量及び製造コストが低減される。プラスチックはまた、圧痕抵抗性があり且つ塗装する必要がない。テールゲートは、同テールゲートを取り付けるために使用される別個の構成部品の数を減らすために、テールゲートの4つのコーナーに設けられた4つの同一のヒンジによって側方壁に取り付けられる。
【0010】
本発明の多用途搬送トラクタは、改良された牽引力のための大きな後方駆動車輪を有する典型的な農業用トラクタ構造を維持している。このトラクタは、更に、3点連結部を維持し且つ運転室に座っている運転者が、3点連結部及び機具を見ることができるようにするために、1以上の可動の板によって貨物ボックスを形成することにより、連結部の視認性を確保している。
【詳細な説明】
【0011】
以下、本発明及び本発明の更に有利な展開及び構造を、実施例により及び添付図面を参考にして、より詳細に記載し且つ説明する。
図1を参照すると、本発明の多用途搬送トラクタが示され且つ全体が符号10によって示されている。トラクタ10は、全てがトラクタのシャシ19の部品である、エンジンを覆っているフロントフード12と、後車軸15に設けられた後方駆動車輪14と、前車軸17に設けられた前方車輪16とを有している。前方車輪16は、駆動輪とすること又は被駆動輪とすることができる。運転室18が、後方車輪の前方に配置されており、中央の運転席20と、左側及び右側搭乗者席22、24とを含んでいる。貨物ボックス26が、運転室18の後方で後車軸及び後方車輪14の上方に配置されている。3点連結部28(図2)は、後車軸の後方で且つ貨物ボックス26の下方に取り付けられている。3点連結部は、一対の下方牽引リンク30と上方リンク32とを含んでいる。
【0012】
貨物ボックス26は、ほぼ水平の床34(図2)、直立の前方壁36、左側及び右側の側方壁38並びに車両10の後方のテールゲート40(図1)を有している。貨物ボックスの側方壁は、後方車輪の上方に配置されている貨物ボックスの一部分によって、後方車輪のためのフェンダ凹部41(図3)を形成している。フェンダ43は、トラクタのシャシに取り付けられており且つ車輪用凹部41内に嵌入されている。貨物ボックスは、金属によって作られた一対の側方フレーム108を有している。床34及び側方壁38の底部45もまた金属である。側方壁38、前方壁36及びテールゲート40の上方部分は、プラスチックによって作られている。プラスチックの板は、圧痕に耐え且つカラー成形されて塗装の必要性を排除する。
【0013】
テールゲート40は、矩形フレームの形状とされた棒部材44に取り付けられた板42からなる。棒部材44は、テールゲート40の頂部及び底部において、板42の両側部を越えて横方向外方へと延び、次いで、垂直方向に曲がって、左側及び右側のハンドル50、52を形成している水平方向突出部49を有している。水平方向突出部49は、テールゲートの四隅にヒンジ結合されたラッチ機構54内に捕捉される。4つのヒンジ結合されたラッチ機構54は、全て互いに等しく、図4に更に詳細に示されている。各ラッチ機構54は、一対のボルト58によって貨物ボックスの各々の側方壁に締結された枠56を含んでいる。ラッチ受け入れ機構60が垂直枢動ピン62によって枠56内に回転可能に取り付けられて、ラッチ受け入れ機構60がピン62の直立軸線を中心に枢動することができるようになされている。ラッチ受け入れ機構60は、ほぼU字形状であり、下方脚部64と上方脚部66とを有し、それらの間に開口した孔68を形成している。孔68は、テールゲートの隅部において棒部材44の水平方向突出部49を収容している。
【0014】
留め具70が、枢軸72によって上方脚部66に枢動可能に取り付けられており且つばね74によって孔68に向かって下方へと付勢されている。留め具70は、棒部材44が孔68内へ押されることに応答して留め具70が上方脚部66へと上方に押されるのを可能にする傾斜した面76を有している。棒部材が留め具70を通り越すと、ばね74は、留め具70を孔68へと押し戻し、棒部材をその中に捕捉する。持ち上げレバー78は、リンク80によって留め具70に結合されている。持ち上げレバー78はカム面82を有し、テールゲート40を開くために持ち上げレバー78の後方端部84が手動で棒部材を自由に持ち上げられたときに、持ち上げレバー78はカム面82によって留め具70を持ち上げるであろう。
【0015】
テールゲート40は、同テールゲート40の底部48を貫通して水平方向に延びている棒部材44の部分によって形成されている下方の水平軸線86(図3)を中心に、テールゲート40を下方へ枢動させることによって開かれる。これは、2つの上方ラッチ機構54において棒部材を解放し且つテールゲート40を軸線86を中心に回転させることによって達成される。同様に、テールゲート40は、テールゲート40の頂部46を貫通して水平方向に延びている棒部材44によって形成されている上方軸線88を中心に回転することによって上方に枢動させることができる。
【0016】
テールゲート40はまた、ドアのように、左又は右に枢動させることもできる。テールゲート40は、第1に、2つの左側のラッチ機構54を解放することによって右に枢動される。このことにより、テールゲート40は、右側のラッチ受け入れ装置60と共に、2つの右側ラッチ機構54の枢動軸62によって形成された直立軸線90を中心に枢動することが可能になる。テールゲート40は、2つの左側ラッチ機構54の枢動軸62によって形成された軸線92を中心に回転させることによって、左にも枢動する。4つのヒンジラッチ機構54は全て同一であり、貨物ボックス26内の種々の構成部品の数を少なくする。ラッチ機構54内の棒部材44を係止するために、棒部材44の後方において、ラッチ機構54の各々に二次ラッチピン94(図4)を装備することができる。ラッチピン94は、棒部材44の不用意な解放を防止する。
【0017】
各上方ラッチ機構54には、ケーブル96の一端が取り付けられている。各ケーブル96の他端にはフック98が締結されており、棒部材44の上方部分を受け入れる。ケーブル96は、テールゲート40が軸線86を中心に下げられたときにテールゲート40をほぼ水平な開放位置に保持するためのストッパとして機能する。フック98は、テールゲート40が左側か右側に開かれるのを可能にするために、棒部材44から取り外すことができる。
【0018】
貨物ボックスの床34は、定位置に固定されている前方部分104を有している。床の後方部分106は貨物ボックスのフレームのレール108に枢動可能に取り付けられている。後方部分106は、図2に示された前方且つ上方に傾斜した位置へと回転するように、ヒンジ機構112(図5)によって回転可能に取り付けられている。同様に、テールゲート40もまた、前方且つ上方に傾斜した位置へと持ち上げることができる。前方且つ上方位置において、床の後方部分106とテールゲート40とは、概して、中央の座席20に座っている車両の運転者102の目に向かって延びている。テールゲート40及び床の後方部分106のこれらの持ち上げられた状態においては、床の後方部分106のほぼ下方に位置している3点連結部28の視認性が改良される。このことにより、運転者は、トラクタを機具の方へと後退させるときに連結部28を見ることができ、野外作業を行っているときに機具を監視することもできる。更に、連結部28の上方リンク32を貨物ボックスの床より上方へ持ち上げることができる。床の後方部分106を持ち上げることによって、連結部を後車軸に対して後方に移動させることなく、連結部に全範囲の動きを提供することができる。
【0019】
床の後方部分106は、貨物ボックスのフレームのレール108に取り付けられ且つ貨物ボックス26を横切って横方向に延びているヒンジピン114を中心に枢動する。床の後方部分106の前方端縁において、隔置された管116が下方に曲がったフランジ117に固定されている。ヒンジピン114は、管116内を貫通して延びている。床の後方部分106は、床34の底側にラッチ機構118を担持している。ラッチ機構118は、ばね124によってレール108の表面に対して付勢されているばね付勢ピン120を含んでいる。床の後方部分106が連結部が見える位置へと持ち上げられると、床の後方部分106は、側部レール108に設けられた穴122内に着座しているピン120によって定位置に保持される。板106を下げることが望ましい場合には、ピン120を穴122から引っ込め、床の後方部分106は連結部が見える位置から回転する。枢動する床の後方部分106と枢動するテールゲートとは、従来の農業用トラクタに共通する連結部の視認性を維持する。
【0020】
本発明の多用途搬送トラクタは、典型的な農業用トラクタの特徴及び機能を含んでおり且つ貨物を運ぶ能力を付加されている。連結部は後車軸に対してほぼ同じ位置に維持され、貨物ボックスが後車軸の上方に付加されていても、連結部の視認性が維持されている。貨物ボックスは、特にテールゲートのヒンジに関する多くの便利な特徴を有している。
【0021】
本発明は、上記した実施形態に限定されるべきものではなく、特許請求の範囲の請求項によってのみ限定されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【0022】
【図1】本発明の多用途搬送トラクタの斜視図である。
【図2】本発明の多用途搬送トラクタの側面図である。
【図3】本発明の多用途搬送トラクタの貨物ボックスの斜視図である。
【図4】図3に示された貨物ボックスのテールゲートに設けられたテールゲートのヒンジ拘束機構の部分断面図である。
【図5】枢動する床の後方部分のためのヒンジ及びラッチを示している、貨物ボックスの底部の上方斜視図である。
Claims (20)
- 多用途搬送トラクタであって、
前車軸及び後車軸(15,17)を含み、同後車軸(15)が、一対の駆動車輪(14)が取り付けられた駆動車軸であるようになされた、シャシ(19)と、
運転者(102)のための座席(20)を有する運転室(18)と、
後車軸(15)のほぼ上方においてシャシ(19)に支持されている貨物ボックス(26)であって、床(34)、前方壁(36)、側方壁(38)及びテールゲート(40)を有し、同テールゲート(40)及び/又は床の板(34)の一部(106)が、貨物ボックス(26)内の貨物を搬送するための貨物使用位置と、座席(20)に座っている運転者(102)が車両の後方及び連結部を見るのを容易にするための連結部使用位置との間を移動可能であるようになされた、貨物ボックス(26)と、を含む多用途搬送トラクタ。 - 請求項1に記載の多用途搬送トラクタであって、
前記床の部分(106)が、ほぼ水平な貨物使用位置と、前方且つ上方に傾斜した連結部使用位置との間を移動可能である、トラクタ。 - 請求項1又は2に記載の多用途搬送トラクタであって、
後車軸(15)を越えて後方に延びているリンク(30,32)を備えた3点連結部(28)を有している、トラクタ。 - 請求項3に記載の多用途搬送トラクタであって、
3点連結部(28)が前記貨物使用位置において床(34)の下方に位置し、連結部(28)は、床部分(106)が前記貨物使用位置にあるときに、同床部分(106)よりも高い位置まで持ち上げることができる少なくとも一つのリンク(32)を有している、トラクタ。 - 請求項1乃至4のうちの一の項に記載の多用途搬送トラクタであって、
テールゲート(40)が、前記貨物使用位置においてほぼ直立しており、前記連結部使用位置において前方且つ上方に傾斜している、トラクタ。 - 請求項1乃至5のうちの一の項に記載の多用途搬送トラクタであって、
テールゲート(40)が貨物ボックス(26)の後方壁を形成している直立した閉塞位置を有し、同テールゲート(40)は、テールゲート(40)を多数の開放位置のうちの一つへと移動させるために、多数の軸線(86,88,90,92)を中心に選択的に枢動するように側方壁(38)に取り付けられている、トラクタ。 - 請求項1乃至6のうちの一の項に記載の多用途搬送トラクタであって、
貨物ボックス(26)が後方車輪(14)を覆うフェンダ凹部(41)を含んでおり、
貨物ボックス(26)が取り外されたときに後方駆動車輪(14)を覆うためにシャシ(19)に取り付けられた後方フェンダ(43)を更に含んでいる、トラクタ。 - 請求項1乃至7のうちの一の項に記載の多用途搬送トラクタであって、
貨物ボックス(26)が、同貨物ボックス(26)を形成するために、複数の金属及びプラスチックの板(34,36,38,42)が取り付けられた金属フレームを有している、トラクタ。 - 請求項1乃至8のうちの一の項に記載の多用途搬送トラクタであって、
請求項10ないし20のうちのいずれか一の項に記載の貨物ボックス(26)を含んでいる、トラクタ。 - 多用途車両のための貨物ボックスであって、
ほぼ水平な床(34)と、
直立した前方壁(36)と、
直立した側方壁(38)と、
側方壁(38)に取り付けられ、貨物ボックス(26)の後方壁を形成する直立した閉塞位置を有するテールゲート(40)であって、同テールゲート(40)を4つの異なる開放位置のうちの一つへと移動させるために、4つの別個の軸線(86,88,90,92)のうちの一つを中心に選択的に枢動するために、側方壁(38)に取り付けられている、テールゲート(40)と、を含む貨物ボックス。 - 請求項10に記載の貨物ボックスであって、
4つの軸線(86,88,90,92)が、テールゲート(40)のほぼ上方端部及び下方端部に設けられた上方水平軸線及び下方水平軸線(86,88)と、テールゲート(40)のほぼ左側及び右側に設けられた左側直立軸線及び右側直立軸線(90,92)を含んでいる、貨物ボックス。 - 請求項10又は11に記載の貨物ボックスであって、
テールゲート(40)が、4つの同一のヒンジ組立体(54)によって側方壁(38)に取り付けられている、貨物ボックス。 - 請求項12に記載の貨物ボックスであって、
ヒンジ組立体(54)がテールゲート(40)の各隅に設けられている、貨物ボックス。 - 請求項12又は13に記載の貨物ボックスであって、
2つのヒンジ組立体(54)が、テールゲート(40)の枢動のための左側の直立軸線(92)を形成しており、一方、他方の2つのヒンジ組立体(54)が、テールゲート(40)の枢動のための右側の直立軸線(90)を形成している、貨物ボックス。 - 請求項12乃至14のうちのいずれか一の項に記載の貨物ボックスであって、
2つのヒンジ組立体(54)が、テールゲート(40)の枢動のための上方の水平軸線(88)を形成しており、他方の2つのヒンジ組立体(54)が、テールゲート(40)の枢動のための下方の水平軸線(86)を形成している、貨物ボックス。 - 請求項12乃至15のうちのいずれか一の項に記載の貨物ボックスであって、
各ヒンジ組立体(54)が、側方壁(38)に取り付けられたU字形状の取り付け枠(56)と、ピン(62)の軸線(90,92)を中心に回転するために取り付け枠(56)にピン止めされた受け入れ装置(60)とを含み、受け入れ装置(60)は、テールゲート(40)の一部分を受け入れるための開口した孔(68)と、内部にテールゲート部分(49)を保持するためのラッチ手段(70)とを含んでいる、貨物ボックス。 - 請求項16に記載の貨物ボックスであって、
ヒンジ組立体受け入れ装置(60)内の開口した孔(68)によって受け入れられるテールゲート(40)の部分(49)が、テールゲート(40)のための回転軸線(86,88)を形成している、貨物ボックス。 - 請求項10乃至17のうちのいずれか一の項に記載の貨物ボックスであって、
床(34)が、上方且つ前方に傾斜した位置へ回転する部分(106)を有している、貨物ボックス。 - 請求項18に記載の貨物ボックスであって、
床(34)の部分(106)が、貨物ボックス(26)の側方壁(38)に枢動可能に取り付けられている、貨物ボックス。 - 請求項10乃至19のうちのいずれか一の項に記載の貨物ボックスであって、
貨物ボックス(26)の床(34)が、車両の座席(20)に座っている運転者(102)による連結部(28)の視認を容易にするために、ほぼ水平な貨物使用位置から、床の後方部分(106)が上方且つ前方に傾斜される連結部使用位置へと移動可能な後方部分(106)を有している、貨物ボックス。
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