JP2004360898A - 作業機械の油圧制御装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 統一ブリードオフ弁の電子制御方式をとりながら、制御系のフェール時にも機械の動きを継続できるようにする。
【解決手段】 複数の油圧アクチュエータ１〜３に共通の統一ブリードオフ弁１５によってブリードオフ制御し、かつ、ブリードオフ弁１５を、コントローラ１３によって制御される電磁比例弁１７の二次圧で制御する電子制御方式を前提として、ブリードオフ弁１５に、アンロード開口よりも小さい面積で開口するフェールセーフ通路１５ａ付きのフェールセーフ位置ハを設け、電磁比例弁１７の二次圧がストップしても油圧アクチュエータ１〜３に対する圧油の供給を補償し、作業を継続できるようにした。
【選択図】 図１

Description

本発明は油圧ショベル等の作業機械の油圧制御装置に関するものである。

たとえば油圧ショベルにおいて、ポンプから吐出された圧油の一部（余剰分）をタンクに戻すブリードオフ制御が行われる。

このブリードオフ制御は、一般的には複数のアクチュエータごとに設けられたコントロールバルブにブリードオフ通路を設け、このブリードオフ通路の開口面積を、操作手段の操作量に応じて変化させることによって行われるが、このブリードオフ通路を設ける分、コントロールバルブがスプール軸方向に長くなるため、コスト面及び実機への組み込みの面で不利となる。

そこで従来、各コントロールバルブのブリードオフ通路を無くする一方、複数のコントロールバルブ（アクチュエータ）に共通のブリードオフ弁（統一ブリードオフ弁）を設ける技術が提案されている。

また、この統一ブリードオフ方式において、ブリードオフ弁として油圧パイロット弁を用い、コントローラによって制御される電磁比例弁の二次圧でこのブリードオフ弁を制御する電子制御方式が公知となっている（たとえば特許文献１参照）。

この電子制御方式によると、操作量に応じたパイロット圧を直接ブリードオフ弁に送る油圧制御方式と比較して、制御の自由度が高いという利点を有する。
特開平１１−３０３８０９号公報

ところが、この電子制御方式をとる公知の技術によると、電磁比例弁そのものの故障や、コントローラから電磁比例弁に制御信号を送る信号系の断線といった制御系の異常が発生すると、ブリードオフ弁がアンロード位置（最大開口位置）となってポンプ吐出油の全量がアンロードされ、機械の動きが一切止まってしまう事態が発生していた。

このため、作業機械においては、現場での作業が全くできなくなり、機械が立ち往生してしまうことから、統一ブリードオフ弁の電子制御方式は現実には採用が困難となっていた。

そこで本発明は、統一ブリードオフ弁の電子制御方式をとりながら、制御系のフェール時にも作業を継続することができる作業機械の油圧制御装置を提供するものである。

請求項１の発明は、複数の油圧アクチュエータと、この油圧アクチュエータの油圧源としての油圧ポンプと、操作手段の操作に基づいて上記各アクチュエータの作動を制御する複数のコントロールバルブと、上記油圧ポンプから吐出された圧油の余剰分をタンクに戻すブリードオフ弁と、このブリードオフ弁を制御する制御手段とを具備し、かつ、上記制御手段による上記ブリードオフ弁の制御が不能となった状態で上記油圧ポンプから上記各油圧アクチュエータに対する圧油の供給を補償する補償手段が設けられたものである。

請求項２の発明は、請求項１の構成において、補償手段として、ブリードオフ弁に、同弁の作動停止状態でアンロード通路よりも小さい面積で開口するフェールセーフ通路が設けられたものである。

請求項３の発明は、請求項１の構成において、ブリードオフ弁として、パイロット圧に応じてアンロード位置とブロック位置との間で作動する油圧パイロット弁、油圧ポンプとしてポンプレギュレータによって吐出量が制御される可変容量型の油圧ポンプがそれぞれ用いられ、制御手段は、上記ブリードオフ弁にパイロット圧を送る電磁比例弁と、この電磁比例弁に制御信号を送るコントローラとによって構成されるとともに、操作手段の操作量が大きいほどポンプ吐出量が増加する方向に上記ポンプレギュレータを制御するように構成され、かつ、補償手段として、上記電磁比例弁とブリードオフ弁との間にパイロット圧切換弁が設けられるとともに、このパイロット圧切換弁を切換える切換手段が設けられ、上記パイロット圧切換弁は、フェール時に上記切換手段により、上記電磁比例弁の二次圧をブリードオフ弁にパイロット圧として送る通常位置から、上記ポンプレギュレータに供給されるポンプ制御圧を上記ブリードオフ弁にパイロット圧として送るフェールセーフ位置に切換わるように構成されたものである。

請求項４の発明は、請求項１の構成において、ブリードオフ弁として、パイロット圧に応じてアンロード位置とブロック位置との間で作動する油圧パイロット弁が用いられ、制御手段は、上記ブリードオフ弁にパイロット圧を送る電磁比例弁と、この電磁比例弁に制御信号を送るコントローラとによって構成され、かつ、補償手段として、上記電磁比例弁とブリードオフ弁との間にパイロット圧切換弁が設けられるとともに、このパイロット圧切換弁を切換える切換手段が設けられ、上記パイロット圧切換弁は、フェール時に上記切換手段により、上記電磁比例弁の二次圧をブリードオフ弁にパイロット圧として送る通常位置から、上記電磁比例弁の一次圧源であるパイロットポンプの吐出圧を上記ブリードオフ弁にパイロット圧として送るフェールセーフ位置に切換わるように構成されたものである。

請求項５の発明は、請求項１の構成において、ブリードオフ弁として、パイロット圧に応じてアンロード位置とブロック位置との間で作動する油圧パイロット弁が用いられ、制御手段は、パイロットポンプを一次圧源として上記ブリードオフ弁にパイロット圧を送る電磁比例弁と、この電磁比例弁に制御信号を送るコントローラとによって構成され、かつ、補償手段が次の要件を具備するものである。

(Ａ) 各コントロールバルブとして、操作手段の中立時に開き操作時に閉じるサイドバイパス通路を備えたサイドスプール付きの切換弁が用いられ、上記各サイドバイパス通路がサイドバイパスラインによりタンデムにつながれてパイロットポンプとタンクに接続されていること。

(Ｂ) 上記サイドバイパスラインにおけるパイロットポンプの吐出側にポンプ圧を立てるための絞りが設けられ、この絞りの出口側にパイロット圧供給ラインが接続されていること。

(Ｃ) 上記電磁比例弁とブリードオフ弁との間にパイロット圧切換弁が設けられるとともに、このパイロット圧切換弁を切換える切換手段が設けられていること。

(Ｄ) 上記パイロット圧切換弁は、フェール時に上記切換手段により、上記電磁比例弁の二次圧をブリードオフ弁にパイロット圧として送る通常位置から、上記パイロット圧供給ラインを介して供給される上記絞りの出口圧を上記ブリードオフ弁にパイロット圧として送るフェールセーフ位置に切換わるように構成されていること。

請求項６の発明は、請求項３乃至５のいずれかの構成において、パイロット圧切換弁として電磁切換弁が用いられ、このパイロット圧切換弁が切換手段としてのスイッチによってフェールセーフ位置と通常位置との間で切換わるように構成されたものである。

請求項７の発明は、請求項３乃至５のいずれかの構成において、パイロット圧切換弁として電磁切換弁が用いられる一方、コントローラから電磁比例弁に対する制御信号の出力異常を検出する異常検出部が設けられ、パイロット圧切換弁は、上記異常検出部によって異常が検出されたときに、切換手段を兼ねるコントローラからの切換信号によってフェールセーフ位置に切換えられるように構成されたものである。

請求項８の発明は、請求項３乃至５のいずれかの構成において、パイロット圧切換弁として油圧パイロット式切換弁が用いられるとともに、切換手段として、電磁比例弁の二次圧を上記パイロット圧切換弁のパイロットポートに導くパイロットラインが設けられ、パイロット圧切換弁は、上記パイロットラインからのパイロット圧が無くなったときにフェールセーフ位置に切換わるように構成されたものである。

請求項９の発明は、請求項２,４乃至８のいずれかの構成において、油圧ポンプとして、ポンプレギュレータによって吐出量が制御される可変容量型の油圧ポンプが用いられ、制御手段は、操作手段の操作量が大きいほどポンプ吐出量が増加する方向に上記ポンプレギュレータを制御するように構成されたものである。

本発明によると、制御手段によるブリードオフ弁の制御が不能になった状態で、補償手段（請求項２ではブリードオフ弁のフェールセーフ通路、請求項３〜８では制御手段を構成する電磁比例弁とブリードオフ弁との間に設けられたパイロット圧切換弁）により、油圧ポンプから各油圧アクチュエータに対する圧油の供給が補償される。

従って、制御手段とブリードオフ弁とを結ぶ信号線の断線等によるフェール時にも、油圧アクチュエータの作動は確保されるため、機械が完全停止して立ち往生する事態は起こらず、作業を継続することが可能となる。

ここで、請求項２の発明によると、ブリードオフ弁にフェールセーフ通路を付加するだけでよいため、構成が簡単でコストが安くてすむ。

一方、請求項３の発明によると、フェール時に、ポジコン方式におけるポンプ制御圧をパイロット圧切換弁を介してブリードオフ弁にパイロット圧として送るため、ブリードオフ弁の作動を確保することができる。すなわち、フェールの影響を受けずに正常時と同様のアクチュエータ作動を維持することができる。

しかも、操作手段の操作量に応じたブリードオフ制御が行われるため、操作上の違和感がなく、正常時と同様の操作性を確保することができる。

請求項４の発明によると、フェール時に、パイロットポンプの吐出圧(電磁比例弁に対する一次圧)をパイロット圧切換弁経由でブリードオフ弁に送ることにより、ブリードオフ弁をブロック位置にセットすることができる。すなわち、ブリードオフ弁を閉じ切ることにより、ポンプ吐出量をすべて油圧アクチュエータに供給することができる。このため、高負荷作業時にも十分なアクチュエータ流量を確保することができる。

請求項５の発明によると、各コントロールバルブのサイドスプールにサイドバイパス通路を設けるとともに、このサイドバイパス通路をつなぐサイドバイパスラインに絞りを設け、フェール時に、コントロールバルブの操作を条件として、上記絞りの出口圧をパイロット圧切換弁経由でブリードオフ弁に送るようにしたから、ブリードオフ弁をコントロールバルブの操作時のみにブロック位置に切換えてアクチュエータの作動を確保することができる。

この場合、パイロット圧切換弁のフェールセーフ位置への切換えが、請求項６ではスイッチ操作によって、請求項７ではコントローラからの切換信号によって、請求項８では電磁比例弁からのパイロット圧の供給が停止することによってそれぞれ行われる。

このうち、請求項８の発明によると、パイロット圧切換弁を油圧によって切換えるため、電気信号が一切途絶える電源ダウン時にも同切換弁の切換作用を確保できるという利点を有する。

また、請求項９の発明によると、請求項２,４〜８の発明において、操作手段の操作量に応じてポンプ吐出量を制御するポジティブ・コントロール方式（以下、通称に従ってポジコン方式という）において、上記フェールセーフ通路またはパイロット圧切換弁によるアクチュエータ流量の補償を行うため、操作手段が操作されるとその操作量に応じてポンプ吐出量が増加し、システム圧力も上昇する。従って、正常時に近いアクチュエータ能力を確保することができる。

本発明の実施形態を図によって説明する。

以下の実施形態では、三つの油圧アクチュエータ１，２，３について統一ブリードオフ弁でブリードオフ制御する場合を例にとっている。

第１実施形態（図１，２参照）
各油圧アクチュエータ１，２，３は、それぞれ操作手段としてのリモコン弁４，５，６によって操作される油圧パイロット式のコントロールバルブ７，８，９を介して可変容量型の油圧ポンプ１０に接続され、コントロールバルブ７〜９によって作動方向と速度が制御される。

油圧ポンプ１０の吐出量（傾転）を制御するポンプレギュレータ１１は、電磁比例式のレギュレータ制御弁１２によって制御され、このレギュレータ制御弁１２はリモコン弁４〜６の操作に基づくコントローラ１３からの信号によって制御される。

すなわち、リモコン弁４〜６の操作量が大きいほどポンプ吐出量が増加するポジコン方式によって油圧ポンプ１０が制御される。

この場合、リモコン弁４〜６のうち二つ以上が同時に操作される複合操作時に、最大操作量のリモコン弁の操作信号に基づいてポンプ制御するように構成してもよいし、特定のリモコン弁の操作信号に基づいてポンプ制御するように構成してもよい。

油圧ポンプ１０の吐出側管路とタンクＴとの間にブリードオフ管路１４が設けられ、このブリードオフ管路１４に、各アクチュエータ１〜３について一括してブリードオフ制御を行うための油圧パイロット式の統一ブリードオフ弁（以下、単にブリードオフ弁という）１５が設けられている。

このブリードオフ弁１５は、従来のブリードオフ弁と同様に、開口面積が最大となるアンロード位置イと、開口面積が０となるブロック位置ロとを有し、この両位置イ，ロ間でブリードオフ制御を行う。

また、このブリードオフ弁１５においては、非作動（中立）位置としてのフェールセーフ位置ハが設けられ、このフェールセーフ位置ハで、フェールセーフ通路１５ａがアンロード開口よりも小さい面積で開口するように構成されている。

図２はこのブリードオフ弁１５の開口特性を示し、フェールセーフ位置ハでは、たとえば最大開口面積の１／１０程度（１０ｃｍ²）で開口し、アンロード位置イとブロック位置ロとの間で、ストロークに応じて開口面積が最大値（１００ｃｍ²）と最小値（０ｃｍ²）の間で変化する。

従って、フェールセーフ位置ハでのブリードオフ流量は、最大ブリードオフ流量の１０％程度となり、残り９０％程度の流量がアクチュエータ１〜３に供給可能となる。

このブリードオフ弁１５のパイロットライン１６には、コントローラ１３によって制御される電磁比例弁１７が設けられ、この電磁比例弁１７の二次圧（図２中に示す）がブリードオフ弁１５のパイロットポートにパイロット圧として供給される。

すなわち、コントローラ１３と電磁比例弁１７とによって制御手段が構成され、この制御手段によってブリードオフ弁１５が制御される。

１８はパイロットポンプで、このパイロットポンプ１８の吐出側がレギュレータ制御弁１２及び電磁比例弁１７の一次側に接続されている。すなわち、パイロットポンプ１８が、ポンプレギュレータ１１と電磁比例弁１７の共通の油圧源となる。

この構成において、正常時には、リモコン弁４〜６が操作されると、その操作信号に基づいてコントローラ１３からレギュレータ制御弁１２及び電磁比例弁１７に信号が出力され、ポジコン方式により、操作量に応じてポンプ吐出量が変化するとともに、ブリードオフ弁１５がアンロード位置イとブロック位置ロとの間で作動してブリードオフ流量が変化する。

一方、たとえばコントローラ１３と電磁比例弁１７を結ぶ制御系の断線等の異常が発生し、電磁比例弁１７が制御不能になると、ブリードオフ弁１５が、公知技術ではアンロード位置イに停止してポンプ吐出量の殆どすべてがタンクＴに戻されるのに対し、この装置ではフェールセーフ位置ハで停止する。

この状態では、前記のように最大ブリードオフ流量の１０％程度がタンクＴに戻され、残りがアクチュエータ回路に供給可能となるため、フェール時にも、正常時に近いアクチュエータ作動が可能となる。このため、公知技術の場合のように機械の動きが完全停止するおそれがなく、能力はやや落ちるものの作業は十分継続することができる。

しかも、この第１実施形態によると、ブリードオフ弁１５にフェールセーフ位置ハ（フェールセーフ通路１５ａ）を付加するだけでよいため、構成が簡単でコストが安くてすむ。

なお、この第１実施形態の構成は、通常、上記のようにポジコン方式を前提とするが、ポジコン方式をとらない場合（たとえば常にポンプ吐出量が最大となる制御方式をとる場合）にも適用することができる。

第２実施形態（図３，４参照）
以下の実施形態においては第１実施形態との相違点のみを説明する。

第１実施形態では、ブリードオフ管路１４に、フェールセーフ位置ハ付きのブリードオフ弁１５を設けたのに対し、第２実施形態では旧来通りアンロード位置イとブロック位置ロとの間のみで作動する油圧パイロット式のブリードオフ弁１９が設けられ、このブリードオフ弁１９のパイロットポートと電磁比例弁１７とを結ぶパイロットライン２０に、補償手段を構成するパイロット圧切換弁(電磁切換弁)２１が設けられている。

このパイロット圧切換弁２１は、電磁比例弁１７の二次圧をブリードオフ弁１９にパイロット圧として供給する図下側の通常位置イと、ポンプレギュレータ１１に供給されるポンプ制御圧をブリードオフ弁１９にパイロット圧として供給する図上側のフェールセーフ位置ロとを有し、切換手段としてのスイッチ２２がオン操作されたときに通常位置イからフェールセーフ位置ロに切換わる。２３は電源である。

この構成において、ブリードオフ弁１９は、正常時にはリモコン弁４〜６の操作に基づく電磁比例弁１７の二次圧によって、図４に示すように最大開口（１００ｃｍ²）から最小開口（０ｃｍ²）までストローク作動する。

一方、断線等によるフェール時には、パイロット圧切換弁２１がフェールセーフ位置ロに切換わるため、ブリードオフ弁１９がそれまでの電磁比例弁１７の二次圧に代わってポンプ制御圧によって制御される。

このポンプ制御圧は、電磁比例弁１７の二次圧同様、リモコン弁４〜６の操作量に応じて変化するため、ブリードオフ弁１９がフェール時にも正常時と変わらない操作で制御され、正常時と同じアクチュエータ動作を確保することができる。

第３及び第４実施形態（図５，６参照）
第３及び第４両実施形態においては、第２実施形態同様、パイロット圧切換弁２１によってブリードオフ弁１９のパイロット圧を電磁比例弁１７の二次圧とポンプ制御圧との間で切換える構成を前提としている。

そして、図５に示す第３実施形態においては、コントローラ１３に、電磁比例弁１７に対する出力信号系の断線等の異常発生を電圧や電流の減少等に基づいて検出する異常検出部２４が設けられ、この異常検出部２４によって異常発生が検出されたときに、コントローラ１３からパイロット圧切換弁２１にフェールセーフ位置ロへの切換信号が出力されるように構成されている。

すなわち、コントローラ１３がパイロット圧切換弁２１を切換える切換手段を兼ねる構成となっている。

一方、図６に示す第４実施形態においては、パイロット圧切換弁２１として、第２、第３両実施形態の電磁切換弁に代えて油圧パイロット切換弁が用いられている。

また、このパイロット圧切換弁２１の圧源となる電磁比例弁１７の二次圧をパイロット圧切換弁２１のパイロットポート２１ａにパイロット圧として取り込む切換手段としてのパイロットライン２５が設けられている。

この構成において、パイロット圧切換弁２１は、電磁比例弁１７の二次圧がパイロット圧として供給される正常時には図上側の通常位置イにセットされ、電磁比例弁二次圧が供給されなくなるフェール時に図下側のフェールセーフ位置ロに切換わる。

従って、ブリードオフ弁１９は、第３実施形態同様、正常時には電磁比例弁二次圧によって、フェール時にはポンプ制御圧によってそれぞれ制御される。

この第３及び第４両実施形態によれば、第２実施形態同様、フェール時にも正常時と変わらないアクチュエータ動作を確保し、作業を継続することができる。

また、第４実施形態によると、パイロット圧切換弁２１を油圧によって切換えるため、電気信号によって切換える第２及び第３両実施形態と比較して、電気信号が一切途絶える電源ダウン時にも同切換弁２１の切換作用を確保できるという利点を有する。

第５実施形態(図７参照)
第２〜第４各実施形態では、リモコン弁操作量に応じてポンプ吐出量を制御するポジコン方式において、フェール時に、ポンプ制御圧をブリードオフ弁１９に供給するため、ブリードオフ弁１９はリモコン弁操作量に応じてアンロード位置イとブロック位置ロとの間で作動制御される。

これに対し第５実施形態においては、フェール時に、電磁比例弁１７の一次圧源であるパイロットポンプ１８の吐出圧をブリードオフ弁１９にパイロット圧として送るように構成されている。

すなわち、パイロット圧切換弁２１の一方の入口ポートは電磁比例弁１７の二次側に接続され、他方の入口ポートはパイロットポンプ圧ライン２６を介してパイロットポンプ１８に接続されている。

この構成によると、フェール時に、パイロット圧切換弁２１がフェールセーフ位置イに切換わった状態で、それまでの電磁比例弁２１の二次圧よりも高いパイロットポンプ１８の吐出圧が直接、ブリードオフ弁１９にパイロット圧として供給されるため、ブリードオフ弁１９が閉じ切りのブロック位置ロに固定される。

この結果、ポンプ１０の吐出量がすべてアクチュエータ回路に供給されるため、負荷の高い作業時にも十分な流量を確保でき、流量不足でアクチュエータの動きが止まるおそれがない。

第６実施形態(図８参照)
アクチュエータ制御用のコントロールバルブとして、メインスプールの片側にメインスプールと一体にストローク作動するサイドスプールを設けた切換弁が知られている。

第６実施形態では、各コントロールバルブ７,８,９についてそれぞれこのサイドスプール２７…を備えた切換弁が用いられている。

各サイドスプール２７…には、リモコン弁４〜６の中立時に開き、操作時に閉じるサイドバイパス通路２７ａ…が設けられ、この各サイドバイパス通路２７ａ…がサイドバイパスライン２８によりタンデムにつながれてパイロットポンプ１８とタンクＴに接続されている。

また、サイドバイパスライン２８におけるパイロットポンプ１８の吐出側に、ポンプ圧を立てるための絞り２９が設けられ、この絞り２９の出口側に接続されたパイロット圧供給ライン３０がパイロット圧切換弁２１の一方の入口ポートに接続されている。

この構成において、各コントロールバルブ７〜９がいずれも操作されない場合は、サイドスプール２７…のサイドバイパス通路２７ａ…が開き、サイドバイパスライン２８がタンクＴに連通するため、絞り２９の出口側には圧力は発生しない。

一方、コントロールバルブ７〜９の少なくとも一つが操作されると、サイドバイパスライン２８が閉じることによって絞り２９の出口側に圧力が発生する。

従って、フェール時において、パイロット圧切換弁２１がフェールセーフ位置ロに切換わった状態でバルブ操作が行なわれると、上記絞り２９の出口側圧力がパイロット圧切換弁２１を介してブリードオフ弁１９に供給される。

すなわち、ブリードオフ弁１９がバルブ操作時のみにブロック位置ロに切換えられてアクチュエータ作動が確保される。

なお、第５及び第６両実施形態では、フェール発生をコントローラ１３の異常検出部２４で検出してパイロット圧切換弁２１をフェールセーフ位置イに切換える第３実施形態の構成をベースにしているが、上記構成は、切換手段としてスイッチ２２を用いる第２実施形態、及びパイロット圧切換弁２１として油圧パイロット式の切換弁を用いる第３実施形態についても同様に適用することができる。

また、この第５及び第６両実施形態の構成は、ポジコン方式をとる場合だけでなく、ネガコン圧に応じてポンプ吐出量を制御するネガコン方式、及びポンプ圧と負荷圧との差が一定となるようにポンプを制御するロードセンシング方式をとる場合にも適用することができる。

本発明の第１実施形態を示す回路構成図である。 同実施形態におけるブリードオフ弁の開口特性を示す図である。 本発明の第２実施形態を示す回路構成図である。 同実施形態におけるブリードオフ弁の開口特性を示す図である。 本発明の第３実施形態を示す回路構成図である。 本発明の第４実施形態を示す回路構成図である。 本発明の第５実施形態を示す回路構成図である。 本発明の第６実施形態を示す回路構成図である。

符号の説明

１〜３ 油圧アクチュエータ
４〜６ 操作手段としてのリモコン弁
７〜９ コントロールバルブ
１０ 油圧ポンプ
１１ ポンプレギュレータ
１３ 制御手段を構成するコントローラ
１７ 同電磁比例弁
１５ ブリードオフ弁
１５ａ ブリードオフ弁のフェールセーフ通路
１９ ブリードオフ弁
２１ 補償手段を構成するパイロット圧切換弁
２２ 切換手段としてのスイッチ
２４ コントローラの異常検出部
２５ 切換手段としてのパイロット圧切換弁のパイロットライン
２６ パイロットポンプ圧ライン
２７ コントロールバルブのサイドスプール
２７ａ サイドスプールのサイドバイパス通路
２８ サイドバイパスライン
２９ 絞り
３０ パイロット圧供給ライン

Claims (9)

1. 複数の油圧アクチュエータと、この油圧アクチュエータの油圧源としての油圧ポンプと、操作手段の操作に基づいて上記各アクチュエータの作動を制御する複数のコントロールバルブと、上記油圧ポンプから吐出された圧油の余剰分をタンクに戻すブリードオフ弁と、このブリードオフ弁を制御する制御手段とを具備し、かつ、上記制御手段による上記ブリードオフ弁の制御が不能となった状態で上記油圧ポンプから上記各油圧アクチュエータに対する圧油の供給を補償する補償手段が設けられたことを特徴とする作業機械の油圧制御装置。
2. 請求項１記載の作業機械の油圧制御装置において、補償手段として、ブリードオフ弁に、同弁の作動停止状態でアンロード通路よりも小さい面積で開口するフェールセーフ通路が設けられたことを特徴とする作業機械の油圧制御装置。
3. 請求項１記載の作業機械の油圧制御装置において、ブリードオフ弁として、パイロット圧に応じてアンロード位置とブロック位置との間で作動する油圧パイロット弁、油圧ポンプとしてポンプレギュレータによって吐出量が制御される可変容量型の油圧ポンプがそれぞれ用いられ、制御手段は、上記ブリードオフ弁にパイロット圧を送る電磁比例弁と、この電磁比例弁に制御信号を送るコントローラとによって構成されるとともに、操作手段の操作量が大きいほどポンプ吐出量が増加する方向に上記ポンプレギュレータを制御するように構成され、かつ、補償手段として、上記電磁比例弁とブリードオフ弁との間にパイロット圧切換弁が設けられるとともに、このパイロット圧切換弁を切換える切換手段が設けられ、上記パイロット圧切換弁は、フェール時に上記切換手段により、上記電磁比例弁の二次圧をブリードオフ弁にパイロット圧として送る通常位置から、上記ポンプレギュレータに供給されるポンプ制御圧を上記ブリードオフ弁にパイロット圧として送るフェールセーフ位置に切換わるように構成されたことを特徴とする作業機械の油圧制御装置。
4. 請求項１記載の作業機械の油圧制御装置において、ブリードオフ弁として、パイロット圧に応じてアンロード位置とブロック位置との間で作動する油圧パイロット弁が用いられ、制御手段は、上記ブリードオフ弁にパイロット圧を送る電磁比例弁と、この電磁比例弁に制御信号を送るコントローラとによって構成され、かつ、補償手段として、上記電磁比例弁とブリードオフ弁との間にパイロット圧切換弁が設けられるとともに、このパイロット圧切換弁を切換える切換手段が設けられ、上記パイロット圧切換弁は、フェール時に上記切換手段により、上記電磁比例弁の二次圧をブリードオフ弁にパイロット圧として送る通常位置から、上記電磁比例弁の一次圧源であるパイロットポンプの吐出圧を上記ブリードオフ弁にパイロット圧として送るフェールセーフ位置に切換わるように構成されたことを特徴とする作業機械の油圧制御装置。
5. 請求項１記載の作業機械の油圧制御装置において、ブリードオフ弁として、パイロット圧に応じてアンロード位置とブロック位置との間で作動する油圧パイロット弁が用いられ、制御手段は、パイロットポンプを一次圧源として上記ブリードオフ弁にパイロット圧を送る電磁比例弁と、この電磁比例弁に制御信号を送るコントローラとによって構成され、かつ、補償手段が次の要件を具備することを特徴とする作業機械の油圧制御装置。
   (Ａ) 各コントロールバルブとして、操作手段の中立時に開き操作時に閉じるサイドバイパス通路を備えたサイドスプール付きの切換弁が用いられ、上記各サイドバイパス通路がサイドバイパスラインによりタンデムにつながれてパイロットポンプとタンクに接続されていること。
   (Ｂ) 上記サイドバイパスラインにおけるパイロットポンプの吐出側にポンプ圧を立てるための絞りが設けられ、この絞りの出口側にパイロット圧供給ラインが接続されていること。
   (Ｃ) 上記電磁比例弁とブリードオフ弁との間にパイロット圧切換弁が設けられるとともに、このパイロット圧切換弁を切換える切換手段が設けられていること。
   (Ｄ) 上記パイロット圧切換弁は、フェール時に上記切換手段により、上記電磁比例弁の二次圧をブリードオフ弁にパイロット圧として送る通常位置から、上記パイロット圧供給ラインを介して供給される上記絞りの出口圧を上記ブリードオフ弁にパイロット圧として送るフェールセーフ位置に切換わるように構成されていること。
6. 請求項３乃至５のいずれか１項に記載の作業機械の油圧制御装置において、パイロット圧切換弁として電磁切換弁が用いられ、このパイロット圧切換弁が切換手段としてのスイッチによってフェールセーフ位置と通常位置との間で切換わるように構成されたことを特徴とする作業機械の油圧制御装置。
7. 請求項３乃至５のいずれか１項に記載の作業機械の油圧制御装置において、パイロット圧切換弁として電磁切換弁が用いられる一方、コントローラから電磁比例弁に対する制御信号の出力異常を検出する異常検出部が設けられ、パイロット圧切換弁は、上記異常検出部によって異常が検出されたときに、切換手段を兼ねるコントローラからの切換信号によってフェールセーフ位置に切換えられるように構成されたことを特徴とする作業機械の油圧制御装置。
8. 請求項３乃至５のいずれか１項に記載の作業機械の油圧制御装置において、パイロット圧切換弁として油圧パイロット式切換弁が用いられるとともに、切換手段として、電磁比例弁の二次圧を上記パイロット圧切換弁のパイロットポートに導くパイロットラインが設けられ、パイロット圧切換弁は、上記パイロットラインからのパイロット圧が無くなったときにフェールセーフ位置に切換わるように構成されたことを特徴とする作業機械の油圧制御装置。
9. 請求項２,４乃至８のいずれか１項に記載の作業機械の油圧制御装置において、油圧ポンプとして、ポンプレギュレータによって吐出量が制御される可変容量型の油圧ポンプが用いられ、制御手段は、操作手段の操作量が大きいほどポンプ吐出量が増加する方向に上記ポンプレギュレータを制御するように構成されたことを特徴とする作業機械の油圧制御装置。

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