JP2004352190A - ステアリングロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】バネの信頼性を確保しやすくでき、ステアリングシャフトへのロックピンの噛みこみに対する対応を十分に行うことができるステアリングロック装置１を提供すること。
【解決手段】ロックピン２に係合してロックピン２の進退方向にスライドするスライド部３を設け、スライド部３をロックピン２の後方に付勢する第１スプリング４１を設け、スライド部３をロックピン２の前方に付勢する第２スプリング４２を設け、モータ５１の駆動でウォームホイール５３を回転させ、その回転で回転するアーム５４でスライド部３をスライドさせるようにし、ソレノイド６のプランジャ６１をロックピン２の係合部２２に係合させてアンロック状態を保持するようにした。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気駆動によりロックピンを移動させてロック状態、アンロック状態を切替えるステアリングロック装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のステアリングロック装置は、ハンガスプリングによりハンガをステアリングシャフトに押圧するようにして、ハンガ及びロッキングロッドをステアリングシャフトに向かって移動させ、ロック状態にし、駆動カムの回転により、ハンガ及びロッキングロッドをステアリングシャフトから離間してアンロック状態にし、ロッキングロッドの端部がステアリングシャフトの溝に噛みこんだときに、ハンガのみをアンロック位置に移動して、ロッドスプリングによりロッキングロッドをアンロック位置に付勢している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−３１１０５０号公報（第４−７頁、第９図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のステアリングロック装置にあっては、施錠の際にスプリングが毎回圧縮されるため、繰り返し荷重に対する信頼性を十分に確保できない恐れがあった。また、駆動カムが破損すると、スプリングの付勢力により施錠されてしまう恐れがあった。
ステアリングロック装置は、走行中に施錠されることは確実に防ぐ必要があり、また、経年的に確実に動作することも盗難防止のために必要である。装置内においてバネを使用するものにおいては、バネの長い間の使用に対して、留意すべき繰り返し荷重の影響を小さくすることがステアリングロック装置において重要な技術課題となる。
【０００５】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、バネの信頼性を確保しやすくでき、ステアリングシャフトへのロックピンの噛みこみに対する対応を十分に行うことができるステアリングロック装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、操舵により回転するステアリング系の回転部材に対して電気駆動で移動するロックピンの係合により操舵ができないようにステアリング系のロックを行い、ステアリング系回転部材とロックピンの係合を解除することにより操舵ができるようにアンロックするステアリングロック装置において、ステアリング系回転部材に向かって進退自在にロックピンを設け、ロックピンに係合してロックピンの進退方向にスライドするスライド部を設け、スライド部をロックピンの後方に付勢する第１バネを設け、スライド部をロックピンの前方に付勢する第２バネを設け、スライド部をスライドさせる駆動手段を設けたことを特徴とする手段とした。
【０００７】
請求項２記載の発明では、ソレノイドによりアンロック状態を保持する保持手段を設けたことを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項３記載の発明では、ロックピンをステアリング系回転部材の下方に設けるようにして、ステアリング系回転部材の下方から上方に移動してロック状態にすることを特徴とする手段とした。
【０００９】
請求項４記載の発明では、ロックピンが、スライド部がスライドする第１スライド空間を後部に有する構造にし、スライド部が、第２スライド空間を有するスライド部本体と前記第２スライド空間をスライドするコア部からなる構造にし、ロックピンの第１スライド空間を形成する進出側面とスライド部本体の外側の進出側の間に第１バネを設け、スライド部の第２スライド空間を形成する退行側面とコア部の退行側の間に第２バネを設けたことを特徴とする手段とした。
【００１０】
請求項５記載の発明では、駆動手段が、回転駆動する中心より偏心させた位置に設けた偏心軸を所定の角度範囲内で回転運動させるものであり、前記偏心軸をコア部に係合させるようにしてコア部をスライドさせるようにしたことを特徴とする手段とした。
【００１１】
【発明の作用と効果】
請求項１記載の発明においてロック状態に移行するには、駆動手段を作動させてスライド部をロックピンとともにステアリング系の回転部材に向かって移動させる。係合する位置が合致していない場合には、ロックピンはロック状態まで移動できないが、スライド部がロック状態位置まで移動して第１バネを圧縮する。よって、この状態でステアリング系回転部材が回転すると第１バネの付勢力によりロックピンがステアリング系回転部材と係合する位置まで進出してロック状態となる。
また、アンロック状態に移行するには、駆動手段を作動させてスライド部をロックピンとともにステアリング系回転部材から離れる方向に移動させる。この際に、ステアリング系回転部材とロックピンが噛み込んだ状態となっている場合には、ロックピンがアンロック位置まで移動できないが、スライド部がアンロック状態位置まで移動して第２バネを圧縮する。よって、ステアリング系回転部材がその後操作されて回転して噛み込まなくなると第２バネの付勢力によりロックピンがステアリング系回転部材との係合を解除されたアンロック状態となる。さらに、第２バネのほうが大きなバネ定数にしてあれば、より大きな力で確実な噛み込み対策ができる。
【００１２】
このように本発明では、ロック状態、アンロック状態への移行途中では第１バネ、第２バネともに圧縮されることがあるが、ロック状態、アンロック状態では第１バネ、第２バネともに取付荷重よりも圧縮された状態にはならないため、第１バネ、第２バネの経年的な信頼性を向上させることができる。また、ロック状態、アンロック状態では第１バネ、第２バネともに圧縮された状態にはならないことは駆動リンク手段のモータへの負荷を軽減してモータの信頼性を向上することにもなる。
【００１３】
請求項２記載の発明では、ソレノイドによりアンロック状態を保持するようにして、アンロック状態が確実に保持されるようにして安全に使用できるようにする。
【００１４】
請求項３記載の発明では、ロックピンをステアリング系回転部材の下方に設けるようにして、ステアリング系回転部材の下方から上方に移動してロック状態にする。このために、駆動手段の一部が破損する事態が発生した場合には、ロックピンは自重によって、ステアリング系回転部材から離れる方向に移動するため、破損によりステアリング系回転部材がロックされてしまい操舵ができなくなるような事態にならないようにでき、安全性を向上させたステアリングロック装置にできる。
【００１５】
請求項４記載の発明では、ロックピンの待受け状態ではスライド部を全体的に移動させて第２バネに変位を与えることなく第１バネを圧縮するようにでき、噛み込み状態ではスライド部の第２スライド空間でコア部を移動させることで第１バネに変位を与えることなく第２バネを圧縮するようにでき、２つのバネによる力の相殺を生じることなく、バネの力を効率よく使用でき、ロックピン後部の第１スライド空間の内部に第１バネ、第２バネ、スライド部を配置でき、ロックピンの進出方向への付勢と退出方向への付勢が省スペースな構成でできる。
【００１６】
請求項５記載の発明では、回転駆動により偏心軸を回転させてコア部をスライドさせるので、複雑な機構を用いることなくコストを抑制できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のステアリングロック装置を実現する実施の形態を、請求項１，２，３，４に係る発明に対応する第１実施例と請求項１，２，３，４，５に係る発明に対応する第２実施例に基づいて説明する。
【００１８】
（第１実施例）
【００１９】
まず、構成を説明する。
図１は第１実施例のステアリングロック装置の施錠状態を示す断面図である。図２は第１実施例のステアリングロック装置の施錠待受け状態を示す断面図である。図３は第１実施例のステアリングロック装置の解錠状態を示す断面図である。図４は第１実施例のステアリングロック装置の噛み込み状態を示す断面図である。
図１〜４における主要符号を説明すると、１はステアリングロック装置、１１は装置本体、２はロックピン、２１はロックピン後部のコ字状部分、２１１はスプリング取り付け用の突部、２１２は第１スライド空間、２２は係合部、３はスライド部、３１はスライド部のコ字部材、３１１、３１２はスプリング取り付け用の突部、３１３は第２スライド空間、３２はスライド部のコア部、３２２はスプリング取り付け用の突部、４１は第１スプリング（第１バネ）、４２は第２スプリング（第２バネ）、５１はモータ、５２は円筒ウォーム、５３はウォームホイール、５４はアーム（５１，５２，５３，５４で駆動手段を構成する）、５４１はアーム部の軸、６はソレノイド、６１はプランジャ、６２はソレノイド用バネ（６，６１，６２で保持手段を構成する）、７１はジャケット、７２はステアリングシャフト（ステアリング系回転部材）、７２１は係合穴である。
【００２０】
第１実施例のステアリングロック装置１では、図１〜４に示すように、ジャケット７１に覆われた係合穴７２１を有するステアリングシャフト７２の下方に、内部を空間とする装置本体１１を設けるようにし、ロックピン２をステアリングシャフト７２に向かって進退自在に設ける。ロックピン２は、先端部がステアリングシャフト７２の係合穴７２１に係合できる形状で、後部が進退方向に長く側方に開口したコ字状であり、このコ字状部分２１がステアリング装置の本体に対してスライドすることで進退できるようにしている。コ字状部分２１の内側の進出側にはスプリング取り付け用の突部２１１を設ける。
【００２１】
次に、ロックピン２のコ字状部分２１のコ字状の内側（第１スライド空間）にスライド部３を設ける。
スライド部３はまず、ロックピン２後部のコ字状部分２１の進退方向の開口した長さより短いコ字状部材３１をコ字状部分２１内部でロックピン２の進退方向にスライド自在に設ける。コ字状部材３１のコ字状の開口は進退方向の側方になるようにする。このコ字状部材３１の進出方向の先端部分にはスプリング取り付け用の突部３１１を設け、コ字状の内側の退行側にもスプリング取り付け用の突部３１２を設ける。
さらに、スライド部３のコ字状部材３１のコ字状の間（第２スライド空間）には、コ字状の進退方向の長さより短いコア部３２をロックピン２の進退方向に設ける。コア部３２にはロックピン２の進退方向と垂直な方向の貫通孔を設けて回転自在なアーム部の軸５４１を貫通孔に取り付ける。
【００２２】
次にロックピン２のコ字状部分２１の内側の進出側の突部２１１とスライド部３の先端の突部３１１に両端を取り付けるようにして、第１スプリング４１を取り付ける。さらに、スライド部３のコ字状部材３１の内側退出方向の突部３１２とコア部３２の退出方向の突部３２２に両端を取り付けるようにして、第２スプリング４２を取り付ける。
【００２３】
次に、電動のモータ５１を装置本体１１内部に設け、モータ５１の出力軸に円筒ウォーム５２を取り付ける。この円筒ウォーム５２に係合させるようにしてウォームホイール５３を設け、このウォームホイール５３の回転軸に外周に向かって伸長する形状のアーム５４を取り付ける。アーム５４の外周端部には軸５４１を設けて、スライド部３のコア部３２に軸５４１を取り付けるようにする。
【００２４】
次に、装置本体１１の内部で、ロックピン２後部のコ字状の開口側と反対側にソレノイド６を設ける。ソレノイド６は内部のコイルへの印加電圧のＯＮ・ＯＦＦによって電磁力でプランジャ６１を進退させるものである。このプランジャ６１の進退方向がロックピン２に向かうようにし、ロックピン２には、アンロック状態でプランジャ６１と係合する段差状の係合部２２を設けるようにする。また、ソレノイド６はＯＦＦ時にプランジャ６１が進出するようにソレノイド用バネ６２によりプランジャ６１を進出方向に付勢する。
【００２５】
次に、作用を説明する。
【００２６】
［アンロック状態→ロック状態］
第１実施例のステアリングロック装置１において、アンロック状態からロック状態に移行するには、まず、ソレノイド６をＯＮにしてプランジャ６１を吸引するように退行させてロックピン２の係合部２２との係合を解除する。
次に、モータ５１を作動させて円筒ウォーム５２を介してウォームホイール５３を回転させ、同軸に取り付けたアーム５４を回転させてアーム５４の先端をステアリングシャフト７２に近づく側に送るようにする。すると、アーム５４の先端部に係合させたコア部３２が進出方向に移動する。コ字状部材３１が移動すると、第１スプリング４１を介してロックピン２が進出方向に押されるため、ロックピン２がステアリングシャフト７２に向かって進出する。
ロックピン２の先端はジャケット７１に設けた開口部からステアリングシャフト７２に向かって進出してステアリングシャフト７２の係合穴７２１に挿入されるようにして係合し、ステアリングシャフト７２を回転できないロック状態にする（図１参照）。
【００２７】
また、この際に、ステアリングシャフト７２の係合穴７２１がロックピン２側を向いていない場合には、ロックピン２の先端がステアリングシャフト７２の外周に当接した状態となり、係合状態まで進出しない。その場合にも、スライド部３のコア部３２及び、コ字状部材３１はロック状態の位置まで移動して第１スプリング４１を圧縮することになる（図２参照）。この状態が保持され、ステアリングが操作されてステアリングホイールの係合穴７２１がロックピン２側を向くと、ロックピン２は第１スプリング４１によって進出側に付勢されているので、進出して係合穴７２１と係合する。
【００２８】
［ロック状態→アンロック状態］
ロック状態からアンロック状態に移行するには、ソレノイド６に通電させずに、モータ５１を作動させて円筒ウォーム５２を介してウォームホイール５３を回転させ、同軸に取り付けたアーム５４を回転させてアーム５４の先端をステアリングシャフト７２から離れる側に送るようにする。すると、アーム５４の先端部に係合させたコア部３２が退行方向に移動する。コア部３２が退行方向に移動すると第２スプリング４２を介してスライド部３のコ字状部材３１が退行方向に押されるため、退行方向に移動する。コ字状部材３１が退行方向に移動すると、ロックピン２の先端がステアリングシャフト７２の係合穴７２１から離れるようにして係合を解除する。このようにしてロックピン２がアンロック状態の位置まで退行すると、ソレノイド用バネ６２の付勢力でプランジャ６１が進出しロックピン２の係合部２２に係合させて、アンロックの位置に確実に保持する。
【００２９】
このアンロック状態への移行段階において、ステアリングシャフト７２の係合穴７２１に係合しているロックピン２の先端部分が係合穴７２１に噛み込んだ状態である場合には、ロックピン２がアンロック位置に移動できないが、その場合にも、スライド部３のコア部３２はアンロック状態の位置まで移動して第２スプリング４２を圧縮する（図４参照）。この状態で、ステアリングシャフト７２が操作されてわずかに回転し、ステアリングシャフトの係合穴７２１の位置がわずかに変わることでロックピン２が抜けやすくなったならば、ロックピン２は第２スプリング４２の付勢力を退行方向に受けているため、ロックピン２が退行し、ステアリングシャフト７２との係合を解除されることとなる。
【００３０】
［噛み込み対応］
第１実施例のステアリングロック装置１では、第２スプリング４２が圧縮される際には、第１スプリング４１には力がかからないため、第１スプリング４１の付勢力と第２スプリング４２の付勢力とが相殺するようなことがなく、第２スプリング４２の力を効率よく用いて噛み込み対応を行っている。
さらに、第２スプリング４２のバネ定数を第１スプリング４１より大きくすれば、第２スプリング４２のほうが大きな荷重を得られるので噛み込みの際に大きな力でロックピン２を退行させる方向に力を加え、より確実に噛み込みに対応するようにしてもよい。
【００３１】
［スプリングの信頼性向上］
第１実施例のステアリングロック装置１では、図１に示すロック状態、図３に示すアンロック状態において、第１スプリング４１、第２スプリング４２は取付荷重よりも圧縮されていない状態である。特に、第２スプリング４２は噛み込みが生じなければ圧縮されない。このように、第１実施例では、第１スプリング４１、第２スプリング４２の圧縮の回数を減らすことで、繰り返し荷重に対する信頼性が向上する。
【００３２】
［モータの信頼性向上］
上記のように、第１スプリング４１を第２スプリング４２の圧縮の回数を減らすことは、モータ５１に力が加わる回数を減らすことになり、モータ５１への負担が減り、モータ５１の信頼性が向上する。
【００３３】
［安全性向上］
第１実施例のステアリングロック装置１では、ステアリングロッドの下方から上方にロックピン２が移動してロックを行うようにしている。円筒ウォーム５２やウォームホイール５３、アーム５４に破損が生じるような事態が発生しても、ロックピン２は自重により、アンロック方向に移動することになるので、このような故障モードにおいてもステアリングシャフト７２がロックしてしまうようなことがなく、安全性が向上する。
【００３４】
［省スペース化］
第１実施例では、ロックピン２のコ字状部分２１の内部にスライド部３を設けているので、省スペースとなる。
【００３５】
［コストの抑制］
スライド部３は、回転するアーム５４との係合により移動する。アーム５４はモータ５１の出力軸に取り付けた円筒ウォーム５２とウォームホイール５３により回転する機構であり、複雑な機構を有しない。よって、コストが抑制される。
【００３６】
次に、効果を説明する。
【００３７】
第１実施例のステアリングロック装置１にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００３８】
（１）操舵により回転するステアリングシャフト７２に対して電気駆動で移動するロックピン２の係合により操舵ができないようにステアリング系のロックを行い、ステアリングシャフト７２とロックピン２の係合を解除することにより操舵ができるようにアンロックするステアリングロック装置１において、ステアリングシャフト７２に向かって進退自在にロックピン２を設け、ロックピン２に係合してロックピン２の進退方向にスライドするスライド部３を設け、スライド部３をロックピン２の後方に付勢する第１スプリング４１を設け、スライド部３をロックピン２の前方に付勢する第２スプリング４２を設け、モータ５１の駆動でウォームホイール５３を回転させ、その回転で回転するアーム５４でスライド部３をスライドさせるようにしたため、より大きな力で確実な噛み込み対策ができ、第１スプリング４１、第２スプリング４２の経年的な信頼性を向上させることができ、モータ５１への負荷を軽減してモータ５１の信頼性を向上させることができる。
【００３９】
（２）ソレノイド６のプランジャを係合部に係合させてアンロック状態を保持するため、安全に使用できるようにする。
【００４０】
（３）ロックピン２をステアリングシャフト７２の下方に設けるようにして、ステアリングシャフト７２の下方から上方に移動してロック状態にするため、安全性を向上させることができる。
【００４１】
（４）ロックピン２が、後部にコ字状部分２１を設けてコ字状の内側をスライド部３がスライドする構造にし、スライド部３が、コ字状部材３１とコ字状部材３１のコ字状の内側をスライドするコア部３２からなる構造にし、ロックピン２のコ字状部分２１の内側の進出側とスライド部３のコ字状部材３１の外側の進出側の間に第１スプリング４１を設け、スライド部３のコ字状部材３１の内側の退行側とコア部３２の退行側の間に第２スプリング４２を設けたため、バネの力を効率よく使用でき、ロックピン２の進出方向への付勢と退出方向への付勢が省スペースな構成でできる。
【００４２】
（第２実施例）
図５〜図８に示すのは、駆動手段が、偏心させた偏心軸を所定の角度範囲内で回転運動させてコア部をスライドさせるようにした例である。
図５は第２実施例のステアリングロック装置の施錠状態を示す断面図である。図６は第２実施例のステアリングロック装置の施錠待受け状態を示す断面図である。図７は第２実施例のステアリングロック装置の解錠状態を示す断面図である。図８は第２実施例のステアリングロック装置の噛み込み状態を示す断面図である。
【００４３】
図中、２３はロックピンのロ字状部分、２３１は第１スライド空間、３３はスライド部のロ字部材、３３１は第２スライド空間、８は回転板、８１は偏心軸である。
【００４４】
第２実施例では、図５〜図８に示すように、ロックピンの後部をロ字状にしてロ字状部分２３として、その内部を第１スライド空間２３１とし、ロ字状部分２３の内側の第１スライド空間２３１にロ字状のロ字部材３３を設けて、その内部を第２スライド空間３３１とし、第２スライド空間３３１にコア部３２を設けている。
さらに、スライド部３及びコア部３２のスライド面に広い面が対向するようにして回転板８を設け、回転板８をモータ５１で回転させるようにする。この回転板８の回転中心から偏心した位置に偏心軸８１を設け、この偏心軸８１をコア部の貫通孔に係合させるように取り付ける。
第２実施例では、モータ５１で、回転板８を１８０度の回転角度範囲で回転させるようにして偏心軸８１の位置をスライド方向に移動させてコア部３２を移動させるようにしている。このようにして、機構を複雑化しないようにしてコストをさらに抑制するとともに、省スペースにできるようにしてもよい。
【００４５】
その他、構成、作用については第１実施例と同じであるため省略する。
次に第２実施例の効果を説明する。第２実施例では、第１実施例に示す（１）〜（４）の効果に加えて、次の効果を有する。
（５）駆動手段が、回転駆動する回転板８の中心より偏心させた位置に設けた偏心軸８１を所定の角度範囲内で回転運動させるものであり、偏心軸８１をコア部３２に係合させるようにしてコア部３２をスライドさせるようにしたため、コストをさらに抑制するとともに、省スペースにできる。
【００４６】
以上、本発明のステアリングロック装置を第１実施例、第２実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００４７】
例えば、実施例では、ステアリング系回転部材としてステアリングシャフトを示したが、変速機等、別の部分に設けるようにしてもよい。
また、第１実施例では、スライド部としてコ字状部材とコア部を示したが、他の構成であってもよい。
また、第１実施例では、駆動リンク手段として円筒ウォーム、ウォームホイール、アームを示したが、別の構成を用いてもよい。
また、実施例では、保持手段としてソレノイドを示したが、モータなど別のアクチュエータを用いるようにしてもよい。
また、実施例では、駆動手段としてモータを用いたが、別の構成を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例のステアリングロック装置の施錠状態を示す断面図である。
【図２】第１実施例のステアリングロック装置の施錠待受け状態を示す断面図である。
【図３】第１実施例のステアリングロック装置の解錠状態を示す断面図である。
【図４】第１実施例のステアリングロック装置の噛み込み状態を示す断面図である。
【図５】第２実施例のステアリングロック装置の施錠状態を示す断面図である。
【図６】第２実施例のステアリングロック装置の施錠待受け状態を示す断面図である。
【図７】第２実施例のステアリングロック装置の解錠状態を示す断面図である。
【図８】第２実施例のステアリングロック装置の噛み込み状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ステアリングロック装置
１１ 装置本体
２ ロックピン
２１ （ロックピン後部の）コ字状部分
２１１ （スプリング取り付け用の）突部
２１２ 第１スライド空間
２２ 係合部
３ スライド部
３１ （スライド部の）コ字部材
３１１ （スプリング取り付け用の）突部
３１２ （スプリング取り付け用の）突部
３１３ 第２スライド空間
３２ （スライド部の）コア部
３２２ （スプリング取り付け用の）突部
４１ 第１スプリング
４２ 第２スプリング
５１ モータ
５２ 円筒ウォーム
５３ ウォームホイール
５４ アーム
５４１ （アーム部の）軸
６ ソレノイド
６１ プランジャ
６２ ソレノイド用バネ
７１ ジャケット
７２ ステアリングシャフト
７２１ 係合穴
２３ （ロックピンの）ロ字状部分
２３１ 第１スライド空間
３３ （スライド部の）ロ字部材
３３１ 第２スライド空間
８ 回転板
８１ 偏心軸

Claims (5)

1. 操舵により回転するステアリング系の回転部材に対して電気駆動で移動するロックピンの係合により操舵ができないようにステアリング系のロックを行い、前記ステアリング系回転部材とロックピンの係合を解除することにより操舵ができるようにアンロックするステアリングロック装置において、
   前記ステアリング系回転部材に向かって進退自在にロックピンを設け、同ロックピンに係合して前記ロックピンの進退方向にスライドするスライド部を設け、同スライド部をロックピンの後方に付勢する第１バネを設け、前記スライド部をロックピンの前方に付勢する第２バネを設け、スライド部をスライドさせる駆動手段を設けたことを特徴とするステアリングロック装置。
2. 請求項１に記載されたステアリングロック装置において、
   ソレノイドによりアンロック状態を保持する保持手段を設けたことを特徴とするステアリングロック装置。
3. 請求項１または請求項２に記載されたステアリングロック装置において、
   ロックピンをステアリング系回転部材の下方に設けるようにして、ステアリング系回転部材の下方から上方に移動してロック状態にすることを特徴とするステアリングロック装置。
4. 請求項１〜請求項３に記載されたステアリングロック装置において、
   ロックピンが、スライド部がスライドする第１スライド空間を後部に有する構造にし、スライド部が、第２スライド空間を有するスライド部本体と前記第２スライド空間をスライドするコア部からなる構造にし、
   ロックピンの第１スライド空間を形成する進出側面とスライド部本体の外側の進出側の間に第１バネを設け、スライド部の第２スライド空間を形成する退行側面とコア部の退行側の間に第２バネを設けたことを特徴とするステアリングロック装置。
5. 請求項４に記載されたステアリングロック装置において、
   駆動手段が、回転駆動する中心より偏心させた位置に設けた偏心軸を所定の角度範囲内で回転運動させるものであり、前記偏心軸をコア部に係合させるようにしてコア部をスライドさせるようにしたことを特徴とするステアリングロック装置。

Images