JP2004276678A - 開閉ドア付きコンテナ - Google Patents
開閉ドア付きコンテナ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004276678A JP2004276678A JP2003068495A JP2003068495A JP2004276678A JP 2004276678 A JP2004276678 A JP 2004276678A JP 2003068495 A JP2003068495 A JP 2003068495A JP 2003068495 A JP2003068495 A JP 2003068495A JP 2004276678 A JP2004276678 A JP 2004276678A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- closing door
- bearing
- container
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
【課題】開閉ドア付きコンテナにおいて、開閉ドアの表面金属とそれに設置するロッド軸受の軸受金具が異なる金属で構成しても電食を防ぐようにする。
【解決手段】ロッド軸受１１ａは、ベアリングベース１２と軸受金具１３を備えている。ベアリングベース１２は、ロックロッド５を摺接支持するブッシュ部１２ａと、開閉ドア４ａの表面１５に面接触されるベース部１２ｂとを有し、全体が樹脂材である「ナイロン６」（登録商標）を材質として一体に形成されている。軸受金具１３は高強度のステンレス鋼を材質とし、ベース部１２ｂの接触面１６と反対側のベアリングベース１２の側面に取り付けられる。開閉ドア４ａは合板１７の両面にアルミ金属１８の薄板建材を張り合わせている。軸受金具１３は、絶縁性材質のベアリングベース１２を挟んで開閉ドアの表面１５のアルミ金属１８と完全な非接触状態で設置されるため、電食を防ぐことができる。
【選択図】 図３
【解決手段】ロッド軸受１１ａは、ベアリングベース１２と軸受金具１３を備えている。ベアリングベース１２は、ロックロッド５を摺接支持するブッシュ部１２ａと、開閉ドア４ａの表面１５に面接触されるベース部１２ｂとを有し、全体が樹脂材である「ナイロン６」（登録商標）を材質として一体に形成されている。軸受金具１３は高強度のステンレス鋼を材質とし、ベース部１２ｂの接触面１６と反対側のベアリングベース１２の側面に取り付けられる。開閉ドア４ａは合板１７の両面にアルミ金属１８の薄板建材を張り合わせている。軸受金具１３は、絶縁性材質のベアリングベース１２を挟んで開閉ドアの表面１５のアルミ金属１８と完全な非接触状態で設置されるため、電食を防ぐことができる。
【選択図】 図３
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は開閉ドア付きコンテナにおいて、特にロックロッドを回転することによって開閉ドアの施錠と開錠が操作される開閉ドア付きコンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、スライドシャッターとともにトラックの荷台用コンテナや貨物コンテナに設けられる開閉部として、ハンドルの付いたロックロッドにより施錠と開錠を操作する開閉ドアがある。この開閉ドアはヒンジによりコンテナ本体の開口部に開閉自在に取り付けられ、さらに開閉ドアの表面にはロックロッドが複数のロッド軸受に回転自在に支持されて設置されている。このロックロッドがハンドルを介して回転操作されることにより、ロックロッドの端部に設けられた回転掛け金とコンテナ本体に設けられた固定掛け金の係合と非係合が切り換えられ、すなわち開閉ドアの施錠と開錠の操作が行われるようになっている。
【０００３】
そのうちのロックロッドを支持するロッド軸受については、ロックロッドの外周の摺接部分に摺接性のよい樹脂製の円筒形状のブッシュを取り付け、さらにこのブッシュの外周を大小２つの金属製の軸受金具で挟み込んでおり、大きい方の軸受金具がこれら全てを覆って開閉ドアの表面上に押さえ付け、ボルト止めされる構成となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記の軸受金具は、打ち抜き成形などにより成形されて開閉ドアとの接触する部分の縁部にかえりなどが鋭く残っている場合が多い。そのためもあって、上記のロッド軸受を設置する際に軸受金具の接触部分を開閉ドアの表面上に強く押さえ付けると、接触部分の縁部が開閉ドアの外板塗装を傷つけてしまい、それぞれの内部金属どうしが直接接触しやすくなる。軸受金具が高強度のステンレス鋼等を材質として構成され、開閉ドアの表面に貼り付けられた外板金属が軽量のアルミ等を材質として構成されており、それら異なる金属どうしが直接接触することで電食が生じて腐食させてしまうといった問題がある。
【０００５】
また円筒形状のブッシュは２つの半割り形状に分割されてロックロッドを挟みつけるように設置されるものであり、２つの軸受金具と合わせるとロッド軸受全体では４点もの多数の部品点数で構成することになり、それだけ部品管理が煩雑になるとともに組立工数が増えて製造コストを増大させる要因となっている。
【０００６】
本発明の目的は、ロッド軸受の軸受金具に高強度金属を用いていながら材質の異なる開閉ドアの表面金属上に設置しても電食を起こすことのない開閉ドア付きコンテナを提供することにある。
【０００７】
また、本発明の他の目的は、構成部品点数の少ないロッド軸受を備えた開閉ドア付きコンテナを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の開閉ドア付きコンテナは、コンテナ本体と、開閉ドアと、開閉ドアに回転自在に取り付けられコンテナ本体と係合するロックロッドとを有するものであって、ロックロッドを回転自在に支持する軸受部と当該軸受部に連なり開閉ドアに取り付けられる取付部とを有し、開閉ドアの表面金属とは異種の金属からなる軸受金具と、軸受部内に装着されロックロッドを回転自在に支持するブッシュと、取付部と開閉ドアとの間に設けられ、絶縁性材料からなるベースとを有し、取付部をベースを介して開閉ドアにボルトにより締結することを特徴とする。
【０００９】
本発明の開閉ドア付きコンテナは、ブッシュとベースが一体に形成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明の開閉ドア付きコンテナは、ブッシュの材質が可撓性を有し、周方向の一箇所が分割されて内周を外側に対して開閉することを特徴とする。
【００１１】
本発明の開閉ドア付きコンテナは、ブッシュおよびベースがナイロン６（登録商標）を材質として構成されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明にあっては、ロックロッドを回転自在に支持するブッシュを開閉ドアに固定する軸受金具が開閉ドアの表面に張り付けられた金属と異なる種類のものであっても、それらが絶縁性材料からなるベースを挟んで機構的にも電気的にも完全な非接触状態を維持できるようになっているため、電食による腐食を完全に防ぐことができる。
【００１３】
また本発明にあっては、ロックロッドを回転自在に支持するブッシュと、開閉ドアの表面に面接触するベースとが一体に形成されることにより、構成する部品点数を削減でき、そのため部品管理および組立作業を容易にすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の実施の形態の開閉ドア付きコンテナを荷台として後方に搭載したトラックを斜め後方から見た全体斜視図である。図１に示すように開閉ドア付きコンテナ１は、内部に貨物室を形成するコンテナ本体２を有しており、トラック３から見たコンテナ本体２の左側面と後方端面にそれぞれ２枚の開閉ドア４ａ，４ｂが観音開き式で設置されている。各開閉ドア４ａ，４ｂには、それぞれ隣り合う開閉ドア４ａ，４ｂどうしの接触辺の付近で、開閉ドア４ａ，４ｂよりも長いロックロッド５が４つのロッド軸受１１ａ，１１ｂを介して上下方向に設置されており、各ロックロッド５の途中高さ位置にはハンドル７が上下方向に回動可能に設けられている。各ハンドル７は各開閉ドア４ａ，４ｂに設置されたホルダー８に着脱できるようになっている。
【００１６】
図２は、図１における矢視Ｘから見た開閉ドア付きコンテナ１の斜視図であり、図２（Ａ）は２つのロックロッド５が閉位置にあって両方の開閉ドア４ａ，４ｂが施錠状態となっている斜視図であり、図２（Ｂ）は図中左側のロックロッド５が開位置にあって左側の開閉ドア４ａが開錠状態となっている斜視図である。
【００１７】
図２に示すように、各ロックロッド５の下端には、コンテナ本体２に設けた係合ピン９に係合可能な回転掛け金１０が設けられており、ハンドル７を操作してロックロッド５を軸廻りに回転させることにより、ロックロッド５側の回転掛け金１０とコンテナ本体２側の係合ピン９の係合と非係合が切り換えられるようになっている。これと同じ構成が図示しない各ロックロッド５の上端にも設けられており、これら回転掛け金１０と係合ピン９の係合時には開閉ドア４ａ，４ｂの開閉動作が拘束され、逆に非係合時には開閉ドア４ａ，４ｂの開閉が自由となり、すなわちロックロッド５の回転により開閉ドア４ａ，４ｂの施錠と開錠が切り換えられることになる。
【００１８】
このロックロッド５を回転自在に支持するロッド軸受１１ａ，１１ｂは、ロックロッド５の外周と軸廻りに摺接して支持する滑り軸受となっている。図３は、図２における矢視Ｙから見たロッド軸受１１ａ、ロックロッド５および開閉ドア４ａの断面図であり、図３（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、図３（Ｂ）は組立てて開閉ドアに設置した状態の断面図である。図３（Ａ）に示すように、ロッド軸受１１ａは、ベアリングベース１２と軸受金具１３とを有している。
【００１９】
ベアリングベース１２は、ロックロッド５の外周に直接摺接して回転自在に支持するブッシュ部１２ａと、開閉ドア４ａの表面１５に面接触されるベース部１２ｂと、それらの間を連結する連結部１２ｃとを有し、それら全体が絶縁性を有する樹脂材である「ナイロン６」（登録商標）を材質として一体に形成されている。ブッシュ部１２ａはロックロッド５の直径と同じ内径の円筒形状であって、図中右側の一箇所が合わせ目１４として周方向に分割している。円筒の厚さは十分に薄く、また材質のナイロン６（登録商標）は可撓性を有しているため、図３（Ａ）中の破線部で示すように合わせ目１４からブッシュ部１２ａの内周側を外側に対して大きく開くことができ、容易にロックロッド５を内周側にはめ込むことができる。ベース部１２ｂは長方形の平板形状であり、開閉ドア４ａの表面１５と面接触する接触面１６の反対側でその幅方向の中央に位置する連結部１２ｃを介してブッシュ部１２ａと一体に形成されている。
【００２０】
軸受金具１３は、強度が高く耐食性を有するステンレス鋼（ＳＵＳ）を材質としており、ブッシュ部１２ａおよび連結部１２ｃの外周側の側面に取り付けられてロックロッド５を回転自在に支持する軸受部１３ａと、この軸受部１３ａに連なり接触面１６と反対側のベース部１２ｂの側面に取り付けられる取付部１３ｂとを有している。その全ての表面には耐食のための塗装が施されている。
【００２１】
図３に示すように、開閉ドア４ａは合板１７の両面にアルミ金属１８の薄板建材を張り合わせたプライメタルの構成となっており、さらにその表面には耐食のための塗装が施されている。そして図示するようにブッシュ部１２ａの内周にロックロッド５をはめ込んだベアリングベース１２が、ブッシュ部１２ａ側の側面に軸受金具１３を取り付けられるとともにベース部の接触面１６で開閉ドアの表面１５上に面接触した状態となり、軸受金具１３の取付部１３ｂとベース部１２ｂが密着している部分を貫通するボルト１９とナット２０によりロッド軸受１１ａが開閉ドア４ａに締結固定されている。
【００２２】
この状態でベアリングベース１２は、ロックロッド５を摺接可能に支持しているとともに、強度の高い軸受金具１３によって全体が強固に固定されている。また軸受金具１３の取付部１３ｂは、絶縁性材質のベアリングベース１２のベース部１２ｂを挟んで開閉ドアの表面１５のアルミ金属１８と完全な非接触状態となっている。
【００２３】
図５は、比較例として、軸受金具を開閉ドアの表面１５に直接接触させてボルト止めする構成のロッド軸受１１１、ロックロッド５および開閉ドア４ａの断面図であり、図５（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、図５（Ｂ）は組立てて開閉ドア４ａに設置した状態の断面図である。図５に示すように、円筒形状を分割して半割り形状とした２つのブッシュ部材１１２ａ，１１２ｂがロックロッド５の外周を挟み込んでいる。このうち開閉ドア４ａに近い位置のブッシュ部材１１２ａと開閉ドアの表面１５との間にステンレス鋼板で形成した支持金具１１４が支持している。またステンレス鋼板で形成された軸受金具１１３のうち軸受部１１３ａがブッシュ部材１１２ａ，１１２ｂおよび支持金具１１４の側面を密接に覆い、さらに両端の取付部１１３ｂが開閉ドアの表面１５に面接触してボルト止めされている。
【００２４】
上記比較例の構成では、たとえアルミ金属１８、軸受金具１１３および支持金具１１４の全ての金属部材の表面に耐食用の塗装が施されているとしても、設置する際に金属部材が相互に押し付け合って強固に締結されるため、縁部などの尖った形状部分が当接する箇所１１５に傷が付きやすく、また長期に渡って振動を受けるなどにより内部の金属どうしが接触するようになってしまうため異種金属の接触による電食によって腐食が発生してしまう問題がある。また上記比較例においては、ロッド軸受１１１を構成する部品点数が合計４点にもなり、このように部品点数が多くなるほど部品管理が煩雑になってしまうとともに組立工数が増えて製造コストを増大させる要因となる。
【００２５】
これに対して、図３に示す本実施の形態が備えるロッド軸受１１ａにおいては、開閉ドアの表面１５のアルミ金属１８と軸受金具１３が、絶縁製材質のベアリングベース１２を挟んで機構的にも電気的にも完全な非接触状態を維持できるようになっているため、電食による腐食を完全に防ぐことができる。
【００２６】
またブッシュ部１２ａが一体部品で形成されているとともに、支持金具１１４と同じ機能を果たすベース部１２ｂおよび連結部１２ｃもまたブッシュ部１２ａと一体に形成されて１つのベアリングベース１２を構成している。したがって、軸受金具１３と合わせてもロッド軸受１１ａ全体を構成する主要部品点数は２点しかなく、そのため部品管理および組立作業が容易となり製造コストの削減に寄与するものとなる。
【００２７】
図４は、本実施の形態の変形例が備えるロッド軸受２１、ロックロッド５および開閉ドア４ａの断面図であり、図４（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、図４（Ｂ）は組立てて開閉ドア４ａに設置した状態の断面図である。これらの図においては、図３に示したロッド軸受１１ａと共通する部材や形状部分には同一の符号が付されている。
【００２８】
図４において、ブッシュ部２２ａの合わせ目２４は図中の下方側に形成されており、連結部２２ｃおよびベース部２２ｂが幅方向で２つに分割された形状となっている。ブッシュ部２２ａの円筒の厚さが十分に薄く、また材質も可撓性を有するナイロン６（登録商標）を用いているため、図４（Ａ）中の破線部で示すように合わせ目２４からブッシュ部２２ａの内側を大きく開くことができ、容易にロックロッド５をはめ込むことができる。
【００２９】
以上の変形例の他にもベアリングベースは様々な形状に形成することができ、材質が可撓性を有してブッシュ部の周方向のどこか１箇所を分割して開閉可能な合わせ目を形成していれば容易に内周側を開閉させてロックロッド５をはめ込むことができるものとなる。
【００３０】
また図示しないが、ブッシュ部全体を２分割して一方を独立した半割り形状部品としてもよく、その場合には部品点数が３点になるが、可撓性のない材質を用いてベアリングベースを構成することが可能となる。
【００３１】
また図示しないが、ブッシュ部とベース部を分離してそれぞれ独立した部品としてもよく、その場合には絶縁性のない材質を用いてブッシュ部を構成することが可能となる。
【００３２】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。たとえば、ベアリングベースを構成する材質に、ロックロッド５との摺接性、軸受金具と開閉ドアの間の絶縁性、およびブッシュ部を合わせ目から開閉させる場合のための可撓性を有する材質としてナイロン６（登録商標）を適用しているが、これに限られずに他の樹脂材等を適用することも可能である。
【００３３】
また開閉ドアのロック機構によってはロックロッド５をその軸方向にも摺動させる構成があるが、本発明が備えるロッド軸受はそのようなロック機構にも適用することが可能である。
【００３４】
また前記実施の形態において、開閉ドア付きコンテナはトラックの荷台用コンテナの形態で利用されていたが、本発明による開閉ドア付きコンテナは、貨物船に積み込まれる海上コンテナなどのようなそれ単体で扱われる貨物用コンテナの形態でも利用可能である。
【００３５】
【発明の効果】
本発明によれば、ロッド軸受の軸受金具が、絶縁性材質のベアリングベースを挟んで開閉ドアの表面のアルミ金属と機構的にも電気的にも完全な非接触状態で固定されているため、ロッド軸受はロックロッドを確実に支持しつつ電食による腐食を完全に防ぐことができる。またブッシュ全体がそのようなベアリングベースと一体に形成されることにより、ロッド軸受全体の構成部品点数を削減することができ、部品管理および組立作業を容易として製造コストを削減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の開閉ドア付きコンテナを荷台として後方に搭載したトラックを斜め後方から見た全体斜視図である。
【図２】図１における矢視Ｘから見た開閉ドア付きコンテナの斜視図であり、（Ａ）は２つのロックロッドが閉位置となっている斜視図であり、（Ｂ）は図中左側のロックロッドが開位置となっている斜視図である。
【図３】図２における矢視Ｙから見たロッド軸受およびロックロッドの断面図であり、（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、（Ｂ）は組立てて開閉ドアに設置した状態の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態の変形例が備えるロッド軸受およびロックロッドの断面図であり、（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、（Ｂ）は組立てて開閉ドアに設置した状態の断面図である。
【図５】軸受金具を開閉ドアの表面に直接接触させてボルト止めする構成のロッド軸受およびロックロッドの断面図であり、（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、（Ｂ）は組立てて開閉ドアに設置した状態の断面図である。
【符号の説明】
１ 開閉ドア付きコンテナ
２ コンテナ本体
３ トラック
４ａ，４ｂ 開閉ドア
５ ロックロッド
７ ハンドル
８ ホルダー
９ 係合ピン
１０ 回転掛け金
１１ａ，１１ｂ ロッド軸受
１２ ベアリングベース
１２ａ ブッシュ部
１２ｂ ベース部
１２ｃ 連結部
１３ 軸受金具
１３ａ 軸受部
１３ｂ 取付部
１４ 合わせ目
１５ 開閉ドアの表面
１６ 接触面
１７ 合板
１８ アルミ金属
１９ ボルト
２０ ナット
２１ ロッド軸受
２２ ベアリングベース
２２ａ ブッシュ部
２２ｂ ベース部
２２ｃ 連結部
２４ 合わせ目
１１１ ロッド軸受
１１２ａ，１１２ｂ ブッシュ部材
１１３ 軸受金具
１１３ａ 軸受部
１１３ｂ 取付部
１１４ 支持金具
１１５ 当接箇所
【発明の属する技術分野】
本発明は開閉ドア付きコンテナにおいて、特にロックロッドを回転することによって開閉ドアの施錠と開錠が操作される開閉ドア付きコンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、スライドシャッターとともにトラックの荷台用コンテナや貨物コンテナに設けられる開閉部として、ハンドルの付いたロックロッドにより施錠と開錠を操作する開閉ドアがある。この開閉ドアはヒンジによりコンテナ本体の開口部に開閉自在に取り付けられ、さらに開閉ドアの表面にはロックロッドが複数のロッド軸受に回転自在に支持されて設置されている。このロックロッドがハンドルを介して回転操作されることにより、ロックロッドの端部に設けられた回転掛け金とコンテナ本体に設けられた固定掛け金の係合と非係合が切り換えられ、すなわち開閉ドアの施錠と開錠の操作が行われるようになっている。
【０００３】
そのうちのロックロッドを支持するロッド軸受については、ロックロッドの外周の摺接部分に摺接性のよい樹脂製の円筒形状のブッシュを取り付け、さらにこのブッシュの外周を大小２つの金属製の軸受金具で挟み込んでおり、大きい方の軸受金具がこれら全てを覆って開閉ドアの表面上に押さえ付け、ボルト止めされる構成となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記の軸受金具は、打ち抜き成形などにより成形されて開閉ドアとの接触する部分の縁部にかえりなどが鋭く残っている場合が多い。そのためもあって、上記のロッド軸受を設置する際に軸受金具の接触部分を開閉ドアの表面上に強く押さえ付けると、接触部分の縁部が開閉ドアの外板塗装を傷つけてしまい、それぞれの内部金属どうしが直接接触しやすくなる。軸受金具が高強度のステンレス鋼等を材質として構成され、開閉ドアの表面に貼り付けられた外板金属が軽量のアルミ等を材質として構成されており、それら異なる金属どうしが直接接触することで電食が生じて腐食させてしまうといった問題がある。
【０００５】
また円筒形状のブッシュは２つの半割り形状に分割されてロックロッドを挟みつけるように設置されるものであり、２つの軸受金具と合わせるとロッド軸受全体では４点もの多数の部品点数で構成することになり、それだけ部品管理が煩雑になるとともに組立工数が増えて製造コストを増大させる要因となっている。
【０００６】
本発明の目的は、ロッド軸受の軸受金具に高強度金属を用いていながら材質の異なる開閉ドアの表面金属上に設置しても電食を起こすことのない開閉ドア付きコンテナを提供することにある。
【０００７】
また、本発明の他の目的は、構成部品点数の少ないロッド軸受を備えた開閉ドア付きコンテナを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の開閉ドア付きコンテナは、コンテナ本体と、開閉ドアと、開閉ドアに回転自在に取り付けられコンテナ本体と係合するロックロッドとを有するものであって、ロックロッドを回転自在に支持する軸受部と当該軸受部に連なり開閉ドアに取り付けられる取付部とを有し、開閉ドアの表面金属とは異種の金属からなる軸受金具と、軸受部内に装着されロックロッドを回転自在に支持するブッシュと、取付部と開閉ドアとの間に設けられ、絶縁性材料からなるベースとを有し、取付部をベースを介して開閉ドアにボルトにより締結することを特徴とする。
【０００９】
本発明の開閉ドア付きコンテナは、ブッシュとベースが一体に形成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明の開閉ドア付きコンテナは、ブッシュの材質が可撓性を有し、周方向の一箇所が分割されて内周を外側に対して開閉することを特徴とする。
【００１１】
本発明の開閉ドア付きコンテナは、ブッシュおよびベースがナイロン６（登録商標）を材質として構成されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明にあっては、ロックロッドを回転自在に支持するブッシュを開閉ドアに固定する軸受金具が開閉ドアの表面に張り付けられた金属と異なる種類のものであっても、それらが絶縁性材料からなるベースを挟んで機構的にも電気的にも完全な非接触状態を維持できるようになっているため、電食による腐食を完全に防ぐことができる。
【００１３】
また本発明にあっては、ロックロッドを回転自在に支持するブッシュと、開閉ドアの表面に面接触するベースとが一体に形成されることにより、構成する部品点数を削減でき、そのため部品管理および組立作業を容易にすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の実施の形態の開閉ドア付きコンテナを荷台として後方に搭載したトラックを斜め後方から見た全体斜視図である。図１に示すように開閉ドア付きコンテナ１は、内部に貨物室を形成するコンテナ本体２を有しており、トラック３から見たコンテナ本体２の左側面と後方端面にそれぞれ２枚の開閉ドア４ａ，４ｂが観音開き式で設置されている。各開閉ドア４ａ，４ｂには、それぞれ隣り合う開閉ドア４ａ，４ｂどうしの接触辺の付近で、開閉ドア４ａ，４ｂよりも長いロックロッド５が４つのロッド軸受１１ａ，１１ｂを介して上下方向に設置されており、各ロックロッド５の途中高さ位置にはハンドル７が上下方向に回動可能に設けられている。各ハンドル７は各開閉ドア４ａ，４ｂに設置されたホルダー８に着脱できるようになっている。
【００１６】
図２は、図１における矢視Ｘから見た開閉ドア付きコンテナ１の斜視図であり、図２（Ａ）は２つのロックロッド５が閉位置にあって両方の開閉ドア４ａ，４ｂが施錠状態となっている斜視図であり、図２（Ｂ）は図中左側のロックロッド５が開位置にあって左側の開閉ドア４ａが開錠状態となっている斜視図である。
【００１７】
図２に示すように、各ロックロッド５の下端には、コンテナ本体２に設けた係合ピン９に係合可能な回転掛け金１０が設けられており、ハンドル７を操作してロックロッド５を軸廻りに回転させることにより、ロックロッド５側の回転掛け金１０とコンテナ本体２側の係合ピン９の係合と非係合が切り換えられるようになっている。これと同じ構成が図示しない各ロックロッド５の上端にも設けられており、これら回転掛け金１０と係合ピン９の係合時には開閉ドア４ａ，４ｂの開閉動作が拘束され、逆に非係合時には開閉ドア４ａ，４ｂの開閉が自由となり、すなわちロックロッド５の回転により開閉ドア４ａ，４ｂの施錠と開錠が切り換えられることになる。
【００１８】
このロックロッド５を回転自在に支持するロッド軸受１１ａ，１１ｂは、ロックロッド５の外周と軸廻りに摺接して支持する滑り軸受となっている。図３は、図２における矢視Ｙから見たロッド軸受１１ａ、ロックロッド５および開閉ドア４ａの断面図であり、図３（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、図３（Ｂ）は組立てて開閉ドアに設置した状態の断面図である。図３（Ａ）に示すように、ロッド軸受１１ａは、ベアリングベース１２と軸受金具１３とを有している。
【００１９】
ベアリングベース１２は、ロックロッド５の外周に直接摺接して回転自在に支持するブッシュ部１２ａと、開閉ドア４ａの表面１５に面接触されるベース部１２ｂと、それらの間を連結する連結部１２ｃとを有し、それら全体が絶縁性を有する樹脂材である「ナイロン６」（登録商標）を材質として一体に形成されている。ブッシュ部１２ａはロックロッド５の直径と同じ内径の円筒形状であって、図中右側の一箇所が合わせ目１４として周方向に分割している。円筒の厚さは十分に薄く、また材質のナイロン６（登録商標）は可撓性を有しているため、図３（Ａ）中の破線部で示すように合わせ目１４からブッシュ部１２ａの内周側を外側に対して大きく開くことができ、容易にロックロッド５を内周側にはめ込むことができる。ベース部１２ｂは長方形の平板形状であり、開閉ドア４ａの表面１５と面接触する接触面１６の反対側でその幅方向の中央に位置する連結部１２ｃを介してブッシュ部１２ａと一体に形成されている。
【００２０】
軸受金具１３は、強度が高く耐食性を有するステンレス鋼（ＳＵＳ）を材質としており、ブッシュ部１２ａおよび連結部１２ｃの外周側の側面に取り付けられてロックロッド５を回転自在に支持する軸受部１３ａと、この軸受部１３ａに連なり接触面１６と反対側のベース部１２ｂの側面に取り付けられる取付部１３ｂとを有している。その全ての表面には耐食のための塗装が施されている。
【００２１】
図３に示すように、開閉ドア４ａは合板１７の両面にアルミ金属１８の薄板建材を張り合わせたプライメタルの構成となっており、さらにその表面には耐食のための塗装が施されている。そして図示するようにブッシュ部１２ａの内周にロックロッド５をはめ込んだベアリングベース１２が、ブッシュ部１２ａ側の側面に軸受金具１３を取り付けられるとともにベース部の接触面１６で開閉ドアの表面１５上に面接触した状態となり、軸受金具１３の取付部１３ｂとベース部１２ｂが密着している部分を貫通するボルト１９とナット２０によりロッド軸受１１ａが開閉ドア４ａに締結固定されている。
【００２２】
この状態でベアリングベース１２は、ロックロッド５を摺接可能に支持しているとともに、強度の高い軸受金具１３によって全体が強固に固定されている。また軸受金具１３の取付部１３ｂは、絶縁性材質のベアリングベース１２のベース部１２ｂを挟んで開閉ドアの表面１５のアルミ金属１８と完全な非接触状態となっている。
【００２３】
図５は、比較例として、軸受金具を開閉ドアの表面１５に直接接触させてボルト止めする構成のロッド軸受１１１、ロックロッド５および開閉ドア４ａの断面図であり、図５（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、図５（Ｂ）は組立てて開閉ドア４ａに設置した状態の断面図である。図５に示すように、円筒形状を分割して半割り形状とした２つのブッシュ部材１１２ａ，１１２ｂがロックロッド５の外周を挟み込んでいる。このうち開閉ドア４ａに近い位置のブッシュ部材１１２ａと開閉ドアの表面１５との間にステンレス鋼板で形成した支持金具１１４が支持している。またステンレス鋼板で形成された軸受金具１１３のうち軸受部１１３ａがブッシュ部材１１２ａ，１１２ｂおよび支持金具１１４の側面を密接に覆い、さらに両端の取付部１１３ｂが開閉ドアの表面１５に面接触してボルト止めされている。
【００２４】
上記比較例の構成では、たとえアルミ金属１８、軸受金具１１３および支持金具１１４の全ての金属部材の表面に耐食用の塗装が施されているとしても、設置する際に金属部材が相互に押し付け合って強固に締結されるため、縁部などの尖った形状部分が当接する箇所１１５に傷が付きやすく、また長期に渡って振動を受けるなどにより内部の金属どうしが接触するようになってしまうため異種金属の接触による電食によって腐食が発生してしまう問題がある。また上記比較例においては、ロッド軸受１１１を構成する部品点数が合計４点にもなり、このように部品点数が多くなるほど部品管理が煩雑になってしまうとともに組立工数が増えて製造コストを増大させる要因となる。
【００２５】
これに対して、図３に示す本実施の形態が備えるロッド軸受１１ａにおいては、開閉ドアの表面１５のアルミ金属１８と軸受金具１３が、絶縁製材質のベアリングベース１２を挟んで機構的にも電気的にも完全な非接触状態を維持できるようになっているため、電食による腐食を完全に防ぐことができる。
【００２６】
またブッシュ部１２ａが一体部品で形成されているとともに、支持金具１１４と同じ機能を果たすベース部１２ｂおよび連結部１２ｃもまたブッシュ部１２ａと一体に形成されて１つのベアリングベース１２を構成している。したがって、軸受金具１３と合わせてもロッド軸受１１ａ全体を構成する主要部品点数は２点しかなく、そのため部品管理および組立作業が容易となり製造コストの削減に寄与するものとなる。
【００２７】
図４は、本実施の形態の変形例が備えるロッド軸受２１、ロックロッド５および開閉ドア４ａの断面図であり、図４（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、図４（Ｂ）は組立てて開閉ドア４ａに設置した状態の断面図である。これらの図においては、図３に示したロッド軸受１１ａと共通する部材や形状部分には同一の符号が付されている。
【００２８】
図４において、ブッシュ部２２ａの合わせ目２４は図中の下方側に形成されており、連結部２２ｃおよびベース部２２ｂが幅方向で２つに分割された形状となっている。ブッシュ部２２ａの円筒の厚さが十分に薄く、また材質も可撓性を有するナイロン６（登録商標）を用いているため、図４（Ａ）中の破線部で示すように合わせ目２４からブッシュ部２２ａの内側を大きく開くことができ、容易にロックロッド５をはめ込むことができる。
【００２９】
以上の変形例の他にもベアリングベースは様々な形状に形成することができ、材質が可撓性を有してブッシュ部の周方向のどこか１箇所を分割して開閉可能な合わせ目を形成していれば容易に内周側を開閉させてロックロッド５をはめ込むことができるものとなる。
【００３０】
また図示しないが、ブッシュ部全体を２分割して一方を独立した半割り形状部品としてもよく、その場合には部品点数が３点になるが、可撓性のない材質を用いてベアリングベースを構成することが可能となる。
【００３１】
また図示しないが、ブッシュ部とベース部を分離してそれぞれ独立した部品としてもよく、その場合には絶縁性のない材質を用いてブッシュ部を構成することが可能となる。
【００３２】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。たとえば、ベアリングベースを構成する材質に、ロックロッド５との摺接性、軸受金具と開閉ドアの間の絶縁性、およびブッシュ部を合わせ目から開閉させる場合のための可撓性を有する材質としてナイロン６（登録商標）を適用しているが、これに限られずに他の樹脂材等を適用することも可能である。
【００３３】
また開閉ドアのロック機構によってはロックロッド５をその軸方向にも摺動させる構成があるが、本発明が備えるロッド軸受はそのようなロック機構にも適用することが可能である。
【００３４】
また前記実施の形態において、開閉ドア付きコンテナはトラックの荷台用コンテナの形態で利用されていたが、本発明による開閉ドア付きコンテナは、貨物船に積み込まれる海上コンテナなどのようなそれ単体で扱われる貨物用コンテナの形態でも利用可能である。
【００３５】
【発明の効果】
本発明によれば、ロッド軸受の軸受金具が、絶縁性材質のベアリングベースを挟んで開閉ドアの表面のアルミ金属と機構的にも電気的にも完全な非接触状態で固定されているため、ロッド軸受はロックロッドを確実に支持しつつ電食による腐食を完全に防ぐことができる。またブッシュ全体がそのようなベアリングベースと一体に形成されることにより、ロッド軸受全体の構成部品点数を削減することができ、部品管理および組立作業を容易として製造コストを削減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の開閉ドア付きコンテナを荷台として後方に搭載したトラックを斜め後方から見た全体斜視図である。
【図２】図１における矢視Ｘから見た開閉ドア付きコンテナの斜視図であり、（Ａ）は２つのロックロッドが閉位置となっている斜視図であり、（Ｂ）は図中左側のロックロッドが開位置となっている斜視図である。
【図３】図２における矢視Ｙから見たロッド軸受およびロックロッドの断面図であり、（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、（Ｂ）は組立てて開閉ドアに設置した状態の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態の変形例が備えるロッド軸受およびロックロッドの断面図であり、（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、（Ｂ）は組立てて開閉ドアに設置した状態の断面図である。
【図５】軸受金具を開閉ドアの表面に直接接触させてボルト止めする構成のロッド軸受およびロックロッドの断面図であり、（Ａ）は組立てる前の各部の断面図であり、（Ｂ）は組立てて開閉ドアに設置した状態の断面図である。
【符号の説明】
１ 開閉ドア付きコンテナ
２ コンテナ本体
３ トラック
４ａ，４ｂ 開閉ドア
５ ロックロッド
７ ハンドル
８ ホルダー
９ 係合ピン
１０ 回転掛け金
１１ａ，１１ｂ ロッド軸受
１２ ベアリングベース
１２ａ ブッシュ部
１２ｂ ベース部
１２ｃ 連結部
１３ 軸受金具
１３ａ 軸受部
１３ｂ 取付部
１４ 合わせ目
１５ 開閉ドアの表面
１６ 接触面
１７ 合板
１８ アルミ金属
１９ ボルト
２０ ナット
２１ ロッド軸受
２２ ベアリングベース
２２ａ ブッシュ部
２２ｂ ベース部
２２ｃ 連結部
２４ 合わせ目
１１１ ロッド軸受
１１２ａ，１１２ｂ ブッシュ部材
１１３ 軸受金具
１１３ａ 軸受部
１１３ｂ 取付部
１１４ 支持金具
１１５ 当接箇所
Claims (4)
- 内部に貨物室を形成するコンテナ本体と、前記コンテナ本体に形成された開口部を開閉する開閉ドアと、前記開閉ドアに回転自在に取り付けられ前記コンテナ本体と係合するロックロッドとを有する開閉ドア付きコンテナであって、
前記ロックロッドを回転自在に支持する軸受部と当該軸受部に連なり前記開閉ドアに取り付けられる取付部とを有し、前記開閉ドアの表面金属とは異種の金属からなる軸受金具と、
前記軸受部内に装着され前記ロックロッドを回転自在に支持するブッシュと、
前記取付部と前記開閉ドアとの間に設けられ、絶縁性材料からなるベースとを有し、
前記取付部を前記ベースを介して前記開閉ドアにボルトにより締結することを特徴とする開閉ドア付きコンテナ。 - 請求項１記載の開閉ドア付きコンテナにおいて、前記ブッシュと前記ベースが一体に形成されていることを特徴とする開閉ドア付きコンテナ。
- 請求項１または２記載の開閉ドア付きコンテナにおいて、前記ブッシュの材質が可撓性を有し、周方向の一箇所が分割されて内周を外側に対して開閉することを特徴とする開閉ドア付きコンテナ。
- 請求項１〜３のいずれか１項に記載の開閉ドア付きコンテナにおいて、前記ブッシュおよび前記ベースがナイロン６（登録商標）を材質として構成されていることを特徴とする開閉ドア付きコンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003068495A JP2004276678A (ja) | 2003-03-13 | 2003-03-13 | 開閉ドア付きコンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003068495A JP2004276678A (ja) | 2003-03-13 | 2003-03-13 | 開閉ドア付きコンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004276678A true JP2004276678A (ja) | 2004-10-07 |
Family
ID=33285811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003068495A Pending JP2004276678A (ja) | 2003-03-13 | 2003-03-13 | 開閉ドア付きコンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004276678A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010091599A1 (zh) * | 2009-02-13 | 2010-08-19 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 一种集装箱 |
| JP2019172303A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 株式会社総合車両製作所 | コンテナ |
-
2003
- 2003-03-13 JP JP2003068495A patent/JP2004276678A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010091599A1 (zh) * | 2009-02-13 | 2010-08-19 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 一种集装箱 |
| JP2019172303A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 株式会社総合車両製作所 | コンテナ |
| JP7093211B2 (ja) | 2018-03-28 | 2022-06-29 | 株式会社総合車両製作所 | コンテナ |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2018018962A1 (en) | Tonneau cover system for a cargo bed of a vehicle | |
| US6227602B1 (en) | Pick-up truck lightweight cargo cover | |
| US10286762B2 (en) | Vehicle door structure | |
| US11371268B2 (en) | Motor vehicle lock | |
| US10927576B2 (en) | Automotive door hinge | |
| US8403378B2 (en) | Door latch device for a vehicle | |
| US9702180B2 (en) | Driving module of power trunk | |
| JP2004276678A (ja) | 開閉ドア付きコンテナ | |
| US10199813B2 (en) | Fixing structure and electrical connection box | |
| CN105849347A (zh) | 车用门锁装置 | |
| FR3067073A1 (fr) | Connecteur avec rotule integree | |
| US6584647B2 (en) | Hinge for a motor vehicle rear door | |
| US7681284B1 (en) | Hinge | |
| US11242700B2 (en) | Truck tailgate locking system | |
| US8517436B2 (en) | Container door locking assembly | |
| WO2019004889A1 (en) | CLOSURE APPARATUS FOR FREIGHT CONTAINERS AND METHOD | |
| KR101783678B1 (ko) | 자동차용 보조 손잡이의 고정 브래킷 | |
| JP4946575B2 (ja) | タンブルシートのヒンジ機構 | |
| CN210563923U (zh) | 用于车辆的限位器支架组件及具有其的车辆 | |
| US20190054810A1 (en) | Emergency mechanism for lid kinematic device | |
| WO2017159318A1 (ja) | パネル構造体、及びその製造方法 | |
| JP4927131B2 (ja) | ドアミラー装置 | |
| JPS6085173A (ja) | カバ−締付装置 | |
| US11970892B2 (en) | Door stop system | |
| US20200096152A1 (en) | Quick connect pivot joints |