【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、農業用作業車両における作業機との連結機構に関し、特にミッションケースのメンテナンス性を向上する連結機構の構造に関わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来からトラクタなどの農業用作業車両の後部に３点リンク式の連結機構を介してロータリ耕耘装置やレーキやモア等の作業機を装着できるようにした技術が知られている。
該３点リンク式の連結機構はトップリンクとロアリンクとリフトアームとリフトロッドとチェックチェーンからなり、トップリンクはミッションケース後面に固設したリンクヒッチに枢支され、ロアリンクはミッションケースの後部両側に設けたブラケットに枢支され、リフトロッドは下端が前記ロアリンクの中途部に枢支されているものがある。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示される技術においては、ミッションケースより筒体を突出し、該筒体に水平支軸を横架支持して、該水平支軸の一側にロアリンクの前部を支持し、他側にチェックチェーンの前部を支持する構成としていた。
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−９２６０４号公報
【０００５】
さらに、図５に示すように、水平支軸（４０）を１本の軸体で構成し、ミッションケース（４１）後方の左右一対のリヤヒッチ（４２）で軸支する構成もある。本構成によると、１本の軸体で構成されるため、軸支構造がシンプルになり、また剛性の向上も図られる。
しかしながら、水平支軸（４０）を左右に横架すると、ミッションケース（４１）の直後方に位置するため、オイルフィルタなど、ミッションケース後部に備えた部位のメンテナンス性が悪化する問題がある。
【０００６】
すなわち、図５の例では、オイルフィルタの交換時に、まず水平支軸（４０）を取り外した上で、フィルタカバー（４３）を取り、内部のオイルフィルタを交換しなければならない。そして、水平支軸の取り外しには、リヤヒッチ（４２）の軸支部（４４）（４５）がそれぞれ溶接固定されているため、水平支軸（４０）を水平方向に引き抜く必要がある。
【０００７】
ところが、ミッションケース（４１）の左右に連設されたアクスルケース（４６）（４７）の先には図示しないタイヤが装着されており、いずれかのタイヤを外さなければ、水平支軸（４０）を引き抜くことができないため、オイルフィルタの交換が著しく手間のかかる作業となってしまう問題があった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記に鑑みてなされたもので、ミッションケース後方のリヤヒッチに横架されたヒンジピンが障害になることなく、ミッションケース後部のメンテナンス性に優れた農業用作業車両の作業機連結機構を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は次のような手段を創出した。
すなわち、請求項１記載の発明は、ミッションケース後方に設けられた少なくとも左右一対のリヤヒッチによって軸支されるヒンジピンを備え、該ヒンジピンに作業機とのリンク部材の少なくとも一部を支持させる農業用作業車両の作業機連結機構であって、該リヤヒッチにおける少なくとも１個のヒンジピンの軸支部を、脱着可能な軸支部材で構成したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、前記作業機連結機構が、前記リヤヒッチの少なくとも一方に前記ヒンジピンを挿通する溝部を設け、該溝部の周縁に前記軸支部材を固定する構成であって、該軸支部材を取り外すことによりヒンジピンが該溝部内において遊動可能になる構成を提供することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、前記作業機連結機構が、前記リヤヒッチの少なくとも一方に前記ヒンジピンを挿通する切欠凹部を設け、該切欠凹部の周縁に前記軸支部材を固定する構成であって、該軸支部材を取り外すことにより前記ヒンジピンが該切欠凹部から離脱可能となる農業用作業車両の作業機連結機構を提供することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、前記作業機連結機構が、前記リヤヒッチの少なくとも一方に前記ヒンジピンを挿通する開口部を設け、該開口部に前記軸支部材を嵌装する構成であって、該軸支部材を取り外すことにより前記ヒンジピンが該開口部を中心に揺動可能となる構成を提供することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図を示して説明する。図１に示すＡは、本発明に係る農業用作業車両の一例であるトラクタであり、同トラクタ（Ａ）は、後方にロータリ耕耘作業機（Ｂ）等の各種作業機を、リンク部材である三点リンク式の昇降機構（Ｃ）により昇降自在に連結して、各種作業機による作業が行なえるようにしている。
【００１４】
トラクタ（Ａ）は、図に示すように、左右一対の前後車輪（１）（２）上に車体フレーム（３）を架設し、同車体フレーム（３）上の前部に原動機部（４）を設ける一方、後部には作業員が搭乗してトラクタ（Ａ）の操作を行う運転席部（５）が配置されている。
【００１５】
運転席部（５）においては、ハンドルコラム（６）を立設し、同ハンドルコラム（６）の上端部にハンドル（７）を取付けている。同ハンドル（７）の直後方位置には座席支持台（８）を配設して、同座席支持台（８）上に座席（９）をシートブラケット（１０）を介して載置して運転席部（５）を構成している。
また、ハンドルコラム（６）と座席支持台（８）の間に位置する車体フレーム（３）上には、一体成形板（１１）を張設している。
【００１６】
作業者は、座席（９）に着座しながら、ハンドル（７）やレバー（１２）、ペダル（１３）などを操作して、作業を行うようになっている。座席（９）の後方には下端に車体フレーム（３）から立設する左右一対のホルダー（１４）を介して、門状の安全フレーム（１５）が配設され、横転時などに作業者を保護するようになっている。
また、安全フレーム（１５）上端には雨や日差しなどを除けるキャノピー（１６）を付設することもできる。
【００１７】
図２には本発明にかかるミッションケース後部近傍の斜視図を示す。図１・図２において、トラクタ（Ａ）の機体後部にミッションケース（１７）が配置され、該ミッションケース（１７）の両側にリヤアクスルケース（１８）（１８）が固設され、該リヤアクスルケース（１８）（１８）から突出した車軸（１９）（１９）の先端に後輪（２）（２）が固設されている。
【００１８】
また、前記ミッションケース（１７）の上部には油圧ケース（２０）が載置され、該油圧ケース（２０）の両側より後方にリフトアーム（２１）（２１）が突出され、該リフトアーム（２１）（２１）先端にリフトロッド（２２）（２２）の上端が枢支されている。
油圧ケース（１７）の後面（またはミッションケースの後面）にはトップリンクヒッチ（２３）が固設され、該トップリンクヒッチ（２３）にトップリンク（２４）の前端が枢支されている。
【００１９】
そして、ミッションケース（１７）の後方に図２に示すリヤヒッチ（２５）が固設されている。該リヤヒッチ（２５）は左右に立設された一対の板体（２６）（２７）とその間に横設された下板（２８）及び、各板体（２６）（２７）と下板（２８）に跨って付設された接続板（２９）（３０）とから構成される。
接続板（２９）（３０）はミッションケース後部と接しており、接続板（２９（３０）上のボルト孔を通してボルトによって固定される。
【００２０】
また、リヤヒッチ（２５）の下板（２８）後部はドローバヒッチ（３１）となっており、ヒッチ孔（３２）に後述するドローバと共にヒッチピンを挿入して、作業機を牽引できるようにしている。
【００２１】
リヤヒッチ（２５）の左右板体（２６）（２７）には、従来図５のようにヒッチピン（水平支軸）（４０）を軸支するためのボス（軸支部）（４４）（４５）が一体的に溶接固設されていた。しかし、前述のようにヒッチピンの脱着が不便である問題があった。この問題はボスが筒状であって固定されているため、ヒッチピンが一方向にしか動かせないことに起因している。
そこで、本発明では、リヤヒッチ（２５）における少なくとも１個のヒンジピンの軸支部を、脱着可能な軸支部材として別体で構成することを創出した。以下、本構成を実現する実施形態を例示する。
【００２２】
まず、第１の実施形態として図２に示すように、リヤヒッチ（２５）にヒンジピン（３３）を挿通する溝部（３４）（３４）をそれぞれ設け、該溝部（３４）（３４）の下端部に軸支部材（３５）（３５）をそれぞれ嵌装してヒンジピン（３３）を軸支させる。
軸支部材（３５）は、溝部周縁の板体（２６）（２７）上に固定するための略三角形の固定板部（３５ａ）と、リヤヒッチ（２５）外方に突出する軸支筒部（３５ｂ）と、溝部（３４）下端の嵌合孔部に嵌合してリヤヒッチ（２５）内方に突出する嵌合筒部（３５ｃ）とから構成されている。
【００２３】
上記軸支部材（３５）の形状によって、従来のボス（４４）（４５）と同様の機能を奏し、また強度も十分に確保することができる。
また、溝部（３４）下端は、嵌合筒部（３５ｃ）の外径と同一径の円状として確実に嵌合するように構成している。ただし必ずしも円状を形成しない溝部（３４）下端に嵌装してもよい。
【００２４】
本構成によると、軸支部材（３５）（３５）は固定板部（３５ａ）を３箇所のボルトにより固定されているので、容易に取り外すことができ、その時図３のようになる。
軸支部材（３５）（３５）を取り外した状態では、ヒンジピン（３３）は溝部（３４）（３４）内を自由に移動可能となり、ヒンジピン（３３）を上方に摺動させることができる。
【００２５】
図４にミッションケース（１７）の背面図を示す。本実施例において、溝部（３４）の下端は使用時にヒンジピン（３３）が在るべき位置、上端はミッションケース（１７）後部のオイルフィルタカバー（３６）を後方に取り外す場合に干渉しない高さになっている。
このため、軸支部材（３５）（３５）を外し、ヒンジピン（３３）を上方に摺動させるだけで、容易にオイルフィルタカバー（３６）を取り外すことができ、従来のように後輪（２）を外す必要がなく、メンテナンス性の向上に寄与する。
【００２６】
また、本発明はオイルフィルタカバー（３６）に限らず、ミッションケース（１７）後部におけるメンテナンス性を向上させるものであり、該溝部（３４）が上下に大きく延設されていることで、ヒンジピン（３３）の位置を自在に調整することができる。
【００２７】
本発明の第２の実施形態として、図６に示すように、リヤヒッチ（２５）の左右板体（２６）（２７）にヒンジピン（３３）を挿通する切欠凹部（３７）（３７）を設けることもできる。該切欠凹部（３７）（３７）は後側から前傾して切り欠かれ、その下端に上記軸支部材（３５）（３５）が嵌合し、固定板部（３５ａ）で固定されている。
【００２８】
本構成においても、軸支部材（３５）は容易に脱着することができるので、オイルフィルタカバー（３６）の取り外し時に、軸支部材（３５）（３５）を外すことで、ヒンジピン（３３）が切欠凹部（３７）（３７）を通じて後方に除去でき、メンテナンス性を向上させることができる。
【００２９】
さらに、本発明の第３の実施形態として、図７に示すように、リヤヒッチ（２５）の一方にヒンジピン（３３）を挿通する開口部（３８）を設け、該開口部（３８）に軸支部材（３９）を嵌装する。
本軸支部材（３９）も前記同様の形状でも良いが、図７のように開口部（３８）周縁の板体（２６）（２７）上に固定するための略菱形の固定板部（３９ａ）と、リヤヒッチ（２５）外方に突出する軸支筒部（３９ｂ）と、開口部（３８）に嵌合してリヤヒッチ（２５）内方に突出する嵌合筒部（３９ｃ）とから構成することもできる。
【００３０】
そして、固定板部（３９ａ）のボルト固定を外すことで、支持部材（３９）を容易に取り外すことができる。本構成において一方の板体（２７）には図５で示した従来のボス（４５）が形成されているが、片側の支持部材（３９）を外すことで、ヒンジピン（３３）がボス（４５）を離脱した時点で、図８に示すように、開口部（３８）を中心に揺動させることができるようになる。
すなわち後輪（２）裏側のタイヤフランジのオフセット空間を利用して、図８のようにヒンジピン（３３）を傾斜させれば、十分にヒンジピン（３３）を取り外すことが可能である。
【００３１】
本構成は、従来のリヤヒッチ（２５）からも容易に変更が可能であり、また一方の軸支部材（３９）のみを装備すればよいので、機構の低コスト化を図ることもできる。
なお、上記第１及び第２の実施形態においても、第３の実施形態のようにどちらか一方の板体に脱着可能な軸支部材を設ける構成でもよい。溝部や切欠凹部をいずれか一方に配設する構成でもよい。第３の実施形態において両側の軸支部が脱着可能な構成でもよい。
【００３２】
以上のようにして、トップリンク（２４）を油圧ケース（２０）に枢支し、ロアリンク（５０）をリヤヒッチ（２５）によって軸支させて、前記トップリンク（２４）とロアリンク（５０）の後端に作業機（Ｂ）を装着することができる。そして、リフトアーム（２１）（２１）を上下に回動することによって、リフトロッド（２２）（２２）を介してロアリンク（５０）を上下に回動し、作業機（Ｂ）を昇降させることができるように構成している。
【００３３】
ここで、上記リンク部材において、作業機（Ｂ）の傾斜を検出し、水平制御を行うための水平制御センサ機構（６０）を図９のように構成している。図９において、左から回動支点部（６１）、回動ヒッチ部（６２）、センサ台（６３）であり、該センサ台（６３）上に載置する水平制御センサ（図示しない）が傾斜を検出する。
【００３４】
回動支点部（６１）にはミッションケース（１７）と連結するための連結プレート部（６１ａ）（６１ｂ）（６１ｃ）が一体的に形成され全体で升状となっている。また、回動ヒッチ部（６２）は略コ字状に屈折して両側にヒッチ部（６２ａ）（６２ｂ）を有する。
【００３５】
従来、図１０に示すように水平制御センサ機構（７０）は連結プレート（７１）（７２）（７３）及び回動支点部（７４）、さらに回動ヒッチ部（７５）、センサ台（７６）、その台座（７７）等がそれぞれ別体で構成されており、多くが鋳物成型されていた。
しかし、このように複数の構成部品を用いることは部品点数を増加させ、組立性やメンテナンス性を低下させる原因となる。
そこで、本実施例においては、これらを金属板及び溶接により成型すると共に、従来では各機能毎に１部品となっていた構成を集約し、回動支点部に連結プレートの機能を、回動ヒッチ部にはセンサ台の台座の機能を持たせ、部品点数の削減、軽量化、コストの削減を実現している。
【００３６】
さらに、作業機（Ｂ）とトラクタ（Ａ）を連結するドローバ（８０）を図１１のように天地逆（ａ）（ｂ）に取り付け可能な構造としている。前述のように、ドローバ（８０）の前部には孔部（８１）を設け、リヤヒッチ（２５）の下板（２８）後部のドローバヒッチ（３１）を用い、ヒッチ孔（３２）にヒッチピンを挿入して、作業機を牽引できるようにしている。
本構成では作業機（Ｂ）と連結する牽引部（８２）が図のように２段階の高さになるため、タイヤの交換などによってトラクタ（Ａ）側の高さが変わった場合でも、牽引部の構造や作業機の構造を変じることなく、最適な高さに合わせることができる。
【００３７】
また、作業機（Ｂ）とケーブルを結線するトレーラカプラ（９０）も図１２に示すように天地逆（ａ）（ｂ）の取り付けを可能にしている。すなわち、カプラ中心（９１）の高さを、ステー（９２）の取り付け部（９３）との間でオフセットを設けた形状とし、天地逆に取り付けた場合に、カプラ中心の高さが変わるようにする。これにより、上記同様、トラクタ（Ａ）の車高の変化に対応できるトレーラカプラを備えることができる。
【００３８】
さらに、トレーラカプラ（９０）は、作業機（Ｂ）との結線のために、トラクタ（Ａ）後部、特にフェンダ後端に設置されていることが多いが、タイヤの泥はねや、リンク部材の上下に伴う泥はねなどにより汚損、破損する恐れがあった。そこで、図１３に側面図を、図１４に背面図を示すように、座席（９）の後方にナンバープレートの取り付け台（９４）が備えられている構成において、その前側、すなわち座席（９）との間にトレーラカプラ（９０）を配設するようにした。これによって、配線に支障なく、かつナンバープレート取り付け台（９４）によって後方から保護され、上記問題の解決を図ることができる。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によればミッションケース後方のリヤヒッチにおいて軸支部材が脱着可能であるため、ミッションケース後部のメンテナンス時にヒンジピンを取り外すことが可能であり、メンテナンス性に優れた農業用作業車両の作業機連結機構を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態であるトラクタの側面図。
【図２】本発明の第１の実施形態にかかるミッションケース後部近傍の斜視図。
【図３】同、軸支部材を取り外した状態。
【図４】ミッションケース近傍の背面図。
【図５】従来の構成にかかるミッションケース後部近傍の斜視図。
【図６】本発明の第２の実施形態にかかるミッションケース後部近傍の斜視図。
【図７】本発明の第３の実施形態にかかるミッションケース後部近傍の斜視図。
【図８】同、軸支部材を取り外した状態。
【図９】水平制御センサ機構の斜視図。
【図１０】同、従来の構成。
【図１１】ドローバの側面図。
【図１２】トレーラカプラの側面図。
【図１３】トレーラカプラの取り付け位置を示す側面図。
【図１４】同、背面図。
【符号の説明】
１７ ミッションケース
１８ リヤアクスルケース
１９ 車軸
２５ リヤヒッチ
２６ 左板体
２７ 右板体
２８ 下板
２９ 接続板
３０ 接続板
３１ ドローバヒッチ
３２ ヒッチ孔
３３ ヒンジピン
３４ 溝部
３５ 軸支部材
３５ａ 固定板部
３５ｂ 軸支筒部
３５ｃ 嵌合筒部
３６ オイルフィルタカバー[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a connection mechanism with a working machine in an agricultural work vehicle, and more particularly, to a structure of a connection mechanism that improves maintainability of a transmission case.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a technique in which a rotary tilling device, a rake, a mower, or other working machine can be mounted on a rear portion of an agricultural work vehicle such as a tractor via a three-point link type coupling mechanism.
The three-point link type connecting mechanism includes a top link, a lower link, a lift arm, a lift rod, and a check chain. The top link is pivotally supported by a link hitch fixed to a rear surface of the transmission case, and the lower link is a rear portion of the transmission case. Some lift rods are pivotally supported by brackets provided on both sides, and the lower ends of the lift rods are pivotally supported in the middle of the lower link.
[0003]
For example, in the technology disclosed in Patent Literature 1, a cylindrical body protrudes from a transmission case, a horizontal support shaft is horizontally supported on the cylindrical body, and a front portion of a lower link is supported on one side of the horizontal support shaft. The other side supports the front part of the check chain.
[0004]
[Patent Document 1] Japanese Utility Model Laid-Open No. Sho 59-92604
Further, as shown in FIG. 5, there is also a configuration in which the horizontal support shaft (40) is formed of a single shaft, and is supported by a pair of left and right rear hitches (42) behind the transmission case (41). According to this configuration, since it is constituted by one shaft, the shaft support structure is simplified and the rigidity is improved.
However, when the horizontal support shaft (40) is horizontally traversed, since it is located immediately behind the transmission case (41), there is a problem that the maintainability of a portion provided at the rear of the transmission case such as an oil filter is deteriorated.
[0006]
That is, in the example of FIG. 5, when replacing the oil filter, the horizontal support shaft (40) must first be removed, the filter cover (43) must be removed, and the internal oil filter must be replaced. In order to remove the horizontal support shaft, it is necessary to pull out the horizontal support shaft (40) in the horizontal direction because the support portions (44) and (45) of the rear hitch (42) are fixed by welding.
[0007]
However, tires (not shown) are mounted at the ends of the axle cases (46) and (47) connected to the left and right of the transmission case (41). If any of the tires is not removed, the horizontal support shaft (40) However, since the oil filter cannot be pulled out, there is a problem that the replacement of the oil filter is extremely troublesome.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of the above, and a work machine coupling mechanism for an agricultural work vehicle that is excellent in maintainability of a rear portion of a transmission case without causing a hinge pin laid on a rear hitch behind a transmission case to be an obstacle. The purpose is to provide.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention has created the following means.
In other words, the invention according to claim 1 includes a hinge pin pivotally supported by at least a pair of left and right rear hitches provided at the rear of the transmission case, and the agricultural pin allows the hinge pin to support at least a part of a link member with a working machine. A work machine coupling mechanism for a vehicle, wherein a shaft support portion of at least one hinge pin in the rear hitch is constituted by a detachable shaft support member.
[0010]
Further, the invention according to claim 2 is a configuration in which the working machine coupling mechanism is provided with a groove through which the hinge pin is inserted in at least one of the rear hitch, and the shaft support member is fixed to a peripheral edge of the groove. It is possible to provide a configuration in which the hinge pin is allowed to freely move in the groove by removing the shaft support member.
[0011]
According to the third aspect of the present invention, the work implement coupling mechanism has a configuration in which a cutout recess through which the hinge pin is inserted is provided in at least one of the rear hitch, and the shaft support member is fixed to a peripheral edge of the cutout recess. Thus, it is possible to provide a working machine coupling mechanism for an agricultural work vehicle in which the hinge pin can be detached from the notch recess by removing the shaft support member.
[0012]
According to the invention as set forth in claim 4, the work implement coupling mechanism is configured to provide an opening through which the hinge pin is inserted in at least one of the rear hitch, and fit the pivot support member into the opening. By removing the pivot support member, it is possible to provide a configuration in which the hinge pin can swing around the opening.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. A shown in FIG. 1 is a tractor that is an example of an agricultural work vehicle according to the present invention, and the tractor (A) includes various work machines such as a rotary tilling work machine (B) in the rear and a link member. The three-point link type elevating mechanism (C) is connected so as to be able to move up and down freely so that work by various working machines can be performed.
[0014]
As shown in the figure, the tractor (A) has a body frame (3) mounted on a pair of left and right front and rear wheels (1) and (2), and a motor unit (4) is mounted on a front part of the body frame (3). On the other hand, a driver's seat (5) for operating a tractor (A) with an operator on board is arranged at the rear.
[0015]
In the driver's seat (5), a handle column (6) is provided upright, and a handle (7) is attached to the upper end of the handle column (6). A seat support (8) is disposed immediately behind the handle (7), and the seat (9) is placed on the seat support (8) via the seat bracket (10) to drive. It constitutes a seat (5).
An integrally formed plate (11) is stretched on the body frame (3) located between the handle column (6) and the seat support (8).
[0016]
The operator operates the handle (7), the lever (12), the pedal (13) and the like while sitting on the seat (9). A gate-shaped safety frame (15) is provided at the lower end of the seat (9) via a pair of right and left holders (14) erected from the body frame (3) at the lower end. It is designed to protect.
Further, a canopy (16) for removing rain, sunlight, etc. can be attached to the upper end of the safety frame (15).
[0017]
FIG. 2 is a perspective view of the vicinity of the rear part of the transmission case according to the present invention. 1 and 2, a transmission case (17) is arranged at the rear of the tractor (A), and rear axle cases (18) and (18) are fixed to both sides of the transmission case (17). 18) Rear wheels (2) and (2) are fixedly mounted at the tips of axles (19) and (19) projecting from (18).
[0018]
A hydraulic case (20) is mounted on an upper portion of the transmission case (17), and lift arms (21) and (21) project rearward from both sides of the hydraulic case (20). (21) The upper ends of the lift rods (22) and (22) are pivotally supported at the ends.
A top link hitch (23) is fixed to the rear surface of the hydraulic case (17) (or the rear surface of the transmission case), and the front end of the top link (24) is pivotally supported by the top link hitch (23).
[0019]
A rear hitch (25) shown in FIG. 2 is fixed behind the transmission case (17). The rear hitch (25) is composed of a pair of plate bodies (26) and (27) erected from left and right, a lower plate (28) laid laterally between them, and each plate body (26) (27) and a lower plate (28). ) And connecting plates (29) and (30) attached.
The connection plates (29, 30) are in contact with the rear of the transmission case, and are fixed by bolts through bolt holes on the connection plate (29, 30).
[0020]
A rear part of the lower plate (28) of the rear hitch (25) is a drawbar hitch (31), and a hitch pin is inserted into a hitch hole (32) together with a drawbar to be described later so that the working machine can be pulled.
[0021]
Bosses (shaft support portions) (44) (45) for supporting a hitch pin (horizontal support shaft) (40) are conventionally provided on the left and right plate bodies (26) and (27) of the rear hitch (25) as shown in FIG. It was integrally welded and fixed. However, as described above, there has been a problem that attaching and detaching the hitch pin is inconvenient. This problem is due to the fact that the hitch pin can only move in one direction because the boss is cylindrical and fixed.
Therefore, in the present invention, it has been created that the pivot portion of at least one hinge pin in the rear hitch (25) is configured as a detachable pivot member separately. Hereinafter, embodiments for realizing the present configuration will be exemplified.
[0022]
First, as shown in FIG. 2 as the first embodiment, grooves (34) and (34) for inserting the hinge pin (33) are provided in the rear hitch (25), and the lower ends of the grooves (34) and (34) are provided. The pivot members (35) and (35) are fitted respectively to pivot the hinge pin (33).
The shaft support member (35) has a substantially triangular fixing plate portion (35a) for fixing on the plate members (26) and (27) around the groove portion, and a shaft support cylindrical portion (25) projecting outward from the rear hitch (25). 35b) and a fitting cylindrical portion (35c) fitted into the fitting hole at the lower end of the groove (34) and protruding inward from the rear hitch (25).
[0023]
By the shape of the shaft support member (35), the same functions as those of the conventional bosses (44) and (45) can be obtained, and the strength can be sufficiently secured.
Further, the lower end of the groove (34) is configured so as to be securely fitted as a circle having the same diameter as the outer diameter of the fitting cylinder (35c). However, it may be fitted to the lower end of the groove (34) which does not necessarily form a circle.
[0024]
According to this configuration, since the supporting members (35) and (35) have the fixing plate portion (35a) fixed by the three bolts, the supporting members (35) and (35) can be easily removed.
When the bearing members (35) and (35) are removed, the hinge pin (33) can freely move in the grooves (34) and (34), and the hinge pin (33) can be slid upward.
[0025]
FIG. 4 shows a rear view of the mission case (17). In this embodiment, the lower end of the groove (34) is at a position where the hinge pin (33) should be in use, and the upper end is at a height that does not interfere with removing the oil filter cover (36) at the rear of the transmission case (17). Has become.
Therefore, the oil filter cover (36) can be easily removed simply by removing the bearing members (35) and (35) and sliding the hinge pin (33) upward. ) Does not need to be removed, contributing to an improvement in maintainability.
[0026]
In addition, the present invention is not limited to the oil filter cover (36), but also improves the maintainability of the rear part of the transmission case (17). Since the groove (34) is greatly extended vertically, the hinge pin ( The position of 33) can be freely adjusted.
[0027]
As a second embodiment of the present invention, as shown in FIG. 6, notch recesses (37) and (37) for inserting hinge pins (33) are provided in left and right plate bodies (26) and (27) of a rear hitch (25). You can also. The cut-out recesses (37) and (37) are cut forward and inclined from the rear side, and the shaft support members (35) and (35) are fitted to the lower ends thereof, and are fixed by fixing plates (35a). .
[0028]
Also in this configuration, since the bearing member (35) can be easily attached and detached, the hinge pin (33) is removed by removing the bearing members (35) and (35) when removing the oil filter cover (36). It can be removed rearward through the notch recesses (37), (37), and maintenance can be improved.
[0029]
Further, as a third embodiment of the present invention, as shown in FIG. 7, an opening (38) for inserting a hinge pin (33) is provided in one of the rear hitches (25), and a shaft support is provided in the opening (38). The material (39) is fitted.
The main shaft support member (39) may have the same shape as that described above, but as shown in FIG. 7, a substantially rhombus-shaped fixing plate (39a) for fixing on the plate (26) (27) around the opening (38). ), A rear cylindrical portion (39b) projecting outward from the rear hitch (25), and a fitting cylindrical portion (39c) fitted into the opening (38) and projecting inward from the rear hitch (25). You can also.
[0030]
Then, the support member (39) can be easily removed by removing the bolt fixing of the fixing plate (39a). In the present configuration, the conventional boss (45) shown in FIG. 5 is formed on one plate (27), but by removing the support member (39) on one side, the hinge pin (33) is connected to the boss (45). ) Can be swung around the opening (38) as shown in FIG.
That is, if the hinge pin (33) is inclined using the offset space of the tire flange on the rear side of the rear wheel (2) as shown in FIG. 8, the hinge pin (33) can be sufficiently removed.
[0031]
This configuration can be easily changed from the conventional rear hitch (25), and only one shaft support member (39) needs to be provided, so that the cost of the mechanism can be reduced.
Note that, in the first and second embodiments as well, as in the third embodiment, a structure may be employed in which a detachable shaft support member is provided on one of the plate members. A configuration in which a groove or a cutout recess is provided in either one may be used. In the third embodiment, the configuration may be such that the pivot portions on both sides are detachable.
[0032]
As described above, the top link (24) is pivotally supported by the hydraulic case (20), and the lower link (50) is pivotally supported by the rear hitch (25), so that the top link (24) and the lower link (50) are supported. The work machine (B) can be attached to the rear end of the work machine. Then, by rotating the lift arms (21) and (21) up and down, the lower link (50) is rotated up and down via the lift rods (22) and (22), and the working machine (B) is raised and lowered. It is configured to be able to.
[0033]
Here, in the link member, a horizontal control sensor mechanism (60) for detecting the inclination of the work implement (B) and performing horizontal control is configured as shown in FIG. In FIG. 9, there are a rotation fulcrum (61), a rotation hitch (62), and a sensor base (63) from the left, and a horizontal control sensor (not shown) mounted on the sensor base (63) is inclined. Is detected.
[0034]
Connecting plate portions (61a) (61b) (61c) for connecting to the transmission case (17) are formed integrally with the rotation fulcrum portion (61) to form a square shape as a whole. The rotating hitch portion (62) is bent in a substantially U-shape and has hitch portions (62a) (62b) on both sides.
[0035]
Conventionally, as shown in FIG. 10, the horizontal control sensor mechanism (70) includes a connecting plate (71) (72) (73) and a pivot point (74), a pivot hitch (75), and a sensor base (76). , Its pedestal (77) and the like are formed separately from each other, and many of them are cast.
However, the use of a plurality of components in this manner increases the number of components and causes a decrease in assemblability and maintainability.
Therefore, in the present embodiment, these are formed by metal plate and welding, and the configuration, which has conventionally been one part for each function, is consolidated. The unit has the function of a pedestal for the sensor base, which reduces the number of parts, reduces weight, and reduces costs.
[0036]
Further, as shown in FIG. 11, the drawbar (80) for connecting the working machine (B) and the tractor (A) can be mounted upside down (a) and (b). As described above, a hole (81) is provided at the front of the drawbar (80), and the drawbar hitch (31) at the rear of the lower plate (28) of the rear hitch (25) is used to insert a hitch pin into the hitch hole (32). It is inserted so that the work machine can be towed.
In this configuration, the towing portion (82) connected to the work machine (B) has a two-stage height as shown in the figure. Therefore, even when the height on the tractor (A) side is changed due to tire replacement or the like, the towing is performed. The height can be adjusted to the optimum height without changing the structure of the unit or the structure of the working machine.
[0037]
Further, a trailer coupler (90) for connecting the cable with the working machine (B) also allows the upside-down (a) and (b) to be attached as shown in FIG. That is, the height of the center of the coupler (91) is made to have a shape offset from the mounting portion (93) of the stay (92), and the height of the center of the coupler is changed when the coupler is mounted upside down. I do. Thus, similarly to the above, a trailer coupler capable of coping with a change in the vehicle height of the tractor (A) can be provided.
[0038]
Further, the trailer coupler (90) is often installed at the rear part of the tractor (A), particularly at the rear end of the fender for connection with the work equipment (B). There was a risk that the mud would be soiled or damaged due to the splashing of the mud. Therefore, as shown in a side view in FIG. 13 and a rear view in FIG. 14, in a configuration in which a license plate mounting base (94) is provided behind the seat (9), the front side thereof, that is, the seat (9). And the trailer coupler (90) is arranged between them. As a result, the wiring is not hindered and is protected from behind by the license plate mounting base (94), so that the above problem can be solved.
[0039]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, since the shaft support member is detachable at the rear hitch behind the transmission case, it is possible to remove the hinge pin at the time of maintenance of the rear portion of the transmission case. A work machine coupling mechanism for a vehicle can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a tractor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of the vicinity of a rear portion of the transmission case according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 shows a state where a bearing member is removed.
FIG. 4 is a rear view of the vicinity of a transmission case.
FIG. 5 is a perspective view of the vicinity of a rear portion of a transmission case according to a conventional configuration.
FIG. 6 is a perspective view of the vicinity of a rear portion of a transmission case according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view of the vicinity of a rear part of a transmission case according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 8 shows a state in which the shaft support member is removed.
FIG. 9 is a perspective view of a horizontal control sensor mechanism.
FIG. 10 shows a conventional configuration.
FIG. 11 is a side view of the drawbar.
FIG. 12 is a side view of the trailer coupler.
FIG. 13 is a side view showing a mounting position of the trailer coupler.
FIG. 14 is a rear view of the same.
[Explanation of symbols]
17 Transmission case 18 Rear axle case 19 Axle 25 Rear hitch 26 Left plate 27 Right plate 28 Lower plate 29 Connection plate 30 Connection plate 31 Drawbar hitch 32 Hitch hole 33 Hinge pin 34 Groove 35 Shaft support member 35a Fixing plate 35b Shaft support 35c fitting cylinder 36 oil filter cover
