JP2004249997A - 車両のカウル構造 - Google Patents
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Abstract
車体剛性を損なうことなく、車両上方からの荷重に対するエネルギー吸収効率を良好なものとすることが出来る車両のカウル構造を提供することにある。
【解決手段】
エアボックス31のカウルトップアッパパネル32の上壁部32a前端部からは、下方に向けて縦壁部としての前側縦壁部32cが延設されている。
この前側縦壁部32cには、略水平な棚部35が形成されていて、ワイパ装置6のピボット軸6aが挿通される取付点35aが開口形成され、ワイパ装置6が支持されるように構成されている。
この棚部35の下方に、縦壁剛性変化部としてのV字状溝部36が、車両後方に凸となるように車幅方向に沿って形成されている。
【選択図】 図6
Description
このエアボックス3の前側縦壁部4には、ブラケット5が、取付フランジ部5aを介して取り付けられている。
次に、この従来の車両のカウル構造の作用について説明する。
この棚部35には、ワイパ装置6のピボット軸6aが挿通される取付点35aが開口形成されていて、ワイパ装置6を支持するように構成されている。
2a 下縁部
31,41
エアボックス
32c,42c
前側縦壁部(縦壁部)
33c,43c
底面部
13d 前端縁
34 エクステンションカウルトップ部材
36,46
V字状溝部(縦壁剛性変化部)
35a,45a 取付点(ワイパ装置取付点)
Claims (3)
- フロントウインドウ下縁部に沿って車両前後方向断面を略ボックス状とするエアボックスを設けると共に、該エアボックスの縦壁部に棚部を形成して、該棚部にワイパ装置取付点を設けて支持させることを特徴とする車両のカウル構造。
- 前記エアボックスの底面部と、前記エクステンションカウルトップ部材とを別部材で構成すると共に、前記エアボックスの縦壁部には、前記棚部よりも下方に、縦壁剛性変化部を形成することを特徴とする請求項1記載の車両のカウル構造。
- 前記縦壁部の下端を、前記エアボックスの底面部から前方に向けて一体に延設されるエクステンションカウルトップ部に接合すると共に、前記棚部よりも下方には、縦壁剛性変化部を形成することを特徴とする請求項1記載の車両のカウル構造。
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JP2007236478A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Aruze Corp | 遊技機 |
JP2007236477A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Aruze Corp | 遊技機 |
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