JP2004225356A

JP2004225356A - 機械式駐車装置のパレット排水装置

Info

Publication number: JP2004225356A
Application number: JP2003013811A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Nanba; 政浩難波; Kouichi Warabino; 浩一蕨野; Hiroshi Morita; 寛森田; Yasuhiko Komori; 保彦小森; Tsunekazu Yamazaki; 恒和山崎
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2003-01-22
Filing date: 2003-01-22
Publication date: 2004-08-12

Abstract

【課題】簡単な構造でパレット上に溜まる水を排出することができる機械駐車装置のパレット排水装置を提供する。
【解決手段】車路２０を有する車両搭載用のパレット２を旋回するパレット旋回手段を備えた機械式駐車装置のパレット排水装置であって、車路２０の底部２０ａ上面の長手方向の両端部に立設された、車路２０上に水を溜めるための堰部２２と、該堰部２２の水が溜まる側の壁面から車路２０の下面まで貫通する排水通路とを備えてなる。
【選択図】図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機械式駐車装置において車両搭載用パレットの上面に溜まる水を排水する機械式駐車装置のパレット排水装置に関する。
【０００２】
【従来技術および発明が解決しようとする課題】
一般に、冬期において積雪の多い地方に設置されている立体駐車設備では、車両がその足回りに雪を付着したまま車両搭載用パレットに乗り入れることがある。ところが、従来の車両搭載用パレットではその両端部が開放されているために融雪水が車両搭載用パレットの両端部からこぼれ落ちて下方の車両などを汚すという問題があった。そこで、従来より車両搭載用パレット上に水を溜めてその水を排水するための種々の排水装置が提案されている。
【０００３】
排水装置として、例えば、パレットの下面に上記融雪水などを回収する水受けタンク、この水受けタンクに接続された排水ホース、および、この排水ホースの排出部を上下方に作動させるアクチュエータなどが設けられている（例えば、特許文献１。）。従って、機械的に複雑な構造となっている。
【０００４】
本発明は、以上の課題を解決するためになされたものであり、簡単な構造でパレット上に溜まる水を排出することができる機械式駐車装置のパレット用排水装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【特許文献１】
実公平７−２０２８２号公報（第１図）
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る機械式パレット排水装置は、上記課題を解決するために、車路を有する車両搭載用のパレットを旋回するパレット旋回手段を備えた機械式駐車装置のパレット排水装置であって、パレットの車路の底部上面の長手方向の両端部に立設された、車路上に水を溜めるための堰部と、該堰部の水が溜まる側の壁面から車路の下面まで貫通する排水通路とを備えてなる。
【０００７】
この構成によれば、従来のような車路上に溜まった水を排出するための水受けタンク、排水ホース、および、排水ホースを作動させるアクチュエータなどを設けることなく、堰部の水が溜まる側の壁面から車路の下面まで貫通する排水通路を設けるだけの極めて簡単な構造により車路上に溜まった水を排出することができる。具体的には、パレット旋回手段によってパレットが旋回させられるときに車路上に溜まった水に遠心力が作用し、車路上の両堰部側の水の水位が上昇し、この水が堰部の壁面に沿って所定の水位に達したときに排水通路を通って車路の底部の下方に排出される。
【０００８】
上記排水通路が、堰部と車路の底部との間に形成された中空部と、堰部の水が溜まる側の壁面に形成された、中空部に連通する第１開口部と、中空部を画する車路の底部に形成された、中空部と連通する第２開口部とを備えるように構成されてもよい。
【０００９】
この構成では、従来から使用されているパレットの堰部および車路の底部に第１開口部および第２開口部をそれぞれ設けるだけの極めて簡単な構造により車路上に溜まった水を排出することができる。具体的には、パレット旋回手段によってパレットが旋回することにより、車路上に溜まった水が堰部の壁部に沿って所定の水位に達したときに第１開口部から中空部に流入し、さらに中空部に流入した水は第２開口部から車路の底部の下方に排出される。なお、第１開口部の位置は、パレット旋回手段の旋回速度などに応じて適宜設定される。
【００１０】
上記中空部を形成する車路の底部下面に、第２開口部を囲むように下方に向けて突設された落下水規制部材をさらに備えるように構成されてもよい。これにより、第２開口部から排出される水が広範囲に飛散することが防止される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１２】
図１は本発明の一実施形態に係るパレット排水装置が適用されるエレベータ式駐車装置（以下、単に駐車装置という）の一部分を示す正面断面図である。図２は、本発明の一実施形態に係るパレット排水装置が適用されたパレットを示す斜視図である。図３（ａ）は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であり、図３（ｂ）は（ａ）に示した車路の部分背面図である。図４（ａ）は車路の底部の下面に落下水規制部材を設けた場合の図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であり、図４（ｂ）は（ａ）に示した車路の部分背面図である。
【００１３】
エレベータ式駐車装置１には、その駐車塔１０の内部に、車両Ｍを搭載するパレット２を昇降させるためのエレベータ３がワイヤ（図示せず）によって吊り下げられており、このワイヤを巻き上げ繰り出してエレベータ３を昇降させる駆動装置（図示せず）およびカウンターウエイト（図示せず）が備えられている。エレベータ３の昇降路の両側には多数段の駐車棚（以下、単に棚ともいう）４が配設されている。
【００１４】
また、車両Ｍを入出庫する地上一階の入出庫階Ｅの床にはピット６が掘られており、ピット６内の床面上には、エレベータ３からパレット２を受け取り車両Ｍを入出庫することができる方向まで旋回する旋回装置５が設けられている。この旋回装置５上にパレット２が載置されたときにその上面（車両載置面）が入出庫階Ｅの床面（車両乗入面）と一致するようになっている。
【００１５】
以上の構成では、エレベータ３は両側の棚４の間の昇降路を、呼び出されたパレット２の棚４まで上昇したうえで当該パレット２を受け取り、これを入出庫階Ｅへ下降する。そして、このパレット２に車両Ｍが積載されたあと再びエレベータ３は元の棚４まで上昇したうえで車両Ｍとともにパレット２を棚４に引き渡し、パレット２が棚４に載置される。
【００１６】
図２に示すように上記パレット２は鋼板などからなり、車両Ｍの車輪（図示せず）が載置される両側に平行に配置された断面凹状の車路２０と、両車路２０を連結する天井板２１とを備える。
【００１７】
各車路２０は長板状の底部２０ａとこの両側に底部２０ａに対して略垂直に立上がる板状の側壁２０ｂとをそれぞれ備える。各車路２０の長手方向（車両Ｍが進入する方向であって、図２の矢符Ｘ方向）の両端部には、上記底部２０ａの上面に水を溜めるための堰部２２がそれぞれ突設されている。
【００１８】
この堰部２２は板状体であり、図３に示すように車路２０の底部２０ａを底面として断面視台形状に形成されており、堰部２２と底部２０ａとの間には中空部２２ａが形成されている。このように堰部２２の断面形状が台形状とされているのは、車両Ｍの車輪が堰部２２を乗り越えることを容易にするためである。但し、この形状に限定するものではない。この堰部２２は、その下端が底部２０ａの上面にそれぞれ固着され、堰部２２の幅方向に垂直な方向（長手方向）の両端面が各側壁２０ｂの内面にそれぞれ固着されている。これにより、車路２０と堰部２２とを固着する部分から車路２０の両端部側へ水が流出することを防止し、車路２０の両堰部２２間に水を溜めることを可能にしている。
【００１９】
また、堰部２２の水が溜まる側の壁面は、車路２０に溜まる水を堰き止めるための長板状の堰き止め部２２ｂと、この堰き止め部２２ｂの上縁に沿って形成された、車路２０上に溜まった水Ｗを中空部２２ａに排出するための第１開口部２２ｃとを備える。
【００２０】
堰き止め部２２ｂは、パレット２が旋回しないときに車路２０上に車両Ｍから落ちた水Ｗを溜め、旋回装置５によってパレット２が旋回したときに車路２０上に溜まった水Ｗに作用する遠心力によりこの水Ｗが第１開口部２２ｃから排出されるように車路２０の両端に向かう方向（遠心力が作用する方向）に所定角度傾斜して立設されている。なお、堰き止め部２２ｂの傾斜角度および高さは、旋回装置５の旋回速度などにより適宜設定される。
【００２１】
第１開口部２２ｃはスリット状の隙間であり、堰き止め部２２ｂの上縁の長手方向に沿って全体的に設けられている。この場合、堰き止め部２２ｂとこれを除く堰部２２の構造部材とは別体で形成される。もちろん、この第１開口部２２ｃは堰部２２の長手方向に部分的に１つまたは複数配置してもよい。その際の第１開口部２２ｃの形状として上記スリット状の他に円状または長円状などを採用してもよい。この場合、第１開口部２２ｃを有する堰き止め部２２ｂとこれを除く堰部２２の構造部材とは一体的に形成される。
【００２２】
なお、第１開口部２２ｃは、車路２０の両端の堰部２２にそれぞれ設けることが好ましい。その理由は、遠心力により各堰き止め部２２ｂの壁面に沿って上昇した水Ｗが両堰部２２にそれぞれ設けられた第１開口部２２ｃから中空部２２ａに排出され、この水Ｗが堰部２２を超えて車路２０の両端部側に流出しないからである。もちろん、２つの堰部２２のうちの一方だけに第１開口部２２ｃを設けてもよい。この場合、上述した両堰部２２に第１開口部２２ｃをそれぞれ設ける場合とほぼ同じ第１開口部２２ｃからの水Ｗの排出量を確保するために、第１開口部２２ｃの開口面積は、両堰部２２に第１開口部２２ｃをそれぞれ設ける場合に比べて大きく（例えば、２倍）設定される。
【００２３】
また、堰部２２とともに上記中空部２２ａを区画する車路２０の底部２０ａには、中空部２２ａ内の水Ｗを車路２０の底部２０ａの下方に排出するための第２開口部２３が設けられている。図３（ｂ）に示すようにこの第２開口部２３は複数の円状の貫通孔であり、堰部２２の長手方向に直列的に配置されている。なお、第２開口部２３の個数、形状および配置は、堰部２２の形状、および、水Ｗの排出量などに応じて適宜設定される。例えば、第２開口部２３として、矩形状または長円状などの貫通孔を複数個直列または並列に配置してもよい。
【００２４】
また、図４（ａ）に示すように車路２０の底部２０ａの下面には、第２開口部２３から車路２０の底部２０ａの下方に排出される水Ｗが広範囲に飛散しないように水Ｗの排出方向を規制する落下水規制部材２４が設けられている。この落下水規制部材２４は２枚の板状体からなる。この落下水規制部材２４は、第２開口部２３を車路２０の長手方向に見て第２開口部２３の前後両側に配置され、車路２０の底部２０ａの下面から下方に向けて取り付けられている。また、図４（ｂ）に示すように落下水規制部材２４は、複数の第２開口部２３を取り囲むため第２開口部２３の配列方向（堰部２２の長手方向）に配置されている。
【００２５】
なお、落下水規制部材２４の高さ（車路２０の底部２０ａの下面から下方に突出する量）は、第２開口部２３から排出される水Ｗが横方向に広範囲に飛散せず、且つ、パレット２が旋回装置５に載置されたときに落下水規制部材２４と旋回装置５とが干渉しないように設定されている。また、ここでは、落下水規制部材２４は板状体であるがこれに限定するものではない。例えば、落下水規制部材２４を角パイプ状としてもよい。これにより、車路２０に第２開口部２３を設けることによって車路２０の剛性が低下することを防止することができる。
【００２６】
また、車路２０の底部２０ａの下面に上記落下水規制部材２４を設けずに、第２開口部２３の形状、個数、配列を調整することによって車路２０の底部２０ａの下面から水Ｗが排出される範囲を限定するようにしてもよい。これにより、第２開口部２３から排出される水Ｗの排出方向を規制することができ、水Ｗが広範囲に飛散することを防止することができる。
【００２７】
次に、以上のように構成される本発明の一実施形態に係るパレット排出装置の作用について説明する。
【００２８】
まず、エレベータ３が入出庫階Ｅまで下降し所定の位置に達したときにエレベータ３上のパレット２が旋回装置５に受け渡される。その後、車両Ｍを出庫する位置まで旋回装置５を旋回させる。この際、車路２０上に溜まった水Ｗには遠心力が作用する。この遠心力により車路２０の堰部２２側の水Ｗが堰部２２の壁面に沿って上昇する。そして、水Ｗが堰部２２の第１開口部２２ｂに達したときに中空部２２ａに排出される。中空部２２ａに排出された水Ｗは第２開口部２３から車路２０の底部２０ａの下方のピット６内に設けられた排出溝（図示せず）に排出される。
【００２９】
【発明の効果】
本発明では、簡単な構造でパレット上に溜まる水を排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るパレット排水装置が適用されるエレベータ式駐車装置の一部分を示す正面断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るパレット排水装置が適用されたパレットを示す斜視図である。
【図３】（ａ）は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であり、（ｂ）は（ａ）に示した車路の部分背面図である。
【図４】（ａ）は車路の底部の下面に落下水規制部材を設けた場合の図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であり、（ｂ）は（ａ）に示した車路の部分背面図である。
【符号の説明】
２パレット
２０車路
２０ａ底部
２０ｂ側壁
２１天井板
２２ａ中空部
２２ｂ堰き止め部
２２ｃ第１開口部
２３第２開口部
２４落下水規制部材
Ｅ入出庫階

Claims

車路を有する車両搭載用のパレットを旋回するパレット旋回手段を備えた機械式駐車装置のパレット排水装置であって、
上記パレットの車路の底部上面の長手方向の両端部に立設された、車路上に水を溜めるための堰部と、
該堰部の水が溜まる側の壁面から車路の下面まで貫通する排水通路とを備えてなる、機械式駐車装置のパレット排水装置。
上記排水通路が、
上記堰部と上記車路の底部との間に形成された中空部と、
上記堰部の水が溜まる側の壁面に形成された、上記中空部に連通する第１開口部と、
上記中空部を画する車路の底部に形成された、上記中空部と連通する第２開口部とを備えてなる、請求項１記載の機械式駐車装置のパレット排水装置。
上記中空部を形成する車路の底部下面に、上記第２開口部を囲むように下方に突設された落下水規制部材をさらに備えてなる、請求項２記載の機械式駐車装置のパレット排水装置。