JP2004204818A - Engine start safety system - Google Patents

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JP2004204818A
JP2004204818A JP2002377543A JP2002377543A JP2004204818A JP 2004204818 A JP2004204818 A JP 2004204818A JP 2002377543 A JP2002377543 A JP 2002377543A JP 2002377543 A JP2002377543 A JP 2002377543A JP 2004204818 A JP2004204818 A JP 2004204818A
Authority
JP
Japan
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engine
engine start
lid
driver
switch
Prior art date
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Pending
Application number
JP2002377543A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Katsuhiko Yokoshima
克彦 横島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Original Assignee
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine start safety system for enhancing safety while securing working efficiency. <P>SOLUTION: A lid opening/closing detection means 5 for detecting the open/close state of an engine lid 4 for opening/closing an engine room 3, and an engine start permission means 7 for outputting a signal for permitting the start of an engine from the side of a driver seat 6 are provided in the engine room. Alarm means 9, 16 for alarming the start of an engine are provided at the side of the driver seat and in the engine room. When the lid opening/closing detection means 5 detects the open state of the engine lid 4, and no start permission signal arrives from the engine start permission means 7, the start of an engine is prohibited even if an engine start operation is performed at the side of the driver seat, and the alarm means 9, 16 are operated by a control means 10. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジン始動安全システムに関し、特にエンジンルーム側からでもエンジン始動を行えるものに関する。
【0002】
【従来の技術】
トラックやバスなどの車両には、エンジンルーム内からでもエンジンの始動、停止を行えるエンジン始動安全システムが搭載されているものがある。このエンジン始動安全システムは、エンジンルームを開閉するリッドの開閉状態を検知するリッド開閉検知手段と、エンジンの始動禁止を行う手段とを備え、リッドが開放状態で、始動禁止スイッチが作動している場合にはエンジン始動を禁止し、始動禁止スイッチがオフの場合には運転席側からのエンジン始動を許可するように構成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のエンジン始動安全システムにおいては、エンジンルームで作業するに際し、始動禁止スイッチの操作し忘れや、運転席側から作業者が作業していることの確認が十分に行われないと、作業中であるにも関わらず運転席側からエンジン始動が可能となる。エンジンリッドを開放している場合には、エンジン始動を全面的に禁止するように制御することも考えられるが、これだと整備する毎にエンジンリッドを開閉動作しなければならず作業が煩雑となる。
本発明は、作業性を確保しながら安全性を高められるエンジン始動安全システムを提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項1では、エンジンルームを開閉するエンジンリッドの開閉状態を検知するリッド開閉検知手段と、エンジンルーム内に設けられ、運転席側でのエンジン始動を許可する信号を出力するエンジン始動許可手段と、運転席側及びエンジンルーム内に設けられ、エンジン始動を警報する警報手段と、リッド開閉検知手段によりエンジンリッドが開放されたことを検知し、エンジン始動許可手段から始動許可信号がないときに、運転席側でエンジン始動操作が行われてもエンジン始動を禁止するとともに警告手段を作動させる制御手段とを有する。このため、エンジンルーム内のエンジン始動許可手段が操作されてないと、エンジンの始動ができない状態とされる。
エンジン始動許可手段を自動復帰式のスイッチとし、制御手段で、このスイッチの操作後、予め設定されている所定時間内にエンジン始動操作がない場合にエンジンの始動を禁止状態とするので、エンジン始動許可が出ている状態で作業者が不用意に作業しようとした場合でも、エンジンが始動することがなくなる。 警報手段としては、音声発生手段またはパイロットランプの少なくとも一方が挙げられ、制御手段によりエンジン始動許可手段から始動許可信号があるときに、少なくともこれら音声発生手段またはパイロットランプの何れかを作動させることで、視覚や聴覚でエンジン始動に関する作業者の状況やエンジン始動に関する安全性を知ることができる。
【0005】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。図1において、符号1は、エンジン始動安全システムが搭載された車両の一例であるバスを示す。このバス1は、車両後部にエンジン2を収納したエンジンルーム3が形成されている。エンジンルーム3の開口部には、同開口部を開閉するためのエンジンリッド4が図示しないヒンジによって開閉自在に取り付けられている。
【0006】
エンジンルーム3内には、図2に示すように、エンジンリッド4の開閉状態を検知するリッド開閉検知手段としての開閉検知センサ5と、運転席6側でのエンジン始動を許可する信号を出力するエンジン始動許可手段としてのスイッチ7、エンジン2の始動を禁止する際に操作する始動禁止スイッチ8、エンジン2を始動させる始動ボタン14、エンジン始動を警報する警報手段9が設けられている。
【0007】
スイッチ7は、自動復帰式のスイッチであって、このスイッチが作業者によって一度操作されると、始動許可信号が出力されるように構成されている。始動禁止スイッチ8は、エンジンの始動を禁止するもので、図示しないエンジン始動回路を連断するオン/オフスイッチである。警報手段9は、音声発生手段11とパイロットランプ12とで構成されている。音声発生手段11は、スピーカーと音声発生部から構成されており、予め登録された内容の音声メッセージやブザー音を鳴らすようになっている。始動ボタン14は、エンジンルーム3側におけるイグニッションスイッチとして機能するものである。
【0008】
運転席6側には、図示しないエンジン始動回路を作動させてエンジン始動を行うエンジン始動操作手段としてのイグニッションスイッチ15、警報手段16、制御手段10、作業者確認スイッチ19とが配設されている。警報手段16は、音声発生手段17とパイロットランプ18とで構成されている。音声発生手段17は、スピーカーと音声発生部から構成されており、予め登録された内容の音声メッセージやブザー音を鳴らすようになっている。作業者確認スイッチ19は、運転席6側に居るドライバーや作業者がエンジンルーム3側の作業者の存在を確認したか否かを否かを検知するスイッチであって、スイッチが操作されると、確認信号が出力されるように構成されている。
【0009】
制御手段10は、コンピュータでその主要部が構成されていて、開閉検知センサ5、スイッチ7、始動禁止スイッチ8、警報手段9,16、始動ボタン14、イグニッションスイッチ15、作業者確認スイッチ19とともに、エンジン2の始動の有無を検知するクランク角センサ21と時間計測用のタイマ22がそれぞれ接続されている。制御手段10は、リッド開閉センサ5によりエンジンリッド4が開放されたことを検知し、エンジン始動許可スイッチ7から始動許可信号がないときに、運転席6側でエンジン始動操作、すなわちイグニッションスイッチ15がオン操作されても、エンジン始動を禁止し、警告手段9、16を作動させる機能を備えている。制御手段10には、エンジン始動許可スイッチ7が操作されて始動許可が出されている状態を判断する所定時間とエンジン始動の成功の基準となる所定のエンジン回転数とが予めデータとして記憶されている。本形態において、所定時間とは、イグニッションスイッチ15が操作されてからの時間であり、5秒とされている。本形態において、所定のエンジン回転数は600rpmとされている。
【0010】
このような構成のエンジン始動安全システムにおける制御の一形態を図3、図4に示すフローチャートを用いて説明する。図3、図4において、▲1▼,▲2▼は両図面に記載されてフローチャートの接続部を示す。
図3のステップS1では、運転席6で始動操作が行われているか否かがイグニッションスイッチ15の操作の有無で判断される。イグニッションスイッチ15が操作されなければ始動操作がないものとして、ステップS5に進んでエンジンルーム3内の始動ボタン14の操作のみでエンジン始動を可能として、この制御を終える。
【0011】
ステップS1でイグニッションスイッチ15が操作されていると、始動操作があるものとして、ステップS2に進んでエンジンリッド4が開状態であるか否かがリッド開閉検知センサ5からの信号に基づき判断される。リッド開閉検知センサ5がオンしている場合にはステップS3に進み、オンしてなければステップS6に進んでエンジン始動許可状態とし、ステップS7に進んで運転席6からのエンジン始動のみを可能としてこの制御を終える。
【0012】
ステップS3では、始動禁止スイッチ8が操作されているか否かがこのスイッチからの信号の有無で判断される。始動禁止スイッチ8が作業者によって操作されて禁止信号が出力されている場合には、エンジン2の始動が禁止され、ステップS1に戻り、この制御が継続される。始動禁止スイッチ8が操作されない場合には、作業者の操作忘れ、あるいは始動禁止スイッチ8の故障としてステップS8に進む。
【0013】
ステップS8では、運転席6側において、作業者確認スイッチ14がオンか否かが判断される。オンしていれば、エンジンルーム3側で始動禁止スイッチ8が操作されていなくても、運転席6側でエンジンルーム3側での作業者が確認されているものとして、エンジン始動が取り止められ、ステップS1に戻り、この制御が継続される。
【0014】
ステップS8において作業者確認スイッチ14がオンしていなければ、運転席6側での作業者確認がなされていないものとして、図4に示すステップS10に進み、エンジン始動許可が保留とされる。すなわち、エンジンルーム3側の作業者による操作ミスやスイッチ類の故障状態と、運転席6側に居るドライバーや作業者の確認ミスという二重のミスが連続的に発生している場合には、エンジン2の始動を保留状態とする。
【0015】
保留状態の後はステップS11に進んで作業警告処理を実行する。この処理は、例えば運転席6側に対しては、音声発生手段17によりブザー音を鳴らしたり、「エンジンルームで作業中です。許可が出るまでお待ち下さい」と音声メッセージを流したり、パイロットランプ18を点灯あるいは点滅するように制御する。エンジンルーム3側に対しては、音声発生手段11により音声発生手段17と異なるパターンのブザー音をならしたり、「運転席でエンジン始動操作をしています。許可する場合には許可スイッチを操作して下さい」と音声メッセージを流したり、パイロットランプ12を点灯あるいは点滅するように制御する。
【0016】
作業警告処理の後は、ステップS12に進んで、イグニッションスイッチ15がオフされているか否かが判断される。ここでオン状態であれば運転席6側での始動操作がキャンセルされたものとしてステップS1に戻り、この制御が継続される。オフされていなければ運転席6側での始動操作がキャンセルされていないものとしてステップS13に進み、エンジン始動許可スイッチ7がオンしているか否かが判断される。ここでオンしていればステップS14に進んでエンジン始動許可信号を出力してステップS15に進み、オンしていなければステップS11に戻り、作業警告処理を行う。
【0017】
ステップS15では、エンジン始動警告処理を行え。この処理は、例えば運転席6側に対しては、音声発生手段17によりブザー音を鳴らしたり、「エンジンルームから始動許可が出ました。直ちに始動して下さい」と音声メッセージを流したり、パイロットランプ18を点灯あるいは点滅するように制御する。エンジンルーム3側に対しては、音声発生手段11により音声発生手段17と異なるパターンのブザー音をならしたり、「運転席でエンジン始動します。注意して下さい」と音声メッセージを流したり、パイロットランプ12を点灯あるいは点滅するように制御する。
【0018】
エンジン始動警告処理の後は、ステップS16に進んで、所定時間内にイグニッションスイッチ15がオンされているか否かがタイマ22のカウントと所定時間情報とイグニッションスイッチ15のオン情報とから判断される。所定時間内にオンしていれば、ステップS17に進んでエンジン始動が成功したか否かをクランク角センサ21からの回転情報で判断する。この回転情報が所定の回転数に達していれば、エンジン始動が成功しているものとして判断してステップS18に進み、エンジン始動警告処理を行い、この制御を終える。この処理は、エンジンルーム3側及び運転席6側の各音声発生手段11,17からのブザー音や音声メッセージをオフし、各パイロットランプ12,18を消灯しするように制御する。
【0019】
ステップS16で所定時間内にオンしていなければ、ステップS19に進んでエンジン始動禁止としてステップS11に戻り作業警告処理を行う。これは、エンジン始動許可が出でいるにも関わらず、エンジン始動がなされないと、エンジンルーム側の作業者が故障と勘違いしてエンジン調整や点検作業を行う場合を想定しての配慮である。ステップS17でエンジン始動が成功しなかった場合には、様々な理由、例えば点火ミスなども考えられるので、再度エンジン始動を試みるべく、ステップS11に戻る。
【0020】
このように、エンジンルーム側と運転席側での二重のミスが発生した場合でも、エンジン始動許可スイッチ7がエンジンルーム側で操作されなければエンジン始動とならないので、不用意なエンジン始動を防止でき、エンジンルーム側で作業する作業者の安全を確保することができる。このシステムはエンジンリッド4が開いている状態において機能するので、エンジンリッド4をいちいち閉じる作業をする必要がなく、高い作業性を確保することができる。
【0021】
エンジン始動許可後所定時間以内に始動操作を行わない場合には、エンジン始動を禁止するので、エンジンルーム側の作業者が故障と勘違いしてエンジン調整や点検作業を行う場合でもエンジンが始動しないので、より高い安全性を確保することができる。エンジン始動許可スイッチ7から始動許可信号があると、各音声発生手段や各パイロットランプが作動するので、視覚や聴覚でエンジン始動に関する作業者の状況やエンジン始動に関する安全性を知ることができ、運転席、エンジンルーム側の双方における安全性を一層高めることができる。
【0022】
本形態では所定時間を6秒、エンジン回転数を600rpmとしているが、これらの数値に限定されるものではない。特に所定時間は、作業者の安全確保に大切な要素となるので、現状の値よりも短い時間としてもよい。また、本システムが適用される車両形式としてはリアエンジンのバスに限定されるものではなく、車体のフロント側にエンジンを搭載する車両であっても無論構わない。なぜなら、エンジンリッドとなるボンネットを開いた状態にすると、運転席から作業者を確認しにくくなるので、リアエンジンの場合と同様な課題を有するためである。
【0023】
【発明の効果】
本発明によれば、エンジン始動許可手段がエンジンルーム側で操作されなければエンジン始動とならないので、不用意なエンジン始動を防止でき、エンジンルーム側で作業する作業者の安全を確保することができる。このシステムはエンジンリッドが開いている状態において機能するので、エンジンリッドをいちいち閉じる作業をする必要がなく、高い作業性を確保することができる。
本発明によれば、エンジン始動許可手段の操作後、予め設定されている所定時間内にエンジン始動操作がない場合にエンジンの始動を禁止状態とするので、エンジン始動許可が出ている状態で作業者が不用意に作業しようとした場合でも、エンジンは始動しないので、より高い安全性を確保することができる。
本発明によれば、制御手段によりエンジン始動許可スイッチ7から始動許可信号があると、音声発生手段またはパイロットランプの少なくとも一方が作動するので、視覚や聴覚でエンジン始動に関する作業者の状況やエンジン始動に関する安全性を知ることができ、運転席、エンジンルーム側の双方における安全性を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例であるエンジン始動安全システムが適用された車両の一形態を示す概略図である。
【図2】本発明の一実施の形態であるエンジン始動安全システムの概略構成を示す図である。
【図3】エンジン始動安全システムで行われる制御の一形態を示すフローチャートである。
【図4】図3につながるフローチャートである。
【符号の説明】
3 エンジンルーム
4 エンジンリッド
5 リッド開閉検知手段
6 運転席
7 エンジン始動許可手段
9,16 警報手段
10 制御手段
11,17 音声発生手段
12,18 パイロットランプ
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an engine start safety system, and more particularly to a system that can start an engine from the engine room side.
[0002]
[Prior art]
Some vehicles such as trucks and buses are equipped with an engine start safety system that can start and stop the engine even from within an engine room. This engine start safety system includes a lid open / close detection unit that detects an open / closed state of a lid that opens and closes an engine room, and a unit that prohibits the start of the engine. The start prohibition switch is operated when the lid is open. In this case, the start of the engine is prohibited, and when the start prohibition switch is off, the engine is started from the driver's seat side.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In such a conventional engine start safety system, when working in the engine room, if the operator has forgotten to operate the start prohibition switch, or if it is not sufficiently confirmed from the driver's seat that the worker is working, The engine can be started from the driver's seat side while working. If the engine lid is open, it may be possible to control to completely prohibit the engine from starting.However, this requires opening and closing the engine lid every time maintenance is performed, which makes the work complicated. Become.
An object of the present invention is to provide an engine start safety system capable of enhancing safety while ensuring workability.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, a lid opening / closing detecting means for detecting an opening / closing state of an engine lid for opening / closing an engine room, and a signal provided in the engine room for permitting an engine start on a driver seat side. An engine start permitting means for outputting, an alarm means provided on the driver's seat side and in the engine room for warning the engine start, and a lid open / close detecting means for detecting that the engine lid is opened, and starting from the engine start permitting means. Control means for prohibiting engine start even when an engine start operation is performed in the driver's seat when there is no permission signal, and for activating warning means. Therefore, the engine cannot be started unless the engine start permission means in the engine room is operated.
The engine start permitting means is an automatic reset type switch, and the control means sets the engine start to a prohibition state if the engine start operation is not performed within a predetermined time after the switch is operated. Even if the worker tries to work carelessly with the permission, the engine will not start. The alarm means includes at least one of a sound generation means and a pilot lamp. When the control means receives a start permission signal from the engine start permission means, at least one of the sound generation means and the pilot lamp is operated. It is possible to visually and audibly know the situation of the operator regarding the engine start and the safety regarding the engine start.
[0005]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a bus as an example of a vehicle equipped with an engine start safety system. The bus 1 has an engine room 3 in which an engine 2 is housed at the rear of the vehicle. An engine lid 4 for opening and closing the opening is attached to an opening of the engine room 3 by a hinge (not shown) so as to be openable and closable.
[0006]
In the engine room 3, as shown in FIG. 2, an open / close detection sensor 5 as a lid open / close detection means for detecting the open / close state of the engine lid 4 and a signal for permitting the engine to start on the driver's seat 6 side are output. A switch 7 is provided as an engine start permitting means, a start prohibiting switch 8 operated when prohibiting the start of the engine 2, a start button 14 for starting the engine 2, and a warning means 9 for alarming the engine start.
[0007]
The switch 7 is an automatic reset type switch, and is configured to output a start permission signal once this switch is operated by an operator. The start prohibition switch 8 prohibits the start of the engine, and is an on / off switch for disconnecting an engine start circuit (not shown). The warning means 9 is composed of a sound generation means 11 and a pilot lamp 12. The voice generating means 11 includes a speaker and a voice generating unit, and emits a voice message or a buzzer sound having pre-registered contents. The start button 14 functions as an ignition switch on the engine room 3 side.
[0008]
On the driver's seat 6 side, an ignition switch 15, an alarm means 16, a control means 10, and an operator confirmation switch 19 are provided as engine start operating means for starting an engine by operating an engine start circuit (not shown). . The alarm means 16 is composed of a sound generating means 17 and a pilot lamp 18. The voice generating means 17 is composed of a speaker and a voice generating unit, and emits a voice message or a buzzer sound having pre-registered contents. The worker confirmation switch 19 is a switch for detecting whether or not the driver or worker in the driver's seat 6 has confirmed the presence of the worker in the engine room 3 or not, and when the switch is operated. , A confirmation signal is output.
[0009]
The control means 10 has a computer as its main part, and includes an open / close detection sensor 5, a switch 7, a start prohibition switch 8, alarm means 9, 16, a start button 14, an ignition switch 15, and an operator confirmation switch 19, A crank angle sensor 21 for detecting whether the engine 2 has started and a timer 22 for measuring time are connected to each other. The control means 10 detects that the engine lid 4 has been opened by the lid opening / closing sensor 5, and when there is no start permission signal from the engine start permission switch 7, the engine start operation on the driver's seat 6 side, that is, the ignition switch 15 Even if it is turned on, it has a function of prohibiting engine start and activating warning means 9 and 16. In the control means 10, a predetermined time for judging a state in which the engine start permission switch 7 is operated and the start permission is issued and a predetermined engine speed serving as a reference for the success of the engine start are stored in advance as data. I have. In the present embodiment, the predetermined time is a time from when the ignition switch 15 is operated, and is 5 seconds. In the present embodiment, the predetermined engine speed is set to 600 rpm.
[0010]
One form of control in the engine start safety system having such a configuration will be described with reference to flowcharts shown in FIGS. In FIGS. 3 and 4, (1) and (2) indicate connection parts in the flowcharts described in both drawings.
In step S1 of FIG. 3, it is determined whether or not the start operation has been performed in the driver's seat 6 based on whether or not the ignition switch 15 has been operated. If the ignition switch 15 is not operated, it is determined that there is no start operation, the process proceeds to step S5, the engine can be started only by operating the start button 14 in the engine room 3, and this control ends.
[0011]
If the ignition switch 15 has been operated in step S1, it is determined that a start operation has been performed, and the process proceeds to step S2 to determine whether or not the engine lid 4 is open based on a signal from the lid open / close detection sensor 5. . If the lid opening / closing detection sensor 5 is on, the process proceeds to step S3, and if not, the process proceeds to step S6 to make the engine start permitted, and proceeds to step S7 to enable only the engine start from the driver's seat 6. This control ends.
[0012]
In step S3, it is determined whether the start prohibition switch 8 is operated based on the presence or absence of a signal from this switch. If the start prohibition switch 8 has been operated by the operator and a prohibition signal has been output, the start of the engine 2 is prohibited, the process returns to step S1, and this control is continued. If the start prohibition switch 8 is not operated, the process proceeds to step S8 as a worker forgetting to operate or as a failure of the start prohibition switch 8.
[0013]
In step S8, it is determined whether or not the operator confirmation switch 14 on the driver's seat 6 side is on. If it is ON, even if the start prohibition switch 8 is not operated in the engine room 3 side, the engine start is stopped assuming that the worker in the engine room 3 side is confirmed in the driver's seat 6 side, Returning to step S1, this control is continued.
[0014]
If the worker confirmation switch 14 has not been turned on in step S8, it is determined that the worker confirmation has not been made on the driver's seat 6 side, the process proceeds to step S10 shown in FIG. 4, and the permission to start the engine is suspended. That is, when double mistakes such as an operation error by the operator in the engine room 3 and a failure state of the switches and a check error of the driver and the operator in the driver's seat 6 are continuously occurring, The start of the engine 2 is put on hold.
[0015]
After the suspension state, the process proceeds to step S11 to execute a work warning process. In this processing, for example, a buzzer sound is generated by the voice generating means 17 for the driver's seat 6 side, a voice message saying “I am working in the engine room. Please wait until permission is given”, a pilot lamp 18 Is controlled to light or blink. For the engine room 3 side, the sound generating means 11 generates a different buzzer sound from the sound generating means 17 or "The engine start operation is being performed in the driver's seat. To permit, operate the permission switch. Please do ", and control so that the pilot lamp 12 is turned on or blinks.
[0016]
After the work warning process, the process proceeds to step S12, where it is determined whether or not the ignition switch 15 is turned off. If it is in the ON state, it is determined that the starting operation on the driver's seat 6 side has been canceled, and the process returns to step S1 to continue this control. If it has not been turned off, it is determined that the start operation on the driver's seat 6 side has not been canceled, and the process proceeds to step S13, where it is determined whether or not the engine start permission switch 7 has been turned on. If it is on, the process proceeds to step S14 to output an engine start permission signal and proceeds to step S15. If it is not on, the process returns to step S11 to perform a work warning process.
[0017]
In step S15, an engine start warning process can be performed. In this process, for example, a buzzer is sounded by the sound generation means 17 to the driver's seat 6 side, a voice message saying "start permission has been issued from the engine room. The lamp 18 is controlled so as to light or blink. For the engine room 3 side, the sound generating means 11 makes a different buzzer sound from the sound generating means 17 or a voice message saying "Start the engine in the driver's seat. Be careful." The pilot lamp 12 is controlled so as to light or blink.
[0018]
After the engine start warning process, the process proceeds to step S16, and it is determined whether or not the ignition switch 15 is turned on within a predetermined time from the count of the timer 22, the predetermined time information, and the on information of the ignition switch 15. If it is turned on within the predetermined time, the process proceeds to step S17 to determine whether or not the engine has been successfully started based on the rotation information from the crank angle sensor 21. If the rotation information has reached the predetermined number of rotations, it is determined that the engine has been successfully started, the process proceeds to step S18, an engine start warning process is performed, and this control ends. In this processing, the buzzer sound and the voice message from the voice generating means 11 and 17 on the engine room 3 side and the driver's seat 6 side are turned off, and the pilot lamps 12 and 18 are turned off.
[0019]
If the switch has not been turned on within the predetermined time in step S16, the process proceeds to step S19, in which the engine start is prohibited, and the process returns to step S11 to perform a work warning process. This is a consideration assuming that if the engine is not started even though the engine start permission has been issued, the operator in the engine room will misunderstand that it is malfunctioning and perform engine adjustment and inspection work. . If the engine start is not successful in step S17, the process returns to step S11 in order to try the engine start again, because there are various reasons, for example, an ignition mistake.
[0020]
In this way, even if a double mistake occurs between the engine room and the driver's seat, the engine does not start unless the engine start permission switch 7 is operated in the engine room, so that careless engine start is prevented. It is possible to ensure the safety of workers working in the engine room. Since this system functions when the engine lid 4 is open, there is no need to perform the operation of closing the engine lid 4 each time, and high workability can be secured.
[0021]
If the start operation is not performed within a predetermined time after the engine start is permitted, the engine start is prohibited, so the engine does not start even if the operator in the engine room misunderstands the malfunction and performs the engine adjustment and inspection work. , Higher security can be ensured. When there is a start permission signal from the engine start permission switch 7, each sound generating means and each pilot lamp are operated, so that the operator's situation regarding the engine start and the safety regarding the engine start can be known visually and audibly, and Safety in both the seat and the engine room can be further enhanced.
[0022]
In the present embodiment, the predetermined time is set to 6 seconds and the engine speed is set to 600 rpm, but it is not limited to these values. In particular, the predetermined time is an important factor for ensuring the safety of the worker, and may be shorter than the current value. Further, the vehicle type to which the present system is applied is not limited to the rear engine bus, but may be a vehicle having an engine mounted on the front side of the vehicle body. This is because, when the hood serving as the engine lid is opened, it is difficult to see the operator from the driver's seat, and thus the same problem as in the case of the rear engine is required.
[0023]
【The invention's effect】
According to the present invention, the engine is not started unless the engine start permitting means is operated on the engine room side, so that careless engine start can be prevented, and the safety of a worker working on the engine room side can be ensured. . Since this system functions when the engine lid is open, there is no need to perform the operation of closing the engine lid each time, and high workability can be secured.
According to the present invention, after the operation of the engine start permitting means, if the engine start operation is not performed within a predetermined time set in advance, the start of the engine is prohibited. Even if a worker tries to work carelessly, the engine does not start, so that higher safety can be ensured.
According to the present invention, when there is a start permission signal from the engine start permission switch 7 by the control means, at least one of the sound generation means and the pilot lamp is activated, so that the situation of the operator regarding the engine start and the engine start can be visually and audibly detected. The safety on the driver's seat and the engine room side can be further enhanced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram showing an embodiment of a vehicle to which an engine start safety system according to one embodiment of the present invention is applied.
FIG. 2 is a diagram showing a schematic configuration of an engine start safety system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a flowchart showing one form of control performed in the engine start safety system.
FIG. 4 is a flowchart leading to FIG. 3;
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 3 engine room 4 engine lid 5 lid open / close detecting means 6 driver's seat 7 engine start permitting means 9, 16 alarm means 10 control means 11, 17 sound generating means 12, 18, pilot lamp

Claims (3)

エンジンルームを開閉するエンジンリッドの開閉状態を検知するリッド開閉検知手段と、
上記エンジンルーム内に設けられ、運転席側からのエンジン始動を許可する信号を出力するエンジン始動許可手段と、
上記運転席側及び上記エンジンルーム内に設けられ、エンジン始動を警報する警報手段と、
上記リッド開閉検知手段が上記エンジンリッドが開放されたことを検知し、上記エンジン始動許可手段から始動許可信号がないときに、上記運転席側でエンジン始動操作が行われてもエンジン始動を禁止するとともに上記警告手段を作動させる制御手段とを有することを特徴とするエンジン始動安全システム。
Lid opening / closing detecting means for detecting an opening / closing state of an engine lid for opening / closing an engine room;
Engine start permitting means provided in the engine room and outputting a signal for permitting engine start from the driver's seat side;
Alarm means provided in the driver's seat side and in the engine room, for alarming engine start,
The lid opening / closing detecting means detects that the engine lid has been opened, and when there is no start permission signal from the engine start permitting means, prohibits engine start even if an engine start operation is performed on the driver side. And a control means for operating the warning means.
請求項1記載のエンジン始動安全システムにおいて、
上記エンジン始動許可手段は自動復帰式のスイッチであり、
上記制御手段は、上記スイッチの操作後、予め設定されている所定時間内にエンジン始動操作がない場合にエンジンの始動を禁止状態とすることを特徴とするエンジン始動安全システム。
The engine start safety system according to claim 1,
The engine start permitting means is an automatic reset type switch,
An engine start safety system, wherein the control means disables the start of the engine if the engine is not operated within a predetermined time after the switch is operated.
請求項1または2記載のエンジン始動安全システムにおいて、
上記警報手段は、音声発生手段またはパイロットランプの少なくとも一方で構成され,
上記制御手段は、上記エンジン始動許可手段から始動許可信号があるときに、少なくとも上記音声発生手段または上記パイロットランプの何れかを作動させることを特徴とするエンジン始動安全システム。
The engine start safety system according to claim 1 or 2,
The alarm means is constituted by at least one of a sound generation means and a pilot lamp,
An engine start safety system, wherein the control means activates at least one of the sound generation means and the pilot lamp when a start permission signal is received from the engine start permission means.
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