JP2004169464A - Construction equipment - Google Patents
Construction equipment Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004169464A JP2004169464A JP2002338128A JP2002338128A JP2004169464A JP 2004169464 A JP2004169464 A JP 2004169464A JP 2002338128 A JP2002338128 A JP 2002338128A JP 2002338128 A JP2002338128 A JP 2002338128A JP 2004169464 A JP2004169464 A JP 2004169464A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- storage device
- power storage
- battery
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械に係り、特には、蓄電装置の電力を受けたジェネレータ・モータ(または単なるモータ)により駆動される油圧ポンプの圧油により作業機を作動する建設機械に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来から、騒音や排気ガスなど環境上の問題からエンジンの代わりに電動機を駆動源として作業機を作動させて環境保護目的に適合するように、建設機械の改良が提案されている。その一例として、図6〜7に示す特許文献1に記載された油圧ショベルが知られている。該油圧ショベルは、上部旋回体75が旋回フレーム76、キャビン77等を備え、旋回フレーム76には、駆動源としてのエンジン78と、このエンジンによって駆動される発電機79と、複数のバッテリ80aを有してなる蓄電装置80と、旋回用電動機81と、この旋回用電動機81の回転力を減速して旋回機構(旋回歯車)に伝える減速機82と、ブーム用電動機83と、このブーム用電動機83により回転駆動されるブーム用油圧ポンプ84とが設置されている。また、上部旋回体75の前部に装着された掘削アタッチメント85において、アーム用電動機86と、これによって駆動されるアーム用油圧ポンプ87とがアームシリンダ88に設けられ、またバケット用電動機89と、これによって駆動されるバケット用油圧ポンプ90とがバケットシリンダ91に設けられている。
【0003】
蓄電装置80は、発電機79からの余剰電力を蓄え、その蓄電力を必要に応じて電動機83,86,89を駆動し、また、電動機83,86,89の回生制御によって発生する電力を蓄えるものであり、例えば24個のバッテリ80aを直列に接続した、電圧がDC288Vのものを2つ並列に接続した、合計48個のバッテリ80aからなり、センターセレクションAを挟んで両側に配設されている。この図示例では、合計48個のバッテリ80aを、左側デッキ部76Aに26個、右側デッキ部76Bに22個として設けている。
また、左側デッキ部76Aに設けた26個のバッテリ80aは、ブーム92を支持するブーム支持部92aに沿ったものを1列として6列に配設され、また、右側デッキ部76Bに設けた22個をブーム支持部92aに沿ったものを1列として4列に配設されている。その配設高さ位置は、旋回フレーム76と、その上に離間配設したデッキ用板材76aとの間に設けられている。
【0004】
【特許文献1】
特開2001−11889号公報(第3頁の段落〔0023〕、段落〔0029〕、第1図、第3図)
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の電気駆動式の建設機械では、多数のバッテリ80aが複数箇所に設置されているため、バッテリ点検作業やバッテリ消耗時の交換作業が非常にやりづらく時間がかかり、メンテナンス性が良くない。また、バッテリ80aが多数個用いられており、そのバッテリ80aは直列および並列に配線で接続されているため、バッテリ80aを繋ぐ配線のみでも配線が多数必要になるとともに、配線が長くなっている。さらに、複数個の組合せのバッテリ80aが2箇所に分かれて搭載されているため、バッテリ80aが電動機駆動用のインバータ等と離れて設置されることになり、このバッテリ80a,インバータ、電動機(旋回用電動機81等)間の長い配線が必要になるとともに、配線が複雑になるので、駆動効率や回生効率が低下するとともに、この長い配線から出る電気的ノイズを受けやすいという問題もある。
【0006】
本発明は上記の問題点に着目してなされたもので、蓄電装置のメンテナンス性の向上と冷却の容易化を図った建設機械を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記目的を達成するために、本発明に係る第1発明は、ジェネレータ・モータ、またはエンジンとジェネレータ・モータで油圧ポンプを駆動して、その圧油を運転室で操作して作業機を駆動し作業を行なう建設機械において、運転室の下方で、運転室を支持する運転室支持部材の内部に、前記ジェネレータ・モータの駆動エネルギーを供給する蓄電装置を配置し、前記運転室支持部材に、前記蓄電装置を出入可能とする開口部を設けた構成としている。
【0008】
第1発明によると、建設機械は、蓄電装置が運転室の下方に配置され、運転室支持部材に設けた開口部から出入可能としたため、蓄電装置の点検作業や、寿命または故障などによる交換時の作業が非常に容易になり、メンテナンス性を向上できる。また、蓄電装置が運転室の下方一箇所にのみ配置されているため、蓄電装置の点検作業と交換作業が非常に容易となる。さらに、蓄電装置は運転室の下方に設置されているため、広い場所が得られて設置作業、交換作業が容易であると共に、外気により効率的に冷却することができる。
【0009】
また第2発明は、第1発明において、運転室の後方に設けられ、エンジンの冷却風を吸入する吸気室内で、かつ前記蓄電装置の近傍に、前記ジェネレータ・モータを制御するインバータを配設した構成としている。
【0010】
第2発明によると、ジェネレータ・モータを制御するインバータが、運転室の後方に設けた吸気室内で、かつ蓄電装置の近傍に配設されているため、蓄電装置とインバータとの間の配線が短くなり、これによりその配線が簡略化されるので、ジェネレータ・モータの駆動効率を向上できるとともに、電気的ノイズの発生を低減できる。さらに、エンジンの余剰トルクや、負荷の回生トルク等によってジェネレータ・モータを発電機として駆動し、その発電エネルギーを上記インバータを経由して前記蓄電装置に蓄電する場合には、回生効率を向上できる。また、インバータが吸気室内に配設され、ファンによる冷却風(外気)で冷却されているため、インバータの温度上昇を容易に抑制し、機器の信頼性を向上できる。
【0011】
また第3発明は、第2発明において、前記吸気室内に、少なくともエンジンを始動するためのバッテリを配設した構成としている。
【0012】
第3発明によると、少なくともエンジンを始動するためのバッテリ(通常の電装品用)が、前記蓄電装置が下方に設置された運転室の後方の吸気室内に配設されている。これにより、バッテリはファンによる冷却風(外気)で冷却されるため、その温度上昇を抑制することができ、信頼性を向上できる。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
先ず、実施形態に係る建設機械の構成を図1から図5を用いて説明する。図1は本発明の適用機械例である油圧ショベルの側面図、図2は実施形態に係る油圧ショベルの上部旋回体部分の平面図、図3は実施形態に係る上部旋回体部分の要部拡大平面図、図4は実施形態に係る上部旋回体部分の要部側面図、図5は実施形態に係る上部旋回体部分の要部正面図である。
【0014】
図1、図2において、油圧ショベル1は、下部走行体3と、下部走行体3に旋回自在に搭載された上部旋回体5と、上部旋回体5の前部に俯仰自在に取着され、掘削等の作業を行なう作業機7とを備えている。
上部旋回体5は、旋回フレーム9と、旋回フレーム9上部の左側前部に運転室支持部材15上に設置された運転室11と、旋回フレーム9後部に設けられ、エンジン41およびエンジン系の機器類等を収納したエンジンルーム13等とを備えている。また、旋回フレーム9の前側略中央部には、作業機7を上下揺動自在に支持するブラケット7aが配設されている。
【0015】
前記運転室11は、旋回フレーム9の上部に取着された運転室支持部材15の上面に、所定個数の緩衝マウント11aを介して取着されている。前記運転室支持部材15は、正面視が門型形状(図5参照)で、前後部にそれぞれ開口部23,23を有し、その門型の中央部が旋回フレーム9の上面から所定距離離間して形成されている。
【0016】
図1から図5において、運転室支持部材15は、その内部で、かつ旋回フレーム9と上記所定距離離間した間に、蓄電装置17を収容する空間Rm(図4、図5に示す)を有している。また、運転室支持部材15は、その前面が外装蓋で、また側面が外装カバーでそれぞれ覆われており、前方の開口部23から蓄電装置17を引き出す時に前記蓋を開くようにしている。
【0017】
蓄電装置17は、電力を蓄電(充電)している蓄電器19と、蓄電器19を載置し、旋回フレーム9上に車両前後方向に移動自在に設けられた蓄電器用ブラケット21とを備えており、蓄電器19はこの蓄電器用ブラケット21上に載置された状態で、運転室支持部材15の前方の開口部23より出入可能に配設されている。蓄電器19には、本実施形態では高電圧で高容量の電荷を蓄電可能なキャパシタが用いられており、その最大作動電圧は例えばDC350Vである。なお、蓄電器19としては高電圧で高容量の電荷をコンパクトに蓄電可能なものであればよく、例えばリチウム電池等であっても構わない。
【0018】
また蓄電器用ブラケット21は、形鋼部材21a等よりなる板金構成で形成され、その両側面にC字形状をなすリップ溝形鋼部材21b,21bが固着されている。そして、このリップ溝形鋼部材21b,21bの溝の中には例えばカムフォロア25等の移動手段の転動輪25aが転動自在に挿入されており、転動輪25aによって蓄電器用ブラケット21を車両前後方向に移動自在に支持している。カムフォロア25は、支持用ブラケット27にて旋回フレーム9上に取着されている。
【0019】
なお、上記構成に限らず、図示しないが、上記と反対に蓄電器用ブラケット21の両側面にカムフォロア25を装着し、旋回フレーム9側に取着されたC字形状をしたリップ溝形鋼部材21bの溝の中にこのカムフォロア25の転動輪25aを転動自在に挿入し、蓄電器用ブラケット21を移動自在に支持するようにしても構わない。
また、図示しないが、蓄電器用ブラケット21の下面と旋回フレーム9の上面との間に2列のリニアフラットローラを配置して、蓄電器用ブラケット21を摺動自在に支持してもよい。また、蓄電器用ブラケット21は鉄板で形成してもよく、更に、その鉄板を介してカムフォロア25、リニアフラットローラあるいは多数個のボール球軸受等を用いて蓄電器19を移動自在に支持しても構わないことは勿論である。
【0020】
蓄電器用ブラケット21の前端部には、取っ手21cが付設されており、この取っ手21cを握って押し引きすることにより、開口部23より蓄電器用ブラケット21に載置された蓄電器19を有する蓄電装置17を出入可能としている。
蓄電器用ブラケット21には、内側に貼り付けてあるゴムまたは合成樹脂等の緩衝板29aを介して蓄電器19を固定する門型形状(正面視)の固定用ブラケット29が取着されている。
【0021】
また、蓄電器用ブラケット21の前方側には、蓄電器用ブラケット21の前後方向の移動を係止する固定用ボルト31が取着されている。この固定用ボルト31にはゴム等が固着されており、蓄電器用ブラケット21を損傷することなく、前後方向の移動を係止している。一方、蓄電器用ブラケット21の後方側には位置決め用板21dが固設されている。なお、この位置決め用板21dにはゴム等の緩衝板を付設すると、さらに好ましい。
【0022】
また、固定用ブラケット29には吊りボルト33が付設されており、蓄電器19の消耗等のときに、蓄電装置17を所定量だけ引出した後に、吊りボルト33にクレーン等のフックを掛けて蓄電装置17を吊り上げて交換可能としている。
【0023】
なお、この固定用ブラケット29は、蓄電器19の上面に緩衝板29aを介して当接させる、蓄電器19の左右幅よりも長い板材と、該板材の両端部と旋回フレーム9とを連結して蓄電器19を固定するボルトとにより構成してもよい。
【0024】
運転室11の後方には、一部がエンジンルーム13を構成する吸気室37が、運転室11に隣接して旋回フレーム9上に形成されている。エンジンルーム13には、エンジン41、ファン43、ラジエータ45、油圧ポンプ47、油圧バルブ49、作動油タンク51、燃料タンク53、ジェネレータ・モータ55、回生モータ59等が収容されている。
エンジンルーム13は、ラジエータ45の外方で遮蔽板57により仕切られており、遮蔽板57に対してエンジン41と反対側(エンジンクランク軸方向の前方側)に吸気室37が形成されている。
【0025】
油圧ポンプ47、ジェネレータ・モータ55および回生モータ59は、動力取出し装置(以下、PTOと言う)46を介してエンジン41に連結されている。油圧ポンプ47は作動油タンク51の油を吸引して加圧し、その圧油を運転室11に設けた操作レバーにより操作された油圧バルブ49で切換えて、作業機7の各アクチュエータ(ブームシリンダ、旋回モータ等)を駆動している。油圧バルブ49は、作業機7の各アクチュエータをそれぞれ駆動する複数のメインバルブが積層状に一体的に取り付けられている。
【0026】
また回生モータ59は、図示しない第1配管により油圧バルブ49中の一つのメインバルブに、また図示しない第2配管により作動油タンク51にそれぞれ接続されている。この回生モータ59は、各アクチュエータの戻り圧を油圧バルブ49から受けて作動し、その回生トルクをPTO46を介してエンジン41の出力トルクに加算し、エネルギーを回収している。
【0027】
ジェネレータ・モータ55は図示しない配線によりインバータ61に接続されており、インバータ61により電動機として制御されるときと、PTO46を介してエンジン41の余剰トルクや回生モータ59の回生トルクで発電機として回転駆動されるときとがある。
【0028】
吸気室37は、その内部にインバータ61とバッテリ63を収容しており、インバータ61は蓄電器19に隣接し、またバッテリ63はインバータ61に隣接して配設されている。インバータ61とバッテリ63は、旋回フレーム9上に配設されている。なお、バッテリ63は本例では2個のバッテリで構成しているが、これに限定されない。
【0029】
インバータ61は隣接している蓄電器19に短い配線65で接続されている。この配線65は、インバータ61と蓄電器19が隣接して配設されているため最短長さで接続されている。このインバータ61は、蓄電器19の蓄電エネルギーでジェネレータ・モータ55を電動機として回転制御し、または、ジェネレータ・モータ55で発電されたエネルギーを蓄電器19に蓄電(充電)するものである。これにより、インバータ61での駆動効率およびジェネレータ・モータ55による回生効率を高めるとともに、この配線65から発生する電気的なノイズを低減することができ、機器の信頼性が向上している。
【0030】
バッテリ63は、エンジン始動用、センサとコントローラ等の計器用、またはライト用等の電力供給に使用され、例えばDC24Vの電圧を出力している。このバッテリ63は、配線67、充電器69および配線68を経て蓄電器19に接続されており、蓄電器19の電圧(DC350)を充電器69により、DC24Vに変換したのを受けて充電されるようにしている。これにより、バッテリ63は、ジェネレータ・モータ55が発電したエネルギーを蓄電器19から受けることによって、充電率が高くなり、長時間の使用が可能となるので、点検間隔時間および交換間隔時間を長くできて整備性が良くなっている。
【0031】
吸気室37を覆うカバーには吸気孔71が形成されており、蓄電器19、インバータ61およびバッテリ63は、エンジン41の駆動により回転されるファン43の吸引で生ずる前記吸気孔71からの冷却風により、吸気室37内で冷却されている。これにより、蓄電器19およびインバータ61の温度の上昇を抑制することが可能となり、熱に弱いインバータ61の信頼性を向上できる。
【0032】
上記構成による作動および効果について説明する。
油圧ショベル1は、エンジン41が駆動されて油圧ポンプ47を回転し、作動油タンク51の油を吸引して加圧し、その圧油で各油圧シリンダ7b(図1に示す)等のアクチュエータを駆動して作業機7を作動させ、掘削や地ならし等の作業を行なっている。
このとき、エンジン41の出力トルクが油圧ポンプ47の駆動トルクよりも小さいときには、蓄電器19の蓄電したエネルギーをインバータ61を介してジェネレータ・モータ55に供給してジェネレータ・モータ55をモータとして駆動し、エンジン41とこのジェネレータ・モータ55との加算トルクで油圧ポンプ47を回転駆動するようにしている。また、エンジン41の出力トルクが油圧ポンプ47の駆動トルクよりも大きいとき、または、回生モータ59の回生トルクが油圧ポンプ47の駆動トルクよりも大きいときには、エンジン41の出力トルクまたは回生モータ59の回生トルクのみで油圧ポンプ47を回転駆動すると共に、その余剰トルクでジェネレータ・モータ55を回転させて発電し、ジェネレータ・モータ55の発電したエネルギーをインバータ61を経由して蓄電装置17の蓄電器19に蓄電(充電)するようにしている。
【0033】
蓄電器19が寿命に達したり、故障したときには、蓄電装置17が取っ手21により前方へ引き出されて、開口部23より外方に取り出される。蓄電装置17は、例えば、前方開口部23側の吊りボルト33(図3,4では左側に示す)が引き出されると、吊りボルト33にチェーンが掛けられて、外方がクレーン等により吊られる。
更に、蓄電装置17が引き出されて吸気室側の吊りボルト33(図示右側)が引き出されると、蓄電装置17はチェーンが掛けられて、クレーン等により吊り下げられる。この状態で、蓄電装置17がクレーン等により全部引き出される。
【0034】
次に、新しい蓄電装置17が、上記と逆の工程で装着される。先ず、蓄電装置17が吊りボルト33にチェーンが掛けられて、クレーン等により吊り下げられる。次に、蓄電装置17が前方開口部23より空間Rm内に挿入され、更に蓄電装置17のリップ溝形鋼部材21bがカムフォロア25の転動輪25aに挿入される。
吸気室側の吊りボルト33(図示右側)が前方開口部23の位置に来ると、チェーンが外され、蓄電装置17はカムフォロア25の転動輪25aに移動自在に支持される。そして、蓄電装置17が取っ手21により押し込まれる。
【0035】
さらに、前側の吊りボルト33(図示左側)が前方開口部23の位置に来ると、チェーンが外され、蓄電装置17は全重量がカムフォロア25の転動輪25aに移動自在に支持される。この後、蓄電装置17は所定位置に押し込まれると、固定用ボルト31が旋回フレーム9に挿入されて、蓄電装置17の交換が完了する。
【0036】
このように、蓄電装置17は運転室支持部材15の開口部23より容易に出し入れされるので、その交換を短時間で完了することができる。さらに、重量のある蓄電装置17をカムフォロア25等の移動手段によって移動自在に構成したため、搬入出作業が容易にできる。この結果、メンテナンス性を向上できる。
【0037】
また蓄電器19として、数少ない個数で、高速で、しかも高頻度で高電圧、高電流の充放電を可能とする、小型大容量のキャパシタまたはリチウムイオン電池等を用いて構成しており、インバータ61とこの蓄電器19とを接続する配線65が短い配線で、かつ簡略な形状で接続されているため、インバータ61によるジェネレータ・モータ55の駆動効率、およびジェネレータ・モータ55による回生効率を高めるとともに、この配線65からの電気的なノイズの発生を低減することができて、機器の信頼性を向上できる。さらに、蓄電器19が運転室下方の一箇所に配設されているので、点検作業や交換作業が容易である。
【0038】
また、エンジン41がファン43を回転駆動して、吸気孔71を経て外気を吸引(矢印Ya)している。この外気によって蓄電器19とインバータ61を低温で冷却することにより、蓄電器19とインバータ61の温度上昇を抑制しているので、これらの使用温度が高温になって動作が不安定になることを防止でき、これら熱に弱い機器の信頼性を向上できる。また、蓄電器19は運転室11の下方空間Rm内に単独で収納されているので、蓄電器19を広い空間内で上記外気によって効率的に冷却することができる。
【0039】
通常の電装品用のバッテリ63が、運転室11後方の吸気室37内に配設されている。このため、バッテリ63はファン43による冷却風(外気)で冷却されるので、その温度上昇を抑制することができ、信頼性を向上できる。さらに、このバッテリ63と運転室11の下方に設置された蓄電装置17との距離が短くなるので、ジェネレータ・モータ55によって充電される蓄電装置17の蓄電器19でこのバッテリ63を充電するときの配線抵抗による損失を小さくでき、充電効率を高めることができる。
【0040】
また、従来は、多数のバッテリ80aが使用されているため、1箇所で収まらずに複数箇所の広い設置場所が必要になるので、旋回フレーム76全体に亘って強い剛性が必要になり、その重量が増す恐れがあるが、本発明においては運転室下方の旋回フレーム9部分のみの剛性を強くすればよいので、従来に比して軽量化できる。
【0041】
なお、上記実施形態では、エンジン41とジェネレータ・モータ55と回生モータとにより油圧ポンプ47を駆動する例で示したが、ジェネレータ・モータ55のみで、またはエンジン41とジェネレータ・モータ55とで駆動してもよい。さらに、あるいは、電気駆動式建設機械において、モータ(電動機)で駆動してもよい。
また、上記例では、吊りボルト33にチェーンを掛けたが、蓄電装置17にナイロンスリング等のベルトを掛けてクレーン等で吊ってもよい。また、クレーンの代わりにフォークリフト等を用いて、蓄電装置17を持ち上げるようにしても構わない。
【0042】
さらに上記実施形態では、油圧ショベルの例で示したが、排土板付油圧ショベル、ホイールローダ、移動式クレーン等の各種建設機械にも適用することができる。また、ファンは吸引式、押出式のいずれでも用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の適用機械例である油圧ショベルの側面図である。
【図2】実施形態に係る油圧ショベルの上部旋回体部分の平面図である。
【図3】実施形態に係る上部旋回体部分の要部拡大平面図である。
【図4】実施形態に係る上部旋回体部分の要部側面図である。
【図5】実施形態に係る上部旋回体部分の要部正面図である。
【図6】従来技術に係る油圧ショベルの機器配置側面図である。
【図7】従来技術に係る油圧ショベルの機器配置平面図である。
【符号の説明】
1…油圧ショベル、3…下部走行体、5…上部旋回体、7…作業機、9…旋回フレーム、11…運転室、13…エンジンルーム、15…運転室支持部材、17…蓄電装置、19…蓄電器、21…蓄電器用ブラケット、21c…取っ手、23…開口部、25…カムフォロア(移動手段)、25a…転動輪、29…固定用ブラケット、29a…緩衝板、33…吊りボルト、37…吸気室、41…エンジン、43…ファン、45…ラジエータ、46…動力取出し装置(PTO)、47…油圧ポンプ、49…油圧バルブ、51…作動油タンク、53…燃料タンク、55…ジェネレータ・モータ、57…遮蔽板、59…回生モータ、61…インバータ、63…バッテリ、65…配線、67…第1配線、69…充電器。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a construction machine, and more particularly, to a construction machine that operates a working machine by pressure oil of a hydraulic pump driven by a generator motor (or a simple motor) that receives power from a power storage device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, improvement of construction machines has been proposed so that a work machine is operated by using an electric motor instead of an engine as a drive source so as to be suitable for environmental protection purposes due to environmental problems such as noise and exhaust gas. As one example, a hydraulic shovel described in Patent Document 1 shown in FIGS. 6 and 7 is known. In the hydraulic excavator, an
[0003]
The 26
[0004]
[Patent Document 1]
JP 2001-11889 A (Paragraph [0023], Paragraph [0029] on
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-mentioned conventional electric drive type construction machine, since a large number of
[0006]
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a construction machine that improves maintenance of a power storage device and facilitates cooling.
[0007]
Means for Solving the Problems, Functions and Effects
In order to achieve the above object, a first invention according to the present invention is to drive a working machine by driving a hydraulic pump with a generator motor or an engine and a generator motor and operating the hydraulic oil in a cab. In the construction machine that performs the work, a power storage device that supplies the driving energy of the generator motor is arranged below the cab, inside a cab supporting member that supports the cab, and the cab supporting member includes the power storage device. An opening through which the power storage device can enter and exit is provided.
[0008]
According to the first invention, in the construction machine, since the power storage device is disposed below the cab and can enter and exit through the opening provided in the cab support member, the power storage device can be inspected or replaced when the power storage device is out of service or fails. Work becomes very easy, and maintainability can be improved. In addition, since the power storage device is disposed only at one location below the cab, inspection work and replacement work of the power storage device become very easy. Further, since the power storage device is installed below the operator's cab, a large space is obtained, so that the installation operation and the replacement operation are easy, and the power storage device can be efficiently cooled by the outside air.
[0009]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, an inverter is provided behind the operator's cab, the inverter controlling the generator / motor is provided in an intake chamber for sucking cooling air of the engine and near the power storage device. It has a configuration.
[0010]
According to the second invention, since the inverter for controlling the generator / motor is disposed in the intake room provided behind the cab and near the power storage device, the wiring between the power storage device and the inverter is short. As a result, the wiring is simplified, so that the driving efficiency of the generator / motor can be improved and the generation of electric noise can be reduced. Furthermore, when the generator / motor is driven as a generator by the surplus torque of the engine or the regenerative torque of the load, and the generated energy is stored in the power storage device via the inverter, the regenerative efficiency can be improved. Further, since the inverter is disposed in the intake chamber and is cooled by cooling air (outside air) by a fan, a rise in the temperature of the inverter can be easily suppressed, and the reliability of the device can be improved.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect, at least a battery for starting an engine is disposed in the intake chamber.
[0012]
According to the third invention, at least a battery (for normal electrical components) for starting the engine is disposed in the intake chamber behind the cab in which the power storage device is installed below. Thus, the battery is cooled by the cooling air (outside air) from the fan, so that the temperature rise can be suppressed, and the reliability can be improved.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
First, a configuration of a construction machine according to an embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a side view of a hydraulic shovel as an example of a machine to which the present invention is applied, FIG. 2 is a plan view of an upper slewing body of the hydraulic shovel according to the embodiment, and FIG. FIG. 4 is a plan view, FIG. 4 is a side view of a main part of an upper revolving structure according to the embodiment, and FIG. 5 is a front view of a main part of the upper revolving structure according to the embodiment.
[0014]
1 and 2, a hydraulic excavator 1 is attached to a lower
The upper revolving
[0015]
The
[0016]
1 to 5, the
[0017]
The
[0018]
Also, the
[0019]
Although not limited to the above configuration, although not shown,
Although not shown, two rows of linear flat rollers may be arranged between the lower surface of the
[0020]
A
The
[0021]
On the front side of the
[0022]
A hanging
[0023]
The fixing
[0024]
Behind the
The
[0025]
The
[0026]
The
[0027]
The generator /
[0028]
The
[0029]
The
[0030]
The
[0031]
An
[0032]
The operation and effect of the above configuration will be described.
In the hydraulic excavator 1, the
At this time, when the output torque of the
[0033]
When the
Further, when the
[0034]
Next, a new
When the suspension bolt 33 (right side in the drawing) on the intake chamber side reaches the position of the
[0035]
Further, when the front suspension bolt 33 (the left side in the figure) comes to the position of the
[0036]
As described above, since the
[0037]
In addition, a small number of capacitors, lithium-ion batteries, or the like that can charge and discharge a high-voltage and a high-current at a high frequency and a high frequency with a small number are used as the
[0038]
In addition, the
[0039]
A
[0040]
Conventionally, since a large number of
[0041]
In the above embodiment, the
Further, in the above example, a chain is hung on the hanging
[0042]
Further, in the above embodiment, the example of the hydraulic excavator has been described, but the present invention can be applied to various construction machines such as a hydraulic excavator with an earth discharging plate, a wheel loader, and a mobile crane. Further, the fan can be used in either a suction type or an extrusion type.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator which is an example of a machine to which the present invention is applied.
FIG. 2 is a plan view of an upper swing body portion of the hydraulic excavator according to the embodiment.
FIG. 3 is an enlarged plan view of a main part of an upper rotating body according to the embodiment.
FIG. 4 is a side view of a main part of an upper rotating body according to the embodiment.
FIG. 5 is a front view of a main part of an upper swing body according to the embodiment.
FIG. 6 is a device arrangement side view of a hydraulic shovel according to the related art.
FIG. 7 is a plan view of a device arrangement of a hydraulic shovel according to the related art.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Hydraulic excavator, 3 ... Lower traveling body, 5 ... Upper revolving superstructure, 7 ... Work implement, 9 ... Revolving frame, 11 ... Operating room, 13 ... Engine room, 15 ... Operating room support member, 17 ... Power storage device, 19 ... Battery, 21 ... Battery bracket, 21c ... Handle, 23 ... Opening, 25 ... Cam follower (moving means), 25a ... Rolling wheel, 29 ... Fixing bracket, 29a ... Buffer plate, 33 ... Hanging bolt, 37 ... Suction Chamber 41: Engine 43: Fan 45: Radiator 46: Power take-off device (PTO) 47: Hydraulic pump 49: Hydraulic valve 51: Hydraulic oil tank 53: Fuel tank 55: Generator motor 57: shielding plate, 59: regenerative motor, 61: inverter, 63: battery, 65: wiring, 67: first wiring, 69: charger.
Claims (3)
運転室(11)の下方で、運転室(11)を支持する運転室支持部材(15)の内部に、前記ジェネレータ・モータ(55)の駆動エネルギーを供給する蓄電装置(17)を配置し、前記運転室支持部材(15)に、前記蓄電装置(17)を出入可能とする開口部(23)を設けた
ことを特徴とする建設機械。The hydraulic pump (47) is driven by the generator motor (55) or the engine (41) and the generator motor (55), and the hydraulic oil is operated in the cab (11) to drive the work machine (7). Construction machinery
A power storage device (17) that supplies driving energy for the generator motor (55) is disposed below the cab (11) and inside a cab supporting member (15) that supports the cab (11); A construction machine characterized in that an opening (23) through which the power storage device (17) can enter and exit is provided in the cab support member (15).
ことを特徴とする請求項1記載の建設機械。The generator motor (55) is controlled in an intake chamber (37) provided behind the operator's cab (11) and for sucking cooling air from the engine (41) and near the power storage device (17). The construction machine according to claim 1, further comprising an inverter (61).
ことを特徴する請求項2記載の建設機械。The construction machine according to claim 2, wherein a battery (63) for starting at least the engine (41) is disposed in the intake chamber (37).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002338128A JP2004169464A (en) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | Construction equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002338128A JP2004169464A (en) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | Construction equipment |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004169464A true JP2004169464A (en) | 2004-06-17 |
Family
ID=32701440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002338128A Pending JP2004169464A (en) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | Construction equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2004169464A (en) |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007107230A (en) * | 2005-10-12 | 2007-04-26 | Kobelco Contstruction Machinery Ltd | Hybrid construction machinery |
WO2007139169A1 (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-06 | Takeuchi Mfg. Co., Ltd. | Working vehicle |
JP2007321461A (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-13 | Takeuchi Seisakusho:Kk | Work vehicle |
JP2007321462A (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-13 | Takeuchi Seisakusho:Kk | Work vehicle |
WO2008015798A1 (en) * | 2006-08-02 | 2008-02-07 | Komatsu Ltd. | Hybrid working vehicle |
JP2011063329A (en) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Caterpillar Sarl | Magnet working machine |
WO2011102042A1 (en) * | 2010-02-22 | 2011-08-25 | 日立建機株式会社 | Electrical construction machine |
JP2012026142A (en) * | 2010-07-22 | 2012-02-09 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Electric work vehicle |
WO2012101974A1 (en) * | 2011-01-26 | 2012-08-02 | コベルコ建機株式会社 | Hybrid construction machine |
JP2013023943A (en) * | 2011-07-22 | 2013-02-04 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Electric construction machine |
WO2013129117A1 (en) * | 2012-02-29 | 2013-09-06 | 住友重機械工業株式会社 | Power shovel |
JP2013203491A (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-07 | Tadano Ltd | Work machine |
JP2013204445A (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-07 | Tadano Ltd | Working machine |
JP2014122496A (en) * | 2012-12-21 | 2014-07-03 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Work machine |
JP2015077882A (en) * | 2013-10-16 | 2015-04-23 | 株式会社クボタ | Series hybrid combine |
JP2015140530A (en) * | 2014-01-27 | 2015-08-03 | コベルコ建機株式会社 | Apparatus fixation structure of work machine |
JP2016030924A (en) * | 2014-07-28 | 2016-03-07 | 日立建機株式会社 | Hybrid work machine |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08218428A (en) * | 1995-02-17 | 1996-08-27 | Kubota Corp | Back hoe |
JPH11193548A (en) * | 1997-09-30 | 1999-07-21 | Yutani Heavy Ind Ltd | Upper slewing body of construction machinery |
JP2001159152A (en) * | 1999-12-03 | 2001-06-12 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Cooling device for construction machine |
JP2002227241A (en) * | 2001-02-06 | 2002-08-14 | Komatsu Ltd | Hybrid construction equipment |
-
2002
- 2002-11-21 JP JP2002338128A patent/JP2004169464A/en active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08218428A (en) * | 1995-02-17 | 1996-08-27 | Kubota Corp | Back hoe |
JPH11193548A (en) * | 1997-09-30 | 1999-07-21 | Yutani Heavy Ind Ltd | Upper slewing body of construction machinery |
JP2001159152A (en) * | 1999-12-03 | 2001-06-12 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Cooling device for construction machine |
JP2002227241A (en) * | 2001-02-06 | 2002-08-14 | Komatsu Ltd | Hybrid construction equipment |
Cited By (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007107230A (en) * | 2005-10-12 | 2007-04-26 | Kobelco Contstruction Machinery Ltd | Hybrid construction machinery |
JP4538427B2 (en) * | 2006-06-01 | 2010-09-08 | 株式会社竹内製作所 | Work vehicle |
JP2007321461A (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-13 | Takeuchi Seisakusho:Kk | Work vehicle |
JP2007321462A (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-13 | Takeuchi Seisakusho:Kk | Work vehicle |
WO2007139169A1 (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-06 | Takeuchi Mfg. Co., Ltd. | Working vehicle |
US7973499B2 (en) | 2006-06-01 | 2011-07-05 | Takeuchi Mfg. Co., Ltd. | Working vehicle |
WO2008015798A1 (en) * | 2006-08-02 | 2008-02-07 | Komatsu Ltd. | Hybrid working vehicle |
JPWO2008015798A1 (en) * | 2006-08-02 | 2009-12-17 | 株式会社小松製作所 | Hybrid work vehicle |
CN102864807A (en) * | 2006-08-02 | 2013-01-09 | 株式会社小松制作所 | Hybrid working vehicle |
US8037963B2 (en) | 2006-08-02 | 2011-10-18 | Komatsu Ltd. | Hybrid working vehicle |
KR101217581B1 (en) * | 2006-08-02 | 2013-01-02 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | Hybrid working vehicle |
JP2012041819A (en) * | 2006-08-02 | 2012-03-01 | Komatsu Ltd | Hybrid work vehicle |
JP4981050B2 (en) * | 2006-08-02 | 2012-07-18 | 株式会社小松製作所 | Hybrid work vehicle |
JP2011063329A (en) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Caterpillar Sarl | Magnet working machine |
JP5054851B2 (en) * | 2010-02-22 | 2012-10-24 | 日立建機株式会社 | Electric construction machine |
WO2011102042A1 (en) * | 2010-02-22 | 2011-08-25 | 日立建機株式会社 | Electrical construction machine |
CN102686805A (en) * | 2010-02-22 | 2012-09-19 | 日立建机株式会社 | Electrical construction machine |
CN102686805B (en) * | 2010-02-22 | 2014-07-30 | 日立建机株式会社 | Electrical construction machine |
JP2012026142A (en) * | 2010-07-22 | 2012-02-09 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Electric work vehicle |
WO2012101974A1 (en) * | 2011-01-26 | 2012-08-02 | コベルコ建機株式会社 | Hybrid construction machine |
CN103339328A (en) * | 2011-01-26 | 2013-10-02 | 神钢建设机械株式会社 | Hybrid construction machine |
CN103339328B (en) * | 2011-01-26 | 2015-08-19 | 神钢建设机械株式会社 | Hybrid power engineering machinery |
US8875820B2 (en) | 2011-01-26 | 2014-11-04 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Hybrid construction machine |
JP2013023943A (en) * | 2011-07-22 | 2013-02-04 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Electric construction machine |
JPWO2013129117A1 (en) * | 2012-02-29 | 2015-07-30 | 住友重機械工業株式会社 | Excavator |
WO2013129117A1 (en) * | 2012-02-29 | 2013-09-06 | 住友重機械工業株式会社 | Power shovel |
US9359742B2 (en) | 2012-02-29 | 2016-06-07 | Sumitomo Heavy Industries, Ltd. | Shovel |
JP2013204445A (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-07 | Tadano Ltd | Working machine |
JP2013203491A (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-07 | Tadano Ltd | Work machine |
JP2014122496A (en) * | 2012-12-21 | 2014-07-03 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Work machine |
JP2015077882A (en) * | 2013-10-16 | 2015-04-23 | 株式会社クボタ | Series hybrid combine |
JP2015140530A (en) * | 2014-01-27 | 2015-08-03 | コベルコ建機株式会社 | Apparatus fixation structure of work machine |
JP2016030924A (en) * | 2014-07-28 | 2016-03-07 | 日立建機株式会社 | Hybrid work machine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2004169464A (en) | Construction equipment | |
JP4072898B2 (en) | Equipment layout structure for hybrid construction machines | |
US10000908B2 (en) | Hybrid-type working machine | |
JP4434123B2 (en) | Hybrid construction machine | |
JP3647319B2 (en) | Hydraulic drive | |
EP2011925B1 (en) | Electrically driven working vehicle | |
JP4457079B2 (en) | Construction machine cooling system. | |
US9611624B2 (en) | Construction machine | |
FI125622B (en) | Drive system for a forklift truck, terminal tractor or equivalent | |
JP2001163574A (en) | Crane device | |
JP2000283107A (en) | Shovel | |
JP2008063114A (en) | Hybrid industrial vehicle | |
JP2008189215A (en) | Electric drive type service vehicle | |
JP2004169466A (en) | Equipment arrangement structure of construction machinery | |
JP2000289983A (en) | Crane | |
JP3828679B2 (en) | Hybrid construction machinery | |
JP2005067522A (en) | Battery-driven type wheel loader, and battery-driven type working vehicle | |
WO2001000936A1 (en) | Shovel | |
JP2023535736A (en) | Mechanical configuration and control system that allows interchangeable power supplies | |
JP2008127762A (en) | Construction machine | |
JPH10317429A (en) | Battery-driven construction machine | |
CN113463715A (en) | Mobile working machine | |
JP2010265708A (en) | Battery-driven work machine | |
CN113442741B (en) | New energy automobile | |
JP2001011889A (en) | Construction machine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050712 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061016 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061101 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061213 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070614 |