JP2004150431A

JP2004150431A - ガスタービンエンジン用ディスクのダブテールスロットの幅を検査する装置及び方法

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Publication number: JP2004150431A
Application number: JP2003369780A
Authority: JP
Inventors: Douglas Raymond Smith; ダグラス・レイモンド・スミス; Stefan Andreas Moser; ステファン・アンドレアス・メーザー; Daniel Edward Jones; ダニエル・エドワード・ジョーンズ
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 2002-10-31
Filing date: 2003-10-30
Publication date: 2004-05-27
Anticipated expiration: 2023-10-30
Also published as: US20040083801A1; US6745622B2; JP4570125B2; EP1416122A2; EP1416122B1; EP1416122A3

Abstract

【課題】本発明は一般に、ダブテールスロット（１２）を検査して、隣接する平行スロット部分の間の適正な幅を保証する装置（３４）及び方法に関する。
【解決手段】該装置は、静止位置に固定された第１ピン部材（３８）と、第１位置と第２位置との間で移動することができ、第１ピン部材（３８）に対して実質的に平行に配向された第２ピン部材（４０）と、第２部材位置にあるときに第１及び第２ピン部材をダブテールスロット（１２）内の予め定められた位置に自動的に位置付けるように機能する作動可能部材（４２）と、予め定められたダブテールスロット位置にあるときに第１ピン部材と第２ピン部材間の距離を計測するための第１プローブ（５４）と、第１ピン部材、第２ピン部材、作動可能部材（４２）、及び第１プローブ（５４）が予め定められた方法で組みつけられるベースを形成する少なくとも１つのプレート部材（５８）と、を含む。
【選択図】図１

Description

本発明は一般に、ガスタービンエンジンのディスクに形成されたダブテールスロットに関し、具体的には、該ダブテールスロットを検査して、隣接する平行スロット部分の間の適正な幅を保証する装置及び方法に関する。

ガスタービンエンジンは圧縮機及びタービンを含み、該タービンは、ディスクに連結され、該ディスクから延びる周方向に間隔を置いて配置された複数のブレードを含む。通常ブレードは、ディスクの周辺部の周りに多数のスロットを機械加工し、スロットと同様に形作られた形状をベース部に有する該ブレードをスロット内にスライドさせることによって、ディスクに保持される。機械加工されたスロットは、多くの場合、その形状からダブテールスロットと呼ばれ、厳密な精密許容差に保たなければならない。計測しなければならない１つの特定のパラメータはスロット幅であり、ここではダブテールスロットの隣接する平行スロット部分内に着座させられる一対のピン部材間の距離として定義される。

スロット部分のそれぞれの支持面は、ブレードをダブテールスロット内に維持し且つ最大量の応力を受けるために不可欠なものであることから、ダブテールスロット幅のパラメータは重要である。ダブテールスロットは一般に、該ダブテールスロットが対応する装置によって所望の形状及び寸法に徐々に形成されるブローチ加工法によって形成される。ブローチ加工装置が磨耗すると、ダブテールスロットは正確な形で形成されなくなる。従って、ダブテールスロットのスロット幅の検査及び監視はブローチの磨耗を認識することを可能にし、これにより装置を修理又は交換することができるようにするものである。

現在では、一対の精密なゲージピンがスロット部分に手動で位置付けられ、該ピンの内側接点間の距離が計測されている。これは、ゲージピンを一方の手で保持しながら、同時に他方の手を用いて該ゲージピンの間にゲージブロックを押し付けるための技術者を必要とする。選択されたゲージブロックが正しい寸法でない場合には、技術者は、セットから別のゲージブロックを選択し、これをゲージピンの間に嵌合させるように試みなければならない。この工程は、最良適合のゲージブロックが見つかるまで繰り返される。最良のゲージブロックが得られると、技術者は、ゲージピンとゲージブロックを片手で保持し、ゲージピンの間に正確な嵌合が得られるまでゲージブロックとゲージピンの１つとの間にシムをスライドさせなければならない。次いで、ゲージブロックとシムの厚みを合算してスロット幅を求める。この工程は一般に、各ダブテールスロットについて１−２分程度を必要とする。ディスクは、周辺部に形成された１００個を越えるスロットを有することができるので、ディスク中の該ダブテールスロットの全てについてスロット幅を計測するのに要する時間は数時間にも及ぶ。

従って、より迅速に且つより信頼できる方法でダブテールスロットの幅を検査する装置及び方法が開発されることが望まれる。また、該装置を使い易く、該ダブテールスロットの製造を監視し及び制御するシステムに組み込むことができるようにすることも望まれる。

本発明の第１の例示的な実施形態においては、ガスタービンエンジン用ディスクのダブテールスロットを検査するための装置は、静止位置に固定された第１ピン部材と、第１位置と第２位置との間で移動することができ、第１ピン部材に対して実質的に平行に配向された第２ピン部材と、第１位置と第２位置との間で作動可能であり、第２部材位置にあるときに第１及び第２ピン部材をダブテールスロット内の予め定められた位置に自動的に位置付けるように機能する部材と、予め定められたダブテールスロット位置にあるときに第１ピン部材と第２ピン部材間の距離を計測するための第１プローブと、第１ピン部材、第２ピン部材、作動可能部材、及び第１プローブが予め定められた方法で組みつけられるベースを形成する少なくとも１つのプレート部材と、を含むものとして開示される。

本発明の第２の例示的な実施形態においては、ガスタービンエンジン用ディスクのダブテールスロットを検査する方法は、以下の、静止ピン部材と移動可能ピン部材をダブテールスロット内に位置付ける段階と、静止ピン部材及び移動可能ピン部材が、ダブテールスロット内の一対の実質的に平行なスロット内に自動的に着座されるまで、移動可能ピン部材に適合するように部材を第１位置から第２位置まで作動させる段階と、着座位置にあるときに静止ピン部材と移動可能ピン部材間の距離を計測する段階と、を含むものとして開示される。

本発明の第３の実施形態によれば、ガスタービンエンジンブレードのダブテールを検査するための装置は、静止位置に固定された第１ピン部材と、第１位置と第２位置との間で移動することができ、第１ピン部材に対して実質的に平行に配向された第２ピン部材と、第１位置と第２位置との間で作動可能であり、第２部材位置の間に第１及び第２ピン部材をダブテールの両側の予め定められた位置に自動的に位置付けるように機能する部材と、予め定められた位置にあるときに第１ピン部材と第２ピン部材間の距離を計測するための第１プローブと、第１ピン部材、第２ピン部材、作動可能部材、及び第１プローブとが予め定められた方法で組みつけられるベースを形成する少なくとも１つのプレート部材と、を含むものとして開示される。

次に、同一の符号が図面を通して同じ要素を示す図面を詳細に参照すると、図１は、全体が参照符号１０で特定された例示的なガスタービンエンジン用ディスクを示す。ディスク１０は、ガスタービンエンジンのタービン部分に用いられるものであるが、１つ又はそれ以上のダブテールスロット１２が該ディスクに組み込まれたどのようなディスク（例えばガスタービンエンジンの圧縮機用）でも良いことが分かるであろう。全体を参照番号３４で特定されたゲージ又は装置は、ダブテールスロットの中に位置付けられて示されており、ダブテールスロット１２のスロット幅の計測に用いられる。

図２に最も良く見られるように、各ダブテールスロット１２は、該スロット内に形成された実質的に平行な一対のスロット部分１４及び１６を含む。ダブテールスロット１２の寸法が正確であることは重要であり、スロット部分１４及び１６のそれぞれの支持面１８及び２０に沿った部分は特に重要である。ダブテールスロット１２のスロット幅２２は、一対のゲージピン（想像線で示され参照番号２４及び２６で特定される）の接線間の距離として定義される。ダブテールスロット１２はまた、装置３４が挿通される幅３０を有する入口２８を含む。

ゲージ３４は、静止位置に固定され基準として機能する第１ピン部材３８を含むことが図３及び図４から分かるであろう。第２ピン部材４０は、第１ピン部材３８に対して実質的に平行に配向され、図５及び図６に示されるように第１（非作動）位置と第２（作動）位置との間を移動することができる。また、部材４２は、第１位置と第２位置との間で作動可能である（図１０参照）。作動可能部材４２は、第２部材位置にあるときに、第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０をダブテールスロット１２内の予め定められた位置に自動的に位置付けるように機能する。より具体的には、第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０は、ダブテールスロット１２のスロット部分１４及び１６に好ましくは自動的に着座される。これは、作動可能部材の一対の先端部分４８が、第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０の間で延びて、上述の着座位置にまで両ピン部材を離すように動かすことによって起こる。先端部分４８は、第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０と良好に適合するように枢動可能であることが好ましい。作動可能部材４２が第１位置にあるときには、第２ピン部材４０が第１ピン部材３８に対して移動することが可能になる。これは、ダブテールスロット１２への入口２８の幅３０がスロット幅２２（すなわち、第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０がスロット内に着座したときのスロット部分１４及び１６の間の幅）より小さいので、望ましいことである。このようにして、ピン部材３８及び４０がダブテールスロット１２内に容易に挿入されるようにゲージ３４を位置付けることができる。主プレート部材５８の底面から延びるボール部分５１は、ゲージ３４がスロット内に挿入されたときにダブテールスロット１２に隣接するディスク１０の表面に載ることから、ゲージ３４をダブテールスロット１２内に配置することを助けることにも留意されたい。

ゲージ３４は更に、第１位置と第２位置との間で部材４２を作動させる機構４４を含むことが図３及び図４から分かるであろう。機構４４は、好ましくは、空気圧シリンダ４６と、空気圧シリンダ４６を操作する滑り弁４７と、流れ制御弁５０と、空気供給装置３６が接続される取付具５２（図１参照）とを含む。空気圧シリンダ４６が滑り弁４７によって作動されると、該空気圧シリンダに関連するシャフト４９により、作動可能部材４２が上述のように第１ピン部材３８と第２ピン部材４０の間を第１位置から第２位置までスライドする。

ゲージ３４はまた、予め定められたダブテールスロット位置（例えばスロット部分１４及び１６内）にあるときの第１ピン部材３８と第２ピン部材４０間の距離を計測する少なくとも第１プローブ５４を含む。第１プローブ５４は、イリノイ州ノースブルック所在のSolartron Metrologyによって製造された識別番号ＤＰ／１／Ｓを有するもののような第２ピン部材４０に接触して位置付けられる格納式のブレード先端５６を有することが好ましい。これにより第１プローブ５４は、第２ピン部材４０が第２位置に固定されたときのブレード先端５６が格納される量に基づいて、第１ピン部材３８と第２ピン部材４０間の距離を求めることができる。もちろん、他の形式のプローブ及び取り付け配置を代替的に用いても良い。

少なくとも第１又は主プレート部材５８をゲージ３４と共に用いて、第１ピン部材３８と、第２ピン部材４０と、作動可能部材４２と、第１プローブ５４とが予め定められた方法で組み付けられるベースを形成する。より詳細には、ブラケット６０は、好ましくは主プレート部材５８に連結されて、これにより空気圧シリンダ４６と作動可能部材４２が第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０に対して望ましい配向で位置付けられることが分かるであろう。また、第１ピン部材３８とシリンダブラケット６０が主プレート部材５８に連結されるようにクランププレート６２を設けることが好ましい。一対のボルト６４及び６６が第１ピン部材３８を定位置に保持し、一方、別の一対のボルト６８及び７０がクランププレート６２とシリンダブラケット６０を連結することが図３で分かるであろう。クランププレート６２は更に、好ましくは第１プローブ５４が第２ピン部材４０に対して位置付けられる部分７２を有することが好ましい。また、ガード部７４が保護のために第１プローブ５４の周りに配置されることが好ましい。

主プレート部材５８と、シリンダブラケット６０と、クランププレート６２とは、所与のダブテールスロット１２に適合する、第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０間（すなわち第２ピン部材４０の第１及び第２位置の間）の所望の距離範囲を与えるような寸法にされることが理解されるであろう。これに関連して、１つ又はそれ以上のスペーサプレートを共に用いても良い。更に、主プレート部材５８と、シリンダブラケット６０と、クランププレート６２と、第１ピン部材と３８の組立体は単なる例証にすぎず、第１ピン部材３８と、第２ピン部材４０と、作動可能部材４２と、第１プローブ５４とを、意図されてここで説明される方法で機能させる他のどのような構成を用いても良い。

保持クリップ７６を、第２ピン部材４０の各端部と連動して用いることが好ましく、第２ピン部材４０は、保持クリップ７６に隣接して位置付けられた一対の戻りバネ８０に形成された開口７８内で第１位置と第２位置との間を移動可能であることが好ましい（図３、図４、及び図７参照）。図８及び図９はそれぞれ、保持クリップ７６と戻りバネ８０を、これらの設計が良く分かるように別々に示している。これらの部分において、保持クリップ７６は、主プレート部材５８の両側に設けられた一対のスロット８１に嵌合され、第２ピン部材４０がばね部材８０の開口７８の外に軸方向に移動するのを防ぐ。スロット幅２２の計測が行われると、（そして作動可能部材４２が非作動位置になると）、第２ピン部材４０をダブテールスロット１２のスロット部分１６から取り外すか又は係合解除する助けとなるような方法で、戻りバネ８０が第２ピン部材４２に係合することが好ましい。

装置８２を第１プローブ５４に接続して、スロット幅２２の計測値を表す該プローブからの信号を受け取るようにすることが好ましい（図１参照）。この装置８２は、ディスプレイ部８４を含み、第１プローブ５４から受け取った信号をスロット幅計測値のデジタル読出し情報に変換するのに必要な電子機器を有する。装置８２の例は、イリノイ州ノースブルック所在のSolartron Metrologyによって製造されたモデルＤＲ６００である。装置８２は、デジタル読出し情報が、スロット幅２２の実際の計測値又はダブテール１２の基準スロット幅からの誤差量（正又は負）のいずれかを反映するように較正することができる。

また、図１１から、ゲージ３４は第１プローブ５４と反対側に離間してクランププレート６２に取り付けられる第２プローブ８６を含んでもよいことが分かるであろう。この場合には、着座位置にあるときの第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０の関係によりスロット部分１４及び１６の平行度に関する計測を行うことができる。この場合には、これらスロット部分１４及び１６の方向性を検査することができる。

更に別の代替的な実施形態を有するゲージ８７が図１２に示されており、この場合のゲージ８７は、ブレード９０のダブテール８８の幅を計測するように構成される。作動可能部材９２の先端部９３は、ゲージ３４についてここで説明されたようなピン部材の間ではなく、第２ピン部材９４の外側に配置されることになることが図から分かるであろう。この場合には、第１ピン部材９６と第２ピン部材９４は、作動可能部材９４が第１位置から第２位置に移動するときに、ダブテール８８の両側の部分９８及び１００と接触することになる。計測は、第１ピン部材９６と第２ピン部材９４との間で行われ、ダブテールスロット１２と同じ方法で厳密な精度範囲内でのダブテール８８の製造を監視するのに役立つ。別の手法では、ゲージ３４と同様の手法で代替的なゲージ８７が構成される。

ここで説明されたゲージ３４によれば、ガスタービンエンジン用ディスク１０におけるダブテールスロット１２は、第１及び第１ピン部材３８及び４０をダブテールスロット１２内に位置付けることによって検査されることが理解されるであろう（図５参照）。第２ピン部材４０が第１位置と第２位置との間で移動可能であるので、ゲージ３４は、該ダブテールスロットの入口２８を通ってダブテールスロット１２内に容易に挿入される。作動可能部材４２は、第１（非作動）位置から第２（作動）位置まで移動され、これにより第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０がダブテールスロット１２内の一対のスロット部分１４及び１６のそれぞれに自動的に着座されるまで、該作動可能部材が第２ピン部材４０に適合するようにする(図６参照)。ピン部材３８及び４０が定位置になると、両部材間の距離が計測される。スロット幅２２を計測した後に、作動可能部材４２が第２（作動）位置から第１（非作動）位置まで動かされるか又は格納される（図５参照）。これは、滑り弁４７によって空気圧シリンダ４６を非作動状態とすることで簡単に達成可能である。次いで、ゲージ３４（並びに第１ピン部材３８及び第２ピン部材４０）を、ダブテールスロット１２から取り外して、必要に応じて隣接するスロットの計測を行うことができる。ゲージ３４を取り外す際に、戻りバネ８０が、第２ピン部材４０をスロット部分１６内の着座位置から係合解除させる助けとなるようにすることが好ましい。

上記の計測段階は更に、第１ピン部材３８に対する第２ピン部材４０の位置を感知する段階と、第２ピン部材４０の位置を表す信号を形成する段階と、該信号を表示装置８２に供給する段階とを含むことができることが認識されるであろう。この場合には、第１ピン部材３８と第２ピン部材４０の間の計測された距離が、装置８２の部分８４に表示される。スロット幅２２の基準距離を確立し、これによって第１ピン部材３８と第２ピン部材４０との間の計測された距離を、該基準距離と比較することができる。従って、該装置８２はまた、第１プローブ５４によって計測された距離と基準距離との間のどのような差も表示することが可能である。装置８２によって表示されるものに関係なく、装置８２は、異なるディスクのダブテールスロットの寸法又は形状の変化に対して、その時々で確実に較正されることが好ましい。

ダブテールスロット１２を形成するブローチ加工装置の磨耗を監視するために、本方法は更に、ディスク１０の各スロット幅２２の計測された距離を記録する段階と、複数のダブテールスロット１２の計測されたスロット幅を基準距離と比較する段階と、こうしたダブテールスロット１２の計測された距離を分析して予め定められた限度を超える傾向又は不一致が得られるかどうかを判断する段階とを含むことが好ましい。

本発明の好ましい実施形態について図示し及び説明したが、当業者であれば、本発明の範囲から逸脱することなく適切に変更することによって、ゲージ３４及び８７並びにこれを用いる方法とは別の適合を達成することができる。

なお、特許請求の範囲に記載された符号は、理解容易のためであってなんら発明の技術的範囲を実施例に限縮するものではない。

ダブテールスロット内に保持された本発明による装置を有するガスタービンエンジン用のディスクの斜視図。図１に示されたディスクに形成されたものと同様のダブテールスロットの拡大側面図。図２に示されたダブテールスロットの相対するスロット部分の間の距離を計測することができる、図１に示された装置の斜視図。図３に示された装置の底部の斜視図である。図３及び図４に示され、図１に示されたダブテールスロットの中に配置される、非作動状態にある装置の部分側面図。図３及び図４に示され、図１に示されたダブテールスロットの中に配置される、作動状態にある装置の部分側面図。図３及び図４に示された装置の拡大部分斜視図。図３、図４及び図７に示された保持クリップの側面図。図３、図４及び図７に示された戻りバネの側面図。図３から図７に示された作動可能部材の正面斜視図。図３及び図４に示された第１の実施形態の代替的な実施形態による、明瞭にするためにスペーサ板が省略された装置の図。図３及び図４に示されたものと同様の装置が作動状態で位置付けられているブレードにおけるダブテールの部分側面図。

符号の説明

１０ディスク
１２ダブテールスロット
３４ゲージ
３６空気供給装置
８２表示装置
８４ディスプレイ部分

Claims

ガスタービンエンジン用ディスク（１０）のダブテールスロット（１２）を検査する装置（３４）であって、
（ａ）静止位置に固定された第１ピン部材（３８）と、
（ｂ）第１位置と第２位置との間で移動することができ、前記第１ピン部材（３８）に対して実質的に平行に配向された第２ピン部材（４０）と、
（ｃ）第１位置と第２位置との間で作動可能であり、前記第２部材位置にあるときに前記第１及び第２ピン部材（３８、４０）を前記ダブテールスロット（１２）内の予め定められた位置に自動的に位置付けるように機能する部材（４２）と、
（ｄ）前記予め定められたダブテールスロット位置にあるときに前記第１ピン部材と第２ピン部材（３８、４０）間の距離を計測するための第１プローブ（５４）と、
（ｅ）前記第１ピン部材（３８）、前記第２ピン部材（４０）、前記作動可能部材（４２）、及び前記第１プローブ（５４）が予め定められた方法で組みつけられるベースを形成する少なくとも１つのプレート部材（５８）と、
を備える装置（３４）。
前記部材（４２）を前記第１部材位置と前記第２部材位置との間で作動させる機構（４４）を更に備えることを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
前記作動機構（４４）が更に、
（ａ）共に組み込まれたシャフト（４９）を有する空気圧シリンダ（４６）と、
（ｂ）取付具（５２）によって前記空気圧シリンダ（４６）に連結された空気供給部（３６）と、
（ｃ）前記空気圧シリンダ（４６）を作動及び非作動状態にする滑り弁（４７）と、
を備えることを特徴とする請求項２に記載の装置（３４）。
前記計測された距離を示す信号を前記第１プローブ（５４）から受け取り、これを表す結果を表示する装置（８２）を更に備えることを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
前記作動可能部材（４２）が更に、前記第２部材位置で前記第１ピン部材と第２ピン部材（３８、４０）間を延びる少なくとも１つの先端部分（４８）を備えることを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
前記作動可能部材（４２）の先端部分（４８）が枢動可能であることを特徴とする請求項５に記載の装置（３４）。
前記第１プローブ（５４）が、前記第２ピン部材（４０）に適合することを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
前記第２ピン部材（４０）の第１位置が、前記ダブテールスロット（１２）の入口（２８）へ前記第１及び第２ピン部材（３８、４０）を挿入することを可能にするように配置されることを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
前記プレート部材（５８）が、所与のダブテールスロット（１２）に適合する所望の距離範囲を前記第１及び第２ピン部材（３８、４０）の間に形成するような寸法にされることを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
前記第２ピン部材（４０）を前記第２位置から係合解除させるために前記第２ピン部材（４０）に隣接して配置されたバネ部材（８０）を更に備えることを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
前記プローブ（５４）を前記第２ピン部材（４０）に対して定位置に保持するための前記プレート部材（５８）に連結されたクランププレート（６２）を更に備えることを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
前記第１ピン部材（３８）と位置合わせされた第２プローブ（８６）を更に備え、前記ダブテールスロット（１２）における相対するスロットの平行度の計測が、前記第１プローブと第２プローブ（５４、８６）間で行われることを特徴とする請求項１に記載の装置（３４）。
ガスタービンエンジン用ディスク（１０）のダブテールスロット（１２）を検査する方法であって、
（ａ）静止ピン部材（３８）と移動可能ピン部材（４０）を前記ダブテールスロット（１２）内に位置付ける段階と、
（ｂ）前記静止ピン部材及び移動可能ピン部材（３８、４０）が前記ダブテールスロット（１２）内の一対の実質的に平行なスロット内に自動的に着座されるまで、前記移動可能ピン部材（４０）に適合するように、部材（４２）を第１位置から第２位置まで作動させる段階と、
（ｃ）前記着座位置にあるときに前記静止ピン部材と移動可能ピン部材（３８、４０）間の距離（３０）を計測する段階と、
を含む方法。
（ａ）前記ダブテールスロット（１２）の基準距離を確立する段階と、
（ｂ）前記静止ピン部材と移動可能ピン部材（３８、４０）間の計測された距離を前記基準距離と比較する段階と、
を更に含む請求項１３に記載の方法。
前記部材（４２）を前記第２位置から前記第１位置に格納する段階を更に含む請求項１３に記載の方法。
前記静止ピン部材及び移動可能ピン部材（３８、４０）を前記ダブテールスロット（１２）から取り外す段階を更に含む請求項１５に記載の方法。
前記計測する段階が更に、
（ａ）前記移動可能ピン部材（４０）の位置を前記静止ピン部材（３８）に対して感知する段階と、
（ｂ）前記移動可能ピン部材（４０）の前記位置を表す信号を生成する段階と、
（ｃ）前記信号を表示装置（８４）に供給する段階と、
（ｄ）前記静止ピン部材と移動可能ピン部材（３８、４０）間の前記距離を表示する段階と、
を更に含む請求項１３に記載の方法。
前記ダブテールスロット（１２）の距離を記録する段階を更に含む請求項１７に記載の方法。
複数の前記ダブテールスロット（１２）の距離を前記基準距離と比較する段階を更に含む請求項１８に記載の方法。
複数の前記ダブテールスロット（１２）の計測された距離を分析する段階を更に含む請求項１９に記載の方法。
前記移動可能ピン部材（４０）を前記着座位置から補助する段階を更に含む請求項１６に記載の方法。
前記表示装置（８４）を較正する段階を更に含む請求項１７に記載の方法。
前記計測された距離と前記基準距離との間の差を表示する段階を更に含む請求項１７に記載の方法。
前記着座位置における前記静止ピン部材と移動可能ピン部材（３８、４０）間の平行度を求める段階を更に含む請求項１３に記載の方法。
ガスタービンエンジンブレード（９０）のダブテール（８８）を検査するための装置（８７）であって、
（ａ）静止位置に固定された第１ピン部材（９６）と、
（ｂ）第１位置と第２位置との間で移動することができ、前記第１ピン部材（９６）に対して実質的に平行に配向された第２ピン部材（９４）と、
（ｃ）第１位置と前記第２位置との間で作動可能であり、前記第２部材位置の間に前記第１及び第２ピン部材（９６、９４）を前記ダブテール（８８）の両側の予め定められた位置に自動的に位置付けるように機能する部材（９２）と、
（ｄ）前記予め定められた位置にあるときに前記第１ピン部材と第２ピン部材（９６、９４）間の距離を計測するための第１プローブ（５４）と、
（ｅ）前記第１ピン部材（９６）、前記第２ピン部材（９４）、前記作動可能部材（９２）、及び前記第１プローブとが予め定められた方法で組みつけられるベースを形成する少なくとも１つのプレート部材（５８）と、
を備える装置（８７）。
前記部材（９２）を前記第１部材位置と第２部材位置間で作動させるための機構（４４）を更に含む請求項２５に記載の装置（８７）。