JP2004142733A - 車輪支持用転がり軸受ユニット - Google Patents
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- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Abstract
【課題】 ハブ輪2に設けた第一の内輪軌道7aの転がり疲れ寿命を確保しつつ、このハブ輪2に設けたフランジ6及びこのフランジ6の周辺部の疲労強度を向上させ、車輪支持用転がり軸受ユニット1の軽量化を可能にする。
【解決手段】 上記ハブ輪2を、0.5〜0.65重量%のCと、それぞれ所定量ずつのMnとSiとCrとを含有すると共に、Sの含有量を0.035重量%以下に抑え、更に、VとNbとTiとのうちから選択される1種以上を含み、残りをFeと不可避不純物とし、酸素濃度を15ppm以下とした合金鋼製とする。上記ハブ輪2のうち、上記第一の内輪軌道7aを含む部分に高周波焼き入れにより硬化層を形成する。このハブ輪2のうち、この第一の内輪軌道7aの表面硬さをHv 650〜780とし、上記硬化層を形成していない部分の表面硬さをHv 230〜300とする。
【選択図】 図1
Description
即ち、上記内方部材と外方部材とのうちの少なくともこの一方の部材が、0.5〜0.65重量%のCと、0.3〜1.0重量%のMnと、0.1〜1.0重量%のSiと、0.01〜0.5重量%のCrとを含むと共に、Sの含有量を0.035重量%以下に抑え、更に、0.01〜0.2重量%のVと、0.01〜0.15重量%のNbと、0.01〜0.15重量%のTiとのうちから選択される1種以上を含み、残りをFeと不可避不純物とし、酸素濃度を15ppm以下とした合金鋼から構成されている。又、上記内方部材と外方部材とのうちの少なくとも上記一方の部材のうちで、上記硬化層を形成した内輪軌道又は外輪軌道の表面硬さがHv 650〜780であり、上記内方部材と外方部材とのうちの少なくとも上記一方の部材のうちで、この硬化層を形成していない部分の表面硬さがHv 230〜300である。
上記各合金成分のうち、Cは、熱間鍛造後の硬さと、焼入れ・焼き戻し後の硬さとを確保する為に添加する。尚、この合金鋼中のCの含有量が0.5重量%未満であると、焼入れ時の硬さが不足する為、内輪軌道又は外輪軌道の転がり疲れ寿命が低下する。又、熱間鍛造後の硬さも不足する為、非調質部の疲労強度が低下する。反対に、Cの含有量が0.65重量%を超えると、熱間鍛造後の硬さが過度になり、切削性及び穴あけ性が低下する。そこで、本発明では、上記合金鋼中のCの含有量を、0.5重量%以上、0.65重量%以下に規制した。
ラジアル荷重:7600N
アキシアル荷重:6800N
回転速度:100min-1
2 ハブ輪
3 内輪
4 外輪
5 転動体
6 フランジ
7a 第一の内輪軌道
7b 第二の内輪軌道
8 段部
9 かしめ部
10a 第一の外輪軌道
10b 第二の外輪軌道
11 取付部
Claims (2)
- 外周面に内輪軌道を有する内方部材と、内周面に外輪軌道を有する外方部材と、これら内輪軌道と外輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、これら内方部材と外方部材とのうちの少なくとも一方の部材の周面に設けられた、懸架装置の一部又は車輪を結合固定する為のフランジとを備え、これら内方部材と外方部材とのうちの少なくとも上記一方の部材の一部で、上記内輪軌道又は外輪軌道を含む部分に高周波焼入れにより硬化層が形成された車輪支持用転がり軸受ユニットに於いて、
上記内方部材と外方部材とのうちの少なくとも上記一方の部材が、0.5〜0.65重量%のCと、0.3〜1.0重量%のMnと、0.1〜1.0重量%のSiと、0.01〜0.5重量%のCrとを含むと共に、Sの含有量を0.035重量%以下に抑え、更に、0.01〜0.2重量%のVと、0.01〜0.15重量%のNbと、0.01〜0.15重量%のTiとのうちから選択される1種以上を含み、残りをFeと不可避不純物とし、酸素濃度を15ppm以下とした合金鋼から構成され、
上記内方部材と外方部材との少なくとも上記一方の部材のうちで、上記硬化層を形成した内輪軌道又は外輪軌道の表面硬さがHv 650〜780であり、上記内方部材と外方部材とのうちの少なくとも上記一方の部材のうちで、この硬化層を形成していない部分の表面硬さがHv 230〜300である事を特徴とする車輪支持用転がり軸受ユニット。 - 内方部材と外方部材とのうちの少なくとも一方の部材を構成する合金鋼中のCの含有量をx1 重量%とし、Vの含有量をx2 重量%とし、Nbの含有量をx3 重量%とし、Tiの含有量をx4 重量%とした場合に、0.30≦{x1 −1.5(x2 +x3 +x4 )}≦0.55を満たす、請求項1に記載した車輪支持用転がり軸受ユニット。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003294088A JP2004142733A (ja) | 2002-09-30 | 2003-08-18 | 車輪支持用転がり軸受ユニット |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2004142733A true JP2004142733A (ja) | 2004-05-20 |
Family
ID=32473237
Family Applications (1)
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JP2003294088A Pending JP2004142733A (ja) | 2002-09-30 | 2003-08-18 | 車輪支持用転がり軸受ユニット |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2004142733A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006137297A (ja) * | 2004-11-12 | 2006-06-01 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
JP2008207600A (ja) * | 2007-02-23 | 2008-09-11 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
JP2014013065A (ja) * | 2012-07-05 | 2014-01-23 | Nsk Ltd | 車輪支持用転がり軸受ユニット及びその製造方法 |
US9404531B2 (en) | 2007-02-23 | 2016-08-02 | Ntn Corporation | Bearing apparatus for wheel |
-
2003
- 2003-08-18 JP JP2003294088A patent/JP2004142733A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US9404531B2 (en) | 2007-02-23 | 2016-08-02 | Ntn Corporation | Bearing apparatus for wheel |
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