JP2004103487A - 燃料電池発電システムとその運転方法 - Google Patents
燃料電池発電システムとその運転方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004103487A JP2004103487A JP2002266419A JP2002266419A JP2004103487A JP 2004103487 A JP2004103487 A JP 2004103487A JP 2002266419 A JP2002266419 A JP 2002266419A JP 2002266419 A JP2002266419 A JP 2002266419A JP 2004103487 A JP2004103487 A JP 2004103487A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- fuel cell
- water
- hot water
- cooler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
【解決手段】回収水系機器は排ガス冷却器と回収水冷却器11とを備え、貯湯槽は過昇温防止用の温水冷却器18を備え、さらに、少なくとも室外の熱を室内へ汲み上げるヒートポンプ運転が可能な室外用熱交換器51と室内用熱交換器50とを有する空調装置を備えた燃料電池発電システムにおいて、回収水冷却器11および温水冷却器18の少なくとも一方の作動を検知することにより、当該回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の排熱を前記空調装置の室外用熱交換器51に導入して、ヒートポンプの熱源として利用する。
【選択図】 図1
Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、炭化水素系原燃料を水蒸気改質して得られた燃料ガスと酸化剤ガス(空気)との電気化学反応に基づいて電気および熱エネルギーを発生する燃料電池と、前記熱エネルギーの一部を温水として貯える貯湯槽とを備える燃料電池発電システムとその運転方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
燃料電池発電装置に組み込まれる燃料電池としては、電解質の種類、改質原料の種類等によって異なる種々のタイプがあるが、例えば、固体高分子膜を電解質として用い、その運転温度が約80℃と比較的低いタイプの燃料電池として、固体高分子電解質型燃料電池がよく知られている。
【0003】
この固体高分子電解質型燃料電池は、リン酸型燃料電池と同様に、例えばメタンガス(都市ガス)等の炭化水素系原燃料を水蒸気改質して得られた燃料ガス中の水素と空気中の酸素とを、燃料電池の燃料極および空気極にそれぞれ供給し、電気化学反応に基づいて発電を行うものである。
【0004】
また、原燃料を燃料ガスへ改質するに際しては、原燃料に水蒸気を加え燃料改質器で触媒により改質を促進する方法が採られているが、改質を定常的に行なうには所要の水蒸気量を定常的に補給する必要があり、水蒸気の供給装置には、これに対応した水を常時補給する必要がある。なお、使用する水は高純度の水であることが必要であり、イオン交換式の水処理装置で不純物を除去したイオン交換水が用いられるのが通例である。
【0005】
一方、燃料電池の電気化学反応では発電生成水が生じ、また燃料改質器では吸熱反応である水蒸気改質反応を定常的に行なうための触媒加熱用の燃焼に伴い燃焼生成水が生じるが、これらの生成水は通常の水道水に比べて不純物が少なく、これらの生成水を原水として用いれば、水処理装置の負荷を軽減することができるため、回収水タンクおよび排ガス冷却器を付加して、これらの生成水を回収して改質水蒸気発生用の供給水とする方法が、通常採用されている。
【0006】
また、燃料電池の電気化学反応では反応に伴って熱が発生し、この排熱エネルギーの一部は、貯湯槽に温水として貯え、給湯もしくは暖房に供される。
【0007】
図2は、従来の固体高分子電解質型燃料電池発電システムの一例を示す系統図である。この系統図について説明する前に、貯湯槽を備えた小容量の燃料電池発電システムの効率に関して先に述べ、この効率の問題との関わりを含めて後述する。
【0008】
小容量固体高分子型燃料電池発電装置は、家庭や小規模事業所への設置が想定されているが、本装置の目標効率は電気出力である送電端発電効率が約40%(LHV)、熱出力である温水の目標排熱効率が約40%(LHV)であり、総合熱効率の目標値は約80%(LHV)に達するが、約20%(LHV)の熱は装置からの排気および放熱として大気に捨てられている。ここで、前記LHVとは、Lower Heat Valueの略記であり、前記効率は、凝縮潜熱を含めない低位発熱量ベースで算出した効率であることを示す。
【0009】
さらに、温水として給湯等に用いられる約40%(LHV)の熱出力について着目すると、給湯の負荷(需要)が低い状態が継続する場合には、貯湯槽の温度が上限値である例えば約70℃に達した場合、それ以降は熱出力である温水の熱エネルギーを、後述する温水冷却器によって大気に放熱する必要が生じるため、この場合の総合熱効率は、送電端発電効率である40%(LHV)まで低下してしまう。
【0010】
これらの理由を、前記図2の系統図により説明する。図2において、30で示した一点鎖線の範囲内は、固体高分子形燃料電池発電装置のパッケージ内部を示す。パッケージ30の内部には図2の部番1〜16以外にも多数の機器が存在するが、ここではこれらを省略している。
【0011】
1は燃料電池本体である。1aは燃料極、1bは空気極、1cは電池冷却水が通過する冷却板であり、これらが複数枚積層され燃料電池本体1を構成している。燃料電池発電時は、1aに水素リッチガスが、1bに反応空気ブロワ7から空気が供給され、直流電力と共に熱を発生する。1aに供給される水素リッチガスは、原燃料(メタンガス、プロパンガス、ブタンガス、およびこれらのガス組成からなる都市ガス等の炭化水素系気体、灯油、軽油等の炭化水素系液体等が適用可能)をパッケージ30に導入し、脱硫器2により脱硫した後、改質用水ポンプ15にて送出され水処理装置14により純化された改質用水と合流し、改質器3にて吸熱反応である水蒸気改質反応を行うことにより得ることができる。
【0012】
ここで得られる水素リッチガスには、燃料電池本体の触媒を被毒する一酸化炭素(CO)が含まれているため、さらに後段のCO変成器4、CO除去器5により一酸化炭素の濃度レベルを10ppm以下に低減した後に燃料電池燃料極1aに供給し、燃料電池本体1の発電に伴い水素の一部が消費される。1aにて消費されなかった残余の水素は改質器3のバーナ部にて燃焼し改質反応の熱源となる。
【0013】
改質器3の燃焼排ガスと燃料電池本体1の空気極1bを通過した空気は、排ガス冷却器10により冷却されて水が回収される。この水回収量が不足すると、排ガス冷却器10の水位レベルが維持できなくなり、補給水用電磁弁16を開として市水の補給を行う必要が生じる。市水の補給が行なわれた場合、改質用水中にシリカSiOの混入を防ぐために設けている水処理装置14の寿命が極端に短くなってしまう。
【0014】
これを防止するためには、排ガス冷却器10で良好な水回収を行うべく、回収水温度検出器13に基づき、回収水冷却器11のファンと回収水循環ポンプ12とを駆動し、回収水冷却器11による適切な冷却を行なうことが必要となる。回収水冷却器11による回収水の冷却は、通常、大気と熱交換することで行われるため、冷却用空気の熱は、利用できない熱として継続的に大気に放出される。
【0015】
また、燃料電池本体1は、発電と同時に比較的高温の排熱を発生する。固体高分子型燃料電池の場合には、その発生熱効率は約40%(LHV)であり、温度レベルは約80℃である。この排熱は、電池冷却水ポンプ8および電池冷却水冷却器9の電池冷却水系機器を介して、温水循環ポンプ20により送出される温水により、貯湯槽21に蓄熱される。
【0016】
蓄熱が継続し、貯湯槽の温度レベルが一定値以上に達したことを温水温度検出器19が検知すると、温水冷却器18が作動する。これは、電池冷却水の温度を燃料電池冷却水冷却器9で調節し、燃料電池本体1の運転温度を一定にした安定運転を継続するためである。従って、ユーザー給湯設備22の給湯需要よりも燃料電池本体1の排熱量が上回る状態が継続すると、約40%(LHV)の熱出力は、温水冷却器18を介して大気に放熱せざるを得なくなる。
【0017】
上記のように、従来の燃料電池を用いたコージェネレーションシステムにおいては、燃料電池発電装置からの放熱および排熱の蓄熱手段である貯湯槽の蓄熱量が上限に達した以降に出力される燃料電池本体からの比較的高温の排熱は、有効に利用されてはいなかった。
【0018】
一方、固体高分子型燃料電池発電装置の導入先として考えられている家庭や小規模事業所には、エアコンが冷房・暖房機器として導入されているのが一般的である。エアコンは、夏季は室内の熱を室外機から放熱する冷凍サイクルに、冬季は外気の熱をくみ上げて室内に放熱するヒートポンプサイクルとして用いられる。
【0019】
図3は、ヒートポンプ式エアコンにおけるヒートポンプモードの模式的系統図を示す。図3において、50は室内用熱交換器、51は室外用熱交換器、52は圧縮機、53は膨張弁である。ヒートポンプは外気の熱を熱源としているため、厳冬期および寒冷地では、利用しようとする温度(室内温度)に対する吸熱温度(外気温度)の差が大きくなりヒートポンプの運転に必要な動力が大きくなってしまう問題がある。
【0020】
そこで、燃料電池の排熱を、室外用熱交換器に導入して、暖房時の効率を高める熱供給システムが提案されている(例えば、特許文献1参照)。
【0021】
特許文献1に記載された熱供給システムは、同公報によれば、「少なくとも室外熱交換器及び室内熱交換器を有し、室外の熱を室内へ汲み上げるヒートポンプサイクルを行う空調装置と、燃料ガスを空気中の酸素と反応させて発生させた電気エネルギーを前記空調装置へ供給すると共に、反応熱により昇温された反応後の高温空気を排出する燃料電池装置と、前記高温空気との間で熱交換して昇温された水を蓄える給湯装置と、前記空調装置が暖房運転を行っている時には前記燃料電池装置から排出された高温空気を前記室外熱交換器へ導き、前記空調装置が暖房を行っていない時には前記燃料電池装置から排出された高温空気を前記給湯装置へ導く排気切換手段と、を有するもの」であり、
「上記構成の熱供給システムによれば、空調装置による暖房運転時には排気切換手段が燃料電池装置から排出された高温空気を空調装置の室外熱交換器へ導くことにより、燃料電池から排出された高温空気から空調装置の室外熱交換器により熱回収でき、この高温空気からの回収熱により熱交換の効率を高めることができるので、熱交換器の容量を増大することなく実質的な暖房能力を高めることができる。この結果、外気温の低下に伴って暖房能力が低下することを防止でき、かつ一定の暖房状態を維持するために必要となる電力コストを低減できる。また空調装置が暖房運転を行っていない時には排気切換手段が燃料電池装置から排出された高温空気を給湯装置へ導くことにより、燃料電池から排出された高温空気から給湯装置により熱回収でき、この高温空気からの回収熱により水を昇温して温水として外部へ供給できるので、水を昇温するために必要となるエネルギーコストを抑制又は不要にできる。」とされている。
【0022】
【特許文献1】
特開平11−281072号公報(第2−4頁、図1)
【0023】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述のような従来の燃料電池発電システムにおいても、下記のような問題点があった。
【0024】
上述の特許文献1に記載のシステムにおいては、反応熱により昇温された反応後の高温空気、即ち、燃料電池の空気極排ガスを、暖房時に、空調装置の室外熱交換器へ導くが、この場合、燃料電池の空気極排ガス中に含まれる水分が、大気中に放出されるため、燃料電池における反応生成水が有効に回収されず、燃料電池発電装置の水自立運転(外部からの補給水を受けいれることなく運転を継続する状態)が不可能となり、水処理を含むシステム運転上、全体として経済的ではない問題がある。また、特許文献1に記載のシステムの場合、上記のように水分を含んだ多湿の空気を、空調装置の室外熱交換器へ導入することとなるので、室外熱交換器が腐食し易い問題もある。
【0025】
この発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、この発明の課題は、燃料電池の排空気中の水を回収する装置と、燃料電池の排熱を貯える貯湯槽を有するシステムにおいて、なおかつ余剰となる熱を、前記排空気中の水分を放出することなく、有効に暖房の熱源に利用することが可能な燃料電池発電システムとその運転方法を提供することにある。
【0026】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するために、この発明においては、炭化水素系原燃料を水蒸気改質して得られた燃料ガスと酸化剤ガスとしての空気との電気化学反応に基づいて電気および熱エネルギーを発生する燃料電池本体と、燃料改質系機器と、燃料電池の冷却水系機器と、燃料電池の排空気および燃料改質器の燃焼排ガス中の水を回収する回収水系機器と、前記熱エネルギーの一部を温水として貯える貯湯槽とを有し、さらに、前記回収水系機器は排ガス冷却器と回収水冷却器とを備え、かつ前記貯湯槽は過昇温防止用の温水冷却器を備えた燃料電池発電システムの運転方法において、
前記燃料電池発電システムは、少なくとも室外の熱を室内へ汲み上げるヒートポンプ運転が可能な室外用熱交換器と室内用熱交換器とを有する空調装置を備え、前記回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の作動を検知することにより、当該回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の排熱を前記空調装置の室外用熱交換器に導入して、ヒートポンプの熱源として利用することとする(請求項1の発明)。
【0027】
上記運転方法によれば、ヒートポンプの熱源として、空気極排ガスならびに改質器の燃焼排ガスからの水回収時に発生する熱(回収水冷却器からの熱)と、貯湯槽の貯液熱容量がいっぱいになった場合に生じる温水の余剰熱(温水冷却器からの熱)を用いるため、水の回収性能に影響を与えることなく室外用熱交換器を予熱することができ、また室外用熱交換器の腐食の問題も解消できる。
【0028】
前記請求項1の発明の方法を実施するためのシステムとしては、下記請求項2ないし3の発明が好ましい。即ち、前記請求項1記載の運転方法を実施するための燃料電池発電システムであって、前記排熱を室外用熱交換器に導入する排熱回収用水循環回路と、この循環回路上に設けた暖房熱源水循環ポンプと、前記回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の作動を検知することにより前記暖房熱源水循環ポンプを駆動する排熱利用暖房運転制御装置とを備え、前記排熱回収用水循環回路は、前記回収水冷却器および温水冷却器にそれぞれ設けた排熱回収用水循環熱交換器と、前記室外用熱交換器に設けた受熱用水循環熱交換器と、前記排熱回収用および受熱用水循環熱交換器とを接続して閉ループを形成する配管とからなるものとする(請求項2の発明)。
【0029】
前記請求項2の発明において、前記回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の作動が停止し、他方が作動している場合には、前記排熱回収用水循環回路は、作動している側の排熱回収用水循環熱交換器内の水のみを、受熱用水循環熱交換器に通流するように、電磁弁による切替バイパス回路を構成することができる。
【0030】
前記切替回路を設けず、構成をシンプルとするためには、多少の熱ロスは伴うものの、下記請求項3の発明が好適である。即ち、請求項2記載の燃料電池発電システムにおいて、前記回収水冷却器および温水冷却器に設けた排熱回収用水循環熱交換器は、それぞれ直列に接続して前記排熱回収用水循環回路を形成し、かつ回収水冷却器用の排熱回収用水循環熱交換器を上流側に配設する。
【0031】
上記構成によれば、前記回収水冷却器および温水冷却器の両方が作動する場合、温水冷却器に設けた排熱回収用水循環熱交換器の方が、回収水冷却器用のそれより作動温度レベルが高いので、熱ロスが抑制できる。
【0032】
【発明の実施の形態】
図面に基づき、本発明の実施例について以下にのべる。
【0033】
図1は、この発明に関わる実施例を示す系統図であり、図2および図3と同じ機能を有する部材には同一の番号を付して詳細説明を省略する。また、図1においては、図2における発電装置パッケージ30内の大部分の機器、ならびに温水冷却器18前後の蓄熱槽21関連機器等については、省略して示す。
【0034】
図1において、図2と異なる点は、ヒートポンプ運転が可能な室外用熱交換器51と室内用熱交換器50とを有する空調装置を備え、回収水冷却器11および温水冷却器18の少なくとも一方の作動を検知することにより、当該回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の排熱を前記空調装置の室外用熱交換器51に導入して、ヒートポンプの熱源として利用するように構成した点である。
【0035】
また、図1においては、前記排熱を室外用熱交換器51に導入する排熱回収用水循環回路42と、この循環回路上に設けた暖房熱源水循環ポンプ45と、回収水冷却器11および温水冷却器18の少なくとも一方の作動を検知することにより前記暖房熱源水循環ポンプ45を駆動する排熱利用暖房運転制御装置40とを備える。さらに、前記排熱回収用水循環回路42は、回収水冷却器11および温水冷却器18にそれぞれ設けた排熱回収用水循環熱交換器(11aおよび18a)と、前記室外用熱交換器51に設けた受熱用水循環熱交換器51aと、前記排熱回収用および受熱用水循環熱交換器とを接続して閉ループを形成する配管42aとからなる。なお、前記排熱利用暖房運転制御装置40は、空調装置のヒートポンプモードのアンサーバック信号に基づき、前記暖房熱源水循環ポンプ45を駆動する。
【0036】
さらにまた、図1の構成は、前記請求項3に記載のように、回収水冷却器11および温水冷却器18に設けた排熱回収用水循環熱交換器(11aおよび18a)をそれぞれ直列に接続し、かつ回収水冷却器用の排熱回収用水循環熱交換器11aを、18aの上流側に配設する構成を示している。
【0037】
前記構成により、従来は大気に放熱せざるを得なかった回収水冷却器11からの熱エネルギーおよび貯湯槽21の熱容量が飽和している場合に温水冷却器18から大気に放熱されていた熱エネルギーを、既設エアコンの暖房熱源に有効に用いるとともに、暖房時の電力使用量を削減することで、小容量固体高分子型燃料電池発電装置を導入したユーザーの省エネルギーメリットを拡大することが可能となる。
【0038】
【発明の効果】
上記のとおり、この発明によれば、炭化水素系原燃料を水蒸気改質して得られた燃料ガスと酸化剤ガスとしての空気との電気化学反応に基づいて電気および熱エネルギーを発生する燃料電池本体と、燃料改質系機器と、燃料電池の冷却水系機器と、燃料電池の排空気および燃料改質器の燃焼排ガス中の水を回収する回収水系機器と、前記熱エネルギーの一部を温水として貯える貯湯槽とを有し、さらに、前記回収水系機器は排ガス冷却器と回収水冷却器とを備え、かつ前記貯湯槽は過昇温防止用の温水冷却器を備えた燃料電池発電システムおよびその運転方法において、前記燃料電池発電システムは、少なくとも室外の熱を室内へ汲み上げるヒートポンプ運転が可能な室外用熱交換器と室内用熱交換器とを有する空調装置を備え、前記回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の作動を検知することにより、当該回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の排熱を前記空調装置の室外用熱交換器に導入して、ヒートポンプの熱源として利用するようにしたので、
燃料電池の排空気中の水を回収する装置と、燃料電池の排熱を貯える貯湯槽を有するシステムにおいて、なおかつ余剰となる熱を、有効に暖房の熱源に利用することを可能とし、また、前記排空気中の水分を放出することなく、前記空調装置の室外用熱交換器の腐食を抑制可能な燃料電池発電システムとその運転方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の燃料電池発電システムの実施例を示す系統図
【図2】従来の燃料電池発電システムの一例を示す系統図
【図3】ヒートポンプ式エアコンにおけるヒートポンプモードの模式的系統図
【符号の説明】
1:燃料電池本体、3:改質器、10:排ガス冷却器、11:回収水冷却器、11a,18a:排熱回収用水循環熱交換器、14:水処理装置、18:温水冷却器、21:貯湯槽、40:排熱利用暖房運転制御装置、42:排熱回収用水循環回路、42a:閉ループを形成する配管、45:暖房熱源水循環ポンプ、50:室内用熱交換器、51:室外用熱交換器、51a:受熱用水循環熱交換器。
Claims (3)
- 炭化水素系原燃料を水蒸気改質して得られた燃料ガスと酸化剤ガスとしての空気との電気化学反応に基づいて電気および熱エネルギーを発生する燃料電池本体と、燃料改質系機器と、燃料電池の冷却水系機器と、燃料電池の排空気および燃料改質器の燃焼排ガス中の水を回収する回収水系機器と、前記熱エネルギーの一部を温水として貯える貯湯槽とを有し、さらに、前記回収水系機器は排ガス冷却器と回収水冷却器とを備え、かつ前記貯湯槽は過昇温防止用の温水冷却器を備えた燃料電池発電システムの運転方法において、
前記燃料電池発電システムは、少なくとも室外の熱を室内へ汲み上げるヒートポンプ運転が可能な室外用熱交換器と室内用熱交換器とを有する空調装置を備え、前記回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の作動を検知することにより、当該回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の排熱を前記空調装置の室外用熱交換器に導入して、ヒートポンプの熱源として利用することを特徴とする燃料電池発電システムの運転方法。 - 請求項1記載の運転方法を実施するための燃料電池発電システムであって、前記排熱を室外用熱交換器に導入する排熱回収用水循環回路と、この循環回路上に設けた暖房熱源水循環ポンプと、前記回収水冷却器および温水冷却器の少なくとも一方の作動を検知することにより前記暖房熱源水循環ポンプを駆動する排熱利用暖房運転制御装置とを備え、前記排熱回収用水循環回路は、前記回収水冷却器および温水冷却器にそれぞれ設けた排熱回収用水循環熱交換器と、前記室外用熱交換器に設けた受熱用水循環熱交換器と、前記排熱回収用および受熱用水循環熱交換器とを接続して閉ループを形成する配管とからなることを特徴とする燃料電池発電システム。
- 請求項2記載の燃料電池発電システムにおいて、前記回収水冷却器および温水冷却器に設けた排熱回収用水循環熱交換器は、それぞれ直列に接続して前記排熱回収用水循環回路を形成し、かつ回収水冷却器用の排熱回収用水循環熱交換器を上流側に配設したことを特徴とする燃料電池発電システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002266419A JP3956208B2 (ja) | 2002-09-12 | 2002-09-12 | 燃料電池発電システムとその運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002266419A JP3956208B2 (ja) | 2002-09-12 | 2002-09-12 | 燃料電池発電システムとその運転方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004103487A true JP2004103487A (ja) | 2004-04-02 |
JP3956208B2 JP3956208B2 (ja) | 2007-08-08 |
Family
ID=32265238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002266419A Expired - Fee Related JP3956208B2 (ja) | 2002-09-12 | 2002-09-12 | 燃料電池発電システムとその運転方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3956208B2 (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006032153A (ja) * | 2004-07-16 | 2006-02-02 | Ebara Ballard Corp | 燃料電池コージェネレーションシステム |
JP2006120421A (ja) * | 2004-10-20 | 2006-05-11 | Ebara Ballard Corp | 燃料電池発電システム |
KR100652605B1 (ko) | 2005-09-05 | 2006-12-01 | 엘지전자 주식회사 | 온습도조절부를 구비한 연료전지 |
KR100700553B1 (ko) * | 2005-12-05 | 2007-03-28 | 엘지전자 주식회사 | 연료전지 시스템 |
KR100724397B1 (ko) | 2006-06-21 | 2007-06-04 | 엘지전자 주식회사 | 연료전지를 이용한 에너지 공급 장치 |
KR20190020489A (ko) * | 2017-08-21 | 2019-03-04 | 엘지전자 주식회사 | 공조 시스템과 연계된 연료전지 장치 |
CN112786916A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-05-11 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种燃料电池产水产热利用系统、轨道交通车辆及方法 |
-
2002
- 2002-09-12 JP JP2002266419A patent/JP3956208B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006032153A (ja) * | 2004-07-16 | 2006-02-02 | Ebara Ballard Corp | 燃料電池コージェネレーションシステム |
JP4528570B2 (ja) * | 2004-07-16 | 2010-08-18 | 株式会社荏原製作所 | 燃料電池コージェネレーションシステム |
JP2006120421A (ja) * | 2004-10-20 | 2006-05-11 | Ebara Ballard Corp | 燃料電池発電システム |
KR100652605B1 (ko) | 2005-09-05 | 2006-12-01 | 엘지전자 주식회사 | 온습도조절부를 구비한 연료전지 |
KR100700553B1 (ko) * | 2005-12-05 | 2007-03-28 | 엘지전자 주식회사 | 연료전지 시스템 |
KR100724397B1 (ko) | 2006-06-21 | 2007-06-04 | 엘지전자 주식회사 | 연료전지를 이용한 에너지 공급 장치 |
KR20190020489A (ko) * | 2017-08-21 | 2019-03-04 | 엘지전자 주식회사 | 공조 시스템과 연계된 연료전지 장치 |
KR102405803B1 (ko) * | 2017-08-21 | 2022-06-07 | 엘지전자 주식회사 | 공조 시스템과 연계된 연료전지 장치 |
CN112786916A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-05-11 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种燃料电池产水产热利用系统、轨道交通车辆及方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3956208B2 (ja) | 2007-08-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101437134B1 (ko) | 연료 전지 열 교환 시스템 및 방법 | |
KR100525538B1 (ko) | 고체 고분자형 연료 전지 발전 장치 | |
JP4644704B2 (ja) | 燃料電池システム | |
TW496010B (en) | Solid high molcular type fuel battery | |
WO2006057223A1 (ja) | 燃料電池システム | |
JP2013191572A (ja) | Mcfc発電システムとその運転方法 | |
EP1892493A1 (en) | Fuel cell system | |
JP4253616B2 (ja) | ハイブリッド給湯システム | |
JPH1197044A (ja) | 燃料電池給湯コジェネレーションシステム | |
JP2017068913A (ja) | 燃料電池システム | |
RU2443040C2 (ru) | Система топливных элементов | |
JP2004207093A (ja) | 燃料電池システムおよびその運転方法 | |
JP2006073416A (ja) | 吸収式冷凍機複合型燃料電池システム | |
JP3956208B2 (ja) | 燃料電池発電システムとその運転方法 | |
JP7249172B2 (ja) | 流体を加熱する熱供給装置 | |
JP2014182923A (ja) | 燃料電池システム及びその運転方法 | |
JP2001313053A (ja) | 燃料電池システム | |
JP2001176527A (ja) | 燃料電池システム及び燃料電池コジェネレーションシステム | |
JP5068291B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP3789706B2 (ja) | Co変成ユニットおよび固体高分子型燃料電池発電システム | |
JP2006164541A (ja) | 燃料電池システム | |
JP5371842B2 (ja) | 燃料電池システム | |
EP1816695B1 (en) | Combined heat and power plant | |
JP4148623B2 (ja) | コージェネレーションシステム | |
JP2006179346A (ja) | 燃料電池発電システム及びその運転方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041014 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070129 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070201 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070319 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070412 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070425 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110518 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110518 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120518 Year of fee payment: 5 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120518 Year of fee payment: 5 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120518 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130518 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130518 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140518 Year of fee payment: 7 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |