JP2004102466A - 中古車部品管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】解体すべき中古車等から有用な部品を効率良く把握して管理する中古車部品管理システムを提供する。
【解決手段】解体される中古車等が保有する有効部品を管理する中古車部品管理システムにおいて、有効部品を登録するためのパート別含有部品情報データベース２１が用意されている。パート別含有部品情報データベース２１には自動車を構成する各パート毎に含まれている部品名が対応付けられている。解体業者は入庫された自動車を解体する前に、損傷を受けているパートを登録画面の画面上で指定する。指定されたパートの情報に基づいて、パート別含有部品情報データベース２１から使用することができる有効部品を抽出し、これを部品在庫情報データベースに登録する。これによって損傷したパートのみを指定するだけで、買付業者が希望する部品を検索するためのデータベースを構築することができる。
【選択図】　　　図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は中古車部品管理システムに関し、特に解体すべき中古車から有用な部品を取出しこれを管理する中古車部品管理システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１４は従来の中古車部品の流通状況を示した概略ブロック図である。
【０００３】
図を参照して、中古車を使用している使用者６１は、車を買い替えたり大きな事故等を受けた場合にその車を中古車として買取業者６２に売却する。買取業者６２は売却された車が中古車として活用できるようなものであれば、これを中古車販売業者６３に転売する。一方、売却された中古車が事故等の影響で解体せざるを得ないような場合には、これを解体業者６６ａ〜解体業者６６ｃのいずれかに売却することになる。
【０００４】
解体業者６６は売却された中古車を解体して使用できる部品等が残っていればこれを取出し買付業者６９に転売したり、中古部品ばかりを取り扱う中古部品業者６７に納入したりする。又中古車として活用できる自動車を買い取った中古車販売業者６３はこれを新たな使用者６４に販売することになる。中古車として買い取った使用者６４は、必要に応じて修理業者７０に修理を依頼する。修理業者７０はその修理内容によって部品を交換する必要がある場合には、新品の部品を購入するか又は中古の部品の取り寄せを買付業者６９に依頼する。
【０００５】
依頼を受けた買付業者６９は必要な部品を探すべく、解体業者６６や中古部品業者６７に問合せたり、あるいは解体業者６６に自ら出向いて所望の部品を解体すべき中古車から取出すこともある。
【０００６】
このようにして修理業者７０は中古車の修理に当たって解体すべき中古車から使用できる部品を取出してこれを活用していた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来の中古車部品の流通形式では、解体業者は解体すべき中古車を保有していても、その中で有効活用できる部品については解体前に把握していないのが現状である。解体して有用な部品を取出して初めて、買付業者の紹介に応ずることができるため、買付業者が必要とする部品を迅速に探すことが容易ではなかった。
【０００８】
又、買付業者が解体業者をまわって自分で解体しようとしても、解体業者は各地に散らばっており、効率的に必要な部品を取得するには更に困難さを伴っていた。
【０００９】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、解体すべき中古車等から有用な部品を効率良く把握して管理する中古車部品管理システムを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、解体される中古車等が保有する有効部品を管理する中古車部品管理システムであって、解体すべき中古車等を構成する複数のパートのうち、有用なパートを指定するパート指定手段と、複数のパートの各々毎に、該パートに含有されている部品を関連付けたパート別含有部品情報データベースと、指定されたパート毎に、含有される有用な部品をパート別含有部品情報データベースから抽出する制御手段とを備えたものである。
【００１１】
このように構成すると、有用なパートを指定するとそのパートに含まれる有用な部品が抽出される。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成において、中古車部品毎に在庫情報を格納する部品格納情報データベースを更に備え、制御手段は、抽出された有用な部品の情報を部品在庫情報データベースに格納するものである。
【００１３】
このように構成すると、部品在庫情報データベースに抽出された部品の情報が格納される。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の構成において、パート別含有部品情報データベースには、複数のパートのうちいずれかのパート同士が有用なとき、有効となる部品も対応するパートに関連付けられているものである。
【００１５】
このように構成すると、パート同士に跨る部品も抽出対象となる。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明の構成において、各部品毎に互換性を有する部品が対応付けられている部品互換性情報データベースと、所望の部品情報を検索するために入力する部品検索手段とを更に備え、制御手段は、入力された部品情報に基づいて部品互換性情報データベースにアクセスし、部品在庫情報データベースから、所望の部品に完全に一致する第１有効部品及び互換性を有する第２有効部品を抽出するものである。
【００１７】
このように構成すると、所望の部品に対して完全に一致する部品のみならず、互換性を有する部品も抽出対象となる。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明の構成において、抽出された第１有効部品及び第２有効部品に対して、いずれかを予約するために指定する予約入力手段を更に備え、制御手段は、予約入力手段によって指定された部品の在庫情報を、部品在庫情報データベースから削除するものである。
【００１９】
このように構成すると、予約された部品は部品在庫情報データベースから削除される。
【００２０】
請求項６記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の発明の構成において、パート指定手段は、解体すべき中古車の車体に対応するとともに、各パートを明示する画像を表示する画像表示手段と、表示された画像に対して、特定のパートをクリックするパートクリック手段とを含むものである。
【００２１】
このように構成すると、特定のパートを画面上でクリックすると有用なパートが指定される。
【００２２】
請求項７記載の発明は、請求項６記載の発明の構成において、特定のパートは損傷を受けたパートとしたものである。
【００２３】
【発明の効果】
請求項１記載の発明は、有用なパートを指定するだけで、有用な部品が抽出されるため、解体すべき中古車から転用可能な部品を効率良く把握し管理することが可能となる。
【００２４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えて、部品在庫情報データベースに抽出された部品の情報が格納されるため、効率的な部品在庫情報データベースの構築が可能となる。
【００２５】
請求項３記載の発明は、請求項１記載又は請求項２記載の発明の効果に加えて、パート同士に跨る部品も抽出対象となるため、無駄のない有用な部品の抽出をより正確に行うことができる。
【００２６】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明の効果に加えて、所望の部品に対して完全に一致する部品以外に互換性を有する部品も抽出対象となるため、在庫部品のより有効な活用を図ることができる。
【００２７】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明の効果に加えて、予約された部品は部品在庫情報データベースから削除されるため、二重予約の虞がなくシステムの信頼性を向上する。
【００２８】
請求項６記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の発明の効果に加えて、特定のパートを画面上でクリックするだけで有用なパートの指定を容易に且つ正確に行うことが可能となる。
【００２９】
請求項７記載の発明は、請求項６記載の発明の効果に加えて、特定のパートは損傷を受けたパートであるため、損傷の少ない中古車における有用なパートの指定が容易となる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
図１はこの発明の第１の実施の形態による中古車部品管理システムの概略構成を示すブロック図である。
【００３１】
図を参照して、中古車部品管理システム１６はインターネット２５を介して相互に接続されており、解体業者がアクセスし得る解体業者用端末２７ａ，解体業者用端末２７ｂと、買付業者がアクセスし得る買付業者用端末２８ａ，買付業者用端末２８ｂと、本システム全体を制御するシステムサーバ１８とから構成されている。
【００３２】
システムサーバ１８には、データベース１９が接続されており、具体的には、買付業者が入手し得る部品の在庫情報が格納されている部品在庫情報データベース２０と、解体すべき自動車を構成する各パート毎に含まれている部品が対応付けて格納されているパート別含有部品情報データベース２１と、部品名を部品番号に変換する情報が格納されている部品番号変換情報データベース２２と、部品相互の互換性の情報を格納している部品互換性情報データベース２３とから構成されている。
【００３３】
このように中古車部品管理システム１６は構成されているため、解体業者及び買付業者は各々インターネット２５を介して随時システムサーバ１８にアクセスし、これの制御の下、データベース１９に格納されている各種データを利用することが可能となっている。
【００３４】
図２は図１で示した部品在庫情報データベース２０の具体的構成を示した図である。
【００３５】
図を参照して、部品在庫情報データベース２０においては、買付業者が買付ける部品名を中心として構成されている。尚、部品名には対応する部品番号が登録されており、後述する検索の便宜を図っている。
【００３６】
部品名の下は年式毎に分類されており、これによってその部品の程度を判定することが可能となる。又各年式ものについては格納されている部品の色毎に分類されており、更に各色毎に対して登録されている数量が保有業者毎に分類されている。例えば解体業者の甲社は、１９９０年式の白色の部品を２個保有しており、その価格はＡとなっていることが示されている。これによって買付業者は、システムサーバ１８を介して部品在庫情報データベース２０にアクセスすることによって所望の部品を検索することができる。
【００３７】
図３は図１で示したパート別含有部品情報データベース２１の具体的内容を示した図である。
【００３８】
図を参照して、パート別含有部品情報データベース２１に格納されている部品として、メーカー名はＯＳＡＫＡ自動車で車種はＡとなっており、年式は１９９０年の自動車について具体的に示されている。
【００３９】
まず、パート名の各々に対してこのパートに含まれている含有部品が対応して示されている。尚、各パートについては後述する図８に示す部品登録画面に表されているように車体を構成する各部位に対応したものである。すなわち、ノーズパート５５は自動車の前方先端部分を示しており、フロントパート５６は主に前輪周りのボンネット部分を示しており、ルーフパート５７は天井部分を示しており、ハーフパート５８は後輪を含んだ乗員室を示しており、リアパート５９は後方のトランク部分を示している。尚、これらの各パートは図８に示されているようにそれらの境界が二点鎖線で示されている。又、各パートについて図８に示した平面図に表されているように右側と左側とに更に細分化されている。
【００４０】
図３に戻って、例えばノーズパートの右にあっては、含有部品として右ヘッドライト、右ウィンカ及びバッテリ等が含まれている。同様にノーズパートの左にあっては左ヘッドライト及び左ウィンカが含有部品として含まれている。すなわちノーズパートの右が損傷等を受けていない中古車にあっては、これに対応する含有部品が修理用部品として取出すことが可能であることを意味している。一方、ノーズパートの右は損傷を受けていない場合であってもノーズパートの左が損傷を受けているような場合にあっては、フロントバンパーやラジエターを有効部品として取出すことはできない。このため図３に示されているように各パート同士を跨るものについては、それらのパートが全て有効な場合にあってのみ有効な部品として扱われるように関連付けられている。
【００４１】
尚、上記の例にあっては同一パートの右側と左側とについて有効な場合について説明したが、前後方向に跨る各パートについても同様である。例えば、ノーズパートの右側が有効であり且つフロントパートの右側が有効である場合にあっては、右フェンダーが有効部品として取出せるように関連付けられている。これによって各パートに跨るような部品にあっても、適切に有効部品か否かの判定ができるように構成されている。
【００４２】
図４は図１で示した部品番号変換情報データベースの具体的内容を示した図である。
【００４３】
図を参照して、部品番号変換情報データベース２２にあっては、各自動車毎に使用されている部品名に対応した部品番号が格納されている。これによってその車のメーカー名、車種及び年式を特定すれば、その自動車に用いられている部品に対して対応する部品番号を取得することが可能となる。
【００４４】
図５は図１で示した部品互換性情報データベースの具体的内容を示した図である。
【００４５】
図を参照して、部品互換性情報データベース２３にあっては、各自動車に用いられている部品名及び部品番号を中心としてこの部品に互換性を有する部品を保有する自動車の情報が対応付けられている。
【００４６】
具体的にはメーカー名がＯＳＡＫＡで車種がＡの１９８５年式の自動車のバンパー（部品番号ＯＳ１２３）に対して、同一メーカーの同一車種にあっては１９８５年式以外に１９８７年式及び１９８９年式の部品が一致していることが示されている。又、同一メーカーであっても車種がＢの１９８６年式にあっては同一部品が使われていることが示されている。尚、１９８７年のようにカッコで示されているものについては、同一部品ではないが使用に際しては特に問題のない互換性を有する部品であることを示している。
【００４７】
一方、他のメーカーの自動車にあっては、例えばメーカー名がヤマダモーターで車種がＣの１９８０年式の自動車が同一部品を使用していることが示されている。又、同様にこのメーカーの１９８２年式の自動車では互換性を有する部品が使用されていることが示されている。
【００４８】
部品互換性情報データベース２３はこのように構成されているため、ある特定の自動車用の部品を探す場合にあっても、このデータベースにアクセスすることによって有効な部品を広範囲の対象から検索することが可能となる。
【００４９】
図６はこの発明による中古車部品管理システムの制御フローについて、解体業者、システムサーバ及び買付業者について示したものである。
【００５０】
図を参照して、解体業者は持ち込まれた中古車を解体する前に各自動車ごとに有効部品を登録するための入力を行う（ステップＳ３１）。
【００５１】
図７はこの有効部品を登録するために入力する部品登録第１画面の具体的内容を示した図である。
【００５２】
図を参照して、解体業者は入庫した自動車を確認しながら解体業者用端末２７に示される部品登録第１画面３４に対して自動車の情報を入力する。具体的にはメーカー名、車種、年式、色、走行距離及び程度について入力する。尚、入力は例えばメーカー名であれば右側の三角印の個所をクリックすることによって全てのメーカー名がリスト表示され、これのいずれかを選択することによってメーカー名を入力できるように構成されている。これによって入力に要する負担を低減するように構成されている。
【００５３】
このようにして部品登録第１画面３４において必要な情報を入力した後、「次へ」をクリックすると次の画面に変わる。
【００５４】
図８は部品登録第１画面３４に続いて表れる部品登録第２画面の具体的内容を示した図である。
【００５５】
図を参照して、部品登録第２画面３５にあっては、先の部品登録第１画面３４で入力した自動車の車種に応じた形の自動車が模式的に表示されている。そして表示された画像には上述したように各パート毎の境界を示すラインが二点鎖線で示されている。解体業者は部品登録第２画面３５において、実際に入力対象の自動車を確認しながら損傷パートを画面上でクリックしていけば良い。例えば入力対象の自動車がノーズパートの左部分とルーフパートとが全面損傷を受けていたような場合には、側面図においてノーズパート５５及びルーフパート５７の部分をクリックした後、平面図においてノーズパート５５ｂの部分及びルーフパート５７ａ及びルーフパート５７ｂの部分をクリックすれば良い。
【００５６】
このようにしてクリックした状態を示したのが図９である。すなわち部品登録第１画面３４においてクリックされたパートの部分が画面上で変化する（図においては斜線で示す）。これによって損傷パートの入力を容易に確認することが可能となる。尚、損傷を全く受けていないような中古車の場合には部品登録第２画面３５の画面でいずれのパートをクリックすることなく「ＯＫ」ボタンをクリックすると、全てのパートが有効なものとして登録が完了する。又、自動車全体から見て損傷パートの方が大きなような場合、部品登録第２画面３５の場面において損傷を受けていないパートのみをクリックするようにして有効なパートを自動的に抽出するように構成しても良い。
【００５７】
図６に戻って、解体業者による部品登録の入力が終了すると、その情報はインターネット２５を介してシステムサーバ１８に入力される。これを受けてシステムサーバ１８はデータベース１９のパート別含有部品情報データベース２１にアクセスして、登録された自動車に対して有効な部品を算出する（Ｓ４１）。具体的にはパート別含有部品情報データベース２１において、入力された自動車に対応するデータベースを取出し、入力された情報に対応した有効部品を抽出する。この抽出方法について、ここでは図８で示された具体例に基づいて説明する。入力された自動車がそのメーカー名がＯＳＡＫＡ自動車で車種がＡの１９９０年式のものである場合、図３で示された具体的なデータベースにアクセスする。そして図９で示された損傷パートを考慮して有効部品を取出す。
【００５８】
図１０はこのようにして取出される有効部品の内容を示した図である。
【００５９】
図を参照して、損傷パートによって使用できない部品が斜線で示されている。すなわち、ノーズパートの左側の損傷によって左ヘッドライト及び左ウィンカが無効な部品となる。又、ノーズパートの左側の損傷によってノーズパートの右側に跨るフロントバンパーやラジエタ−も無効な部品として扱われる。同様に左フェンダーも無効な部品となる。ルーフパートは右側及び左側とも損傷を受けているため、右サンバイザー及び左サンバイザーはおろか、両側のドア及びそのドアガラスが無効な部品となっている。更に、ルーフパートの全体の損傷によってサンルーフ、フロントガラス及びリアガラスも無効な部品として取り扱われる。
【００６０】
このようにして、損傷パートをクリックして入力するだけで、その自動車においてパート別含有部品情報データベース２１において有効な部品が明確になる。このようにして、入力された各自動車毎に有効な部品をシステムサーバ１８は抽出する。
【００６１】
次に、システムサーバ１８は、抽出された各有効部品毎に部品番号変換情報データベース２２にアクセスすることによって部品番号を取得し、各部品毎に付与する（Ｓ４２）。このようにして部品番号が付与された有効部品をシステムサーバ１８は部品在庫情報データベース２０に登録する（Ｓ４３）。このように解体業者は入力した自動車の損傷具合を確認し損傷パートを入力するだけで、その自動車が保有している有効部品をシステムが自動的に抽出し、これに部品番号を付与してデータベースに登録することが可能となる。
【００６２】
次に、買付業者側はその買付業者用端末２８を操作して、希望する部品を検索するための入力を行う（Ｓ５１）。
【００６３】
図１１はこの部品を検索するために現れる部品検索画面の具体例を示した図である。
【００６４】
図を参照して、買付業者用端末２８に表示された部品検索画面３７に対して希望する自動車の部品情報を入力する。具体的にはメーカー名、車種、年式、部品名、色及び数量等である。尚、部品名の代わりに部品番号が判明している場合にはこれを入力するように検索画面を構成することも可能である。
【００６５】
部品検索情報が入力されると、この情報はインターネット２５を介してシステムサーバ１８に送信される。そこでシステムサーバ１８は部品在庫情報データベース２０にアクセスして、送信されてきた検索情報に基づいて部品の検索を行う。尚、この時システムサーバ１８は部品在庫情報データベース２０にアクセスするのみならず、部品互換性情報データベース２３に対してもアクセスする。これによって検索対象となる部品と同一の物のみならず互換性のある部品も同時に検索してこれらを抽出することが可能となる。
【００６６】
そして検索情報に基づいた該当部品がある場合には（Ｓ４５でＹＥＳ）、該当する部品を抽出し（Ｓ４６）、インターネット２５を介して買付業者用端末２８にその検索結果を表示する（Ｓ５２）。一方、検索の結果該当部品がない場合には（Ｓ４５でＮＯ）、該当のない旨の通知をインターネット２５を介して買付業者用端末２８に対して行なう（Ｓ４７）。
【００６７】
図１２はこのようにして検索された結果を表示する一例を示した図である。
【００６８】
図を参照して、買付業者用端末２８の検索結果画面３８には、所定の自動車の白色のバンパーの検索を行った場合の検索結果が示されている。その結果には希望する部品に対する適合状況として、完全一致のものと互換性があるものとが表示されている。又、各解体業者が保有している数量や価格帯も示されており、更に解体業者の所在場所も併せて表示されている。これによって買付業者は端末画面で希望する部品の在庫情報を容易に把握することが可能となる。特に解体業者の所在地は効率良く必要な部品を収集するためには重要な情報である。
【００６９】
ここで例えば解体業者の甲が保有している部品についての詳細情報を確認したい場合は、該当の業者の欄をクリックする。すると図１３に示されているように買付業者用端末２８の画面が変わり、解体業者甲の詳細情報が検索結果詳細画面３９として表れる。ここで買付業者は、いずれかの部品を予約しようとする場合には、該等部品の欄をクリックし次に登録ボタンをクリックすることによって予約入力が完了する（Ｓ５３）。
【００７０】
検索結果詳細画面３９において予約がされると、その情報はインターネット２５を介してシステムサーバ１８に送信される。システムサーバ１８は予約登録を行い（Ｓ４８）、その旨を該当する解体業者の解体業者用端末２７にインターネット２５を介して予約通知を行なう（Ｓ３２）。そしてシステムサーバ１８は予約された部品について部品在庫情報データベース２０にアクセスして、該当する部品を図示しない予約管理データベースに移動させる。これによって、当該部品の二重予約を回避することが可能となる。又、その予約部品について買付業者からキャンセル等があった場合には、予約管理データベースから当該部品の情報を部品在庫情報データベース２０に移すように制御する。
【００７１】
そして、システムサーバ１８から解体業者に送る予約通知には買付業者の情報も含まれるように構成されているので、解体業者は以後買付業者と直接交渉すれば良い。
【００７２】
尚、上記の実施の形態では、検索結果として所望の部品に完全に一致する第１有用部品と互換性を有する第２有用部品とを表示するように構成しているが、状況に応じて第１有用部品だけ、あるいは第２有用部品だけを検索してこれを提示するように構成しても良い。
【００７３】
又、上記の実施の形態では、解体すべき中古車の損傷部位を画像上で指定するように構成されているが、例えば有効な部位名称等を入力し、この部位名称によって有用な部品を抽出するように構成しても良い。
【００７４】
更に、上記の実施の形態では、指定された部位に基づいて抽出された有用部品はシステムサーバーが制御するデータベースに格納されているが、これに代えてあるいはこれに加えて、指定した解体業者の端末装置にもこの有用部品を格納するようにしても良い。その場合、解体業者自身も自己が保有する有用部品を把握することができるため、使い勝手が向上する。
【００７５】
更に、上記の実施の形態では、部品在庫情報データベースを特定の構成としているが、買付業者からの検索頻度の高い部品に対して検索速度を向上させるようにデータの格納場所等を変化させるように構成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施の形態による中古車部品管理システムの概略構成を示した図である。
【図２】図１で示した部品在庫情報データベースの具体的内容を示した図である。
【図３】図１で示したパート別含有部品情報データベースの具体的内容を示した図である。
【図４】図１で示した部品番号変換情報データベースの具体的内容を示した図である。
【図５】図１で示した部品互換性情報データベースの具体的内容を示した図である。
【図６】この発明の第１の実施の形態による中古車部品管理システムの全体の制御フローを示した図である。
【図７】図６のステップＳ３１において現れる部品登録用の第１画面の具体例を示した図である。
【図８】図７の場面に続いて現れる部品登録用の第２画面の具体例を示した図である。
【図９】図８で示した画面において実際に入力した場合に変化する画像の状況を示した図である。
【図１０】図９で示した具体的な入力に基づいて有効部品を抽出する際のデータベースの変化を説明した図である。
【図１１】図６のステップＳ５１において現れる検索用画面の具体例を示した図である。
【図１２】図６のステップＳ５２において現れる検索結果の具体例を示した図である。
【図１３】図１２で示された画面から特定の解体業者をクリックした場合に現れる保有部品の詳細情報を示した図である。
【図１４】従来の中古車部品の流通状況を示すブロック図である。
【符号の説明】
１６…中古車部品管理システム
１８…システムサーバ
１９…データベース
２０…部品在庫情報データベース
２１…パート別含有部品情報データベース
２２…部品番号変換情報データベース
２３…部品互換性情報データベース
２５…インターネット
２７…解体業者用端末
２８…買付業者用端末
３４…部品登録第１画面
３５…部品登録第２画面
３７…部品検索画面
３８…検索結果画面
３９…検索結果詳細画面
尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、解体される中古車等が保有する使用可能な有効部品を管理する中古車部品管理システムであって、解体すべき中古車等を構成する複数のパートのうち、損傷を受けていない有用なパートを指定するパート指定手段と、複数のパートの各々毎に、該パートに含有されている部品を関連付けたパート別含有部品情報データベースと、指定されたパート毎に、含有される部品を使用可能な有効部品としてパート別含有部品情報データベースから抽出する制御手段とを備えたものである。

【００１１】
このように構成すると、損傷を受けていない有用なパートを指定するとそのパートに含まれる使用可能な有効部品が抽出される。

【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成において、中古車部品毎に在庫情報を格納する部品格納情報データベースを更に備え、制御手段は、抽出された有効部品の情報を部品在庫情報データベースに格納するものである。

【００１３】
このように構成すると、部品在庫情報データベースに抽出された有効部品の情報が格納される。

【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明の構成において、各部品毎に互換性を有する部品が対応付けられている部品互換性情報データベースと、所望の部品情報を検索するために入力する部品検索手段とを更に備え、制御手段は、入力された部品情報に基づいて部品互換性情報データベースにアクセスし、部品在庫情報データベースから、所望の部品に完全に一致する第１有用部品及び互換性を有する第２有用部品を抽出するものである。

【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明の構成において、抽出された第１有用部品及び第２有用部品に対して、いずれかを予約するために指定する予約入力手段を更に備え、制御手段は、予約入力手段によって指定された部品の在庫情報を、部品在庫情報データベースから削除するものである。

【００２３】
【発明の効果】
請求項１記載の発明は、損傷を受けていない有用なパートを指定するだけで、使用可能な有効部品が抽出されるため、解体すべき中古車から転用可能な部品を効率良く把握し管理することが可能となる。

【００２４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えて、部品在庫情報データベースに抽出された有効部品の情報が格納されるため、効率的な部品在庫情報データベースの構築が可能となる。

【００２８】
請求項６記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の発明の効果に加えて、特定のパートを画面上でクリックするだけで損傷を受けていない有用なパートの指定を容易に且つ正確に行うことが可能となる。

【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、解体される中古車等が保有する使用可能な有効部品を管理する中古車部品管理システムであって、自動車等の車種毎に、その車体を構成する各部位に対応した複数のパートの各々毎に、該パートに含有されている部品を関連付けたパート別含有部品情報データベースと、解体すべき中古車等に対して、その車種に応じて複数のパートを表示するパート表示手段と、表示された複数のパートのうち、損傷を受けていない有用なパートを指定するパート指定手段と、指定されたパート毎に、含有される部品を使用可能な有効部品としてパート別含有部品情報データベースから抽出する制御手段とを備えたものである。

【００１１】
このように構成すると、前もって車種毎の部位に対応して表示されている複数のパートのうち、損傷を受けていない有用なパートを指定するとそのパートに含まれる使用可能な有効部品が抽出される。

【００２３】
【発明の効果】
請求項１記載の発明は、表示されている複数のパートのうち損傷を受けていない有用なパートを指定するだけで、使用可能な有効部品が抽出されるため、解体すべき中古車から転用可能な部品を容易にかつ効率良く把握し管理することが可能となる。

Claims (7)

1. 解体される中古車等が保有する有効部品を管理する中古車部品管理システムであって、
   解体すべき中古車等を構成する複数のパートのうち、有用なパートを指定するパート指定手段と、
   前記複数のパートの各々毎に、該パートに含有されている部品を関連付けたパート別含有部品情報データベースと、
   前記指定されたパート毎に、含有される有用な部品を前記パート別含有部品データベースから抽出する制御手段とを備えた、中古車部品管理システム。
2. 中古車部品毎に在庫情報を格納する部品在庫情報データベースを更に備え、
   前記制御手段は、前記抽出された有用な部品の情報を前記部品在庫情報データベースに格納する、請求項１記載の中古車部品管理システム。
3. 前記パート別含有部品情報データベースには、前記複数のパートのうちいずれかのパート同士が有用な時、有効となる部品も対応するパートに関連付けられている、請求項１又は請求項２記載の中古車部品管理システム。
4. 各部品毎に互換性を有する部品が対応付けられている部品互換性情報データベースと、
   所望の部品情報を検索するために入力する部品検索手段とを更に備え、
   前記制御手段は、前記入力された部品情報に基づいて前記部品互換性情報データベースにアクセスし、前記部品在庫情報データベースから、前記所望の部品に完全に一致する第１有用部品及び互換性を有する第２有用部品を抽出する、請求項１から請求項３のいずれかに記載の中古車部品管理システム。
5. 前記抽出された第１有効部品及び第２有効部品に対して、いずれかを予約するために指定する予約入力手段を更に備え、
   前記制御手段は、前記予約入力手段によって指定された部品の在庫情報を、前記部品在庫情報データベースから削除する、請求項４記載の中古車部品管理システム。
6. 前記パート指定手段は、
   前記解体すべき中古車の車体に対応するとともに、各パートを明示する画像を表示する画像表示手段と、
   前記表示された画像に対して、特定のパートをクリックするパートクリック手段とを含む、請求項１から請求項５のいずれかに記載の中古車部品管理システム。
7. 前記特定のパートは、損傷を受けたパートである、請求項６記載の中古車部品管理システム。

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