JP2004067029A

JP2004067029A - 車両等の断熱植栽装置

Info

Publication number: JP2004067029A
Application number: JP2002232015A
Authority: JP
Inventors: Hirayoshi Naito; 内藤　平美
Original assignee: TOOEE KK
Current assignee: TOOEE KK
Priority date: 2002-08-08
Filing date: 2002-08-08
Publication date: 2004-03-04

Abstract

【課題】車両等のルーフから大気への高熱放射を抑えることでヒートアイランド現象の緩和に寄与し、優れた断熱性を発揮することで車室内温度上昇の抑制に寄与することができる車両等の断熱植栽装置を提供する。
【解決手段】車両２のルーフ３にトレー４を設置し、このトレー４の底部４Ａ上に互いに連通する多数の空間５，５…を形成した状態で該底部４Ａにセラミック製の多数の球体によってなる根腐れ防止材６を敷設し、その上側にｉｖｙと称される「つたかずら」が植物７として植え付けられた断熱・保水材８を設けるとともに、この断熱・保水材８に水を供給して、植物７の生育を促進する給水系９を備えている。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒートアイランド現象の緩和と、車室内温度上昇の抑制などに寄与することができる車両等の断熱植栽装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両は、一般に、そのルーフを直射日光に晒したままの状態で走行または停車している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このように、ルーフが直射日光に晒されると、夏期においてはルーフの温度が気温よりも格段に高くなって、ルーフから大気に高熱放射がなされ、気温を上昇させるように働く。このため、都市部を走行する多数の車両のルーフからの大量の放射熱は、ヒートアイランド現象を助長する一因になっているといえる。このことは、車両のみに限らず、電車や列車のような他の陸上交通手段にもいえる。
【０００４】
一方、ルーフの内面には内断熱が施されている。ところが、気温よりも格段に高くなったルーフの温度を既設の内断熱のみで有効に断熱することが期待できず、夏期では車室内温度を異常に高めて、車室内温度調整の空調費用を高騰させている。つまり、従来の内断熱のみでは、優れた断熱性を期待することができないので、車室内温度調整の省エネルギー化が妨げられる難点を有している。
【０００５】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたもので、車両等のルーフが直射日光に晒されるのを回避することで、ルーフから大気への高熱放射が抑えられてヒートアイランド現象の緩和に寄与することができるとともに、優れた断熱性を発揮することで車室内温度上昇の抑制に寄与することができる車両等の断熱植栽装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に記載の発明に係る車両等の断熱植栽装置は、車両のルーフに搭載される車両等の断熱植栽装置であって、前記車両のルーフに設置したトレーと、このトレーの底部上に互いに連通する通気・排水用の空間を形成した状態で該底部に敷設された根腐れ防止材と、前記トレーの内部で前記根腐れ防止材の上側に配置されて断熱機能と保水機能を備えているとともに、植物が植え付けられている断熱・保水材と、この断熱・保水材に水を供給する給水系とを具備していることを特徴としている。
【０００７】
前記トレーの内部を仕切板によって複数のブロックに仕切ることが好ましい。
【０００８】
前記断熱・保水材が、前記仕切られている複数のブロックに装入可能な断熱・保水ユニットの集合体であることが好ましい。
【０００９】
前記断熱・保水ユニットが植物を植え付けてある断熱・保水材を充填した複数個のポットと、これら複数個のポットを並列して装入した受け皿とで構成してもよい。
【００１０】
前記植物を防護ネットでカバーすることが好ましい。
【００１１】
前記断熱・保水材をリサイクル可能な素材によって構成することが好ましい。
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、トレーと、互いに連通する通気・排水用の空間を形成した状態でトレーの底部上に敷設された根腐れ防止材と、断熱・保水材と、この断熱・保水材に植え付けられている植物によって、ル−フの上面に外部断熱層を構成して、車両のルーフが直射日光に晒されるのを回避することができる。このため、ルーフから大気への高熱放射が抑えられるとともに、ル−フの温度上昇が抑えられる。また、給水系により供給した水を断熱・保水材で保水できるので、該断熱・保水材に植え付けられている植物の生育を促進でき、保水された水の水冷作用と水の気化熱による奪熱作用との相乗作用によって、ルーフを間接的に冷却することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、トレーの内部が仕切板によって複数のブロックに仕切られているので、根腐れ防止材と、植物を植え付けた断熱・保水材を複数のブロック別に装入できる。このため、車両の発進時や停止時の慣性により根腐れ防止材や断熱・保水材などが位置ずれしたり形くずれするのを防止することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、断熱・保水ユニットは小型かつ軽量であるので、その取り扱いと前記複数のブロックへの装入を容易に行うことができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、断熱・保水ユニットが植物を植え付けてある断熱・保水材を充填した複数個のポットと、これら複数個のポットを並列して装入した受け皿とで構成されることにより、断熱・保水ユニットの取り扱いを、受け皿の取り扱いに変換できるので、車両のルーフへの搬入時の取り扱いと、トレー内への断熱・保水材の設置施工、つまり前記複数のブロックへの断熱・保水ユニットの装入がより一層容易になる。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、自然風または走行風などの風圧による植物の飛散を防護ネットにより確実に防止することができる。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、車両等の断熱植栽装置の撤去後において、断熱・保水材を再資源化して活用することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の使用状態の一実施の形態を示す斜視図、図２はトレーの拡大平面図、図３は本発明の一実施の形態を拡大して示す縦断側面図である。図４は図３のＡ−Ａ線断面図である。これらの図において、車両等の断熱植栽装置１は、たとえば、バスやマイクロバスのような車両２のルーフ３に搭載される。車両等の断熱植栽装置１は、ルーフ３の上面に設置したトレー４と、トレー４の底部４Ａ上に互いに連通する通気・排水用の空間５，５…を形成した状態で該底部４Ａに敷設された根腐れ防止材６と、トレー４の内部で根腐れ防止材６の上側に配置されて断熱機能と保水機能を備えているとともに、植物７が植え付けられている断熱・保水材８と、この断熱・保水材８に水を供給する給水系９と、車両２の停車における自然風または車両２の走行時に発生する走行風などの風圧によって植物７が飛散するのを防止する防護ネット７Ａとを具備している。
【００１９】
トレー４は、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製のもので、ルーフ３の平面形状に律して平面形状が略矩形に形成されており、前端部の風防壁４Ｂと、後端部の後壁４Ｃおよび風防壁４Ｂと後壁４Ｃを連続させる両側壁４Ｄ，４Ｄとを備えている。また、トレー４の内部は、碁盤目状の仕切板１０によって複数のブロック１１、１１…に仕切られている。そして、仕切板１０の下端部には、通水孔１０Ｃが設けられ、これら通水孔１０Ｃを介して複数のブロック１１、１１…間の通水が可能に構成されているとともに、後壁４Ｃには、複数の水抜き孔１０Ｄを設けてある。なお、この水抜き孔１０Ｄは、後壁４Ｃの他にたとえば両側壁４Ｄ，４Ｄに複数個設けてもよい。
【００２０】
根腐れ防止材６は、セラミック製の球体群によってなり、これら球体群が複数のブロック１１、１１…それぞれの底部、つまりトレー４における底部４Ａの上面に敷設されることで、互いに連通する多数の通気・排水用の空間５，５…が形成される。
【００２１】
断熱・保水材８は、断熱性と保水性に優れているとともに、使用後には破砕して土壌に混入することでリサイクルが可能な特性を有し、たとえば水耕栽培用に多用されている玄武岩を使用したロックウール（ニチアス株式会社製）が適用されて、根腐れ防止材６の上側で複数のブロック１１、１１…毎に設けられている。つまり、断熱・保水材８は、複数のブロック１１、１１…に装入可能な断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…の集合体によって構成されている。これら断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…には、たとえばｉｖｙと称される「つたかずら」が植物７として植え付けられており、この植物７が、たとえば樹脂製の紐によって構成されている防護ネット７Ａによりカバーされている。すなわち、植物７が防護ネット７Ａによりカバーされ、植物７をカバーしている防護ネット７Ａの周縁部は、適当な間隔を隔ててトレー４の風防壁４Ｂ、後壁４Ｃおよび両側壁４Ｄ，４Ｄなどに着脱可能に掛止してある。これにより、車両２の停車における自然風または車両２の走行時に発生する走行風などの風圧によって植物７が飛散するのを確実に防止して、安定を確保することができる。
【００２２】
給水系９は、ヘッダー管９Ａと、入口側がヘッダー管９Ａに接続され、出口が閉塞された２本の低圧散水ホース９Ｂ，９Ｂと、出口をヘッダー管９Ａに接続した連結管９Ｃとを備え、低圧散水ホース９Ｂ，９Ｂのそれぞれには、図示していない散水孔が所定の間隔を隔てて多数個設けてあり、連結管９Ｃには手動切替弁Ｖを取り付けてある。この給水系９は、ヘッダー管９Ａをトレー４における後壁４Ｃ外部の近傍に配し、仕切板１０に設けた貫通孔１０Ａ，１０Ａに低圧散水ホース９Ｂ，９Ｂを挿通した状態でトレー４の長手方向にのばして幅方向に並列させるとともに、後壁４Ｃに設けた貫通孔１０Ｂから低圧散水ホース９Ｂ，９Ｂの入口側をトレー４の外部に導出した状態で、図示例のように、断熱・保水材８の上面に配置されるかあるいは根腐れ防止材６と断熱・保水材８の間に配置される。
【００２３】
このような構成であれば、トレー４と、互いに連通する多数の通気・排水用の空間５，５…を形成した状態でトレー４の底部４Ａ上に敷設されたセラミック製の球体群によってなる根腐れ防止材６と、断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…の集合体によって構成されている断熱・保水材８と、この断熱・保水材８を構成している断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…の集合体のそれぞれに植え付けられているｉｖｙと称される「つたかずら」７によって、ル−フ３の上面に外部断熱層を構成して、車両２のルーフ３が直射日光に晒されるのを回避することができる。このため、ル−フ３の温度上昇が抑えられ、ルーフ３から大気への高熱放射が抑えられるので、ヒートアイランド現象の緩和に寄与することができる。また、ル−フ３の温度上昇が抑えられることで、車室内温度の上昇が抑制されるため、車室内温度調整の省エネルギー化を図ることができる。
【００２４】
車両２の運転開始の事前に、給水系９における連結管９Ｃに取付けられている手動切替弁Ｖを弁開して連結管９Ｃの入口から水道水を供給し、所定量の水道水を供給した時点で手動切替弁Ｖを弁閉する。手動切替弁Ｖの弁閉後に車両２の運転を開始すればよい。前記連結管９Ｃに供給された水は、ヘッダー管９Ａから低圧散水ホース９Ｂ，９Ｂを経て、低圧散水ホース９Ｂ，９Ｂの多数の散水孔から散水し、断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…の全面に略均一に飛散して保水される。これにより、断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…に植え付けられている植物７、つまり「つたかずら」７の生育を促進できるとともに、保水された水の水冷作用と水の気化熱による奪熱作用との相乗作用によって、ルーフ３を間接的に冷却して、車室内温度の上昇をより一層積極的に抑制することができる。
【００２５】
断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…の保水飽和状態では、断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…からセラミック製の多数の球体によってなる根腐れ防止材６に水が滴下する。滴下した水は互いに連通する多数の空間５，５…を経てトレー４の底部４Ａに溜まり、仕切板１０の下端部に設けられている通水孔１０Ｃを経て、トレー４の後壁４Ｃに設けた水抜き孔１０Ｄから外部に排水される。したがって、「つたかずら」７の根腐れが防止され、これによっても、「つたかずら」７の生育を促進することできる。なお、「つたかずら」（植物）７の生育促進によって二酸化炭素の削減効果が発揮されることは言うまでもない。
【００２６】
前述のように、トレー４の内部が仕切板１０によって複数のブロック１１、１１…に仕切られているので、セラミック製の多数の球体によってなる根腐れ防止材６と、「つたかずら」７を植え付けた断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…を複数のブロック１１、１１…別に装入できる。このため、車両２の発進時や停止時の慣性により根腐れ防止材６や断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…などが位置ずれして形くずれするのを防止できる。
【００２７】
また、断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…は小型かつ軽量であるので、車両２のルーフ３への搬入時の取り扱いと、トレー４内への断熱・保水材８の設置施工を容易に行うことができる。
【００２８】
一方、図５，図６，図７に示すように、断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…が植物７を植え付けてある断熱・保水材８を充填した複数個のポット８０，８０…と、これら複数個のポット８０，８０…を並列して装入した受け皿８１とを備えた構成となし、複数個の受け皿８１を用意して、前述と同様に根腐れ防止材６の上側（ただし、図５，図６，図７では根腐れ防止材６の図示を省略してある）でトレー４の複数のブロック１１、１１…に装入することで、車両２のルーフ３に搭載してもよい。なお、ポット８０としては、軟質合成樹脂によって底部８０Ａに排水孔８０Ｂを設けた略植木状のものを使用するのが好ましく、また、受け皿８１としては、硬質合成樹脂によって周壁８１Ａおよび底部８１Ｂのそれぞれに、碁盤目状の開口８１Ｃを設けて、排水機能をもたせた構造のものを使用するのが好ましい。なお、図５，図６，図７では、防護ネット７Ａの図示を省略している
。
【００２９】
図５，図６，図７のように、断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…が植物７を植え付けてある断熱・保水材８を充填した複数個のポット８０，８０…と、これら複数個のポット８０，８０…を並列して装入した受け皿８１とで構成されることにより、断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…の取り扱いを、受け皿８１の取り扱いに変換できるので、車両２のルーフ３への搬入時の取り扱いと、トレー４内への断熱・保水材８の設置施工、つまり前記複数のブロック１１、１１…への断熱・保水ユニット８Ａ，８Ａ…の装入をより一層容易に行うことができる。
【００３０】
前記実施の形態では、車両等の断熱植栽装置１をバスやマイクロバスのような車両（自動車）２のルーフ３に搭載した構成で説明しているが、車両等の断熱植栽装置１は、前記バスやマイクロバスのような車両（自動車）２以外の車両（自動車）２のルーフ３に搭載しても、あるいは電車や列車のような他の陸上交通手段のルーフに搭載しても、前記実施の形態で説明したバスやマイクロバスのような車両（自動車）２のルーフ３に搭載した場合と同様の作用・効果を奏することができる。また、断熱・保水材８に「つたかずら」７を植え付けた構成で説明しているが、断熱・保水材８に植え付けられる植物７は、「つたかずら」以外の植物７であってもよい。ただし、「つたかずら」のように上方へ伸びない植物７の方が車両２のルーフ３に搭載する構成上、走行時に受ける風圧などの観点から有利であるといえる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る車両等の断熱植栽装置は構成されているので、以下のような格別の効果を奏する。
【００３２】
請求項１に記載の発明によれば、トレーと、互いに連通する多数の空間を形成した状態でトレーの底部上に敷設された根腐れ防止材と、断熱・保水材と、この断熱・保水材に植え付けられている植物によって、ル−フの上面に外部断熱層を構成して、車両のルーフが直射日光に晒されるのを回避することができるので、ルーフから大気への高熱放射が抑えられるとともに、ル−フの温度上昇が抑えられる。このため、ルーフから大気への高熱放射が防止されて、ヒートアイランド現象の緩和に寄与することができる。また、車室内温度上昇の抑制に寄与することができるので、車室内温度調整の省エネルギー化を図れる。さらに、給水系により供給した水を断熱・保水材で保水できるので、該断熱・保水材に植え付けられている植物の生育を促進できるとともに、保水された水の水冷作用と水の気化熱による奪熱作用との相乗作用によって、ルーフを間接的に冷却することができる。これにより、車室内温度の上昇をより一層積極的に抑制することが可能になる。
【００３３】
請求項２に記載の発明によれば、根腐れ防止材と、植物を植え付けた断熱・保水材を複数のブロック別に装入できる。このため、車両の発進時や停止時の慣性により根腐れ防止材や断熱・保水材などが位置ずれしたり形くずれするのを防止することができる。
【００３４】
請求項３に記載の発明によれば、断熱・保水ユニットは小型かつ軽量であるので、車両のルーフへの搬入時の取り扱いと、トレー内への断熱・保水材の設置施工を容易に行うことができる。
【００３５】
請求項４に記載の発明によれば、断熱・保水ユニットの取り扱いを、受け皿の取り扱いに変換できるので、車両のルーフへの搬入時の取り扱いと、トレー内への断熱・保水材の設置施工、つまり前記複数のブロックへの断熱・保水ユニットの装入がより一層容易になる。
【００３６】
請求項５に記載の発明によれば、自然風または走行風などの風圧による植物の飛散を防護ネットにより確実に防止して、安定を確保することができる。
【００３７】
請求項６に記載の発明によれば、車両等の断熱植栽装置の撤去後において、断熱・保水材を再資源化して活用し、省資源化に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の使用状態の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】トレーの拡大平面図である。
【図３】本発明の一実施の形態を示す縦断側面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】断熱・保水ユニットの他の実施の形態を示す縦断側面図である。
【図６】図５に示す断熱・保水ユニットの使用状態の一実施の形態を示す側面図である。
【図７】図６の平面図である。
【符号の説明】
１　車両等の断熱植栽装置
２　車両
３　ルーフ
４　トレー
４Ａ　トレーの底部
５　空間
６　根腐れ防止材
７　植物
７Ａ　防護ネット
８　断熱・保水材
８Ａ　断熱・保水ユニット
９　給水系
１０　仕切板
１１　複数のブロック
８０　ポット
８１　受け皿

Claims

車両等のルーフに搭載される車両等の断熱植栽装置であって、前記車両等のルーフに設置したトレーと、このトレーの底部上に互いに連通する通気・排水用の空間を形成した状態で該底部に敷設された根腐れ防止材と、前記トレーの内部で前記根腐れ防止材の上側に配置されて断熱機能と保水機能を備えているとともに、植物が植え付けられている断熱・保水材と、この断熱・保水材に水を供給する給水系とを具備していることを特徴とする車両等の断熱植栽装置。
前記トレーの内部が仕切板によって複数のブロックに仕切られている請求項１に記載の車両等の断熱植栽装置。
前記断熱・保水材が前記仕切られている複数のブロックに装入可能な断熱・保水ユニットの集合体である請求項１または請求項２のいずれかに記載の車両等の断熱植栽装置。
前記断熱・保水ユニットが植物を植え付けてある断熱・保水材を充填した複数個のポットと、これら複数個のポットを並列して装入した受け皿とからなる請求項１，請求項２または請求項３のいずれかに記載の車両等の断熱植栽装置。
前記植物が防護ネットでカバーされている請求項１，請求項２，請求項３または請求項４のいずれかに記載の車両等の断熱植栽装置。
前記断熱・保水材がリサイクル可能な素材によって構成されている請求項１，請求項２，請求項３または請求項４のいずれかに記載の車両等の断熱植栽装置。