JP2004025927A

JP2004025927A - アンテナが一体化された車両外装用中空体

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Publication number: JP2004025927A
Application number: JP2002181722A
Authority: JP
Inventors: Tomoaki Kume; 粂　智明; Masayuki Takenaka; 竹中　昌之; Yoshiyuki Hiramatsu; 平松　能行; Takahisa Yamamoto; 山本　貴久
Original assignee: Kanto Jidosha Kogyo KK; Kojima Press Industry Co Ltd; Kanto Auto Works Ltd; Uchihama Kasei Co Ltd
Current assignee: Kanto Jidosha Kogyo KK; Kojima Industries Corp; Toyota Motor East Japan Inc; Uchihama Kasei Co Ltd
Priority date: 2002-06-21
Filing date: 2002-06-21
Publication date: 2004-01-29
Anticipated expiration: 2022-06-21
Also published as: JP4267263B2

Abstract

【課題】アンテナが一体化されている場合でも、アンテナが容易に分離できる車両外装用中空体を提供する。
【解決手段】車両外装用中空体は、中空部１２を備える中空体本体１０と、アンテナ部材３０と、中空体本体１０に中空部１２と外部とに連通され、かつアンテナ部材３０を出し入れ可能に形成された導入孔２１とを備えており、アンテナ部材３０は、中空部１２内の導入孔２１の近傍に配置されて中空体本体１０の内壁に取り付けられている。アンテナ部材３０は、成形されている中空体本体１０の中空部１２に、導入孔２１を通して配置されて、中空体本体１０の内壁に取り付けられているため、アンテナ部材３０を中空体本体１０を破壊することなく内壁から取り外し、導入穴２１から取り出すことができる。したがって、アンテナ部材３０が中空体本体１０の成形時に一体化されている中空体と比較してアンテナ部材３０の分離が容易となっている。
【選択図】図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、アンテナが一体化された車両外装用の中空体に関し、特に、アンテナが一体化されたスポイラに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両には、ラジオ、テレビ、移動電話、衛星を使ったナビゲーションシステムなど様々な通信機器が搭載されている。これらの通信機器を利用するための送受信用アンテナは、従来、車両から突出するポールやリヤウィンドウに沿って設けられる導電性の箔などとされていた。しかし、これらは、外観を損なったり、運転者の視界に入ったりすることから、リヤスポイラなどの外装樹脂製品に取り付けることが考えられてきている。例えば、特開平３−１０４３０２号公報には、板状に形成されたアンテナ部材を外装樹脂製品の成形型内に挿入しておいて成形と同時にアンテナを一体化した外装樹脂製品が記載されている。また、特開平１１−７４７１３号公報には、ブロー成形のパリソン内に板状のアンテナ部材を挿入しておき、アンテナ部材に樹脂を押付けて成形一体化したリヤスポイラが記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
一方、スポイラなどの自動車の各樹脂製部材では再生利用、再利用などの再資源化が進められており、樹脂を他の材料から分離して回収し、処理することが行われている。しかしながら、アンテナが成形一体化されているスポイラでは、アンテナ部材をスポイラ本体から分離して回収することが困難である。また、ブロー成形では、成形不良品は溶融させてそのまま原料として用いることができるが、アンテナ部材が挿入されているブロー成形品では、アンテナ部材を取り出さなければ再原料化できない。
【０００４】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、アンテナが一体化されている場合でも、アンテナが容易に分離できる車両外装用中空体を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明は、中空部を備える中空体本体と、アンテナが付与されたアンテナ部材と、前記中空体本体に、前記中空部と外部とに連通され、かつ前記アンテナ部材を出し入れ可能に形成された導入孔とを備え、前記アンテナ部材は、前記中空部内の前記導入孔の近傍に配置されており、前記中空体本体の内壁に取り付けられている、車両外装用中空体を提供する。
この車両外装用中空体では、アンテナ部材は、成形されている中空体本体の中空部に、外部から中空部まで連通する導入孔を通して配置されて、中空体の内壁に取り付けられている。このため、中空体本体を破壊などせずに、アンテナ部材を中空体本体の内壁から取り外して、導入孔から取り出すことができる。したがって、アンテナ部材が中空体本体の成形時に一体化されている中空体と比較してアンテナ部材の分離が容易となっている。また、中空体本体の成形時にアンテナ部材が挿入されないため、成形不良となった中空体本体の樹脂材料を溶解させて原料として用いることが容易である。
【０００６】
また、上記車両外装用中空体において、前記アンテナ部材は、係合によって前記中空体本体の内壁に固定されていると、係合を解除させることで、アンテナ部材を中空体本体から取り外すことができ、分離がより容易である。
この車両外装用中空体では、前記中空体本体に形成され、前記中空部と外部とに連通される取り付け孔と、前記取り付け孔に対応してアンテナ部材に設けられる被取り付け孔と、前記取り付け孔と前記被取り付け孔とに挿通した状態で固定されて前記アンテナ部材を固定する固定部材とを備える車両外装用中空体とすることができる。この構成では、中空体本体およびアンテナ部材のそれぞれは、貫通孔である取り付け孔および被取り付け孔を備える単純な構造である。そして、この取り付け孔及び被取り付け孔に挿通されて固定される固定部材により、アンテナ部材は、中空体本体の予め定められた部位に安定に固定される。したがって、この車両外装用中空体は、アンテナ部材が確実に固定されており、かつ固定部材の係合解除によって容易にアンテナ部材を中空体本体から分離できるようになっている。
【０００７】
また、本発明では、前記アンテナ部材は、接着剤を介して前記中空体本体の内壁に固定されている、車両外装用中空体を提供する。
接着剤を用いてアンテナ部材が固定される形態では、中空体本体にアンテナ部材を取り付けるための特別な構成を設けなくても良いため、簡単な構造とすることができる。また、アンテナ部材を取り付ける位置の変更が容易である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
本発明に係る車両外装用中空体は、スポイラ、トランクリッド、サンルーフなど、絶縁性材料で形成される中空状部分を備える成形体とすることができる。典型的には、リヤスポイラ、すなわちバックドアやトランクの蓋などに突出して設けられる翼状の部材とされる。
【０００９】
本発明の一実施形態であるリヤスポイラに形成された車両外装用中空体１を図１〜４に示す。車両外装用中空体１は、車幅にほぼ等しい長さの長尺状部材である。車両外装用中空体１は、バックドアである車体２の上部の外面に沿って車幅方向にほぼ水平に延びるように設けられており、車体２の外面に対して車両後方に突出している。
【００１０】
車両外装用中空体１は、リヤスポイラの外形を形成する中空体本体１０と、中空体本体１０に内蔵されるアンテナ部材３０（図２参照）と、ストップランプアセンブリ４とを備えている。
【００１１】
中空体本体１０は、短手方向の中心線に対して左右対称に形成されており、車体に隣接する側が内周側となるように僅かに湾曲する長尺状部材である。中空体本体１０は、本実施形態では、全体が中空に形成されており、内部空間は、中空体本体１０の外形とほぼ同一の形状に形成された中空部１２を備えている。
【００１２】
中空体本体１０は、ほぼ板状で、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面、およびＩＶ−ＩＶ断面は、それぞれ図３および図４で示すようになっている。中空体本体１０の上面部１４は、短手方向に僅かに湾曲する平面状に形成されている。また、中空体本体１０の下面部のうち、内周側、すなわち車体前方側の下面部１６は、車体、すなわち車体２の外面に沿う形状に形成されている。車体前方側の下面部１６の端部付近は上面部１４にほぼ平行な平面状に形成されており、中央付近は下方、すなわち上面部１４から離間する側に湾曲して形成されている。また、中空体本体１０の外周側、すなわち車体後方側の下面部１７は、図３に示すように、中央付近から斜め上方、すなわち上面に近接するように延びる平面状に形成されている。
なお、中空体本体１０の長手方向の両端は、図２の仮想線で示すように、半円状に形成されており、円の中心から半径方向に向かって図３の車体後方側の下面部１７と同様の断面形状に形成されている。
【００１３】
図４に示すように、中空体本体１０のストップランプアセンブリ４が取り付けられる部分は、車体方向側の外面が、ストップランプアセンブリ４を取り付けるための矩形状の取り付け凹部１９に形成されている。取り付け凹部１９は、車体後方側の端部から中央に向かって上面部１４にほぼ平行に延びる天面部１９ａと短手方向中央寄りの部分で垂直下方に延びる側面部１９ｂとで形成されている。
【００１４】
ここで、ストップランプアセンブリ４は、中空体本体１０の取り付け凹部１９に嵌め込むことができる公知のアセンブリであるため、詳細な説明は省略する。典型的には、ストップランプの外形を構成する赤色透光性カバーと、透光性カバー内に収容される電球とを備えており、車両本体側に接続される導線によってブレーキペダルの作動に同期して点灯するようになっている。
【００１５】
中空体本体１０は、中空部１２内に配置されているアンテナ部材３０を出し入れ可能な導入孔２１を備えている。導入孔２１は、中空体本体１０の外面から中空部まで貫通する孔で、中空体本体１０のどこに設けられても良いが、好ましくは、車体に取り付けられた状態で視認されない又は視認されにくい部位に設けられる。具体的には、中空体本体１０の車体に隣接される部位や、ストップランプアセンブリ４などの他部材で被覆される部位に設けられることが好ましい。
【００１６】
本実施形態の導入孔２１は、図２，３に示すように、中空体本体１０の長手方向の端部に近い部分の下面で、中空体本体１０の車体にほぼ沿う下面部１６の湾曲している部分に形成されている。導入孔２１は、図２に示すように、中空体本体１０の長手方向に長い長丸状の開口を有している。
【００１７】
中空体本体１０には、図３，４に示すように、後述するアンテナ部材３０を取り付けるための第１および第２の取り付け台２３，２５が設けられている。
第１の取り付け台２３は、図３に示すように導入孔２１の車体後方側の端部に形成されている。第１の取り付け台２３は、中空部１２側に突出し、中空体本体１０の外面に対して凹状に形成された部分で、板状に形成されている。第１の取り付け台２３には、外部から中空部１２まで貫通する第１の取り付け孔２３ａが形成されている。
【００１８】
また、図４に示す第２の取り付け台２５は、ストップランプアセンブリ４を取り付けるための取り付け凹部１９の天面部１９ａに形成されている。第２の取り付け台２５は、天面部１９ａが中空部１２側に突出されて、天面部１９ａに対して凹状に形成された平面状部分である。第２の取り付け台２５には、外部から中空部１２まで貫通する第２の取り付け孔２５ａが形成されている。
【００１９】
アンテナ部材３０を、図２に示す。アンテナ部材３０は、所定の電磁波を送受信するアンテナ部３２とアンテナ部３２を支持する支持部３４とを備えている。アンテナ部３２は、銅をはじめとする公知のアンテナ材料で形成されている線状部材や所定形状に形成された箔とすることができる。アンテナ部３２は、車両外装用中空体１の中空部１２に収容可能な種々の大きさ、形状に形成される。本実施形態のアンテナ部３２は、長尺な平板状部材である。
【００２０】
支持部３４は、アンテナ部３２を所定の位置に支持する部材で、絶縁性部材で形成されている。支持部３４は、中空部１２内に収容可能でアンテナ部３２を支持できる種々の形状に形成することができ、アンテナ部３２より小さく形成されていても良い。また、支持部３４は、アンテナ部材３０を中空体本体１０の内壁に取り付けるための被取り付け部（３６，３７）を備えている。被取り付け部は、直接的または間接的に中空体本体１０の内壁に取り付けられる部分であり、適宜、貫通孔や係止爪などに形成されていても良い。
【００２１】
本実施形態の支持部３４は、図２に示すように、Ｌ字状に形成された平板状部材である。支持部３４のＬ字の長手部分は、アンテナ部３２と略同様の大きさの長尺部分を備えており、長手方向の両端に沿ってアンテナ部３２を挟持する爪３４ａを有している。また、支持部３４のＬ字の短手部分は、第１の被取り付け部３６に形成されている。そして、Ｌ字と反対側に位置する長手方向の端部は、第２の被取り付け部３７に形成されている。
【００２２】
アンテナ部材３０は、図２に示すように、中空部１２の長手方向の外周側（車体後方側）に沿って支持部３４の長手部分が延び、支持部３４の短手部分が導入孔２１の近傍で車体後方側に位置するように配置されている。アンテナ部３２は、支持部３４の爪３４ａによって固定されており、中空部１２の長手方向に延びるように配置されている。アンテナ部材３０は、支持部３４の第１の被取り付け部３６によって、中空体本体１０の第１の取り付け台２３に取り付けられており、第２の被取り付け部３７で中空体本体１０の第２の取り付け台２５に取り付けられている。
なお、図２に示す導線３３は、アンテナ部３２を車両側のラジオやテレビなどの機器に接続している。
【００２３】
図３を参照して、アンテナ部材３０の第１の被取り付け部３６と中空体本体１０の第１の取り付け台２３との取付構造について説明する。
第１の被取り付け部３６には、第１の取り付け用部材３８が一体化されている。第１の取り付け用部材３８は、平板状部材が鋭角に屈曲されて形成されており、一方の面にが支持部３４の下面に沿って配置されてリベット４２によって連結されている。また、第１の取り付け用部材３８の他方の面には、中空体本体１０の第１の取り付け台２３に形成されている第１の取り付け孔２３ａと同様の大きさの被取り付け孔４０が形成されている。
【００２４】
第１の取り付け用部材３８は、第１の被取り付け部３６の下面、すなわち支持部３４においてアンテナ部３２が配置されている面と反対の面に沿って配置されている。そして、リベット４２が第１の被取り付け部３６から第１の取り付け用部材３８に挿通されて固定されており、第１の取り付け用部材３８が支持部３４に一体化されている。
【００２５】
一方、第１の取り付け台２３には、係止用クリップ４４が取り付けられている。係止用クリップ４４は、金属製の板状部材が曲げ成形されて形成されており、平板状の厚み部分を介して互いに対向する一対の挟持平面部が形成されている。各挟持平面部には、互いに対向する部位に第１の取り付け孔２３ａよりも小さい係止孔（図示せず）が形成されている。係止用クリップ４４は、第１の取り付け台２３の平板状部分を挟持平面部で挟みつけることによって第１の取り付け台２３に固定されており、各係止孔が第１の取り付け孔２３ａと同軸を成すように配置されている。
【００２６】
なお、係止用クリップ４４は、第１の取り付け用部材３８に一体成形されていても良い。例えば、第１の取り付け用部材３８を金属製の板状部材とし、被取り付け孔４０に対応する部分が他の部位に対して段差状に曲げ成形されることで、係止用クリップ部が一体化された第１の取り付け用部材とすることができる。
【００２７】
第１の取り付け用部材３８の第１の被取り付け孔４０が設けられている部分は、第１の取り付け台２３の外側に配置されて、この状態で外側から中空部１２に向かってビス４８が挿入固定されることによって取り付けられている。ビス４８は、係止用クリップ４４の係止孔に固定されている。ビス４８を取り外すことで、第１の被取り付け部３６（第１の取り付け用部材３８）と第１の取り付け台２３との固定状態が解除される。
なお、導入孔２１から第１の取り付け台２３にかけての凹状部分は、水密性を確保するためにテープ５５によってシールされている。
【００２８】
また、図４を参照して、アンテナ部材３０の第２の被取り付け部３７と中空体本体１０の第２の取り付け台２５との取付構造について説明する。
第２の被取り付け部３７には、貫通孔３７ａが形成されている。そして、この貫通孔３７ａには、グロケット５０が取り付け用部材として一体化されている。グロケット５０は、貫通孔３７ａに挿入されて固定されており、内部が中空に形成された円錐状の係合部５４を備えている。係合部５４は、円錐形の軸線を中心に放射状に４等分された形状で、半径方向に弾性変形可能な４つの係合片で形成されている。係合部５４の内空間は、本発明の被取り付け孔に対応している。
【００２９】
第２の被取り付け部３７は、グロケット５０が第２の取り付け台２５の第２の取り付け孔２５ａと対応するように配置されている。そして、中空体本体１０の外部から中空部１２に向かってビス５６が挿入されており、ビス５６は、グロケット５０の係合部５４に係合によって固定されている。このことにより、第２の被取り付け部３７は第２の取り付け台２５に固定されている。また、ビス５６を引き抜くことで、第２の被取り付け部３７と第２の取り付け台２５との結合を解除できる用意なっている。
なお、第２の取り付け台２５はストップランプアセンブリ４によって被覆されるが、水密性を確保するためには、好ましくは、第１の取り付け台２３と同様、テープでシールされている。
【００３０】
この車両外装用中空体１は、成形後の中空体本体１０に、アンテナ部材３０を後付けすることで、製造することができる。まず、中空体本体１０は、特に限定されないが、好ましくは、ブロー成形によって成形される。そして、導入孔２１は、中空体本体１０の成形と同時に、または成形後に孔あけ作業によって容易に形成することができる。また、第１および第２の取り付け孔２３ａ，２５ａについても同様である。
その後、予め形成されて、第１の取り付け用部材３８および係止用クリップ４４が一体化されたアンテナ部材３０を上述したビス４８，５６によって、取り付けることで、アンテナ部材３０が一体化された車両外装用中空体１を得ることができる。
【００３１】
したがって、本車両外装用中空体１の中空体本体１０を成形するときに、成形不良が生じた場合、従来と同様に成形不良品を溶融させることでそのまま原料として再使用することができる。また、アンテナ部材３０は、中空体本体１０の成形完了後に中空体本体１０に取り付けられるため、中空体本体１０の成形にかかる高温に晒されることがない。このため、支持部３４などのアンテナ部材３０全体の材料について、中空体本体１０の成形条件に制限されることなく選択することができる。したがって、例えば、木質材料と熱可塑性樹脂材料とを含有するボードなどを支持部３４に用いることができる。
【００３２】
また、本実施形態の車両外装用中空体１では、アンテナ部材３０はビス４８，５６によって取り付けられるため、後付けであっても確実に固定される。特に、本実施形態のように、２箇所以上の場所で取り付けられることによって、アンテナ部材３０が車両外装用中空体１に対して完全に固定される。このため、車両走行中の振動などによるアンテナ部材３０の共振などが良好に抑止されている。
【００３３】
この車両外装用中空体１では、アンテナ部材３０は、ビス４８，５６を用いた係合によって取り付けられているため、ビス４８，５６を取り外すことで中空体本体１０から完全に分離することができ、分離作業が簡単である。また、第１の取り付け用部材３８および取り付け用部材としてのグロケット５０は、アンテナ部材３０の支持部３４に一体化されているため、中空体本体１０側に他部材が残らない。また、係止用クリップ４４も挟持によって固定されているため、簡単に取り外して完全に分離することができる。したがって、本実施形態の構成では、アンテナ部材３０およびアンテナ部材３０のために用いられる他部材を簡単に中空体本体１０から分離することができ、中空体本体１０の樹脂材料だけを回収することが容易である。
【００３４】
また、第１の取り付け台２３および第２の取り付け台２５は、いずれも中空体本体１０の外面に対して凹状に形成されており、かつ中空体本体１０の他部材、すなわち車体およびストップランプアセンブリ４に隣接する部位に形成されている。このため、アンテナ部材３０の取付構造によって車両外装用中空体１の外観が損なわれることがない。また、第１の取り付け台２３は導入孔２１の端部に形成されているため、取付け部位を目視したり、手や道具で触ったりしやすく、取り付けおよび取外し作業が容易である。
【００３５】
次に、本発明の車両外装用中空体にかかわる別の実施形態について、図５〜７を参照して説明する。
図５に断面で示す車両外装用中空体６１は、第２の実施形態に係わるストップランプを備えない形態のリヤスポイラである。この車両外装用中空体６１は、中空体本体６３とアンテナ部材７７とを備えている。
【００３６】
中空体本体６３は、第１の実施形態と同様、車幅方向に長く緩く湾曲する長尺状部材に形成されており、内部全体が中空に形成されて中空部６５となっている。そして、両端部も図２と同様の半円状に形成されている。また、中空体本体６３は、ストップランプアセンブリが取り付けられないため、図６に示すような断面形状に、一様に形成されている。中空体本体６３の上面部６７はほぼ平面状に形成されており、車体前方側の下面部６９ａは、車体外面に沿う中空体本体６３と同様の形状とされている。また、車体後方側の下面部６９ｂは、中央付近から斜め上方、すなわち上面に近接するように延びる平面状に形成されている。
【００３７】
中空体本体６３は、長手方向の中央寄りで車体外面に沿う下面部６９ａの湾曲されている部分に導入孔７１を備えている。また、中空体本体６３の車体前方側の下面部６９ａの端部寄りに、中空部６５に突出する取り付け部７３を備えている。取り付け部７３は、本実施形態では、中空体本体６３の成形時に中空部６５側に向かって円柱状に突出する凸部に形成されている。また、取り付け部７３は、適宜、円周方向に係合用の溝が形成された係合溝を備えていても良い。
【００３８】
取り付け部７３は、中空体本体６３をブロー成形によって成形するときに一体成形されていると、中空体本体６３の取り付け部７３を備える部分の外面が凹状に形成される。このため、かかる取り付け部７３は、車両外装用中空体６１が車両に取り付けられた状態で視認されない又は視認されにくい部位、すなわち車体やストップランプアセンブリなどの他部材に隣接又は被覆される部位に対応する中空体本体の内壁に形成されることが好ましい。
【００３９】
アンテナ部材７７は、平板状に形成されており、特に図示しないが第１の実施形態と同様、アンテナ部と支持部７８とを備えている。このアンテナ部材７７では、支持部７８が弾性変形可能な材料で形成されており、支持部７８の端部がクリップ状に形成されて被取り付け部８０に形成されている。
被取り付け部８０は、取り付け部７３に係合可能な被係合部に形成されている。本実施形態では、被係合部は支持部７８を貫通する孔状部分であり、被取り付け部８０の端部から延びる幅の狭い導通路８４とこの導通路８４に連続する正方形状の孔部８５とで形成されている。また、被取り付け部８０の端部は、孔部８５側に向かって凹状に切り欠かれたような形状に形成されている。この形状によって、被取り付け部８０に当接される取り付け部７３を導通路８４に向かって誘導しやすくかつ、導通路８４と孔部８５の端部を形成している被取り付け部８０の係合片部分８０ａ，８０ｂが、導通路８４の幅が大きくなる方向に弾性変形しやすくなっている。
【００４０】
アンテナ部材７７は、被取り付け部８０の孔部８５に中空体本体６３の取り付け部７３が係合されることによって、固定して取り付けられている。取り付け部７３は、係合片部分８０ａ，８０ｂを弾性変形させながら被係合部の導通路８４を通って、孔部８５まで挿入することができる。孔部８５は、正方形状の４端部が取り付け部７３に係合されており、アンテナ部材７７は安定に固定されている。
【００４１】
この構成では、中空体本体６３と同じ材料で取り付け部７３が一体成形されている。このため、部品点数が少なくなっている。また、一体成形で形成される取り付け部７３では、中空体本体６３にアンテナ部材７７の取り付けのための貫通孔を必要としないため、孔あけ作業などを必要とせず、また中空部６５の水密性が容易に確保されている。
また、アンテナ部材７７の支持部７８に被取り付け部８０を直接成形することができ、部品点数が少なくなっている。この車両外装用中空体６１においても、取り付け部７３と被取り付け部８０との係合を解除することで、アンテナ部材７７を中空体本体６３から完全に分離することができる。
【００４２】
次に、本発明に係る第３の実施形態について、図６を参照して説明する。
図６に示す車両外装用中空体９１は、第２の実施形態と同様の形状のリヤスポイラであるため、中空体本体６３に同一符号を付して詳細な説明は省略する。図６に示す中空体本体６３では、導入孔８８が車体に沿う下面部６９ａの上面部６７にほぼ平行な部分に形成されている。また、取り付け部７３を有していない。
【００４３】
アンテナ部材９５は、アンテナ部と支持部とを備える第１の実施形態と同様の構成である。このアンテナ部材９５は、支持部９７のアンテナ部が載置されている部分の延長部分が板状の被取り付け部９８に形成されている。この被取り付け部９８には、適宜貫通孔を設けておくことが好ましい。アンテナ部材９５は、導入孔８８の近傍の中空体本体６３の内壁である、上面部６７側にホットメルト系の接着剤９９によって固定されている。
【００４４】
第３の実施形態では、中空体本体６３にアンテナ部材９５を取り付けるための取り付け部を特に形成しなくても良い。したがって、導入孔８８の位置、大きさ、形状などを変更することで、種々の形状のアンテナ部材９５を取り付けることができる中空体本体６３となっている。一方、アンテナ部材９５は、支持部９７がアンテナ部より大きく形成されることによって、アンテナ部が設けられていない部分が被取り付け部９８とされている。すなわち、支持部９７は、アンテナ部と重複しない部分を備えるように形成されていれば良く、種々の形状、大きさのアンテナ部に、種々の形状の支持部９７を取り付けて、接着剤９９で中空体本体６３に取り付けることができる。したがって、接着剤９９を介してアンテナ部材９５を中空体本体６３に取り付ける本形態は、種々のアンテナ部について適用できる車両外装用中空体となっている。
【００４５】
この車両外装用中空体９１では、接着剤９９部分を中空体本体６３から剥すことによって、アンテナ部材９５を中空体本体６３から完全に分離することができる。
なお、接着剤はホットメルト系に限定されず種々の種類の接着剤を用いることができることは言うまでもない。また、接着剤に限定されず、粘着剤や溶融された中空体本体６３と同一の樹脂材料など形状を有しない種々の固着剤を用いても良い。
また、図７に第４の実施形態に係わる車両外装用中空体１０１を示す。この車両外装用中空体１０１では、第３の実施形態において接着剤９９の代わりに対を成す面ファスナ１０３，１０４が設けられている。面ファスナ１０３は中空体本体６３の内壁に、面ファスナ１０４はアンテナ部材９５の支持部９７に、それぞれ、両面テープなどの公知の粘着剤、接着剤によって取り付けられている。
【００４６】
第４の実施形態では、脱着自在な面ファスナ１０３，１０４を用いることにより、アンテナ部材９５の取り付けおよび取り外しが容易になっている。このため、アンテナ部材９５の交換や、位置調整が容易である。また、面ファスナ１０３は、粘着テープなどで中空体本体６３の内壁に取り付けることができ、中空体本体６３から容易に取り外すことができる。
【００４７】
以上、４つの形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。図５〜７では、中空体本体へのアンテナ部材の取付構造を一箇所のみ示したが、これらの形態においても第１の実施形態と同様、アンテナ部材は２箇所以上の部分で中空体本体に取り付けられても良い。また、これらの取り付け構造を複数組合わせて用いられていても良い。例えば、接着剤などの固着剤を用いる取り付け構造は、中空体本体とアンテナ部材とを接触させることで取り付けが行えるため、図４に示すような導入孔から離れている部位においても好適に用いることができる。
【００４８】
また、アンテナ部材の形状は、板状に限定されず、種々の形状とすることができる。線状部材や、半球状など種々の形状に形成することができる。
【００４９】
【発明の効果】
本発明では、アンテナが一体化されており、かつこのアンテナが容易に分離できる車両外装用中空体を提供することにより、再生利用やアンテナ修理などが容易な車両外装用中空体が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる車両外装用中空体の一実施形態にかかるリヤスポイラを示す斜視図である。
【図２】図１の車両外装用中空体の上面図である。
【図３】図１の車両外装用中空体においてアンテナ部材が取り付けられているようすを示す断面図である。
【図４】図１の車両外装用中空体においてアンテナ部材が取り付けられているようすを示す断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る車両外装用中空体の断面図である。
【図６】本発明の第３の実施形態に係る車両外装用中空体の断面図である。
【図７】本発明の第４の実施形態に係る車両外装用中空体の断面図である。
【符号の説明】
１，６１，９１，１０１　車両外装用中空体
２　車体
４　ストップランプアセンブリ
１０，６３　中空体本体
１２，６５　中空部
１４，６７　上面部
１６，１７，６９ａ，６９ｂ　下面部
１９　取り付け凹部
１９ａ　天面部
１９ｂ　側面部
２１，７１，８８　導入孔
２３　第１の取り付け台
２３ａ　第１の取り付け孔
２５　第２の取り付け台
２５ａ　第２の取り付け孔
３０，７７，９５　アンテナ部材
３２　アンテナ部
３３　導線
３４，７８，９７　支持部
３４ａ　爪
３６　第１の被取り付け部
３７　第２の被取り付け部
３７ａ　貫通孔
３８　第１の取り付け用部材
４０　被取り付け孔
４２　リベット
４４　係止用クリップ
４８，５６　ビス
５０　グロケット
５４　係合部
５５　テープ
７３　取り付け部
８０，９８　被取り付け部
８０ａ，８０ｂ　係合片部分
８４　導通路
８５　孔部
９９　接着剤
１０３，１０４　面ファスナ

Claims

中空部を備える中空体本体と、
アンテナが付与されたアンテナ部材と、
前記中空体本体に前記中空部と外部とに連通するように形成されて前記アンテナ部材を前記中空部の内外に出し入れ可能な導入孔とを備え、
前記アンテナ部材は、前記中空部内の前記導入孔の近傍に配置されており、前記中空体本体の内壁に取り付けられている、車両外装用中空体。
前記アンテナ部材は、係合によって前記中空体本体の内壁に固定されている、請求項１に記載の車両外装用中空体。
前記中空体本体に形成され、前記中空部と外部とに連通される取り付け孔と、
前記取り付け孔に対応してアンテナ部材に設けられる被取り付け孔と、
前記取り付け孔と前記被取り付け孔とに挿通した状態で固定されて前記アンテナ部材を固定する固定部材
とを備える、請求項２に記載の車両外装用中空体。
前記アンテナ部材は、接着剤を介して前記中空体本体の内壁に固定されている、請求項１に記載の車両外装用中空体。